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1、丰富分析预警手段，强化安全风险管控能力1. 分层次开展安全分析。一是抓好日分析。坚持每天收集管内与车务相关的各类安 全信息，对每次非正常情况的应急处置过程、现场作业情况、运 统 46 登销记、干部上岗盯控情况进行全过程分析，发现问题查 明原因，督促责任单位抓好整改落实。二是落实周分析。与日分 析相结合，每周对各类安全信息进行汇总分类分析，找出阶段 性多发、周期性频发问题，采取有针对性的控制措施。同时，对 一周内发现发生的典型问题、上级督办或通报问题进行归纳整 理分析，查找薄弱环节，摸索安全规律。三是用好深度分析。对 车务系统发生的责任事故，涉及高铁、客车的重要问题，触碰 “红线”或关键性、倾向
2、性问题等进行深度分析，从管理上查找 问题根源，挖掘深层次原因，研究制定长效解决方案。2. 多方位实施安全预警。一是结合事故实施预警。结合全路车务系统发生的典型事 故发布预警，延伸排查本局存在的类似问题；针对本局车务系 统责任事故暴露出来的共性问题发布预警，督促责任站段落实 整改，其它站段超前防范。二是结合变化实施预警。如针对原汤 鹤支线公司转型为安阳车务段后的工作实际，结合管辖范围、 涉及专业、人员、设备等具体变化，及时发布预警，确保平稳过 渡。针对宁西东线电气化改造，在开通前发布预警，做好准备工 作，确保开通后人身及行车安全。三是结合突出问题实施预警。 结合日常检查过程中发现的个别中间站长不
3、作为、管理松懈、 弄虚作假，作业人员无证上岗作业、违章排列短进路等突出问 题，在对责任人严肃处理的同时发布预警，警示车务管理干部 及现场职工引以为戒，强化现场控制。3. 分层级整治安全问题。一是督促站段发挥作用。督促各站段结合本单位实际，每 月初制定日常流动检查内容和计划，安全科每日流动检查、专 业科室联合每周检查，每周下发检查整治通报，追踪上周问题 整改情况，督促本周问题整改落实。二是发挥专业管理职能。运 输处将日常检查发现的重点问题，季度安全评估和专业管理评 价发现的突出问题纳入问题库，按照“谁发现、谁负责”的原 则，逐一落实，一抓到底，真正解决一批关键性、倾向性问题。 三是用好路局安委会这一平台。针对涉及多系统、多部门或路 外单位的重大隐患、难点问题，摸清问题症结，提出可行的建议 解决方案上报路局安委会。今年以来，上报路局安委会的 12 项 重点难点问题全部得到答复，8 项已解决，4项正在落实，年底 前解决到位。
丰富分析预警手段强化安全风险管控能力
