土方回填指导书

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1、墙后土方回填土作业指导书一、工程概况我标段位于盐城市东台段第二段，航道起点桩号0K+00010K+043，总里程长10.043km。按三级航道标准整治。工程主要内容包括航道整治工程（平面布置、土方工程、护岸工程）、航道配套及附属工程、绿化工程等。二、编制依据本标段的土方回填根据现有的设计资料和相关规范、标准编制，对护岸的墙后回填做出了具体的说明和指导。编制依据如下：1、连申线东台段航道整治工程航道项目LSXDT-SG-HD1标段施工招标文件2、连申线东台段航道整治工程航道项目LSXDT-SG-HD1标段施工图及设计交底、回复3、相关施工技术规范、规程内河通航标准（GB50139-2004）港口

2、及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-2000）航道整治工程技术规范（JTJ312-2003）河港工程总体设计规范（JTJ212-2006）水运工程土工织物运用技术规程（JTJT239-98）水运工程质量检验标准（JTS257-2008）公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）公路土工试验规程（JTG E40-2007）以上规范、规程和技术指导文件主要针对用于本项目部的墙后土方回填，项目部务必严格按上述规范、规程和技术指导文件进行。三、质量控制标准与目标本工程严格按照水运工程质量检验标准（JTS257-2008）及相关国家、行业的工程质量检验评定标准以及江苏省交通厅工程质量监

3、督站的规定标准，争创“扬子杯”优质工程奖。四、作业准备1、技术准备：土方回填前项目部所有技术人员必须熟练掌握施工图纸及各种规范，同时项目部做好技术交底工作，确保施工技术满足土方回填的施工要求。2、土方回填前现场具备“三通一平”：即水通（挖泥船水运路线）、电通（保证蛙夯正常使用）、路通（确定好土方机械、车的行走路线，应事先经过检查，必要时要进行加固加宽等准备工作）。场地平整。3、材料准备：对于缺少土源回填段落的事先备好土方。切记在备足土源时，堆土区不宜堆放在护岸前沿线10m范围内，以免引起护岸塌方或滑坡。4、机械设备：（1）、 装运卸土方的机械有：挖机、自卸汽车、挖泥船等，（2）、 碾压机械有：

4、小型挖机，（3）、 一般机具有：蛙式或柴油打夯机、铁锹（平头或尖头）等五、施工工艺1、墙后土方回填施工流程场地杂物清理检验土质分层铺土分层碾压密实检验密实度。六、回填料选择本标段的水上方土方量约90.33万方，回填土方量约45.8万方，土方量源源满足回填方量。由于我标段的土方回填量比较大，项目部试验室和试验监理工程师共同对我标段的左右岸土质进行实地取样进行液塑限和标准击实试验确定最佳含水率和最大干密度。经试验测得：土的液塑限、塑性指数、最佳含水率、最大干密度如下表：岸别液限塑限塑性指数最佳含水率（%）最大干密度（gM3）备注右岸31.318.412.917.21.57自检左岸32.919.21

5、3.717.51.56右岸34.420.214.215.61.62监理抽检左岸 33.820.213.615.71.62试验结果显示我标段的土质为低液限粘土，最大干密度、最佳含水率以监理的标准来控制。（具体参数见试验检测报告）本项目部对淤泥、腐殖土、耕植土土，不得作为回填土，回填前检验回填土的含水率是否最优（检验方法为：用手将灰紧捏成团，两指轻捏即碎或在回填前事先测出土的含水率把回填土的含水率控制在最佳含水率2%左右）。若含水率偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；若含水率偏低，采用预先洒水润湿等措施。七、土方回填施工1、施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地

6、确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；2、填土前应对填方基底和已完工程进行检查和中间验收，合格后要做好隐蔽检查和验收手续。3、施工前，应做好水平高程标志布置，在每个墙身上用红漆画出分层标准线以控制回填厚度。（每层厚度为30Cm，在施工中要掌握好土的虚铺系数）4、一级挡墙强度必须大于80%以上方可进行实施，同时回填前应验收填筑面，清除填筑面的淤泥、浮土，填筑面边坡必须稳定，填筑面范围不应留有孔洞。护岸每10M设一道2CM伸缩缝，伸缩缝材料为聚乙烯板，墙后沿伸缩缝竖直方向铺设一道60CM宽的土工布，以防漏土，有地基处理的需在碎石垫层上铺设长度为1.8M的土工布后在进行回填土方，回填

7、土必须选择地表层较好的黄色粘土和亚粘土且回填土的粒径不宜超过50MM，回填应分层夯实，每层层厚不大于30cm;5、回填土方开始前，应视回填面的具体情况确定将回填面夯实，根据设计回填厚度划好分层标志控制线，以控制回填厚度。如回填面标高不同，应将回填面挖成台阶或斜坡搭接，应按先深后浅顺序进行回填施工，回填过程中项目部测量工程师必须及时进行测量位移观测，如发现有较大沉降时应立即停止回填，待沉降稳定后再继续进行回填。切记严禁“由后向前”推土方式回填。在回填过程中，应注意控制回填速率和压实度，回填范围控制在200米一个检验段落。同时在回填前及时向监理工程师报验，待监理工程师验收合格后方可进行土方回填；土

8、方回填宜采用机械夯实，轮（夯）迹应相互搭接，一夯压半夯，夯夯连接，行夯路线由四边开始向中间打夯，每遍纵横交错分层夯打，使用机型碾压的碾迹重叠0.51.0m,防止漏压或漏夯。长宽比较大时，填土应分段进行。每层接缝处应作成斜坡形，倾斜度应大于1:1.5，每层接缝部位不得设在基础墙角等重要部位，上下层错缝距离不应小于1m，在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，局部边角处辅以人工夯实。每层回填预留一定的量防止自然下沉。回填土方每层压实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时铲平；凡低于标

9、准高程的地方，应补土找平夯实。6、墙后土方回填的干容重应不小于14.5KN/M3，回填土压实度不小于88%（轻型击实）。施工过程中每个施工班组项目部管理人员必须督促班组长在施工现场备好土源，并及时利用晴好天气对含水量过大的土层进行翻晒，碰到阴雨天气督促施工班组长用土工布进行覆盖并做好降排水工作7、墙后设置纵横向排水系统，纵向透水排水管的施工，应在回填土完成至排水棱体以上，才能按照图中高层进行反开挖后进行敷设，在铺设10cm软式排水管前，回填土应先回填并夯实至墙后排水管位置处，然后再开挖排水管处土方，铺设纵向主管（10cm软式排水管），以保证透水管的铺设质量，施工时应注意尼龙绳将软式排水管63c

10、m与纵向10cm软式排水管绑扎，以便将排水管固定在墙体上；同时不得压弯、压折和压裂软式排水管，待纵向软式排水管施工完成后，再继续回填墙后剩余土方，施工应特别注意纵向与横向排水管间连接接头牢靠和密封。具体见如下断面图：8、因建筑物施工需保持受力均匀性并减少各相邻建筑物间的不均匀沉降，同一段建筑物左右两侧的填土高度应均匀上升，相邻段的填土高差也不应过分悬殊。9、回填土质量评定标准【根据JTS 257-2008）】：允许偏差项目允许偏差值（mm）单元检测点数检验方法顶面高程100每20米2点水准仪或拉线尺量检查平整度50每20米1点用2m靠尺和楔形塞尺尺量检 查坡度0-10%每20米1点用经纬仪或坡

11、度尺八、施工注意事项及质量控制1、回填土下沉：因虚铺土超过规定厚度或冬期施工时有较大的冻土块，或夯实不够遍数，甚至漏夯，基底有机物或树根、落土等杂物清理个彻底等原因，造成回填土下沉。为此，应在施工中认真执行规范的有关规定，并要严格检查，发现问题及时纠正。2、回填土夯压不密实：应在夯压时对干土适当洒水加以润湿；如回填土太湿，同样夯不密实，呈“橡皮土”现象，这时应将“橡皮土”挖出，重新换好土再予夯压实。3、填方应按设计要求预留沉降量，如设计无要求时，可根据工程性质、填方高度、填料种类、密实要求和地基情况等，与建设单位共同确定（沉降量一般不超过填方高度的3%）。九、安全环保措施项目部坚持以“安全第一

12、，预防为主，综合治理”为主生产安全方针。1、对线路的架空规格、距离档距应符合架空的要求。2、电箱内的开关电器必须完整无损。配电箱的开关电器与配电线开关箱一一对应。3、遵守当地有关部门对夜间施工的规定，对居民区150M以内施工现场、施工时间加以控制。使其噪声降到最低水平，必要是设置隔音墙。4、减少施工粉尘。施工便道配专人洒水，使路面保持水分，以免扬尘。十、试验段落总结在回填土方前，项目部就进行试验段落，具体长度控制在200米，经试验段确定，填土分层铺摊，每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。填土每层的铺土厚度和压实遍数 压 实 机 具 每层铺土厚度 (mm)每层压实遍数 (遍)小型

13、挖掘机平碾蛙式打夯机200300 20030068810 如果光用蛙式打夯机每层压实810遍，压实度只达到87%89%，满足不了设计图纸所要求的墙后土方回填的干容重应不小于14.5KN/M3，如果小型挖掘机平碾每层压实68遍，平整度极差不符合规范要求，对做出的试验数据也有一定的影响。两者结合，先用小型挖掘机平碾每层压实68遍然后用蛙式打夯机每层压实810遍压实度将达到91%95%，完全符合设计图纸和规范要求。严禁小挖机在墙身1M范围内碾压,小挖机碾压不到的用蛙式打夯机进行夯实。连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2标段墙后回填土作业指导书苏州大通工程建设有限公司连申线东台段航道整治工程二标段项目经理部工地试验室