司机培训心得感想

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1、司机培训心得感想 参与司机培，针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和相关政策，深入增强自己对工作的适应能力，提升自己做好工作的本事，在此谈谈训心得感想。下面是xxxx为大家搜集整理的，欢迎大家阅读。篇1回顾这一年来的工作，在领导和全体同志的关心、帮助、支持下，紧紧围绕中心工作，充足发挥岗位职能，不停改善工作方法，提升工作效率。严格要求自己，根据项目部的要求，很好地完成了自己的本职员作。经过一年来的学习和工作，工作上有了新的突破，工作方法有了较大的改变，现将一年来的关键工作总结以下：一是加强思想，锤炼作风。思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。一年来，我一

2、直没有放松对本身思想的严格要求。一年来，认真学习了“xx大”主要精神，以党的最新理论结果武装头脑，自觉和党中央、xx在政治上、思想上、行动上保持一致。并立即完成上级要求的理论学习计划，经过学习，提升了自己利用辩证唯物看法分析事物，处理问题的能力。同时主动参与部队组织的各项理论学习，学理论，找差距，定方法，深入加强对本身思想的锤炼。二是学习业务，提升素质。即使我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现现在高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。经过这一年的学习，和自己比我感到有进步，有提升。三是爱岗敬业，扎实工作。在平时的工作中，把同志们安安

3、全全的送达目标地，就是我最大的愿望。在工作中我一直把安全放在首位。伴随车辆管理的逐步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更加好的确保车辆的安全、正常使用，我想千方设百计的在节省上下功夫。在车辆的保养上，经过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对通常技术含量不高的保养，历来全部是自己动手。一年来，本人能敬业爱岗、发明性地开展工作，取得了部分成绩，但也存在部分问题和不足，关键表现在：(一)政治理论学习，有时没有从思想深处去认识，领会其精神实质和深刻内涵，下功夫还不够，专心不足，浅学辄止，笔记体会也不够认真扎实。(二)对平时的学习时紧时松，不够全方面扎实，自己工作学习中取得成绩后有自满的心理。

4、(三)工作中还有放松要求的现象，对新知识的学习钻研上下的功夫还不够。(四)在学习理论和高科技知识上，只求表面的学习，而没有深入的探索，没有真正达成学以致用的目标。在以后的工作中，自己决心认真提升业务、工作水平，为部队的发展贡献自己应该贡献的力量。我想我应努力做到：(一)加强自己的政治学习，努力做“xx大”精神的传输者和实践者，用传输者和实践者的双重身份主动参加部队建设，为全方面建设小康社会新胜利的宏伟蓝图作出新贡献。(二)深入树立强烈的事业心和责任感。要把本职员作看成事业干，以高度的责任感完成好各项工作，不停学习新知识，提升自己的业务技能。(三)改善工作作风，扎实推行职责，努力争取取得新成绩。

5、(四)不停提升自己的思想觉悟，提升处理新情况，新问题的能力，争取把明年的各项工作完成得更圆满、更根本。以上的我一年来工作情况，取得的成绩只能代表过去，在以后的工作中，我将吸收经验教训，争取把各项工作完成得更圆满、更根本。篇2尊敬的各位领导、各位评委：本人xxX于年加入一汽巴士有限企业。XX年XX年间在企业从事大客车旅客运输工作，X年经劳动部门判定考评取得驾驶员高级工职业技术资格。在这X年的从事大客运输以来，尤其是于XX年光荣加入共产党，并XX年X月担任X线路XX职位以来，在各位领导和同事的支持和帮助下，本人的思想、任务、进修等各方面全部取得了一定的成绩，个人素质也得到了一定的进步。工作上得到了

6、领导的肯定，和同事的认同。交通运输是一个和群众群众生命财富亲密相关的行业。作为一线客车驾驶员，我倍感本人职责的主要性，多年的任务经历告诉本人，必须从安全抓起!耳闻目睹不少了交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济丧失，给大家带来沉重的生离死其余苦楚， 无数血的教训时时提醒我，要认真任务， 勤检验、多预防，把交通事故毁灭在萌芽之前。因此自我从事驾驶任务以来，不停努力朝着这个方向去努力做的。下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全方面总结：一、政治理论学习方面我认真学习邓小平理论和“三个代表”主要思想，努力践行科学发展观，用“三个代表”主要思想来武装自己的头脑，树立牢靠的共产主义信念和全心全

7、意为人民服务，的宗旨意识。进修党的xx大精神和公民品德施行纲领。明白我们党在新世纪、新时期的关键任务和全方面建立小康社会的斗争目标，做到在思想上、认识上同党地方保持一致、一直保持和时俱进的精神形态。 是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和相关政策，深入增强自己对工作的适应能力，提升自己做好工作的本事。二 进修业务学问方面我自从从事大客车旅客运输任务，我一直保持进修驾驶技术和车辆维修、保护和液化汽车管理方面的学问，X年如一日，不停进修和充电，常常逛书店，找材料，日常总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现毛病，全部要悉心记下。下班后，也不急着回家，而是留

8、在站上，向技师长辈们讨论养车、护车和修车技术，并常常在技师们地指导下学着本人动手调试修缮车辆，对车辆进行养护。，靠着本人的研究精神，为单位降低了众多无须要的开支，确保了行车的安全。三 技术革新为企业发明效益方面在长久从事汽车驾驶职员作以来，我发觉有很多司机因对仪表的观察不全方面，引发了很多无须要的机械故障，尤其是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下多个情况：1、出车前未认真检验车辆，散热器未按要求加满水。2、发动机无水再次加水时造成气室，散热性能下降。3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。4、车辆运行时冷却系故障快速失水。5、冷却系过脏向外反

9、水。6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造成向外反水。7、发动机运转时冷却系水道和气缸窜通造成冷却水流失高温气体进入冷却系，造成发动机高温，此时节温器开启在溢水口出有连续气泡。另外风扇皮带打滑断开和水泵轴断开、叶片破损和节温器故障或装反以上几个情况很多司机全部知道也知道怎样排除预防，那为何数次出现因缺水或温度过高烧坏发动机呢?在这里我浅谈一下见解;引发这类故障的原因关键还是对水温表的观察不够细致，规律不够了解。上述1、3、5、6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应该要比平时快很多，一定要引发警惕打开散热器盖就全部不难发觉，可一一对应将故障排除。那第2点水温表的显示就会是

10、起初发动机运转时升温很快，到水套中蒸汽到76度时那时冷却水温度已到90度，节温器开启进行大循环仪表显示温度忽然下降但温度又很快上升，这么的水温改变规律感觉好象很正常，可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量极少，这么的演化规律会很快完成促进发动机冷却水不足引发发动机高温，应立即添加冷却水。下面说到第4点是我们要尤其注意的，运行中冷却系管路破裂较大，在水泵的巨大扬程下快速失水，水温表不急显示冷却水就会跑完，余下蒸汽在发动机中也会在风扇、百叶窗和风斗的快速流动空气作用下快速降温，水温感应塞在回水管节温器处在发动机上端和发动机缸体不做接触，在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度，因此引发

11、不了司乘人员的注意，发动机就会在高温下造成粘缸。为排除此上述发动机高温隐患，在马上因为发动机高温造成无须要损失前，引发司乘人员的警觉和注意快速进行排除，我认为能够在6缸发动机6缸后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区(6缸是在发动机最终端，散热最不好的位置)，安装固定一个能够断开的温控开关(比照道依次发动机设计方位埋入缸体表面)和两端点火开关2挡相连，当钥匙门开到2档时组成 回路电流通向温控开关，开关另一端接至两端仪表盘接一和电瓶匹配灯泡作好固定搭铁。这么在运行中忽然出现发动机温度高温会立即发觉灯光熄灭或开启，司乘人员得到提醒可近早排除，降低故障率。有了这种报警信号灯发动机就能够避免多种原因造成的高

12、温，也确保了在感应塞及电路仪表故障不按时，对发动机起到很有效的保障作用。四、传授技艺，言传身教方面在使自己不停进步的同时， 作为线路的XX ，在分企业的安排下我曾带过XX名徒弟，并将自己的操作知识和工作经验教给她们，言传身教毫无保留。首先教会她们怎样做人，怎样做一名合格的公交车驾驶员。培养她们良好的工作作风，和扎实的驾驶技术。教会她们努力进取，拼搏向上。现在她们全部在从事汽车驾驶这个职业，并在平凡的岗位上勤奋扎实地工作。在当代的社会中发觉有一个实心实意想学此专业的人较难，一旦发觉，我总感觉到喜悦并喜爱和她交流，不自主说出自己的工作心得，还力争讲的通俗易懂生怕不能领会。我时常想到我专业学习的历程

13、经常为弄懂一个难点所做出的付出，便总想怎样才能调动出她最大的主动性象一块海绵一样将知识吸收，能够在最短时间能和我切磋、讨论。因此我在出车前收车后，就开始督促她们先去检验车辆，我注意观察对漏项和不正确的方法立即指出，并仔细讲明检验各点的目标和应用工具、手法的效果，待其检验完成说明车辆状态后，我开始在她不注意时进行复检，对照她所说明的车辆情况立即消除隐患。这么经过一段时间的观察我想现在才能对其检验车辆过程进行全方面分析，更加好指出不足之处和尤其合理的地方同时要充足肯定作出的成绩，清楚说明最终需要注意更改的事项。这么以来首先树立了其自信心和一定的成就感，并很大程度的提升了对机械理论的兴趣，促进从被动

14、接收到主动钻研业务知识的转变。这么我在对设备进行必须的保养和维护时，就能够同时做到眼到、手到、嘴到，使她们在我一遍一遍讲解下并不感到厌烦，形成对部件总成名称、功用的强烈记忆，循序渐进由浅至深达成对设备一定程度的熟悉了解，并在保养检修安全操作中尽可能使其最大程度多在关键部位动手，再次使其感到自己也是设备安全生产中不可缺乏的一员。在驾驶车辆时也要首先让她明白要在线路注意观察什么?怎样观察，怎样预想，还要注意观察司机怎么样驾驶，碰到情况怎样处理，怎样对仪表显示的全方面掌握。以上业务知识技能全方面了解掌握后方能初步驾驶车辆，此时作为司机一定要有良好的耐心和勇于担当的勇气，在不影响配合作业、安全生产的情

15、况下，一天有一项好的长进全部能让人欣慰。除此之外也要从本身做起，严格要求、遵章守级、完善人格修养和职业操守，不时和她进行专业讨论、分析事故案例和天南海北的促膝长谈讲优秀事迹学习她人优点，努力灌输主动向上的思想并在内心深出扎根发芽，茁壮成长，为以后的发展打下良好基础。回顾自己多年的驾驶、维护工作实践，我深刻认识到做好这项工作只有高超的技术是不够的，还要具有对工作，对人民生命财产高度负责的责任感，只有树立起这种责任心，才是做好驾驶、工作的基础。正因为认识到和具有了这么的基础，我才能主动学习，努力提升技术，顺利完成了多种条件下的工作任务。我决心在以后的工作中，深入理论学习，愈加努力地做好本职员作，为

16、国家，为我企业各项事业的协调发展作出自己应有的贡献。以上几点是我从业以来了的心得体会和总结陈说，其中难免存在很多不足的地方，还需要在以后的工作中继续努力钻研专业，提升本身素质，进行不停的改善。伴随祖国经济的飞速发展改革的不停深入，新设备、新工艺广泛采取和随之出现的新课题，我决心在以后的工作中更要主动的进行接触不停学习，更加快适应设备的更新和科技发展，并以更高的热情投入到高科技建设中去。篇3本人19xx年经过征兵入伍进入86364部队，19xx年取得机动车驾驶执照，19xx年从部队复员后进入公路管理局工作至今。自19xx年取得机动车驾驶执照至今，我一直从事汽车驾驶职员作。2021年顺利经过汽车驾

17、驶高级工评定，驾驶过多个车型。，培养了10名徒弟，圆满完成领导交办的各项工作任务。现将本人取得高级工以来的思想及工作情况总结以下：一、xx年来累计安全行使100多万公里，从未发生过违章、违纪及责任事故。1、加强理论学习研究，在实践中总结经验。在驾驶工作中，我十分重视提升本身的安全行车意识，时刻严格要求自己，端正个人驾驶作风，果断抵制工作和生活中的不良作风，并一直强化道路安全法律法规的学习，主动参与局里开展的各类驾驶员安全培训活动。伴随驾龄的增加，经过长久的驾驶实践，我积累了大量丰富、宝贵的实践经验，经过不停地总结、思索、研究，我的汽车驾驶水平已较熟练，应对突发事件的素质和能力不停提升，对汽车性

18、能的了解也不停深入，能充足保障驾乘人员的安全舒适，xx年来累计安全行驶100多万公里。2、主动推行职责，安全行驶，圆满完成各项工作任务。在部队的4年时间里，练就了我很严谨、扎实、细心的工作态度，这为我以后的工作打下了坚实的基础。从部队复员进入公路局工作后，我深知作为机关单位的一名驾驶员，为领导和同事们服务，促进单位工作的正常开展，全力做好后勤保障工作，是我的工作职责和义务所在。县公路局因包括到途经融安县的209国道路段的维护、养护和县12个乡镇的乡镇公路、农村公路的修建、维护及养护等很多工作，工作事务繁忙，突发事件较多，作为单位驾驶经验丰富的司机，我常常需要将领导或同事立即送往目标地。而且，因

19、融安县通往各乡镇的乡级公路多为山路、石渣路、土路，路况复杂，危险系数大，这就需要丰富的驾驶经验才能圆满完成各类出车任务。在多年的工作中，我坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从单位领导的安排，随叫随到，不分时间、地点和休息日，克服多种困难，圆满完成各项出车任务，确保本单位各项工作的正常开展。30多年来，从未有因个人原因此影响本单位工作未能正常开展的现象发生。二、掌握娴熟的驾驶技巧，具有良好的驾驶技术技能，能确保行车安全。驾驶汽车是一项关系到人民生命财产的职业，因此大家对职业汽车驾驶员不论从技术、心理及心理素质方面全部有着很高的要求。经过多年的驾驶实践，我已养成良好的行车习惯，并在实践中不

20、停总结和思索，平时关键从以下多个方面开展工作：1、行车前注意对车辆进行认真细致检验，做好准备工作。xx县属桂北地域，道路颠簸弯曲，尤其是xx县的xx、xx、xx、xx等乡镇，山路、弯路较多。依据工作需要，我常常要驾驶单位的汽车把领导或同事送往各个乡镇或其它城市。车辆行驶在陡峭弯曲的山路上，更考验着我们的驾驶技术。我们车辆配置了后轮车鼓滴水装臵，在漫长的坡道上，利用发动机牢牢控制车速，再配合后轮车鼓滴水装臵，利用水洒在鼓和刹车制动片上，降低温度，预防刹车疲软，使车辆能保持正常的速度行驶。经过多年的山路驾驶经验，我总结出在这么的道路上驾驶的心得：一是要有胆量，不能因为是窄、小、急的回头弯坡道路就害

21、怕，要充满自信;二要保持速度慢且恒定，在狭小的山路上行驶，慢才能确保安全，才能应对突发情况;三是利用好方向盘、离合器、制动器配合做好制动工作。2、雨天、雾天行车更需要谨慎。山区的道路总是在考验我的驾驶技能。一次我接收任务要送单位领导到泗顶去处理一起因山体滑坡而造成309省道大面积受损且交通中止的突发事件，当初已是晚上12点多，而且又恰逢春天绵绵细雨的雨雾天气，夜晚的山路雾气一层比一层厚。我开着微弱的防雾灯，在山路上缓慢盘旋，最终在耗时3个多小时才能走出那段只有26公里的雾漫道路。因为常常要在雨雾天气中的山路上行驶，我深深体会到：在这么雨雾一层比一层厚的山路上行驶，路很窄，上下坡的路很多，转弯也

22、多，这就需要我们驾驶员一要用黄泥把前照灯进行涂混，使照射出的灯光泛黄，再配合微弱的防雾灯，透过白色雾气，共同照射前面道路，分辨出详细方位，低速缓慢前行;二是要靠内侧壁行驶，保障安全。3、掌握多种道路特点，利用对应技巧安全行驶。工作中，我常常要在高速公路、县级二级公路、xx县乡镇公路及村级土路上行驶。针对不一样的道路特点，我能经过自己多年的实践经验变换不一样的驾驶技巧，安全正确的驾驶车辆，尤其是在部分村庄街道，人口密集，街道不宽，交通混杂，加上大家的交通安全意识淡薄，孩童有追车嬉闹的习性，所以，极易酿成事故。驾驶在这么的村庄街道时间长了，我体会到，在在这么的道路上安全行驶，需要做到以下几点：一是

23、驾驶过程中，要思想集中、耐心谨慎。碰到人多时，不要担心和急躁，碰到人少时，也不能掉以轻心，要控制好车速，随时做到制动停车的准备;二是切记自己车子的长、宽、高，亲密注意街道两侧的道路和行人，方便提前采取方法，确保顺利经过。三、掌握基础的维修技术能力，不停提升汽车驾驶过程中的应变能力。一名优异的职业驾驶员，既要有良好的心理、生理和思想基础，又要掌握基础的修理技术能力。车辆的维修和保养，能确保车辆在行车过程中的良好状态，掌握一定的维修技能，才能在提升本身驾驶过程中的应变能力。为此，我刻苦钻研，在做中学，在学中做，利用业余时间不停充实本身的车辆维护和保养等知识。为此，我整理了部分有用的技术书籍，深入学

24、习了车辆结构、机械基础等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不停提升本身的车辆维修技能。经过几十年如一日不间断地学习和充电，我克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位处理了众多的车辆故障和疑难问题，节约了单位的开支，确保了行车的安全。四、言传身教相互学习，帮传带授共同提升。汽车驾驶员往往重视驾驶技术的提升而忽略汽车日常的维护和保养，对汽车的新技术和新工艺更是难以把握。于是我在工作中，不仅在驾驶技术方面悉心指导年轻的驾驶员，在汽车的新技术和新工艺方面也毫无保留地把自己多年来学到的知识和技能传授给她们。即使我的文化水平不高，但经过在部队中的专业训练、工作后不停地培训及30多年来

25、的长久实践，我在驾驶技术和维护、保养上全部比较熟练，各学徒、徒弟在工作中碰到难题，只要是我力所能及的，我全部愿意指导和帮助。在传授驾驶技艺方面，我要求学徒要做到“眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤”，多熟悉，全方面掌握驾驶技巧。作为一名高级汽车驾驶员，我不仅把自己所学的东西毫无保留地传授给学徒、徒弟，还要教她们怎样做人、做事。现在，我带出的10名徒弟(在部队里带4名、在单位里带6名)个个精明能干，全部能在各自岗位上有所建树。五、以后努力的方向作为一名职业驾驶员，我十分热爱汽车驾驶这个工作，工作中能爱惜车辆，凭着稳重、扎实、悉心的精神，任劳任怨，做人做事不怕辛劳、勇于负担、有奉献精神。经过多年的汽车驾驶工作，我的专业水平得到了领导和同事们的普遍认可和好评，尤其是经过这次培训学习，更使自己的专业理论水平、维修和驾驶技术能力得升到一个新的高度，为以后驾驶工作打下坚实基础。以后，我要紧跟时代步伐，加强对新技术的学习，深入提升自己的业务水平和综合能力，为单位的发展贡献自己的一份力。