隧道火灾扑救处理预案

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1、隧道火灾扑救处理预案 隧道是指建造在山岭、河道、海峡及城市地面以下，供车辆、行人、水流、管线等经过，或供采掘矿藏、军事工程等使用的地下建筑物和构筑物。本市的经济不停发展，多种隧道不停的增多，尤其用于交通使用的比较多，依据宜昌市的隧道特点和中队实际情况制订此预案。一、基础特点隧道的种类很多，但和灭火工作关系亲密的通常是交通隧道。隧道种类不一，功效各异。1 铁路隧道，通常在山岩中开凿的通道，供火车通行。2 公路隧道，通常是在城市下挖掘的通道，供汽车通行，也有在山岩中开凿而成的山洞。3 江、河、海底隧道，是在江、河、海底的地壳中开凿的通道，通常供汽车、火车通行。1、隧道空间小，通道窄。以江、河、海底

2、隧道为例，截面为圆形，结构分三层，中间为通车部分，上层铺设顶棚，为照明线和通风管道；下层为排水、消防通道和电缆线等。2、轻易自然形成进出风口。二、火灾特点1、蔓延快，不易控制。隧道因车辆事故、汽车相撞、火车颠覆等引发火灾后，除本身携带一定数量的燃油外，有时还运载相当数量的可燃物品、化学品、危险品，蔓延快，极难加以控制。2、通道易堵塞。隧道纵深距离长、路面窄，发生火灾时，隧道内大量车辆难以疏散，极易造成堵塞，火势顺着车辆蔓延，扩大损失。3、浓烟高温、扑救困难。隧道发生火灾后，烟雾快速充满地下空间，虽有通风设备，也难和时排出烟雾。当洞内因车辆碰撞、列车颠覆等事故引发大火时，油料燃烧，温度很高，往往

3、使灭火人员无法靠近，以致延长灭火时间；加之出入口少，环境恶劣，受空间限制，通信联络困难。4、供电中止、疏散困难。着火后。地下密闭环境，使火灾产生的高温、有毒浓烟快速积聚，不易排出。这不但严重危害被困人员生命，而且使消防队及其它抢救人员也难和时施救。三、灭火基础要求周密布署，主动疏散、枪救被困人员，隔离或封洞灭火，有效地控制火势，消亡火灾。四、灭火战术关键点1、坚持“救人第一”的指导思想，正确处理救人和灭火的关系，通常情况下，救人和灭火同时实施。2、采取分隔方法，隔断火源。起火车辆距隧道口较远，火势猛烈或前方有车辆阻挡，应将着火车辆和其它车辆分隔，如汽车在通道内着火，应尽可能疏散隧道内被堵塞的车

4、辆，停止其它车辆驶入隧道。3、采取封堵隧道灭火。首先利用水枪射流降低隧道口周围的燃烧温度，随即再喷射泡沫，扑灭隧道口油液流淌火焰，以后封堵隧道。灭火梯队在水炮和喷雾水炮掩护下，利用沙袋等由下至上实施封洞灭火。五、灭火方法和行动要求一 战斗分工指挥员：王俊后勤保障组：李海川陶则永通讯报道组：梁健何小龙侦检小组：黄帅、冯飞、欧阳晃兵救人小组：高露清徐小宋陈健高前进马超雷伟滨雷壮灭火组：李祥飞王蒙邹俊杰汪亭后勤保障组：李海川陶则永二 火情侦察一班侦察小组和救援小组负责火情侦察和被困人员的救助工作。抵达现场后，首优秀行外部侦察，依据相关人员提供的情况侦察小组携带相关器材装备有确保个人安全的情况下深入内

5、部展开侦察救助。1、外部观察和问询知情人。1 查明火势发展情况及其危害程度。2 查明进攻路线方向和堵截阵地设置位置。2、深入隧道内部侦察1 起火燃烧的物质、起火部位。假如是车辆起火，要搞清是车辆燃烧、还是货物或油箱燃烧。2 人员伤亡、被困人员数量、所处位置、疏散抢救方法和方法、隧道内堵塞车辆情况、火车出轨颠覆情况等。3 燃烧状态、有没有爆炸可能性。二 充足发挥移动装备的作用二班、三班、四班负责火场供水和灭火工作。1、用消防车就近占领水源，展开内攻灭火。2、组织力量出水，掩护被困车辆驶出隧道。3、乘坐轻便交通工具，设法靠近火源；或利用通风口、预备出入口、维修隧道口，作为消防车进入隧道的入口，消亡火灾。4、有固定消防设施的，应充足发挥其作用。