高铁安全题库

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1、序号试题内容正确选项1检修电动(电空、电液)转辙机时,应打开( 遮断器 )。A2布署天窗外完成的检查、测试及试验等临时性工作任务时，必须同步制定( 人身安全措施 )。C3驻站联络员从事为现场作业的( 登记、联系、销记 )和涉及作业职场车列运行情况提前通知现场安全防护员的工作。A4驻站联络员、现场安全防护员必须( 持证上岗 )，并建立统一档案，在教育科备查。A5安全防护员应坚守岗位，不准擅自离开( 防护地点 )。特殊原因必须离开防护地点时，必须经安排此项工作的作业负责人批准，并有安全防护员接替，方可离开。D6在区间行走时应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断不断前后瞭望；在复线区间，应逆列车方向

2、行走，并不断前后瞭望，禁止在（ 邻线和两线中间 ）躲避列车。C7防护员应与室内值班人员保持联络，随时预报（列车运行情况 ）。D8动用电气焊时要注意防火，同时必须随身携带（灭火器 ）。工作完成后检查设备无异状方可收工。B9天窗或封锁时间以外，任何人员禁止进入（ 防护栅栏或桥面 ）。正常天窗或封锁时间内进入线路作业，必须从工作门进入，严格执行工作门管理制度。A10施工中应切实加强施工作业（ 前、中、后 ）的联系，加强施工现场监控。C11驻站联络员、现场安全防护员必须具有（中级及以上）现场工作经历。B12驻调度所车站施工联络员与施工负责人联络中断或联络困难时，严禁（ 放行列车 ），待联络恢复后，必须

3、得到现场施工负责人确认后，才能销点放行列车。A13高速铁路区段上线处理应急故障时，要按规定设置防护，防护员必须按规定携带（ 灯旗音响信号、GSM-R手持机、对讲电台 ）等防护备品。D14驻调度所车站联络员施工时必须每（35分钟 ）与现场防护员通话，随时掌握现场的作业情况，一旦联络中断连续3次呼叫联系不上视为联络中断，防护员应立即呼叫作业人员停止作业，立即下道避车。B15遇有能见度不足200m的（大雾、暴风雨、雷电密集、扬沙 ）等恶劣天气时，禁止上道作业。应急处理故障等必须作业时，应采取特殊、有效的安全防护措施,并对故障发生区间进行全线封锁。 D16人身和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网

4、设备带电部分，必须保持（ 2m以上 ）的距离，与回流线有1m以上的距离。B17上道前，施工负责人应清点（ 作业人数、作业机具及材料数量 ）。C18喷灯内加油，一般不可太满，能达到喷灯容积（ 3/4 ）即可。C19高速铁路区段上线处理应急故障作业，作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离避车，禁止（ 分散多处 ）或跨线避车，严禁在双线线间站立避车。A20更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证（ 牵引电流 ）畅通后，方可进行作业。A21在线路作业时,所用任何工具部件只能（ 平用 ）,不准向上高举过头部,不准以木棒,

5、竹杆及长大物件高举挥动,所有物品保持水平。A22发现回流线断线或扼流变压器损坏,不得擅自处理必须通知（ 车站 ）,并向车站登记要点做好防护后,方准处理。B23电务设备的地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻符合要求。信号人员作业时应确认其各部（地线接触良好 ）。B24现场防护人员应站在便于瞭望和通知作业人员的安全地点，在瞭望距离不足( 2000米 )的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络。D25动车组相距作业地点( 五个 )闭塞分区必须下道并在本线一侧安全距离（距钢轨头部外侧距离不小于3M）避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁在双线线间站立避车。C26故障处理修复后，应在处理人员全部上到（ 抢修作

6、业轨道车或到达疏散口外 ）时方能销记解除邻线临时限速和作业线路的封锁。D27所有工具、材料、仪表，照明灯具、通信工具均要进行( 编号 )，粘贴反光标志，建立台帐，实行统一管理。A28作业过程中，工具、仪表、材料等必须随手携带。不得随手携带时放置在轨道旁（ 1M ）以外远处，随去随用，使用完后及时放置到轨旁工具箱内。C29现场作业人员必须在天窗点结束前全部撤离出（ 防护删栏外或返回站内安全地带 ）。人员、器材没有全部撤出不准销记。B30现场防护员应根据当日作业要求，佩带防护员臂章，带齐防护用备品：口哨或喇叭一只、（ 黄旗一面）、GSM-R手持机一台。C31电气化区段，接触网停电施工结束后送电和首

7、列车列通过时，电务人员要远离接触网线（ 20m以上 ）或站在安全地点。B32利用自行车等交通工具在现场驮运料具时，站场内必须推行，本线、邻线来车必须停止推行，面向来车方向避车，并观察列车运行情况，防止车门、绳索、坠落物伤人。( 对 )33室外作业时，女同志可以穿高跟鞋。( 错 )34配合工务施工应注意躲避机械、机具和作业车辆，避免造成人身伤害。( 对 )35安全防护员应提前掌握作业情况，达到“五清”（清楚作业项目、清楚作业地点、清楚影响范围、清楚作业人员、清楚作业时间）。( 对 )36当发现接触网导线断落时，要远离该处10m以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。( 对 )37在距离接触

8、网带电部分24m的设施上作业时，可不停电，但需要有接触网工或专人在场监护。( 对 )38安全防护员应及时与驻站联络员联系，一般12分钟联系一次。( 错 )39电气化区段更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后，方准开始作业。( 对 )40电气化区段作业时须保持人身和所持工具与接触网带电部分距离不得少于2m以及回流不得少于1m。( 对 )41室外安全防护员按规定身着防护服装，携带防护用品（防护旗、电台或有线电话、防护号角）。( 对 )42在更换双轨条轨道电路中的扼流变压器或该扼流变压器上的牵引连接线时，当两条钢轨与相邻轨道电路的扼流变压器的中间点予以连接之前，禁止从钢轨切断扼流

9、变压器的任何一侧。( 对 )43登高作业可以上下抛递工具和材料。( 错 )44汽车驾驶员在行驶中应降低车速，加长制动距离，提前做好安全防范准备，避免制动车辆、打方向时出现车辆失控等现象。( 对 )45向喷灯内打气时，应关闭油门，即旋紧灯头油顶针。打气气压不宜过高。禁止将喷灯放在火炉上加热，以免发生爆炸危险。( 对 )46高速铁路区段接发列车作业人员必须站在安全线以内的指定位置接发列车，严禁进入安全线以外。( 对 )47对职工远程异地作业上下工途中的交通安全要重点控制，严谨私自搭乘非法汽车，严禁干部和非驾驶员开车。( 对 )48“天窗”作业结束前10分钟，驻站联络员与现场作业负责人、安全防护员联

10、系，提醒“天窗”结束时间。( 对 )49新人员上现场（含工作调动的同工种在岗人员）必须与现场工区有经验的师傅签订师徒合同，新人员可以一人单独到现场作业，包括单独取送材料和工具。( 错 )50处理双线之一线应急故障时，必须采取拉绳防护措施，遇邻线来车时，本线必须停止作业提前下道避车。( 对 )51遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况，必须得到本线封锁、邻线最高运行速度160 km/h临时限速的调度命令，按规定设好防护后，方可上道作业。( 对 )52室外设备日常养护和巡视作业单人及双人作业均可。( 错 )53天窗（或封锁时间）以外，任何人员禁止进入防护栅栏或桥面。正常天窗（或封锁时间）内进入线

11、路作业，必须从工作门进入，严格执行工作门管理制度。( 对 )54高速铁路劳动安全管理必须坚持“行车不上道、上道不行车”的安全原则。( 对 )55为了有效防止人身伤害，信号设备的维修和施工作业，可以在天窗外进行。( 错 )56天窗时间以外，任何人员禁止进入防护删栏、桥面或隧道内。( 对 )57作业人员在下道避车前，必须将箱盒盖盖好。要确保转辙机等各类防护罩、盖固定牢固，如防护罩、盖来不及固定，应将防护罩、盖放在安全地点，并加强监护。( 对 )58禁止随手随地放置工具材料。( 对 )59清点完毕工具、材料、人数，报告驻站联络员，没有得到应答后就可离开现场。( 错 )60对段管线侵入建筑接近限界或影

12、响瞭望的树木，由林管所负责处理。 ( 错 )61未经编号的工具、仪表等不得带到作业现场。( 对 )62未采取人身安全防护措施或措施不到位的，禁止盲目冒险处理故障。( 对 )63电务段要制定夜间作业办法。作业前，应检查照明设备性能是否安全可靠，照明设备不良或配备不足时，可以进行作业。 ( 错 )64应急处置工作，必须在确保现场人员安全的情况下实施。( 对 )65RBC、TRS、CTC中心系统软、硬件更换施工，数据修改属电务级施工。( 对 )66外单位进入客运专线线路施工，电务段必须派车间主任到现场监控把关。( 错 )67抢修作业时，邻线动车组接近前10分钟，作业本线防护人员通知现场作业负责人员停

13、止作业、下道避车。 68客运专线按施工期间行车设备变化程度、施工时间、施工组织复杂程度等，划分电务I、级施工。 ( 对 )69打雷时，可以修理避雷器及地线。( 错 )70禁止分散多处或跨线避车，可以在双线线间站立避车。( 错 )71驻站联络员与现场防护员，随时掌握现场作业情况，一旦联络中断，现场防护员应立即呼叫作业人员（ 停止作业 ），按上述要求下道避车，并用手机等手段与室内防护员联系。72施工单位、施工配合单位必须指定专人对进入、撤出客运专线线路的（ 施工工具 ）、（ 仪表 ）、（ 机械 ）、（ 材料 ）等进行数量、编号清点、核对填写物品清单（物品清单格式由电务段制定）并相互签认。杜绝任何物

14、品遗留在施工现场（包括网外）。73需相关单位配合作业时,作业单位要提前一天（ 书面通知）配合单位,说明详细作业内容、配合内容,配合单位要反馈意见，安排胜任人员进行配合。74对带有220V及其以上电压停电作业时应在电源开关处悬挂（ 警示牌 ）。75室外处理故障时，驻站联络员要随时向故障处理人员通报列车运行情况，故障处理人员在接到列车接近的通知后，要立即（ 下道避车 ），面向列车立姿站立。76驻站联络员、现场安全防护员基本条件要求：业务能力强、 （ 责任意识强）、身体条件好。77机械间内维修、更换车载部件时必须（ 停机 ），电力区段严禁在（ 车顶作业 ）。78驻站联络员在作业前核对（ 作业计划 ）

15、，在行车登记簿上登记，确认封锁命令号、起止时间及办理有关承认手续后，方可通知室外作业人员进行作业。79上道进行施工、检修作业及设备检查时，应按规定穿着防护服（饰），并应设安全防护员，实行（ 专人 ）防护。80横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”的制度。禁止从（ 车辆下部或车钩处 ）通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持（5m ）以上距离。81禁止在（ 钢轨、枕木上 ）和车辆下部休息。82挖坑、沟时，应了解地下设备情况，（土质松软处所 ）应有防护和加固措施，以防坍塌。坑、沟一般不应（ 过夜），不得已时，须采取防护措施。83扛抬笨重物品时，每人负重一般不得超过 （超过50kg ）。

16、84在高空上作业时，不要（ 停留时间过长 ），防止冻伤。85禁止扒乘（ 机车或列车 ）；禁止从行驶中的机车或列车（ 跳上跳下 ）。86雷雨或暴风时，禁止在（ 信号机上 ）作业；打雷时，禁止修理（ 避雷器、地线 ）。87冬季室外作业时，所戴防寒帽应有（ 耳孔）。88严禁穿（ 带钉子 ）的棉鞋，以防摔倒碰伤。89女同志不能穿（ 高跟鞋 ）在现场作业。90自行焚烧取暖的工区、值班点，应保持（ 通风良好 ），严防（ 煤烟中毒 ）。91信号人员作业时，应按规定使用（ 耐高压的 ）绝缘防护用品，如高压（ 绝缘手套 ）、绝缘靴、绝缘垫等。92不得登上机车车辆（ 顶部 ）或（ 翻越 ）车顶通过线路。93检修电

17、动(电空、电液)转辙机时,应打开（ 遮断器 ）。94高速铁路运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在（ 垂直天窗时间 ）内进行。95禁止在（ 钢轨、枕木上 ）和车辆下部休息。96处理双线之一线应急故障时，必须采取（ 拉绳防护措施 ），遇邻线来车时，本线必须停止作业（提前下道避车 ）。97高铁上线作业和进行设备巡检人员必须认真落实（班前安全预想制度 ）。98防护员要穿黄色防护服，并佩带（ 防护员臂章 ）或胸章。99未经过（ 三级 ）安全教育或（ 人身安全教育 ）考试不合格的新职人员不准进行现场作业（包括取送器材和工具等）。100电压高于（ 220V ）的设备应关闭电源，并通过

18、（ 人工放电 ），释放电容器电能后，方可开始工作。101严禁使用单轨车在线路上运送设备和材料，严禁在（ 轨面上 ）推拉转辙机等机具设备。102高铁上线所有作业人员下道避车时，要面向列车方向，认真瞭望，防止（ 列车上抛落、坠落物或绳索 ）等物伤人。103高铁上线作业和进行设备巡检人员必须熟悉管内的（ 线路桥梁 ）等设备情况及列车运行速度、运行时刻和各种信号显示方法，并注意（ 瞭望 ），及时下道避车。104检修、施工作业必须设( 专职安全防护员 )，检修、施工作业的防护人员数量，要根据检修、施工作业的范围，合理设置防护人员。105天窗点作业销点前要预留40分钟的时间开展（ 设备互检 ）、（ 防吸打

19、 ）验收。作业人员自行对设备加锁、防吸打检查后，由验收人员进行复检。加锁及防吸打检查时要边干边检查边大声口诵。106转换道岔设备时应联系彻底，手脚不得放在( 转换部位 )。107天窗时间以外，任何人员禁止进入（ 防护删栏 ）、桥面或隧道内。108处理故障要做到时间清、地点清、（ 原因清 ）。109现场电务人员接到上道通知后，应设好防护，作业过程中现场防护人员应随时与驻站联络员保持联系，在接到邻线来车，本线下道通知时，按规定及时（ 下道避车 ）。110严格执行（ 行车不施工施工不行车 ）的原则。所有电务施工必须在天窗点内进行。 111电务施工应制订有关安全措施。电务三级施工安全措施内容包括：施工

20、前的（ 准备 ）措施，施工中的（ 单项作业 ）措施，施工后的（ 安全检查 ）和（ 联锁试验 ）确认措施，预防人为故障措施以及发生故障时的（ 应急措施 ）等。112机房内应备有机房专用灭火器或灭火（含告警）装置，并指定专人保管，定期进行检查，保持完好。维护人员都要熟知其使用方法和火警电话号码，遵守（ 消防安全 ）有关规定。113不准用（ 酒精 ）擦洗正在使用中的电器接点或者用其它易燃溶剂擦洗正在使用中的电器设备。114野外作业应遵守（ 护林防火 ）的有关规定。115机房内严禁使用可能引起火灾的取暖设备；严禁使用汽油、丙酮等易燃物品清扫带电设备；不准 （吸烟 ）和（ 使用明火 ）。116车辆通过铁

21、路无人看守道口和站内平交过道时，必须（ 停车 ）确认安全后方准通过；117拆卸、安装、更换线圈必须在地沟线路上作业，并设专人防护，在机车手柄处挂有（ 车下有人、严禁动车 ）的安全检查标志。118装载高度超过2m的货物上严禁（ 坐人 ）。119雷雨、雾及暴风雪天气，禁止登上信号机。杆上杆下传递物品时必须用（ 带绝缘或干燥 ）的绳子。120当发现接触网导线断落时，要远离该处（ 10m）以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。121禁止在六级大风、雷雨时登高作业、特殊情况要采取有效 （ 安全措施 ）。122“三预想”、“三不干”安全制度有哪些？答：“三预想”:工作前想措施（联系、登记、检修、准

22、备、防护）；工作中想安全（无漏查、漏检和造成危害的可能）；工作后想漏洞（复查、试验、加封、加锁、消记手续是否完好）。“三不干”：没有准备好不干；时间不够不干；劳力不足不干。123“四不放过”的内容是什么？答：事故原因分析不清不放过；没有防护措施不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；事故责任者没有受到处分不放过。124三级施工安全措施是怎样规定的？答：电务段、车间、工区三级组织的施工均应制定施工安全措施。安全措施的主要内容包括：施工前的准备措施，施工中的单项作业措施、安全卡控措施及安全防护措施，施工后的检查试验措施，以及发生故障时的应急措施等。125对高于36V电压的信号设备进行带电作业时

23、规定?答：1、使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋（室内应站在绝缘板上）。2、不得同时接触导电和接地部分。3、未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。126在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持多远的距离？答：在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持2米以上的距离。127现场作业人员着装的规定是什么?答：1、现场作业人员应穿着防护服(饰), 服装样式和颜色应统一，服装整洁。2、防护员要穿黄色防护服，并佩带防护员臂章或胸章。128检修整流、变流

24、及磁饱和等电源设备时的规定？答：1、电压高于220V的设备应关闭电源，并通过人工放电，释放电容器电能后，方可开始工作。2、不准将电流互感器二次线圈开路，以免产生高电压击穿设备和危及人身安全。129电化区段检修继电器箱时应做到那些？答：1、必须确认继电箱外壳接地良好。2、穿好绝缘鞋和站在橡皮绝缘垫上方准开门，进行工作。130机械室和控制台检修作业时应做到那些？答：1、确认接地良好。2、站在橡皮绝缘垫上方准开始工作。131 “三不动”、“三不离”的内容是什么？答：三不动： 1.未联系登记好不动。 2.对设备性能状态不清楚不动。3.正在使用的设备不动。 三不离： 1.工作完了，不彻底试验好不离。2.

25、影响正常使用的设备缺点未修好不离。 3.发现设备有异状时，未检查清原因不离。132电务工作人员必须严格执行的作业纪律是什么？答；1.严禁甩开联锁条件,借用电源动作设备;2.严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点:3.严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间,或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障;4.严禁色灯信号机灯光灭灯时,用其他光源代替；5.严禁甩开联锁条件,人为沟通道岔假表示6.严禁未登记要点使用手摇把转换道岔;7.严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。133“四做到”及“七不准”的内容是什么？答：四做到：做到班前充分休息；做到工作精力集中；

26、做到正确着用护品；做到横过线路时，一站、二看、三通过。七不准：不准饮酒上岗；不准擅离岗位；不准飞乘飞降；不准随车捎脚；不准钻越车辆；不准抢越线路；不准走轨面、枕木头、线路中心和在车下坐卧。134对带有220V及其以上电压的信号设备进行作业时的规定?答：对带有220V及其以上电压的信号设备进行作业时，一般应切断电源或双人作业。需停电进行检修作业时，应指派专人负责断电，并在电源开关处悬挂警示牌。恢复供电时，应确认全体工作人员作业完毕，脱离带电部件后，方可合闸，摘除警示牌。135驻站联络员、现场安全防护员基本要求？答：1、驻站联络员、现场安全防护员每年必须进行不少于6课时的脱产理论和实做培训，并建立

27、统一档案，在教育科备查。2、驻站联络员、现场安全防护员每年必须进行一次考核，考核不合格不准上岗，并建立统一档案，在教育科备查。3、驻站联络员、现场安全防护员必须持证上岗，并建立统一档案，在教育科备查。136冬季室外作业应注意哪些事项？答：1、冬季室外作业时，所戴防寒帽应有耳孔。2、严禁穿带钉子的棉鞋，以防摔倒碰伤。3、在高空上作业时，不要停留时间过长，防止冻伤。4、女同志不能穿高跟鞋在现场作业。5、自行焚烧取暖的工区、值班点，应保持通风良好，严防煤烟中毒。137在距离接触网带电部分不足2米的建筑物作业时，应注意哪些？答：在距离接触网带电部分不足2米的建筑物作业时，接触网必须停电，停电后要安设可

28、靠的临时接地线，并设专人监护。施工结束，接触网工要确认所有工作人员都已进入安全地点，方可通知正式完工，并办理消令手续。138电气化区段高柱信号机进行检修作业时应做到那些？答：（1）在进行高柱信号机作业前，需先用手锤检查信号机梯子的地线，确认接触良好后方准进行杆上作业。（2）登上信号机后，需先检查各部地线连接部分，确认接触牢固后，方可进行检修作业。（3）作业时须保持人身和所持工具与接触网带电部分距离不得少于2m以及回流不得少于1m，否则应采取信号机柱外移的措施，如属线间机柱无条件移动时，应采取适当降低机柱的高度来保证作业人员的人身安全。（4）雷雨、雾及暴风雪天气，禁止登上信号机。杆上杆下传递物品

29、时必须用带绝缘或干燥的绳子。139在站内、区间作业时的作业制度？（综合题）答：1、上道进行施工、检修作业及设备检查时，应实行双人作业，按规定穿着防护服（饰），并应设安全防护员，实行专人防护。2、防护员应与室内值班人员保持联络，随时预报列车运行情况。防护员应佩戴标志，携带规定的防护用具。防护员不准兼做其他工作。3、电务值班人员应随时与车站值班员联系，掌握列车运行情况，并及时通知现场信号作业人员，现场作业人员接到电务值班人员通知后，应立即停止作业，下道躲避。4、在站内作业时要时时注意瞭望列车运行，根据站场线路布置，建立作业安全岛。有条件的车站应安装列车接近自动音响或语音报警装置。5、在区间行走时应

30、走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后瞭望；在复线区间，应逆列车运行方向行走，并不断前后瞭望，禁止在邻线和两线中间躲避列车。6、横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”的制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5m以上距离。7、禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。8、雷雨或暴风时，禁止在信号机上作业；打雷时，禁止修理避雷器、地线。9、挖坑、沟时，应了解地下设备情况，土质松软处所应有防护和加固措施，以防坍塌。坑、沟一般不应过夜，不得已时，须采取防护措施。10、扛抬笨重物品时，每人负重一般不得超过50kg。11、禁止扒乘机车或列车；禁止从行驶中的机车或列车跳上

31、、跳下。140高速铁路区段上线处理应急故障时应注意哪些？（综合题）答：高速铁路区段上线处理应急故障时，所有作业人员首先须将防护用品、用具佩戴齐全，驻调度所（车站）施工联络员须与列车调度员（车站值班员）准确联系列车运行计划动态，并及时准确告知现场负责人，未采取人身安全防护措施或措施不到位的，禁止盲目冒险处理故障。处理双线之一线应急故障时，必须采取拉绳防护措施，遇邻线来车时，本线必须停止作业提前下道避车。上线处理应急故障作业，作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁在双线线间站立避车。141轨道电路更换设备影响牵引电流通路时应遵守：答：（1）在更换双轨条轨道电路中的扼流变压器或该扼流变压器上的牵引连接线时，当两条钢轨与相邻轨道电路的扼流变压器的中间点予以连接之前，禁止从钢轨切断扼流变压器的任何一侧。（2）在更换双轨条轨道电路相邻两轨道扼流变压器的中间点连接线或原轨条牵引连接线时，当两个扼流变压器的中间点连接线或通牵引电流的单轨条牵引连接线事先连妥之前，禁止切断原有连接线。（3）在更换绝缘节时,在双轨条轨道电路中禁止断开接向轨道扼流变压器连接线中任何一侧或两个扼流变压器中间点之连线;在单轨条轨道电路中,禁止断开相邻两轨道电路之牵引连接线以及平行轨道的牵引轨条之间的连接线。