船舶与货物基础知识习题!!!

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1、第一节 船体形状及其参数1.根据规范规定，钢质船的“型尺度”是（ ）。A从型表面上测量所得的尺度B从实际船体表面上所测得的尺度C船舶最大尺度D船舶登记尺度答案：A3.船舶在设计时使用的尺度为( )。A船型尺度B理论尺度C实际尺度D最大尺度答案：A6.沿船舶的设计水线（或夏季满载水线）由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的（ ）。A型长B两柱间长C垂线间长DA、B、C均是答案：D7.在船舶要素中，船舶的主尺度包括（ ）。A型尺度和登记尺度B船长、船宽、型深和型吃水C计算尺度和最大尺度D登记尺度和型尺度答案：B20.船舶的垂向棱形系数越大，表明船舶（ ）。A水下船体形状在纵向上越肥胖

2、B水下船体形状在纵向上越瘦削C水下船体形状在垂向上越肥胖D水下船体形状在垂向上越瘦削答案：C21.船舶的方形系数越大，表明船舶（ ）。A水下船体形状越肥胖B水下船体形状越瘦削C水下船体形状的变化趋势不定D其大小与水下船体形状无关答案：A26.方形系数Cb=0.5，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=3，平均吃水6m，则船舶排水体积等于（ ）m3。A5832B58320C583.2D240答案：A第二节 船舶浮性31.船舶的浮心B是指船舶（ ）。A总重量的中心B受风面积的中心C水线面面积的中心D水下排水体积形状的几何中心答案：D33.下列（ ）一定位于船舶水线以下。A船舶稳心B船舶漂心C船舶浮心D

3、船舶重心答案：C50.船舶在静水中横倾的原因为（ ）。A船舶重心不在纵中剖面上B船舶重力和浮力不相等C船舶重力和浮力没有作用在同一垂线上D重心和浮心距基线距离不相等答案：A52.船舶横倾前后，重力和浮力( )，浮心位置( )。A大小相等；不变B大小不等；改变C大小相等；改变D大小不等；不变答案：C53.船舶受外力作用发生纵倾前后的重力( )，重心位置( )。A相等；不变B相等；改变C不等；改变D不等；不变答案：A第三节 船舶重量性能和容积性能96.对一般干散货船而言，表征其重量性能的指标有（ ）。A载重量和净吨B排水量和登记吨C总吨位和舱容系数D排水量和载重量答案：D97.船舶的空船重量包括（

4、 ）。A船体、机器设备及船员行李的重量B锅炉中的燃料、冷凝器中水的重量及备件C船体、机器设备及船舶舾装的重量DB+C答案：C98.对于具体船舶，满载排水量S（ ）。A为一定值B随吃水不同而变化C为变值D随装载货物不同而变化答案：A100.我国8000t远洋货船，8000t是指（ ）。A总载重量B净载重量C总吨位D满载排水量答案：A102.船舶总载重量一定时，船舶的净载重量NDW与下述（ ）无关。A空船排水量B航线长短C船舶常数D油水储备答案：A105.下列（ ）常被用来统计普通货船的重量拥有量。A装载排水量B夏季满载排水量SC总吨位GTD总载重量DW答案：D106.下列（ ）在签订租船合同时，

5、常被用来表征普通货船的装载性能。A空船排水量B净载重量NDWC总载重量DWD夏季满载排水量S答案：C110.总载重量DW的主要用途有（ ）。签订租船合同的依据；收取运费的依据；船舶配积载的依据；统计船舶拥有量；计算航次货运量的依据。ABCD答案：D114.净载重量NDW的主要用途有（ ）。表征船舶的载货能力；签订租船合同的依据；船舶配积载的依据；计算航次货运量的依据；统计船舶拥有量的依据。ABCD答案：B117.下列（ ）可以被用来统计普通货船的拥有量。A排水量B总吨GTC总载重量DWDB或C答案：D126.以下有关货舱散装舱容的定义，说法正确的是（ ）。A由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板横梁

6、上端之间所计算得的容积加舱口位容积B由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板下表面之间所计算得的容积加舱口位容积C由两舷舱壁护板内侧及舱底板顶面至甲板横梁下端之间所计算得的容积加舱口位容积DA、B均对答案：D127.船舶包装舱容是扣除了（ ）得出的船舶各货舱的总容积。舱内支柱；通风管；货舱护条；舱内骨架。ABCD答案：C130.普通杂货船的包装舱容为散装舱容的（ ）。A85%90%B90%C90%95%D95%答案：C132.船舶的燃料、润料舱柜、淡水舱柜、压载水舱内所能容纳相应液体载荷的最大容积称为（ ）。A货舱散装容积B货舱包装容积C液货舱容积D液舱柜容积答案：D133.货舱内所能容纳件杂货的最大

7、体积称为（ ）。A货舱散装容积B货舱包装容积C液货舱容积D液舱容积答案：B134.货舱内所能容纳特定液体货物的最大容积称为（ ）。A货舱散装容积B货舱包装容积C液货舱容积D液舱容积答案：C138.船舶的舱容系数是指船舶的（ ）。A货舱舱容与船舶净载重量之比B货舱舱容与实际装货重量之比C散货舱容与排水量之比D包装舱容与总载重量之比答案：A139.以下关于我国远洋船舶净吨的定义，说法正确的是（ ）。A船舶丈量所得的货舱总容积B船舶除了载运客货以外的容积C按我国船舶与海上设施法定检验规则的规定丈量确定的船舶有效容积D按我国船舶与海上设施法定检验规则的规定丈量确定的船舶总容积答案：C146.由舱容系数

8、的定义可知，舱容系数较大的船舶，适合装运（ ）货。A轻B重C袋装D中等答案：A148.以下有关运河吨用途的说法，错误的是（ ）。A作为船舶交纳港务费的基准B向运河管理当局交纳运河通航费的基准C作为船舶交纳引航费的基准DA、C均是答案：D157.（ ）常用来作为计算各种港口使费或税金的基准。A净吨B总吨C运河吨D净载重量答案：A158.作为计算造船、租船、买卖船舶等费用基准的是（ ）。A净吨B总吨C运河吨D总载重量答案：B162.运河吨通常（ ）船舶吨位证书中的登记吨。A大于B等于C小于D以上均可能答案：A173.船舶总吨GT的大小（ ）。A与排水量成正比B与排水量成反比C与排水量的关系不能确定

9、D与排水量无关第四节 船舶静水力资料177.船舶静水力曲线图的垂向坐标表示船舶的（ ）。A船舶平均型吃水B船舶平均实际吃水C复原力臂D满载吃水答案：A178.船舶静水力曲线图是表示船舶在静止、正浮状态下其（ ）。A船体受力情况的曲线B吃水与各特性参数的关系曲线C吃水与载荷弯矩的关系曲线D静稳性力臂与船舶横倾角的关系曲线答案：B180.船舶的每厘米纵倾力矩MTC是指船舶（ ）。A吃水差变化1cm时所需要的纵倾力矩值B吃水变化1cm时所需要加减货物的吨数C吃水变化1cm时所需要的纵倾力矩值D吃水差变化1cm时所需要加减货物的吨数答案：A181.船舶的每厘米吃水吨数TPC是指船舶的（ ）。A吃水变化

10、1cm时所需要的纵倾力矩值B吃水变化1cm时所需要加减货物的吨数C吃水差变化1cm时所需要的纵倾力矩值D吃水差变化1cm时所需要加减货物的吨数答案：B71.船舶的每厘米吃水吨数TPC曲线的用途主要是计算船舶（ ）。.吃水差的改变量；.平均吃水改变量；.初稳性高度的变化量；.装载量的变化值；.重心高度的变化量。A，B，C，D，答案：C72.船舶的每厘米吃水吨数TPC在（ ）情况下，计算船舶的（ ）误差较小。A大量载荷变动；吃水差改变量B少量载荷变动；排水量改变量C少量载荷变动；平均吃水改变量DB、C均对答案：D207.某船排水量为5000t，则下列可利用TPC计算平均吃水改变量的是（ ）。A加载

11、750 t货物B减载460 t货物C减载650 t货物D以上均可答案：B73.船舶的每厘米吃水吨数TPC在数值上等于（ ）。A平均吃水变化1cm时船舶浮力的改变量B平均吃水变化1cm时船舶排水量的改变量C正浮时排水量变化1t船舶其吃水变化的厘米数DA、B均是答案：D78.对于普通货船，每厘米吃水吨数TPC通常随吃水增大而（ ）。A增加B不变C减少DA、B均是答案：A209.某杂货船在某一装载状态下的平均吃水为7.00m（TPC=24.0t/cm），因装货平均吃水增为7.60m（TPC=25.0t/cm），则装货量为（ ）t。A2000.0B1500.0C1470.0D1440.0答案：C79.

12、某轮吃水d=7.00m时水线面面积AW=1200m2，则对应的淡水厘米吃水吨数为（ ）t/cm。A12.0B12.3C13.0D13.5答案：A80.某轮吃水d=9.0m，水线面面积AW=1800 m2，则此时船舶的海水厘米吃水吨数为（ ）。A16.0B18.1C18.45D16.4答案：C第五节 吃水37.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“”字体高度一半处，则该处的吃水为（ ）。A8.00mB8.05mC8ft 3inD8ft 6in答案：C43.某轮在某装载状态下的某处水尺标志如图所示，则该处吃水为（ ）。A6.80mB6.90mC6.95mD7.00m答案：C47.以下( )措施

13、有利于提高观测吃水的精度。A利用吊板、绳梯或小艇使观测者与水尺的观测位置尽可能接近B观测者视线与水面的角度应尽可能减小，观测者视线应尽可能与曲面表面垂直C携小尺至水尺的水线处，量取水线的确切位置D以上均是答案：D48.以下( )措施有利于提高夜间观测吃水的精度。A利用强力照明设备B水面撒轻物C投小石击起浪花D以上均是答案：D56.平均型吃水是指在船舶中线面上，从正浮水线沿垂直于基平面的方向量到龙骨板（ ）的垂直距离。A上边缘B中心C下边缘D视具体情况而定答案：A58.当船舶有纵倾和横倾时，平均吃水为（ ）。A首中尾的平均吃水加漂心修正B首尾的平均吃水加漂心修正C左右舷的六面平均吃水加漂心修正D

14、左舷首中尾的平均吃水加漂心修正答案：C60.某轮首、中、尾的吃水分别是：6.45m，6.60m，6.50m，且存在拱垂，则其平均吃水为（ ）m。A6.60B6.57C6.48D3.26答案：B61.某轮船长200m，漂心在船中前0.50m，dF=10.20m，dA=12.35m，则该轮的漂心修正量为（ ）m。A+0.003B-0.003C+0.005D-0.005答案：D62.当漂心位于船中但有拱垂时，按计算的平均吃水的精度（ ）。A与吃水大小有关B与拱垂大小有关C与水密度有关D与吃水差大小有关答案：B65.当( )时，船舶首尾平均吃水小于等容吃水。A尾倾且漂心在船中后B尾倾且漂心在船中前C首

15、倾且漂心在船中前DA或C68.船舶的平均吃水通常是指船舶( )处的吃水。A漂心B稳心C重心D船中答案：A75.船舶平行沉浮的条件是：少量载荷增减于（ ）的垂直线上。A漂心B稳心C浮心D重心答案：A76.将少量载荷装于船舶漂心垂线处时，则船舶（ ）。A首尾吃水不变B吃水差不变，平行下沉C首吃水减少，尾吃水增加D首吃水增加，尾吃水减少答案：B84.某船由密度为1=1.021g/cm3的水域驶入密度为2=1.004g/cm3的水域，船舶排水量=12015t，每厘米吃水吨数TPC=16.82t/cm，则船舶平均吃水改变量为（ ）cm。A10B12C14D8答案：B86.船舶由水密度=1.010g/cm

16、3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小（ ）。A1.5%B3.0%C4.5%D6.0%答案：A87.为保持某轮在相对密度为1.008的水域中与在标准海水中的吃水不变，需卸下货物322t，则该轮在标准海水中的排水量为（ ）t。A19092.7B19414.7C13202.4D条件不足，无法计算92.船舶由淡水水域驶入半淡水水域时，船舶所受浮力（ ）。A减少B增加C不变D变化不定答案：C第六节 载重线标志与载重线海图233.散装液体货船及其他货船的载重线标志的组成，包括（ ）。各条载重线；载重线圈和水平线段；船级社名称缩写；甲板线。ABCD答案：D234.我国国际航行船舶热带淡水干舷用（ ）来表示。

17、ASBTCTFDWNA答案：C235.某船长为130m的国际航行干货船应标绘的载重线共有（ ）。A6条B5条C4条D3条答案：B237.根据载重线公约的规定，夏季干舷等于夏季载重线（ ）。A上边缘至甲板线上边缘的垂直距离B下边缘至甲板线上边缘的垂直距离C下边缘至甲板线上边缘的垂直距离D上边缘至干舷甲板下边缘的垂直距离答案：A239.一般来说，干散货船的干舷比同级别木材专用船的干舷（ ）。A小B相等C大D无法比较答案：C241.船舶勘绘载重线标志的目的是（ ）。最大限度地利用船舶的装载能力；保证船舶的航行安全；保证船舶走经济航速。ABCD答案：A247.根据载重线公约的规定，普通干散货船的北大西

18、洋冬季干舷较冬季干舷（ ）。A小 50mmB大50mmC小冬季吃水的1/48D大冬季吃水的1/48答案：B251.我国沿海航行船舶载重线标志中，热带淡水载重线是以标有（ ）的水平线段表示的。ARQBMRCRDTF答案：A254.根据规定，普通货船的夏季淡水干舷等于（ ）。A夏季海水干舷夏季吃水的1/36B热带海水干舷热带吃水的1/36C夏季海水干舷夏季吃水的1/48D热带海水干舷热带吃水的1/48答案：C257.杂货船的热带淡水干舷等于（ ）。A热带海水干舷-S/40TPCB热带海水干舷夏季吃水的1/48C热带海水干舷热带吃水的1/48DA或B答案：D259.木材船的冬季木材干舷等于夏季木材干

19、舷加上（ ）吃水的1/36。A夏季吃水B冬季吃水C夏季木材吃水D冬季木材吃水答案：C263.一般来讲，杂货船的热带载重线（ ）同级别木材船的热带木材载重线。A稍高于B稍低于C等于D不能确定答案：B266.同一远洋客货轮,载客时允许使用的载重线较非载客时（ ）。A要高B要低C相等D无法定答案：B268.我国国内航行木材船热带淡水载重线按规定表示为（ ）。ALTFBMRQCMBDDDLRQ答案：B275.根据国际规范的规定，当船舶（ ）才可以勘绘木材船载重线标志。在甲板上装运木材时；在舱内装运木材时；其结构和设备满足相应规定时；木材装载满足相应要求时。ABCD答案：C283.在区带内航行的船舶，根

20、据航区的不同，终年允许使用（ ）。A热带载重线B夏季载重线C冬季载重线DA、B均有可能答案：D284.载重线海图中季节区带（或区域）是指该海区一年内各季风浪情况（ ）。A变化不大B变化较大C没有变化D变化没有规律答案：B285.在季节区域内航行的船舶根据季节期的不同，可以使用（ ）。A热带载重线B夏季载重线C冬季载重线D以上均有可能答案：D286.载重线海图中区带是指该海区一年内各季风浪情况（ ）。A变化不大B变化较大C没有变化D变化没有规律答案：A284.载重线海图中季节区带（或区域）是指该海区一年内各季风浪情况（ ）。A变化不大B变化较大C没有变化D变化没有规律答案：B285.在季节区域内

21、航行的船舶根据季节期的不同，可以使用（ ）。A热带载重线B夏季载重线C冬季载重线D以上均有可能答案：D286.载重线海图中区带是指该海区一年内各季风浪情况（ ）。A变化不大B变化较大C没有变化D变化没有规律答案：A287.载重线海图中的海区和季节期是根据（ ）划分的。A水温B气温C季节D风浪频率和大小答案：D291.载重线海图对船舶装载水尺的限制与（ ）无关。A总吨B开航日期C船舶尺度D航经海域答案：A292.每年一月我国远洋船舶在我国港口装货时允许使用（ ）载重线。A夏季B冬季C热带DA、C均有可能答案：D293.我国沿海航行船舶一月份允许使用（ ）载重线。A夏季B热带C冬季D北大西洋冬季答

22、案：A296.按照1966年国际载重线公约，某缔约国船舶在大连港装货时应采用（ ）。A夏季载重线B冬季载重线C热带载重线DA或C答案：A297.按照1966年国际载重线公约，某缔约国船舶在广州黄埔港装货时应采用（ ）。A热带载重线B夏季载重线C热带淡水载重线DA，B，C均有可能答案：D300.根据国际载重线公约的规定，以下（ ）海区属于夏季区带。A一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过1%的海区B一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过5%的海区C一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过8%的海区D一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过10%的海区答案：D301.根据国际载重线公约及我国船舶与海上

23、设施法定检验规则的规定，以下（ ）海区属于热带区带。A一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过1%的B一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过5%的C10年内任一单独日历月份在5平方区域内热带风暴不多于一次DA+C答案：D306.我国在承认1966年国际载重线公约的附则时，声明有保留，我国认为沿海区域应为（ ）。A夏季区带B热带区带C冬季季节区域D季节热带区域答案：D307.国内航行船舶无需勘绘（ ）。A夏季载重线B冬季载重线C热带淡水载重线D夏季淡水载重线答案：B309.航行船舶在我国沿海海域航行时，其海区及季节期划分以（ ）为界划分的。A香港B汕头C苏阿尔D上海答案：B第七节 货物分类和基本性

24、质311.海运货物在配积载时一般应按（ ）将其分类。A货物包装B货物特性和运输要求C货物重量D货物体积答案：B312.将海运货物分成杂货、固体散货、液体散货、集装化货物分类方法是按（ ）划分的 。A货物形态和运输方式B货物特性和运输要求 C货物重量D运抵方式答案：A323.下列（ ）属于货物的物理特性。A氧化性B易燃性C放射性D腐蚀性答案：C324.下列（ ）不属于货物的物理特性。A挥发性B热变性C腐蚀性D吸湿和散湿性答案：C328.橡胶的老化是由于货物的（ ）引起的。A物理特性B化学特性C机械特性D生物特性答案：B329.茶叶的陈化是由于货物的（ ）引起的。A物理特性B化学特性C机械特性D生

25、物特性答案：B330.金属锈蚀是由于货物的（ ）引起的。A腐蚀性B热变性C挥发性D氧化性答案：D331.液体货物挥发可能造成货物（ ）。A质量下降B数量减少C包装损坏D以上都是答案：D332.以下（ ）不属于货物的化学性质。A自燃性B锈蚀性C腐败性D腐蚀性答案：C334.通常用（ ）来表示货物的机械性质。A货物耐压强度B允许冲击加速度C货物的包装方式DA、B均是答案：D337.为使货物安全运输，应控制有关因素，使其处于（ ）中。A微弱的缺氧呼吸B微弱的有氧呼吸C旺盛的缺氧呼吸D旺盛的有氧呼吸答案：B第八节 普通货物包装与标志339.货物包装中能够起防潮、防震、防异味污染、防气味散失等作用的是（

26、 ）。A外包装B内包装C单一包装D复合包装答案：B340.按（ ）将包装分为外包装、内包装。A包装形式B包装规格C包装作用D包装材料答案：C353.在装货单、提单、舱单上需要全部记录的标志是（ ）。A主标志B副标志C注意标志D指示标志答案：A354.远洋货物的港埠标志（ ）。A不能使用简称，代号或缩写B可以使用简称或缩写文字C必须用文字直接写出货物到达港口的全名DA，C均对答案：D355.如果货物的标志不当或不清，则（ ）。A承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失不负责任B承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失负责任C承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失所负的责任由运输合同确定D承运人

27、对由此引起的混票、毁坏、错交等损失所负的责任托运国法律确定答案：A356.远洋货物的标志是由（ ）涂刷或粘贴在货件两端的文字、代号和图案。A收货人B发货人C船员D以上均可答案：B357.为方便货物收发、交接和运输而制作的标志称为（ ）。A运输标志B主标志C注意标志D以上均是答案：A358.运输标志是为方便货物收发、交接和运输而制作的标志,可分为（ ）。A主标志和运输标志B主标志和副标志C主标志和指示标志D副标志和指示标志答案：B359.货物标志的主要作用是（ ）。便于运输；便于识别；启示工作人员正确操作；方便配载。ABCD答案：A361.下列（ ）属于货物副标志的内容。A信用证编号B货物品名C

28、贸易合同编号D收货人名称答案：B366.下列（ ）属于副标志内容。货物学名；发货港、卸货港；货物尺寸、编号；货物重量货物规格。ABCD答案：A363.海运货物的主标志内容有（ ）。贸易合同编号；卸货港；货物品名；订单号。ABCD答案：D367.件号标志SET3/8表示（ ）。A该件货物为共八件中的第三件，应装载在第二舱B该件货物共八套，此为第-3件C该件货物为第二套、共八件中的第三件D该件货物为第八套、共三件中的第二件答案：C368.件号标志No.3/18-5表示（ ）。A该件货物为共18件中的第三件，应装载在第二舱B该件货物共18套，此为第三件C该件货物为第5批、共18件中的第三件D该件货物

29、为第8套、共三件中的第五件答案：C369.件号标志No.81/120表示（ ）。A该件货物共120件，该件货物为第39件B该件货物共120件，该件货物为第81件C该件货物共201件，该件货物为第120件D该件货物为自81至120一组货物的某一件答案：D第九节. 货物重量、体积和件数374.按照海运惯例，货件的丈量通常是按货件的（ ）体积进行计算并适当扣减。A最小方形B最大外形的矩形C圆形D实际答案：B375.承运人应保证运输过程中货物的完整，对于包装件杂货，承运人应对货物的（ ）负责。A重量B体积C包数或件数D以上都对答案：C376.承运人应保证运输过程中货物的完整，对于木材，承运人应对货物的

30、（ ）负责。A重量B体积C包数或件数D以上都对答案：B377.承运人应保证运输过程中货物的完整，因此承运人应对所运输货物的（ ）负责。A重量或体积B包数或件数C货物的标志DA或B答案：D378.某件杂货不包括亏舱的积载因数S.F=1.2m3/t，按海运惯例，该货应为（ ）。A容积货物B计重货物C容积货物或计重货物D以上均可答案：A379.远洋运价表中用“W/M”标记的货物表示（ ）。A按重量吨计算运费B按容积吨计算运费C重量吨和容积吨中按高者计算运费D以上都不对答案：C380.货物计量时，所谓的“尺码吨”是指（ ）。A按货物重量计算运费是所使用的单位B按量尺体积计算运费时单位C按货物重量或体积

31、计算运费时所使用的单位D以上都不对答案：B382.按照国际惯例，当货物的积载因数小于（ ）时，该货物为计重货物。A1.1328m3/tB1.0m3/tC40ft3DA或C答案：D383.按照国际惯例，当单位重量的体积等于1.1328m3/t时，该货物为（ ）。A计重货物B容积货物C另行规定计算方法DA、B均可能答案：D385.海运货物在运输途中因其本身的理化性质、自然条件或运输技术条件等因素的影响，产生的货物重量的不可避免的减少量称为（ ）。A散失B货差C自然损耗D短缺答案：C386.导致货物自然损耗的原因是（ ）。货物干耗；货物保管照料不良货物挥发和渗漏货物散失。ABCD答案：B387.海运

32、货物在运输途中因其本身的理化性质等原因所产生的货物重量的不可避免的减少量占原来运输货物总重量的百分比称为（ ）。A自然损耗B自然损耗率C亏舱率D亏舱答案：B第十节 货物亏舱和积载因数393.货物的亏舱率是指亏舱舱容与（ ）的比值。A货物量尺体积B装货舱容C货物实际体积D全船总舱容答案：B394.所谓亏舱是指装货时（ ）。A满载而不满舱的空间B无法被货物充分利用的空间C装载选港货的空间D散装舱容与包装舱容的差值答案：B395.影响货物亏舱率大小的因素有（ ）。货物的种类；包装形式；堆装方式及质量；货物装舱部位。ABCD答案：D399.装于某一船上的同一种包装货物，其亏舱率（ ）。A相同B装于首尾

33、部舱室的大C装于中部舱室的大D装于首尾部舱室的小答案：B400.货物的积载因数越大，说明（ ）。A每吨货物所需容积越大B单位容积所能装载的货物越多C船舶利用率越高D每吨货物所需容积越小答案：A401.货物积载因数是指每吨货物（ ）。A量尺体积B所占舱容C体积利用率DA或B答案：D403.包括亏舱的积载因数是指每一吨货物所占的（ ）。A货舱容积B量尺体积C实际体积D以上都不对答案：A404.某票货物重量为1500t，量尺体积为1050m3，亏舱系数Cbs=12%，则该货物包括亏舱的积载因数为（ ）m3/t。A0.795B0.700C0.840D0.954答案：A405.某货舱装满时，货物体积为4

34、828m3，所占货舱舱容为4956m3，则亏舱率为（ ）%。A2.4B2.8C2.7D2.6答案：D406.某票包装货物不包括亏舱积载因数S.F=1.8 m3/t，亏舱率Cbs=10%，则包括亏舱的积载因数为（ ） m3/t。A2.0B2.1C1.8D3.2答案：A407.某票货物包括积载因数S.F=1.5m3/t，亏舱率Cbs=10%，则不包括亏舱的积载因数为（ ）m3/t。A1.80B2.10C1.35D1.65答案：C408.某票货物重量为1500t，包括亏舱的积载因数S.F=0.795 m3/t，亏舱系数为Cbs=12%，则该货物的量尺体积为（ ）m3。A800B980C1050D12

35、00答案：C409.某票货物重量为1500t，包括亏舱的积载因数S.F=0.795 m3/t，亏舱系数Cbs=12%，则该货物不包括亏舱的积载因数为（ ）m3/t。A0.8B0.56C0.7D0.65答案：C410.一般来说，货物不包括亏舱的积载因数（ ）包括亏舱的积载因数。A大于B小于C等于D无确定答案：B第二章 412题412.船舶的载货能力包括（ ）。载货重量能力；载货容量能力；压载能力；特殊载货能力；油水储备能力。ABCD答案：C413.衡量普通货船载货能力大小的指标有（ ）。ANDW和VchiBDW和VchiCDW和NTD和GT答案：A414.以下有关船舶载货能力中载重能力的说法，正

36、确的是（ ）。A载重能力是指具体航次所能装运载荷的最大重量B载重能力是指具体航次所能装运货物的最大重量C载重能力是指具体航次所能装运的最大限度旅客及油水等的重量D载重能力是指具体航次所能装运的最大限度油水及压载水等的总重量答案：B415.以下有关船舶载货能力说法，正确的是（ ）。A船舶载货能力是指具体航次所能装载货物重量的最大限额B船舶载货能力是指在具体航次所能承担运输货物的品种和数量C船舶载货能力是指具体航次装载货类的可能条件和数量的最大限额DB或C答案：D416.船舶载货能力中的容量能力对集装箱船而言，是指（ ）。A箱位容量B散装舱容C液舱舱容D包装舱容答案：A419.核算船舶载货能力的目

37、的是（ ）。A确定航次货物是否亏载B确定航次货物是否亏舱C确定航次货物能否装下D以上均是答案：D第二节 航次净载重量计算423.当船舶由热带载重线海区航行至夏季载重线海区时，且热带载重线段油水消耗量大于两载重线对应的排水量之差，则允许使用的总载重量应根据（ ）确定。A夏季载重线B热带载重线C夏季载重线时的总载重量加上热带载重线航段的油水消耗量D热带载重线时的排水量减去夏季载重线航段的油水消耗量答案：B424.当船舶由使用热带载重线海区航行至使用夏季载重线海区时，且热带载重线段油水消耗量小于两载重线对应的排水量之差，则允许使用的总载重量应根据（ ）确定。A夏季载重线B热带载重线C夏季载重线时的总

38、载重量加上热带载重线航段的油水消耗量D热带载重线时的排水量减去夏季载重线航段的油水消耗量答案：C425.当船舶由使用冬季载重线海区航行至使用夏季载重线海区时，且冬季载重线段所消耗的油水总量小于两载重线所对应的排水量之差，则船舶允许使用的最大排水量应根据（ ）确定。A冬季载重线B夏带载重线C热带载重线 D冬季载重线时的总载重量加上夏季载线航段的油水消耗量答案：A426.某船计划航经海区允许使用的载重线依次为：热带夏季冬季夏季，则允许使用的总载重量应根据（ ）确定。A热带载重线B夏季载重线C冬季载重线D视相应航段油水消耗量而定答案：D427.某船L6380t，过浅滩（=1.008）时最大吃水d=9

39、.65m所对应的标准密度海水下排水量26690t，船由始发港至过浅处油水消耗545t，则本航次所允许使用的总载重量为（ ）t。A20412B21305C26595D26792答案：A430.当航线水深不受限制时，船舶的航次净载重量与（ ）有关。A航经区域B开航日期C舷外水密度DA和B答案：D434.某船满载排水量=20890t，燃油和淡水总量为2053t，常数为154t，空船排水量为6887t，则船舶航次净载重量为（ ）t。A8257B9437C10616D11796答案：D436.某船T=21367t, s=20881t, 空船L=5371t，船舶由热带载重线海区航行至夏季载重线海区时，且热

40、带载重线段油水消耗量155t。已知本航次需装油水等共440t，船舶常数219t，则本航次最多载货（ ） t。A14884B15006C15332D15687答案：B446.根据经验，长航线远洋船舶的航行储备时间一般应为（ ）天。A3B7C9D10答案：B447.在没有特别可预见风险的情况下，船舶在东南亚各国间航线上可取储备天数为（ ）。A3天B5天C7天D9天答案：A449.普通干散货船的航次储备量G包括（ ）。A燃润料和淡水B供应品C船员和行李及备品DA、B、C都是答案：D455.普通货船的船舶常数C是指船舶（ ）。A测定时的空船重量减去航次储备量B新出厂的空船重量减去测定时的空船重量C测定

41、时的空船重量与船舶参加营运后的空船重量的差值D测定船舶常数时的空船重量与船舶新出厂时空船重量的差值答案：D466.以下（ ）对船舶载重能力不产生影响。A航经区域B船舶净吨C航区水密度D航次储备答案：B471.当航线水深对船舶吃水有限制时，为提高船舶的载重能力，船过浅水区时应保持（ ）状态。A平吃水B适度首倾C适度尾倾D较大的尾倾答案：A第三节 充分利用船舶载货能力472.下列（ ）不是提高船舶的载重能力的具体措施。A装载重货后合理平舱B减少船舶常数C合理确定航次的油水数量D正确确定船舶的装载水尺或载重线答案：A473.提高船舶的载货重量能力的具体措施包括（ ）。合理编制积载计划，减少压载；减少

42、船舶常数；合理确定航次的油水数量；正确确定船舶的装载水尺；正确确定船舶载重线。A，B，C，D，答案：D475.充分利用船舶净载重量和舱容的方法是（ ）。A品质相同的货物同装一舱B种类相同的货物同装一舱C轻重货物在各舱合理搭配D积载因数相近的货物同配一舱答案：C476.下列（ ）是充分利用船舶载货能力的基本途径。A正确绘制积载图B保证船舶强度C提高船舶的载重能力D以上都是答案：C479.下列（ ）不是充分利用船舶载货容量能力的方法。A轻重货物合理搭配B合理确定货位C紧密堆装，减少亏舱D减小船舶常数答案：D480.某轮某航次的净载重量为15000t，货舱容积为21540m3 ，拟装金属制品、木板和

43、粮食，其积载因数（包括亏舱）分别为：0.436、2.125、1.436。现计划装粮食5000t，问该轮要达到满舱满载，应装木板和金属制品分别为（ ）t。A5920.7和4079.3B5000.0和5000.0C4079.3和5920.7D4500.0和5500.0答案：A483.某货舱舱容2380m3，按舱容比分配货重2450t，现拟配S.F分别为0.68m3/t和1.36m3/t的两种货物，则各自应配装（ ）t和（ ）t才可使其满舱。A1300；1150B1350；1100C1400；1050D1450；1000答案：C第九章 船舶稳性第一节 船舶稳性分类 第二节 船舶初稳性638.为了保证

44、安全，船舶营运中允许处于（ ）。A稳定平衡状态B不稳定平衡状态C随遇平衡状态DA、C均可答案：A639.下列（ ）属于不稳定平衡范畴。A随遇平衡B稳定平衡C不稳定平衡DA+C答案：D640.船舶具有稳性的原因是（ ）。A船舶所受浮力的作用B船舶所受重力的作用C船舶自身具备的惯性作用D船舶所受重力和浮力产生的力矩作用答案：D641.稳性力矩是指（ ）。A船舶倾斜前后两浮力作用点距离与排水量之积B船舶倾斜前后两重力作用点距离与排水量之积C船舶自身具备的惯性力矩D船舶重力与浮力作用线之间垂直距离与排水量之积答案：D642.船舶重力作用线与浮力作用线之间的垂直距离称为（ ）。A横稳心高度B初稳性高度C

45、静稳性力臂D重心高度答案：C644.船舶在外力作用下的复原能力取决于（ ）的大小。A稳性力矩B船舶吨位大小C复原力臂D初稳性高度答案：A646.船舶稳定平衡的主要特征是（ ）。A稳心在浮心之上，复原力矩大于零B重心在稳心之上，复原力矩大于零C重心在漂心之上，复原力矩大于零D稳心在重心之上，复原力矩大于零答案：D649.下列有关复原力臂GZ的说法中正确的是（ ）。AGZ是指倾斜前后浮心间的距离BGZ是指船舶重心到船舶漂心的距离CGZ是指倾斜前船舶重心到船舶浮心的距离DGZ是指船舶重心至倾斜后浮力作用线的垂直距离答案：D655.初稳性是指（ ）。A船舶在装货后的稳性B船舶在小角度倾斜时的稳性C船舶

46、在卸货前的稳性D船舶在平衡状态时的稳性答案：B658.船舶稳性从不同的角度可分为（ ）。A破舱稳性和完整稳性B初稳性和大倾角稳性C动稳性和静稳性DA、B、C均是答案：D682.研究船舶初稳性的假设前提有（ ）。船舶等容微倾；横倾轴始终通过初始水线面的漂心；排水量一定时，横稳心的位置不变；船舶横倾前后水线下排水体积的形状不变。ABCD答案：A659.船舶横倾角小于1015的稳性称为（ ），大于1015的稳性称为（ ）。A静稳性；动稳性B初稳性；大倾角稳性C大倾角稳性；动稳性D完整稳性；破舱稳性答案：B667.受一突风作用某船横倾25，按照稳性的分类原则，此时船舶的稳性属于（ ）。初稳性；动稳性；

47、静稳性；大倾角稳性；横稳性；纵稳性。ABCD答案：C670.要使船舶处于稳定平衡范畴，必须满足的条件是（ ）。AGM=0BGM0CGM0DGM0答案：C671.GM是船舶初稳性的度量，因为（ ）。A当船舶倾角为大倾角时,稳心基本不随船舶倾角改变而改变B当船舶倾角为大倾角时,稳心随船舶倾角改变而改变C当船舶倾角为小倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变D当船舶倾角为小倾角时,稳心随船舶倾角改变而改变答案：C674.某轮排水量为109619t，初稳性高度为2.00m，船舶当时的横倾角为5.7，则此时的稳性力矩为（ ）kNm。A149516B170875C192234D213609答案：D676.有关

48、船舶初稳性的特征，以下说法正确的是（ ）。A排水量一定时，横稳心点M可视作固定不变B在等容微倾过程中，船舶的横倾轴始终通过初始水线面的漂心FC浮心移动轨迹是圆弧的一段，其圆心为横稳心点M，半径为横稳心半径BMDA、B、C均是答案：D678.衡量船舶初稳性大小的指标是（ ）。A复原力矩所作的功B静稳性力臂GZC初稳性高度GMD形状稳性力臂KN答案：C680.船舶等容微倾时的倾斜轴通过其初始水线面的（ ）。A重心B漂心C浮心D稳心答案：B690.船舶吃水一定时，横初稳心点M为（ ）。A中纵剖面上的定点B中横剖面上的定点C任意剖面上的定点D一不确定点答案：A692.某轮排水量为15000t，垂向总力

49、矩PiZi =910006.0KNm，船舶稳心距基线高度KM=7.68m，则其初稳性高度为（ ）m。 A1.00B1.25 C1.50D1.76答案：C第三节 影响初稳性的因素及其计算695.船上存在自由液面将使船舶（ ）。A稳性降低B初稳性高度提高C重心高度减小D复原力臂增大答案：A698.自由液面对船舶初稳性的影响，相当于船舶的（ ）提高。A重心B稳性C稳性力臂D初稳性高度答案：A699.船舶在实际营运中，受自由液面影响的稳性主要是（ ）。A纵稳性B横稳性C动稳性D静稳性答案：B702.自由液面对GM的影响值计算公式为：GM=ix/，式中的ix表示（ ）。A某自由液面的面积对船舶的惯性矩B某水线面的面积对其横倾轴的惯性矩C某自由液面的面积对其横倾轴的惯性矩D某自由液面的面积对船舶水线面的惯性矩答案：C705.某船排水量为10000t，某压载舱加注标准海水后存在自由液面，惯性矩为500m4，则对