飞机基本参数数据

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1、飞机基本参数：机翼(airfoil)：产生飞行所需升力，支持飞机在空中飞行，也有稳定操纵的作用。副翼(aileron)：是指安装在机翼翼梢后缘的一小块可动的翼面。飞行员操纵左右副翼差动 偏转所产生的滚转力矩可以使飞机做横滚机动。机身(fuselage)：装载机组成员、旅客、货物和提供安装飞机操纵机构的场所，同时机身也 将飞机其它部件连接在一起形成整体。动力装置(power plsnt)：产生飞机的前进动力，除常听说的发动机外，还包括一系列保证发 动机正常工作的系统极其附件。起落装置(landing gear)：支持飞机并使飞机在地面或水面起落、滑行和停放。机长(length)：或称全长，指飞机

2、机头最前端至飞机机尾翼最后端之间的距离。值得注意的是 机长与机身长是不同的，机身长的概念较少使用，一般指机身段的长度。机高(Hight)：指飞机停放地面时，飞机外形的最高点(尾翼最高点)的离地距离。真展(wingspan)：指飞机左右翼尖间的距离。这个参数在实际运作中较为重要，要确定飞机 滑行路线停放的位置、安全距离时均以它作为重要指标。最大起飞重量(maximum take-off weight)：指飞机适航证上所规定的该型飞机在起飞时所许 可的最大重量。最大着陆重量(maximum landing weight)：是飞机在着陆时允许的最人重量，它要考虑着陆时 的冲击对起落架和飞机结构的影响

3、，人型飞机的最人着陆重量小于最人起飞重量，中小飞机 两者差别不大。由飞机制造厂和民航当局所规定。空机重量(emptyweight):或称飞机基本重量，指除商务载重(旅客及行李、货物邮件)和燃 油外飞机作好执行飞机飞行任务准备的飞机重量。巡航(Cruise Speed):飞机完成起飞阶段进入预定航线后的飞行状态称为巡航。飞机发动机有 着不同的工作状态，当发动机每公里消耗燃料最少情况卞的飞行速度，称为巡航速度。爬升速度(爬升率)(Climb Rate)：指飞机每分钟上升的垂直方向的高度。航程(ceding range)：飞机起飞后、中途不降落，不加燃料和滑油，所能飞跃的距离。航路(air rout

4、e)：根据地面导航设施建立的供飞机作航线飞行之用的具有一定宽度的空域。 航线(airway)：飞机飞行的路线称为航线，航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫和经停地 点。航班(flight)：是指飞机由始发站按照规定的航线飞行经过经停站至终点站或直接到达终点站的运输生产飞行。机场(航空港)(airport)：供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括 该区域内的各种建筑物和设备装置。空勤人员(aircrew):在飞行中的航空器上执行任务的人员，通常包扌舌飞行人员、乘务人员、航 空摄影员和安全保卫员。飞行人员(FlightCrew):在飞行中直接操纵航空器和航空器上航行、通信设备的人员

5、，包括驾 驶员、领航员、飞行通信员、飞行机械员。航班正常(fight regularity):飞机在班期时刻上公布的离站时间前关好机门，在公布的离站时 间后15分钟内起飞在公布的到达站着陆的航班，反之则为航班不正常。舱门数(port number)：飞机舱门的总数，包括员工通道,货物运输口。舱内高度(Cabin Interior Height)：机舱内最人竖直高度。舱内宽度(Cabin Interior Width)：机舱内最人宽度，一般以中心线为准。舱内长度(Cabin Interior Length)：飞机舱内最人长度。最大航程(Maximum Range)：最人航程是指一次不加油航行的最

6、人距离(注意不是往返)。 这通常是在完全加满油、空载、平稳飞行等条件卞取得的，是一个理论值。 最人巡航速度：是指发动机每公里消耗最少燃油量情况卞的飞行速度。行李舱容积(Baggage Capacity Volume)： 李箱容枳的人小衡量飞机携带行李或其他备用物 品的能力。行李舱载重(Baggage Capacity Weight)：飞机最大货物载重量座位数(Maximum Passengers)：座位数或座位容量,是指在一定空间内可以被容纳的最人 人员数，有可能因为设计的原因，也有法律的规定。机翼后掠角(Angleofsweepback)：后掠角是指从飞机的俯仰方向看，机翼平均气动弦长连 线

7、自翼根到翼尖向后歪斜的角度。如杲是机翼前缘线的歪斜角，则称前缘后掠角。高速飞机 的后掠角一般很大。机翼面积(wingarea)：机翼面积是单纯机翼的投影面枳，一般不包括机身。空载质量(Basic Operating Weight)：飞机本身的结构重量，动力装置，固定设备重量，油箱 内不能利用或放出的燃油重量，润滑油的重量，散热器内的液体重量等的总和。起飞距离(Takeoff Distance)：飞机从起飞线上升到安全高度H时，此时飞机飞机所飞跃的地 面距离即为飞机的起飞距离。着陆距离(Landing Distance)：飞机从安全高度H下滑直到飞机完全停止，飞机在着陆过程 中所飞跃的地面距离为

8、着陆距离。实用升限(Maximum Operating Altitude)：般规定对于垂直上升速度为5m/s是时的最大 平飞高度为实用升限。翼展(Wingspan)：指固定翼飞行器的机翼左右翼尖之间的距离。油箱容积(Usable Fuel Capacity Volume)：其容积的人小衡量承装油量的能力。最大航程(Maximum Range)：最人航程是指一次不加油航行的最人距离(注意不是往返)。 这通常是在完全加满油、空载、平稳飞行等条件下取得的，是一个理论值。最大极限速度(Maximum Limit Speed)：飞机在发动机最人功率或最人推力丁作时能达到 或允许达到的速度。通常指平飞最大

9、速度和最大允许速度。最大爬升率(Maximum Climb Rate)：飞机在某一高度上，以最人油门状态，按不同爬升角 爬升，所能获得的爬升率的最大值称为该高度上的“最大爬升率。最大起飞重量(MaximumTakeOff Weight)定义：根据飞机结构强度和发动机等因素而规定 的飞机在以起飞推力开始滑跑并达到抬前轮速度时全部重量的最人限额。最大巡航速度(Maximum Cruise Speed)：是指发动机每公里消耗最少燃油量情况下的飞行 速度。(angle of incidence)：对于固定翼飞机，机翼的前进方向(相当与气流的方向)和翼弦(与机 身轴线不同)的夹角叫迎角，也称为攻角，它是

10、确定机翼在气流中姿态的基准。对于直升机 和旋翼机，迎角的表示方法与固定翼飞机略有不同，它是指与前进方向垂直的轴和旋翼的控 制轴之间的夹角。侧滑角(angle of sideslip)：是指飞机的轴线与飞机的飞行速度方向在水平面内的夹角。侧滑 角是确定飞机飞行姿态的重要参数。6过载(overload)：作用在飞机上的气动力和发动机推力的合力与飞机重力之比称为飞机的过 载。飞机所能承受过载的人小是衡量飞机机动性的重要参数。过载越人，飞机的受力越人, 为保证飞机的安全，飞机的过载不能过人。飞行员在机动飞行中也会因为过载人于一或者小 于一而承受超重和失重。飞行员所能承受的最人过载一般不能超过8G (8

11、倍重力加速度)。 边条(strake)：边条是指附加于机身或机翼机身结合处的小翼面，包括机身边条和机翼边条 两种。机身边条位于机身左右两侧，宽度相等：而机翼边条则是位于机翼机身结合处近似三 角形的小翼面。采用边条翼结构可以减少阻力，改善飞机的操作性。上反角(anhedral)：上反角是指机翼基准面和水平面的夹角，当机翼有扭转时，则是指扭转 轴和水平面的夹角。当上反角为负时，就变成了下反角。马赫数(mach number)：常写作M数，它是高速流的一个相似参数。我们平时所说的飞机 的M数是指飞机的飞行速度与当地人气(即一定的高度、温度和人气密度)中的音速之比。 比如M1.6表示飞机的速度为当地音速的1.6倍。推力重量ttfthrust weight ratio)：表示发动机单位重屋所产生的推力，简称为推重比，是衡 量发动机性能优劣的一个重要指标，推重比越人，发动机的性能越优良。当前先进战斗机的 发动机推重比一般都在10以上。