脚手架施工安全专项方案

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1、目 录1编制说明22工程概况23主要工程数量24危险源识别与监控55安全技术设计66、搭设安全注意事项97、拆除安全注意事项108、安全文明施工要求11脚手架施工安全专项方案1编制说明1.1编制目的明确桥墩脚手架施工方案及具体的施工方法和要求，指导、规范施工。1.2适用范围本脚手架安全专项方案适用于桥梁搭设拆除脚手架。 1.3编制依据建筑施工计算手册建筑施工手册第四版 中国建筑工业出版社；钢结构设计规范GB50017-2003 中国建筑工业出版社；建筑结构荷载规范GB50009-2001中国建筑工业出版社；建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）中国建筑工业出版社；建筑施工扣件式钢管脚手架安全

2、技术规范JGJ130-2001 中国建筑工业出版社；建筑地基基础设计规范GB50007-2002中国建筑工业出版社；建筑施工安全检查标准JGJ59-99中国建筑工业出版社； 另外参照本工程施工图纸及施工组织设计编制本施工方案。2工程概况上饶车站改扩建工程合福信江特大桥位于上饶市灵溪镇，起讫里程为DK469+156.09DK472+905.45，中心里程DK471+030.77，全长3749.36m。信江特大桥主要为上跨上饶国际物流中心、上饶货场、上饶既有车站、站前二路、G320、信江河。桥墩主要类型有圆端形非变截面实体桥墩、圆端形变截面实体桥墩、圆端形空心桥墩，桥墩最高36.5米。安装拆除墩模

3、时墩模横向外侧设置脚手架，内部墩身钢筋绑扎安装设置脚手架作业平台。采用扣件式钢管（483.5）脚手架，主要落载在承台面上。当支撑落载于原地面时，预先对原地面进行分层夯实，支撑点加垫木。最弱原地面土质主要为粉质粘土，承载力=120Kpa。3主要工程数量墩号里程墩高H（m）墩身h（m）墩柱数量（个）桥跨布置墩身形式 n1:1/n2:11#DK469+186.3403.000 0.000 3 24.6+32.6实心-非变截面2#DK469+219.0403.000 0.000 3 32.6+32.6实心-非变截面3#DK469+251.7408.500 5.500 3 32.6+32.65实心-非变

4、截面4#DK469+284.4408.500 5.500 3 32.65+32.7实心-非变截面5#DK469+317.1408.500 5.500 3 32.7+32.7实心-非变截面6#DK469+349.8408.500 5.500 2 32.7+32.7实心-非变截面7#DK469+382.5408.500 5.500 2 32.7+32.7实心-非变截面8#DK469+415.2408.500 5.500 2 32.7+32.65实心-非变截面9#DK469+447.9408.500 5.500 1 32.65+30.65实心-非变截面10#DK469+478.6909.000 6.

5、000 1 30.65+32.7实心-非变截面11#DK469+511.3909.000 6.000 1 32.7+32.7实心-非变截面12#DK469+544.0909.000 6.000 1 32.7+30.65实心-非变截面13#DK469+574.8409.000 6.000 1 30.65+30.65实心-非变截面14#DK469+605.5909.500 6.500 1 30.65+32.7实心-非变截面15#DK469+638.29011.500 8.500 1 32.7+32.7实心-非变截面16#DK469+670.9909.500 6.500 1 32.7+30.65实心

6、-非变截面17#DK469+701.7403.500 0.500 1 30.65+32.65实心-非变截面18#DK469+734.44011.000 8.000 2 32.65+32.7实心-非变截面19#DK469+767.14011.500 8.500 2 32.7+32.7实心-非变截面20#DK469+799.84011.500 8.500 2 32.7+32.65实心-非变截面21#DK469+832.54011.500 8.500 1 32.65+32.60实心-非变截面22#DK469+865.24011.500 8.500 5 32.6+32.6实心-非变截面23#DK469

7、+897.94011.000 8.000 6 32.6+32.6实心-非变截面24#DK469+930.64011.000 8.000 5 32.6+31.41实心-非变截面25#DK469+962.15010.500 7.500 5 31.41+50实心-非变截面26#DK470+012.1509.000 6.000 5 50+52实心-非变截面27#DK470+064.1508.000 5.000 5 52+50实心-非变截面28#DK470+114.1509.500 6.500 5 50+31.41实心-非变截面29#DK470+145.66010.000 7.000 5 31.41+3

8、2.6实心-非变截面30#DK470+178.36012.500 9.500 5 32.6+32.6实心-非变截面31#DK470+211.06017.500 14.500 5 32.6+32.6实心-45:132#DK470+243.76016.000 13.000 5 32.6+32.6实心-45:133#DK470+276.46016.500 13.500 5 32.6+32.6实心-45:134#DK470+309.16016.500 13.500 5 32.6+32.6实心-45:135#DK470+341.86015.500 12.500 5 32.6+32.6实心-非变截面36#

9、DK470+374.56017.500 14.500 5 32.6+32.6实心-45:137#DK470+407.26024.000 21.000 5 32.6+32.6实心-45:138#DK470+439.96023.000 20.000 5 32.6+32.6实心-45:139#DK470+472.66023.000 20.000 5 32.6+24.6实心-45:140#DK470+497.36024.000 21.000 3 24.6+24.6实心-45:141#DK470+522.06024.000 21.000 3 24.6+24.6实心-45:142#DK470+546.76

10、021.500 18.500 1 24.6+32.65实心-45:143#DK470+579.46020.500 17.500 2 32.65+32.7实心-45:144#DK470+612.16013.500 10.500 2 32.7+32.7实心-非变截面45#DK470+644.8609.500 6.500 2 32.7+32.65实心-非变截面46#DK470+677.56020.500 17.500 2 32.65+32.65实心-45:147#DK470+710.26020.000 17.000 2 32.65+32.7实心-45:148#DK470+742.96011.500

11、8.500 2 32.7+32.7实心-非变截面49#DK470+775.66010.500 7.500 2 32.7+32.65实心-非变截面50#DK470+808.36014.500 11.500 1 32.65+32.65实心-45:151#DK470+841.06014.000 11.000 2 32.65+32.7实心-45:152#DK470+873.76012.500 9.500 2 32.7+32.7实心-非变截面53#DK470+906.4607.500 4.500 1 32.7+32.7实心-非变截面54#DK470+939.16010.000 7.000 1 32.7+

12、32.7实心-非变截面55#DK470+971.86010.500 7.500 1 32.7+32.65实心-非变截面56#DK471+004.56017.500 14.500 1 32.65+32.6实心-45:157#DK471+037.26012.000 9.000 1 32.6+32.6实心-45:158#DK471+069.9608.500 5.500 1 32.6+32.6实心-非变截面59#DK471+102.6607.500 4.500 1 32.6+32.6实心-非变截面60#DK471+135.3606.000 3.000 1 32.6+32.6实心-非变截面61#DK47

13、1+152.0608.500 5.500 1 32.6+24.6实心-非变截面62#DK471+184.7609.500 6.500 1 24.6+24.6实心-非变截面63#DK471+217.4609.500 6.500 1 24.6+32.6实心-非变截面64#DK471+250.16011.000 8.000 1 32.6+32.6实心-非变截面65#DK471+282.86010.500 7.500 1 32.6+32.6实心-非变截面66#DK471+315.56013.500 10.500 1 32.6+24.6实心-非变截面67#DK471+340.26018.000 15.0

14、00 1 24.6+32.6实心-45:168#DK471+372.96019.000 16.000 1 32.6+32.6实心-45:169#DK471+405.66016.500 13.500 1 32.6+32.6实心-45:170#DK471+438.36016.500 13.500 1 32.6+32.6实心-45:171#DK471+471.06021.000 18.000 1 32.6+32.6实心-45:172#DK471+503.76521.500 18.500 1 32.6+32.6实心-45:173#DK471+536.47523.000 20.000 1 32.6+32

15、.6实心-45:174#DK471+569.18522.500 19.500 1 32.6+32.6实心-45:175#DK471+601.89524.000 21.000 1 32.6+32.6实心-45:176#DK471+634.60520.500 17.500 1 32.6+32.6实心-45:177#DK471+667.31524.000 21.000 1 32.6+32.6实心-45:178#DK471+700.02521.500 18.500 1 32.6+32.6实心-45:179#DK471+732.73523.500 20.500 1 32.6+32.6实心-45:180#

16、DK471+765.44521.000 18.000 1 32.6+32.6实心-45:181#DK471+798.15532.000 1 32.6+32.6空心墩-35:1/80:182#DK471+830.86530.000 1 32.6+32.6空心墩-35:1/70:183#DK471+863.57532.000 1 32.6+32.6空心墩-35:1/80:184#DK471+896.28532.000 1 32.6+32.6空心墩-35:1/80:185#DK471+928.99532.000 1 32.6+32.6空心墩-35:1/80:186#DK471+961.70532.0

17、00 1 32.6+32.6空心墩-35:1/80:187#DK471+994.41531.500 1 32.6+32.6空心墩-35:1/80:188#DK472+027.12532.500 1 32.6+24.6空心墩-35:1/80:189#DK472+051.83531.000 1 24.6+24.6空心墩-35:1/80:190#DK472+076.54531.500 1 24.6+24.6空心墩-35:1/80:191#DK472+101.25531.500 1 24.6+32.6空心墩-35:1/80:192#DK472+133.96531.500 1 32.6+32.6空心墩-

18、35:1/80:193#DK472+166.67534.000 1 32.6+32.6空心墩-35:1/80:194#DK472+199.38533.000 1 32.6+32.6空心墩-35:1/80:195#DK472+232.09533.000 1 32.6+32.6空心墩-35:1/80:196#DK472+264.80033.500 1 32.6+32.6空心墩-35:1/80:197#DK472+297.50033.000 1 32.6+32.6空心墩-35:1/80:198#DK472+330.20033.500 1 32.6+32.6空心墩-35:1/80:199#DK472+

19、362.90034.500 1 32.6+32.6空心墩-35:1/80:1100#DK472+395.60036.500 1 32.6+70.75空心墩-35:1/80:1101#DK472+466.45032.500 1 70.75+125空心墩-35:1/80:1102#DK472+591.45034.000 1 125+70.75空心墩-35:1/80:1103#DK472+662.30035.500 1 70.75+32.6空心墩-35:1/80:1104#DK472+695.00027.000 1 32.6+32.6空心墩-35:1/70:1105#DK472+727.70012.

20、000 9.000 1 32.6+32.6实心-非变截面106#DK472+760.40014.000 11.000 1 32.6+32.6实心-非变截面107#DK472+793.10018.000 15.000 1 32.6+32.6实心-45:1108#DK472+825.80010.500 7.500 1 32.6+24.6实心-非变截面109#DK472+850.50014.000 11.000 1 24.6+24.6实心-非变截面110#DK472+875.2008.500 5.500 1 24.6+24.6实心-非变截面4危险源识别与监控(1) 脚手架工程事故的类型1)整架倾倒或

21、局部垮架。2)整架失稳，垂直坍塌。3)人员从脚手架上高处坠落。4)落物伤人(物体打击)。5)不当操作事故(闪失、碰撞等)。(2) 引发事故的主要原因 1) 整架倾倒、垂直坍塌或局部垮架构架缺陷：构架缺少必须的结构杆件，未按规定数量和要求搭设连墙件等。在使用过程中任意拆除必不可少的杆件和连墙件等。构架尺寸过大、承载能力不足或设计安全不够与严重超载。地基出现过大的不均匀沉降。2) 人员从脚手架上高处坠落 作业层未按规定设置围挡防护。作业层未满铺脚手板或架面与墙之间的间隙过大。脚手板和杆件因搁置不稳、扎结不牢或发生断裂而坠落。不当操作产生的碰撞或闪失等。3) 不当操作事故用力过猛，致使身体失稳。在架

22、面上拉车退着行走。 拥挤碰撞。集中多人搬运或安装较重构件。架面上的冰雪未清除，造成滑落。4) 落物伤人(物体打击)在搭设或拆除时，高空抛掷构配件，砸伤工人或路过行人。架体上物体堆放不牢或意外碰落，砸伤工人或路过行人。整架倾倒、垂直坍塌或局部垮架，砸伤工人或路过行人等。5) 其他伤害在不安全的天气条件(六级以上大风、雷雨和雪天)下继续施工。在长期搁置以后未作检查的情况下重新投入使用。脚手架的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距离等。(3) 危险源的监控1)对脚手架的构配件材料的材质，使用的机械、工具、用具进行监控。2)对脚手架的构架和防护设施承载可靠和使用安全进行监控。3)对脚手架

23、的搭设、使用和拆除进行监控，坚决制止乱搭、乱改和乱用情况。4)加强安全管理与日常维护，对施工环境和施工条件进行监控。5安全技术设计(1) 脚手架材质控制脚手架钢管应采用国家标准直缝电焊钢管（GB/T13793）或低压流体输送用焊接钢管（GB/T3092）规定的3号普通钢管，质量符合碳素结构钢（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。竹质、木质脚手板材质应符合木结构设计规范（GBJ5）中级材质的规定。扣件材质应符合钢管脚手架扣件（GB15831）的规定。旧钢管使用前要对钢管的表面锈蚀深度、弯曲变形程度进行检查。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。(2)

24、受力类型本方案中脚手架为施工人员作业平台，属于非受力脚手架。 (3) 脚手架布置结合本工程结构形式、实际施工特点，绑扎钢筋时在桥墩台四周搭设落地式扣件式双排钢管脚手架。脚手架搭设采用双排立杆，横距为1.2m、纵距为1.5m，步距为1.5m。安拆模板时在不影响模板构件吊放前提下宜在桥墩侧面搭设人员上下通道和避让区。脚手架布置如下图：靠墩身侧边脚手架搭设上人斜道，布置如下图 (4) 立杆：脚手架采用双排立杆，立杆采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向错开的距离不小于50cm；各接头中心距主节点的距离不大于60cm。(5) 大

25、横杆：大横杆置于小横杆之下，在立柱的内侧，用直角扣件与立柱扣紧；其长度大于3跨、不小于6m，同一步大横杆四周要交圈。大横杆连接接头交错布置，不在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小于50cm,各接头距立柱的距离不大于50cm。(6) 横杆： 每一立杆与大横杆相交处（即主节点），都必须设置一根小横杆，并采用直角扣件紧在大横杆上，该轴线偏差主节点的距离不大于15cm。小横杆间距应与立杆柱距相同，且根据作业层脚手板搭设的需要，可在两立柱之间在等间距设置增设1-2根小横杆，其最大间距不大于75cm。小横杆伸出外排大横杆边缘距离不小于10cm；伸出里排大横杆距结构外边缘15cm。上、下层小横杆应在立杆处错

26、开布置，同层的相临小横杆在立柱处相向布置。(7) 纵、横向扫地杆：纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮20cm处的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。(8) 剪刀撑采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式，随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。剪刀撑每6步4跨设置一道，斜杆与地面的夹角在4560之间。斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。剪刀撑的一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加24个扣结点。所有固定点距主节点距离不大于15cm，最下部的斜杆下立杆的连接点距地面的高度控制在30cm内。剪刀

27、撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度100cm。(9) 脚手板脚手板采用竹架板。并设置安全网及防护栏杆。脚手板应满铺、铺稳，接缝中设两根小横杆，各杆距接缝距离不大于15CM。拐角处两个方向的脚手板应重叠放置，避免出现探头及空挡现象。(10 )辅助设施上料通道四周应设1m高的防护栏杆和30cm高踢脚杆，上下架应设斜道或扶梯，不准攀登脚手架杆上下。6、搭设安全注意事项(1) 搭设流程为场地平整、夯实材料配备定位设置通长脚手板、钢（木）底座纵向扫地杆立杆横向扫地杆小横杆大横杆剪刀撑铺脚手板扎防护栏杆扎安全网。(2) 根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离，并做好标记。用钢卷尺拉直，分出立杆位

28、置，并用小竹片点出立杆标记。垫木、底座应准确放在定位线上，垫木必须铺放平稳，不得悬空。(3) 双排架宜先立里排立杆，后立外排立杆。每排立杆宜先立两头的，再立中间的一根，互相看齐后，立中间部分各立杆。双排架内、外排两立杆的连线要与墙面垂直。立杆接长时，宜先立外排，后立内排。(4) 搭设过程中划出工作标志区，禁止行人进入、统一指挥，上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必先告拆对方，并得到允许，以防坠落伤人。(5) 开始搭设立杆时，应每隔6跨设置一根抛撑，直至安装稳定后，方可根据情况拆除。(6) 脚手架及时采用临时支顶，以保证搭设过程安全，未完成脚手架在每日收工前，一

29、定要确保架子稳定。(7) 在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查和验收。7、拆除安全注意事项(1) 拆除脚手架，班组成员明确分工统一指挥，拆除过程中精力要集中，不要东张西望和开玩笑。工具不用时放入工具袋内。(2) 操作人员衣服要灵便，袖口、裤脚和腰要束紧，头戴安全帽，上高空要挂安全带。(3) 拆除前，周围应设围栏和警戒标志，拆除时地面要设监护人，统一指挥，上面作业时下面不准有人操作和停留。(4) 根据井字架的型号选择好操作用脚手板的长度，单面操作宽度不小于50cm。(5) 拆除人员要两人一组互相配合好，不准单人操作，以防拆除时螺丝，杆件掉下造成事故。(6) 拆除的脚手架杆、脚手板、钢管、扣

30、件等材料应逐次传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的损失。(7) 拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。(8) 拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。(9) 拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固；当脚手架分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端，应设置横向斜撑加固。(10) 拆除完成后，井字架杆件要按规格分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好，如堆放在室外应加以遮盖，对螺栓应用柴油清洗干净以备再用。(11)

31、对弯曲，变形的杆件要调直，并刷漆，对不能修复的杆件应集中报废，并补充新的杆件，以备下次再用。8、安全文明施工要求(1) 进入施工现场的人员必须戴好安全帽，高空作业系好安全带，穿好防滑鞋等，现场严禁吸烟。(2) 进入施工现场的人员要爱护场内的各种绿化设施和标示牌，不得践踏草坪、损坏花草树木、随意拆除和移动标示牌。(3) 严禁酗酒人员上架作业，施工操作时要求精力集中，禁止开玩笑和打闹。(4) 脚手架搭设人员必须是经考试合格的专业架子工，上岗人员定期体检，体检合格者方可发上岗证，凡患有高血压、贫血病、心脏病及其他不适于高空作业者，一律不得操作。(5) 上架子作业人员上下均应走人行梯道，不准攀爬架子。

32、(6) 护身栏、脚手板、挡脚板、密目安全网等影响作业班组支模时，如需拆改时，应由架子工来完成，任何人不得任意拆改。(7) 脚手架验收合格后任何人不得擅自拆改。如需做局部拆改时，须经技术部同意后由架子工操作。(8) 不准利用脚手架吊运重物；不准推车在架子上跑动；塔吊起吊物体时不能碰撞和拖动脚手架。(9) 不得将模板支撑、缆风绳、泵送砼及砂浆的输送管等固定在脚手架上，严禁任意悬挂起重设备。(10) 在架子上的作业人员不得随意拆动脚手架的所有拉接点和脚手板，以及扣件绑扎扣等所有架子部件。(11) 脚手架使用时间较长，因此在使用过程中需要进行检查，发现基础下沉、杆件变形严重、防护不全、拉接松动等要及时处理。(12) 要保证脚手架体的整体性，不要与井架、升降机一并拉结，不得截断架体。(13) 施工人员严禁凌空投掷杆件、物料、扣件及其他物品，材料、工具用滑轮和绳索运输，不得乱扔。(14) 六级以上大风、大雪、大雾、大雨天气停止脚手架作业。在冬季、雨季要经常检查脚手板、斜道板、跳板上有无积雪、积水等物。若有则应随时清扫，并要采取防滑措施。