水果物流的发展现状及对策探讨范文

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1、信宜市三华李水果物流的发呈现状及对策探讨摘要三华李作为信宜市一大特色水果，在信宜水果局大力支持下，三华李种植得到奔腾发展，种植面积已达20万亩。信宜市成为广东省最大三华李生产基地。然而大产量并没有给果农们带来富裕，增产不增收的状况时有发生。面对越来越来大的种植规模，落后的水果产业物流已经成为三华李果种植发展道路上的障碍。重要体目前：基本设施建设落后；缺少储存设施设备；储存意识单薄；流通加工方式落后；流通时间长；三华李果在运送过程中损耗大；运送时间长；缺少专用运送工具；加工增值能力弱；缺少专用包装箱；分拣机械化低；搬运机械化低；装卸野蛮；信息获取难等。导致这些问题的因素是多方面的，既有历史因素，

2、也有管理体制方面的因素，更有技术方面的因素。信宜市经济落后；政府对三华李物流发展的支持、引导不到位；缺少对现代物流的结识是三华李物流落后的重要因素。一方面，本文列出了三华李物流一般发展状况；另一方面，找出三华李物流在发展过程中存在的问题，进而剖析这些问题；最后在这些基本上结合本地的状况提出某些参照性建议。核心词：物流，水果物流，三华李水果，信宜市注：本论文题目来源于：自选。Abstract as one of the special fruit in Xinyi city, under the support of Xinyi Fruit Bureau, san hua li planting

3、 has great development, the planting area is as wide as 200 thousand mu, being the most planting base area in Guangdong province. But large output do not make the farmers rich, the situation of increasing yield without increasing income happens sometime. As large as the planting scale, the backward

4、fruit logistics has become the barrier in the development of san hua li planting. The main characteristic is the backward infrastructure, the lack of storage facilities and equipment, the weakness of storage awareness, the backward way of processing operation, the long time of process, the large los

5、s during the transportation of san hua li, the long time of transportation, the lack of special transportation tools, the weak appreciation ability of processing, the lack of special package boxes, the low level of mechanization, the low level of transporting mechanization, the brutality of load and

6、 unload, and so on. As for those problems, there are many reasons: the history factors, the management system factors, and the technology factors. But the main reasons are the economic backwardness of XinYi, the lack of support and appropriate guidance from government in the development of san hua l

7、i planting, the lack understand of modern logistics. Firstly, this article lists the general situations of san hua li logistics, secondly, this article finds out the problems facing in the development of san hua li logistics, and analyzes those problems. Lastly, basing those basis and the local situ

8、ation, this article gives some suggestion.Key words: logistics, fruit logistics, san hua li, xin yi目录1绪论11.1题目背景及目的11.1.1选题背景11.1.2选题目的21.2国内外研究状况21.2.1国外研究状况21.2.2国内研究状况21.3研究措施31.4论文构成及研究内容31.4.1论文构成31.4.2论文研究内容32信宜市及水果物流的简介42.1信宜市的简介42.1.1信宜市的地理位置42.1.2信宜市的交通状况42.1.3信宜市的农产品52.2水果物流简介52.2.1水果物流概念5

9、2.2.2水果物流特性53信宜三华李水果物流的现状73.1三华李水果的简介73.1.1三华李的特性73.1.2三华李的价值73.1.3三华李的产地83.2三华李流通简介93.3三华李重要采用公路运送93.4三华李由人工进行分拣及包装103.5三华李基本无储存环节103.6三华李由人工装卸搬运103.7年轻人运用网络发布求购信息114信宜市三华李水果物流存在的问题及因素分析124.1信宜市三华李水果物流存在的问题124.1.1运送中存在的问题124.1.2三华李储存中存在的问题134.1.3三华李流通加工中存在的问题134.1.4三华李装卸搬运中存在的问题134.1.5网络没有得到有效地运用14

10、4.2信宜市三华李水果物流存在问题的因素分析154.2.1经济落后154.2.2缺少政策支持154.2.3对现代物流缺少理解164.2.4品牌建设缺少注重165信宜市三华李水果物流的改善对策185.1加强政府对三华李物流的支持力度185.1.1政府支持的必要性185.1.2对政府的建议185.2建立农民合伙社195.2.1农民合伙社的简介195.2.2建立合伙社的必要性205.2.3合伙社建设205.3建立以合伙社为中心的协作式供应链215.3.1协作式供应链简介215.3.2以农民合伙社为中心的协作式供应流程225.3.3新型供应链与原有供应流程的比较235.4储存改善措施235.4.1适合

11、三华李的储存方式235.4.2三种储存方式的比较255.4.3结合本地状况选择更适合的储存方式255.5运送改善措施255.5.1加强水泥硬地公路的建设255.5.2增长运送方式265.6流通加工措施265.6.1建立机械化分级方式265.6.2分类包装285.7进一步完善信息水果网网站建设29结论30参照文献31道谢321绪论1.1题目背景及目的1.1.1选题背景物流继资源领域、人力领域成为第三利润源后得到越来越多人的关注。 近年来，物流业在国内得到持续迅速的发展，并催生了电子商务物流、冷链物流、医药物流、社区物流。日本早稻田大学专家、权威物流成本研究学者西泽修先生提出的“物流冰山说”指出，

12、当人们读财务报表时，只注意到公司发布的财务记录数据中的物流费用，而这只能反映公司实际物流成本的一部分，有相称数量的物流费用是不可见的。西泽修专家还在她的著作物流减少成本的核心中谈到，公司的利润源泉随着时代的发展和公司经营重点的转移而变化1。可见谁掌握了物流的奥秘，谁减少了物流成本就获得了利润。 有数据表白，中国水果、蔬菜在采摘、运送、储存等环节上的损失率为25%30%，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%如下，美国果蔬在物流环节的损耗率仅为1%2%。低效率的农产品物流，正成为中国农业产业化进程和农产品流通产业发展中的巨大障碍。如何发呈现代农产品物流，如何使广大农民从农产品流通中获得更多收益，如何

13、通过提高农产品流通效率来提高农业的综合效益、推动农业产业进程加快农产品流通产业的发展，是亟待解决的重要问题。这已引起政府和社会各界的广泛关注和高度注重。 在中国的农业发展过程中，“重生产、轻流通”的思想意识影响广泛，对农业生产资料、农产品流通和物流配送等有关产业的协同发展作用结识局限性，更没有形成农产品物流完整的体系框架。中国农产品物流的理论研究和实践还处在起步阶段，有待进一步发展和不断丰富2。 信宜市作为一种地级的山区市，重要的农业产品有：粮食、花生、蔬菜、水果、猪肉产量、水产品、三鸟饲养等。目前，全市农业已初步形成了山地养鸡、水果种植、松脂生产等较具规模的支柱产业。水果种植作为信宜市的支柱

14、产业之一同样受到了“重生产、轻流通”的思想意识影响，长期以来都是粗放型生产，增产不增收的状况时有发生。1.1.2选题目的分散的小规模果农生产面对大市场大流通往往体现无力，物流渠道不畅，技术落后、损失率高，增值能力差，常常浮现水果卖难和烂市现象，增产不等于增收已成为果农司空见惯的现象，而消费者也不能较好地享有果农的劳动成果，卖难和买难买贵同步存在，市场机制对资源的配备作用不能有效发挥，“中间笑、两头叫”就是对信宜水果物流现状的一种形象反映。 本论文的探讨目的在于，以三华李这种水果为例，通过简介三华李水果物流的发呈现状，涉及运送现状、储存现状、装卸搬运现状、流通加工现状，剖析三华李水果物流发展中遇

15、到的问题，并且找出相应对策，从中窥探出信宜水果物流发展状况。通过探讨，寻找适合信宜水果市场发展规定的水果物流发展模式，从而使本地的果农走一条精细化的生产道路，并拓展水果产品贸易渠道、提高果农收入。1.2国内外研究状况1.2.1国外研究状况国外有关农产品的物流研究重要还是侧重在普遍性的农产品物流的研究上。美国的约翰.F.格鲁威尔19的美国政府报告农产品流通产业委员会报告就影响农产品配送成本的多种因素和费用进行了论述，对农产品物流的结识由此拉开了序幕。有些研究者对农产品供应链下的物流进行了大量的实证研究。世界银行曾委托涉农链竞争力中心主任Sabine Willems 和Wageningen UR农

16、业经济研究中心的Dave.M.Boselie进行了“涉农供应链管理”课题研究，形成了“以涉农供应链管理，推动发展中国家和新兴经济国家的跨边界贸易”的报告，该课题对“加纳的水果加工供应链、南非与荷兰之间的鲜食水果供应链、泰国新鲜水果供应链”进行了具体的例示和分析3。1.2.2国内研究状况 目前在国内，物流研究重要侧重于工业领域，从物流角度进行水果产业研究还十分鲜见，虽然有也是在农产品物流中稍微提及，或把水果和蔬菜合在一起进行讨论，但也侧重于果蔬经营加工，并没有把水果物流独立出来进行探讨。世界银行()对中国水果和蔬菜产业遵循食品安全规定进行了研究；陈少雄()年对鲜活农产品物流配送模式进行了研究；赵

17、英霞()对供应链视角下的农产品物流发展进行了研究；过建春、柯佑鹏、夏勇开、王芳、张锡炎()研究了中国香蕉产业经济。这些研究都是基于全国普遍状况进行研究，并没有就某一产地某一种水果进行研究。1.3研究措施本文重要运用了如下研究措施：(1)理论分析法。本文分析了水果物流的特点，三华李水果物流的发呈现状和浮现的问题，并在这些基本上提出某些参照建议。(2)分析归纳法。在查阅大量的参照文献基本上，对于水果种植、采摘加工、包装、分拣、保鲜等方面有了更进一步的结识，在这些结识之上总结出适合三华李保鲜及分拣措施。(3)定性与定量研究结合法。本文对三华李水果物流的发呈现状及问题大都是定性的研究，同步也运用某些记

18、录数据及表格等进行定量论证。1.4论文构成及研究内容1.4.1论文构成 论文的构造重要有：第一章绪论，重要简介了该课题的研究背景及目的、国内外研究状况、研究措施、研究内容；第二章进行了水果物流的简介；第三章对信宜市的简介；第四章简介三华李水果物流的现状；第五章揭示了三华李物流显现的问题；第六章分别从本地的经济环境、政策环境、社会环境等方面对三华李物流遇到的问题进行剖析；第七章对三华李物流存在的问题提出某些改善建议。 1.4.2论文研究内容 通过度析三华李运送、储存、流通加工、装卸搬运的现状，找出三华李物流在发展过程中存在的问题，进而从经济环境、政策环境、社会环境这三个角度对这些问题进行剖析。最

19、后在这些基本上提出某些改善建议。2信宜市及水果物流的简介2.1信宜市的简介2.1.1信宜市的地理位置信宜市位于广东省西南部，茂名市北部，是广东省省辖县级市。东与阳春市相接、南与高州市交界，西同广西壮族自治区北流市、容县毗邻，北与罗定市接壤，地理坐标为东经 11040361114039、北纬221116 224226。东西长102.719公里，南北宽57.656公里。全市总面积3101.7平方公里，西距广西容县县城120公里，南距茂名市100公里，东距省会377公里，北距首都北京2690公里4。2.1.2信宜市的交通状况 信宜市全市公路通车里程2194公里，公路密度达71.23公里每百平方公里，

20、实现了村村通公路。国道207线由北向南贯穿全境，省道过境352线、达北线、圣贵线、罗水线、仙松线、荔池线等6条合计253公里。369、370省道东西贯穿全市，并已所有改导致一、二级公路，北接肇庆，直达广州，南通茂名、湛江等港口都市。市区到各镇均有国道或省道直通，信宜市所有行政村通公路的目的，有三分之一的行政村通了水泥硬底化公路，形成了以国道为主轴，省、县道为骨架，乡村公路四放射，内联外接、四通八达的公路网络。信宜市既有客运公司4家，信宜市民用汽车拥有量达7259辆，其中大客车701辆，小客车1536辆，大货车2065辆，小型货车2985辆；摩托车90640辆。 洛(洛阳)湛(湛江)铁路通过信宜

21、市，7月开始动工，年终全面建成交付运营，经信宜路段全长53公里，从广西岑溪入经朱砂镇、池洞、东镇、丁堡、水口、镇隆等6个镇26个村委会，设有旺科、横岗两个会让站和信宜一种中间站。洛湛铁路是国家八纵八横铁路干线之一，是国家铁路的重要运送通道。与京广、京沪、京九等干线一起构成国内纵向的铁路网骨干，是国内中西部地区的重要出海通道。洛湛铁路信宜段向北可达国内北方地区，向东可达珠江三角洲和华东地区，向西可达桂东和西南地区，南下茂名、湛江与海南相连接，形成一条信宜连通内地、直接出海的便捷新通道。洛湛铁路信宜段是国家一级单线铁路，内燃机牵引，设计时速140公里，预留电气化条件，远景年输送能力为货运1500万

22、吨、客运为每日10对5。2.1.3信宜市的农产品信宜市农业产品重要有：粮食、花生、蔬菜、水果、猪肉产量、水产品、三鸟饲养等。目前，全市农业已初步形成了山地养鸡、水果种植、松脂生产等较具规模的支柱产业。信宜市优质高效农业规模得到进一步扩大，种养业原则化生产已在东镇、水口、钱排、思贺、池洞等镇分别办起了示范基地；农产品质量管理工作得到加强，全市已有9个农产品获得了“广东省无公害食品”认证标志。三华李水果作为信宜的支柱产业之一，种植面积越来越广。2.2水果物流简介2.2.1水果物流概念 中华人民共和国国标物流术语(GB/T18354)对物流的定义：物流是物品从供应地到接受地的实体流动过程，根据实际需

23、要，将运送、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息解决等基本功能实行有机结合。根据以上对物流的定义结合水果的特性，暂且把水果物流定义为：在水果移动过程中，根据实际需要将水果运送、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息解决等基本功能实行有机结合，并在这一过程中实现水果的保值、增值。2.2.2水果物流特性 水果物流具有一般物品物流的特性，但又有自己的特性：(1)复杂性和合伙性，水果在产前、产中、加工、运送、销售和最后到消费者的各个环节上均有众多的参与者，这就规定各个节点之间要进行较好的协调配合，否则容易导致水果价值流失。例如在产地水果已经进行了冷藏储存，但在运送途中或在销售地的批发市场

24、没有采用冷藏措施，这就容易导致水果变质。 (2)季节性，就像粮食种植同样，水果种植也具有季节性，则水果物流必然也具有季节性。水果物流的非均衡性，对水果物流服务提出了更高和更特殊的规定。如对于水果经销商而言，也许特别规定有很强的仓储调配能力。 (3)难度大、规定严格，水果生产的季节性规定物流的及时性。在运送储存过程中，由于水果具有易腐烂、新鲜规定高的特点，为了保证其品质和质量，对物流提出了更高规定，需要采用一定的技术措施对其进行防腐烂、保鲜等解决。这就规定配备特殊的物流设施设备，涉及：冷藏库、冷藏车等。3信宜三华李水果物流的现状3.1三华李水果的简介3.1.1三华李的特性三华李属于蔷薇科李亚科，

25、落叶木本，单叶，叶基常具腺体。托叶小，早落。萼筒(花托)杯状，子房上位，雌蕊由1个心皮构成。核果，味甘，酸，性凉，中国李属中一种。果子的表皮均有一层粉状的白膜(本地果农称之为“白粉”)，具有保鲜作用。 三华李最早在广东翁源县三华镇种植而得名。它适应性强，易种易管，生长快，成果早，一般定植后3年就能成果，5年开始进入丰产期，平均亩产在1500-2500公斤之间，丰产稳产。信宜市19个镇之中有11个镇种植生产三华李，重要种植早熟、迟熟两个品种。两个品种成熟的时间不同，较早成熟的俗称为早熟，而较晚成熟的就称为迟熟。三华李树枝条软垂，立春前后开花，夏至时节果熟上市。3.1.2三华李的价值三华李属李品种

26、，而李为古代五果之一，药用价值很大，古医籍中果类药物都将李放在首位。李，味甘、酸，性平或微温。具有清肝热、生津液、解郁毒、利水消肿的功能。医林纂要载：“养肝，治肝，破瘀”。因此，李子在肝病时宜食，为肝病的最佳食疗果品。李子果肉中具有大量的糖类、有机酸、维生素和矿物质，特别是具有丰富的丝氨酸、甘氨酸、丙氨酸、苏氨酸等多种氨基酸，对人体健康特别有益6，可见三华李具有良好的保健功能与药用价值。除此之外，三华李果在信宜还具有良好的市场价值。信宜市规模种植三华李有30近年的历史，近几年来加大了扶持力度，发展迅速，目前，种植面积已达20多万亩，年产10万吨，产值2.1亿元，是广东省最大的三华李生产基地。信

27、宜三华李种植在高寒山区，远离工业区，符合环保无公害规定，十分适合都市人的需求，近几年大果三华李到香港市场，售价在16港元/公斤以上。 随着原则化生产的推动，已制定了三华李原则规程，国家质检总局批准信宜市三华李原则示范区为第五批全国农业原则化示范区项目，实行了原则化生产示范区建设，所生产的无公害三华李、有机三华李，供不应求，价格有上升趋势。钱排三华李由于种植环境条件独特，且通过近年的优选哺育和科学栽培，其果具果大、核小、色美、质坚、脆口、清甜等特点。三华李在信宜市的几种镇进行全面推广种植，而其中种植面积较大的有信宜钱排镇、茶山镇。除鲜食外，三华李果还可加工成李干、李蜜片、话李、李咸等产品。三华李

28、单果重2040克，果身青中带红，披蓝灰粉，并有星星绿点。果肉紫红色，玲珑剔透，肉质爽脆，酸中带甜，肉厚核小，核肉分离，每100毫升果汁中含维生素C17.528.7毫克，风味品质极佳。3.1.3三华李的产地信宜市于上世纪八十年代在钱排镇引进种植，后扩展到茶山、朱砂、旺沙、贵子、平塘、白石、合水、怀乡等乡镇，由于这些地方冬寒夏凉，昼夜温差大，是种植三华李的抱负之地。信宜三华李面积近年来以5%年均速度增长:,总面积是18万亩；达到22万亩；则扩大到23万亩。其中，钱排镇、茶山镇两镇的种植面积最广，本文将以此两地的种植为例。钱排镇平均海拔高度500米以上，年平均温度18.0度，昼夜温差大，有春暖迟、秋

29、冷早、霜冻长的气候特点。该镇农业生产重要以水稻、玉米、番薯、蔬菜、三华李为主。其中三华李生产是省内目前种植面积最大、产量最多、质量最佳、效益最佳的生产基地，号称“三华李第一镇”，种植面积5.5万亩，年产量达4万吨左右。同步，也是重要的反季节蔬菜生产基地，全镇每年种植反季节蔬菜稳定在800多亩次。钱排全镇15个村委会村村通公路，道路总长85公里，形成四通八达的交通网络。茶山镇位于信宜市北部，北与贵子镇相邻，西连怀乡镇，南接洪冠镇，面积100.91平方公里，距信宜市区46公里。镇内资源丰富，有山林11万亩，林木蓄积量46万立方米；矿产资源重要有金、铁、锡、磷、莹石、滑石、瓷土和花岗岩等十多种；工业

30、有小水电、采矿、石料加工、食品及竹木器加工、农副产品加工等；农业方面，该镇是粤西地区最大的优质三华李生产基地之一，是茂名市出名的李花欣赏圣地。全镇三华李4万多亩，年产量2万多吨。近年选育出的大果三华李单果重50克以上，在全市单株评比中荣获第一名。果品早熟早上市，碧红剔透，肉脆汁甜，风味独特。3.2三华李流通简介本地果商一般在路边设临时收购点，然后用摩托车把三华李果运到该收购商的固定收购点，并在固定收购点把三华李果进行装车后就直接运往湛江、佛山、深圳、广州、广西等地的批发市场。在批发市场里，三华李直接批发给水果零售店或超市。小果、裂果等次果则直接运往信宜市或广西等地的凉果厂。三华李果的供应流程见

31、图3.1。果农收购商消费者路边收购点广州、佛山、深圳、湛江、等地水果批发市场信宜、广西、福建等地凉果厂水果档超市图3.1 三华李水果的供应流程3.3三华李重要采用公路运送 (1)运送方式，本地果商一般会在路边设临时收购点，再用摩托车把三华李运到固定收购场合，运往销售地的重要则用盖篷卡车进行运送。信宜市共建设水泥混凝土公路1439.26公里。所有公路都是按照路基47米宽、路面36米宽、四级原则建设。三华李重要生产地也进行了水泥硬底化公路建设和省道县道扩改工程，其中钱排镇共建设51.46公里，该镇15个行政村，已有14个修通了镇通村委会水泥硬底化公路；茶山镇共建设449.9公里；平塘镇共建设34.

32、18公里；合水镇共建设26.07公里；新宝镇共建设26.4公里；怀乡镇共建设137.04公里(数据来源：茂名市信宜市农村公路建设项目验收公示表)。370省道、360县道横贯三华李生产重镇钱排镇。另毕生产重镇茶山镇，虽没有省道直接通达，但县道怀茶线贯穿全镇，镇内县道、镇通村公路所有实现硬底化，北出口茶贵公路连通省道369线和207国道，650县道、444乡道更是直接从茶山镇通过。(2)运送线路，产于茶山镇的三华李直接由茶山镇经由乡道运往贵子，到了贵子直接上369省道高速，然后经由罗定、云浮等市运送出去。种植于钱排、新宝、合水三镇的三华李，由于钱排镇位于370省道，其她两镇为280省道上，则这三个

33、镇的三华李直接由省道经贵子达到罗定、云浮等地运送出去。(3)运送时间，三华李一般是在早上开始收购，始终持续到下午4点，傍晚5、6点开始装车，装车完毕直接运走。目前三华李的销售地重要是珠三角周边地区，故到早上3、4点可以达到销售地的批发市场，尔后进行批发销售，到了早上5、6点基本可以销售完毕。3.4三华李由人工进行分拣及包装(1)分拣方式，整顿和挑选是水果采后解决的第一步。水果采后进行严格的挑选和细致的修整，剔除伤、病、残果，以及进行分级，这无论是对于储存还是新鲜销售都是有很大协助的。三华李被收购回来后来一般都会由工人用目视判断的方式把果子分为大、中、小三类果品并把伤果挑选出来。(2)包装方式，

34、在、之前三华李一般是用编织袋或简易竹筐进行包装，到了后包装方式有了进一步改善，改为纸箱包装，而目前也有运用泡沫箱进行包装。用编织袋或竹筐包装的时候一般会在袋底或竹筐底放置某些干稻草或鲜草，装完后再在果面放置某些，这样就可以减轻装卸搬运时对果子的伤害。近年来在箱装后，一般都会在箱子的底部及周边放置某些报纸或鲜草，每箱大概能装40、50斤果子。那些纸箱、泡沫箱一般都是由外地的收购商前去本地收购时带过去的，但不是专用于三华李的包装箱。3.5三华李基本无储存环节 三华李从果农手上收购回来后来直接进行分拣、包装、装车。从采摘到装车这段时间里三华李果会在各个收购点作短暂的停留，但没有进行专门的储存，有也只

35、是在运送的11、12个小时过程中进行了运送储存，储存的场合自然就是一般的盖篷货车。3.6三华李由人工装卸搬运三华李果装箱后由人工直接扛到车上去。装车的工作往往是由两部分人进行，一部分人在地面负责把果子从堆放的地方扛到车边，而另一部分人在车厢里则负责接应果子，并把一箱箱的果子堆放好。堆放的方式则根据个人喜好，看见有缝隙就放，只要成箱的果没有倒下来就行。3.7年轻人运用网络发布求购信息 (1) 既有信宜水果网。信宜市除了种植三华李外，尚有荔枝、龙眼、香蕉、山楂、黄榄等水果，共80多万亩，产量55万吨。信宜水果局非常关注各个镇的水果生产，建立了专门的水果网站信宜水果网。网站涉及首页、果业概况、政务公

36、开、果业信息、果品展示、技术原则、后台管理这几种栏目。 (2)年轻人运用网络进行三华李销售。近年来，从信宜走出去的大学生越来越多，看到家乡的三华李由于种植在偏远山区而销售不佳，她们是看在眼里急在心上，总想为家乡果农做点奉献。她们纷纷运用网上的销售网站(如：阿里旺旺)、信息平台(如：“信宜文学艺术视窗”)、博客、QQ空间等宣传推介信宜的三华李水果。外地的某些水果商通过网络看到这些求购信息纷纷前到本地进行水果收购。4信宜市三华李水果物流存在的问题及因素分析4.1信宜市三华李水果物流存在的问题4.1.1运送中存在的问题 (1)基本设施有待进一步完善。三华李种植乡镇基本建设了混凝土硬底公路，但并没有通

37、达每家每户。三华李是在67月份集中上市的，此时正值信宜的多雨季节，部分山区村庄里的三华李无法用车辆运送，果农只得雇工人肩挑背扛着把三华李送到收购点。深圳的某高校学生曾到钱排就三华李(李子)销售进行调查研究，调查发现大部分人觉得本地的交通运送一般，有小部分人觉得本地的交通运送便利，尚有一小部分人觉得不便利。这其中的因素就是有些地方交通较便利，而有些地方则不是那么地抱负。有些路段虽然铺设了水泥路，但有时由于地质问题或经济纠纷问题并没有铺设完整，导致了这些路段坑坑洼洼。有些路段铺设的路面过窄，两车道的公路有时只能容一辆大货车通过。往往就是由于这样的路况，遇到下雨天诸多外地果商就会减少到本地里进行收购

38、，并且成熟的三华李遇到雨天不能等待太长的时间，否则就会导致诸多果裂开或直接脱落地面。 (2)运送方式单一。信宜市的三华李的重要目的市场是深圳、东莞、佛山、湛江、广州、茂名等省内都市，并且三华李种植地位于山区。狭小的目的市场，崎岖的种植地，人们习惯地想到的运送方式只有公路。连接南北的洛湛铁路虽然通过信宜，并且设有旺科、横岗两个会让站和信宜一种中间站，但并没有被果商们所运用。 (3)缺少专用运送工具。三华李水果在自然条件下保鲜时间极短，极易腐烂，并且货运量大，对运送设备高，需要大量的专用运送工具。但目前用于三华李运送的大多是中大型卡车，能耗大、容量局限性，缺少对三华李果的保护，导致大量三华李果在运

39、送途中就腐烂掉了。往往由于在运送途中没有采用保护和保鲜措施，三华李果到了销售架上的保鲜期也大大减短。 (4)运送时间长。以茶山镇的三华李收购为例，装满三华李的货车傍晚5、6点从镇上运出，要早上3、4点才干达到广州的批发市场。这过程耗费了11个小时左右，而一般的客运车从茶山镇出发到广州只需7个小时左右。三华李运送一般是在晚上进行，路上的车辆较少，为什么还得用11个小时才干达到广州？固然，运送时间波及路况、装载量、车的性能等因素。4.1.2三华李储存中存在的问题 (1)储存意识缺少。三华李从采摘到零售只需不到两天的时间，人们自然没有想过要把它储存起来。收购商们并没有想到如果没有储存环节，三华李被采

40、摘后来就只能立即进行销售，由于三华李成熟时间集中并且短，这样很容易导致烂市。她们没有想过三华李如果进行了储存一来可以错开集中销售期，二来可以保持果子的新鲜度，这样不仅可以卖个好价钱，还可以让消费者品尝到新鲜的三华李果。 (2)储存设备缺少。本地果商把果收购回来后来只是在其收购点将果随便堆放，没来得及装箱的果则直接堆在地上。收购点并没有什么储存设备可言，更不用说专用于水果保鲜的冷藏设备。4.1.3三华李流通加工中存在的问题(1)缺少专用包装箱。前面提到用于三华李包装的纸箱或泡沫箱是由外地果商提供的，而这些箱子也是装了别的水果回收再用的箱，并不是专用于包装三华李的箱子。三华李果进行分级之后也并没有

41、按照各个级别进行分类包装。(2)分拣机械化低。三华李果从果农手上收购回来后来立即进行了拣选，涉及好果、次果，大、中、小分级拣选。拣选的过程完全靠人工的目视判断，这样往往导致了有机械损伤果的漏选和果子的再次损伤，把损伤的果和完好的果装在一起极易导致果子的变质腐烂。用人工进行分级拣选也导致了分级原则不统一，有时大果归为了中果，小果归为了次果，这不仅减少了销售价格，尚有损名誉。4.1.4三华李装卸搬运中存在的问题(1)搬运机械化低。包装好的三华李果依托人力搬运到车上，往往为了装满一卡车要耗费掉两三个小时的时间。这就大大延长了三华李果流通时间。(2)装卸野蛮。三华李果的装卸工作也是依托人力完毕，工人把

42、装好箱的三华李果扛到车边就是随便地放下，这样往往导致了果子的二次损伤。通过这样装卸的果比较难以保持新鲜度。(3)堆码缺少科学性。工人在车上负责三华李果堆码，但是堆码的方式只是根据她们的经验，看见有缝隙能堆放则堆放，没有根据有效的堆码措施堆放。这样有时堆放间隙过小导致二氧化碳浓度过高，极易令三华李变质，有时堆放间隙过大则导致车厢不能有效运用。4.1.5网络没有得到有效地运用(1)缺少专门的三华李水果网站。信宜市建有专门的水果网站，涉及首页、果业概况、政务公开、果业信息、果品展示、技术原则、后台管理这几种栏目。但是其中的果业概况和技术原则栏目并没有建立起来。水果网站本来就是用于向果商展示能提供的水

43、果并发布某些求购信息，但该网站没有设立求购信息这一栏目。此网站还缺少对果农的指引信息。(2)信息混乱。三华李果的销售信息有的是通过个人网页进行发布的，有的是通过专业销售网站进行发布的，有的是通过新闻进行间接发布的，尚有的是通过政府网站发布。发布的信息主体不一致，有时就会导致信息的失真，这对三华李的销售往往是不利的。(3)网络运用率低。三华李种植于山区，果农处在分散经营的状态，水果生产信息的获得重要还是依托老式的方式。40岁以上的父辈人家基本没有上网的习惯，而往往就是这样的一辈人在进行三华李种植。在中国，可以通过互联网获得市场和技术信息的农村家庭只有0.18%，通过计算机网络购买生产资料的农户局

44、限性0.12%，根据互联网信息发售农产品的农户局限性0.15%。据12月31日CNNIC发布的农村互联网调查报告数据显示，农村网民规模已达1.25亿，占整体网民的27.3%，较底增长了16.9个百分点。但互联网在城乡的普及率为50.0%，而在农村地区仅为18.5%。随着农村互联网普及率的稳步攀升，城乡互联网差距却在持续拉大。与网民整体年龄构造相比，农村网民更趋于年轻化，农村网民中30岁如下群体占比达64%，高于全国平均水平近6个百分点，20-29岁群体成为农村网民中占比最高的群体7。这部分人大多都是外出打工者，在家进行种植的却是她们的父辈。4.2信宜市三华李水果物流存在问题的因素分析4.2.1

45、经济落后 -广东省、茂名市及信宜市的生产总值见表4.1。表4.1 -广东省、茂名市及信宜市的生产总值 广东省生产总值(亿元)22912.8627144.1432263.4737686.7940494.01茂名市生产总值(亿元)738.35840.98951.151177.841231.25信宜市生产总值(亿元)105.68 119.61 139.52 162.23 174.49 信宜市生产总值占茂名市生产总值的比例14.31%14.31%14.22%14.67%13.77%信宜市生产总值占广东省生产总值比例0.46%0.44%0.43%0.43%0.43%注：数量来源：广东省记录年鉴，信宜市1

46、950-记录资料，茂名市1950-记录资料 由上表可见，信宜市的生产总值虽然每年都保持增长，但增长速度非常缓慢。信宜市生产总值只占广东省生产总值很小比例，并且所占比例也有递减的趋势。 物流活动总是随着着经济社会的发展而发展。原始社会末期，生产力的发展产生了产品剩余，人们为了满足生活所需把自家的剩余产品和其她人进行互换，这使得物流得以产生。在奴隶社会和封建社会，经济有了进一步发展，人们的商品互换活动越来越频繁，同步运送方式、运送工具和运送技术等有了很大发展，物流活动得到了进一步发展8。在现代社会，物流作为第三利润源俨然已经成为了经济活动中的一部分。经济的发展增进了物流的发展，反之物流的发展也会保

47、证经济迅速发展。信宜市落后的经济已经成为阻碍物流发展的一大障碍。4.2.2缺少政策支持 目前国内现行的法律类物流政策，大多数是借用或共用的，这无可避免的会产生对物流系统的各个要素进行肢解性规范，而无法进行系统性规范。此外，在物流网点布局、物流设备与工具的开发更新等方面的政策，以及推动全社会物流的信息化、原则化、共同化以及多种物流方式的合理运用方面的政策的缺失，都使得目前的水果物流处在无序状态。 信宜市十二五时期提出的目的是：(1)打造全省山区重要的特色产业强市。加快具有鲜明特色工业规模，力求工业经济总量和工业产品竞争力进入全省山区前列。加快建设具有鲜明信宜特色的十大种植基地、五大养殖业基地和十

48、大农产品加工龙头公司，推动特色农业向产业化、规模化、集约化、原则化方向发展，力求农业经济总量和农副产品竞争力进入全省山区前列；(2)打造全省重要的生态旅游示范区和茂湛地区生态后花园；(3)打造全省山区宜居业都市；(4)打造全省山区人力资源强市；(5)以民生优先、环境和谐、公平正义为重点的幸福信宜建设获得明显成效。由此可见，信宜市在发展过程中，仍然存在“重种植，轻流通”的思想。在政策上缺少支持也是信宜水果物流发展的一大障碍9。4.2.3对现代物流缺少理解 信宜市作为一种山区市，四周环山的地势造就了信息闭塞区，加之本地果农长期以来缺少与外面世界有效接触，鲜有人知物流为什么物，更不用提现代化物流。本

49、地的年轻人普遍觉得在家务农已无法满足自身的发展需求，都纷纷到外地去谋求发展。掌握现代信息的年轻人找不到回家发展的道路，在家务农的老人又缺少信息，这种极端的情形也是阻碍信宜水果物流发展的障碍。4.2.4品牌建设缺少注重经信宜工商局的调研显示，信宜市既有已注册原产地证明商标1件(信宜怀乡鸡)，符合原产地证明商标注册条件的尚有信宜凼仔鱼和信宜三华李，信宜凼仔鱼已于11月向国家商标局申报注册，信宜三华李于向国家商标局申报注册，但由于政府有关部门和涉农组织不够注重，没有及时补正申报材料，被国家商标局驳回申请。“信宜怀乡鸡”是信宜唯一的地理标志，信宜怀乡鸡由于具有独特的品质，是山地养殖三黄鸡中的上乘之品，

50、因此在市场上颇受消费者的青睐。信宜市盈富禽畜发展有限公司通过独特的养殖方式和养殖技术保证了“信宜怀乡鸡”的特定品质，并大力哺育“信宜怀乡鸡”在市场的出名度、美誉度，着力发挥商标的规模效应，因此信宜怀乡鸡的市场销售价一般比一般山地鸡价格高4-6元每公斤。公司与养殖户签订的合约规定回购价不低于18元/公斤，按一般山地鸡的市场价12-16元/公斤计算，养殖户每只鸡大概可增收6-8元，信宜市盈富禽畜发展有限公司的总销量为200万只左右，为信宜农民增长收入1000多万元。信宜农产品的生产经营仍停留在较低水平的自产自销模式，技术落后，生产效率低，没有统一、畅通的销售渠道，也没有明确的市场导向，难免被市场牵

51、着鼻子走，效益固然高不到哪里去。这种模式与农业市场化己不相适应，严重影响我市农业规模化、产业化的发展，不利于农村经济发展和农民的增收10。商标具有无形价值，一旦和农产品结合，可将这种价值向农产品转移，然后通过市场转化为附加值，使农民和涉农公司有也许在农产品数量不增长的状况下增长收入。由于政府有关部门和涉农组织不够注重，没能及时补正申报材料，信宜三华李在向国家商标局申报注册商标的时候，被驳回了申请。为三华李水果注册商标，打响信宜三华李品牌已经迫在眉睫。5信宜市三华李水果物流的改善对策5.1加强政府对三华李物流的支持力度5.1.1政府支持的必要性水果物流的发展实质上是物流过程中资金、技术、劳动力等

52、多种要素资源的有效配备。随着社会主义经济体制的逐渐建立和完善，市场在资源配备中的基性地位和作用日益突出，构建市场化的水果物流机制是市场经济的选择，也是政府进行政策选择的目的导向11。市场在建立和完善水果物流产业重要是通过供应需求的杠杆来实现的，但是市场调节固有的缺陷短期性、自发性、盲目性、分散性和滞后性，导致水果物流发展浮现局限性： (1)速度慢。在发达的市场经济条件下，拥有相对完善的市场体系以及健全的制度环境，水果物流可以自发按照市场供需条件建立和完善起来。但是，国内由于存在明显的城乡二元构造，农村市场体系发育缓慢，土地经营规模小且分散，水果生产加工率低。三华李种植地处在山区城乡，经济力量更

53、甚为单薄。加之果农自身实力弱，因而单纯依托市场力量推动水果物流的建设活动的时间慢、效率低。(2)成本高。三华李物流有时波及多种利益主体，由于多种主体存在明显的利益分歧，于是市场力量难形成方向一致的合力。特别是各个利益主体势均力敌时，主体之间的协商、谈判成本很高，因而需要第三方力量进行指引。 (3)不均衡性。由于各个镇经济发展限度不同，人们的观念也存在明显差别，因而不同村镇之间的三华李物流发展具有分散性、小规模性和不均衡性，这就需要一种权威，即政府来引导、规范三华李物流的发展。 正由于市场在推动三华李物流发展的过程中存在缺陷，如果在以市场为主导来发展三华李物流，政府可以承当相应的辅助职能，则将对

54、三华李物流的健康发展起到切实的推动作用。5.1.2对政府的建议(1)注册商标，打响品牌商标具有无形价值，一旦和农产品结合，可将这种价值向农产品转移，然后通过市场转化为附加值，使农民和涉农公司有也许在农产品数量不增长的状况下增长收入。农产品使用商标特别是地理标志可以精确界定农产品保护的地区范畴、农产品品种范畴、农产品种养措施等，使农产品的特色、质量能永久发展和延续，有助于向消费者简介特色农产品的特定品质和引导认牌购物，有助于保证特色农产品的特定品质、信誉，更有助于加快农业市场化的步伐，从而推动农业产业构造调节、增进农村经济发展、增长农民收入。(2)为三华李物流发展发明良好的政策环境 政府通过制定

55、适应物流发展的投融资、土地开发和运用、技术开发、网络化经营、都市交通管制、运送政策等综合性政策，扶持符合物流发展总体方针和有助于提高物流发展水平的公司的发展，达到加快三华李物流发展的目的。对于从事农产品物流经营的各类市场主体，予以优先注册登记，收费的优惠减免和信贷上倾斜支持。建立和完善水果物流业市场运营监测制度、储藏制度。(3)发明良好的市场环境 水果物流重要是通过市场调节的主导作用发展起来的，因此具有一种健全的市场体系和规范的市场秩序对于果农或水果收购商来说都是至关重要的。政府应当起到权威作用，建立一种统一开放、公平竞争、规范有序的现代物流市场体系，坚决打击欺行霸市的行为。(4)加强宣传引导

56、，增强物流意识 三华李水果物流发展跟不上市场的发展规定，在很大限度上是由于果农缺少物流意识，有诸多人都不懂得物流为什么物，更不用说发展水果物流。政府应通过多种途径和方式，向果农们宣传现代物流理念，使她们结识现代物流，接受现代物流的理念，冲破“重生产，轻流通”的老式意识，积极迎接现代物流的机遇和挑战。5.2建立农民合伙社5.2.1农民合伙社的简介农民合伙社是建立在家庭承包经营基本上，由生产经营同类农产品的农民、公司及有关人员，按照自愿互利、民主管理、协作服务原则自然组建并按章程进行共同生产经营活动的经济组织。其重要特性是：(1)民办、民管、民营、民受益；(2)会员之间合伙比较紧密；(3)功能多样

57、，作用明显。农民合伙社与新中国刚成立之时的大锅饭合伙社有很大的不同，此合伙社具有如下几种支点：(1)合伙社中从事共营的主体必须为劳动者；(2)承认和维护成员个人资产的私有权不受侵犯，合伙社的集体资产比例必须由成员共同商定；(3)合伙社共营的内容也必须由成员共同商定；(4)必须具有一定的组织形式和共同商定的运营机制。农民合伙社对于三华李果物流的发展有巨大的增进作用，它一方面将果子从果农手中收集回来，再统一配送至销售地的批发市场或加工公司，在局部实现了物流“一对多”的形式。这在一定限度上提高了三华李果物流的规模，简化物流流程，也使物流专用设备得以较为充足的运用，减少了物流成本12。5.2.2建立合

58、伙社的必要性 (1)农民合伙社能有效弥补家庭承包责任制的缺陷。 家庭联产承包责任制使国内农村的生产力得到极大的解放，但也导致了农村一家一户的分散经营。随着社会主义市场经济的建立，农业商品化的加强，经营规模狭小与日益扩大的市场之间的矛盾越来越突出。农户以个体方式进入市场，而与组织化的加工、流通公司等交易主体相比，谈判能力有限，加工、流通公司运用其买方垄断或卖方垄断的市场力量，往往使农民处在不利的竞争地位。因此，在家庭联产承包责任制基本上建立的“利益共享，风险共担”的合伙组织能把农村微薄的力量拧成一股强大的力量，进而有效地弥补了农户家庭组织分散化、规模小、实力弱、不能较好地融入市场的制度缺陷。(2

59、)有助于实现规模效应。由合伙社统一安排众多农户的农用物资的采购、农产品运送、加工及销售等，可以形成规模优势。在这种物流模式下，可由合伙组织负责运送，这样就有助于减少物流成本。(3)减少交易环节，减少交易成本。以合伙社为龙头发展农业产业化经营，可以直接与外界市场实现对接，这样不仅减少了流通环节并减少了交易费用，并且可以与大公司、大农场相抗衡，实现带动农民致富的目的。5.2.3合伙社建设(1)合伙社构造 农民合伙社作为一种经济组织应下设专门、专职、专业的管理构造，以进行平常事务的管理。合伙社的管理构造可以参照行政单位或企事业单位管理的直线职能制。合伙社的管理构造如图5.1。会员代表大会监事会理事会

60、会长副会长秘书长副会长市场部综合部技术部财务部 图5.1 合伙社的管理构造图（2）职权分工会员代表大会是合伙社的最高权力机构，会员大会选举理事会、监事会。会员有权参与会员大会，对本会工作提出询问、批评和建议。会员投票实行一人一票制。理事会、监事会按照章程规定履行各自职责，并定期召开有关会议。理事会的工作涉及：根据大会决策，筹划业务并组织实行各项工作；遵守多种报告制度，按期向会员大会报告业务和财务工作状况。监事会的工作职责涉及：监察合伙社业务和财务。5.3建立以合伙社为中心的协作式供应链5.3.1协作式供应链简介 (1)概念：协作式供应链是生产者、中间商、加工商及采购商就生产什么、生产多少、何时

61、交货、质量和安全规定及价格等作出的长期安排13。(2)协作式供应链类型 公司+农户，这种类型是公司直接从农户手中收购水果，并为农户提供技术支持和市场信息，这一模式在一定限度上解决了农户与市场的矛盾。但这种模式无论对于农户还是对于公司来说都是有风险的。公司的经济实力和获取市场信息能力都要比农户强，在市场不景气的时候公司也许少收购或低价收购农户的农产品，这必然削弱了农户的利润。但销售状况良好的时候农户也许会另找买家或直接拿到市场上去销售，这就给公司带来损失。公司+种植大户+农户，公司与种植大户合伙就有效地保证农产品货源充足，并且种植大户的经济实力是比较强的，这就有能力与公司抗衡并对等的谈判能力。但

62、在这种模式下，大部分的利润都由种植大户赚取，只有小部分落入农户手里，这必然会打击农户的生产积极性。公司+农民合伙组织+农户，生产农户在自愿的前提下组建合伙组织，并通过合伙组织与公司合伙。这种模式增强了农户的生产能力，把个人微薄的力量汇聚成一股强大的大众力量，有效地与公司进行抗衡为农户争取了应有的利益。由于农民合伙组织是由农户自建的，所获得的利润也返还农户，这就有效保护了农户。农民合伙组织作为一种大组织，必然也会为公司提供充足的货源。5.3.2以农民合伙社为中心的协作式供应流程果农们在自我管理、自我服务、自我发展的前提上建立农民合伙社。大超市、水果加工公司通过契约与合伙社建立关系，承诺从合伙社收购三华李果，并为合伙社会员提供生产技术支持和市场信息。果农通过合伙社直接与大客商、大超市、大公司对接，在三华李果的销售上，实行统一销售、统一运送、统一储存。供应流程见图5.2。果农1果农2农民合伙社果农3超市水果加工厂零食店、超市消费者 图5.2 三华李水果协作式供应流程5.3.3新型供应链与原有供应流程的比较 (1)以农民合伙社为中心的