CTC列控临时限速操作使用手册资料

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1、第六次大提速电务系统培训辅导材料CTC 列控临时限速操作使用手册沈阳铁路局电务处沈阳铁路局职教处卡斯柯信号有限公司CTC 列控临时限速操作使用手册CHSCO卡斯柯信号有限公司2006年6月车站列控中心（STCC）系统采用冗余硬件结构，适用于安装有车站计算机联锁或6502 电气集中、CTC或TDCS的CTCS2级区段。车站列控中心根据调度命令、进路状态、线路 参数等产生进路及临时限速等相关控车信息，通过有源应答器及轨道电路传送给列车。1 列控限速命令流程列控限速命令的设置和取消流程如下：1）施工调度-拟定、修改2）行调（或施工调度自身）校验、下发3）车站值班员-校验、签收4）车站值班员-择机设置

2、至列控中心（无人站由助调/行调设置）5）车站值班员-监视限速结果和状态（无人站由助调/行调监视）6）取消限速流程相同其流程如下图所示：施工调度拟令行调校验下发车务终端列控中心接收自律机转发前世机I.I车曲I车站NPCn列矗屮心列拎汀心It L车务终竭车务终轴务终端NPC列控中心毗巾心tu同词度合除了上述的一般流程外，还在车务终端上也实现了直接下发限速命令的功能，此种限速 命令的取消也只有直接限速的车务终端才能取消。2 列控限速命令实现列控限速命令在 TDCS/CTC 系统内部实现如下所述：1) 通过TDCS/CTC的调度命令功能完成限速命令的拟定和确认2) 服务器集中存储确认后的限速命令3)

3、人工择机从服务器下载命令进行设置4) TDCS分机CT/C自律机与列控中心通信发送限速参数，并获取执行状态5) 站场图和运行图界面显示临时限速状态其中第一步中TDCS/CTC草拟限速调度命令的同时,需要草拟者将相关限速数据也输入 用户界面，这样当校验完毕下发的时候，限速数据也随同调度命令下发至车站值班员终端 当车站完成限速数据的校验后此条调度命令方可签收,当所有相关车站都完成签收后,确认 的限速命令将存储在服务器上。此后,车站或调度台可以从服务器上下载限速命令并在本地 查看、下发，当TDCS/CTC终端下发限速命令后，TDCS分机或CTC自律机负责将限速命 令发送至列控中心,并获取限速命令的执

4、行状况,同时将此状态发送至服务器存储,以供终 端查询，同时在站场图和运行图上采用明显的标记表示限速状态。其内部实现如下图所示：调度/车务终端3 CTC/TDCS限速命令操作3.1 调度台限速调度命令草拟、校验、下发调度台拟令时可以有两种方式，1）从菜单或工具栏上直接打开“新建调度命令”窗口 拟令；2）从运行图上的限速标记右键菜单中调出“新建调度命令”窗口，这两种方式的区 别为采用方法 2）能使运行图上的标记根据列控命令状态改变颜色。当采用运行图标记右键菜单时如下图所示：(-111(删除 属性详细厘性复制标记磺向） 复制标记（向下） 复制标记（向上 延长画线下垸区间缓行命令下发区间缓行取消命令点

5、新建调度命令窗口如下，与一般普通调度命令窗口无差别：|新建第UMH号调度命令X1载入超级模板存为超级模板新建命令命令类型：|区段施工慢行计划批准命令号码：|iooin普通命令 r施工命令调度员姓名：cas co耳发令单位：|gpc39阅读人姓名：|阅读时刻：|发令日期：匝而丽厂計 发令时间：复诵人姓名：厂増加1编辑删除1常用词汇逻运,其它列车按图开行。10:05:40命令內容:1 6月16日，城阳站至娄山站间上下行行线K0+0M- -K0+0M进行 ,于13.35-15.35施工，自10时20分起 ,至时57分限速45KM/H,其他时间限速45KM/H施 工前一列后一列具体限速列车车次及限速条

6、件另以调度 命令发布。1 6月16日，城阳站至娄山站间上下行行线K0+0M- -K0+0M进行 ,于13.35-15.35施工，自10时20分起 ,至时57分限速45KM/H,其他时间限速45KM/H。其显示调度台俗显示车站：.丨厂受令单位I12345678910 11 莎岭庄12 四方13 港湾14 青岛15 营海厂姚哥庄FIIS抄送处所申请值班主任同意|愷丨签收人丨签收时间厂发送且签收成功后保存于持久命令箱发往调度台| |发往车站| |保存| |代签|打印| 关闭其中，一线两用车黴开：加开客车：撿“细点附后，沿彳主干井理容运业务。前发蠶停运。-本日加开挂有人员车辆，上水、吃饭按客运列车办理

7、。按客运列车办理.，派车长。准挂直通车。挂救援列车10辆，挂冷机一台，区间限速50公里/小时挂有扩货，运行:条件如下： 超级超眼，区间限速公里/小时, 通过米以下半径曲第线路时，发送机车无线调度命令1序1车次1机车1接咀状1司机签1签收人11 1列控R速命令-g送至级擢史兀、|限速数揺| |限速校验| |查看| |确认分解|如果此条调度命令为列控限速命令，则需要在此界面上的右下角“发送至列控中心”选择框上打“V”，如下所示：列控限速命令7发送至列控甲疔%.限速数据限速校验 查看确认分解限速数据L点击此按钮可以调用限速数据草拟界面限速校验I：点击此按钮可以调用限速数据校验界面查看：点击此按钮可以

8、调用限速数据查看界面确认分解：点击此按钮可以手工将完全签收后的限速命令分解存储至服务器点击“限速数据”按钮编辑限速数据，弹出如下界面：此时依次填入限速数据，如下：如果限速数据还需车站签收时再次校验一遍，则需要在“需校验”框上打勾。填写完毕 后点击“确定”按钮，此时还不能下发此条调度命令，限速数据还需一个校验流程，点击新 建调度命令右下方的“限速校验”按钮，弹出如下校验对话框：校验者可以根据此对话框中底部的草拟信息来输入校验信息，输入完毕后点击“确定” 如果此时校验输入的数据和草拟的不一致，则给出如下提示：直至校验者输入数据完全和草拟者吻合，后点击“确定”校验对话框才关闭，此时方可 允许调度台下

9、发此命令。如果需要查看限速数据则点击调度命令右下方的“查看”按钮，则 此限速数据显示如下：点击下发，当所有接收车站都签收完毕后，服务器存储限速命令，并且如果是从运行图标记右键下发的调度命令，则完全确认后运行图上的限速标记显示如下：3.2 车务终端校验、签收当有列控限速数据的调度命令下发至车务终端时，签收此调度命令之前需要校验限速数 据，如下图，此时“签收”按钮为灰色不可点击：此时，点击“列控命令校验”按钮，弹出限速数据校验对话框，此对话框和调度台校验 对话框类似，如下图所示：限速命令 (00000000-0000-0000-0000-000000000000)厂取消限速限速命令号|0开贻站线路

10、命令类型结束站起贻公里标结束公里标 开始时间 r定时开始I2006/06/16 立即执行 受令站-结束时间-r定时结束I2006/06/16调度台台号:0系统标识：00000000-0000-0000-0000-000000000000晶令号:000011医间限速:城阳一娄山线路:胶济下行(1)公里标：1 lKm+150m-12Km+250m开始时间：立即开始结束时间：永:X有效校验成功后，调度命令签收对话框的“签收”按钮变为可按下状态，如下图所示：此时如一般调度命令，值班员点击“签收”按钮即可。3.3 限速命令管理在调度台和车务终端上，可以管理限速命令。 调度台运行图菜单上有“限速命令”菜单

11、，如下点击“限速命令管理”子菜单，弹出如下对话框，在车务终端上则点击“工具”菜单中 的“限速命令”菜单：此对话框的最顶端为车站框，下面有三个子界面，此三个界面可以互相切换，仅需点击三个标签即可如下：1) 列控实时命令 列控实时命令子界面中显示本车站的列控中心正在执行的限速命令，同时显示列控中心 设备的状态，如下图所示：取消该限速人工刷新为选中正在执按钮I为刷新当前列控中心正在执彳丁的命令;按钮.行的命令后可以进行取消操作。在此界面上可查看列控中心状态和进行列控中心初始化 操作：a 列控中心初始化告警列控中心和 TDCS/CTC 连接断开后，进入默认安全限速状态，此时，列控中心不与应 答器通信，

12、应答器发送默认报文以确保丁车安全。列控中心重新与TDCS/CTC建立连接后，车站所辖各区间继续保持默认安全限速状态。 需要 TDCS/CTC 向操作员（有人车站为车站值班员、无人车站为施工调度）请求手动 对车站列控中心所有区间进丁“初始化”操作。在上图中，胶济上行线路的车站下行方向区间处于默认限速状态，需要人工干预。相应的，其状态一栏为红色，显示“限速未初始化”；如果线路已初始化，如上图中胶 济下行线路的上行方向区间，其状态一栏为绿色，显示“正常”。b 列控中心初始化操作“初始化”操作有两种方式：此区间需要设置临时限速。操作员发送“临时限速命令”。如果是“区间限速”或 者不跨站的“站内限速”，

13、可以初始化限速区域所在区间；如果是跨站的“站内限 速”，则可以初始化限速区域所在线路的两个区间。此区间不需要设置临时限速。操作员对此区间发送“全线限速取消命令”。如下图所示， 右键点击“限速未初始化”，选择“限速初始化”命令，输入密码后，完成初始化操作。2）服务器确认命令服务器确认命令子界面中显示在服务器中存储的限速命令及其状态，如下图所示当鼠标选中某条限速确认命令后，左下方的命令显示框中显示此条限速命令的具体情况。而右下方的执行状态框则显示的是最近一条限速命令的下发执行情况，如下所示：73人工刷新按钮为刷新当前服务器中存储的经确认后的限速命令；按钮为选中限速命令后将此条命令发送至列控中心；按

14、钮为删除当前选中的限速命令。3）原始命令原始命令则显示本调度台/车务终端上编辑过的限速命令，如下图所示人工刷新按钮为刷新当前调度台或车务终端上编辑过的限速命令;为删除当前选中的限速原始命令。3.3.1 限速命令发送至列控中心当所有受令车站签收限速调度命令完毕后，在服务器上则存储了需要下发至列控中心的限速命令，此时在限速命令管理界面上，选择需要查看的车站后切换到“服务器确认”子界发送面上，此时选中需要下发的确认命令，点击按钮或是点击右键，在右键菜单中选择“发送”，如下图：此时右下方的执行状态框显示此条命令下发的状态，以下显示了从下发到列控执行成功 的提示：此时状态栏中则变为“部分执行全部确认”，

15、当此条限速命令的受令站执行完毕后，此 状态值则变为“全部执行”。如果此条命令是和运行图上的标记相关联的，那此时限速标记 变为绿色，如下：当列控中心成功执行了限速命令后，切换至限速命令管理对话框中的“列控实时命令”子界面，点击“人工刷新”按钮，则可以看到列控中心正在执行的命令。3.3.2 限速命令取消当限速取消时，其流程也按限速设置开始时一样，在调度台上拟令、校验、下发，车站校验、签收，限速取消命令下发至列控中心，列控中心执行取消命令。打开列控命令管理中“列控实时命令”子界面，选中需要取消的命令后点击右下方的取消该限速或点击鼠标右键“取消限速”菜单，如下所示：此时自动弹出新建调度命令窗口，且此时

16、编辑限速命令时，已将需要取消的限速数据自 动填入编辑窗口中，如下所示：此时两取消限速已自动打勾，表明此条限速命令是一条取消命令,确认正确后点击“确定”按钮。如设置限速命令一样，如需要下发此条调度命令则还要进行校验，校验完毕后下 发至车站。当车务终端收到此条取消限速命令后，也需要校验，校验完毕后签收。当所有受 令站均签收完调度命令后，服务器存储上此条限速命令。此时限速命令管理窗口的“服务器确认命令”子界面上的“限速值”一栏显示为红色的 取消限速”。选中取消限速命令后下发至列控中心，通过右下方的执行状态框显示执行的情况。 取消命令执行成功后，刷新“列控实时命令”子界面则会发现当前列控中心无正在执行

17、的命 令。此时红色的取消限速命令和需要取消的命令合为一条命令，其状态为部分取消全部确认，当所有的相关车站将取消命令发送至列控，并成功执行后，此条命令全部取消的状态变为。此时一条限速命令则被完全取消，如果此条命令是和运行图上的标记相关联的，那此时限速标记变为青色，如下：此时，站场图上的特殊标记清除恢复正常状态。4 车站直接限速4.1 车站直接限速命令下发车务终端直接下发限速命令时不需要要调度台下发调度命令，即车务终端上完成草拟和校验的过程。点击车务终端菜单“工具”“车站直接限速”，此时需要值班员输入密码 并且此密码需要输入两次即双重密码，如下图所示：密码输入正确后则弹出草拟命令输入框，如下所示：当草拟限速信息输入完毕后，此时还不能下发，还需校验，点击“校验”按钮后，弹出 如下校验对话框，如下：校验完成后，草拟界面上的“发送”按钮变为可按下状态，同时有“校验完毕，可以发 送”的提示，如下图：此时点击“发送”按钮，则将本条限速命令发送至列控中心。4.2 车站直接限速命令取消由车站下发的直接限速命令只能由下发的车站终端取消。打开限速命令管理界面,在“列取消该限速控实时命令”子界面中，选中需要取消的命令，点击右键“取消命令”按钮进行取消操作。此时也需要值班员输入双重密码,正确后方可下发。