港务南路道路细则

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1、西安高新建设监理有限责任公司监理实施细则工程名称：西安国际港务区港务南路道路工程 编 制： 审 核： 编制时间： 2011-6-20 一、工程概况：西安国际港务区港务南路西起港务西路，东至纺渭路，设计道路长度4044.234m，四幅路，双向六车道，规划道路红线宽度为60m。车行道采用沥青混凝土路面结构，设计使用年限为15年。本次道路与宽度为40m及40m以上道路相交时进行渠化设计。正常路段道路横断面型式为:中央分隔带宽2m，两侧机动车道各宽15m，两侧分隔带各宽5m,两侧非机动车道各宽4m,两侧路侧带各宽5m。渠化段道路横断面型式:中央分隔带宽2m,两侧机动车道各宽18m,两侧分隔带各宽2m,

2、两侧非机动车道各宽4m,两侧路侧带各宽5m。设计道路机动车道横坡为1.5%，非机动车道横坡为1.5%。渠化段机动车道横坡由1.5%渐变为1.24%，两侧路侧带横坡为2.0%，平石横坡为2.5%.机动车道路结构组合为：5CM细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13），7CM中粒式沥青混凝土（AC-20）(添加0.4%抗车辙剂)，1CM沥青单层表面处置封层（S12），基层为36CM厚二灰碎石（重量比8：17：75），底基层为2OCM厚石灰土（含灰量10%），压实路床（重型）总厚度为69cm。二、监理依据：1、委托监理合同及施工合同；2、经施工图审查机构审查的施工图纸；3、相关规范和质量标准：（1）、

3、CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范（2）、GB50092-96沥青路面施工及验收规范三、施工前期的监理1、熟悉设计文件、施工操作规程、质量验评标准、有关合同及协议。2、参加图纸会审、设计技术交底会。3、审查承包单位报送的施工组织设计及重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施。4、审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系以及环境与职业健康安全管理的具体方案。审查内容包括： （1）、质量管理、技术管理和质量保证的组织机构； （2）、质量管理、技术管理制度； （3）、专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。 （4）、贯彻执行质量环境职业健康安全管理体系文件，

4、结合工程项目的实际，落实质量环境职业健康安全管理职责情况；制定落实本项目的质量环境职业健康安全管理分目标。5、审查施工单位报送的分包单位资格报审表和分包单位有关资格资料。6、审查承包单位报送的测量放线控制成果及保护措施。 内容包括： （1）、检查承包单位专职测量人员的岗位证书及测量设备检定证书； （2）、复核控制桩的校核成果，控制桩的保护措施以及平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果。7、审查承包单位报送的拟进场材料、构配件和设备的工程材料/构配件/设备报审表及其质量证明材料。8、审查承包单位报送的工程开工报审表及相应资料。四、施工阶段质量控制1、路基工程质量控制1.1预控措施检查施工单

5、位的人员组织机构是否落实，督促施工单位按已审批的施工方案进行施工；探明地下管线设施走向，并加以保护；对控制桩进行复测和施工放样工作予以抽查；清除路基范围内的杂物和障碍物；排引处理影响施工的地面水和地下水；依据进场压实机具性能进行实地压实试验，确定有效压实厚度和压实遍数等施工参数；对填方土样作击实试验，以得出最佳含水量和最大密实度的技术数据。1.2施工阶段的质量控制路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土和淤泥；路基填土不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土应打碎；新填路基地段，应将原地面翻松整平、压实。若原地面横坡度陡于1:5时，应将原地区挖成台阶形，台阶宽度不小于1m，高度不宜大于30cm.；

6、填筑路堤必须在整个宽度内分层填筑碾压，逐层检验压实度，最大厚度必须与压实机具的功能相适应，一般不超过2030cm，具体厚度应由现场试验确定。填筑时应先填路中，逐渐填至路边。原地面不平时，应从低处开始填筑；路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡；不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂。用不同土填筑的层数宜少。不因潮湿及冻融而变更体积的优良土应填在上面。如用透水性较差的土填筑地基下层，其工作面宜作成24%的双向横坡，以利排水。填筑上层时，不应包复在透水性较好的下层填土的边坡上。若填方分几个工作段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按1:1坡度分层留台阶；

7、若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接。其搭接长度不小于1m；路基处于地下水位较高与湿软地区，应设隔离层；路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，严禁淘洞取土。如有超挖，应按规定进行回填和分层压实；开挖至路基顶面时应注意预留碾实沉降高度。其数值可通过试验确定；挖方路段路槽底面以下30cm范围内应全部翻松后，回填压实到规定压实度；不填不挖路段原地面以下30cm范围内土的压实度也应达到规定的要求；旧路加宽应先清出旧路边坡表面松土草皮，再顺旧路边坡稍向内倾斜做成台阶，台阶高度应为一层填土的压实厚度，其高宽比应为1:1.5；路基压实标准遵照有关规定或设计要求；路基压实后不得有翻浆、“弹簧

8、”现象。局部翻浆、“弹簧”可用换土法进行处理。1.3分项验收和质量控制，施工单位自检合格后，向监理申报检验并确认签证。执行有关质量检验评定标准。（见下表）填土土样试验报告及全线压实试验报告；测量记录、施工记录；自检记录、检测报告；质量评定记录。督促施工单位提交以下资料并予以签证：a、土样试验报告；b、压实度试验报告；c、隐蔽工程检查记录；d、分项工程报审表；e、路基基底检查表；f、路基完成情况检查表；g、工序质量评定表；允许偏差应符合下表：序号项目压实度及允许偏差土路床石路床1压实度（030）CM快速路和主干路重型击实95次干路轻型击实98重型击实93支干路轻型击实95%重型击实90%2中线高

9、程20mm20mm3平整度10mm30mm4宽度不小于设计规定100mm5横断高程20mm且横坡差不大于0.3横坡差0.51.4特殊情况的处理 特殊情况： （1）、路堤沉陷； （2）、路基边坡坍方； （3）、路基沿原地面坡滑动； （4）、特殊地质水文情况的毁坏。 产生以上病害的原因： （1）、不良的工程地质和水文地质条件； （2）、不利的水文与气候因素； （3）、设计的不合理； （4）、施工不合规范。 发生以上情况后应立即通知有关部门查找原因，制定合理的补救措施，确保路基质量符合规定要求。2、路面基层及底基层工程质量控制2.1预控措施督促施工单位恢复和检查道路中线、路基边线，复核重要桩号及坡度

10、变化处高程；审查原材料的质量证明资料、配合比设计及有关试验报告；铺筑试验路。督促施工单位就混合料的拌和、摊铺、压实（不同厚度的不同碾压遍数）等工艺过程和数据进行系统整理。2.2施工中的质量控制混合料应配料准确，拌和均匀，摊铺平整，碾压密实。当天拌合的稳定类（半刚性）混合料必须3h前铺完、碾压成型；以路拌法施工的稳定土类（半刚性）结构，若同时掺以石灰、粉煤灰等（俗称二灰土）应采用预先拌和法施工，即先将二灰按配合比在拌和机中拌匀，再运到现场摊铺在已准备好的土料或砂砾料上，然后进行路拌，先干拌后湿拌，均匀整平后立即进行碾实；厂拌法施工：混合料在拌和站拌好后运往工地，。其材料配合比应予严格控制，必须保

11、证配料准确，拌和均匀；摊铺成型后，先用轻型压路机初压，再以重型压路机碾压，先慢后快、先边后中、先低后高，直至全宽范围内都达到规定的压实度；压实完成后应及时取样检验，每1000m2检验1处，路段压实合格率的标准是：合格率达100%者为合格，不足100%者为不合格。不合格者应及时处理；碾压成型后，必须在潮湿状态下洒水养生，严禁用水管直接冲洒，养生期一般为7天。养生期内应封闭交通，必须通行的工程车，车速不得超过15Km/h；石灰、粉煤灰类混合料基层，其混合料应拌合均匀，色泽调和一致，砂砾（碎石）最大粒径不大于50mm，大于20mm的灰块不得超过10%，石灰中严禁含有未消解颗粒。无明显的粗细颗粒离析现

12、象。用12t以上压路机碾实后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散现象；砂石基层表面应坚实、平整，不得有浮石、粗细料集中现象。碎石基层表面应坚实、平整，嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。沥青贯入式碎石基层的施工除按碎石基层要求外，还要求表面无积油、漏浇现象。以上各种基层用12 t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm；石灰土类基层中灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，但最大土块粒径不得大于50mm。灰土应拌和均匀，色泽调和，石灰中严禁含有未消解颗粒。用12 t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮土、脱皮、松散现象；块石基层的块石必须直立紧靠、大面朝下、嵌楔

13、密实、不得有叠铺现象。2.3分项验收及质量控制，施工单位自检合格后，向监理申报检验并确认签证。 （1）、执行有关质量验评标准，主要内容有：a、三线：左、右边线、中线；b、六度：厚度、压实度、平整度、中线两侧宽度、横坡度、均匀度；c、三量：含水量、含泥量、含灰量。 （2）、审查原材料出厂合格证及试验报告； （3）、审查混合料配合比试验报告； （4）、审查施工记录、自检记录、检验报告； （5）、审查质量评定记录。（6）、督促施工单位提交以下资料并予以签证：a、测量复核记录b、隐蔽工程检查记录c、分项工程报审表d、基（垫）层完成情况检查表e、工序质量评定表f、道路弯沉值测量记录表g、压实度试验报告石

14、灰、粉煤灰类混合料基层允许偏差序号项目允许偏差及压实度压实度及允许偏差垫层稳定基层1压实度重型击实95重型击实952平整度10mm15mm3厚度10mm+20mm,-10mm4宽度不小于设计规定不小于设计规定5中线高程20mm20mm6横坡20mm且不大于0.320mm且不大于0.33、沥青混凝土路面工程质量控制3.1施工前质量控制原材料准备，包括：a、沥青材料的品种和标号须符合设计要求，其针入度、延度、软化点等技术指标须符合设计要求和施工规范规定。沥青材料的加热温度不应超过140170C，加热至施工温度后的保温时间不应超过6小时，当天加热的沥青应当天用完；b、粗骨料：应具有足够的强度和耐磨性

15、，表面应洁净，干燥、泥土含量应小于1%；有良好的颗粒形状，以接近立方体多棱角的碎石为好；扁平细长颗粒不应超过15%；当采用砾石拌制混合料时，5mm以上颗粒中至少应有50%碎石或扎制砾石；磨耗率小于6%，吸水率小于3%；c、细骨料：石屑或砂应坚硬，有一定棱角，且有适当级配；砂最大粒径小于5mm，含水量小于5%；石屑最大粒径小于10mm，含0.074mm以下粉料不超过5%；d、矿粉：一般采用低标号水泥或磨细石灰石粉，应具有足够的细度，小于0.074mm的颗粒应不小于80%，且干燥，疏松，不结团，不含杂质，亲水系数不应大于1.0 。施工机具的准备；测量放样结果及控制措施；基层表面清理应平整、干燥、粗

16、糙、无浮砂、杂物。3.2施工中质量控制施工现场应根据混合料组成设计的配合比进行试拌，试铺，并对碾压12h后进行钻芯取样、报审；计量装置必须良好，严格控制称量误差；沥青混合料的出厂温度应视地区和温度而定，一般不宜超过130160C，改性沥青可提高1020C；出厂混合料应均匀一致，无花白石子和粗细料分离、结团等现象，一般观察：油多发亮，油少发散，过火焦红；抽检摊铺温度110150C，改性沥青提高1020C；注意压实顺序：一般是先轻压后重压，先钢轮压路机后轮胎压路机，先边后中，两次碾压时要使轮迹适当重合；控制压实温度：初压不高于100120C，终压不低于7050C；碾压成型后对压实度进行检查，不合格

17、时应找出原因，予以调整；成型后的沥青混凝土路面的性能（包括压实度，平整度，沥青用量等）和外形（包括宽度，厚度，中线高程，路拱坡度等）的允许偏差应符合规范的规定。不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中现象，接茬应紧密、平顺、烫缝不应枯焦。3.3交工验收质量控制，施工单位自检合格后，向监理申报检验并确认签证。执行有关质量验评标准，包括：a、表面平整、坚实，颗粒分布均匀，不得有脱落、掉渣、裂缝、拥动、烂边、搓板、粗细料集中、泛油等现象；b、用12t以上压路机碾压，不得有明显轮迹；c、接茬应紧密、平顺、烫缝不枯焦；d、面层与平石、检查井、雨水口等构筑物应接顺，不得有积水现象；e、沥青砼面层允许

18、偏差应符合下表：序号项目允许偏差序号项目允许偏差1压实度95%5宽度设计规定2厚度+10mm，5mm6中线高程10mm3弯沉值不小于设计规定7横坡度10mm，0.3%4平整度5mm8井面与路面高差5mm督促施工单位提交以下资料并予以签证、测量复核记录、预检工程检查记录、隐蔽工程检查记录、沥青试验报告、材料试验报告、配合比设计、沥青混凝土压实度试验记录、沥青混凝土压实度、厚度汇总表3.4特殊情况处理：未经压实即遭受雨淋的沥青砼，应全部刨除更换新料；到场温度过低，应运回重新炒制。五、施工后期的监理：1、认真收集和整理本专业的全部施工资料，各种报表，必须符合规范，数据真实准确，书写清楚，签字盖章完整

19、。2、配合整体工程作好竣工、交工验收工作，并做好交竣工验收记录。六、监理方法和措施：1、 施工监理方法；1.1平行检查：专业监理人员在承建单位施工期间，要用全部或大部分时间施工现场进行跟踪监理，以便发现问题及时指导承建单位予以纠正，以减少质量缺陷，确保工程质量和进度；1.2试验检查：专业监理工程师对项目的质量评价，必须通过试验取得数据，检查材质是否合格，管道是否畅通，是否渗漏；2、施工监理措施：2.1坚持现场办公，随时发现问题随时解决，当天的问题决不拖到第二天；2.2坚持每一周的工地例会，认真讨论施工中提出的问题 ，对于会议上形成的决议以会议纪要形式发出指令，督促有关单位立即执行；2.3加强汇

20、报制度：专业监理工程师定期或不定期的将现场发生的一切问题向总监汇报，要定期向建设单位汇报工程质量、进度和投资状况，坚持监理月报制度；2.4严格执行监理程序，遵守监理纪律，提高监理人员素质，以科学公正的工作态度，维护参建各方的合法权益。3、安全监理审查措施3.1审查施工单位的安全生产许可，即审查施工单位安全生产许可证，劳务分包队伍资质，安装消防安全资格认证。同时，核实工地项目组织的安全生产管理体系和专职安全员的配置。3.2审查施工单位的安全生产管理制度和安全文明施工管理制度。安全生产管理制度应包括安全生产责任制（岗位责任制不能替代安全生产责任制）、安全技术交底制度，施工现场安全文明管理制度、安全

21、生产宣传教育制度、新工人安全教育与培训制度、特种作业人员安全管理制度、机械设备安全管理人员培训制度、安全生产值日制度、安全生产奖罚制度、施工现场安全防火、防爆制度、职工安全教育与培训制度、班组安全生产管理制度、民工管理和门卫制度等。其中，安全生产责任制是安全生产管理制度中的核心制度。安全生产责任制则是企业各级人员对安全生产所负的责任和职能。企业法定代表人是企业安全生产的第一责任人。施工现场的项目经理是本工程的第一责任者，必须将安全责任落实到人。3.3审查本工程项目施工应用的安全监督手段。施工单位必须结合工程特点制定有针对性的安全技术措施，应用各种安全监督检查手段，及时发现事故隐患，采取相应的措施和办法，将各类事故隐患消灭在萌芽状态。安全监督与管理手段，签订安全责任书，以及现场悬挂各种安全宣传标语，安全教育与培训等方法与手段。3.4审查特种作业人员操作岗位证。特种作业人员包括维修与安装电工、架子工、各种机械操作工、焊工（点焊与氧焊工）、厂内机动车辆司机等。除进行一般安全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，经考试合格发证后，方可独立进行操作，每年还要进行一次复审，过期不参加复审者视为无证者处理。在审查操作证时，所持证件必须与作业人员相符，以防人证不符。 西安高新监理第十一项目监理部2011年6月20日