睢宁养护大中修灌入式沥青监理实施细则

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1、睢宁绕城段路面大中修工程DZXJL14-3标段灌入式复合路面沥青混凝土监理细则 编制： 审核： 江苏燕宁工程咨询有限公司睢宁绕城段路面大中修工程DZXJL14-3总监办二零一四年八月二十日目 录第一章 总则 2第二章 分项工程开工审批程序 3第三章 施工过程监理 4第四章 质量监理 7第一章 总则1-1 总则S324、G104睢宁绕城段是国、省级干线公路网的重要组成部分，项目起于324省道与睢宁县环城东路交叉口，终于104国道环城西路交叉口，全长24.848千米，本次路面大中修包含324省道及104国道，其中S324与S121共线段（K209+102-K212+785）采用预防性养护（暂不处理

2、）;324省道段路面大中修起点现场公里桩号为K212+785，大中修终点现场桩号为K219+921；104国道段路面大中修起点桩号为K856+601，大中修终点现场桩号为K851+570，121省道段路面大中修起点桩号为K263+003,大中修终点现场桩号为K276+374，实施全长24.848公里。本项目分为三个施工标段：DZX14-3标段（324省道桩号K212+785-K218+000)、DZX14-4标段(S324桩号K212+785-K219+921及104国道桩号K856+601-K851+570）、DZX14-7标段（121省道K263+003-K276+374）。由于各路段沥青

3、路面出现了严重的车辙，并伴有横向裂缝、网裂等病害，本项目部分段落采用8cm灌入式复合路面结构。1-2适用范围 为了提高监理工作成效、有效的控制本工程的工程质量，特制订本细则，本细则适用于S324、G104睢宁绕城段路面大中修工程及S121睢宁绕城段路面养护大中修工程项目各施工、监理单位和试验室。1-2、编制依据1、睢宁环城路大中修工程DZXJL14-3标监理大纲2、公路工程质量检验评定标准（JTJ F80/1-2004）3、公路工程技术标准（JTG B01-2003）4、公路沥青路面养护技术规范JTJ073.220015、公路沥青路面再生技术规范JTJGF4120086、公路沥青路面设计规范J

4、TG D50-20067、公路沥青路面施工技术规范JTG F40-20048、公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E20-20119、公路工程集料试验规程JTG E42-200510、徐州大中修沥青路面施工指导意见11、被批准的分项工程开工报告（含施工组织设计）12、施工图设计图纸及合同文件第二章 分项工程开工审批程序1、分项工程开工报告的批复程序及内容1-1、分项工程开工报告的批复程序 承包人必须在分项工程开工之前14天将分项工程开工报告送监理工程师以取得批准； 分项工程开工报告一式三份报监理部；1-2、分项工程开工报告的内容 分项工程简介；分项工程开工申请表； 分项工程数量批复表； 分

5、项工程施工进度计划（施组织设计，含工期图表）；土地占有及临建工程情况； 测量成果及控制桩点成果表；分项工程现场管理人员表； 分项工程现场施工人力表；分项工程进场机械设备表； 分项工程进场材料表； 原材料试验审批表； 标准试验审批表； 施工图纸； 有关施工外部条件的协议文件或资料复印件（如有）； 质量保证体系和质量责任人登记卡； 安全生产、环保作业、文明工地建设保证措施。雨季、冬季施工措施。第三章 施工过程监理3-1 工程质量监理一、验收承包人的施工放样；二、在开工前和施工进程中，检查用于工程的材料、设备，对于不符合合同要求的，有权拒绝使用；三、签发各项工程的开工通知单：必要时通知施工单位暂时停

6、止整个工程的部分工程的施工；四、全面监理承包人的检验、测试工作，有权利用施工单位的测试仪器设备，对工程质量进行检验，凭数据说话；五、按施工程序旁站，对每道工序，每个部位进行质量检查和现场监督，对重要工程跟班检查，对质量符合施工合同规定的部分或全部工程给予签认；对不符合质量要求的工程，有权要求承包人返工或采取其它补救措施，以达到合同规定的技术要求。六、质量控制程序（见附图一）3-2 工程开工的技术条件一、完整的经批准的施工设计图文件，并完成技术交底工作。二、确定工程范围内土地及空间使用权、施工权以及工地“三通一平”。三、确定主要工程材料和动力供应。四、具备与施工承包合同相应的机械和设备。五、完成

7、实施性施工组织设计的总纲、章、节编排和拟订先期开工的有关章节。六、建立完整的质量检验体系和常规试验室。七、完成平面和高程探测系统的交桩和复核工作。八、各种原材料检验数据及配合比实验情况。3-3 开工前施工单位应向监理提交工程开工申请报告以及有关文件及内容一、施工组织机构、人员配备和分工。二、施工技术管理制度、质量管理制度和质量保证体系。三、工程常规测试设备。四、工程施工主要工艺流程和进度计划五、主要工序施工工艺设计，主要组装施工设备的结构设计。六、导线点、水准点复测资料。3-4 施工准备阶段监理一、熟悉施工图文件，掌握设计意图，技术交底工作。二、审查施工单位组织机构人员与承包合同一致性。三、评

8、审施工组织设计总纲、施工组织设计，并将审查意见报建设单位批准。四、对主要工艺设计和工地组装施工设备的结构设计的可行性、安全度、质量指标进行审验。五、检查工地常规测试设备的技术指标及试验室的资质。六、进一步制定监理计划，完善监理图表。七、在接到施工单位按本条款规定资料10天内完成开工审验并提请建设单位批准。八、参加第一次工地会议。3-5 旁站监理一、 旁站监理范围根据公路工程施工旁站监理管理办法(试行)的规定，针对本工程的实际，经规划，监理机构对如下关键部位、关键工序施工质量实施旁站监理：水泥稳定碎石基层施工二、 旁站监理程序结合本工程的实际情况及依据相关旁站监理的规定，本工程按如下程序进行旁站

9、监理的实施：1、承包单位根据项目监理机构编制的旁站监理方案，在需实施旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前24小时，书面通知项目监理机构；2、项目监理机构由总监理工程师安排旁站监理人员按照旁站监理方案中的内容实施旁站监理；3、旁站监理在总监理工程师的指导下，由现场监理人员负责具体实施；4、旁站监理人员应当认真履行职责，对需要旁站的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题，如实准确地做好旁站监理记录，凡旁站监理人员和施工企业现场质检人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道工序施工；5、旁站监理人员在实施旁站监理时，发现施工企业有违反工程建设强制性标准行

10、为的，有权责令施工企业立即整改；发现其施工活动已经或者可能危及工程质量的，应当及时向监理工程师或者总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其他应急措施。三、 旁站监理人员的主要职责本工程的旁站监理工作在总监理工程师的指导下，由现场监理人员负责具体实施。旁站监理人员的主要职责如下：1、检查承包单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗及施工机械、建筑材料准备情况；2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况；3、核查进场材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的质量检验报告等，并可在现场监督承包单位进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验；4、做

11、好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。第四章 质量监理4-1 质量控制正式开工后，监理应审批分项工程开工申请、报告、要求施工单位必须严格按照合同、设计文件和施工技术规范、操作规程的要求组织施工，施工单位应负责质量自检、原材料进场品质检查与试验，并提出相应的书面报告，没有经过自检负责人签字的工序，监理可拒绝验收。施工过程中，驻地监理人员的主要任务是在所辖路段进行各项检查、巡视，实行跟班作业，对关键部位或敏感工序全过程旁站，发现质量问题，及时解决。驻地监理人员巡视检查的重点是各种构造物定位、基坑放样，软基处理，路基、路面的各层压实度、厚度、宽度、横坡坡度，构造物主要尺寸及关键部位质量。尤

12、其对工程的隐蔽部分要检查签证，未经监理签证的不许覆盖。贯穿整个施工过程，监理人员应：一、检查承包人的施工工艺是否符合技术规范的规定，是否按开工前监理工程师批准的施工方案进行施工；二、检查施工中所使用的原材料，混合料是否符合经批准的原材料的质量标准和混合料和配合比要求；三、对每道工序完工后进行严格的质量验收，合格后才能进行下道工序；四、对施工中产生的工程缺陷或质量事故进行调查、处理，达到合同要求后才准许承包商继续施工。一个工序结束时，驻地监理人员在检查认可已完成自检的该工序的工程质量后，可准许进入下一工序。一个分项同工程结束时，分管的驻地监理工程师负责组织对已完成自检的分项工程进行检验验收，严格

13、按照规定的检查内容和频率进行实地量测，对不合格的部分做出记录存入竣工档案，并根据情节处理决定，直至责令返工。检查合格的应签发该分项工程的计量单。4-2 灌入式复合路面沥青下面层监理细则灌入式复合路面是结合水泥路面和沥青路面特点，形成的一种新型的路面，它是指在基体沥青混合料（空隙率20%28%）路面中，灌注以水泥砂浆为主要成分的灌入材料而形成的复合路面，其通过骨料之间的相互嵌挤作用和灌注式的灌入材料共同形成材料强度，提高了结构层抵抗荷载作用的能力，具有“刚柔并济”的特点。 本指导意见是在吸收国内外先进设计方法和施工经验的基础上，结合相关研究成果进行编制，以指导灌入式复合路面GRAC-13、GRA

14、C-20的施工。一、 材料要求1 沥青灌入式复合路面宜采用SBS改性沥青，其技术指标应满足表A.2-1要求。沥青性能整套检验每批到货至少检验一次。各施工单位和驻地监理组按照规范对使用沥青进行检验，并留样备检。表1-1 SBS改性沥青技术要求试验项目单位技术要求针入度（25，100g，5s）0.1mm5080针入度指数PI/-0.2+1.0延度（5，5cm/min）cm30软化点（环球法）60动力粘度60Pa.s800运动粘度135Pa.s3.0溶解度（三氯乙烯）%99闪点（COC）230离析2.5弹性恢复（25）%70RTFOT后残留物质量变化%0.6针入度比25%65延度（5，5cm/min

15、）cm202 粗集料粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。应采用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每1000t检验一次。粗集料有二个破碎面颗粒比例不少于90%。粗集料技术指标应满足表A.2-2的要求。表1-2粗集料技术要求试验项目单 位中面层技术要求上面层技术要求压碎值%2824洛杉矶磨耗%2828表观相对密度/2.602.60吸水率%2.02.0对沥青的粘附性/4级5级坚固性%1212细长扁平颗粒含量%1210水洗法小于0.0

16、75mm颗粒含量%11软石含量%533 细集料细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的机制砂，不能采用料场的下脚料。对进场细集料每500t检验一次。细集料技术要求应满足表A.2-3要求。表1-3细集料技术要求试验项目技术要求视密度（t/m3） 不小于2.60坚固性（0.3mm部分）（%） 不大于12砂当量（%） 不小于65棱角性（s） 不小于30亚甲兰（g/kg） 不大于5.0水洗法0.075mm颗粒含量（%） 不大于104 矿粉矿粉宜采用石灰石加工而得。矿粉应干燥、洁净，其质量应符合表A.3-4要求。不得将拌和机回收的粉尘作为矿粉使用。矿粉每200t检验一次。表1-

17、4 矿粉技术要求表观相对密度含水量（%）亲水系数塑性指数粒度范围（%）0.6mm0.15mm0.075mm2.51117.03d抗折强度（MPa）3.528d抗压强度（MPa）42.528d抗折强度（MPa）6.5初凝时间（min）45min6砂灌入材料使用的砂，需选用特细砂，不得选用海沙。其技术要求应符合A.2-5的要求。砂每50t检验一次。表1-6 砂试验项目及技术要求试验项目技术要求细度模数0.71.5含泥量（冲洗法）3硫化物及硫酸含量（折算为SO3）1有机物含量（比色法）不深于标准溶液的颜色云母含量2二、 配合比设计配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段

18、。2.1 灌入式复合混合料技术标准（1）基体沥青混合料基体沥青混合料级配应满足表A.3-1级配范围要求，基体沥青混合料技术要求应满足表A.3-2的要求。表2-1 基体沥青混合料级配范围混合料类型筛孔尺寸（mm）通过质量百分率（%）GRAC-13GRAC-20通过质量百分比（%）26.5-10019.0-9010016.0100609013.29010030604.7510307242.365220.64150.33120.15380.07516灌入材料的最大渗透深度（路面结构层厚度）（cm）510表2-2 基体沥青混合料指标要求试验项目单位技术要求击实次数次双面50空隙率%2028马歇尔稳定度

19、kN3.0流值0.1mm2040谢伦堡沥青析漏试验%0.3肯塔堡飞散试验%25注：空隙率采用蜡封法进行测试。（2）灌入材料灌入材料由胶结料、细集料和水配制而成。其性质必须满足表A.3-3的技术要求。表2-3 灌入材料技术指标要求试验项目单位技术要求流动度s1014抗折强度（7天）MPa2.0抗压强度（7天）MPa1030（3）灌入式复合混合料性能验证基体沥青混合料设计和灌入材料设计完成后，需要将设计好的灌入材料均匀的灌入至基体沥青混合料中，形成灌入式复合混合料。灌入式复合混合料应满足A.3-4技术指标要求。表2-4 灌入式复合混合料技术指标要求试验项目单位技术要求灌浆饱满度%96稳定度kN9性

20、能验证动稳定度次/mm10000残留稳定度%85冻融劈裂强度比%802.2灌入式复合混合料试件室内成型要求由于灌入式复合混合料成型涉及到基体沥青成型、灌入材料生产、灌浆、养生等多个步骤，每个步骤都对后期灌入式复合混合料性能造成较大影响，因此灌入式复合混合料试件按下列步骤成型。 基体沥青成型按照公路工程沥青和沥青混合料试验规程相关试验要求进行成型试件，试件共两组； 基体沥青成型后，静置至试件完全冷却后，第一组采用蜡封法测试基体沥青空隙率，第二组置于试模中准备进行灌浆试验； 根据灌入材料设计结果，按比例拌制灌入材料； 将第二组试件连同试模置于振动台上，将灌入材料利用振动台辅助灌浆，直至试件无法灌入

21、为止，试验过程中，需称量出灌入材料用量，并根据该用量计算出试件的灌浆饱满度，灌浆饱满度不合格的试件将作废处理； 灌入完成的试件需在标准养护条件下（温度201，湿度90%）养护7天方可进行相关性能试验。2.3灌入式复合混合料目标配合比设计（1）原材料试验从工程实际使用的材料中取各种代表性原材料，分别按照现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程、公路工程集料试验规程、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程和相关要求对沥青、集料、矿粉、水泥、砂等原材料进行检测，以保证质量。（2）基体沥青混合料设计 目标配合比设计首先应表A.3-1级配要求，初选粗中细三个级配，选取初试油石比，采用马歇尔成型试件，对其进行空隙率

22、、马歇尔稳定度试验。根据试验结果和经验选择一个作为目标级配。按照初试油石比，初试油石比0.3%分别成型试件进行谢伦堡沥青析漏试验和肯塔堡飞散试验进行验证的方法来确定最佳沥青用量，并按表A.3-2进行相关检验。（3）灌入材料设计灌入材料设计是依据经验，通过试配确定灌入材料的级配组成，并要求满足A.3-3要求。其中灌浆饱满度Vg按以式2.2-1计算。 式A.3-1式中：Vg灌浆饱满度，%；m1灌浆前试件重量，g；m2灌浆后试件重量，g； 灌入体密度，g/cm3；V试件体积，cm3Vv基体沥青空隙率，%。（4）灌入式复合混合料性能验证根据A.3.2的试验要求成型灌入式复合混合料试件，并对其进行混合料

23、性能验证，其需满足表A.3-4要求。2.4 灌入式复合混合料生产配合比设计（1）基体沥青混合料设计 对间歇式拌和楼，应从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使混合料的级配符合基体沥青混合料设计级配并满足级配范围的规定，以确定各热料仓的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。取目标配合比设计的最佳油石比和该油石比0.3%进行试验，根据表A.3-2空隙率和析漏指标综合确定基体沥青混合料生产配合比的设计油石比。该设计油石比可能与目标配合比最佳油石比不一致，如相差不超过0.2

24、个百分点，应按生产配合比确定的最佳油石比进行试拌和试铺，或分析确定试拌试铺用油石比；如相差超过0.2个百分点，应找出原因，进一步试验分析后确定试拌试铺用沥青油石比。（3）灌入材料生产设计从施工现场提取材料，按照目标配合比中灌入材料比例进行试拌，其性能应满足表A.3-3要求，如不符合，需适当进行比例调整。（4）灌入式复合混合料性能验证根据生产配合比确定的基体沥青混合料和灌入材料，按照A.3.2的试验要求成型灌入式复合混合料试件，并进行相关性能验证，性能需满足按表A.3-4要求。2.5生产配合比验证（1）基体沥青混合料生产配合比验证用生产配合比进行基体沥青混合料试拌，取试拌用的基体沥青混合料进行相

25、关性能试验，以检验生产配合比矿料合成级配，由此确定正常生产用的基体沥青标准配合比。（2）灌入材料生产配合比验证采用现场搅拌设备，按照确定生产配比进行灌入材料生产，并进行性能试验，以确定正常生产时各材料的标准比例。三、施工准备3.1施工机械与质量检测仪器（1）必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。为了确保摊铺面的质量。因而必须配备以下主要施工机械：a、间歇式沥青混合料拌和机，配有不小于100T的热储料仓。拌和机应配备良好的二级除尘装置，能实时自动打印； b、沥青混合料摊铺机两台；c、非接触式平衡梁装置一套（4只），或者其他满

26、足要求的找平设备；d、双钢轮振动压路机3台，轮胎压路机1台；e、载重量15T以上的自卸汽车15辆；f、砂浆搅拌机；g、平板振动器（3台以上，根据实际断面进行配置）；h、洒水车（2）必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。主要仪器设备如下：a、针入度仪b、延度仪c、软化点仪d、标准筛（方筛孔）e、集料压碎值试验仪f、砂当量仪g、烘箱h、试模（不少于10只）i、脱模器j、试验室用沥青混合料拌和机k、马歇尔试件击实仪l、沥青混合料马歇尔试验仪m、恒温水浴n、冰箱o、沥青混合料离心抽提仪，配有加速沉淀仪；或燃烧炉；或全自动回流式抽提仪p、路面取芯机q、平整度仪r、砂当量仪s

27、、改进型渗水仪t、摆式摩擦系数仪u、构造深度仪v、砂浆流动度仪3.2做好面层下卧层的检查与清扫在沥青层施工之前做好下卧层的检查与清扫，检查下层的平面线型、高程、平整度、宽度等工程质量，对下层局部质量缺陷（例如严重离析和开裂以及油污造成松散等）应按规定进行修复。对下层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗，风吹干净。铺筑上一层面层前，对下一层表面应进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青，宜选用进口的智能洒布机喷洒沥青，施工工艺按有关规定执行。粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时才可摊铺面层。施工前应对施工机具进行全面检查、

28、调整，以保证设备处于良好状态，特别是拌和楼、摊铺机、压路机的计量设备，如电子称、自动找平装置等必须进行计量标定的调校。应有充分的电源和备份设备，确保在一个施工工作日不致因停电或某一设备的故障，造成生产的中断。3.3铺筑试铺路面沥青面层施工开工前，需先做试铺路段。试铺路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：（1）根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。（2）通过试拌决定： 拌和机的操作方式：如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。 验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性能，决定正式生产用的基体沥青混合料的矿料配合比和沥青用

29、量。 验证灌入材料比例，确定各材料配比。（3）通过试铺决定： 摊铺机的操作方式摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。 压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。 施工缝处理方法。 用水准仪定点测量高程的方法确定沥青上面层的松铺系数。 现场砂浆拌合速率及现场灌浆深度（4）确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。（5）全面检查材料及施工质量是否符合要求。（6）确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。试铺结束后，试铺路面应基本上基体沥青中砂浆饱满、表明

30、无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位应立即提出试铺总结报告，经批准后即可作为申报正式开工的依据。四、灌入式复合路面基体沥青混合料施工灌入式复合路面施工分为两部分，首先铺筑基体沥青混合料，然后拌制灌入材料并进行灌浆形成灌入式复合路面。基体沥青混合料施工包括生产、运输、摊铺和碾压四个部分。4.1 基体沥青混合料的生产（1）基体沥青混合料配比和级配。基体沥青混合料的矿料级配应符合生产配合比的控制范围要求。混合料沥青用量：控制在生产油石比-0.2%、+0.2%。（2）基体沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制，拌和厂的设置除应符合国家有关环境保护、消防、安全等外，各种矿料必

31、须经抽检合格后方可进场，应分仓堆放，不得混杂。堆放各种矿料的地坪必须硬化，并且有良好的排水系统。（3）基体沥青混合料应采用间隙式拌和机拌和，拌和机应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置和自动打印装置。在拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量、拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。每天应用拌和总量检验矿料的配比和沥青含量的误差，并对照抽提沥青用量数据每天提供书面报告，报告由监理组签认后报总监。（4）沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度。生产中，先干拌510秒，加入沥青湿拌3540秒。（5）基体沥青混合料拌和温度可按表A.5-1

32、所列数值。表4-1 基体沥青混合料拌和温度混合料类型沥青加热温度矿料加热温度出料温度混合料废弃温度基体沥青混合料160519551805195（6）拌和厂拌制的混合料应均匀一致、无花白料、无结团块或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用。4.2基体沥青混合料的运输（1）混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧面板和底板可涂薄层隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。绝对不允许使用柴油和水的混合料作为隔离剂，可使用植物油溶液作为隔离剂。（2）为了保证摊铺温度，运输时必须采取加盖棉被或苫布等切实可行的保温措施。每车到现场均应测量混合料温度，低于摊铺温度时，混合料不得卸车。（3）为

33、了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得少于5辆。（4） 在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，以保证摊铺出的路面的平整度。4.3基体沥青混合料的摊铺（1）摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后才能进行摊铺作业。（2）混合料必须采用机械摊铺机，在摊铺前应检查确认下层的质量，质量不合格时，不得进行铺筑作业。摊铺机应调整到最佳状态，使铺面均匀一致，不得出现离析现象。（3）进行作业的摊铺机必须具有自动调节厚度及找平的装置，必须具有振动熨平板或振动夯等初步压实装置。宜采用移动式自动找平基准装置。（4）摊铺机的摊铺速度应调节至与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡摊铺，中间不停顿。（5）

34、沥青混合料摊铺温度见表A.5-2，混合料温度在卡车卸料到摊铺机上时测量。当路表温度低于15时，不宜摊铺橡胶粉沥青混合料。（6）沥青路面的松铺系数应根据试铺段确定，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，达不到要求时，立刻进行调整。（7）摊铺过程中料车应保持覆盖，以减少混合料的温度散失。表4-2 基体沥青混合料摊铺、碾压温度温度要求摊铺机料斗内混合料温度，165刚摊铺好的铺层温度（初压），150初压结束温度，130终压温度，100进行水泥砂浆灌注的路表温度504.4 基体沥青混合料的碾压灌入式复合路面是在基体沥青混合料中填充灌入材料而形成的路面结构，因此在大空隙基体沥青混合料的铺设中要严格控

35、制骨架空隙率、平整度等方面的质量管理，选择合适的压实机械和碾压次数。有条件的话，尽量选用宽幅摊铺设备，这样可以减少接缝痕迹，保证路面平整度。为防止表面堵塞而影响填充灌入材料的渗入，初压和复压时基体沥青混合料的铺设以双钢轮压路机为宜，不宜使用胶轮压路机作为碾压工具，一般不使用振动压实。碾压次数可比普通沥青混凝土少一遍，但是当混合料温度降到80左右时要进行整平碾压，以消除轮迹，终压可采用胶轮压路机，以起稳固混合料与消除轮迹作用。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度建议按表A.5-3选用。表4.3 压路机碾压速度（km/h）压路机类型初 压复 压终 压钢轮式压路机2336振动压路机2

36、434压路机静压时相邻辗压带应重叠1/31/2轮宽，不小于1/4轮宽，振动时相邻碾压常重叠宽度不得超过1520cm。要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，做到不漏压、不超压。压实设备组合、碾压方式可以按照表A.5-4中要求。表4.4 施工压实设备组合及碾压方案碾压阶段碾压方案压路机类型碾压遍数初压1台双钢轮（低吨位压路机，如DD110）静压12遍复压12台双钢轮（较大吨位压路机，如CC722）静压23遍终压双钢轮静压2

37、遍4.5 接缝处置（1）横向施工缝应采用平接缝，切缝时间宜在混合料尚未冷却结硬之前进行。原路面必须用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机进行横向碾压，辗压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动1520cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。如用其他碾压方法，应保证横向接缝平顺，紧密。（2）应特别注意横向接缝处的平整度，切缝位置应通过3m直尺测量确定。（3）在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作保持紧密、平顺。4.6其他基体沥青路面成型后，非施工车辆不得上路行驶，在交通完全封闭的情况下冷却至常温，并防止砂石、脏物等附在路面上堵塞空隙，

38、从而影响灌入材料的灌入效果。另外，为了防止灌入的灌入材料渗透到大空隙基体沥青混合料铺装层以下的基层内，铺设前要认真检查基层的密实情况，必要时可加设隔离层。五、灌入材料的制作与灌浆5.1 灌入材料的制作灌入材料通常使用现场制作方式。为了保证各材料配料准确，可以先将细砂、水泥、矿粉等按照一定比例干拌均匀，并称重装袋运至现场。现场按照配合比要求加入水进行拌合23min，搅拌直至材料均匀一致，即可制成灌入材料。可根据工程规模，选用专门适用灌入材料制作和灌入的移动式拌和设备车进行施工；也可以购买满足性能要求的商品砂浆。5.2灌入材料的灌入在路面温度降至50以下后，首先钻芯取样，测定已铺灌入式复合路面基体

39、沥青混合料的空隙率。以此作为控制灌入材料用量与技术指标设计的参数，控制灌入材料的流动度，以保证灌入材料的渗入。渗透用灌入材料的使用数量，根据渗透深度、基体开级配沥青混合料的空隙率以及砂浆损失率等因素计算确定。砂浆损失率一般为10%左右。当确认铺设的大空隙基体沥青混合料己冷却至50以下后，将设计用量的灌入材料搅拌完毕后尽快灌浆，一般应在搅拌后的515min内使用，以免影响灌入材料的渗透效果。因此，灌入式复合路面要求各工序之间的衔接要更加迅速、紧凑。灌浆时，应将灌入材料反复在大空隙基体沥青混合料铺装层表面摊铺，使用橡胶路耙反复拖拉使其自然漫透。为了使灌入的灌入材料更加均匀、密实；当路面有纵向坡度时

40、，要从低处向高处撒铺砂浆，以防止灌入材料因为快速流动而造成渗透效果不好。当大面积施工时，灌入材料的灌入可采用特制的灌入材料喷洒车进行喷洒灌入。由于灌入材料喷洒车可以在喷洒的过程中边喷洒边搅拌，能够保证灌入材料的流动性和均匀性，防止灌入材料中砂的沉积，从而施工质量相对较高。5.3灌入材料的辅助灌入由于在基体沥青混合料空隙中使灌入材料填充的机理是沥青混合料空隙内的空气与灌入材料置换。为了更好的让灌入材料灌入至基体沥青。现场宜采用振动设备辅助灌入材料的灌入。现场需结合施工面大小选择合适的振动设备，施工时需注意振动设备来回振捣，直到将灌入的砂浆振动到不再向下流动时为止，应按照灌注振动灌注的方式灌浆，至

41、少重复多次，严格避免漏振。另外，灌浆的同时就要采用平板振动器进行振动，出现灌入不顺利的地方，立即加强振动。凡灌入材料流到的地方，要马上振动，避免灌入材料在表面凝固，阻塞基体沥青中孔隙。5.4灌入式复合路面的表面处理渗透完毕后，用橡胶路耙将残余在沥青路面表面上的灌入材料清除干净，以暴露出基体沥青混凝土表面的凹凸不平为宜，防止灌入材料一旦残留在铺装面上，可能在一定程度上影响路面外观，并降低灌入式复合路面的抗滑性能。可在水泥浆体灌注完毕，在初凝前将表面清理干净；也可将缓凝剂喷洒在路表面上，最后在内部灌入材料终凝以前将表面的砂浆用水冲洗干净。这样即可以保证下层水泥浆体的强度，又能保证路表面色泽的均匀性

42、。5.5灌入式复合路面养生对灌入材料要进行一定时间的养生。当施工气温在30以下时，不需要特殊的养生方式；而在气温30以上时，有必要使用塑料薄膜进行养生。养生时间视砂浆的性质而不同，通常23d后便可开放交通，如在砂浆中使用早强水泥或掺加早强剂，则可望在数小时后开放交通。待砂浆硬化后即可开放交通。六、施工阶段质量控制检查项目、检查方法、检查频率和质量要求列于表A.7-1。本表所列为施工阶段的质量检验标准，交工验收按国家相关标准进行。平整度要求连续平整度仪100m标准差的合格标准，上面层不大于0.8mm，中面层不大于1.0mm。渗水系数应作为常规试验进行检测，应使用改进型渗水仪（着地环状宽度35mm

43、、装有渗水仪开关），施工单位自检和监理组抽检，可按取芯样压实度检验频率随机选点。渗水系数合格率宜不小于80%，当合格率小于80%时应加倍频率检测，如检测结果仍小于80%，需对该路段面层进行处理。表6-1 沥青混合料施工阶段的质量检查标准项目检查频度质量要求或允许差试验方法基体沥青混合料施工温度混合料出厂温度每车料一次符合表A.5-1表A.5-2规定温度计测定运输到现场温度初压温度碾压终了温度基体沥青混合料矿料级配与生产设计标准级配的差0.075mm逐盘在线检查2%计算机采集数据计算2.36mm5%4.75mm6%0.075mm逐盘检查，每天汇总一次，取平均值评定1%A.5.1（3）条总量检查2

44、.36mm2%4.75mm2%0.075mm每台拌和楼每天上、下午各一次2%拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分2.36mm4%4.75mm5%基体沥青含量（油石比），与生产配合比设计的差（）逐盘在线检测0.3计算机采集数据计算逐盘检查，每天汇总一次，取平均值评定0.1A.5.1（3）条总量检查每日每机2次（上、下午各1次）+0.2%，-0.2%拌和厂取样，抽提法；燃烧法基体沥青混合料马歇尔试验稳定度（kN）每日上、下午各1次3.0拌合厂取样，室内成型流值(0.1mm)2040空隙率（%）2028灌入材料流动度每日上下午各1次1014P load法（1725ml）灌入材料抗压强度（MPa）每日1次1

45、0307d养生灌入材料抗折强度（MPa）每日1次2.0灌浆饱满度（%）1次/200m 90现场钻孔试验渗水系数 不大于1次/200m/车道60ml/min改进型渗水仪摩擦系数1次/200m60BPN摆式仪七、 其他注意事项灌入式复合路面可能由于材料与配合比的差异带来路用性能的差异，所以在施工时必须充分把握其特性。由于添加材料与灌入材料的种类差异，施工方面的注意事项也不尽相同，所以必须遵循设计说明开展施工，一般性的注意点如下：（1）要控制好基体沥青混合料中沥青用量，沥青用量过大，会在基体沥青混合料面层底部出现积油现象，影响了灌入材料的灌入深度；（2）基体沥青混合料的碾压以钢轮压路机为宜，轮胎式压

46、路机易使空隙阻塞；（3）灌入材料的灌注施工必须在路面温度降至50以下才进行。否则过高的温度会使砂浆迅速硬化。同时，必须确保路面表面清洁；（4）要注意初期严格封闭交通，防止雨水冲刷和污物阻塞空隙；（5）水泥砂浆的撒布要迅速，一次撒足，尽量避免在开始硬化后二次补料；（6）使用振动压路机辅助砂浆渗透时，要控制压路机的行驶速度和碾压次数，使砂浆徐徐下渗，避免快速行驶引起砂浆四溅；（7）灌浆后应将多余的砂浆迅速刮除，以保证灌入式复合路面拥有理想的表面构造深度；（8）选择砂浆的类型时，冬季要考虑砂浆的强度增长时间，夏季则要避免砂浆过快硬化造成收缩裂缝。 江苏燕宁工程咨询有限公司睢宁绕城段路面大中修工程DZXJL14-3总监办 2014年08月20日