汽车电子学课件第6节空气流量传感器

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1、第六章 空气流量传感器 汽车电子控制基础第一节 概述 空气流量传感器又称为空气流量计（空气流量传感器又称为空气流量计（AFM），用于测量发动机吸入的空气量），用于测量发动机吸入的空气量 图6-1 汽车电喷发动机进气系统结构图第二节 空气流量的测量方法 目前在汽车空气流量传感器的工作原理一般有：流体振荡法 量热法 第三节 空气流量传感器的应用 卡曼涡流式空气流量传感器 热线式空气流量传感器 图6-3 卡曼涡流式空气流量传感器的结构1整流网 2涡流发生器 3、6涡流数量测量装置 4旋涡 5至进气歧管图6-4 超声波式卡曼涡流空气流量传感器的结构a）结构 b）外形图6-5 反光镜式卡曼涡流空气流量传

2、感器1反光镜 2发光二级管 3簧片 4光敏晶体管 5旋涡 6导压孔 7涡流发生器 8整流网图6-6 反光镜外形反光镜图6-8 热线式空气流量传感器的结构1防护网 2取样管 3白金热线 4温度补偿电阻 5空气流 6控制线路板 7电连接器图6-9 热线式空气流量计工作原理图图6-10 热膜式空气流量计外形图6-11 热膜式空气流量传感器的结构与原理（a）结构1控制电路 2至进气歧管 3热膜4温补电阻 5屏蔽网 6空气b）原理1温补电阻 2热膜 3屏蔽网4进气 5电桥电路电阻 6滤网空气质量计量仪空气质量计量仪作用作用:热膜式空气质量计量仪对于多点喷射来说热膜式空气质量计量仪对于多点喷射来说是一个重

3、要的传感器。通过它控制器（发是一个重要的传感器。通过它控制器（发动机管理系统）获知发动机的负荷大小。动机管理系统）获知发动机的负荷大小。相应于吸入的空气质量，喷油时刻和点火相应于吸入的空气质量，喷油时刻和点火提前角都可由特性曲线确定。提前角都可由特性曲线确定。电路图电路图PIN 1 接地接地PIN 16 负极负极PIN 17 信号电压信号电压PIN 正极正极功能功能:在在热膜式空气质量计量仪热膜式空气质量计量仪中加热电阻中加热电阻 是铂金。是铂金。它是电桥电路的一部分，另外还有温度电阻它是电桥电路的一部分，另外还有温度电阻，传感器电阻传感器电阻 还有一个可变电阻。所有这些电还有一个可变电阻。所

4、有这些电阻都是堆放在阻都是堆放在陶瓷片上的很薄的膜。陶瓷片上的很薄的膜。电桥电路电桥电路如此校准，温差如此校准，温差-加热电阻等于温度电阻加热电阻等于温度电阻-160C.吸入的空气冷却加热电阻，温度电阻不变。吸入的空气冷却加热电阻，温度电阻不变。用于用于加热的电流加热的电流作为作为吸入的空气量吸入的空气量的检验尺度的检验尺度。热膜式空气流量计 内部元件图 原理图 热膜式空气流量传感器测量原理 热膜式空气流量传感器输出特性曲线 捷达、红旗、桑塔纳2000GSi、帕萨特轿车的热膜式空气流量传感器 空气流量传感5针插头各端子号 含义 1空2+12V电源 3负信号线4+5V电源 5正信号线热线式空气流

5、量传感器 结构A-混合集成电路；RH-热线电阻；RK-温度补偿电阻；RA-精密电阻；RB-电桥电阻 上海别克轿车热线式空气流量传感器 光电检测涡流式空气流量传感器 结构1-发光二极管；2-反光镜；3-张紧带；4-进气温度传感器；5-涡流；6-光敏三极管；7-导压孔；8-涡流发生器；9-整流网栅 丰田轿车光电检测涡流式空气流量传感器 静态检测 动态检测 超声波检测涡流式空气流量传感器 构造 超声波检测涡流式空气流量传感器原理电路 超声波通过卡尔曼涡旋后的加、减速情况 三菱轿车超声波涡流式空气流量传感器 检测方法如下:打开点火开关，测量传感器1号端子与搭铁间电压，应为5V。启动发动机，使发动机转速到3000r/min，这时再测量1号端子与搭铁间电压，应为2.23.2V。关闭点火开关，测量传感器的4号端子与搭铁间电阻应为0。叶片式空气流量传感器 构造 检测原理 丰田PREVIA（大霸王）轿车叶片式空气流量传感器 检查电动机汽油泵开关 检测电位计性能 检测进气温度传感器电阻值 福特轿车叶片式空气流量传感器 宝马轿车叶片式空气流量传感器 A-5V电源；B-5V电源；C-信号线（11.5V）；D-进气温度信号 量心式空气流量传感器 奔驰KE发动机电位计式空气流量传感器 热膜式空气流量传感器ECU的连接电路（桑塔纳2000GSi）