汽车式起重机安全技术规程

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1、汽车、轮胎式起重机安全技术规程1、 发动机机散热良好，冷却系统的水质应保持洁净，硬水应经软化处理后使用，其燃油和润滑油牌号应符合该机规定，油质和加油器具应保持洁净（柴油应沉淀过滤），并应按季节要求换油。总成连接件安装牢固，附件完整、无缺。2、 发动机起动前的重点检查应符合下列要求： 轴箱内润滑油油面在标尺规定范围内； 冷却系统水量充足、清洁、无渗漏，风扇三角胶带松紧合适； 燃油箱油量充足，各油管及接头处无漏油现象；3、 起动马达启动发动机时，每次不得超过10秒。4、 发动机启动后，应低速运转35分钟，此时，机油压力、排气管排烟应正常，各系统管路应无泄漏现象；待温度和机油压力均正常后，方可开始作

2、业。5、 作业中发动机温度过高时，不应立即停机，应继续怠速运转降温。当冷却水沸腾需开启水箱盖时，操作人员应带手套，面部必须避开水箱盖口，严禁用冷水注入水箱泼浇内燃机体强制降温。6、 发动机运行中出现异响、异味、水温急剧上升及机油压力急剧下降等情况时，应立即停机检查并排除故障。7、 停机前应卸去载荷，进行中速运转，待温度降低后再关闭油门，停止运转。装有涡轮增压器的内燃机，作业后应怠速运转510分钟，方可停机。8、 操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解。9、 现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内

3、的障碍物。10、 起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置。在起重臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。11、 起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可以拒绝执行。12、 操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。13、 在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可作业。8、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器

4、以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操作机构。14、 操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示意。15、 起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。16、 操作人员应按规定的起重性能作业，不得超载。在特殊情况下需超载使用时，必须经过验算，有保证安全的技术措施，并写出专题报告，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护下，方可作业。17、 严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物体。现场浇注的混凝土构件或模

5、板，必须全部松动后方可起吊。18、 起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。标有绑扎位置的物件，应按标记绑扎后起吊。吊索与物件的夹角宜采用4560，且不得小于30，吊索与物件棱角之间应加垫块。19、 起重载荷达到起重机额定起重量的90%及以上时，应先将重物吊离地面200500mm后，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性，重物的平稳性，绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊。对易晃动的重物应拴拉绳。20、 重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式起重机，不得带载自由下降。21、

6、 严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机后进行检修。22、 起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机的任何部位与架空输电导线的安全距离不得小于表一的规定。表一 起重机与架空输电导线的安全距离电压（KV）安全距离1115204060110220沿垂直方向（m）1.53.04.05.06.0沿垂水平向（m）1.01.52.04.06.023、 起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能和质量证明文件。当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。24、 起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机使用说明书的要求。钢丝绳与

7、卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不应小于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝。当采用绳卡固接时，与钢丝绳直径匹配的绳卡的规格、数量应符合表二的规定。最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。作业中应经常检查紧固情况。表

8、二 与绳径匹配的绳卡数钢丝绳直径（mm）10以下1020212628363640最少绳卡数（个）34567绳卡间距（mm）8014016022024025、每班作业前，应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位。当钢丝绳在一个节距内断丝数达到或超过表三根数时，应予报废。当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减小时，应将表三报废标准按表四折减，并按折减后的断丝数报废。 26、向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止运转后进行。表三 钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）采用的安全系数钢丝绳规格619163716611交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻6以下126

9、2211361867147261338197以上16830154020表四 钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数钢丝绳表面锈蚀或磨损量（%）101520253040大于40折减系数8575706050报废27、起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当出现下列情况之一时，应更换：(1) 表面有裂经纬度、破口；(2) 危险断面及钩颈有永久变形；(3) 挂绳处断面磨损超过原厚度10%；(4) 吊钩衬套磨损超过原厚度50%；(5) 心轴（销子）磨损超过其直径的3%5%28、当起重机制动器的制动鼓表面磨损达1.52.0mm（小直径取小值，大直径取大值）时，应更换制动鼓，同样，当起重机制动器的制动片磨损超过原厚度5

10、0%，或铆钉头露出时，应更换制动片。29、 起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。30、 起重机启动前重点检查项目应符合下列要求： 安全保护装置和指示仪表应齐全完好； 钢丝绳及连接部位符合规定； 燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足； 轮胎气压符合规定。31、 起重机启动前，应将各操纵杆放在空档位置，手制动器应锁死，并应按照本规程第3.2节的规定启动内燃机。启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过30时，方可开始作业。32、 作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1

11、000（水准泡居中）。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。33、 作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。34、 应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。35、 起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。36、 起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。37、 起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规

12、定的仰角。38、 汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。39、 采用自由（重力）下降时，载荷不得超过该工下额定起重量的20%，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动。40、 起吊重物达到额定起重量的50%及以上时，应使用低速档。41、 作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物降落到安全的地方，下降中严禁制动。42、 重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。43、 起吊重物达到额定重量的90%以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。44、 起重机带载回转时，操作应平

13、稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。45、 当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。46、 作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。47、 行驶前，应检查并确认各支腿的收存无松动，轮胎气压应符合规定。行驶时水温应在8090范围内，水温未达到80时，不得高速行驶。48、 行驶时应保持中速，不得紧急制动，过铁道口或起伏路面时应减速，下坡时严禁空档滑行，倒车时应有人监护。49、 行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。