船舶租用合同条款

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1、第七章第七章 船舶租用合同船舶租用合同【一般规定一般规定】1.关于出租人和承租人之间权利、义务的规定，仅在船舶租用关于出租人和承租人之间权利、义务的规定，仅在船舶租用合同没有约定或者没有不同约定时适用。合同没有约定或者没有不同约定时适用。2.船舶租用合同，包括定期租船合同和光船租赁合同，均应当船舶租用合同，包括定期租船合同和光船租赁合同，均应当书面订立。（见书面订立。（见海商法海商法第六章第一节）第六章第一节）第一节第一节 定期租船合同定期租船合同一、定期租船合同的概念一、定期租船合同的概念【定期租船合同定期租船合同】是指船舶出租人向承租人提供是指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配约定的由

2、出租人配备船员的船舶备船员的船舶，由承租人（即租船人）在约定的期间内按照约定，由承租人（即租船人）在约定的期间内按照约定的用途使用的用途使用，并支付租金的合同。，并支付租金的合同。在实践中，双方当事人尚未正式签署租船合同前，往往已就合在实践中，双方当事人尚未正式签署租船合同前，往往已就合同的主要条款达成协议并制作同的主要条款达成协议并制作“租船合同确认书租船合同确认书”，如果其中无任，如果其中无任何先决条件，则根据租船业务惯例，租船合同成立。如何先决条件，则根据租船业务惯例，租船合同成立。如“租船合同租船合同确认书确认书”订有先决条件，合同是否成立，不无疑问。如，订有先决条件，合同是否成立，不

3、无疑问。如，“租船合租船合同确认书同确认书”订有订有“以细节确认为条件以细节确认为条件”，英国法认为，合同是否成，英国法认为，合同是否成立，还得以细节问题是否达成合意为准，因为，只有无条件地接受立，还得以细节问题是否达成合意为准，因为，只有无条件地接受所有条款，合同始能成立。而美国法则认为，只要合同双方就合同所有条款，合同始能成立。而美国法则认为，只要合同双方就合同的主要条款达成一致意见，即使还有一些细节问题尚待协商，合同的主要条款达成一致意见，即使还有一些细节问题尚待协商，合同应该成立。类似的条件条款还有应该成立。类似的条件条款还有“以签订合同为条件以签订合同为条件”、“以满意以满意的检验为

4、条件的检验为条件”、“以政府同意为条件以政府同意为条件”。船舶租用合同是一待履行合同，签订合同的时间往往并不是交船舶租用合同是一待履行合同，签订合同的时间往往并不是交船的时间，因此，合同一旦成立，即使尚未交船，该合同也就对双船的时间，因此，合同一旦成立，即使尚未交船，该合同也就对双主当事人具有约束力。主当事人具有约束力。二、定期租船合同的订立二、定期租船合同的订立 根据海商法第根据海商法第128条的规定，定期租船合同应当书面订立。条的规定，定期租船合同应当书面订立。1、出租人提供配备船员的船舶，负责船舶航行和内部事务管理，、出租人提供配备船员的船舶，负责船舶航行和内部事务管理，并负担有关费用。

5、并负担有关费用。由于出租人负责配备船员，就必须负责船员的工由于出租人负责配备船员，就必须负责船员的工资、给养、船舶的维修保养、物料以及船舶的保险等费用，并享有资、给养、船舶的维修保养、物料以及船舶的保险等费用，并享有船舶所有权和管理权。承租人则负责船舶燃油、淡水、港口使用、船舶所有权和管理权。承租人则负责船舶燃油、淡水、港口使用、货物装卸等费用，并享有船舶调动权和经营权。货物装卸等费用，并享有船舶调动权和经营权。2、承租人负责船舶调度和营运，并负担船舶营运费用。、承租人负责船舶调度和营运，并负担船舶营运费用。3、承租人按约定租期支付租金。、承租人按约定租期支付租金。在定期租船合同下，租金是根在

6、定期租船合同下，租金是根据租期和船舶状况来确定的。据租期和船舶状况来确定的。4、定期租船承租人享有出租人让与的经营权。、定期租船承租人享有出租人让与的经营权。定期租船承租人定期租船承租人承揽第三者货物时，通常以自己的名义签发提单交与托运人，此时承揽第三者货物时，通常以自己的名义签发提单交与托运人，此时承租人为承运人，他与托运人、收货人具有最密切的合同关系，而承租人为承运人，他与托运人、收货人具有最密切的合同关系，而出租人与第三人却没有合同关系。显然，定期租船出租人与航次租出租人与第三人却没有合同关系。显然，定期租船出租人与航次租船出租人的地位是有所不同的。船出租人的地位是有所不同的。三、定期租

7、船合同的特点三、定期租船合同的特点四、定期租船合同的格式四、定期租船合同的格式目前，国际上常用的定期租船合同格式包括：目前，国际上常用的定期租船合同格式包括：1.统一定期租船合同统一定期租船合同（Uniform Time Charter），租），租船合同代号船合同代号“波尔的姆波尔的姆”（BALTIME），由波罗的海航，由波罗的海航运公会运公会1909年制定。此后经过年制定。此后经过1910年、年、1912年、年、1920年、年、1939年、年、1950年、年、1974年、年、2001年七次修订。此格式在很年七次修订。此格式在很多条款上比较偏袒出租人的利益，自多条款上比较偏袒出租人的利益，自1

8、973年后，租船市场年后，租船市场对船东不利，因而已渐少有人使用。对船东不利，因而已渐少有人使用。2.定期租船合同定期租船合同（Time Charter），租船合同代号，租船合同代号土产格式土产格式（Produce Form），由美国纽约土产交易所，由美国纽约土产交易所(New York Produce ExchangeNYPE)于于1913年制定，因年制定，因而航运界常称此格式为而航运界常称此格式为NYPE或或纽约格式纽约格式。此后经过。此后经过四、定期租船合同的格式（接上）四、定期租船合同的格式（接上）1921年、年、1931年、年、1946年、年、1981年和年和1993年共计五次修订。

9、年共计五次修订。此格式经美国政府批准使用，故又称为此格式经美国政府批准使用，故又称为“政府格式政府格式”（Government Form）。1981年年6月月12日，美国船舶经纪日，美国船舶经纪人和代理人协会对此格式进行修订后，租船合同代号改为人和代理人协会对此格式进行修订后，租船合同代号改为“ASBATIME”。但是，。但是，1993年年9月月14日该组织再次对该日该组织再次对该格式进行修订后，租船合同代号恢复为格式进行修订后，租船合同代号恢复为“NYPE93”，为，为目前普遍使用的格式目前普遍使用的格式。此格式在船舶出租人和承租人双。此格式在船舶出租人和承租人双方权益的维护上，显得比较公正

10、。方权益的维护上，显得比较公正。3.定期租船合同定期租船合同，租船合同代号，租船合同代号中租中租1980（SINOTIME1980），由中国租船公司制定。该格式较，由中国租船公司制定。该格式较多地维护承租人的利益。多地维护承租人的利益。定期租船合同（波尔的摩格式）定期租船合同（波尔的摩格式）第一部分第一部分1.船舶经纪人船舶经纪人波罗的海国际航运公会波罗的海国际航运公会统一定期租船合同统一定期租船合同(各栏于各栏于1974年列出年列出)2.地点和日期地点和日期3.船舶所有人船舶所有人/营业所在地营业所在地4.承租人承租人/营业所在地营业所在地5.船名船名6.总登记吨总登记吨/净登记吨净登记吨7

11、.船级船级8.指示马力指示马力9.运输部夏季干舷高度时的总载重运输部夏季干舷高度时的总载重吨吨(大约大约)10.散装散装/包装容积包装容积(立方英尺立方英尺)11.永久性燃料永久性燃料(大约大约)12.船速船速(节节)(大约大约)燃油消耗燃油消耗(吨吨)(大约大约)13.现在动态现在动态14.租期租期(第第1条条)15.交船港口交船港口(第第1条条)定期租船合同式样14.租期租期(第第1条条)15.交船港口交船港口(第第1条条)16.交船时间交船时间(第第1条条)17.(a)航行区域航行区域(2条条)(b)经特别约定的除外货物经特别约定的除外货物18.交船时的燃料交船时的燃料(载明最低和最大数

12、量载明最低和最大数量)(第第5条条)19.租金租金(第第6条条)20.租金的支付租金的支付(载明货币名称和支付载明货币名称和支付地点地点,以及受益人和银行帐号以及受益人和银行帐号(第第6条条)21.还船地点或区域还船地点或区域(第第7条条)22.战争战争(仅当约定第仅当约定第(c)款时填入款时填入)第第(21条条)23.解约日解约日(第第22条条)24.仲裁地点仲裁地点(仅当约定伦敦以外地点仅当约定伦敦以外地点时填入时填入)(第第23条条)25.经纪人佣金及向何人支付经纪人佣金及向何人支付(第第25条条)26.有关约定的特别规定的附加条款有关约定的特别规定的附加条款数数兹相互同意应按本租船合同

13、第一部分和第二部分所订条件，履行本合同。当条件发生兹相互同意应按本租船合同第一部分和第二部分所订条件，履行本合同。当条件发生抵触时，第一部分的规定优先于第二部分，但以所抵触的范围为限。抵触时，第一部分的规定优先于第二部分，但以所抵触的范围为限。签字（船舶所有人）签字（船舶所有人）签字（承租人）签字（承租人）定期租船合同式样五、定期租船合同的主要内容五、定期租船合同的主要内容(一一)船舶规范船舶规范 有关船舶的详细记载称为船舶规范有关船舶的详细记载称为船舶规范,在定期租船条件下在定期租船条件下,承租人承租人负责船舶的经营和货运的安排负责船舶的经营和货运的安排,因此船舶是否适于货运的要求因此船舶是

14、否适于货运的要求,船舶船舶的性能是否良好等对承租人来说都是至关重要的。在定期租船合同的性能是否良好等对承租人来说都是至关重要的。在定期租船合同中，船舶规范主要包括下列内容：中，船舶规范主要包括下列内容：1.船舶名称。船舶名称。2.船籍。船籍。3.船级。船级。4.吨位和容积。吨位和容积。5.船速船速和燃油消耗。和燃油消耗。V船船V流流V航航航向航向船速船速与航速关系与航速关系 关于上述耗油量，如所耗燃油量超过了规定的耗量租方可以向关于上述耗油量，如所耗燃油量超过了规定的耗量租方可以向船方索赔。由于在船舶使用中加油是租方进行的，如油的质量不好，船方索赔。由于在船舶使用中加油是租方进行的，如油的质量

15、不好，不但会增加燃油耗量，而且还会造成机器的损坏，船东为了保护自不但会增加燃油耗量，而且还会造成机器的损坏，船东为了保护自己，常常在租船合同中加入己，常常在租船合同中加入“燃油质量条款燃油质量条款”,这样这样,如船舶机器因如船舶机器因油的质量低劣而受损油的质量低劣而受损,船方可以向租方索赔。航速如达不到合同的规船方可以向租方索赔。航速如达不到合同的规定，即构成误述，租船人有权向船方提出索赔。定，即构成误述，租船人有权向船方提出索赔。6.有关船舶的其他描述。有关船舶的其他描述。除上述事项以外除上述事项以外,租船人要求的有关船舶的资料还包括船高、船租船人要求的有关船舶的资料还包括船高、船舶的建造日

16、期、船舶的船舱数、各舱的长宽高、舱内有无妨碍物、舶的建造日期、船舶的船舱数、各舱的长宽高、舱内有无妨碍物、吊杆的外展程度等内容。各种特殊的要求主要是为了适应不同货物吊杆的外展程度等内容。各种特殊的要求主要是为了适应不同货物或运往不同地区的特定要求。或运往不同地区的特定要求。例如，船舶要去五大湖区装粮，因而必须经过圣劳伦斯水道，水道例如，船舶要去五大湖区装粮，因而必须经过圣劳伦斯水道，水道上的大桥使经过此河的船舶在高度上受到了一定的限制。新奥尔良上的大桥使经过此河的船舶在高度上受到了一定的限制。新奥尔良也有同样的问题，曾经有船在空载经过新奥尔良的一座大桥时，由也有同样的问题，曾经有船在空载经过新

17、奥尔良的一座大桥时，由于无法通过而雇用了直升飞机，将部分桅杆割去，在通过后又将其于无法通过而雇用了直升飞机，将部分桅杆割去，在通过后又将其焊回。焊回。5.船速船速和燃油消耗。和燃油消耗。租船人必须意识到对承租的船舶所买的和使用的燃油质量将租船人必须意识到对承租的船舶所买的和使用的燃油质量将承担最后的法律责任，燃油检测代理承担最后的法律责任，燃油检测代理Lintec公司的经理公司的经理John Dixon这么说。这么说。最近一个依据英国法作出的仲裁裁决表明，租船最近一个依据英国法作出的仲裁裁决表明，租船人对保证所购买的燃油人对保证所购买的燃油“适合需要适合需要”负有法律责任，该案租船人负有法律责

18、任，该案租船人对燃点和质量较差的燃油引起的柴油机损坏和时间损失承担责任。对燃点和质量较差的燃油引起的柴油机损坏和时间损失承担责任。“适合需要适合需要”是租船人与燃油供应商之间的合同按照是租船人与燃油供应商之间的合同按照ISO8217规规定之外的附加要求。定之外的附加要求。“对于租船人来说，保证燃油质量是很困难对于租船人来说，保证燃油质量是很困难的事。的事。”Dixon说，说，“供应商制定燃油供应合同的条款，并且能供应商制定燃油供应合同的条款，并且能按照按照ISO8217的规定享受责任限制。而船东并不关心具体的合同的规定享受责任限制。而船东并不关心具体的合同形式，他们只想确保租船人所使用的燃油无

19、论怎样都不损伤船舶，形式，他们只想确保租船人所使用的燃油无论怎样都不损伤船舶，这也能从租约中体现出来。因此，要由租船人来填补船东与燃油这也能从租约中体现出来。因此，要由租船人来填补船东与燃油供应商之间的责任空白。供应商之间的责任空白。”Lintec公司总结，公司总结，“一些燃油是人为一些燃油是人为掺杂的，但很多情况是在供应链过程中使燃油受到污染。问题不掺杂的，但很多情况是在供应链过程中使燃油受到污染。问题不是燃油是否含有杂质，而是船上轮机长是否意识到可能提供了不是燃油是否含有杂质，而是船上轮机长是否意识到可能提供了不符合要求的燃油。符合要求的燃油。”(-摘自摘自.cmac-sh.org/tx/

20、tongxun13-7.htm)海外动态海外动态 租船人必须保证燃油质量租船人必须保证燃油质量 交船指出租人将处于适航状态的船舶交给租船人使用的行为。交船指出租人将处于适航状态的船舶交给租船人使用的行为。出租人应在租船合同中规定的期间内将船舶交给租船人使用，否则出租人应在租船合同中规定的期间内将船舶交给租船人使用，否则租船人有解除合同的权利。租船人有解除合同的权利。交船上的纠纷主要表现在交船的地点、交船时的船舶状态及交交船上的纠纷主要表现在交船的地点、交船时的船舶状态及交船的时间等几个方面。船的时间等几个方面。1.交船的地点交船的地点 合同规定的交船地点不明确或双方对交船的地点理解有不同，合同

21、规定的交船地点不明确或双方对交船的地点理解有不同，均可能导致双方的争议。均可能导致双方的争议。例如，合同规定的交船地点是日本以南，这里例如，合同规定的交船地点是日本以南，这里“日本以南日本以南”指指的是日本本岛南部还是日本所有领土以南。的是日本本岛南部还是日本所有领土以南。(二二)交船交船(Delivery of vessel)（1）在指定港口的港区交船）在指定港口的港区交船（2）在安全泊位交船）在安全泊位交船（3）到达领航站交船）到达领航站交船(on arrival pilot station 简称简称 APS)（4）领航员登船交船）领航员登船交船(on taking inward pilo

22、t 简称简称TIP)2.交船时的船舶状态交船时的船舶状态 依租船合同依租船合同,船方除了要按时将船舶交租方使用外船方除了要按时将船舶交租方使用外,船船舶的状态还应符合租船合同的规定舶的状态还应符合租船合同的规定,否则否则,租方可以不接受租方可以不接受该船。由此而引起的时间损失由船方承担。交船时船舶的该船。由此而引起的时间损失由船方承担。交船时船舶的状态一般需满足下列条件：状态一般需满足下列条件：（1）船舶在各方面应适于预定航次。）船舶在各方面应适于预定航次。（2）货舱已准备就绪。）货舱已准备就绪。（3）船上所剩燃油的数量应符合合同的约定。）船上所剩燃油的数量应符合合同的约定。关于交船地点关于交

23、船地点，通常有下述几种表述方法：，通常有下述几种表述方法：租期是租船人使用船舶的期限。租期可以用日、月或年来表示。租期是租船人使用船舶的期限。租期可以用日、月或年来表示。由于租期届满很难与租船人安排的最后航次的结束相吻合由于租期届满很难与租船人安排的最后航次的结束相吻合,常常会出常常会出现现“超期超期”还船的现象。还船的现象。1.关于租期的表述关于租期的表述 (1)默示宽容期默示宽容期：合同只规定期间：合同只规定期间,如六个月如六个月,则法院的态度是默则法院的态度是默示 一 个 宽 容 期示 一 个 宽 容 期(四 至 六 个 月 附 加 五 天（推 荐 案 例：四 至 六 个 月 附 加 五

24、 天（推 荐 案 例：T h e Democritos(1976)2 Lloyds Rep.149.），默示宽容期的原因是船），默示宽容期的原因是船期不可能与飞机班期一样准确期不可能与飞机班期一样准确,通常会有几天的出入。通常会有几天的出入。(2)明示宽容期明示宽容期：在明示宽容期的情况下，租约以严格的表述：在明示宽容期的情况下，租约以严格的表述进行规定进行规定,如最少三个月如最少三个月,最长六个月最长六个月,此种措辞对期限的表述是严格此种措辞对期限的表述是严格的的,三至六个月之间实际上是合同给的可以还船的期间，法律不会在三至六个月之间实际上是合同给的可以还船的期间，法律不会在此期间之外再给补

25、充期。再如合同在租期外又加了补充期此期间之外再给补充期。再如合同在租期外又加了补充期,如六个月如六个月租期租期,但可减少或延续但可减少或延续10天天,也是租约给的明示宽容期也是租约给的明示宽容期,在延续在延续10天后天后，法律不再给补充期了。，法律不再给补充期了。(三三)租期租期(Charter period)如如“承租人保证在一年内还船承租人保证在一年内还船”,在此种情况下，排除在一年之在此种情况下，排除在一年之外的宽容期。外的宽容期。2.最后航次及超期责任最后航次及超期责任 如果最后航次是不合法的最后航次，船方可以拒绝执行。如果最后航次是不合法的最后航次，船方可以拒绝执行。(1)合法的最后

26、航次。合法的最后航次。合法的最后航次是指当承租人在安排租期将合法的最后航次是指当承租人在安排租期将届满的最后一个航次时届满的最后一个航次时,如能合理地预计到该航次在租期届满时完成如能合理地预计到该航次在租期届满时完成,该航次就可称为该航次就可称为“合法的最后航次合法的最后航次”。而而英美国家英美国家对此的解释为：对此的解释为：(3)明确规定无宽容期明确规定无宽容期合法的最合法的最后 航 次后 航 次按照英国判例法，承租人指示最后航次时，能合理预期该航按照英国判例法，承租人指示最后航次时，能合理预期该航次能在租期（考虑明示或者默示的宽容期在内）届满前完成。次能在租期（考虑明示或者默示的宽容期在内

27、）届满前完成。按照美国判例法，按照美国判例法，.承租人指示最后航次时，预计该航次结承租人指示最后航次时，预计该航次结束时产生的超期，将短于如不进行该航次将提前的时间束时产生的超期，将短于如不进行该航次将提前的时间。当承租人在安排租船合同将期满的最后一个航次时，如所安排当承租人在安排租船合同将期满的最后一个航次时，如所安排的航次过多地超过租期届满的时间就会被认定为是的航次过多地超过租期届满的时间就会被认定为是“不合法的最后不合法的最后航次航次”。在租方安排不合法的最后航次的情况下，船方有权不执行。在租方安排不合法的最后航次的情况下，船方有权不执行该航次。该航次。关于最后航次，我国海商法第关于最后

28、航次，我国海商法第143条进行了规定，条进行了规定，“经合理经合理计算，完成最后航次的日期约为合同约定的还船日期，但可能超过计算，完成最后航次的日期约为合同约定的还船日期，但可能超过合同约定的还船日期的，承租人有权超期用船以完成该航次。超期合同约定的还船日期的，承租人有权超期用船以完成该航次。超期期间，承租人应当按照合同约定的租金率支付租金；市场的租金率期间，承租人应当按照合同约定的租金率支付租金；市场的租金率高于合同约定的租金率的，承租人应当按照市场租金率支付租金。高于合同约定的租金率的，承租人应当按照市场租金率支付租金。”这里的这里的“合理计算合理计算”即要求最后航次为合法航次。即要求最后

29、航次为合法航次。(2)不合法的最后航次（或称为不合法的最后航次（或称为非法的最后航次非法的最后航次）租船人指示条款又称租船人指示条款又称受雇及赔偿条款受雇及赔偿条款(employment and indemnity clause),依该条款依该条款,船长在合同期间应听从租船人的指示。船长在合同期间应听从租船人的指示。船长在定期租船合同中扮演着双重角色，一方面他是船舶所有人的船长在定期租船合同中扮演着双重角色，一方面他是船舶所有人的雇员，另一方面他又是租船人的代理人。因此，船舶所有人和租船雇员，另一方面他又是租船人的代理人。因此，船舶所有人和租船人均会对船长发出指示。租船人的指示只能是在合同规定

30、的范围内人均会对船长发出指示。租船人的指示只能是在合同规定的范围内发出的与船舶营运有关的指示。我国海商法第发出的与船舶营运有关的指示。我国海商法第136条亦规定，承租条亦规定，承租人有权就船舶的营运向船长发出指示，但是不得违反定期租船合同人有权就船舶的营运向船长发出指示，但是不得违反定期租船合同的约定。的约定。1.租船人指示的局限性租船人指示的局限性 一般来说，租船人不能发出下列指示：一般来说，租船人不能发出下列指示：（1）与合同无关的指示。）与合同无关的指示。（2）违反合同的指示。例如）违反合同的指示。例如,合同规定的航行区域除去了战区合同规定的航行区域除去了战区,而而租船人为了赚钱却指示开

31、往战区。租船人为了赚钱却指示开往战区。（3）有关航行及船舶安全方面的指示。）有关航行及船舶安全方面的指示。（4）不合理的指示。例如）不合理的指示。例如,租船人命令船长进行不合理绕航等。租船人命令船长进行不合理绕航等。当租船人发出不应发出的指示时，船长可以拒绝执行，由此引当租船人发出不应发出的指示时，船长可以拒绝执行，由此引起的责任由租船人承担。起的责任由租船人承担。(四四)有关租船人指示的条款有关租船人指示的条款(orders and directions of charterers)船长须听从租船人依合同发出的指示，但当船长或船员因执行船长须听从租船人依合同发出的指示，但当船长或船员因执行租

32、船人的指示而造成船方的损失时租船人的指示而造成船方的损失时,租船人应承担赔偿责任。例如，租船人应承担赔偿责任。例如，船舶因租船人指示在装卸港停留时间过长而造成严重污底，致使航船舶因租船人指示在装卸港停留时间过长而造成严重污底，致使航速大减，对此项损失，租船人应当负责赔偿。速大减，对此项损失，租船人应当负责赔偿。(五五)租金支付租金支付(Payment of hire)条款条款 依以前的纽约土产，租金是按月结算的依以前的纽约土产，租金是按月结算的,但但93条款第条款第10条条,已订已订明租金可按日或按月结算明租金可按日或按月结算,由双方选择一种计算方式。如果租约没作由双方选择一种计算方式。如果租

33、约没作出选择的话，应按日历月计算。如最后一期租金不是足一个月，则出选择的话，应按日历月计算。如最后一期租金不是足一个月，则以每日结算租金。以每日结算租金。1.准时支付租金准时支付租金 租船人须准时支付租金，纽约土产要求租方应半个月租船人须准时支付租金，纽约土产要求租方应半个月“预付预付”一次，如果租方不能准时支付租金，则出租人有权撤回船舶。（实一次，如果租方不能准时支付租金，则出租人有权撤回船舶。（实际上就是解除合同）际上就是解除合同）2.租方应对船长服从其指示的后果负责租方应对船长服从其指示的后果负责 租船人还应如数支付租金，在行情看涨的时候，租船人还应如数支付租金，在行情看涨的时候，租船人

34、所付的租金有一点不足就有可能导致船舶所有租船人所付的租金有一点不足就有可能导致船舶所有人撤船。人撤船。3.租金的扣付租金的扣付 租船人对租金的扣付必须慎重，除停租条款规定租船人对租金的扣付必须慎重，除停租条款规定的事项和合同中规定的可以扣付租金的事项外，租金的事项和合同中规定的可以扣付租金的事项外，租金不应扣付，否则，出租人就会以未如数付租为由撤船不应扣付，否则，出租人就会以未如数付租为由撤船。具体讲凡影响到租船人使用船舶的期间的租金均可。具体讲凡影响到租船人使用船舶的期间的租金均可依租船合同的规定在租金中扣除。例如，载重吨不足依租船合同的规定在租金中扣除。例如，载重吨不足、航速索赔等均影响到

35、了船舶的使用，因而可以扣付、航速索赔等均影响到了船舶的使用，因而可以扣付租金。租金。依我国海商法第依我国海商法第140条的规定，承租人未按合同条的规定，承租人未按合同约定支付租金的，出租人有权解除合同，并要求赔偿约定支付租金的，出租人有权解除合同，并要求赔偿因此遭受的损失。这里的解除合同实际上就是撤船。因此遭受的损失。这里的解除合同实际上就是撤船。2.如数支付租金如数支付租金 定期租船合同的时间损失在租船人定期租船合同的时间损失在租船人,租船人是按时间交付租金租船人是按时间交付租金的的,而不是按航次交付租金的而不是按航次交付租金的,如果租船人将船舶搁置不用如果租船人将船舶搁置不用,他仍需向他仍

36、需向船方支付租金船方支付租金.但有时船舶不能使用并非租船人的原因但有时船舶不能使用并非租船人的原因,租船人为了租船人为了保障自已的利益保障自已的利益,就要订入停租条款就要订入停租条款,规定在发生某些影响租船人使规定在发生某些影响租船人使用船舶的情况时用船舶的情况时,租船人可以停付租金。停租具有不咎过失性，即使租船人可以停付租金。停租具有不咎过失性，即使当事人一方有过失，租船人仍可以停租，租船人的过失亦然，但这当事人一方有过失，租船人仍可以停租，租船人的过失亦然，但这并不意味着可以免除租船人的过失责任，在租船人停租后，船舶所并不意味着可以免除租船人的过失责任，在租船人停租后，船舶所有人可以向租船

37、人提出损害赔偿请求，包括租金的损失赔偿。有人可以向租船人提出损害赔偿请求，包括租金的损失赔偿。1，停租事项，停租事项可以停付租金的事项由双方协商决定可以停付租金的事项由双方协商决定,通常包括下列事项通常包括下列事项:（1）船体、机器及设备的故障或损坏。）船体、机器及设备的故障或损坏。（2）因碰撞、搁浅等海损事故而引起的延滞。）因碰撞、搁浅等海损事故而引起的延滞。（3）船员或物料不足）船员或物料不足,等待补充船长或船员或物料的期间。等待补充船长或船员或物料的期间。（4）船舶入坞修理。）船舶入坞修理。（5）其他事项。）其他事项。(六六)停租条款停租条款(off-hire clause)停租时间的起

38、算必须具备两个条件，一是影响船舶完全使用的停租时间的起算必须具备两个条件，一是影响船舶完全使用的事项发生，二是该事项的发生与其不能有效使用船舶之间有因果关事项发生，二是该事项的发生与其不能有效使用船舶之间有因果关系。如果船舶在航行期间起货设备受损，而船员在航行途中即将其系。如果船舶在航行期间起货设备受损，而船员在航行途中即将其修好，并未影响船舶卸货，租船人就不能依停租事项的发生要求停修好，并未影响船舶卸货，租船人就不能依停租事项的发生要求停租。租。3停租时间损失的计算停租时间损失的计算 停租时间损失的计算也依租船合同规定的不同而有两种情况，停租时间损失的计算也依租船合同规定的不同而有两种情况，

39、当合同中订有当合同中订有“净时间损失条款净时间损失条款”时，租船人只能对停租事项时，租船人只能对停租事项所引起的实际时间损失提出停租。要算一台机器坏，两台工作，与所引起的实际时间损失提出停租。要算一台机器坏，两台工作，与没有坏三台工作的差。没有坏三台工作的差。当合同中订有当合同中订有“期间停租条款期间停租条款”时，租船人对停租事项发生到时，租船人对停租事项发生到该原因结束的期间均可以停租，而不考虑该段时间的实际时间损失该原因结束的期间均可以停租，而不考虑该段时间的实际时间损失有多少。例如，由于一台起货机损坏使卸货用了十五天的整个期间有多少。例如，由于一台起货机损坏使卸货用了十五天的整个期间均可

40、以停租。均可以停租。关于停租，我国海商法第关于停租，我国海商法第133条作了规定。条作了规定。2.停租的起算停租的起算 转租条款是定期租船合同中规定租船人在合同期间可以将船舶转租条款是定期租船合同中规定租船人在合同期间可以将船舶转租他人的条款。在当今的租船业务中转租他人的条款。在当今的租船业务中,转租的情况是很普遍的转租的情况是很普遍的,例例如如,租船人完成了一个航次租船人完成了一个航次,为了避免浪费一个空放航次为了避免浪费一个空放航次,就可能将船就可能将船转租出去。租船人可将船舶按期租形式转租转租出去。租船人可将船舶按期租形式转租,也可按程租形式转租。也可按程租形式转租。租船人对于次租船人来

41、说是租船人对于次租船人来说是二船东二船东,次租船人在索赔时只能向二次租船人在索赔时只能向二船东提出船东提出,二船东是否能向原船东提出同样的索赔与他无关。因此二船东是否能向原船东提出同样的索赔与他无关。因此,租船人在将船舶转租出去时应特别注意转租合同与原合同的一致性。租船人在将船舶转租出去时应特别注意转租合同与原合同的一致性。我国海商法第我国海商法第137条对转租进行了规定，依该规定，承租人可以将条对转租进行了规定，依该规定，承租人可以将租用的船舶转租，但是应当将转租情况通知出租人，租用的船舶转租用的船舶转租，但是应当将转租情况通知出租人，租用的船舶转租后，原租船合同约定的权利和义务不受影响。租

42、后，原租船合同约定的权利和义务不受影响。(七七)转租条款转租条款(Sublet clause)海商法第海商法第133条规定：条规定：“船舶在租期内不符合约定的适航状态或船舶在租期内不符合约定的适航状态或者其他状态，出租人应当采取可能采取的合理措施，使之尽快恢者其他状态，出租人应当采取可能采取的合理措施，使之尽快恢复。复。船舶不符合约定的适航状态或者其他状态而不能正常营运连续满船舶不符合约定的适航状态或者其他状态而不能正常营运连续满二十四小时的，对因此而损失的营运时间，承租人不付租金，但二十四小时的，对因此而损失的营运时间，承租人不付租金，但是上述状态是由承租人造成的除外。是上述状态是由承租人造

43、成的除外。”定期租船合同中规定可以装运的货物被称为合法货物。不准装定期租船合同中规定可以装运的货物被称为合法货物。不准装运的货物通常由双方在合同中列明除外。对于租船人要求装运除外运的货物通常由双方在合同中列明除外。对于租船人要求装运除外货物的命令，船长可以拒绝。船方接受装运了除外的货物，并不等货物的命令，船长可以拒绝。船方接受装运了除外的货物，并不等于弃权，日后船舶所有人仍然可以拒绝装运此类除外的货物。另一于弃权，日后船舶所有人仍然可以拒绝装运此类除外的货物。另一方面，因装运了除外货物而引起的船舶所有人的损失也可以向租船方面，因装运了除外货物而引起的船舶所有人的损失也可以向租船人提出赔偿请求。

44、列明除外的货物主要是危险品人提出赔偿请求。列明除外的货物主要是危险品,此外此外,一些新船会一些新船会列明不准装运废铁、盐等货物列明不准装运废铁、盐等货物,因为这些货物会对船舶造成较大的损因为这些货物会对船舶造成较大的损坏。关于运送合法货物，我国海商法第坏。关于运送合法货物，我国海商法第135条作了规定。条作了规定。(九九)航区航区(Trading limits)条款条款 定期租合同的经营权在租船人定期租合同的经营权在租船人,如合同中没有限制性的规定如合同中没有限制性的规定,租租船人是可以环球航行的。这样一来船舶所有人的船舶就要冒很大的船人是可以环球航行的。这样一来船舶所有人的船舶就要冒很大的风

45、险。因此，合同中一般都规定租船人可以使用船舶的范围，如租风险。因此，合同中一般都规定租船人可以使用船舶的范围，如租方驶离约定的范围而造成船舶的损失，则须承担损害的赔偿责任。方驶离约定的范围而造成船舶的损失，则须承担损害的赔偿责任。“纽约土产纽约土产”对此是这样规定的：对此是这样规定的：“全球航行，列明航行区除外全球航行，列明航行区除外”，船舶所有人除去的航行区一般有：，船舶所有人除去的航行区一般有：(八八)运送合法货物运送合法货物(Lawful merchandise)条款条款 1.战区、类似战区及双方有敌意行为的地区。战区、类似战区及双方有敌意行为的地区。2.冰封区冰封区,主要指除去波罗的海

46、及五大湖区主要指除去波罗的海及五大湖区,这些地区在冬季会产这些地区在冬季会产生冰封危及船舶的航行安全的危险。生冰封危及船舶的航行安全的危险。3.不合法贸易区。不合法贸易区。4.ITF（国际运输工人同盟）地区。（国际运输工人同盟）地区。即抵制方便旗船的地区。即抵制方便旗船的地区。如租船人命令船长开往合同除外的地区如租船人命令船长开往合同除外的地区,船长可以拒绝此命令。船长可以拒绝此命令。船长也可以在船长也可以在“抗议下抗议下”接受此命令，但租船人对因此而引起的船接受此命令，但租船人对因此而引起的船舶的损失需负赔偿责任。舶的损失需负赔偿责任。依我国海商法第依我国海商法第134条的规定，承租人违反有

47、关航区的规定的，条的规定，承租人违反有关航区的规定的，出租人有权解除合同，并有权要求赔偿因此受到的损失。出租人有权解除合同，并有权要求赔偿因此受到的损失。(十十)留置权条款留置权条款(Lien clause)依纽约土产第依纽约土产第18条的规定条的规定,“船舶所有人为了得到本租船合同规定船舶所有人为了得到本租船合同规定应付的任何款项应付的任何款项,包括共同海损分摊包括共同海损分摊,对所有货物和所有转租船舶的对所有货物和所有转租船舶的运费享有留置权运费享有留置权”。(十一十一)还船还船(Redelivery of vessel)租船人应到期将船舶以良好状态交还出租人。租船人应到期将船舶以良好状态

48、交还出租人。“良好状态良好状态”指指除自然损耗以外的与交船时基本相同的良好状态。除自然损耗以外的与交船时基本相同的良好状态。定期租船案例题定期租船案例题 光明进出口公司与韩国大程船公司签订了光明进出口公司与韩国大程船公司签订了“三元三元”轮定期租船合同。约定：轮定期租船合同。约定：1995年年4月月5日至日至4月月10日日，光明进出口公司在厦门港交付船舶装运的小麦和冷冻光明进出口公司在厦门港交付船舶装运的小麦和冷冻对虾，租期对虾，租期3个月，期满时除自然磨损外应保持交船个月，期满时除自然磨损外应保持交船时的状态。时的状态。1995年年4月月9日，大程船公司电告光明进出日，大程船公司电告光明进出

49、口公司：口公司：“三元三元”轮大副突发急病，船送其回国抢救，轮大副突发急病，船送其回国抢救，无法按时赶到厦门港，请求解除合同。当天光明进出无法按时赶到厦门港，请求解除合同。当天光明进出口公司回电，表示不解除合同，要求船舶尽速赶到。口公司回电，表示不解除合同，要求船舶尽速赶到。4月月12日，大程船公司所属的日，大程船公司所属的“三元三元”轮抵达厦门港。轮抵达厦门港。船上欠缺一名大副。光明进出口公司接船时还发现，船上欠缺一名大副。光明进出口公司接船时还发现，该船没有冷冻舱，立刻向韩国大程船公司提出异议，该船没有冷冻舱，立刻向韩国大程船公司提出异议，并声明保留索赔权利。并声明保留索赔权利。4月月13

50、日，光明进出口公司租日，光明进出口公司租用另一家船公司的船将小麦和冷冻对虾运走，租金高用另一家船公司的船将小麦和冷冻对虾运走，租金高定期租船案例题定期租船案例题出出“三元三元”轮租金的一半。同时，光明进出口公司将轮租金的一半。同时，光明进出口公司将三元三元”轮转租给厦门机电公司装运废钢渣。轮转租给厦门机电公司装运废钢渣。7月还船月还船时，船舶污损，清理费用需时，船舶污损，清理费用需5万元。韩国大程船公司万元。韩国大程船公司诉光明进出口公司，请求赔偿诉光明进出口公司，请求赔偿“三元三元”轮船舶清理费轮船舶清理费用；光明进出口公司反诉，请求韩国大程船公司承担用；光明进出口公司反诉，请求韩国大程船公

51、司承担未按约定提供船舶的违约责任。未按约定提供船舶的违约责任。【问题问题】1.韩国大程船公司在哪些方面违约？韩国大程船公司在哪些方面违约？2.韩国大程船公司应否承担违约责任？为什么。韩国大程船公司应否承担违约责任？为什么。3.光明进出口公司应否承担光明进出口公司应否承担“三元三元”轮清理费用？轮清理费用？答答1.韩国大程船公司违约方面有：（韩国大程船公司违约方面有：（1）韩国大程船公司所属）韩国大程船公司所属1995年年4月月12日才到厦门港装货，比预约时间迟到日才到厦门港装货，比预约时间迟到2天；（天；（2）“三三元元”轮交付时，船上欠缺一名大副；（轮交付时，船上欠缺一名大副；（3）“三元三

52、元”轮没有冷轮没有冷冻舱。冻舱。2.韩国大程船公司应承担相应的违约责任。依据我国韩国大程船公司应承担相应的违约责任。依据我国海商海商法法第第131条及第条及第132条的规定：即出租人应当按照合同约定的条的规定：即出租人应当按照合同约定的时间交付船舶。出租人违反前款规定的，承租人有权解除合同。时间交付船舶。出租人违反前款规定的，承租人有权解除合同。出租人将船舶延误情况和船舶预期抵达交船港的日期通知承租出租人将船舶延误情况和船舶预期抵达交船港的日期通知承租人的，承租人应当自接到通知时起四十八小时内，将解除合同人的，承租人应当自接到通知时起四十八小时内，将解除合同或者继续租用船舶的决定通知出租人。因

53、出租人过失延误提供或者继续租用船舶的决定通知出租人。因出租人过失延误提供船舶致使承租人遭受损失的，出租人应当负赔偿责任。船舶致使承租人遭受损失的，出租人应当负赔偿责任。出租人交付船舶时，应当做到谨慎处理，使船舶适航。交付出租人交付船舶时，应当做到谨慎处理，使船舶适航。交付的船舶应当适于约定的用途。出租人违反前款规定的，承租人的船舶应当适于约定的用途。出租人违反前款规定的，承租人有权解除合同，并有权要求赔偿因此遭受的损失。有权解除合同，并有权要求赔偿因此遭受的损失。一、光船租赁合同的概念一、光船租赁合同的概念【光船租赁合同光船租赁合同】是指船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶，是指船舶出租人向

54、承租人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由承租人占有、使用和营运，并向出租人支付租在约定的期间内由承租人占有、使用和营运，并向出租人支付租金的合同。金的合同。（又称又称“过户租赁合同过户租赁合同”）第二节第二节 光船租赁合同光船租赁合同二、光船租赁合同的订立与登记二、光船租赁合同的订立与登记 【光船租赁合同的订立光船租赁合同的订立】根据海商法第根据海商法第128条，光船租赁合同应以条，光船租赁合同应以书面形式订立。实践中，光船租赁合同通常是在双方当事人选定的书面形式订立。实践中，光船租赁合同通常是在双方当事人选定的合同格式基础上，对格式中所列条款，按双方意图进行修改、删减合同格式基础上，对格

55、式中所列条款，按双方意图进行修改、删减或补充而达成。光船租赁合同通常由双方当事人及其委托的经纪人或补充而达成。光船租赁合同通常由双方当事人及其委托的经纪人在租船市场上商谈而订立。在租船市场上商谈而订立。受理部门：船舶监督处受理部门：船舶监督处提交文书：提交文书：(提前提前7天提交申请报告天提交申请报告)1.申请报告申请报告2.船舶所有权登记证书船舶所有权登记证书3.船舶国籍证书船舶国籍证书4.光船租赁合同正、副本光船租赁合同正、副本5.有效的船舶技术证书有效的船舶技术证书6.原船籍港登记机关签发的船舶国籍注销证书原船籍港登记机关签发的船舶国籍注销证书办理依据：办理依据：中华人民共和国船舶登记条

56、例中华人民共和国船舶登记条例办结时限：办结时限：7日日收费标准：按照光船租赁金额收费标准：按照光船租赁金额1%计收，另收取证书计收，另收取证书费费100元元/本本收费依据：收费依据：国家物价局、财政部关于发布交通部国家物价局、财政部关于发布交通部水上安全监督收费项目及标准的通知水上安全监督收费项目及标准的通知（1992价费价费字字191号）号）【光船租赁（合同）的登记光船租赁（合同）的登记】1、船舶、船舶出租人出租人向承租人向承租人交付交付一条未配备船员的一条未配备船员的空船空船，在租期内，在租期内船舶由承租人雇用的船员占有，并由承租人使用和经营，船舶出租船舶由承租人雇用的船员占有，并由承租人

57、使用和经营，船舶出租人仅保留对船舶的处分权，实现了船舶所有权和经营权的完全分离。人仅保留对船舶的处分权，实现了船舶所有权和经营权的完全分离。光船租赁合同这一特点，决定了其性质属于财产租赁合同。承租人光船租赁合同这一特点，决定了其性质属于财产租赁合同。承租人依照合同对船舶具有的这种占有、使用和收益的权利。依照合同对船舶具有的这种占有、使用和收益的权利。2、出租人只负责提供一条适航的、未配备船员的船舶，而由、出租人只负责提供一条适航的、未配备船员的船舶，而由承承租人负责配备合格的船员租人负责配备合格的船员，负担一切营运费用、责任和风险，包括，负担一切营运费用、责任和风险，包括船员工资，船舶保险和保

58、养维修、燃油费、港口费和对第三方的责船员工资，船舶保险和保养维修、燃油费、港口费和对第三方的责任等。由于承租人是二船东，他对履行运输合同负责。任等。由于承租人是二船东，他对履行运输合同负责。3、很多光船租赁合同订有、很多光船租赁合同订有租购条款租购条款，在承租人按合同约定向，在承租人按合同约定向出租人付清租购费时，即取得船舶所有权。它实际上是一种分期付出租人付清租购费时，即取得船舶所有权。它实际上是一种分期付款购买船舶的协议。款购买船舶的协议。三、光船租赁合同的特点三、光船租赁合同的特点 4、光船租赁关系属于债权债务关系光船租赁关系属于债权债务关系，但也有某些物权的特征，但也有某些物权的特征，

59、表现船舶租赁权排斥出租人或第三人的侵犯。对此，表现船舶租赁权排斥出租人或第三人的侵犯。对此，合同法合同法第第229条规定：条规定：“租赁物在租赁期间发生所有权变动的，不影响租赁租赁物在租赁期间发生所有权变动的，不影响租赁合同的效力。合同的效力。”5、近代光船租赁大多、近代光船租赁大多允许在租期内更换船旗允许在租期内更换船旗以适应融资租购的以适应融资租购的要求。我国船舶登记条例明确了从境外租进或向境外出租的光船租要求。我国船舶登记条例明确了从境外租进或向境外出租的光船租赁船舶可以临时更换船旗。赁船舶可以临时更换船旗。近年来，国际航运市场上，光船租赁出现上升趋势，这是因为近年来，国际航运市场上，光

60、船租赁出现上升趋势，这是因为一些发达国家的船东由于船员工资上涨等原因，使船舶营运成本增一些发达国家的船东由于船员工资上涨等原因，使船舶营运成本增加。而发展中国家的航运企业拥有丰富的劳动力资源，又能掌握一加。而发展中国家的航运企业拥有丰富的劳动力资源，又能掌握一定的货源，但缺乏购、造船舶的资金，这样发达国家的船东与发展定的货源，但缺乏购、造船舶的资金，这样发达国家的船东与发展中国家的航运企业之间就容易建立光租关系。中国家的航运企业之间就容易建立光租关系。三、光船租赁合同的特点（续）三、光船租赁合同的特点（续）四、光船租赁合同的格式四、光船租赁合同的格式 目前国际上使用比较广泛的光船租赁合同格式，

61、是波目前国际上使用比较广泛的光船租赁合同格式，是波罗的海航运公会于罗的海航运公会于1974年制定的年制定的标准光船租赁合同标准光船租赁合同（Standard Bareboat Charter），租船合同代号），租船合同代号“贝尔康贝尔康”（BARECON）。该格式经过。该格式经过1989年和年和2001年两次修订。年两次修订。它有它有A、B两种格式。两种格式。A格式适用一般光船租赁，格式适用一般光船租赁，B格式则格式则适用于通过抵押融资的新建船舶的租赁。适用于通过抵押融资的新建船舶的租赁。上述格式已被日本航运交易所文件委员会和英国航运上述格式已被日本航运交易所文件委员会和英国航运公会文件委员会

62、采纳。公会文件委员会采纳。另外，光船租赁合同的标准格式还有另外，光船租赁合同的标准格式还有英国壳牌国际石英国壳牌国际石油公司制定的光船租赁合同，简称油公司制定的光船租赁合同，简称SHELLDEMISE。1.船舶经纪人船舶经纪人波罗的海国际航运公会波罗的海国际航运公会代号：代号：BARECON“A”2.地点和日期地点和日期3.船东船东(出租人出租人)/营业地点营业地点4.租船人租船人/营业地点营业地点5.船名船名(第第8条条)6.船旗国船旗国和登记和登记国国(第第8条条)7.呼号呼号8.船型船型(内燃或蒸汽机船、干内燃或蒸汽机船、干货船、油轮、冷藏船或客船货船、油轮、冷藏船或客船)9.总登记总登

63、记吨位吨位/净净登记吨位登记吨位10.建造时间建造时间/建造建造地点地点11.总载重吨位总载重吨位(约计约计)按夏季按夏季舷及长吨计算舷及长吨计算12.船级船级(第第8条条)13.船级社最近一次特检日期船级社最近一次特检日期14.其他项目其他项目(并依第并依第13条列明船级证的有效期限条列明船级证的有效期限)光船租赁合同光船租赁合同 第一部分第一部分 光船租赁合同式样五、光船租赁合同的主要内容五、光船租赁合同的主要内容【光船租赁合同的主要内容光船租赁合同的主要内容】出租人和承租人的名称、船名、船籍、出租人和承租人的名称、船名、船籍、船级、吨位、容积、航区、用途、租船期间、交船和还船的时间和船级

64、、吨位、容积、航区、用途、租船期间、交船和还船的时间和地点以及条件、船舶检验、船舶的保养维修、租金及其支付、船舶地点以及条件、船舶检验、船舶的保养维修、租金及其支付、船舶保险、合同解除的时间和条件，以及其他有关事项。保险、合同解除的时间和条件，以及其他有关事项。在这些内容中在这些内容中,有关有关船舶规范、航区、运送合法货物、还船时的船舶规范、航区、运送合法货物、还船时的良好状态及最后航次的规定良好状态及最后航次的规定与与定期租船合同定期租船合同基本相同。基本相同。下面结合我国下面结合我国海商法海商法有关光船租赁合同的规定，对光船租有关光船租赁合同的规定，对光船租赁合同赁合同A格式中与定期租船合

65、同不同的内容格式中与定期租船合同不同的内容,进行一下介绍和评述。进行一下介绍和评述。(一一)交船交船在光船租赁合同中，船东的基本义务就是在约定的地点和时间在光船租赁合同中，船东的基本义务就是在约定的地点和时间将适航船舶交给承租人。适航指船舶的技术状况适于通常的海上航将适航船舶交给承租人。适航指船舶的技术状况适于通常的海上航行，船舶应符合船旗国有关航行安全的规定，并具备各项有效合格行，船舶应符合船旗国有关航行安全的规定，并具备各项有效合格的证书。光船租船中的适航不包括船员，因为船员是由租方雇用的，的证书。光船租船中的适航不包括船员，因为船员是由租方雇用的，适航也不包括适当地配备船上供应品，因为这

66、也是由租方承担的。适航也不包括适当地配备船上供应品，因为这也是由租方承担的。(二二)检验和检查检验和检查交船和还船时，船东和租船人各指定验船师对船舶的状况进行交船和还船时，船东和租船人各指定验船师对船舶的状况进行检验。起租检验的费用和时间损失由船东负担，退租检验的费用和检验。起租检验的费用和时间损失由船东负担，退租检验的费用和时间损失由承租人负担。时间损失由承租人负担。(三三)保养保养在租期内，船舶处于租船人的占有和完全控制下，租船人应对在租期内，船舶处于租船人的占有和完全控制下，租船人应对船舶、船机、锅炉、装置和备件进行良好的维修、保养，使之在各船舶、船机、锅炉、装置和备件进行良好的维修、保养，使之在各个方面均处于良好的状态，并应保持船级和其他必需的证书的有效个方面均处于良好的状态，并应保持船级和其他必需的证书的有效性。性。在船舶受损时，租船人应在合理时间内进行修理，否则，船东在船舶受损时，租船人应在合理时间内进行修理，否则，船东有权撤船，并向租船人提出索赔。有权撤船，并向租船人提出索赔。在光租期间，承租人负责雇用船员，承担燃料、物料及供应品在光租期间，承租人负责雇用船员，承担燃料、