动设备安装方案

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1、1工程概况1）工程简介本工程机械设备有各种类型的泵、搅拌槽、压缩机、风机、行车等。2）工程特点（1）工程量大、工期紧、施工机械耗用量大。（2）机械设备种类繁多，各种技术要求针对性强。（3）有些泵、压缩机其电机为高压电机，施工质量要求高3）施工技术关键（1）设备开箱检验及零部件保管。（2）设备拆卸与装配。号、箱数以及包装情况，防止开错。（2）开箱时，要会同有关部门共同对设备进行下列检查：a）详细检查设备的外包装和表面情况。b）按照装箱单清点全部零、部件及附件，并作外观检查，发现有损伤、缺件时，要作出记录，并及时加以处理。(3)开箱时要作到下面几点：a) 开箱时要用起钉机或撬棒从箱顶开始，要尽量减

2、少箱板的损坏。对不能受振动的设备，不得用大锤敲打箱板。b) 拆卸箱板时要注意周围环境，以免箱板倒下碰伤设备和人员，拆下的箱板要妥善堆放。c)设备的防护物和外包装，除需要进行检查外，不能过早拆除或乱拆，以防设备受损。d)设备的传动部分，如要转动或滑动检查时，要将防护油脂清洗干净，涂上润滑油后进行。检查完后还要用防护油脂保护好。(4)设备开箱前，要将设备吊运到安装地点附近，以减少开箱后搬运和不便。2) 零、部件保管a) 设备开箱后，对清点后的零、部件，按种类、形状、特性要求，分别加以妥善保管。b) 对开箱后，不能立即安装的零、部件，在检查时所擦去的防护油脂，要重新涂油保护。c)设备开箱后的易碎物品

3、、零、部件及精密机件，要特别加以保护和管理，必要时要登记编号以防丢失和混淆。对不需安装的附件和备用件、工具等，要仔细清点后移交。4基础验收与垫铁、灌浆1) 基础验收时，应会有关部门一起进行，除了对基础的混凝土强度、外观质量检查外，还应根据图纸核对预留地脚螺栓或预留孔的位置、基础的各部尺寸。2) 地脚螺栓的型号和规格，要符合设备技术文件的规定，振动较大的设备，地脚螺栓要加双螺母。3) 地脚螺栓的螺母与垫圈间、设备底座与垫圈间应接触良好，并要使螺栓末端露出2-3丝扣。4) 灌浆要用碎石混凝土砂浆，标号要比基础标号高一级，灌浆时，要先灌满地脚螺栓孔。灌浆结束后要注意养护。5设备拆卸与装配1）零、部件

4、的拆卸（1）拆卸零、部件前，要仔细了解设备构造图和设备技术文件的有关规定，要掌握设备的构造、性能以及配合情况、原装配程序等。要周密地确定拆卸方法和顺序。对特殊复杂、技术要求高的零、部件拆卸时，要制定专门的拆卸施工方案，并经批准后执行。（2）拆卸前要检查测量出被拆零、部件的装配间隙和有关零、部件的相对位置，并做出记录或在零、部件适当位置做出标记。（3）加热装配的零、部件，一般均不得拆卸，如必须进行拆卸时，应将零、部件按照加热操作的要求，将零、部件加热到规定的温度后，方可进行拆卸。（4）滚动轴承不宜拆卸。如要拆卸时，要选用正确的工具和拆卸方法。对加热装配到轴颈上的滚动轴承，拆卸时，严禁用火焰直接加

5、热的方法进行拆卸。一般可用加热机油的方法进行拆卸，热油温度不得超过100C。（5）拆卸后的零、部件，要按先后顺序排列放置。拆下的螺栓、螺母、垫圈和开口销等应连在一起，防止丢失和错乱。2）装配的一般规定（1）装配（组装）零、部件前，要熟悉设备技术文件，了解其性能、结构和装配数据，要全面考虑装配方法及装配程序。（2）装配时先按图纸查对零、部件的规格和数量，并仔细检查与装配有关的外表形状和尺寸精度，符合要求后，方可进行装配。（3）装配前，要将零、部件的接合面清洗干净，除掉毛刺，并涂以适量的润滑油脂。然后按装配顺序进行装配，要防止错装或漏装。每一零、部件装配完要及时检查装配精度，并做出记录。（4）装配

6、零、部件时，要使用合适的工具，不得用铁锤直接敲打装配件。如要敲击时，应垫以衬垫或采用铜锤。当使用千斤顶装配时，也要垫上衬垫后进行，防止损坏零、部件及其表面。（5）在装配工艺和吊装工艺允许的情况下，要尽量将零、部件装配成整体件，以便进行整体吊装，减少高空作业。对有特殊要求的设备，装配过程中，还要按设计规范、设备说明书的要求，检查其防漏、防腐、防爆等是否符合规定。对装配后不易拆下检查的设备，要在装配前作渗漏或试压检验。3) 螺栓的装配(1) 连接件装配时，螺栓头、螺母及连接件的接触部分应紧密，如连接处为斜平面时，要加垫相同斜度的垫圈，对于不锈钢螺纹连接部分，要涂以润滑油脂。(2) 拧紧螺母时，按次

7、序对称进行，其拧紧力要均匀一致，并要反复几次拧紧，见下图。(3)地脚螺栓当螺母拧紧后，螺栓末端要露出螺母外2-4螺距(4) 按标准要求热装配的螺栓，加热温度不得超过400C，否则会影响材料的金相组织。加热装配连接螺栓的顺序，要按对角线顺序同时进行。(5) 加热螺栓时，不得直接在螺纹部分加热，而且尽量使螺纹部分少受热，以免因螺纹膨胀而妨碍螺母拧入，如采用油加热，可将螺母拧在螺栓上同时加热。4) 键的装配(1) 键的型式和规格，要符合设备技术文件的规定。两配合面上的键、槽要对准并保持相互平行。(2) 键装进键槽前，要将表面毛刺去除光洁。(3) 平键、半圆键与键槽的工作面(键与键槽的两侧面)间，要紧

8、密配合，不得松动；而键的非工作面(顶面)与轮壳键槽底面间不得接触，一般应有0.10-0.40mm间隙。导向平键有固定螺钉者，装配时不得遗漏。(4) 滑键装配后，轮壳与轴及键的上平面、两侧面向，应为动配合，以保证轮壳在轴上能滑动灵活，且键的长度不得小于轮壳在轴上滑动的距离。（5）楔键、钩头楔键的工作面（键的斜面）与轮壳键槽底面应紧密贴合，不得松动，而键与槽两侧面要有间隙。5）密封件装配（1）密封时使用的垫料、填料、涂料等的材质和规格，要符合设计及设备技术文件的规定。安装填料时，要符合以下规定：a）金属垫料装在法兰凹槽内者，应小于凹槽直径，其间隙作为受压变形后的填充余量。b）石棉橡胶板、石棉板、纸

9、质一类的垫料，一般不能有接头，如在特殊情况下使用接头时，应做成斜口搭接，并用白铅油或胶粘牢。c）在法兰平面接全处垫入石棉绳者，如采用多圈垫入时，要在螺栓内侧绕成S形。装填后要仔细检查，保持所加填料均匀受力。d）齿轮箱等封闭设备的盖与座之间的接合面上，可涂一层吸纳胶或酒精和漆片（酒精和漆片重量比为2：1）调均匀后涂在接合面上，以防止渗油。（2）装配0形、V型密圭寸圈时，要正确选择预压量（橡胶密圭寸圈用于固定密封时，预压量为直径的25%，用于运动密封的预压量为直径的15%）。（3）装配V形、丫形、U形密封圈时，其唇边应对着被密封介质的压力方向。（4）密封圈如需搭接时，按口宜成450,相邻两圈的接口

10、应错开90度以上。（5）装配环形间隙密封、迷宫式密封时,缝隙要均匀,在其内部一般应填满润滑脂（气封除外）6泵安装1）离心泵安装（1）整体出厂的离心泵安装时,一般只作表面清洗和检查,用手盘动主轴叶轮应灵活,并无机械磨擦现象。但泵结构使用滑动轴承时,要将轴承清洗干净后,方能盘动轴叶轮。（2）现场组装的离心泵,已在制造厂装配的部分,不要拆卸清洗,但应对各部件进行检查,不得有损坏和裂纹等缺陷。（3）离心泵拆检装配时,应将主轴承与转子或叶轮清洗干净。（4）离心泵安装时，采用普通垫铁，并按设备技术文件的规定，划出安装基准中心线及预留孔的相互位置线，符合要求后，才能进行安装。（5）离心泵找平时，应将水平仪放

11、置在泵体的底座、泵壳水平中分面、轴颈或主轴外露部分进行。其纵、横向水平度允差为0.1/1000，并调整电机与泵体两联轴节的不同轴度，两轴的径向位移和轴向倾斜度允许偏差均为0.1/1000，两联轴节端面间隙应符合设备技术文件的规定。（6）主轴装配时，叶轮吐出中心线与涡室的中心线应对准，多级离心泵平衡盘与平衡环靠紧的情况下，叶轮吐出口外缘的位置应在导翼进口宽度范围以内。（7）叶轮和密封环与泵壳的间隙应均匀，每侧径向实际最小间隙，不应小于设备技术文件要求值的40%。但径向两侧之和不应大于要求的最大值。泵的叶轮与导水壳的轴向间隙，应按设备技术的要求进行调整。（8）填料函装配时，每层填料应切成45度斜口

12、，相邻两层填料的接口应错开90度-120度，填料环应对准水封管，填料压盖与泵轴之间的间隙应均匀，不要相互磨擦。2）往复泵安装（1）往复泵安装时，应以泵体为基准，先进行找平、找正，然后按泵体联轴节来调整电动机传动轴的不同轴度，使其达到标准的要求。（2）往复泵找平时，应将水平仪放在机身滑道水缸镜面或其顶端面、轴承座或其它光洁平面上检查纵、横不水平度，按标准要求不得大于0.1/1000。（3）主轴装配时，要将主轴和曲轴箱，主轴承和轴承座清洗干净，并用涂色法检查轴瓦与轴颈、轴瓦瓦背与轴承座和轴承盖的接触斑点是否良好，必要时进行刮研。（4）测量主轴的不水平度时，应将水平仪放在主轴两端轴颈上，并每转90度

13、测量1次，共测4次，其水平度应以4次读数的平均值为准。（5）主轴和轴承装配时，应检查轴颈与轴瓦的间隙、轴承的紧力及轴向间隙，这些都要符合设备技术文件的规定，否则要进行刮研调整。（6）连杆、十字头装配前，要用涂色法检查曲轴瓦和十字头瓦与曲柄销和十字头销以及十字头与滑道的接触斑点是否均匀。（7）曲轴瓦采用薄瓦，十字头瓦采用球形头时，只作接触斑点和间隙测量检查，其轴瓦与瓦背不得刮研，如达不到标准要求时，应会同有关部门研究妥善处理。（8）曲轴瓦装配时，轴瓦在未压紧上盖时，将微微凸出曲轴孔的剖分面，此时不得将此余量修平，以保证曲轴瓦的张紧力。（9）连杆装配时，要将3个曲柄销分别盘车至45度处，再将连杆中

14、间吊起倾斜地落入十字头孔内，并逐渐下降，同时将十字头逐渐向前移动，待连杆下到最低位置并使曲柄销向后成水平位置时，推动十字头使连杆顶住并套入曲柄销装上轴承盖。（10）连杆装配时，要防止连杆外圆碰伤曲柄销表面，以保持其表面粗糙度。如不慎碰伤，要用油石修磨光洁。装配后，用塞尽检查球形头的球面与球面垫的间隙是否符合要求。如达不到规定标准，应用抽去或增加垫片的方法进行调整。（11）柱塞和填料函装配时，要检查柱塞外圆表面不得有凹痕、斑点、毛刺和刻痕，并检查柱塞和十字头各配合件之间接合是否均匀贴合，其接触斑点及间隙应符合设备技术文件的规定。（12）柱塞安装时，应先将中间杆与十字头相连接，再将中间杆与柱塞连接

15、，但固定柱塞与中间杆的压板螺栓不要拧紧，使柱塞能有活动余量，便于装配填料。待填料装配后，拧紧中间杆的压板螺栓，并检查测量柱塞前、后死点间隙。（13）填料函装配时，要符合下面规定： 要使用专用工具进行，接口应平整，如有箍紧弹簧的填料函装配时，应将弹簧箍牢，装入密封箱时，不得使弹簧滑出。 填料压盖和压紧螺母与柱塞上、下、左、右间隙要均匀。填料函的注油环与密封箱注油孔，副密封箱进水槽与密封进水孔必须畅通，填料函的压紧螺母不要压的过紧，其连接螺纹处要涂以二硫化钼 进、排液阀装配时，要满足下面要求： 仔细检查阀座工作有无损伤和裂纹，并将阀板放在阀座上，检查阀板是否平整。 将阀板放在弹簧座上，检查阀板升程

16、和阀板与导柱之间的间隙是否符合要求，并检查弹簧有无损伤，弹性是否良好。 阀板装配好后，要检查阀板能否上、下灵活滑动。装上气缸时，检查阀体与气缸的密封垫是否良好。拧紧盖螺栓时，要对称、均匀的进行。（14）各连接管道安装完毕，要复查泵的水平度和联轴节的不同轴度是否有变化，如变动较大，要找出原因重新进行调整。7风机安装1）风机安装前，要检查叶轮转动是否灵活，同时还要看其动平衡是否良好。方法是：用粉笔在叶轮与机壳间作一标志，然后转动叶轮，靠它的惯性使其自然停止转动，这时看它停留的位置，如停在已作标志处，则说明叶轮不平衡，这时要会同有关部门鉴定处理。2）安装风机时，事先要对转子、轴承箱、轴承进行清洗。3

17、）转子装配时，要用压铅法和涂色法，分别检查轴瓦与轴颈的间隙、轴瓦与轴、瓦背与瓦窝的接触斑点是否良好，如达不到标准要求，要及时进行调整，确保安装质量。4）整体出厂的风机找平时，应将水平仪放在风机轴承座的水平中分面上、主轴轴颈上或其它光洁面上进行，并使机壳与叶轮的四周和前后间隙均匀，风机与电机的联轴节要符合施工规范的规定。5）离心通风机安装时，叶轮进风口与机壳进风口接管的间隙要符合安装说明书的规定。6）搅拌器叶轮安装时，和风机叶轮安装相同。7）联轴器对中允许偏差应符合规范要求，皮带传动部件的装配应符合下列要求：（1）每对皮带轮的主动轴与从动轴的不平行度允差每米为0.5mm；两轮的轮壳宽中央平面应在

18、同一平面上（两轴为平行者），其偏移可用拉线测量，如下图。三角皮带轮不大于1mm平皮带轮不大于1.5mm两轴不平行不应超过0.5/1000(2) 皮带装在皮带轮上时，工作面应向内，皮带截面上各部分张力应均匀，皮带松紧要适当，用手按皮带要有弹性。(3) 三角皮带轮槽与皮带规格应相符，每根皮带的松紧程度应一致，与皮带轮槽侧面应密切配合。8起重机与轨道安装1)起重机、行车与电动葫芦安装(1)桥式起重机，两桥架拼装时，要按下面要求进行作业：a) 首先将桥架用枕木放平、垫稳，拼装时，核对好端梁的连接板，不得搞错，螺栓孔或铆钉孔要对正，不得用气焊进行切割或扩孔。b) 端梁采用铆接或焊接时，要用临时螺栓将端梁

19、连接成整体后，再开始铆接或焊接。铆接应牢固，铆钉不得有裂纹和破头，焊接时，要按焊接工艺要求进行，焊缝表面不得有裂纹、夹渣和气孔。c) 端梁用螺栓连接时，螺母下要垫弹簧垫圈，紧配和非紧配螺栓，要对号入座，不能装错。(2)吊钩挡架要在起重机吊装前焊接好，焊接时应使吊钩挡架与主梁基本垂直，焊缝要牢固。(3)吊车操作室安装时，要在吊装前进行，如操作室采用螺栓连接时，要采取防松措施(即双螺母或弹簧垫圈)，如采用焊接时，焊缝和焊条材质都要符合焊接规范的要求。(4)车轮挡板安装时，挡板与轨道面的间隙不得超过10mm(5)吊车制动器调整时，闸瓦与制动轮间的间隙应均匀，当制动时，两闸瓦要同时均匀地压紧在制动轮上

20、，制动器动作应平稳可靠，调整后应将螺母拧紧。(6)起重机吊装前应对各传动部件、大齿轮及齿轮箱进行检查，必要时，还应进行清洗。对各润滑点要加注润滑油脂，齿轮箱加足润滑油。(7)电动葫芦(单梁吊车)安装时，车轮的凸缘内侧与工字钢轨道翼缘间的间隙“S,见图2,要符合安装说明书或施工验收规范的规定。如无规定可参照下表的规定执行。起重量(t)单边的间隙(mr)0.25-0.51-23-53-55-102)起重机轨道安装(1)吊车轨道安装前，要检查吊车梁的标高、跨距是否符合安装说明书或施工验收规范的要求，螺栓预留孔是否有堵塞现象，钢轨本身有无弯曲、歪扭和变形，规格是否符合要求。(2)轨道敷设时，要实测吊车

21、梁上预留孔的位置尺寸后，再在每根钢轨上划出钻孔位置，进行钻孔。划定钻孔位置时，应按钢轨实测总长度，对两轨道的连接间隙和伸缩缝间隙以及两跨轨道错开位置进行排列编号，在吊装轨道时，不得搞错。(3)轨道敷设采用橡胶垫板时，要检查混凝土吊车梁表面是否平整，如不平整，应找平后才能进行安装。(4)吊车轨道吊装前，要用水准仪在吊车梁上每根柱子上测出一个基准点，划出水平标高线，作为安装吊车轨道时测量水平度的基准线。(5)吊车轨道安装，要满足下面要求：根据现场施工条件，采用梯子、吊篮、脚手架、安全绳等，要有可靠的安全措施，并经有关部门检查符合高空作业条件后，方可进行施工。轨道安装时，钢轨的实际中心线与吊车梁的实

22、际中心线的位置偏移允许偏差不应大于10mm轨道实际中心线与安装基准线的不重合度允差为3-5mma) 吊车轨道纵向倾斜度，在每根柱子上测量不得超过1/1500,但全行程不得大于10mm两跨度轨道的相对标高，在柱子处测量允许偏差为10mmb) 两轨道接头位置应错开，其错开距离不得等于起重机前后两轮的轮距。c) 两根轨道接头间端面间隙不应大于2mm伸缩缝处的间隙允差为1mm两平行轨道的伸缩缝不得在同一直线上，应相互错开于吊车梁伸缩缝的前后位置。(6)按吊车跨距用经纬仪在吊车梁表面上测定一根调整轨道直线度用的安装基准线。(7)轨道接头采用焊接时，除按安装说明书规定执行外，一般可在轨道安装调整结束后，直接进行焊接，焊接时，两轨道接头应有10mm左右的缝隙作为焊接缝，并在轨道底部垫上钢板，其厚度应按吊车梁与轨道底面的距离而定，要垫平、垫实，然后先焊接轨道底部及上部厚度的1/3左右，再焊接轨道腰部，最后将轨道上部留下的2/3左右填满焊平、焊牢。