汽车运输管理系统

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1、汽车运输管理系统第1章 绪 论 背景简介随着经济的持续快速开展，货物运输在工农业生产及日常生活中占据着越来越重要的位地，因此人们对货物运输的要求也越来越高。货物运输可以按交通工具分为陆、海、空三种，而在陆路运输中又以公路运输及铁路运输为主，公路运输中的主要交通工具是汽车，这就要求人们能够科学合理的管理汽车及货物运输。我认为对于个体户，科学的管理汽车及货物运输，会减少浪费，增加其收入；对于一个企业，科学的管理汽车及货物运输，就能够提高运输的效率，自然能提高企业的效益；同样的，对于一个社会，科学管理汽车及货物运输，就会加速经济的开展，促进社会的进步。在我国，计算机参与汽车运输管理已经有比拟长的时间

2、，但由于受到硬件设备性能和软件制作水平等各种因素的限制，在过去的一段时间中，只有一些较大的企业利用计算机进行运输管理。现有的一些管理系统要么是实现大型公司的车辆管理，要么是实现大型配货站的货物管理。通过调查发现，在辽宁的鞍山、辽阳、抚顺、大连，山东的德州，河南的安阳，河北的武安等地存在着这样的一些配货站，他们都只有一个工作人员，一台可以上网的电脑，但是他们拥有大量的货物信息，这些小的个体配货站提供货物运输信息给个体运输户或小车队。这种个体运输户或车队一般拥有一至五辆长途运输货车，个别的那么拥有更多的车辆，车主雇佣二至八名驾驶员，一至四名管理人员，他们常年从事长途货物运输，但是车主们大多数投资大

3、，回收小，效益低，而且在管理上都很松散，导致他们难以开展扩大。我所要开发的汽车运输管理系统就是面向这些小型配货站和个体运输户的一个管理系统。 选题意义社会的飞速开展、生产技术的不断更新和进步，使得社会事务显得越来越繁杂。汽车运输管理也是一项社会事务，包括车辆的使用与管理，货物的运输和管理等。为了提高汽车运输管理水平，实现计算机对车辆运输情况的管理，设计开发了汽车运输管理系统。计算机技术的飞速开展，使得计算机在我国的各行各业被广泛地应用，使用计算机对汽车运输进行管理不再是一个梦想，这已经成为现实。我认为使用计算机对汽车运输进行管理将更合理更科学，而且可以减少工作量，降低管理费用，更能提高工作效率

4、，提高经济效益。 论文思路及研究方法汽车运输管理系统是典型的信息管理系统,主要包括后台数据库的建立、维护，以及前端应用程序的开发。本文以汽车运输管理系统的开发为背景，论述了系统开发的过程。第一章介绍选题背景、意义及研究方法。第二章讨论了可行性及开发方案安排。第三章概述了系统的需求分析。接下来分别论述了系统的总体设计思想、数据库的建立、系统实现等，之后是对本文的小结。第2章 可行性讨论及开发方案 货物运输管理现状信息产业的持续快速开展使得计算机被应用在各个领域，自然有一些大型的企业使用计算机对车辆、货物及货物运输进行管理，计算机的使用给用户带来了许多的好处，但是类似的管理系统要么只适合用于大型企

5、业的车辆管理，要么用于大型配货站的货物管理等，还没有专门面向小配货站、小车队的管理系统。这些小的个体配货站，小车队及个体运输户他们的业务量固定，但是他们的客户总是不确定的，业务非常零乱，在管理上更是非常的混乱。虽然他们都有计算机或有条件购置计算机，但大多数未使用计算机管理车辆及货物运输，针对这种情况，我希望本汽车运输管理系统能做到合理管理车辆及货物运输，而且功能要完善，容易学会，使用方便。2.2 可行性因素分析在系统实际开发之前，首先要决定是否建立这个系统，也就是说进行系统的可行性分析。决定可行性的主要因素有操作可行性、技术可行性和经济可行性等。汽车运输管理系统的主要功能是管理车辆、驾驶员和货

6、物运输，系统实现后应该可以提高用户的工作效率，促进社会开展，而且使用方便，容易被用户接受，另外所有技术都是我自己经过学习、查找资料或老师指导后得到的，并不违反法律。对于用户，使用本软件的人员只要有一点计算机根底即可,经过培训的人员将会熟练使用本软件，所以在操作上和经济上都是可行的。本系统使用Delphi 7结合SQL Server进行开发。Delphi 是Borland公司开发的面向对象的可视化软件开发系统。它具有功能强大、运行速度快、易于使用及开发迅速等特点。从Delphi 5起的版本参加了ADO组件，提供了通过数据控制组件访问数据库的方法。在SQL Server 2000中，应用程序可以通

7、过应用程序接口访问数据库，它支持ADO技术。我已经根本上掌握了这些技术，所以系统在技术上也是可行的。2.3 开发方案确定系统确实值得开发后，紧接着要确定系统开发方案。根据调查发现，系统开发的失败，大多是由于方案不周而引起的，所以有一个周详的开发方案虽然不能说是系统开发成功的一半，至少它是系统开发的一个好的开始。 在开发方案中本应包括本钱估计、风险分析、进度安排和工程组织，但在本系统开发中我认为系统的实现是低本钱和低风险的，所以方案的主要内容是确定汽车运输管理系统的各个模块的开发情况和进度安排，做到及时协调，按步有序进行模块的开发，减少开发中的不必要的损失。 汽车运输管理系统方案采用瀑布模型进行

8、开发。根据时间先后，分别对系统进行开发。首先进行可行性的讨论，接下来的任务分别是：需求收集阶段，收集用户需求，整理成标准化的需求规格说明；软件设计阶段，指出系统如何实现，设计软件结构，得到概要设计说明书和详细设计说明书，编写测试方案；软件实现阶段，根据详细设计说明书进行程序代码的编写，得到应用程序；系统测试阶段，根据测试方案对软件进行测试，对系统进行评定、审核，得到测试分析报告；系统维护阶段，进行系统维护，得到维护报告。第3章 系统需求分析概述 系统任务概述为了使汽车运输管理系统CTMS能够切实地帮助用户管理车辆及货物运输情况，所以需要了解用户现在和未来一段时间内的使用需求，以确定系统的功能。

9、汽车运输管理系统的主要功能为管理汽车及货物运输。用户特点为在汽车及货物运输上管理混乱，比方个体用户所拥有的虽车辆少，但是业务零乱，配货站规模虽小，可是业务繁多而且零乱。“通过调查分析，总结出用户对车辆及货物运输所做的管理工作如下：管理车辆，记录汽车的车牌照号码、汽车型号、载重，还有汽车的购置日期、购置价格、保险、异动记录等。管理车辆驾驶员的信息，记录驾驶员的姓名、性别、年龄、驾证号、驾龄、工作日期、住址、 、年检记录、异动情况等。进行货物运输管理。对每次货运进行记录，记录信息包括起始地、目的地、货物类型、运价(元/吨)、货主、所用车辆、运费等。对客户信息进行管理。对每一位客户的姓名、性别、住址

10、和联系 等信息进行管理。汽车运输管理系统应该顺利实现以上各项功能，并且方便灵活，易学易用。它应实现根本功能如下：管理车辆。实现对用户全部车辆的根本信息的管理。对车辆的年检，保险进行管理，对车辆的异动进行记录。管理车辆驾驶人员，对所有驾驶人员的根本信息进行管理。累积货物运输用户信息。尤其注重收集货主的联系方式及货物信息等。查询车辆和驾驶人员信息。记录局部车辆费用1。 系统相关信息根据系统将要实现的功能，确定系统要使用的信息包括车辆的各种信息， 驾驶人员的各种信息，货主的各种信息，货物信息等。这些信息的详细内容为：车辆信息：编号内部使用、主车牌照、车辆类型、主车颜色、载重、座位、所有人、所在单位、

11、年审有效期、年检有效期、保险有效期、车厢牌照、车厢颜色、购置日期、购置价格、厂牌名称、异动记录、备注、照片。驾驶员信息：编号内部使用、姓名、性别、出生日期、联系 、住址、驾驶证号、领证日期、驾驶年龄、准驾车型、单位、参加工作日期、年检有效期、年审有效期、异动记录、违章记录、个人简历、备注、照片。货物信息：编号内部使用、货物名称、货物类型、货主、运输价格、货物重量、货物件数、所运物质、起始日期、终止日期、装货联系 、卸货联系 、起始地、目的地、装货地址、卸货地址。货主信息：编号内部使用、姓名、性别、 、住址、公司、身份证号、个人简历、备注、照片。车辆费用信息：编号内部使用、车辆编号、管理费、养路

12、费、年检费、年审费、车船税、载重税、保险费、维修费、其它。货物运输信息：编号内部使用、货物编号货物类型、运输价格、货物起始地、货物目的地、货物重量、货物件数、货主编号货主、性别、单位、住址、联系 、车辆编号车牌号码、车辆类型、驾驶员、载重、起运日期、到货日期、装货联系 、卸货联系 、装货地点、起始地、卸货地点、目的地、货运时间、总重量、总运价。货物运输费用：编号内部使用、货物运输编号、总运费、公路费、过桥费、燃料费、停车费、维修费、装车费、卸车费、处分费、其它、合计费用。第4章 系统总体设计思想4.1 模块划分 汽车运输管理系统的根本系统模型：系统管理员 更新数据事务 查询事务汽车运输管理系统

13、车主用户 汽车运输管理系统的根本系统模型在总体上把系统划分为信息录入、存储模块,信息修改模块,信息查询模块,货运线路生成模块和警告提示模块等。信息的录入、存储模块又分为车辆信息的录入、驾驶员信息的录入、货主信息的录入、货物信息的录入和货物运输线路的录入。修改和查询模块与信息录入模块类似，也按车辆、驾驶员、货主货物和货物运输路线进行修改及查询的划分。货运线路生成模块是根据已有的货物信息，依照客户提出的要求，提供应客户一些货运信息。警告提示模块是一个附加的模块，当车队使用本系统时，可以利用警告提示模块提示车辆保险是否到期，年检是否到期等。我希望将来能够完善系统，使系统也能够实现车辆费用的统计与管理

14、。 信息录入、存储模块当新增车辆、招入驾驶员、得到新的业务时要把相应的自然信息进行录入，转化成便于系统管理的、计算机能够识别的数据信息。使用信息录入、存储模块就可以录入车辆、驾驶人员、货主、货物和货运的各种信息。 信息修改模块当车辆、驾驶员、货主、货物等信息发生变化或发现这些信息的输入有误时要能实现修改。使用信息修改模块可以修改车辆的各种信息、驾驶人员的各种信息、货主的各种信息、货物运输路线信息等。4.4 信息查询模块车辆、驾驶人员、货主的各种信息、货物货运路线信息都正确的输入到计算机中，想要了解或查看这些信息可以总体浏览，也可以逐条的阅读，但是当信息非常多时，这样查看信息即费时又费力，而且效

15、率非常低。如果能够提供一条或几条相关信息，就可以利用查询的功能，直接找到用户想要的一条信息或一组信息，这样又方便又快捷。使用信息查询模块就可以实现这样的操作，信息查询模块将可以查询车辆、驾驶人员、货主的各种信息、货物货运路线信息等。 警告提示模块当年检、年审快要到期时应该提前提示，当年检、年审已经过期时要进行警告。尤其当保险到期时要警告用户保险已经到期。 货运线路生成模块根据录入的货物信息，再结合车辆本次的货运路线生成相关的货物路线信息。 系统菜单逻辑结构图结合需求分析中用户对系统的功能要求和系统功能模块的划分，设计系统的各级菜单如下：系统管理档案管理货运管理异动管理汽车运输管理系统费用管理帮

16、助图4.2 主菜单的逻辑结构图创立新用户用户管理修改用户名修改用户口令车辆设置系统管理数据设置城市设置度量设置退出系统图4.3 系统管理菜单的逻辑结构图车辆档案登记车辆档案修改车辆档案查询驾驶员档案登记档案管理驾驶员档案修改驾驶员档案查询货主档案登记货主档案修改货主档案查询图4.4 档案管理菜单的逻辑结构图货物登记货物修改货物查询货运管理货运线路修改货运线路查询货运线路登记 货运管理菜单的逻辑结构图第5章 数据库的建立 数据库的建立本系统采用 SQL Server 2000实现数据的建立与管理。首先建立汽车运输管理系统的数据库CTMS，然后结合需求分析所要求的功能和对数据的要求建立所要用到的各

17、种表格，并且在车辆信息表、驾驶员信息表、货物信息表和货主信息表上建立了它们的视图。数据库中局部表如下：为了能够实现对车辆信息的登记和管理建立汽车信息表(t_carinfo)，其内容如下：表5-1 t_carinfo (table car information)字段编号主车牌照车辆类型主车颜色英文numberlicensestyleColor类型char 10char 15Char 10Char 8字段载重座位所有人所在单位英文capacityseatownercompany类型Char 3Char 3Char 8Char 40字段年审有效期年检有效期保险有效期车厢牌照英文examinedat

18、echeckdateinsuredatecarriagelicense类型Datetime 8Datetime 8Datetime 8Char 20字段车厢颜色购置日期购置价格厂牌名称英文carriagecolorbuydatebuypricefactoryname类型Char 20Datetime 8Char 20Char 20字段异动记录备注照片英文recordremarkphoto类型Text 16Text 16Image 16为了能够管理对驾驶员的信息，建立驾驶员信息表(t_driverinfo)，其内容如下：表5-2 t_driverbinfo(table driver basic

19、information)字段编号姓名性别出生日期英文numbernamesexbirthday类型Char 10Char 8Char 2Char 8字段联系 住址驾驶证号领证日期英文Telephoneaddresslicencenumlicencedate类型Char 15Char 40Char 20Datetime 8字段驾驶年龄准驾车型单位参加工作日期英文licenceagelicencestylecompanyworkdate类型Char 2Char 10Char 40Datetime 8字段年检有效期年审有效期异动记录违章英文examinedatecheckdaterecordpecc

20、ancy类型Datetime 8Datetime 8Text 16Text 16字段个人简历备注照片英文resumeremarkphoto类型Text 16Text 16Image 16为了能够实现对货主信息的管理，建立货主信息表(t_shipperinfo)，其内容如下：表5-3 t_shipperinfo(table shipper information)字段编号姓名性别住址联系 英文numbernamesexadresstelphone类型Char 10Char 8Char 2Char 40Char 15字段单位身份证号个人简历备注照片英文companyidcardresumerema

21、rkphoto类型Char 40Char 18Text 16Text 16Image 16为了能够实现对货物信息的管理，建立货物信息表(t_cargoinfo)，其内容如下:表5-4 t_cargobinfo(table cargo information)字段编号货物名称货物类型货主英文numbercargonamecargostyleshipper类型Char 10Char 30Char 10Char 18字段运输价格价格单位货物重量重量单位英文transpricepricecargoweightweight类型Char 10Char 10Char 10Char 10字段货物件数件数单位所

22、运物质起始日期英文cargopiecepiecematerialstartdate类型Char 10Char 10Char 20Datetime 8字段终止日期装货 卸货 起始地英文finishdateloadtelunloadtelstartadd类型Datetime 8Char 15Char 15Char 40字段终止地装货地址卸货地址英文finishaddloadaddunloadadd类型Char 40Char 40Char 40 在以上的四个表中，字段代表的是各基表所对应的视图中的字段名称。英文是各基表的字段名称，类型代表的是各个基表相应字段的数据类型。为了输入数据的规格化，一些信息

23、是先设置好的，再由用户输入。例如货物类型、车辆类型、驾驶证类型、主车颜色和车厢颜色都是由系统管理员预先设置，这些信息都有统一的形式。为了到达这一目的，在数据库中为这些信息建立了各自的表格，这些表格的内容是相似的，以货物类型表格为例：表5-5 t_cargostyle (table cargo style)字段idname类型CharChar长度1020另外，为了使用方便，系统中用到的一些地址，如货物的起运地址、目的地、装货地址和卸货地址，这些地址一般都是国内的各个省、市、县等，我也为这些信息建立了相似的表格，它们的内容相同，只是表格的名称各不相同。如表tc_liaoning和表tc_jilin

24、:表5-6 tc_liaoning表中记录辽宁省各市的名称字段idname类型charchar长度1010表5-7 tc_jilin表中记录吉林省各市的名称字段idname类型charchar长度1010 各模块与数据库之间的关联各个功能模块利用Delphi中的ADOConnection 控件使用数据连接文件连接到数据库中。数据连接文件microsoft_ctms_link内容如下：oledb;Everything after this line is an OLE DB initstringProvider=SQLOLEDB.1;Integrated Security=SSPI;Persis

25、t Security Info=False;Initial Catalog=ctms;Data Source=FAMILY-CUI;Use Procedure for Prepare=1;Auto Translate=True;Packet Size=4096;Workstation ID=FAMILY-CUI;Use Encryption for Data=False;Tag with column collation when possible=False；第6章 系统实现及用户界面6.1 系统实现概述在总体设计中，已经设计了系统的各级菜单，在程序的编写过程中，结合各级菜单和各模块的功能完

26、成系统。系统信息录入模块通过车辆档案登记、驾驶员档案登记、货主档案登记、货物登记和货运线路登记等窗体完成。信息修改模块通过车辆档案修改、驾驶员档案修改、货主档案修改、货物修改和货运线路修改等窗体完成。车辆档案查询、驾驶员档案查询、货主档案查询、货物查询和货运线路查询等窗体完成信息查询模块。 用户界面在用户界面局部总体上需要一个友善、实用、美观的界面。具体界面设计上，首先应突出的显示重要信息以及出错信息，要做到简单明了，易于操作。外观上要注意界面的布局，也要做到合理化，考虑到用户多对WINDOW 风格较熟悉，应尽量向这一方向靠拢；在色彩方面应考虑观看舒适程度；操作方面要简单化。总的来说，系统的用

27、户界面应尽量简单，系统的操作应易于学习，系统的功能应易于使用。 主界面与主菜单 主界面与主菜单界面程序在运行时，首先运行主界面，然后通过主菜单中的命令调用各个窗体。例如调用车辆档案登记窗体的代码如下：“procedure Tmainform_ctmsf.N16Click(Sender: TObject);begincheliangdadj_ctmsf:=tcheliangdadj_ctmsf.Create(application);cheliangdadj_ctmsf.ShowModal;cheliangdadj_ctmsf.Free; cheliangdadj_ctmsf:=nil;end;

28、 我认为这是一段通用的代码，只要修改代码中窗体的名称就可以利用该代码调用其它的窗体。要在主窗体中调用其它窗体，应该在主窗体implementation 后写入代码：uses 窗体文件名称例如：varmainform_ctmsf: Tmainform_ctmsf;implementationuses cheliangdadj_ctms , cheliangdaxg_ctms ;26.4 车辆档案登记 车辆档案登记界面该窗体可以实现车辆信息的登记。在登记时如果发现输入的信息有错误，也可以利用窗体实现信息的修改。车辆的编号是程序从小到大自动生成的。车辆类型、主车颜色和车厢颜色是由管理员预先设置，用户

29、使用组合框直接选择。关于日期的各个输入项的初始日期都是计算机系统当时的日期。自动生成车辆编号的程序代码如下：beginADODataSet1.Active := false;ADODataSet1.CommandText:= select max(编号) from v_carinfo;/选择最大的编号作为循环终止条件之一ADODataSet1.Active := true;str:=ADODataSet1.Fields0.AsString;ADODataSet1.Active := false;ADODataSet1.CommandText := select 编号from v_carinfo

30、;ADODataSet1.Active := true;if (str=) then str:=1000000001elsebegin /num 为循环终止条件，str是的最大编号num:=strtoint(str)+1; i:=1000000001;/初始设置，从最小的编号开始比拟while (i=num ) do /控制比拟的次数beginADODataSet1.First;str:=ADODataSet1.FieldByName(编号).Asstring;j:=strtoint(str);flag:=true;while (ij) and flag) do /边历数据集，依次比拟各记录b

31、eginif (not ADODataSet1.Eof) thenbeginADODataSet1.next;str:=ADODataSet1.FieldByName(编号/).Asstring;j:=strtoint(str);endelse flag:=false;/比拟结束，没有与i相等的记录end;if (ij) then /i为所求begin j:=i; /用变量j记录i的值i:=num; /把终止值赋给i ,强行结束循环 end;i:=i+1;end;str:=inttostr(j); / str为所要使用的编号end;在车辆信息的录入中，主车牌照和车厢牌照必须是唯一的，为了防止输

32、入相同的牌照，编写了牌照检测程序/ 检测主车牌照beginADODataSet1.Active := false;ADODataSet1.CommandText:= select 主车牌照from v_carinfo;ADODataSet1.Active := true;str:=trim(ADODataSet1.Fields0.AsString);if ( str ) then /当表中有记录时进行检测beginADODataSet1.First;flag:=true;while (not ADODataSet1.Eof) and flag ) dobeginstr:=trim(ADODat

33、aSet1.FieldByName(主车牌照). Asstring);strcmp:=CompareStr(trim(edit2.Text),str) ;if ( strcmp = 0 ) thenbeginmessagedlg(主车牌照与已有牌照重复, mtinformation,mbok,0);button1.Caption:=保存;flagcheck:=false;flag:=false;endelse ADODataSet1.next;end; end; 6.5 车辆档案修改 车辆档案修改界面该窗体实现车辆信息的查询修改。使用该窗体可以逐条浏览信息，也可以先查询到一条或几条信息，在这些

34、信息中详细查看，一旦发现错误就可以对信息进行修改。想要修改的信息的录入方法与车辆档案登记窗体信息录入方法相似。在查询条件一栏中，程序把所有的已有条件都添加到各自的组合框中，例如程序从数据库中选出所有的主车牌照，并把这些牌照添加到主车牌照组合框中，用户翻开组合框，可以看到所有的主车牌照，从中选择一条想要查看的，然后按查询按钮，在右侧的表格中就可以看到这条记录的详细信息。动态生成查询条件中的主车牌照：with ADOQuery1 dobegincombobox7.Items.Clear;sql.Clear;sql.Add(select distinct 主车牌照 from v_carinfo);o

35、pen;first;for i:=0 to RecordCount-1 dobeginComboBox7.Items.Add(fieldbyname(主车牌照).AsString);Next;end;end;根据选择的查询条件，进行查询：sqlstr:=select * from v_carinfo ;/当查询条件为空时，那么选择所有的记录if not(trim(combobox7.Text)=) and (RadioGroup1.ItemIndex=0) thensqlstr:=sqlstr+where 主车牌照=+trim(combobox7.Text)+else if not(trim(

36、combobox8.Text)=) and (RadioGroup1.ItemIndex=1) thensqlstr:=sqlstr+ where 车厢牌照=+trim(combobox8.Text)+.else if not(trim(combobox13.Text)=) and (RadioGroup1.ItemIndex=6) thensqlstr:=sqlstr+ where 保险有效期=+trim(combobox13.Text)+ ;/当查询条件不为空时，根据条件得到相应的查询语句。系统其它代码就不介绍了，如有需要可以查看源代码。结 论经过调试，汽车运输管理系统可以顺利运行，结果证

37、明本系统根本上可以实现需求分析中要求的功能，而且使用比拟方便、操作简单，但是从实际角度出发，系统的功能并不能满足用户的所有要求，也有局部功能还没有完全实现，在今后还需要进一步完善。通过对汽车运输管理系统的开发，稳固了我以前所学的根底知识，使我掌握了系统设计的根本步骤和方法，熟悉了结构化程序分析和设计的方法，并且能够熟练使用Delphi 7等一些软件。在汽车运输管理系统的设计和开发的过程中，我深刻的体会到了理论与实际相结合的重要性。同时，我也发现了自己理论知识和实践经验的缺乏，在今后还应继续不断的学习和实践，积累知识和实践经验，进一步充实自己。参考文献:1王春红.Delphi 7 程序设计.北京

38、市：清华大学出版社,2004年3月.2郑启华.Pascal 程序设计.北京市：清华大学出版社,2000年12月.3尤晋元，史美林.Windows 操作系统原理.北京市：机械工业出版社, 2001年8月.4陈松乔,任胜兵,王国军.现代软件工程.成都：北方交通大学出版社,2002年1月.第50页.5萨师煊,王珊.数据库系统概论.北京市：高等教育出版社,2003年5月,第3536页.6张鑫燕.SQL Server 2000 程序设计教程.北京市：科学出版,2003年8月.7甘志,李幼仪.Delphi 7高级应用开发篇.北京市：清华大学出版社,2001年3月.致 谢首先感谢我的指导老师钟畅，本毕业设计和论文是在钟畅老师的悉心指导下完成的。我从钟畅老师那里学到的不仅是知识、严谨的作风和一丝不苟的工作态度，更重要的是从钟畅老师身上学到乐观积极向上的人生观，这将使我受益终生。在论文完成之际，特此向指导老师表示最真挚的敬意和由衷的感谢！在此我还要感谢在我的学习生活里辛勤培育过我的老师们！是你们帮我打下了扎实的知识根底。同时我也感谢帮助、支持我的同学们！在论文完成之际，谨向尊敬的老师、亲爱的同学们表示最真挚的敬意和由衷的感谢！ 2008年 4 月 2 日