《铁路桥梁道砟桥面护轨改造方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路桥梁道砟桥面护轨改造方案（4页珍藏版）》请在装配图网上搜索。
1、附录二铁路桥梁道砟桥面护轨改造方案一、型混凝土轨枕护轨改造方案利用护轨原有螺旋道钉， 每隔一根轨枕组装一块护轨外侧带有轨卡的通长铁垫板，每股护轨新增一条24mm 的 T 型螺栓并部分利用原有护轨扣板，固定通长铁垫板的螺栓扭矩应不小于80 Nm，扣板螺栓的扭矩应为4060 Nm。自动闭塞区段采用中部绝缘的通长铁垫板方案（图1），非自动闭塞区段采用中部绝缘的通长铁垫板方案（图2）。图 1型混凝土轨枕护轨改造中部绝缘的通长铁垫板方案图 2型混凝土轨枕护轨改造无中部绝缘的通长铁垫板方案二型混凝土轨枕加大基本轨/护轨间距的改造方案原有型混凝土轨枕顶面水平，没有凹槽。护轨改造可采取如下两个方案：方案一，型
2、混凝土轨枕现场打孔方案。采用打孔架现场打孔和螺旋道钉锚固架作业；改造后的螺旋道钉直径 24mm；护轨扣件采用新型扣板式扣件，扣板扣压钢轨的有效长度26mm，扣板螺栓的扭矩应为40 60 Nm；增设调整圈调整轨距， 并使扣件与道钉密贴 （图3）。图 3型混凝土轨枕护轨改造现场打孔方案方案二，外侧带有轨卡的通长铁垫板方案。当基本轨为 60kg/m 钢轨时，护轨可采用43kg/m 钢轨，护轨下设置外侧带有轨卡的通长铁垫板； 设有轨卡的一侧采用 20mm 的 T 型螺栓，利用原有扣板式扣件。固定通长铁垫板的螺栓扭矩应不小于60 Nm，扣板螺栓的扭矩应为3050 N m。自动闭塞区段通长铁垫板中间设绝缘（图4）。图 4型混凝土轨枕护轨改造通长铁垫板方案三、新建、改建客货混运道砟桥面桥梁扩大基本轨 / 护轨间距实施方案。新建、改建客货混运道砟桥面桥梁， 应采用新型可安装护轨的型混凝土轨枕（以下简称新型桥枕）实现基本轨 /护轨间距的扩大。既有道砟桥面铺设木枕或型混凝土轨枕的桥梁，也应将原有轨枕更换为新型桥枕（图6、图 7）。图 6新型桥枕布置图（基本轨60/50 /m，护轨 60/50 /m ）图 7新型桥枕布置图（基本轨60 /m，护轨 50 /m）
铁路桥梁道砟桥面护轨改造方案
