物流管理系统的设计与实现

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1、物流管理系统的设计与实现案例分析：蒙牛集团目前，蒙牛的产品的运输方式主要有两种，汽车和火车集装箱。蒙 牛在保证产品质量的原则下，尽量选择费用较低的运输方式。对于路途 较远的低温产品运输，为了保证产品能够快速的送达消费者手中，保证 产品的质量，蒙牛往往采用成本较为高昂的汽车运输。例如，北京销往 广州等地的低温产品，全部走汽运，虽然成本较铁运高出很多，但在时 间上能有保证。为了更好的了解汽车运行的状况，蒙牛还在一些运输车 上装上了 GPS系统，GPS系统可以跟踪了解车辆的情况，比如是否正常 行驶、所处位置、车速、车箱内温度等。蒙牛管理人员在网站上可以查 看所有安装此系统的车辆信息。GPS的安装，给

2、物流以及相关人员包括 客户带来了方便，避免了有些司机在途中长时间停车而影响货物未及时 送达或者产品途中变质等情况的发生。而像利乐包、利乐砖这样保质期比较长的产品，则尽量依靠内蒙苦 的工厂供应，因为这里有最好的奶源。产品远离市场的长途运输问题就 依靠火车集装箱来解决。与公路运输相比，这样更能节省费用。在火车 集装箱运输方面，蒙牛与中铁集装箱运输公司开创了牛奶集装箱“五 定”班列这一铁路运输的新模式。“五定”即“定点、定线、定时间、 定价格、定编组”，“五定”班列定时、定点，一站直达有效的保证了 牛奶运输的及时、准确和安全。2003年7月20日，首列由呼和浩特至广州的牛奶集装箱“五定” 班列开出，

3、将来自于内蒙古的优质牛奶运送到了祖国大江南北，打通了 蒙牛的运输“瓶颈”。目前，蒙牛销往华东华南的牛奶80%依靠铁路运 到上海、广州，然后再向其他周边城市分拨。现在，通过“五定”列车， 上海消费者在70个小时内就能喝上草原鲜奶。此外，蒙牛的每一次运输活动都经过了严密的计划和安排，运输车 辆每次往返都会将运进来的外包装箱、利乐包装等原材料和运出去的产 成品做一个基本结合，使车辆的使用率提高了很多。阅读案例并联系教材回答下列问题：1. 请从运输工具选择的角度，对公路运输和铁路运输的特点进行分析比较。（10分）2. 企业在进行物流运输系统设计时需考虑哪些关键因素？（8分）3. 巴氏奶仅10天，酸奶也

4、不过21天左右，而且对冷链的要求最高。从 牛奶挤出运送到车间加工，直到运到市场销售，全过程巴氏奶都必须保 持在0C4C之间，酸奶则必须保持在2C6C之间贮存。这对运输的 时间控制和温度控制提出了更高的要求。为了能在最短的时间内、有效 的存储条件下，以最低的成本将牛奶送到商超的货架上，请您综合运用 所学物流专业知识，为蒙牛企业出谋划策。（7分）1、答案要点：公路运输：机动灵活，适用性强；可实现“门到门”直达运输；在 中短途运输中，运送速度较快；运量较小，运输成本较高；安全性较低， 污染环境较大。因此，公路运输适用于近距离、小批量的货运；不适宜 装卸大件、重件物品，也不适宜长途运输。铁路运输：优点

5、是运载量较大、速度快、连续性强、远距离运输费 用低，一般不受气候因素影响，准时性较强，安全系数较大，试营运最 可靠的运输方式。缺点是营运缺乏弹性、货损较高。一般适用于大宗地 址货物的中长距离运输和大量货物一次高效率的运输，也较适合散装货 物、罐装货物。对于运费负担能力小、货物批量大、运输距离长的货物 运输来说，运费比较便宜。2、答案要点：企业在进行物流运输系统设计时，要综合考虑如下关键因素：运输 成本、运输速度、运输一致性、与物流节点的匹配程度。3、答案要点：扩大生产布局，是牛奶产地尽量接近市场，以保证低温产品快速送 达至卖场、超市的要求；选择合理的运输工具，在原材料运输过程中， 采用低温、封

6、闭式的运输，是鲜奶原材料以最快的速度送达工厂；出厂 产品采用冷藏车保障低温运输；尽量简化产品销售的中间环节；在零售 终端，蒙牛在其每个小店、零售店、批发店等零售终端投放冰柜，以保 证其低温产品的质量。【评分标准示例】3、评分标准：牛奶产地尽量接近市场（2分）选择合理的运输工具，最快速度的保质送达工厂（2分）简化产品销售的中间环节（2分）零售终端保证产品质量（1分）海尔现代物流系统建设案例（2010.07）海尔在连续16年保持80%的增长速度之后，近两年来又悄然进行 着一场重大的管理革命。这就是在对企业进行全方位流程再造的基础之 上，建立了具有国际水平的自动化、智能化的现代物流体系，使企业的 运

7、营效益发生了奇迹般的变化，资金周转达到一年15次，实现了零库存、 零运营成本和与顾客的零距离，突破了构筑现代企业核心竞争力的瓶颈。一、海尔现代物流从根本上重塑了企业的业务流程，真正实现了市 场化程度最高的定单经济海尔现代物流的起点是定单。企业把定单作为企业运行的驱动力， 作为业务流程的源头，完全按定单组织采购、生产、销售等全部经营活 动。从接到定单时起，就开始了采购、配送和分拨物流的同步流程，现 代物流过程也就同时开始。由于物流技术和计算机管理的支持，海尔物 流通过3个JIT，即JIT采购、JIT配送、JIT分拨物流来实现同步流程。 这样的运行速度为海尔赢得了源源不断的定单。目前，海尔集团平均

8、每 天接到销售定单200多个，每个月平均接到6000多个销售定单，定制产 品7000多个规格品种，需要采购的物料品种达15万种。由于所有的采购基于定单，采购周期减到3天；所有的生产基于定 单，生产过程降到一周之内；所有的配送基于定单，中心城市在8小时 内、辐射区域在24小时内、全国在4天之内即能送达。总起来，海尔完 成客户定单的全过程仅为10天时间，资金回笼一年15次（1999年只为 1.2次），呆滞物资降低73.8%。张瑞敏认为，定单是企业建立现代物流 的基础。如果没有定单，现代物流就无物可流，现代企业就不可能运作。 没有定单的采购，意味著采购回来就是库存；没有定单的生产，就等于 制造库存；

9、没有定单的销售，就不外乎是处理库存。抓住了定单，就抓 住了满足即期消费需求、开发潜在消费需求、创造崭新消费需求这个牛 鼻子。但如果没有现代物流保障流通的速度，有了定单也会失去。二、海尔现代物流从根本上改变了物在企业的流通方式，基本实现 了资本效率最大化的零库存海尔改变了传统仓库的“蓄水池”功能，使之成为一条流动的 “河”。海尔认为，提高物流效率的最大目的就是实现零库存，现在海 尔的仓库已经不是传统意义上的仓库，它只是企业的一个配送中心，成 了为下道工序配送而暂时存放物资的地方。建立现代物流系统之前，海尔占用50多万平方米仓库，费用开支很 大。目前，海尔建立了2座我国规模最大、自动化水平最高的现

10、代化、 智能化立体仓库，仓库使用面积降仅有2.54万平方米。其中一座坐落在 海尔开发区工业园中的仓库，面积1.92万平方米，设置了 1.8万个货位， 满足了企业全部原材料和制成品配送的需求，其仓储功能相当于一个30 万平方米的仓库。这个立体仓库与海尔的商流、信息流、资金流、工作流联网，进行 同步数据传输，采用世界上最先进的激光导引无人运输车系统、机器人 技术、巷道堆垛机、通信传感技术等，整个仓库空无一人。自动堆垛机 把原材料和制成品举上7层楼高的货位，自动穿梭车则把货位上的货物 搬下来，一一放在激光导引无人驾驶运输车上，运输车井然有序地按照 指令再把货送到机器人面前，机器人叉起托盘，把货物装上

11、外运的载重 运输车上，运输车开向出库大门，仓库中物的流动过程结束。整个仓库 实现了对物料的统一编码，使用了条形码技术、自动扫描技术和标准化 的包装，没有一道环节会使流动的过程梗塞。海尔的流程再造使原来表现为固态的、静止的、僵硬的业务过程变 成了动态的、活跃的和柔性的业务流程。未进行流程再造前的1999年， 海尔实现销售收入268亿，库存资金15亿元，销售资金占用率为5.6%。 2000年实现销售收入406亿元，比上年超了 138亿元；库存资金降为7 亿元，销售资金占用率为1.72%。今年海尔的目标是把库存资金降为3 个亿，销售资金占用率将降到0.5%左右，届时海尔将基本实现零库存。 在海尔所谓

12、库存物品，实际上成了在物流中流动著的、被不断配送到下 一个环节的“物”。三、海尔现代物流从根本上打破了企业自循环的封闭体系，建立了 市场快速响应体系面对日趋激烈的市场竞争，现代企业要占领市场份额，就必须以最 快的速度满足终端消费者多样化的个性需求。因此，海尔建立了一整套 对市场的快速响应系统。一是建立网上定单管理平台。全部采购定单均 由网上发出，供货商在网上查询库存，根据定单和库存情况及时补货。 二是建立网上支付系统。目前网上支付已达到总支付额的20%，支付准 确率和及时率达100%，并节约近1000万元的差旅费。三是建立网上招 标竞价平台。供应商与海尔一道共同面对终端消费者，以最快的速度、

13、最好的质量、最低的价格供应原材料，提高了产品的竞争力。四是建立 信息交流平台，供应商、销售商共享网上信息，保证了商流、物流、资 金流的顺畅。集成化的信息平台，形成了企业内部的信息“高速公路”， 架起了海尔与全球用户资源网、全球供应链资源网和计算机网络的桥梁， 将用户信息同步转化为企业内部信息，以信息替代库存，强化了整个系 统执行定单的能力，海尔物流成功地运用电子商务体系，大大缩短了海 尔与终端消费者的距离，为海尔赢得了响应市场的速度，扩大了海尔产 品的市场份额。阅读案例并联系教材回答下列问题：1. 海尔集团在构建核心竞争力的过程中，紧紧抓住了哪些关键环节？（10 分）2. 结合本例说明实现“零

14、库存”的意义何在？（7分）3. 结合案例，分析企业物流对整个企业的经营具有哪些意义？（8分） 【参考答案】1、流程优化再造（4分）库存管理（零库存）（3分）信息化（网上信 息平台）（3分）2、零库存能够最大化的节约仓储成本，减少资金占用（3分），实现资 本效率最大化（2分）3、（1）物流是企业生产连续进行的前提条件（2分）（2）物流是保证商流顺畅进行，实现商品价值和实用价值的物质基础 （2分）（3）物流信息是企业经营决策的重要依据（2分）（4）物流的改进是提高经济效益的重要源泉（2分）物流系统规划与设计案例分析一、物流系统的概念是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流工能

15、的有机 整体。主要包括：运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等。二、物流系统的规划与设计主要包括物流园区规划、配送中心规划、运输系统的规 划与设计、信息系统的规划、物流战略的规划、一体化供应链设计、物流运营系统 规划。案例一上海通用的供应链整合一、基本知识物流信息系统是指为了实现物流目的而与物流作业系统同步运行的信息管理系统。 从广义上讲，是包含物流过程的各个领域的信息系统；从狭义上讲，是计算机管理 系统在某一物流企业的应用。二、背景介绍汽车行业信息化有两个与众不同的地方。一是复杂。汽车是个大件，其构造复杂，零件通常有几万个，不同车型安全不一样， 相同车型又有很多个性化要求，因此，

16、从订单审核到生产计划、物料计划再到销售， 这个流程相当复杂。二是回报率高，对于汽车行业来说，如果信息化体系运作顺畅，对业务的提升帮助 特别大，投入产出比较高。无论是就降低库存而言，还是提高资金周转率都成创 造非常巨大的利润。三、问题提出在上海通用建立之初，其IT系统的关键部分主要是沿用通用全球核心公共系统标 准，虽然覆盖从接订单到交货到用户的整个流程，但美中不足的是，由于通用核心， 公共系统是十多年前开发的，开启语音陈旧、系统庞大，比起目前新兴的技术系统: 运维护成本极高。再加上这套系统是从美国远程支持到上海，由于时间差等问题， 上海通用出现问题时很难及时得到解决。四、解决方案为了解决这些问题

17、，2001年11月6日，上海通用开始进行用更加经济的新IT 系统替代旧核心公共系统的可行研究。经过6个多月的测试之后最终决定，实 施SAP的IS-AUTO系统，并选择惠普为IS-AUTO系统提供咨询与实施服务。在惠普的帮助下，历时两年多的SAPIS-AUTO (汽车行业SAP解决方案)加上 APO (高级计划优化器)项目成功在上海金桥南厂上线，其最大的价值就在于对 整个供应链业务的整合。IS-AUTO系统运行以后，销售订单从经销商那里传送到上海通用之后，就 会汇总到生产订单系统，然后通过生产系统制定物料需求计划，上线生产。这个过 程完全是按需制定的。在这个过程中用户可以随时了解到自己定的车的生

18、产进度， 并可以根据生产进度更改已有定制；而上海通用，则可以还在生产线上是就知道它 是卖给谁的，运输计划可以同时跟进，车一下线就可以马上运出。保守些计算， 上了 IS-AUTO系统后，我们的库存平均比以前减少了1-2天，财务运作效率至少 提钱了 2-3天，经销商至少可以节约两天的财务成本，因为通过这个系统，经销 商可以比以前提前两天获知汽车下线信息，对他们来说大大的提高了资金的周转 率。事实上，SAP IS-AUTO系统已经成为上海通用汽车IT系统的神经中枢，它 覆盖了上海通用从接订单到最后给用户交车的整个流程，并且与经销商管理系统、 工银管理系统(esuppy system)工厂底层管理系统

19、(plant floor sytem)等 形成紧密连接，其最大的特色是按需制定、柔性管理。应用了 SAP IS-AUTO系统的上海通用，成为国内首个、全球屈指可数的成 功实现了全价值链整合应用IT系统的汽车公司。今年，上海通用又逆市扩产， 南部厂区投产后，年产能达到5273辆。在与其他品牌汽车厂商的竞争中，上海通 用采取全线覆盖的产品战略，别克、凯越、君威、凯迪拉克、赛欧等车型丰富，成 为市场的领跑者。这一切的取得，不能说不是得力其先进的IT信息系统的应用。五、小结与其他产品的制造不一样，汽车制造是一辆就是一个订单，所有的效益都 在供应链上。供应链的顺畅与精确，是信息系统肩负的主要任务，而上海

20、 通用的老系统并不能胜任这项工作这一切都要依靠新的IS-AUT O系统来 实现。案例二杭烟物流与送货线路优化物流案例以快炊杭烟物流送货服务现状浙江省烟草公司杭州分公司（以下称杭烟）目前在杭州城区共有 6 4 0。多家经烟零售网点，下属物流中心现有2 0多辆送货面包车、1 0 0多条送货线路。2 0 0 2年10月，杭烟原吴山批发部实现了访（销） 送（货）分离，标志着杭烟物流真正实现访送分离、集中配送、信息管 理、定时到户”的开端，至此，物流中心在送货管理上有了集中暴露问题、 全盘考虑、统筹安排的条件。如何解决定时到户中的送货车辆调度问题， 如何均衡不同送货线路的工作量，如何降低卷烟配送成本，杭

21、烟物流核心 技术立足点何在等等。本文将围绕送货线路优化调度问题重点展开描述。目前杭烟物流共有大小运输车2 8辆，驾驶员2 7人。其中经烟户送货 车2 3辆，包括2 0辆面包车日常送货（含大商场1辆），机动调度车3辆， 负责仓储运输货车5辆。卷烟分拣配货作业采用了两条自行研发的半自动 流水线，平均分拣作业能力达到单线5 0 0 0条/小时，订单处理能力达 到1 2 0 - 1 3 0单/小时。杭烟物流通过功能强大的信息集成平台，实 现了卷烟仓储管理、库存控制、订单处理、分拣配货、送货管理、结算交 接等功能的一体化计算机信息集成，以低成本的设备投入、高效率的流程 化管理，实现了从传统仓库向现代物流

22、配送中心的转变。2002年11月物流中心共计运输卷烟37 670件（1件等于5 。条）,其中经烟户送货2 2 6 7 0件（吴山访销部大商场1 5 8 0件）， 仓储运输15 000件。按当月半日送货量最高为28 440条、半日 经烟户送货户数最高值为6 5 3户统计，平均每辆车运一次需装3 0件， 送经烟户3 5户。2线路优化问题的难点分析2.1 GIS问题众所周知，车辆优化调度需要一套详尽丰富同时实时更新的地理信息系 统(GIS)支持。杭烟车辆送货线路优化面临的最大问题是GIS建设 问题。虽然目前杭烟物流已有一套电子地图，但从使用结果来看，该电子 地图明显存在不足，不适合用于杭烟物流送货线

23、路优化。主要问题有两点： 一是信息量太少，许多街道没有标出，无法量化衡量，尤其是城区小街小 道或者郊区线路;二是系统更新速度太慢，维护跟不上，许多街道早在1 2年前就已经变化，或改造或新建或更名，该电子地图还是老样子。为此，笔者走访了浙江省测绘局地理信息中心，一家省内GIS最具权 威的管理机构和技术开发中心，目前该中心为杭州祐康配送开发了一套G IS试验系统，如图1所示：祐康配送GIS具有以下几个方面的特点：(1) 信息量丰富、标注细致。如街道宽窄按比例绘制、街道门牌号自 动显示等。(2) GIS信息更新及时，维护管理到位。(3) 可在电子地图上自动求出任意两点间的最短经济距离(满意解), 自

24、动求出这两点间所经过的街道名称和送货先后顺序。2.2部分车辆更新问题(1) 物流配送中心位于杭州市区北郊皋亭坝，离市区经烟户所在地较 远，物流中心由北向南扇形辐射6 4 0 0家经烟户，按目前运载力和 工作分配，车载量偏低，逢节假日，送货量稍有增加，部分送货车必须跑 2次，造成来回跑空车，严重加长了送货时间，降低了效率，又浪费 汽油。(2) 部分车辆超龄服役，车身破旧，发动机底盘等许多零部件已磨损 失灵，不仅影响杭烟物流在客户中的形象，也给送货本身带来安全隐患。 其中3辆江西五十铃面包车已运行8年之久，属于国家强制报废年限。(3) 部分送货车辆因本身质量、老化、油耗高、性能落后等原因，年 均维

25、修费用非常之高，与车辆自身价值相比早已不成比例，且有逐年增加 态势。其中一辆”松花江”面包车2 0 0 1年维修费用高达8 2 5 8元。(4) 车辆容载量偏低，造成配送成本升高。车辆优化调整系统除了要 求送货线路最短，还要求车载尽可能大，尽可能满载。目前杭烟物流送货 车辆容载量普遍偏低，其中16辆长安之星面包车容载量不到30件。根据以上情况杭烟计划进行运输车辆的更新配制，近期采取报废10辆 超龄服役车，换成8辆容载量5 0件的面包车的措施。可减少2辆车和2 名驾驶员，同时经烟户送货面包车运载力整体增加18%，以适应杭烟配 送车辆优化调度的需要。2.3现有送货线路划分方案的缺陷分析(1) 存在

26、不同的访销员对应的经烟户在同一送货区域。(2) 以前所属某访销员经烟户搬迁后，为不减少总量，仍保留在原访 销员辖区内，给送货造成不便。(3) 部分访销员所属经烟户跨度太大，造成送货集中度降低。要实现杭烟物流线路优化，必须打破原来按照访销线路确定送货线路的 弊端，然后初步圈定优化对象范围，对访销员所管经烟户的调整只是缓解 矛盾的暂时阶段，因为访销员所辖经烟户的划分有销售工作的实际原因， 根本的方法是进行物流内部操作流程的再造，加入排单系统，从信息流程 上真正实现访送分离！2.4经烟户网点布局问题(1) 一条路(街)经烟户位置相临过密，有的经烟户一家挨着一家。(2) 有的网点位于农村，分散在很窄的

27、巷里，只有微型面包车才能通 行。(3) 有个别网点微型面包车也不能送到，送货员来回走较长距离，严 重影响了送货效率。对此杭烟抓住现存专卖体制的有利时机，利用年检和市区归划的变动， 对杭州市卷烟零售网点布局进行较大范围的排查和调整。如城郊结合部和 农村可以取消小零售户，开连锁加盟店，而零售网点的位置最好尽可 能在道路上相隔一定距离。实践证明，零售网点的布局调整既有利于经烟 户的生存和发展，也能大大节约物流的成本。3杭烟物流线路优化调度的实施3.1线路优化调度最终实现的目标线路优化调度最终目标是实现物流中心操作流程改造，真正实现访送分 离。(1) 目前的操作流程目前车辆的送货清单生成完全是按照访销

28、线路来确定的彳艮难从整体上 优化，提高送货效率。(2) 改造后的操作流程改造后的操作流程在零售网点布局的地理信息系统(GIS)和决策支 持系统(DSS)作用下，根据电子排单系统，生成优化后的送货清单， 改变了原有按访销线路定送货线路的缺陷，在操作流程上真正实现访送分 离。3.2 GIS开发设计一套功能完善、使用方便、信息量丰富细致、实时反应城区交通网络变 化的GIS平台是实现杭烟物流送货线路优化的先决条件，同时为杭州烟 草的城网建设也提供了一个基础信息平台。杭烟物流配送GIS必须具备下述目标：(1) 电子地图的基本操作功能，包括视图的放大、缩小、平移，6 4 0 0家或主要经烟户位置的标注(打

29、点)，鼠标交互的距离和面积的量算， 查询地理对象的属性信息等。(2) 经烟网络分析功能。如经烟网点之间最短路径查询、经济距离计 算、最近设施查找，辐射区域分析。(3) 提供地理信息的维护功能，包括基础地理信息和专题信息的维护， 如设置修改驾驶员的信息(包括姓名、编号、待命状态、送货区域等参数)， 车辆的信息(包括车型、车牌、编号、容载量、车龄、待命状态等参数。(4) 交通道路信息设置，主要是指从物流中心到各经烟网点的道路情 况，主要设置线路编号、派车时间、各街道距离(要精确到1米).始发点、 终端点等参数。(5) 对经烟网点主要设置，包括序号、名称、客户级别、联系方式等 数据的设置修改。目前杭

30、烟上下已形成一个共识：要想实现送货线路优化设置，必须首先 有一个切实可行的GIS应用平台。3.3电子排单系统的开发建立杭烟物流线路优化调度决策支持系统模型，采用先进可靠的求解算 法(如节约法、遗传算法等),同时把该模型和算法融入到计算机应用软件 中，输入各种限制边界条件和目标函数，最终输出每天每次每辆车的电子 送货清单，改变以原批发部为轴心的与访销线路对应的送货线路模式，实 现以高亭坝为中心、由北向南辐射6 4 0 0家零售网点的、工作量相对均 衡的送货安排。(1)模型和算法分析杭烟物流线路优化打破了原来按照访销线路确定送货线路的弊端，圈定 优化对象为整个城区6 4 0 0多家经烟网点，由物流

31、中心统一调度车辆， 集中车次送货。这里采用节约算法或遗传算法，把在局部优化时的最优路 线继承下来，应用于整体，而其他剩余的部分则结合区域周围的剩余部分 (即非遗传的部分)进行优化。如此下去，逐渐把其他的区域并入优化的 范畴，最后便扩展到整体，模型得出的信息即可用来决策输出，即根据每 次送货经烟户数量的不同、各经烟户位置的不同，以及相应订货量的不同， 输出本次送货线路车辆调度的动态优化方案。该系统模型算法的主要实现 步骤如下： 根据不同送货线路的卷烟订货信息，统计订货数量，目前这部分的信 息从公司计算中心订货系统模块的数据库中获得。 查询物流中心车辆数据库，获得可用车辆的型号和数量。对需要的车

32、辆作个前期估计，估计的数量为：总的定货量除于车的容量，若有多种类 型，则先选容量大，再选容量小的，如此下去。 利用GIS提供的信息构造本次送货所有网点的网络图。 利用图论的有关知识，试着搜索一条最短的路径，在搜索的同时，累 加经过经烟点的销售量，以不能超过车辆的容量为限，这样得到的便是一 条最优路径。选车的原则是以容量从大到小为序。 重复第三步，找出该区域的所有优化路径。 预置一个满意值，当车辆的实际装载量与车辆容量的比值大于所设满 意值时，认为是最优的（因为在实际操作中车辆往往不能满载的）,这样的 路径就可以继承下来；而对那些小于满意值的，则结合起来，再次利用最 优路径的算法找出最优的路径；

33、由于车辆的规格有大有小，一般来说，是 能保证所有的优化路径的比值大于满意值。而且这个满意值也可以根据不 断实践的结果不断修正，慢慢增大。这样的话，就会逐渐趋向整体的最优 解。 增大满意值重复计算所有的路径，如此反复，直到满意值不能增大为 止，这时的优化路径便是所要的结果。其中满意值的设定是可变的，它是 小于1的一个量，它反映车辆的容量实际装载效率，也是成本计算的一个 要素。（2）线路优化软硬件平台在系统编码之前，为建立开发和测试环境，需要安装数据库服务器、W EB服务器、应用服务器和其他一些相关的支撑软件。 WEB服务器1台。该服务器可利旧，即借用公司现有WEB服务器， 其功能主要是公司局域网

34、下的页面传输、用户的访问与申请、物流中心车 辆调度员的操作输入和使用、管理员的维护等。 数据库服务器（DB服务器）1台。线路优化用数据库主要包括经烟 网点信息数据库（包括经烟户静态数据和订货量动态数据），物流中心送货 车辆、驾驶员、送货员数据库等。目前该DB服务器需新购置。 应用服务器1台。主要用来放置线路优化应用系统，实现从WEB服 务器传来的信息和密码的验证、查询、获取、计算，同时调用数据库服务 器的数据资源，进行应用系统决策模型的分析决策（需要时修改数据库服 务器的数据），最终结果经WEB服务器反馈给客户端（B/S结构的基本 流程）。目前该应用服务器也需购置。 课题开发和仿真用客户机2台

35、。 其它一些网络连接器件。如集线器HUB、交换机等。 线路优化软件平台。软件系统应参照目前公司所采用的平台，如Wi ndows 2000 Server 版操作系统，SQL Server 6.0以上数据库系统,ASP/IIS和JSP/TOMCAT前台开 发系统，VC + +、JA-VA数据编程工具等。4系统展望线路优化设计后，主要有以下几点明显优势：使杭烟物流送货派单系 统的应用达到国内现代物流发展同步水平；划分后的各个区域布局将更 合理、地理位置相对集中，预计可减少总的送货车辆数10%以上，耗油 量送货里程减少2 0%左右。各条路线工作量大体平衡，可减少一线员 工的抱怨，提高员工满意度，从而更好的完成工作；流程改造以后，将 在信息流上真正实现访送分离。