汽车构造学简答题与部分综合分析题

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1、1、 发动机进排气门的开与关有何特点？其作用是什么？ 特点是进气门早于上止点开启，晚于下止点关闭；排气门早于下止点开启，晚于上止点关闭。作用：进气门早开晚关的目的是为了增加进入气缸内的混合气量和减少进气过程所消耗的功；排气门早开晚关的目的是为了减少气缸内的残余废气量和排气过程消耗的功。减少残余废气量，会相应地增加进气量。2、 膜片弹簧离合器有何优缺点？1、转矩容量大且较稳定；2、操纵轻便；3、结构简单且较紧凑；4、高速时平衡性好；5、散热通风性能好；6、摩擦片的使用寿命长。3、四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？ 柴油机和汽油机的共同点和区别： 首先都是内燃机，都有两大机构，

2、以及冷却系、启动系、润滑系、燃料供给系。不同点：燃料不同，汽油机烧汽油 柴油机烧柴油，柴油机无点火系，汽油机是靠火花塞电子点火，柴油机是靠气缸活塞做功压燃。柴油机的燃料供给系向气缸提供的是纯空气，汽油机向气缸提供的是可燃混合气。3、 什么是制动器间隙？制动器间隙过小或过大会对制动产生什么影响？ 制动系统不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙。 过小就不易保证彻底解除制动，造成摩擦副的拖磨；过大又将使制动踏板行程太长，以致驾驶员操作不变，同时也会推迟制动器开始起作用的时间。4、减压环带有何作用？ 其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。

3、当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。4、 油量控制阀的功用是什么？ 在循环最大供油量调整一定的情况下，随着发动机负荷的变化，用改变油量控制阀通过断面来控制供油量。5、 全程式调速器的基本调速原理是什么？ 由于调速器传动轴旋转所产生的飞锤离心力与调速弹簧力相互作用，如果两者不平衡，调速套筒便会移动。调速套筒的移动通过调速器杠杆系统使供油量调节套筒的位置发生变化，从而增减供油量，以适应柴油机运行工况变化的需要。6、 冷却系统的功用是什么？补偿水桶的作用？节温器的作用？ 1、使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。 2、当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿水桶；而

4、当冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器，所以冷却液不会溢失。 3、根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作7、 润滑系统的功用是什么？有哪几种润滑方式？ 功用：在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦面表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。 方式：1、压力润滑；2、飞溅润滑；3、润滑脂润滑。8、 汽车传动系统的功用？ 1、实现汽车减速增距；2、实现汽车变速；3、实现汽车倒车；4、必要

5、时中断传动系统的动力传递；5、应使车轮具有差速功能9、 离合器的功用？对摩擦离合器的基本性能要求有哪些？ 功用：1、保证汽车平稳起动；2、保证传动系统换挡时工作平顺；3、防止传动系统过载 要求：1、分离彻底；2、接合柔和。10、 变速器的功用？ 1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作；2、在发动机曲轴旋转方向不变的情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。11、 变速器换挡操纵机构的安全装置一般有那些？ 有自锁、互锁、倒档锁装置，对于六档变速器还应有选档锁装置。

6、12、变速器中斜齿轮啮合相对直齿轮啮合具有哪些优点？ 1、啮合性能好。在斜齿轮轮齿的接触线为与齿轮轴线倾斜的直线，轮齿开始啮合和脱离啮合都是逐渐的，因而传动平稳、噪声小，同时这种啮合方式也减小了制造误差对传动的影响。 2、重合度大。可以降低每对轮齿的载荷，从而相对的提高了齿轮的承载能力，延长了齿轮的使用寿命，并使传动平稳。 3、斜齿标准齿轮不产生根切的最少齿数较直齿轮少，因此，采用斜齿轮传动可以得到更为紧凑的机构。 12、万向节的功用？十字轴式双万向节传动的等速条件是什么？ 万向节功用：实现转轴之间变角度传递动力 等速条件：1、第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等；2、第一万向节的从

7、动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内；3、 12、差速器的功用及工作原理？ 功用：当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右驱动车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。 工作原理：汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。12、 什么是悬架？有何功用？ 悬架是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。 功用：把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架上，以保证汽车的正常行驶。13、 盘

8、式制动器与鼓式制动器相比，有何优缺点？ 优点：1、效能较稳定；2、浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；3、在输出制动力矩相同的情况下，尺寸与质量一般较小；4、制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小；5、较容易实现间隙自动调整，其它维修作业也较简便。 缺点：1、效能较低，一般要用伺服装置；2、兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动装置较鼓式制动器复杂，因而在后轮上的应用受到限制。17、简述四冲程汽油机工作原理？ 进气行程（25%）、压缩行程（25%）、作功行程（25%）、排气行程（25%）。答：1）进气冲程活塞在曲轴的带动下从上止点向下止点移动，进气门开，排气门关，在真空吸力的作用下混合

9、气进入气缸。2）压缩冲程活塞在曲轴的带动下从下止点向上止点移动，进气门、排气门均关。可燃混合气被压缩。3）作功冲程在气体压力的作用下，活塞带动曲轴旋转对外输出作功。4）排气冲程活塞在曲轴的带动下上移，进气门关，排气门开，废气被派到大气中去了。 18、为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？ 采取这种结构的原因是防止因为气门弹簧旋向的原因产生共振，造成气门关闭不严，所以设置成旋向相反的两个气门弹簧，让它们的共振频率相反进行抵消，消除共振,19、气门弹簧起什么作用？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？ 功用：保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使

10、传动件始终受凸轮控制而不相互脱离。 气门弹簧安装时预先压缩产生的安装预紧力是用来克服气门关闭过程中气门及其传动件的惯性力，消除各传动件之间因惯性力作用而产生的间隙，实现其功用的。14、 喷油器的作用是什么？对它有什么要求？作用：是根据柴油机混合气形成的特点，将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位。要求：应有一定的贯穿距离和喷雾锥角，以及良好的雾化质量，而且在喷油结束时不发生滴漏现象。15、 喷油泵的作用是什么？对它有什么要求？作用：按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律，定时定量地向喷油器输送高压燃油。要求：1、各缸供油量相等；2、各缸供油提前角相同，误差小于0.5度至

11、1度曲轴转角；3、各缸供油持续角一致；4、能迅速停止供油，为此应装置喷油提前器。16、 为什么机油泵输出的机油不全部流经细滤器？17、 如何检查发动机内的机油量？油量过多过少有何害处？ 在发动机舱内有一个上面有提环的标尺，可以检查机油量，上面有MIn和max刻度，只要机油在之间就可以。过多的话容易使得机油窜到气缸内一起燃烧，损坏发动机，少的话，润滑不够18、 悬架的作用是什么？ 把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架上，以保证汽车的正常行驶。19、 液力制动主缸活塞回位弹簧的预紧力过小对制动性能有何影响？若液力制动主缸活塞回位弹簧的预紧力过小，则

12、使制动解除缓慢，残余压力降低，更严重的是使二脚制动失效。综合分析题什么是配气相位？请画出配气相位图并进行分析？ 配气相位即配气定时，即以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间。 什么是气门间隙？为什么要预留气门间隙？气门间隙过大和过小为什么不好？常用气门间隙调整方法有哪两种？答：气门间隙是指发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙。 发动机工作时，气门及其传动件都将因为受热膨胀而伸长。如果气门与其传动件之间，在冷态下不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成气缸漏气，从而使发动机功率下降，起动困难。甚至不能正常工

13、作，为此，在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留适当的间隙。 间隙过小，不能完全消除上述弊病；间隙过大，在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。 调整的方法有两种：一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)

14、气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。什么是制动器间隙？制动器间隙过大和过小有何影响？如何调整制动器间隙？ 制动系统不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙。 过小就不易保证彻底解除制动，造成摩擦副的拖磨；过大又将使制动踏板行程太长，以致驾驶员操作不变，同时也会推迟制动器开始起作用的时间。 制动器间隙的调整有手动调整和自动调整 1、手动调整：a、转动调整凸轮和带偏心轴颈的支承销；b、转动调整螺母；c、调整可调顶杆长度。2、自动调整：a、摩擦限位式间隙自调装置；b、

15、楔块式间隙自调装置；c、阶跃式间隙自调装置。汽车转向轮定位参数有哪些？各个参数的概念和作用分别是什么？ 主销后倾角：主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角。作用是能形成回正的稳定力矩。 主销内倾角：主销在汽车横向平面内向内倾斜的一个角。作用是自动回正。 前轮前倾角：通过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂线之间的夹角。作用是定位。 前轮前束：在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离。作用是消除车轮外倾时车轮在地面上出现边滚边滑的现象。 后轮的外倾角和前束：后轮前束是为了消除在驱动力作用下，后轴产生弯曲而使车轮出现前张的现象；后轮外倾角的作用1、由于外倾角是负值，可增加车轮接地点的跨度，增加汽车的横向稳定性；2、负外倾角是用来抵消当汽车高速行驶且驱动力较大时，车轮出现的前张，以减少轮胎的磨损。