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1、各位老师，上午好！我叫，是 2007 级土木工程交通土建方向 1 班的学生，我的毕业设计题目是 明溪县四级公路初步设计 。毕业设计以及论文的编写是在导师的悉心指导下完成的， 在这里我向我的导师，李老师表示深深的谢意， 同时向各位老师参加我的论文答辩表示衷心的感谢。 下面我将本设计的主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导。该设计分成十部分。第一部分主要讲述了该工程的工程概况，设计标准， 以及其他原则。 该设计线路总长10.672622km ，经过的区域属于福建省明溪县内的山岭重丘区，粘性土分布广泛，天然状态多为坚硬，硬塑。物理力学性质一般或者较好。设计标准采用公路工程技术标准，设计速度
2、为20km/h ，第二部分主要讲述了平面设计以及纵断面设计。平面设计中采用的各个直均满足公路工程技术标准。该设计线路采用了42 个转点。平均每公里转点数为4.123. 平曲线最小半径为30m 。平曲线占路线总长53.812% 。直线最大长度为493.388m 。直线最小长度为40m 。同向曲线间最短直线为120m ，反向曲线间最小长度为40m 。在圆曲线半径小于150m的转点设置了超高以满足行车要求与舒适。在半径值比较小的转点处设置了缓和曲线。在纵断面设计中采用了边坡点有 22 个。采用的最大纵坡(%/米 / 处 ):7.656/330.637/1 ，最短纵坡长138.230M. 竖曲线占路线
3、总长15.612%。平均每公里纵坡变更次数 2.249. 竖曲线采用的最小半径 300 。在进行竖曲线设计中考虑了与平曲线相结合的原则。这样让行车更加舒适。第三部分主要讲述了横断面设计，横断面设计中的各项指标均满足规范要求。横断面的设计的路基宽度为6.5m 。采用双向2 车道，其中土路肩宽0.25m ，单车道宽度为3.0m 。路基设计洪水频率1/100, 安全设施c 级。在边坡上设置了护坡道等。为了利于路面横向排水， 按工程技术标准， 采用折线形路拱， 路拱横坡度为 2%。土路肩横坡度取 3%。在圆曲线半径与超高圆曲线半径 (m)超高值 (%)圆曲线半径 (m)超高值 (%)200 14002
4、50406140 90340307907043015870505缓和曲线段长度均满足规范。在边坡方面，路堤填方，本路段平均填土0.82m, 最大填土高度 ( 米 ):9.11，最小填土高度 ( 米):0.1 。边坡坡度为 1：1.5 ，在坡高 6m处设置了 1m宽的护坡道。填方大于6m时，设衡重式挡土墙。路堑挖方：最大挖方高度10.271m，边坡坡度为1：0.5 。在水沟设置时排水沟采用内外坡坡高0.6m，内外坡度为 1.5. 底宽 0.6m 的土排水沟。对于边沟采用内外坡高0.6m，坡度为 0.2m，内侧襟宽为0.3m，浆砌厚度为 0.3m 的浆砌混凝土水沟。对于截水沟采用内外坡高0.6m，
5、内外坡度为 1m.底宽为 0.6m。截水沟内侧到边坡顶平距为5m。在土石方调配时，采用土石方就近调配原则。第四部分主要讲述了路基边坡设计， 边坡稳定性验算，边坡防护设计，路基排水设计等。 在路基边坡验算采取了 4.5H 值法。验算出路基左边缘为极限滑动面， Kmin=3.152 大于规范规定的 1.25 。边坡防护采用植草灌防护。欢迎共阅第五部分讲述了挡土墙的设计，验算等。挡土墙的布置讲了，挡土墙的横纵布置。挡土墙的埋置深度，排水，沉降缝与伸缩缝的布置。对于挡土墙验算，主要验算了抗滑稳定性验算，抗倾覆验算，地基承载力验算，墙身截面强度与稳定性验算。它们验算出来均满足规范要求。第六部分是路面设计
6、与路面材料选择，路面设计等级为中级沥青混凝土。设计年限采用5 年，一个车道上累计当量轴次1.0*10 6 次，在使用期内交通量的年平均增长率为10%。路面结构设计设计了面层为4cm 厚的细粒沥青混凝土，基层为20cm 的水泥稳定碎石，底基层采用填隙碎石厚30cm。路面材料选择均符合规范要求。第七部分为桥梁涵洞的设计，该线路采用了4 座桥梁均是老桥，只需对桥梁进行加固翻新处理即可。该线路的涵洞一般设置在凹形变坡点以及排水量比较大的地方。一共设置了19 个涵洞，均是盖板涵洞。第八部分为公路沿线的交通安全设施，标线设计以及其他安全设施的设计。第九部分讲述了环境保护的设计，第十部分为初步设计的概算。该项目总共用费大概为一千四百多万。最后请各位评委老师多加批评指正，让我在经后的学习工作中学到更多。谢谢！欢迎共阅
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