施工风险源控制措施

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1、施工风险源控制措施一、工程概况东小营站是北京市地铁 6 号线工程的终点站， 车站位于运河东大街北侧。 车 站所在位置周边有大运河采摘园、通州质检中心、大运河配送中心等建筑物。 区间穿越直径 800电厂中水管，埋深约 4米与出入线结构顶板冲突， 需临时改移。 东小营车站为地下二层岛式车站，含出入线及远期预留延长线，车站长523.5m，有效站台长158m车站宽度为20.8m,站台宽度为12m车站主体覆土约2.2m 3.5m,站中心里程为K42+950,采用明挖法施工，车站向西连接东部新城站；向 东连接东小营车辆段, 出入线区间均采用明挖法施工。 车站附属结构现阶段实施 3个风道、 4个出入口及 3

2、个安全出口,均采用明挖法施工。远期预留3个出入口。二、风险管理风险管理的目标： 风险工程分为自身风险工程和环境风险工程, 风险技术管 理工作贯穿工程建设实施阶段的全过程。 通过对工程自身风险和周边环境风险的 了解及深入分析, 针对工程施工的各个阶段, 开展安全风险技术管理工作, 并采 取有效的预防和控制措施,可有效的避免风险事故的发生。2.1 风险管理体系102.2风险管理措施和控制指标根据北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系 中，轨道交通建设在安全风险识别的基础上，对自身风险工程和环境风险工程进行定性分级， 并针对风险工程制定出相应的管理措施和控制指标风险管理措施， 风险工程管理措施和

3、控制指标见下表。序号风险工程名称位置、范围风险基本状况描述风险工程等级采取措施控制指标1自身风险工程1.1车站主体明挖基坑K42+725K43+247.145总长523.5m,明挖 施工，车站标准段 宽度21m,地板埋深约16.45m,顶板覆 土2.2 3.5mm二级车站基坑采用钻 孔桩+内支撑支 护形式，变形控 制等级一级，加 强监控量测，根 据监测结果及时 调整预加力及设 计参数施工应保证 周围地面沉 降不大于30mm1.2车站附属 明挖基坑三级加强监控量测，保证基坑沉降控制值1.3明挖法区间基坑K0+192.208K0+800基坑标准段最深16.5m,宽 10.8m, 基坑底主要位于粉

4、质粘土层，侧壁有 粉土层、细砂层级中粗砂层二级加强监控量测，保证基坑沉降控制值施工应保证 周围地面沉 降不大于30mm2环境风险工程2.1区间穿越800电厂中水管K0+730K0+745电厂中水管埋深约4m,与出入线结构 顶板冲突三级车施工期间中水 管线临时改移，恢复时位置加高2.2区间和车站南侧排水排水管线埋深5m三级加强监控量测，加强车站侧壁观测风险工程管理措施和控制指标表2.3施工预防措施支护结构失稳预防措施支护结构失稳是基坑围护结构、支撑强度、刚度或者稳定性不足引起支护结 构破坏从而导致边坡坍塌的事故。当支护结构水平位移过大、桩间大量涌水、涌砂时可能出现地面开裂、塌陷 的事故。预防措施

5、开挖前对基坑开挖影响地段进行空洞普查；围护桩施工期间，严格控制桩身质量，避免出现断桩、夹泥等现象；开挖后及时修坡、敷设钢筋网片、喷射混凝土，每层开挖控制在1.82m；喷射混凝土达到设计强度要求后方可开挖下层土方；对土层间渗漏的滞水要埋管引排（管要包网），发现空鼓部位及时填实；合理安排土体开挖顺序，并符合审定的施工方案；基坑周边防止过多的超载；及时进行钢管支撑的施工；支撑加压时考虑临近支撑的相互影响；支撑锁定 后方可进行下层土方开挖；严禁碰撞支撑；在基坑开挖、支护期间要加强对支撑 的观察、检查并定期调整，每班要有专人巡视；对工程使用的各种材料严格把关，并按有关规定抽检；加强对监控对象的巡查、监测

6、，发现事故预兆及时报告有关部门并启动专项 预案。加强对各类监测点、仪器、仪表的保护，避免损坏或出现偏差；应急预案立即停止开挖；尽快进行回填反压或堆土反压；疏散现场闲杂人员及现场涉险建筑物内的人员；详细检查围护结构和支撑受损变形情况，对变形严重超限区段采取增加支撑的措施以减小变形量；用水泥浆将地面裂缝浇灌封闭并抹面，防止雨水渗入，增加开裂免滑动抵抗 力；如果路面以下土质松软或出现空洞， 立即采取注浆、 回填混凝土加固、 填充。 如发生坍塌， 对涉及范围内存在的中水、 雨水管线重点监控， 及时通知相关产权 单位；查找事件的导致因素，必要时会同交管部门对路面车流量及车速进行限制； 调整分层开挖的高度

7、或增加支撑层数，每层开挖后立即进行支撑作业； 对失稳部位的围护桩、支撑进行监控的同时，加强对相邻部位围护桩。支撑 及邻近建构筑物、管线的监控；如发生坍塌，对涉及范围内存在的中水、排水管（渠） 、电缆管线重点监控， 及时通知相关产权单位；查找事件的导致因素，必要时会同交管部门对路面车流量及车速进行限制； 坍塌部位稳定后对坍塌面2m范围内的砂质层注水泥、水玻璃双液浆固化。打 入锚固钢筋。加固 12 小时后拆除临时支撑，挂网片钢筋喷桩间混凝土。相关事 宜安排妥当之后，按程序组织事故的调查分析工作，对危险部位预先处理；由施工负责人及生产经理现场指导施工；由项目部技术负责人上报监理单位、项目管理处、设计

8、单位，并对近 1 周内 的监测数值进行汇报；由项目经理向上级单位汇报，并邀请上级各管理部门进行情况风险分析，必 要时召集专家及有关人员参加抢险紧急会议， 决定应急处理方案， 并据此进行应 急处理；由施工负责人及生产经理组织实施处理方案。2.3.2 深基坑临近市政管线风险点本工程基坑南侧800中水管线和南侧排水管线。基坑开挖会影响周围土体， 对建构筑物基础土体造成扰动， 造成管道不均匀受力， 导致管道断裂威胁车站施 工。预防措施 开挖前，对开挖影响范围内的管线进行普查，对管线的性质、材质、埋深和基坑的关系等作仔细调查， 调查清楚管线的管井、 阀门开关控制位置； 对基坑周 边进行空洞普查， 对查出

9、的空洞进行注浆回填； 根据调查所得的管线性质、 材质、 埋深及与基坑的关系等资料对管线周边土体进行加固处理； 加强地表沉降监控量 测工作；在条件允许的情况下， 在管线接头位置埋设沉降监测点， 进行日常监测； 加强对基坑围护结构渗漏水点的观察，及时分析渗漏水原因。应急预案 迅速查看现场有无伤亡情况，如有受伤人员，迅速与应急指定医院联系并安 排医治；立即联系管线产权单位并与其共同分析原因分析，决定应急处理措施，并据 此进行应急处理。 对局部变形过大但不影响环境的管线进行修补； 对大范围过大 变形的地下管线采用地表注浆加固， 注浆时控制注浆压力和注浆量并严密监控管 线的位移量，防止压力过大而造成挤破

10、地下管线或引起管线的不均匀抬升； 根据监测情况及时调整支撑参数及基坑开挖方案。2.4 突发事件的应急措施 对施工过程中可能突发事件的预防及应急措施说明如下：事件的准备措施1) 由于在施工中存在发生坍塌、突水、突泥、火灾等事故的可能性，因此 在工程开工前就施工过程中可能出现的突发事故编制好应对突发事件的应急预 案，并报监理工程师审批。2) 项目部成立应急指挥小组，指挥长由项目经理担任，项目副经理任副指 挥长。各部室部长均为组员。3) 组织施工人员学习有关安全操作规程， 防止违章作业引发安全事故的发 生；学习在各种突发事故发生后的自救及互救方法； 进洞施工后还应组织施工人 员就逃生路线及逃生方案进

11、行演练，防止在事故发生后出现无序状态。4) 做好应对突发事件的抢险人员安排及组织工作。 项目部成立项目经理为 组长的应对突发事件领导小组， 各个施工队成立应对突发事件的抢险突击队， 施 工作业人员按工作面成立逃生小组。安排专职医生及救护车 24 小时值班，随时 应对各种突发及伤害事故的发生。5) 针对各种突发事件，做好应对突发事件所需的备用电源、机械设备、抢 险物资等方面的准备工作。安装备用排水及通风设备，备足挖掘机、装载机、发 电机、应急电源、应急照明灯、砂袋、钢管等应急设备及应急物资。6）伤员抢救医院 :急救电话 120 或 999 ，根据现场的实际情况，确定项目 部应急救援抢救医院为：

12、北京运河中医医院 。派出所：报警电话： 110。本工程 所辖区派出所为： 潞城镇沟派出所2.4.2 突发事件的组织措施在施工中如果万一发生安全事故，为减少损失和及时处理，必须立即向甲 方、监理和上级有关部门进行报告， 报告应包括以下内容： 书面或电话报告事故 发生的年、月、日、时、分，发生的地点 （如单项工程名称、 里程、施工部位等）， 事故概况及原因，人员伤亡及设备损坏情况，对施工的危害程度等。项目部在接到事故单位的报告后，立即派员赶赴现场，参加各方面组成的 事故调查、处理委员会， 全力配合上级有关部门的调查工作， 同时有序的组织指 挥有关人员积极抢救伤员， 积极采取措施迅速恢复施工， 并做

13、好调查工作， 确定 事故性质和责任。调查处理工作内容：勘察现场，检查机械、车辆及其他设备， 做成记录；检查施工方法、机具车辆、材料设备、工程质量等情况，并记录；调 查关系人，做出记录，并经本人签字。调查有关文件、资料并记录。上述工作，在委员会领导下，与有关单位共同进行，调查完毕，及时完成 事故分析，认定事故类别、 事故原因及责任单位， 完成事故分析纪要， 然后上报。2.4.3 安全防范措施1）对地表沉降的预防及处理措施 针对本工程地质情况，在施工过程中，将采取以下措施控制沉降：建立地面沉降观测点，在开挖前取得初始数据，并将所有的监测点清晰 地标在总平面图上。在开挖时对量测结果进行整理，以获得开

14、挖参数与沉降点的关系，以便 在施工中调整各项参数。在开挖过程中，对地面建筑物进行加固，运用优化施工参数的方法，进一步控制地面沉降曲线的特性指标，满足环境保护要求。地面沉降变化值较大时，加密观测和主要人员现场值班是非常重要的。建立严格的沉降量测控制网络，及时定期进行监测，以掌握施工时和建成后对周围环境及对结构本身的影响。2）施工对邻近建筑造成危害的预防与处理措施 由于本标段在多处邻近建筑物，任何塌方、涌水、涌泥等事故都会造成地 基迅速下沉，危及建筑物的安全， 在施工中我单位将采取以下措施加强对建筑物 的保护：与房屋产权单位联系，索取房屋结构资料，分析房屋结构受力特征，邀 请专家分析制定邻近建筑的

15、保护措施。在邻近建物一侧，从地面进行深孔注浆加固土提。布置建筑物沉降观测点，在施工中加强观测，及时反馈信息，掌握建筑 物沉降数据。3）火灾、爆炸应急措施 各部门防火组织立即奔赴现场，迅速判明起火、爆炸位置。 根据不同的火灾、爆炸性质、燃烧物质、采取正确的灭火方法，使用正 确的灭火设施和器材。 结合分工发挥各自职责。 公安消防队伍到达火场后，参加灭火的单位和个人必须服从公安消防机 构总指挥员统一调动，执行火场总指挥的灭火命令。灭火工作完毕后，保护好火灾、爆炸现场，单位防火组织协助公安消防 部门调查事故原因，核实火灾损失，查明事故责任，处理善后事宜。4）机械事故应急措施 发现险情的人员立即向领导报

16、告。想安全的办法立即切断电源。指挥长召集抢险小组进入应急状态，并上报。根据险情制定抢修方案。各小组按职责实施方案。保护事故现场。5）对停电的预防及处理措施 本工程施工工期较长，施工过程中出现停电是可能的，因此，在工地上配置发电机， 一旦停电立即启动发电机临时供电。 加强施工现场用电线路的检查和 保护，对老化的电线路及时更换， 确保不因施工线路问题导致停电。 现场的配电 房、配电箱均设置遮雨设备。6）伤亡事故应急处理措施出现事故立即向领导报告。总指挥立即组织抢险队伍，进入应急状态，控制事故蔓延发展。联络组及时联络救援人员，车辆和物资。救援、运输队及时、稳妥地疏散现场人员，正确快速地引导救援、救护

17、 车辆。救护队对伤员正确施救。保护事故现场。死亡事故发生后必须及时报告公司安全管理部和公司领导。7）食物中毒、大面积中暑应急措施发现异常情况及时报告。救护指挥部立即召集抢救小组，进入应急状态。判明中毒性质，采取相应排毒救治措施。如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系。使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送至医院。对现场进行必要的可行的保护。8）突发传染病应急措施发现疫情及时报告。指挥员召集救护组进入应急状态。调查发病原因，查明发病人数。控制传染源，立即对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近 医院救治。切断传播途径，卫生管理员对病人接触过的物品，要用 84消毒液进行消 毒

18、。操作时要戴一次性的口罩和手套，避免接触传染。保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁 止人员随便流动，防止疾病蔓延。9）不可抗力自然灾害指挥长下达发出警报令，项目部进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员 投入抢险工作。在指挥长的统一指挥下，及时、有序地将人员疏散到安全区，重要物资撤离危险区危险区隔离，标出警示。根据分析判断的结果，指挥长、副指挥长定出抢险的方案，调动必要的 机具、设备、材料等资源。各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员 按要求完成。及时接收媒体或气象部门有关事态后序发展的预测报告，密切跟踪灾害 变化，以采取相应的措施。目录、工程概况 1、风险管理 12.1 风险管理体系 12.2 风险管理措施和控制指标 22.3 施工预防措施 4支护结构失稳预防措施 42.3.2 深基坑临近市政管线 52.4 突发事件的应急措施 6事件的准备措施 62.4.2 突发事件的组织措施 72.4.3 安全防范措施 7