高速动车组转向架防冰雪导流罩的空气动力学性能分析

《高速动车组转向架防冰雪导流罩的空气动力学性能分析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速动车组转向架防冰雪导流罩的空气动力学性能分析（1页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、龙源期刊网 高速动车组转向架防冰雪导流罩的空气动力 学性能分析作者：李俊民 单永林 林鹏来源：计算机辅助工程2013年第 02期摘要：针对部分动车组冬季运行时转向架车下设备舱导流罩处存在冰雪堆积的问题，对某 高速动车组模型提出导流罩结构改进方案用STARCCM+计算改进结构模型和现车结构模型的 流场，比较转向架区域的空气流动和导流罩表面压力分布.比较结果表明，改进后的防冰雪导 流罩可有效改善其表面空气的流动性，并能缓解该区域的冰雪堆积问题关键词：高速动车组；导流罩； 结构改进； 流场； 表面压力中图分类号：U271.91 ； U270.32文献标志码：B引言部分动车组冬季运行时，转向架区域的车

2、下设备舱导流罩处会存在冰雪堆积现象，给行车 安全带来隐患.冰雪堆积研究涉及多个相互耦合的难题，如风致运动、融化、侵蚀和堆积等.12 冰雪在重力作用下一般很难堆积，其主要随风载荷进入转向架区域.进一步而言，雪花的质量 很轻，其运动轨迹容易受气流扰动影响，当运动行程存在较多旋涡时，雪花便在旋涡内相互吸 附，进而黏着在结构表面，造成堆积.因此，转向架区域冰雪堆积的主要原因是车下设备舱导 流罩外形引起的空气流通不畅、旋涡产生较多等.本文从改善车下设备舱导流罩的空气动力学性能入手，通过STARCCM+仿真进行三编组 整车结构的流场分析，并给出结构的改进设计思路.分析结果表明，导流罩改进后可改善表面 的空气流动特性，能有效缓解导流罩的冰雪堆积问题.