大兴区广茂大街（清源东路~柳苑路北）

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1、大兴区广茂大街（清源东路柳苑路北）道路工程环评报告书简本大兴区广茂大街（清源东路柳苑路北）道路工程环境影响报告书(简要本)北京市劳动保护科学研究所2011年04月6一、项目概况北京市人民政府已于2007年1月批准大兴新城规划（2005年2020年），按照高标准、高水平、高起点建设新城的要求，实行细节化的城市管理。近期新城建设要注意把握建设时序，划定近期实施范围，重点实施大兴新城规划中确定的基础设施、公共服务设施和重点产业等项目。依据大兴新城规划中的空间结构布局，大兴新城规划建设用地共划分为10个片区（或组团），本项目位于大兴新城规划的东片区。在大兴新城总体规划中，根据新城不同区域的发展现状、自

2、然资源条件、功能特征、未来交通市政支撑条件等，将大兴新城东片区定位为“重要的物流基地”，由于该地区现状情况较为复杂、未来发展提出要求较高，该地区采用改造提升的发展战略，大力整合、置换现有用地，提升其职能作用。规划东片区在原有铁路物流的基础上，发展铁路公路联运的物流形式；积极发展并引入企业物流，并与新城周边的第三方物流企业建立紧密联系，发展以物流业为先导的综合产业区。广茂大街（清源东路柳苑路北）道路工程位于大兴新城东片区，道路西侧为新凤河护河路，再往西为新凤河；道路红线范围内及东侧现状为违章别墅区大院（规划为绿化用地），项目的建设需要对该别墅区大院进行征地拆迁，故本项目沿线无声环境保护目标，项目

3、一般环境保护目标为道路所在地生态环境。大兴区广茂大街（清源东路柳苑路北）道路工程是新建工程，项目的建设运营，将改善新凤河东岸周边居住区长期出行不便的交通现状，充分发挥其作为城市次干路的功能，满足周边居民日益增长的出行环境需求，为城区的发展建设创造良好的交通环境，创建以人为本、和谐发展、经济繁荣、社会安定的首善之区。二、项目建设内容大兴区广茂大街（清源东路柳苑路北）道路工程位于大兴新城0208街区，项目具体位于京开高速公路以东，清源东路以北，新凤河以东，道路规划为城市次干路，道路南起清源东路，北至柳苑路北侧，全长370m，规划红线宽30m，计算行车速度40km/h。本项目道路断面型式为一幅路，中

4、间混行车道宽21米，安排两上两下四条机动车道，机非混行，外侧各设3米宽无障碍人行道，在行车道和步道之间设置1.5米宽连续绿化设施带。本项目总投资估算为1735.38万元，其中：工程费用为809.55万元，工程建设其他费用为117.96万元，预备费为74.20万元，其它管线费用733.68万元，所需资金由企业自筹解决。项目具体工程内容包括工程具体内容包括道路工程、跨新凤河桥梁工程及附属工程，附属工程包括交通、雨水、污水、给水、再生水、照明、绿化、电力、通信、燃气、供热及有线电视等，与本工程同步实施。马东路三、施工计划项目施工期从2011年12月2012年6月。四、主要环境敏感目标本项目声环境和大

5、气环境保护目标为拟建道路中心线两侧各200m范围内的居民住宅、医院和学校等。广茂大街（清源东路柳苑路北侧）道路工程位于大兴新城东片区，道路西侧为新凤河护河路，再往西为新凤河；道路红线范围内及东侧现状为违章别墅区大院（规划为绿化用地），项目的建设需要对该别墅区大院进行征地拆迁，故本项目沿线无声环境保护目标境。按照北京市大兴区人民政府关于调整大兴新城一二水厂地下水源地保护区范围的通知（京兴政发200944号），拟改扩建道路位于二级保护区范围内，故应将大兴新城一二水厂地下水源二级保护区作为重点环境保护目标。五、施工期环境影响施工期环境影响主要表现为：社会环境影响、生态环境影响，同时施工过程中会产生一

6、定的废水、废气、噪声和固体废弃物，也会对周围环境产生影响。具体如下：1、 社会环境影响：工程征地拆迁、开辟施工场地、材料设备和土石方运输等施工活动，将占用城市道路，增加城市道路的负荷，使城市交通受到干扰，影响居民出行，进而影响居民生活质量。2、 生态环境影响：工程施工临时占地和施工扬尘也将使沿线植被受到破坏和不同程度的影响。而且在施工中土石方开挖、临时弃土场弃土堆置均会造成一定程度的水土流失。3、水环境影响：项目在施工期遇到大的暴雨的情况下，地表径流会冲刷一定量弃土、垃圾、建筑砂石等，夹带泥砂、油类等污染物随雨水冲刷排入沟渠或河道，但由于本项目主体工程均安排在非雨季施工，故发生暴雨地表径流的可

7、能性很小且产生的地表径流排水量相对较少。因此，地表径流不会对当地地表水环境产生大的负面影响。根据北京市大兴区人民政府关于调整大兴新城一二水厂地下水源地保护区范围的通知（京兴政发200944号），拟建项目位于大兴新城一二水厂地下水源二级保护区范围内。因此，在施工过程中应严格执行相关地下水源地保护法规。施工区内设置的移动卫生间、隔油沉淀池和污水管线收集系统必须严格按照防渗要求，采用耐腐蚀防渗材料，故施工期污水不会对大兴新城一二水厂地下水源二级保护区产生大的影响。4、大气环境影响：项目施工期路面施工、材料运输、拌料等过程中会产生大量扬尘，若不采取相应的防尘措施，产生的粉尘会对道路沿线的生态环境产生较

8、大污染影响，特别是基层完工而面层未铺设阶段，施工车辆在路面行驶及运输车辆在施工便道行驶时，将卷起扬尘对周围空气环境产生一定影响。在北京气候干燥的情况下，施工扬尘对环境的影响也不容忽视。由于施工扬尘是无组织排放，且建筑粉尘主要是黄土、水泥、沙子等密度大、粒径大的粉尘，离施工工地距离不同受其影响程度不同，随距离加大污染逐渐减轻。距离施工地点较近的区域应采取相应的措施（如洒水降尘、设置围挡、禁止有风天气施工等），防止扬尘对大气环境的污染影响。此外，运送物料和渣土所用的重型卡车，以柴油为动力燃料，会排放一定量的汽车尾气；挖掘机、推土机、压路机等施工机械排放的废气中均含有一定浓度的大气污染物，主要成分为

9、NOX、CO和THC，但其产生量较小，不会对周围大气环境造成大的影响；在沥青混凝土材料的装运及摊铺过程中，挥发出来的沥青烟会对周围环境产生一定影响，但由于本工程所需沥青混凝土（用于路面铺设工程）不在施工现场熬制和搅拌，全部购成品直接铺设路面，故施工过程沥青烟产生量较少，不会对现场施工人员和周围大气环境造成大的影响。六、运行期环境影响项目运行期环境影响主要为：社会环境影响、生态环境影响及工程运行后产生的水、气、声、固体废弃物对周围环境的影响。具体如下：1、社会环境影响随着本项目的建设实施，将完善区域基础路网、改善区域交通环境，将解决该地区的外部交通问题，并加强区域路网的通达性、可达性，使周边企事

10、业单位出行更加便捷，对外联系更加紧密，对项目沿线群众生活质量产生有利影响。2、大气环境影响营运期交通量增加，汽车尾气排放量增大，将对沿线地区的环境空气质量产生影响。城市道路建设项目运营后的主要大气污染源是汽车尾气，污染物有NOx、THC（以非甲烷总烃计）和CO等。污染物排放量的大小与交通量成比例地增加，且与车辆的类型以及汽车运行的工况有关。3、水环境影响拟建道路投入营运后，所排废水主要为雨水冲刷路面、经稀释后产生的混浊雨水，大量雨水与路面颗粒污染物混合稀释后形成路面径流，故其水污染物浓度较低，且大部分收集汇入雨水管网，少部分混浊雨水排至道路两侧的地表土壤，不会对当地水环境造成大的影响。拟建项目

11、位于大兴新城一二水厂地下水源二级保护区范围内，道路两侧规划为绿化和水域用地，项目沿线排污市政管线应采用耐腐蚀防渗材料，故拟建项目对大兴新城一二水厂地下水源二级保护区影响较小。4、固废环境影响道路营运期固体废弃物主要为过往车辆丢弃的饮料瓶、废纸盒等生活垃圾，在整个道路沿线随机分散产生，且产生量较小，由市政环卫部门负责定期清除、收集、外运，保证日产日清、路面清洁，不会对道路沿线环境造成大的影响。道路营运期固废污染源的产生是由于过往车辆和行人缺乏环保意识或无意间、偶然间造成的，可以通过加强环保知识宣教（如在路旁设置提示板）和规范文明驾车行为习惯来加以约束，削减道路营运期间固废污染源的不利影响。5、噪

12、声环境影响环境噪声现状本次在项目沿线布设的声环境质量现状监测结果表明，与拟建道路相交的清源东路由于现状车流量较大，昼夜间道路交通噪声源强监测值均超标，昼间超标值为0.3B(A)和夜间超标值9.5dB(A)；在项目东侧空地布设的垂直道路断面监测点，由于没有现状道路交通噪声影响，所有监测点处昼夜间环境噪声监测值均达标，满足声环境质量标准（GB3096-2008）中的昼夜间2类标准限值要求。环境噪声预测道路上行驶车辆噪声会对沿线敏感建筑产生影响，随着交通量的增加，道路交通噪声对沿线敏感建筑的影响逐渐增大，在本项目运营中远期影响最大。拟建项目运营后，由于道路沿线没有建筑物遮挡，在项目运营中远期由于车流

13、量的增加，道路交通噪声对沿线的影响最大，项目沿线位于声环境功能2类区，其对应的昼间达标距离为51m，夜间达标距离为64m。七、拟采取的环保措施1施工期拟采取的环保措施 施工期严格控制施工车辆、机械及施工人员的活动范围，尽可能减少施工作业带宽度，以减少对地表植被和土壤的碾压。加强施工管理，合理选择施工时间，避开雨季和大风天施工。施工时加强对沿线噪声敏感点的保护，避免因施工噪声的影响而产生污染纠纷。 施工期道路填方用土由施工单位协调，就近调配取土；旧路材料弃渣由施工单位根据市渣土办要求，按照规定时间和路线到指定渣土场进行消纳。2运行期拟采取的环保措施 水土保持措施对于路堑和路堤边坡可采用浆砌片石骨

14、架内种籽的防护措施。路基排水系统为降低雨水对路基坡面冲刷影响，避免水土流失，保证边坡和路基稳定，进行路基排水系统设计，形成完整的排水系统。在土石方工程施工结束后，对工程征地范围内永久性用地适于绿化的地带，采取乔、灌、草相结合，辅以花卉进行绿化，改善沿线生态环境。 噪声污染防治措施本项目沿线虽无声环境敏感目标，但为减小道路交通噪声对道路沿线声环境质量的影响，同时考虑方便周边居住人群的往来出行，本项目拟采取加强绿化等噪声防治措施。为保证绿化带能达到预期噪声衰减效果，实现预期的附加降噪量，以削减交通噪声的影响，绿化带应根据当地自然条件选择枝繁叶茂、生长迅速的常绿植物，采用乔、灌、草相结合的密植方式，

15、乔木高度不宜低于7.0m，灌木不低于1.5m，郁闭度0.6，形成立体绿化系统。道路绿化带减噪主要是利用植物对声波的反射和吸收作用，尽管如此，绿化带降噪功能不可高估，但绿化带对人的心理作用是良好的。八、公众参与根据北京市环境保护局关于加强建设项目环境影响评价公众参与有关问题的通知北京市环保局京环发200734号的要求，在环评过程中各建设及其委托的环评机构要抓好公众参与的“三个阶段”，主动公开环境信息。评价单位在环评开始阶段在大兴信息网网站上，以及项目沿线进行项目公示，在环境影响评价过程中向项目沿线公众发放公众调查表，群众征询对项目建设的意见。项目每次公示时间分别是10个工作日。九、环评初步结论本

16、项目的建设虽然对区域内生态、城市景观、社会经济、噪声、水和大气环境等产生一定的影响。但项目建成后，会提升城市景观价值和周边土地的经济价值，并刺激周边地区的旧城改造，以适应现代化都市的需要。同时道路建设完善了市政基础设施，将极大地改变该地区的城市交通、环境状况，尤其将改善大兴新城东片区的环境，增强城市服务功能。因此只要在主体工程建设的同时采取积极有效的防治措施，工程建设对环境的影响可减少到最低程度。从环境保护方面出发，该项目的建设是可行的。十、联系方式1建设单位：单位名称：北京京创投资有限公司联系人：王工联系电话：010- 69237950-8034通讯地址：北京市大兴区黄村镇观音寺街54号兴创大厦2环评单位：单位名称：北京市劳动保护科学研究所联系人：曹工邮箱：lbscdj 电话：010-63580241通讯地址：北京市西城区陶然亭路55号社会各界如有对本工程环境影响环评方面的意见和建议，可通过以上方式联系和反映。