浅谈驾驶员疲劳驾驶的危害和预防9.26

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1、精心整理浅谈驾驶员疲惫驾驶的危害和预防引言：随着机动车保有量的快速增加以及道路通车里程逐年增长,大量发生的交通事故给世界各国造成了巨大的财产损失和人员伤亡。如何削减交通事故已经成为中国甚至世界性的难题,在社会经济快速开展的今日,人们生活节奏不断加快,随之出现的酒驾、疲惫成为影响驾驶平安的重要因素之一。我国道路交通平安法对酒后驾驶车辆有了明确的规定和惩罚，由于酒驾检测便利，有衡量的国家标准，目前酒驾的数量已经较前有了较大的改观。可是，许多人忽视了对交通事故的其次大起源“疲惫驾驶”的管控和治理。尽管公安部123号令有明确的规定：对连续驾驶中型以上载客汽车、危急物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停

2、车休息时间少于20分钟的驾驶人记12分;对连续驾驶中型以上载客汽车、危急物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记6 分。但是，什么算疲惫驾驶，衡量惩罚标准又是什么？疲惫是一个抽象的概念,人类对疲惫的探究至今已有100多年的历史,但到目前还没有一个公认的统必须义。疲惫是一种困难的生理、心理现象,其生理、心理机理还处于不断的探究和探究之中,理论上难以作定量的精确描述,现象上也因人而异。疲惫驾驶极易引起交通事故驾驶疲惫，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或缺乏，长时间驾驶车辆，简单出

3、现疲惫。驾驶疲惫会影响到驾驶人的留意、感觉、知觉、思维、判定、意志、确定和运动等诸方面。疲惫后接着驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，留意力不集中，判定实力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消逝，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等担心全因素，极易发生道路交通事故。以下从几个方面对疲惫驾驶与交通事故的关系进展了分析，以找出能够解决疲惫驾驶的预防措施和解决方法：一、疲惫驾驶引发的交通事故特征状况(一疲惫驾驶引发的交通事故概况在全球范围内,疲惫驾驶已成为导致交通平安事故的重要缘由之一。依据美国国家马路交通平安管理局的统计,在美国的马路上,每年由于驾驶人在驾驶过程中进入睡眠状态而导致大约10万

4、起交通事故,其中约有1500起干脆导致死亡,7.万起导致人身损害。在欧洲的状况也大致一样,据德国保险公司协会估计,在德国境内的高速马路上,大约有25%的导致人员伤亡的交通事故都是因为疲惫驾驶而引发。法国国家警察总署事故统计报告说明,因疲惫瞌睡而产生的事故,占人身损害事故的14.%,占死亡事故的20.%。日本的事故统计提醒,因疲惫驾驶产生的事故约占11%-11.5%。据统计，中国机动车保有量仅为世界的1.9%，但交通事故死亡人数却占到了全球的15%，道路交通事故死亡人数连续数年居世界第一位。2015年用汽车保有量到达17228万辆包括三轮汽车和低速货车955万辆，其中私人汽车保有量14399万辆

5、。民用轿车保有量9508万辆，其中私人轿车8793万辆。汽车保有量的持续增长无疑是我国人民生活水平进一步提高的表现，但是众多车辆带来的巨大交通运输量也给交通运输环境以前所未有的压力。在我国，大大小小的交通事故屡见不鲜，因事故发生带来的损失难以估量。以死亡人数来说，2014年，全国道路交通事故万车死亡人数为2.22人，具体34292.34人，比起2013年死亡人数增长率为8.5%；2015年为万车死亡人数2.1人，具体为36178.8人，比起2014年死亡人数增长率约为5.5%。比拟包括2014年、2013年、2012年的死亡人数可知，我国道路交通事故死亡人数事实上应呈现小幅度逐年上升趋势。我国

6、2015年全年各类生产平安事故共死亡66182人，而交通事故导致的死亡人数占据其约54%的份额，而疲惫驾驶的比例那么占了这其中的11.09%。，由此可见交通平安形势之严峻。疲惫驾驶事故统计表二疲惫驾驶事故中驾驶人状况从驾驶人个体因素分析,国内学者对驾驶人的疲惫驾驶探究中得出了必须的结论。通过对北京出租车驾驶人进展的疲惫驾驶状况调查得出因疲惫驾驶引发的事故与出租车驾驶人的驾龄有关,驾龄越小,越简单发生交通事故。依据2006年事故统计数据得出3年以下与10年左右驾龄的驾驶人事故率都较高3。低驾龄驾驶人因驾驶经验缺乏,在道路行驶时不加选择地承受、读取、处理大量信息,消耗大量精力,使驾驶人短时间内产生

7、疲惫感。10年左右驾龄的驾驶人因对自我驾驶技能过分自信,高估自己对紧急状况下的处理实力,导致事故率也较高。三事故时段分布状况时间上分析,由于人体的生理节律,一天当中有3个时间段易出现疲惫驾驶:2:00-6:00、11:00-13:00与15:00-16:00。凌晨时人们睡意最浓,此时行车破坏了人体正常的生物钟,加上道路上车流量小,干扰少,很简单使驾驶人瞌睡;午间行车,驾驶人因腹中饥饿或午餐后体内消化作用简单出现困倦感;下午那么是驾驶人经过一天劳顿后最疲乏的时刻，发生生事故的概率是8:00-19:00的2倍，假如驾驶人连续驾驶11 小时以上,在夜间驾车时发生事故的危急性增加4倍。四高速马路上的疲

8、惫驾驶状况随着中国高速马路建立的飞速开展,高速马路交通事故的发生也呈逐年上升趋势,疲惫驾驶问题日益突出。从近年年公安部交通管理局的统计数据可知,高速马路交通事故发生占事故总数的46.85%。高速马路交通事故的主要缘由有疲惫驾驶、超速行驶、违法上道路行驶、违法变更车道、违法装载、违法停车、违法占道行驶、违法超车等,其中疲惫驾驶位列第一。疲惫驾驶是高速马路事故最大起因,长时间的连续驾驶是导致高速马路疲惫驾驶相关事故的重要因素。高速马路路面宽敞,固定参照物少,车流速度高,既无交通信号灯限制和道路平面穿插,又无行人、非机动车和其他低速机动车干扰,全部车辆都保持较高的速度各行其道,有序的行进,在持续不变

9、、单一环境、只有少量视觉刺激的道路上,驾驶人不须要花太多精力在车辆限制和避让其他车辆、行人、障碍物上,在这种道路上连续长时间的驾驶很简单引发驾驶人瞌睡,导致交通事故的发生。在高速马路上行车,驾驶人的精力始终处于高度惊慌的状态,体力消耗增大,会不知不觉地提高车速,甚至丢失制动减速意识。在这种环境下长时间驾驶车辆驾驶人会感到单调、枯燥,简单产生松懈或疲惫。除了高速马路,线形良好、交通量较少的城市道路和长距离的山区道路都具有环境单调、信息重复的特点,长时间、长距离的驾驶易引起驾驶人瞌睡。二、疲惫驾驶对行车平安的影响及缘由分析一驾驶对操作行为的影响驶人在驾驶过程中须要处理大量的感知信息并做出正确的反响

10、,疲惫驾驶会影响到驾驶人的感觉、知觉、思维、判定、意志、确定和运动等诸方面。疲惫后驾驶人接着驾驶车辆,会感到困倦瞌睡,四肢无力,留意力不集中,甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消逝,使其感知、判定、操作特性下降,出现路况信息漏看,动作迟误或过早,操作停顿或修正时间不当等担心全因素,极易引发道路交通事故。二驾驶人疲惫产生的缘由国内外专家的调查结果说明,经验过疲惫驾驶的驾驶人一般都存在睡眠缺乏(每天睡眠时间缺乏8 小时)或睡眠质量差等现象,另外长时间驾驶及生理节律等也极简单造成驾驶人的疲惫,具体缘由如下。1、长时间驾驶2012年1月3日、4日，沪昆高速马路湖南怀化段、贵州黔南段相继发生两起特大事故，分别造

11、成13人和18人死亡。这两起事故的缘由都是驾驶人疲惫驾驶所致，至事发时驾驶人累计驾驶均已超过10小时，处于紧要疲惫状态。一个安康的驾驶人假如一天连续行车4-8小时,会出现短暂性疲惫,假如连续数天持续行车,极易造成积累性疲惫,长时间驾驶导致的疲惫驾驶使事故率明显增加。驾驶过程中,驾驶人要不断地通过感觉器官从运行环境中获得各种与交通有关的信息,这些信息输入大脑经过判定后发出指令,支配手脚运动器官操作车辆,使其遵照驾驶人的意志,沿必须的方向前进或停顿。长时间驾驶后,驾驶人感觉器官不断承受环境信息的刺激,手脚不断地操作车辆,大脑因此产生抑制性的爱护作用,出现疲惫现象。与平凡驾驶人相比,营运驾驶人的驾驶

12、时间要长得多,因此,营运驾驶人更简单产生驾驶疲惫，尤其是中国这种状况尤为突出。2、睡眠缺乏或质量差成年人一昼夜至少应睡7-8 小时,睡眠缺乏或质量差很简单导致疲惫,对行车平安造成紧要的影响。当睡眠时间低于5.5小时,事故率会明显增加,此外,睡眠疾病(突发性睡眠症)简单导致高的事故率。因此,驾驶人每天应当保证7-8小时的睡眠时间,且要有良好的睡眠质量。3、生理节律由于人的睡眠受人体生理节律的影响, 假如睡眠的时间不当或睡眠质量不高, 也会引起疲惫。在凌晨和下午是一天中觉醒水平最低的时段, 因此, 2:00-6:00、11:00-13:00、15:00-16:00是疲惫事故高发时段, 这 3个时间

13、段与正常睡眠的人想打瞌睡的时间几乎一样。人体的昼夜生理节律使我们在每天特定的生物钟时间无论是否缺乏睡眠都会受到瞌睡的侵袭, 即在正常的休息时间里开车简单导致疲惫。4、驾驶人因素驾驶人性别、年龄、驾龄、驾驶技能、身体条件、性格等都会导致不同程度的疲惫现象。一般来说,女性由于自身的生理因素和体力欠缺等会比男性更简单感到疲惫; 年轻人因为驾驶经验缺乏简单感到疲惫, 但身体素养好也简单消退疲惫; 老年人虽然疲惫病症不明显, 但消退实力弱; 驾驶技术娴熟者, 不易产生疲惫; 体弱者简单产生疲惫且不易消退。5、其他因素驾驶操作过程中, 道路交通条件、天气条件、车内环境等都与疲惫的产生有关。在较差的道路交通

14、环境中, 驾驶人精力长时间高度集中, 操作频繁, 极易产生疲惫。在路面平直、景观单调的高速马路上行车时, 快速、单调、高重复度的操作使驾驶人极易产生瞌睡。闷热、持续高温的天气会使驾驶人精神疲乏, 低落的心情简单引起驾驶人头晕、缺氧现象。三、疲惫驾驶预防对策疲惫驾驶因素众多，由于没有统一的国家检测标准，也很难进展管控，本人通过多年的驾驶经验提出一些管控和自我管理的建议：一国家法律、制度管控方面比方可以借鉴欧盟国家为了防止因驾驶员疲惫驾驶车辆而导致的道路交通事故的方法，如以立法的方式规定从事营运的6.5吨以上的货运汽车和7座以上的客车必需安装行驶记录仪。这些车辆的驾驶员每天出车前要将国籍、姓名、日

15、期、车号等状况登记到放置在行驶记录仪内的一张直径为12厘米的双面纸盘上。行驶记录仪能将该营运车辆每天实际行驶的数据资料包括出车时间、连续行驶时间、停车时间、行驶速度、行驶里程、收车时间等具体地刻录在这张纸盘上；不管是个人租用的车还是公司的车收车后都要将记录盘交给负责监管车辆营运的部门，同样私营车的驾驶员亦应保存好记录盘，因为按规定记录盘上的数据资料要保存两个月，以备警察随时查询。类似的方法，山东、哈尔滨等省市交通部门近年来已经起先要求，尤其是对高速马路上行驶的大型货车、长途客车要求安装行驶记录仪，对超过4小时连续驾驶的，即可判定为疲惫驾驶，并进展相应的惩罚。真正通过技术手段做到了执法必严、违法

16、必究。二个人自我管理方面1、 驾驶时间不宜过长、保证睡眠要幸免疲惫驾驶，首先要劳逸结合，保证行车前有足够的睡眠，形成良好的作息规律，夜以继日地加班、跑长途，甚至打牌、闲聊、泡吧，对司机来说都是不行取的。驾驶员进展长时间、长距离驾驶时，影响最大的是与驾驶干脆有关系的身体这局部器官的各种机能。因此，行车前必需尽量保证足够的睡眠。2、限制好驾车时段一天当中有三个危急时段，即中午、黄昏和夜里，这三个时段开车更要特别当心。其次，要让大脑皮层有复原的时间，最好不要长时间地持续开车，大约每持续驾驶100公里或两小时就应当停车休息，途中感觉单调犯困时爽性停车休息一会儿复原体力，千万不行强打精神开车。此时段人最

17、简单感觉疲惫。司机挚友应当留意保证休息。跑远途时应当几个司机轮换着开车，一人开车其他人睡觉，还可适当调整座位和椅背，或过一段时间就下车在路边放松一下自己，驾车时眼晴不要老盯着马路的中心线，必需与其他车辆之间保持相当的距离。3、限制好高速路上的行驶过程在高速马路上行驶，道路环境单一，交通干扰少，速度稳定，行车中的噪声和振动频率小，易使驾驶人产生单调感而困倦瞌睡，出现“高速马路催眠现象”。由此可见，驾驶车辆高速行驶，简单导致驾驶疲惫。在高速马路上行车时，最好在1个半小时到2小时到就近的效劳区休息一下。4、 其他除了以上三点以外，假设感觉有点疲乏或有睡意时不要再接着驾驶，最好马上休息。再有就是要自寻

18、感官刺激，可收听一些节奏感强的音乐和听些笑话并将其声音放大，使精神兴奋。作弯腰动作，进展深呼吸，使大脑尽快得到氧气和血液补充，促使大脑兴奋；用双手以适当的力度拍打头部，疏通头部经络和血管，加快人体气血循环，促进新陈代谢和大脑兴奋。用凉爽空气或冷水刺激面部；多喝水，喝茶有柔软的兴奋作用，是长时间开车中的上等饮料，烟虽然刺激神经系统，但也会增加心血管的负担促使疲惫。不过，千万要记住，不要事先确定抵达目的地的时间，以防止为赶时间而疲惫驾车。除了合理支配时间保持睡眠、限制连续驾车时间外，行车中，保持驾驶室空气畅通、温度和湿度相宜，削减噪声干扰。以上方法只能是短暂的缓解疲惫驾驶，不能从根本上解除疲惫，唯

19、有睡眠才是缓解疲惫和复原醒悟最牢靠、最有效的方法。四、完毕语(1) 疲惫驾驶是引发道路交通事故的主要因素之一, 不同年龄、驾龄的驾驶人发生疲惫驾驶交通事故状况不同。3 年以下驾龄的驾驶人和 10 年左右驾龄的驾驶人是疲惫驾驶事故的高发群体。(2) 2: 00-6: 00 与 15: 00-16: 00 是疲惫驾驶事故的高发时段, 不同年龄驾驶人出现疲惫驾驶的顶峰时间略有不同。(3) 疲惫驾驶是高速马路事故最大起因, 高速马路上疲惫驾驶引发的交通事故比例远高于平凡马路。(4) 疲惫驾驶产生的缘由主要包括长时间驾驶、睡眠缺乏或质量差、生理节律、驾驶人因素等, 通过保证驾驶人有足够的睡眠, 短暂休息, 合理支配行车时间以及运用疲惫预警装置等, 可以有效预防疲惫的产生, 削减疲惫驾驶事故的发生。【参考文献】1、技师专业论文撰写指南 中国劳动省会保障出版社2、任鑫峰, 金治富, 康 慧疲惫驾驶与年龄、驾龄的关系. 道路交通与平安, 2007年5月刊3、舒红宇汽车驾驶员疲惫探究重庆大学, 1998.4、刘 秀, 王长君, 何 庆疲惫驾驶交通事故的特点分析与预防 中国平安生产科学技术, 2008年4月刊