合龙段施工方案

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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date合龙段施工方案三环悬浇梁合拢段施工方案窟野河特大桥第九联连续梁合拢段专项施工方案编制：审核：审批：中铁电化局集团西安铁路工程公司神府高速第1-1合同段项目经理部2011年5月21日窟野河特大桥第九联连续梁合拢段专项施工方案1.编制依据1.1.采用图纸1）、神木至府谷高速公路窟野河特大桥施工设计图（中交第一公路勘察设计院设计）；2）、神木至府谷高速公路窟野河特大桥第九联

2、合拢顺序优化设计施工图（中交第一公路勘察设计院设计）；1.2.编制所遵循的技术规范和标准、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；、公路工程质量检验评定标准JTGF80-2004；、公路工程施工安全技术规范JTJ076-95；、铁路行车线上施工技术安全规则；、既有铁路施工安全管理；、铁办2005铁路营业线施工及安全管理办法。2.工程概况省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路LJ-1-1合同段窟野河特大桥主桥第九联为(88+4165+88)米预应力混凝土连续箱梁,总长836米，分左右两幅，桥面宽2*15.5m，双向6车道设计。箱梁位于半径1600m的圆曲线和纵坡2.2%的坡道上。下部构造为桩基

3、础、承台、薄壁空心墩。线路上跨神延线铁路、204省道和神木车站公路。周边居民区较多，环境较复杂。窟野河特大桥主桥连续梁梁体为单箱单室变截面连续箱形截面，主墩顶梁高9.8米，跨中梁高3.6米，箱顶宽15.5米，箱底宽7.9米。梁体分为0号块、121悬浇节段、合拢段和边跨现浇段。本箱梁采用三向预应力结构，竖向为JL32精轧螺纹粗钢筋，横向和纵向为s15.2钢绞线。主桥第九联箱梁共设12个合拢段，即边跨合拢段4个，次边跨合拢段4个，中跨合拢段4个，合拢段在悬浇21#节及边跨现浇段完成后施工，长度2.5m，截面高度3.60 m，顶底板厚度为32cm，腹板厚度为50cm，详见图1。合拢段砼方量30.5m

4、3，重79.3吨，梁体为C55砼。设计合拢温度为153。 图1 合拢段断面图 （单位cm）3.合拢段方案3.1合拢段施工工艺流程见“合拢段施工工艺框图”详见图2。3.2总体施工顺序根据目前现场施工进度，第九联合拢顺序仍按3次合拢考虑，整体施工顺序依据现场实际和设计要求，先右幅后左幅，单幅先边跨，再2个次边跨合拢，后2个中跨合拢。具体详见后面附图第九联刚构施工合拢顺序步骤图。合拢段采用挂篮改装的吊篮施工，其施工步骤如下：悬浇梁段21#施工完毕边浇注边、中跨合拢段混凝土，边卸水箱配重合拢模板就位、安装加水箱配重、合拢段钢筋绑扎，预应力管道安装中跨施加顶推力，合拢锁定边跨现浇段浇注完毕合拢段砼养生、

5、等强养生至设计强度后，拆除劲性骨架合拢段钢束张拉、压浆合拢段挂篮拆除图2 合拢段施工工艺框图3.2.1边跨现浇段和33#、37#墩箱梁21#节段悬浇施工完成后，前移挂篮模板将挂篮锚固于对面箱梁提前预留好的预留孔中，将挂篮调整为吊篮，内外模采用挂篮模板；3.2.2绑扎钢筋，安装预应力孔道，在合拢段两侧施加与合拢段相同重量的配重后焊接劲性骨架，其中2个中跨合拢段需施加顶推力后焊接劲性骨架连接锁定；3.2.3选择最接近合拢设计温度时间（153）浇筑边跨和中跨合拢段22#块，合拢段混凝土浇注过程中，按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重（即分级放水），保证平衡施工；3.2.4养生等强，待合拢段砼强度达到设

6、计强度的85%后，拆除劲性骨架，待砼强度达到设计强度的90%后，张拉纵向和横向预应力筋;3.2.5合拢段预应力筋张拉、压浆完成后，即可拆除挂篮；3.2.6边跨和次边跨合拢后，解除33#、37#墩临时固结。开始施工2个中跨合拢段，施工步序同边跨合拢段，但需施加顶推力。边跨合拢段砼浇筑后，张拉纵向预应力合拢束和腹板束2BH1、2BH2、2B22B6；中跨和次中跨合拢段砼浇筑后，张拉纵向底板预应力束2Z12Z15。中跨底板束钢绞线规格为15-17钢束，边跨底板束和边跨合拢束采用15-15钢束，锚下控制应力为0.75fpk=1395MPA。其中边跨纵向束靠近32#和38#墩原设计为固定端，采用单端张拉

7、，考虑到边跨现浇段与其他块段施工时间差及P锚施工工艺，将边跨现浇段P锚变更为两端张拉用锚具，但仍采用单端张拉；中跨和次中跨为双端张拉；底板预应力束在相应施工阶段，按长度从长至短顺序依次张拉。对于合拢段下方具备垂直解体条件的尽量将挂篮直接解体；考虑到部分合拢段下为居民区、铁路和公路，不具备吊架及模板垂直解体的条件，合拢时挂篮不拆除，待全联合拢后以便整体后退至合适位置解体拆除。3.3 前期准备3.3.1现场准备清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶或撤离桥面，尽最大限度减少对箱梁悬臂端标高的影响。3.3.2施工测控施工监控是挂篮施工的重要环节。严格执行施工监控提供的

8、预拱度值，减小施工误差。在合拢前（尤其是在后3节段），必须加强对合拢段进行中线测量，保证合拢段轴线偏差小于规范以及设计要求。及时收集荷载变化与挠度变形的关系（挂篮移动前后，张拉前后，混凝土浇筑前后），并且高程偏差应与现浇梁段进行对比，及时调整，避免合拢段高差超过要求而难于控制梁面平整度。3.3.3温度场建立边、中跨合拢前5天均必须建立准确的温度场。21号块段施工完成后，派专人连日观测昼夜的温度场变化（每天每隔一小时一次），同时密切关注温度与合拢高程、合拢长度变化的关系。记录表格按照：表3-1 合拢段温度监控表序号日期时间温度天气备注选择原则：根据施工环境的具体情况选择一天中最接近设计气温，温度

9、变化幅度最小时候，且在未来的3天内均不会有较大的温度变化，温度变化幅度在10以内，温度场资料由现场技术负责人负责收集。3.4边跨合拢段方案3.4.1合拢段吊架及模板边跨合拢段施工采用33#墩和37#墩挂篮底模、外侧模、内模作为边跨合拢段模板。考虑到挂篮前移时，因前吊带与边跨现浇段梁体抵触，无法前移就位，所以在前移前要做好以下工作：（1）挂篮施工完21#块后，内外模暂不拆除拉筋螺母，预应力束张拉后，解除内外导梁前吊杆，用钢丝绳或倒链系住内外导梁前端。（2）利用对面梁段的预留孔穿入钢丝绳与导梁连接，通过导链将导梁牵引至对面梁段，并用精轧螺纹钢将导梁固定在梁体翼板及顶板上。（3）拆除拉筋，放松内外侧

10、模，在外导梁上穿钢丝绳将底模前下横梁两端吊起，同时调整挂在导梁上的后下横梁吊点导链，拆除前吊带，使底模平台前移就位，利用吊带将其固定在底板预留孔上。（4）通过导链牵引外模架、内模架就位。（5）用拉筋将内外模拉紧，缝隙用密封条或砂浆补平，为防止出现错台或漏浆。图33.4.2配重在33#墩和37#段T构两侧各放置40T水袋进行配重，随边跨合拢段砼浇筑重量同步减去边跨侧水箱内水的重量，保持T构两侧力矩平衡。边跨现浇段考虑托架施工，加载变形较小，不进行配重。3.4.3钢筋绑扎、安装预应力孔道普通钢筋在地面集中加工成型，运至合拢段绑扎安装，绑扎时将劲性骨架安装位置预留，等劲性骨架锁定后补充绑扎。合拢段混

11、凝土灌注前，要将所有的预应力钢绞线全部穿入波纹管内，为防止砼浇筑时波纹管道堵塞，除接口处用绞带缠绕密封外，还要注意逐根检查有没有受电火花影响打开的孔洞，同时砼浇筑时下砼口要尽量避开波纹管位置。3.4.4边跨合拢段锁定合拢前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变，锁定时间按合拢段锁定设计执行，临时“锁定”是合拢的关键。临时锁定采用劲性骨架实现，边跨合拢段锁定无需施加顶推力。3.4.5边跨合拢段砼浇筑钢筋绑扎与合拢段锁定完成后选择在一天气温最接近设计合拢气温浇筑合拢段混凝土，浇筑时间在4小时内完成，砼浇筑前一天用水将全梁表

12、面、箱内洒水保湿进行降温。收听天气预报，三天内有大风降温时，不进行合拢段砼浇筑。梁端的混凝土连接面要充分凿毛、湿润，并冲洗干净。砼采用泵送入模，入模混凝土塌落度不大于22cm。砼浇筑初凝后覆盖塑料薄膜及土工布保湿养护，专人进行洒水养生，养生期不少于7天。3.4.6预应力张拉合拢段混凝土强度达到设计强度85%后即可拆除劲性骨架，强度达到90%后，放松吊架外侧模及内侧模。然后按顺序进行纵向预应力合拢束和腹板束2BH1、2BH2、2B22B6（纵向张拉完成后方可脱底模），最后张拉横向预应力束。模板安装、钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇注、养生、预应力张拉与压浆与挂篮悬浇施工类似，具体见“窟野河特大

13、桥悬臂浇注法连续刚构专项施工技术方案”。3.5次边跨合拢段方案次边跨合拢采用33#和37#墩挂篮改装吊篮合拢，合拢方法同中跨工艺，但无需施加顶推力。3.6中跨合拢段方案3.6.1施工步骤34#、35#、36#墩都悬浇至21#块段后开始中跨合拢段施工，2个中跨合拢采用35#墩挂篮改装吊架及模板，绑扎钢筋和安装预应力孔道，加载配重，施加顶推力安装劲性骨架并锁定，浇筑中跨合拢段砼，待合拢段砼强度达到85%后撤除顶推力，强度达到90%后张拉Z1Z15底板钢束，拆除中跨合拢段吊架。3.6.2合拢段吊架及模板利用挂篮底模、外侧模、内模作为中跨合拢段模板。34#、36#墩第21#块悬浇完成后，挂篮向0#块后

14、退2m，并作为平衡配重。35#墩挂篮前移作吊架，施工步序为：（1）挂篮施工完35#墩21#块后，内外模暂不拆除拉筋螺母，预应力束张拉后，解除内外导梁前吊杆，用钢丝绳或倒链系住内外导梁前端。（2）利用34#、36#墩21#块梁段的预留孔穿入钢丝绳与导梁连接，通过导链将导梁牵引至对面梁段，并用精轧螺纹钢将导梁固定在梁体翼板及顶板上。（3）拆除拉筋，放松内外侧模，在外导梁上穿钢丝绳将底模前下横梁两端吊起，同时调整挂在导梁上的后下横梁吊点导链，拆除前吊带，使底模平台前移就位，利用吊带将其固定在21#块底板预留孔上。（4）通过导链牵引外模架、内模架就位。（5）用拉筋将内外模拉紧，缝隙用密封条或砂浆补平，

15、为防止出现错台或漏浆。 图4 中跨合拢段施工吊架锚固点布置图3.6.3钢筋绑扎、预应力管道安装同边跨合拢段钢筋绑扎、预应力管道安装。3.6.4配重在中跨合拢段按照等重量的原则在合拢段两侧各设置40T配重水袋，并在砼浇注时按照等重量的原则逐步释放。 3.6.5合拢段锁定21#悬浇块顶底板上，腹板内侧按图5所示预埋劲性骨架焊接预埋件，预埋件采用长度为1m的双L200*150*16mm 角钢，角钢之间采用1000*420*16mm的钢板焊接连接，角钢翼板通过打孔横穿长度为780mm的 32钢筋以增加纵向连接力，每处设置7根拉杆。底板上预埋件通过在两侧倒角处设计150*30mm（宽*高）梯形砼牛腿设置

16、，预埋件设置形式同上述要求。刚接杆采用2I50c工字钢通过缀板焊接而成，长度450cm。 图5 中跨合拢施工劲性骨架布置图 顶推通过劲性骨架施加顶推力，单端焊接固定，另一侧通过在顶底板设置牛腿作为顶推后背。顶推力设置为：左幅35#34#墩、35#36#墩施加推力为2000KN；右幅35#34#墩、35#36#墩施加推力为2000KN，（若合拢温度与设计不符时，根据实际温度调整顶推力）。顶推力在四个刚接杆上平均设置，顶推采用80T千斤顶四点对称、均匀顶推，为了准确测得边跨合拢顶推时的相对位移和绝对位移，在34#、35#、36#墩顶0#块设置顶推前后测站点。3.6.6合拢段砼浇筑同边跨合拢段砼浇筑

17、。3.6.7预应力张拉合拢段混凝土强度达到设计要求的90%后，拆除劲性骨架，放松吊架外侧模及内侧模。然后按顺序进行2Z12Z15纵向预应力张拉（纵向张拉完成后方可脱底模），最后张拉横向预应力束。4.体系转换待边跨合拢段和次边跨合拢段施工完成后，箱梁顶挂篮后退至合适位置（避开铁路、道路和居民区），底蓝和侧模通过卷扬机垂直下放至地面解体，主桁架通过箱梁顶部塔吊和吊机解体后运出。解除33#和37#墩永久支座锁定，凿除临时固结砼，割除竖向精扎螺纹钢并进行孔道注浆处理，完成体系转换。5.人员组织和劳力安排合拢段施工前，项目部需认真组织进行合拢施工技术交底，做好技术、试验、人员、物质设备等方面准备工作，成

18、立指挥机构，对合拢段施工过程进行监控和指导：组长：项目经理，主要负责现场的统一指挥及人员安排；成员：项目部书记，主要负责施工小组平时的后勤保障工作；项目总工:主要负责编制实施性施工方案，同时组织好现场做好混凝土浇筑前确认、实施等技术管理工作。生产副经）：主要负责工点人员安排及现场指挥；落实方案的现场实施，为合拢施工的负责人。 施工执行小组：技术部部长：施工技术人员安排，技术人员安排及方案的实施，检查浇筑前质量以及梁部预埋件等，对浇筑进行确认。安质部部：施工安全工作实施，负责检查落实安全；机电负责：施工电力供应、设备保养、保护，以确保施工过程中不中断电力，以及混凝土罐车、泵车机械设备运行情况检查

19、；物设部长：施工材料物资准备；测量工程师：负责浇筑过程中支架变形测量。试验工程师：试块留设，注意留足标养和同养的试块，掌握每天强度情况。主管工程师：负责工点技术人员安排及方案的实施，检查浇筑前质量以及预埋件、结构尺寸定位，控制好箱梁顶板坡度调度：施工人员使用车辆安排，班组队伍组织管理；劳动力配备主要有管理人员、技术人员、后勤人员、测量工、试验工、电工及专业综合班组等。现场施工人员不少于60人，从事各类技术工作和特殊工种的人员，必须持证上岗。6.主要机械设备表表6-1 一个合拢段主要机具设备计划表名称规格单位数量备注千斤顶YCW400-200台4张拉纵向预应力束千斤顶YCW80B-200台2竖向

20、预应力张拉千斤顶YDC250QX台1横向预应力张拉挤压千斤顶台1横向P锚端高压油泵ZB2*2/50型油泵台4电焊机BX1-400型交流弧焊机台2合拢段锁定及钢筋焊接弯曲机台2钢筋加工手动切割机台1切割机台1钢筋加工压浆机台1真空泵台4其他小型机具若干7.质量控制7.1质量保证体系在施工过程中，我们严格按照ISO9001质量体系建立质量保证体系，成立以项目经理为组长、总工程师、项目副经理为副组长，由专家组、技术、质量检查、试验、环保、机械、物资、财务、施工作业队队长参加的全面质量管理领导组，积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，实现创优目标。成立以项目部总工程师为组长的创优公

21、关QC小组，由工程技术部门根据本桥工程规模、工程特点、环境特点制定创优规划和详细的创优措施，QC小组定期或不定期举行活动，分析质量、安全、工期、环保、成本问题，查找原因，指定对策，不断提高工程质量；质检部门负责进行质量检查和评审。项目部定期组织有关人员进行专业技术学习、质量教育、督促检查和质量评比。按照ISO9001质量体系标准作指针，实现和规范项目质量体系工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。7.2保证工程质量的主要措施7.2.1 质量保证总体措施依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职、各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保

22、证体系正常运作和发挥保障作用。7.2.2 建立工程质量保证制度建立以安全质检人员为组长的专职质量检查小组，负责对各工序进行检查。与现场施工管理负责人签订责任状，对工程质量负终生责任，并缴纳风险抵押金。质量检查小组每月对已完成工项进行评定，达优者则奖，为达优者则罚。加强施工前的质量控制工作，施工前组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。7.2.3 主要工程项目施工质量保证措施（1）测量工作的质量保证措施对所有施工用的测量仪器，按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差

23、过大，立即送去检修，并重新校定，满足精度要求后，方可投入使用。施工基线、水准点、测量控制点，定期校核一次，各工序开工前，精确校核所有的测量点。（2）试验工作的质量保证措施:严格按设计说明及规范要求进行试验工作，严格材料的检测检查。（3）模板及支架质量保证措施模板经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并确保装拆方便。加工钢模严格按技术规范施工，实行三级验收程序。钢模板认真打磨后，其度控制在打磨光亮，安装时涂长效脱模剂，加贴防漏胶条，并严格控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆错装等错误。挂篮后锚必须有专业技术人员指导和监控，确保连接质量，精轧螺纹钢筋连接

24、必须上下筋进入连接器相等，连接过程中必须用红油漆做好标记；挂篮就位后，应对整体设备、节点、后锚系统，前后吊点系统、平衡系统、制动系统、行走系统等全面检查；箱梁底模安装后应进行测量，并复测挂篮中线与箱梁中线是否对中；（4）钢筋质量保证措施1）钢筋采购：严格按业主的相关文件精神执行，没有出厂质量保证书的钢筋，不采购，对使用的钢筋，严格按规定取样试验合格后方能使用。2）钢筋的焊接及连接：操作人员必须持证上岗，焊接接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。3）钢筋配料卡必须经过主管审核后开料，制作成型的钢筋，按图纸编号顺序挂牌，堆放整

25、齐，钢筋的堆放场地采取防锈措施。专人负责钢筋（保护层）制作，确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放疏密均匀。4）钢筋绑扎完毕，经过监理工程师验收合格后方可浇筑混凝土，在混凝土浇筑过程中，派钢筋工及技术员值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。5）混凝土质量保证措施派试验员到搅拌站监督检查配合比执行情况及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌和时间是否相符。混凝土浇筑施工时，严格控制分层厚度，最大不超过30cm，同时严格控制混凝土下落高度，超过2m时使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。混凝土振捣时，振捣器的插入或拔出的速度根据坍落度的大小及现场情况严格

26、控制，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。施工缝的处理，按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇筑新混凝土前，将其表面凿毛并用水冲洗干净。6）预应力体系质量保证措施张拉设备性能始终保持良好，严格按规定校检。张拉采用双控，张拉力与伸长量，以张拉力为主，当伸长量超出允许范围时，找出原因后再进行施工，确保预应力张拉质量。8.安全防护措施8.1所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽；8.2在距边缘1.21.5m处设置护栏或架设护网，且不低于1.2m，并要稳固可靠；8.3施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用；8.4

27、人员上下通道要用专用道和扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下；8.5指挥施工机械的作业人员，必须在操作人员可以看到的安全地点，并用明确规定在塔吊起吊重物时，司机看不到操作部位时，应设双信号。吊具等应经常检查，并绑扎牢靠。重物不得站人。并严禁碰撞支架及模板；8.6模板就位后，应立即用撑木或连接螺栓固定位置，以防倾倒伤人。在竖立模板挂篮安装过程中，上模板及模板拼装工作人员的安全带，必须拴在固定点上；8.7整体模板吊装前，应使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。8.8挂篮拆除严格按照挂篮拆除程序操作，在拆除时确保吊杆完好受力，在高空作业

28、系上安全带。8.9挂篮移动后检查各螺栓，确保螺栓旋紧，确保吊杆垂直。8.10跨公路段必须搭设安全防护棚架，跨铁路段按照已审批专项方案严格设置防抛设置，并按照既有线施工相关规定设置防护人员。9.文明施工措施9.1在施工时，做到总体布局合理，场地平整，排水畅通，不积水、材料堆放整齐，机械设备摆放有序。做到工完料尽，不乱排放污水，不乱堆放建筑垃圾，确保环境舒适美观。9.2强化环保管理，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的教育、监督。9.3加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，强化职工的环保意识，使环保成为参建职工的自觉行为。9.4以醒目的标志封闭

29、施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保宣传广告，时刻提醒全体员工搞好环保临时设施用地尽量避免砍伐森林。加强森林防火宣传，禁止施工人员随地丢弃烟头，禁止捕猎野生动物。9.5保护生态施工中注意保护自然和生态。9.6施工现场使用的锅炉、火炉、炉灶等，必须符合环保要求。9.7防止水污染措施9.7.1做好当地水系保护工作，在施工时采取有效措施。9.7.2混凝土、砂浆等搅拌作业的现场，设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀、降解、分离达到排放标准后排放。9.7.3墩台施工时闲置的土方，施工完毕后及时清除。9.7.4现场存放油料的库房，进行防渗处理。储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。9

30、.7.5施工现场临时食堂，用餐人数超过100人时，设置简易有效的隔油池，定期淘油，防止污染。9.7.6施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河流中。9.7.7所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意拨倒。钻机所用泥浆，采用开挖泥浆池，将沉渣集中存放处理。9.8降低噪音、减少扰民的主要措施：9.8.1施工现场应遵照中华人民共和国建筑施工场界噪声限值制定降噪的相应措施。9.8.2昼夜连续作业时，夜间采取降噪措施，噪声达标、不扰民，同时做好周围群众工作，并报有关部门备案后再施工。9.8.3施工选择性能优良、噪音小的施工机械，设棚布及其他声源屏障，降低噪音污染。9.8.4可以围护的施工区域专门用棚布围护起来，施工所用的既有道路加强维修养护，确保道路畅通，为过往车辆和行人提供方便。9.8.5经常对职工进行法制教育，遵守村规乡俗，多做利民事情，发扬我方光荣传统。中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司神府高速公路第1-1合同段项目经理部 2011年6月25日-