CIR及GSR电台培训资料

《CIR及GSR电台培训资料》由会员分享，可在线阅读，更多相关《CIR及GSR电台培训资料（8页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、南昌铁路局GSM-R手持终端使用措施为做好南昌铁路局GSM-R手持终端的使用管理工作，保证GSM-R无线通信系统运营稳定、安全，根据南昌铁路局GSM-R手持终端及SIM卡管理、维护、使用措施（试行）（南铁电发127号），结合目前使用现状，特制定本措施。一、GSM-R手持终端配备范畴根据南昌铁路局GSM-R手持终端及SIM卡管理、维护、使用措施（试行）（南铁电发127号）对在各GSM-R区段运营的机车(动车组)司机、列车长、随车机械师（车辆乘务员或运转车长）、乘警长和在GSM-R区段工作的车务、工务、供电、电务、公安等有关人员配备GSM-R手持终端。二、GSM-R手持终端使用范畴GSM-R手持终

2、端重要使用在各GSM-R区段，完毕与行车有关的通话等。三、GSM-R手持终端顾客类别1. GSM-R手持终端顾客分为列车调度顾客和非列车调度顾客。列车调度顾客指机车（动车组）司机、需运用GSM-R手持终端组织行车的车站（场）助理值班员（车务应急值守人员）、随车机械师（车辆乘务员或运转车长）等；其她语音顾客均为非列车调度顾客，涉及：工务、供电、通信、信号维护人员，列车长，乘警长，公安人员及有关管理人员。2. 不同顾客类别的手持终端顾客的呼喊权限及首选的呼喊方式不同，各类别的手持终端顾客应按照规定的使用方式使用。四、GSM-R手持终端使用操作1手持终端与手持终端之间呼喊直接拨叫手机号码：149 8

3、18 XXXXX（后5位顾客号码）或818 XXXXX。2. 手持终端与铁路专网固定电话之间的呼喊手持终端呼喊铁路专网固定电话：901+区号+铁路电话号码（拨打南昌地区可不加长途区号）。例：呼喊福州的XXXXX，则拨打901 0441 XXXXX。铁路专网固定电话呼喊手持终端：0 149 818 XXXXX（手持台后5个号码，南昌地区可不加0）。3. 列车调度顾客的手持终端呼喊调度所调度员、车站值班员等FAS顾客(1)根据管内各GSM-R区段实际状况，使用不同的短号码进行呼喊。在一般状况下（如温福、福厦、武九、西环线）：拨1200呼喊目前调度区段的列车调度员；拨1300呼喊目前近来的车站值班员

4、；拨1400呼喊目前调度区段电力调度员。(2)因昌九、京九并线且由不同的调度台管辖，按如下短号码进行呼喊：京九线拨1200呼喊目前调度区段的列车调度员;昌九城际拨1210呼喊目前调度区段的列车调度员;京九下行拨1300呼喊目前近来的车站值班员;京九上行拨1320呼喊目前近来的车站值班员;昌九城际拨1310呼喊目前近来的车站值班员。(3)或直接拨打被叫的FAS号：718 XXXXX（后5位顾客号码）4.司机、随车机械师（车辆乘务员或运转车长）、列车长、乘警长等机车乘务人员可使用车次功能号进行注册。手持终端呼喊上述已注册车次功能号的顾客也可使用车次功能号进行呼喊。具体环节如下。(1)注册：可在“功

5、能号管理”菜单中通过“功能号注册向导”进行“车次功能号”注册，输入车次号、功能码后，“确认注册”。手持终端会提示“功能号注册成功”。车次号、功能码的输入措施见字母数字转换表、功能码相应表。(2)呼喊：2 CCCC XXXXX FF。2：表达车次功能号这一呼喊类型CCCC：表达车次号字母，无字母则为0000，一位字母则为00CC，AZ按字母数字转换表可转换为6590。XXXXX：表达车次号数字，可变长度15位。车次号也可由菜单直接输入，由终端进行自动转换。FF：功能码，用来辨认列车上或站场内不同的人员、设备，详见功能码相应表。01表达本务机司机（CIR），81表达本务机司机手持台，11表达列车长

6、，31表达乘警长，86表达运转车长。例：呼喊Z74次本务机司机手持台，则拨叫2Z7481或07481。(3)注销：可在“功能号管理”菜单中通过“注销”选择已注册了的车次功能号，“确认注销”。手持终端会提示“功能号注销成功”。字母数字转换表字母十进制数字字母十进制数字字母十进制数字A65J74S83B66K75T84C67L76U85D68M77V86E69N78W87F70O79X88G71P80Y89H72Q81Z90I73R82 功能码相应表功能码（FC）功能描述备注01本务机司机（CIR）手持机顾客严禁设立0205补机司机（CIR）手持机顾客严禁设立10列车长1数据未开通11列车长228

7、乘检人员（随车机械师）31乘警长81本务机司机手持台8285补机司机手持台86运转车长五、手持终端顾客呼喊权限及呼喊方式1.只有在特定状况下，列车调度顾客及工务巡道人员才可使用组呼方式进行呼喊，其她状况及其她顾客严禁使用组呼。除列车调度顾客外，一般状况下严禁其她手持终端顾客使用1200/1210、1300/1310/1320等短号码进行呼喊。2.调度所调度员、车站值班员FAS终端可使用车次号呼喊方式呼喊机车司机。机车司机可使用机车综合通信设备（CIR）呼喊调度所调度员、车站值班员。CIR故障状况下使用GSM-R手持终端进行呼喊。3.列车车次号是GSM-R网络下调度指挥通信和调度命令、进路预告信

8、息传送的基本数据，必须对的设立、规范使用。使用GSM-R手持终端的乘务人员，在进入GSM-R区段必须及时对的注册，作业完毕后应及时注销关机。六、手持终端使用注意事项1.GSM-R手持终端属运送专用通信工具，价格昂贵，各单位要制定相应的管理制度，指定专人管理，妥善保管，如丢失、损坏将追究有关人的责任，并等额补偿。2.GSM-R手持终端使用人员必须通过培训后方能使用GSM-R手持终端，并严格按有关操作规程进行操作，保证GSM-R手持终端正常使用。3.GSM-R手持终端不得用于与行车、安全生产无关的通话，以免干扰正常的行车通话；工作联系时，长话短说，减少信道占用时间；不得随意乱按键，导致系统堵塞，影

9、响行车。因使用不当影响行车安全的，将根据系统记录追究使用单位领导和有关人员的责任。南昌铁路局机车综合无线通信设备（CIR）司机操作措施一、准备工作1上电开机2通信模式选择（1）正常状态下，显示“自动 线路名称 工作制式或频率”。 （2）如发现“自动”变为闪烁状态，线路名称、工作制式等也不对的，阐明GPS也许故障，此时需要手动选择工作模式。 （3）手动设立工作模式时，请按“设立”按键进入设立界面后选择“2、运营区段”按“确认”按键进入铁路局选择界面。 （4）按“”或“”按键选择运营线路铁路局名称，按“确认”进入线路选择界面。（5）按“”或“”按键选择对的的线路名称（按“”或“”按键可以翻页），然

10、后按“确认”按键，显示屏将自动返回原界面。二、 GSM-R模式1车次号注册LKJ输入车次号，进入监控状态，CIR的屏幕左上角会自动显示相似的车次号信息并成功注册，同步语音提示：车次号注册成功。此时，值乘司机须检查CIR显示与否与实际的列车车次号、机车号一致。在GSM-R网络正常覆盖的状况下，机务段、动车段（所）和始发（终到）站，CIR优先选用GSM-R网络。始发前，值乘司机应在操控端CIR设备MMI终端上，人工注册所担当的列车车次号。措施如下： （1）按“设立”按键进入设立界面，然后按“”或“”按键选择“1、车次号功能号设立、注册”项目再按“确认”按键，屏幕下方将显示“请输入车次号：”，同步屏

11、幕右上角会显示“123”表达数字输入状态。（2）按数字键输入车次号，如果车次号中有字母，请按“切换”按键，屏幕右上角显示“ABC”表达字母输入状态，迅速按相应的数字键可以输入字母。字母输入完毕，再按一下“切换”按键返回数字输入状态。（3）车次号输入完毕，请按“确认”按键，完毕注册并显示屏自动返回原界面。 (4）列车进入监控状态，CIR以监控设备广播的数据内容为准进行注册与上传。2呼喊按下相应按键可分别呼喊“调度”、“ 车站一”、“车站二”、“车站三”、“车站四”、“车长”、“邻站组呼”、“站内组呼”。当卫星定位（GPS）有效时，“ 车站一”、“车站二”、“车站三”、“车站四”分别显示车站名，当

12、卫星定位（GPS）无效时，原显示保存一段时间后消失，“车站三”显示为“车站”。（注：只有在车次号注册成功后，“车长”键才为可用按键）按数字键或字母键输入要呼喊的电话号码或按功能号号码呼喊，按“呼喊”键呼出，按 “回格”键可删除输错的数字或字母，按“退出”键，退回到初始状态。持续按数字键能循环切换数字和该键上数字。通话状态，按PTT可直接发话，松开PTT，只能听话，不能发话。进入组呼通话状态后，按PTT，抢占上行通路，抢占成功，发出“叮”一声，同步 MMI状态栏显示 表达可以发话；如果没有“叮”声，表达不能发话。 如果没有“叮”声，可以按住PTT不松开，系统会自动抢占，直到发出“叮”声。挂断电话

13、：直接挂机或按面板上的“挂断”键，可挂断电话。按功能号号码方式呼喊的阐明：（1）功能号号码构造为：功能号号码=呼喊类型+顾客辨认码+功能码注：呼喊类型 “2”为车次功能号类型“3”为机车功能号类型其她详见“GSM-R编号筹划”。顾客辨认码 车次号或机车号(型号代码+机车序号)等功能码 “01”本务机司机“10”列车长1，“11”列车长2“29”列检人员“31”乘警长其她详见“GSM-R编号筹划”。（2）按功能号号码拨号示例： 按车次功能号呼喊车次号为D1204的司机，输入2D120401； 按机车功能号呼喊机车号为CRH3-00020的司机 ，输入3303000。（其中CRH3型号代码为303

14、）3接听收到GSM-R个呼呼入，扬声器发出“嘟嘟” 反复振铃声，摘机后,按发话键（PTT）可以通话；如果送受话器未挂机时，个呼呼入，按一下发话键（PTT），即可替代摘机动作。收到GSM-R 组呼呼入，扬声器发出“嘟”一声后，自动接通,此时在扬声器里可听到通话声。4多种电话间切换GSM-R工作模式下，如果同步有多种呼喊时，自动接入优先级高的电话,其他电话处在守候状态, 屏幕右下脚会显示守候电话的数目，可运用 “”或“”键选择，再按“切换”键切换到所选电话；如果按 “挂断” 键则挂断目前电话，系统自动接入下一种优先级高的电话。注：不能挂断等于或高于两级的呼入组呼或个呼。如紧急呼喊（299），203

15、组呼。5主、副控通话 按住“呼喊” 键三秒后，可以直接呼喊另一控制端，按发话键（PTT）发话，直接挂机结束通话，主控端也可按 “挂断”键挂机6调度命令签收当调度和车站有调度命令或行车凭证发来时，MMI会发出提示音，司机按下 “” “”查看命令内容，看完后按“确认/签收”，MMI发出已签收提示音。如需要打印，按“打印”键，打印机打印命令内容。 调度命令未被签收时，如果有调度通信呼入，则将调度通信呼入的提示音接入，界面仍保存在调度命令界面，此时按“确认/签收”键签收调度命令或按“界面”键，系统返回调度通信界面。7列车进路预告签认操作措施同调度命令，只是人工签收不发向CTC而已。8注销 列车运营结束

16、后，需要注销车次号。注销车次号时，界面提示“与否需要注销车次号”，按“确认”键既可完毕注销；列车运营过程中需要修改车次号时，要先注销目前车次号，再手动输入新的车次号，按“确认”键完毕修改。9关机机车完毕牵引工作（具有入库检测条件，需在检测工作完毕）后，司机结束使用CIR设备，下电关机。二、450M模式1呼喊呼喊平原车站，按“平原车站” 键，等听到或铃音，按下PTT送话，松开受话。呼喊叫调度，先摘机，按下“调度”键，等听到回铃音，按下PTT送话，松开受话。2接受当车站或机车呼喊本机时，只要摘起送受话器，按下PTT送话，松开受话。通信结束后务必挂上送受话器。3接受调度命令 当调度和车站有调度命令或

17、行车凭证发来时，MMI会发出提示音，司机按下 “” “”查看命令内容，看完后按“确认签收”，MMI发出已签收提示音。如需要打印，按“打印”键，打印机打印命令内容。4关机机车完毕牵引工作（具有入库检测条件，需在检测工作完毕）后，司机结束使用CIR设备，下电关机。三、其她操作1根据铁道部的规定，凡安装2套CIR设备的机车（含双节机车）和动车组上线运营时，为保证CIR设备能在GSM-R区段正常注册、良好使用，司机必须关闭非操纵端的CIR设备电源，具体操作按动 车制造厂提供的操作措施进行。确认签收2本措施中，“确认”键，系指面板中的。引号中的黑体字，指显示屏显示的字符。3调节喇叭音量大小: 挂机状态，

18、按 键或 键可进行喇叭音量调节。4调节听筒音量大小: 拿起听筒，按 键或 键可进行听筒音量调节。5整机复位 如果设备浮现不可操作等异常状况下，按下 “复位” 键五秒后，设备会重新启动。 6操作征询 征询电话：（路电为018-29946）或GSM-R手机号。 机车综合无线通信设备（CIR）操作指南补充注意事项：红色按钮“紧急呼喊”按键正常状况下不能使用，若不慎误按此按钮，可以通过按挂断键或直接挂机来解除紧急呼喊。红色按钮“报警”键若不慎误按此按钮，可以再次按下报警键来解除报警，MMI发出约5秒的持续性的蜂鸣声，表达报警解除。调度命令信息的签收和打印：当CIR电台有列车进路预告信息发来时，由司机和学习司机先后共同确认，当收到X道停车的信息时，由学习司机负责记录于手账的记事栏后再按“确认”键签收。如需打印，由学习司机负责按“打印”键打印。当CIR电台有调度命令信息发来时，通过左右键翻页后由司机和学习司机先后共同阅读确认，阅读完后由学习司机负责按“确认”键签收。如需打印，由学习司机负责按“打印”键打印。当听到CIR响铃后，由学习司机接听电台用语为“电力（客车）XXX 次司机”如需要积极联控时，由学习司机用电台联系用语为“电力（客车）XXX 次司机”其他联控用语按既有的车机联控用语执行。