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1、Rolls-RoyceBR725 涡轮风扇发动机湾流 G650一 什么是公务机概念：公务机是在行政事务和商务活动中用作交通工具的专用 飞机，亦称行政机或商务飞机。公务机一般为9 吨以下的小型 飞机，可乘 410 人。性能特点：公务机对租户而言，具有省时、高效、安全、隐私 性强、彰显尊贵等特点，豪华的公务机机舱内有现代通讯设备 供乘用人员办公用，飞行性能与航 线飞机差不多；对航空公司来说， 公务机市场前景广阔，而一架公务 机的价格仅为民航机的零头。 结构特点：公务机大都有两台发动 机以提高飞行安全性。高级公务机多采用涡轮风扇发动机，一 般装在机身尾部和两侧的短舱内，以降低机舱的噪音。二 湾流公务
2、机公司概况：湾流宇航公司（前身是格鲁曼飞机公司）是世界上 最知名的公务机制造商之一，公司成立于 1958 年，其主要产品 就是“湾流”系列公务机，公司总部位于美国佐治亚州萨凡纳。 声誉地位 ：湾流公司从1957 年开始研发生产涡轮公务机，经 过不断发展，现已成为世界上生产豪华、大型公务机的领先制 造商。湾流公务机以其高度可靠性享誉全球，机堪称现代化的 高科技与舒适氛围的完美结合。到目前为止，湾流公司已生产 了各型公务机 2000 多架，广泛应用于民用、商业、政府机构、 私人、军用各个领域。湾流系列依靠其卓越的性能，豪华的内 饰，高度的舒适感，尖端的设备，一流的效率和安全性，成为 了公务机领域的
3、佼佼者。美国财富杂志公布的世界500家 最大企业中，有超过1/4 的公司在使用“湾流”公务机。 发展历程：1958 年，湾流宇航公司前身格鲁门飞机公司推出了 涡轮螺旋桨飞机一一“湾流”1,这是第一架专为商务应用设 计的公务机，湾流公务机的品牌也是开始于此；1966年，湾流宇航公司在“湾流” I的基础上，研制生产了“湾 流”11,它开创了大型座舱公务机市场；1973年，阿伦E 保尔森用200万美元从格鲁门飞机公司买 下了湾流飞机的生产线，从此，湾流公司诞生了，之后的二十 多年中，湾流公司先后研制生产了 “湾流”III、W、V等型号 公务机，并以此在公务机领域占据着领先地位； 1999年，湾流公司
4、被通用动力公司完全收购，成为通用动力的 子公司。2001 年 6 月，通用动力公司控股银河宇航公司后，将该公司的 银河、阿斯特拉两种喷气公务机加入湾流系列并重新命名为湾 流 100/200，加大湾流公务机的规模。旗下产品：中程公务机：G100、G150、G200、G250 (2011 年湾流公司为符合中国的习惯，将G250更名为G280)中远程公务机：G300、G350、G400、G450 超远程公务机： G500、 G550、 G650三 Rolls-RoyceBR725 涡轮风扇发动机湾流 G650从湾流飞机的性能来看Rolls-RoyceBR725涡轮风扇发动机的性能最快飞行速度：G65
5、0飞机最大巡航速度为0.925马赫，在速度0.85 马赫时航程可达13000公里，成为目前民用航空中最快的飞机。 这 是一架能接近音速飞行的飞机，其速度是其他传统的商务机所望尘莫 及的。最大航程记录：在以0.85马赫飞行时，湾流G650的航程可以达到12964公里。 凭借其远程飞行能力， G650能够轻松地从华盛顿特区直飞迪 拜、从伦敦直飞新加坡，或从东京直飞巴黎。 强大的高空飞行能力：凭借 41,000(12 496.8 米)英尺的初始巡航 高度和0.85马赫的航速，G650可爬升到51,000 (15 544.8米)英 尺的最大高度，从而避开了繁忙的空中交通和恶劣的天气条件。其他性能：除了
6、大功率和超远航程能力外， G650 还具有其他独特功 能。它的起飞和着陆性能十分优异，跑道长度仅需1829米。G650的 客舱足以为19 个人提供非常舒适的环境和空间。客户可从12 种平面 布局中进行选择，客舱内可以配备一个4人会议桌，过道处可增设2 个座位，供6 名乘客进餐或举行会议。Rolls-RoyceBR725 涡轮风扇发动机概况介绍:BR725型发动机的设计基于已成功运转700万小时的 BR700系列发动机，是BR700系列发动机中最先进的一款，其先进 的科技与杰出的制造工艺使其成为一款全新的商用涡喷发动机。预计 在未来20年中这款发动机将会带来140亿美元的市场份额。该款发 动机是
7、湾流G650唯一可用发动机。安全局认证：BR725在2009年7月、12月分别得到EASA (欧洲航空安全局)和FAA认证，其认证内容中就包括BR725高达16900lbf(75.2 kN)的推力。性能介绍：BR725的实际性能从湾流G650的飞行性能中可见一斑。 与取得巨大成功的BR710相比，BR725的推理更加强大，其燃油消 耗率比BR710低了 4个百分点，并且其氮的氧化物排放量降低了 21%。结构介绍：Rolls-RoyceBR725 涡轮风扇发动机剖视图发动机短舱(nacelle)：发动机短舱(nacelle)完全是由复合材料制成，全新的设计使得BR725具有更大的进气量 风扇：B
8、R725的风扇由包含三级的低压涡轮驱动，具有增大空气流量、提高效率及低污染物排放(lower emissions )的特点。风扇直径50英尺，由24片“swept钛合金扇叶组成，具有高气动效 率及低噪音的特点。用有使用复合材料制成的风扇出口导向叶片(composite fan outlet guide vanes)、整体式整流锥(a single piece nose cone )以及强化钛合金风扇机 匣(solid titanium fan case)， 这三大技术的使用使得风扇的重量被合理分配。Rolls-RoyceBR725 风扇图压气机：高压压气机包含 10 级，采用了最新的空气动力学
9、技术 和整体式叶盘技术，从而提高了压气机性能并优化了压气机重 量。整体式叶盘:整体叶盘( Blisk )是航空发动机的一种新型 结构部件，它是将叶片和叶盘通过先进的工艺做成一体，省去常 规叶盘连接的桦头和桦槽，使结构大大简化。燃烧室：BR725的燃烧室是基于以低污染物排放和长使用寿命(low emissions and long life)而著称的BR715设计的新型燃烧室，具有 污染物排放量更低、燃烧更充分的特点涡轮：RB725采用双极遮蔽式高压涡轮(two-stage shrouded high-pressure turbine)，在保留其强大性能基础上采用了先进的气 动设计并使用了美国最
10、新型材料(state-of-the-art materials)，从而 大幅提高了涡轮效率与使用寿命。主动涡轮叶尖间隙控制(active tip clearance control)：通过使用主动叶尖间隙控制(active tip clearance control)，可以使得在巡航时燃油燃烧的更加充分(fuel burn can be improved)。反推系统：新型的反推系统具有更高效率，极大地提升了反推力。寿命与维修：BR725通过有效的延长维修周期并取消了中期检查(mid-life inspection)使得发动机维修费用与寿命周期成本(life cycle cost)大幅下降。创世圣人2013年4月
湾流G650发动机介绍
