中国海运集团介绍

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1、中国海运集团2012年世界十大船公司排名（总公司）概况中国海运（集团）总公司（简称中国海运）组建于1997年7月1日，总部设在上海，是以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的特大型综合性企业集团。中国海运主营集装箱运输、油品运输、散货运输、旅客运输、汽车船运输、特种运输等，目前正积极开展LNG（液化天然气）运输业务，截止到2012年底，集团拥有各类船舶约500艘/3000万载重吨，集装箱、油轮、干散货三大主力船队的规模均跻身世界前列。集团年货运量4.6亿吨、集装箱运量1100万标箱，在国家能源和进出口贸易中发挥了重要的运输支持和保障作用。近年来，中国海运围绕航运主业，积极拓展码头经营

2、、综合物流、船舶代理、环球空运、船舶修造、集箱制造、船员管理、供应贸易、金融投资、信息技术、交通科技等相关业务领域，已形成完整的业务体系。集团业务范围已覆盖全球100多个国家和地区，拥有香港、北美、欧洲、东南亚、西亚五家控股公司，境外下属公司、代理、代表处超过110家，营销网点近400个。集团船岸员工总数47000余人。中国海运坚持稳健发展，积极参与资本市场运作，控股沪、港、深三地上市公司四家，集团共拥有总资产约1800亿元，财务状况良好。 中国海运将坚持科学发展、建设百年中海、世界一流航运企业的发展理念；坚持做强做优航运、工业制造、码头物流金融三大板块的经营战略；以进入世界500强为中期目标

3、，努力建成具有国际竞争力的大型国际航运企业集团。概况（上海） 中海集装箱运输上海有限公司是经国家工商管理部门批准注册登记的新型集装箱运输代理企业，集国际、国内集装箱揽货、船舶代理、集装箱代理于一身，依属于中国海运(集团)总公司，是在中国和香港上市的中海集装箱运输股份公司全资子公司。在华东和长三角地区具有较高的市场影响力和较强的市场竞争力。 公司主要业务范围：代理中海集运国内外全部集装箱航线的运输揽货业务，接受客户的订舱，及围绕上述业务而开展的仓储、中转、结算运杂费、报关、报验、保险、短途服务、箱管、船舶代理及咨询业务。 公司经营优势： （1）、有中海集团强大的实力做支撑，有多层次、高素质、懂经

4、营、善管理的人才做保障； （2）、有先进的业务软件系统，能实现网上电子订舱、网上放箱、网上提单确认和提单异地打印以及运费网上核对等等一系列功能； (3)、完善的国、内外服务网络，以及全球的航线布局。发展物流战略 中海集装箱班轮航线发展到目前已拥有内外贸干支线80余条，航线服务范围覆盖整个中国沿海、亚洲、欧洲、美洲、非洲、波斯湾等全球各主要贸易区域。 中海集运内贸航线自1997年3月开辟以来，经过11年的迅速发展，现投入的内贸集装箱运输船舶40余艘，总箱位超过8万TEU，市场占有率常年保持在40以上。 通过以“精品航线搭建物流平台”，努力做好航线的优化设置，投入大型化船舶，强化两端集疏运，保证客

5、户的运输服务质量，实现了全程运输的精品化服务，航线核心竞争力得到进一步增强，目前内贸精品航线占整个内贸运力的80%。内贸集装箱一直注重全程服务理念，通过中海码头、浦海航运、五洲航运、中海物流等公司，整合了包括船队、码头、集卡、仓储、铁路等多种资源，形成了海铁联运、水水联运、水陆联运等多种运输形式，能为客户提供全程“门门”服务。业务范围航运主业：1、集装箱运输中海集装箱运输股份有限公司(中海集运)是以中国为基地的全球增长最快的主要集装箱运输公司。主要从事国际及国内集装箱航海运输的营运及管理。中海集装箱运输股份有限公司是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业。经营范围涉及集装

6、箱运输、船舶租赁、揽货订舱、运输报关、仓储、集装箱堆场、集装箱制造、修理、销售、买卖等领域。中海集运自1997年成立至今,以运载能力计,已位列全球前十，中国第一,是中国最主要的航运商之一,亦于中国港口的集装箱航运业占据主导地位。中海集装箱运输股份有限公司作为中海集团所属的重点发展企业，截至2010年10月为止,中海集运拥有现代化、大型化、快速化、年轻化，具有核心竞争力的船队，共计143艘船舶，整体运载能力约达513,772标箱。其中每艘运载能力逾4000标箱的大型船舶逾77艘，平均船龄只有4.70年，占总运力的84.4%。年轻的船队使中海集运具有交货快、效率高、成本低的竞争优势，令中海集运在国

7、际主干线上更具有竞争力。中海集运已先后开辟中国各港至日本、韩国、东南亚、澳大利亚、欧洲(地中海)、美洲、西非、波斯湾等数十条国际集装箱班轮航线和国内沿海内贸线及外贸内支线。其中，美国航线共投入近30艘全集装箱船进行远东北美的班轮服务，所涉及的内陆点多达40个；中国至日本、韩国、东南亚各主要港口间航班密度大、布局广，已形成网络运输的格局；欧洲、地中海航线在国内直挂港口最多，投入运力最大；沿海内贸干支线，贯通中国南北，途径沿海30余个大小港口，在国内内贸集装箱运输市场上整体实力最强。以集装箱吞吐量计算,中海集运部分内贸航线于国内多个主要港口的市场占有率逾50%,部分港口的占有率更高达80%至90%

8、。中海集装箱运输股份有限公司通过全球货运代理网络为客户提供世界范围内的门到门服务。先进的设备和技术，优良的管理手段和众多具有高度敬业精神的高级管理人才定将使中海集装箱运输股份有限公司在舟楫云集、百舸争流的航运大潮中创造更加辉煌的明天。2、油品运输 中海发展股份有限公司油轮公司（简称中海油运）是中国海运（集团）总公司的控股上市公司中海发展股份有限公司（1138HK、600026SH）的分支机构，是中国海运麾下五大主营船队之一。中海油运成立于1998年2月10日，总部设在上海，广州设有分公司。中海油运主要从事国内外原油和成品油水上运输，是中国最大的水上石油运输企业之一。截至2009年底，公司总资产

9、105亿元，拥有和经营油轮69艘，总载重吨554.62万吨，年石油运输量超过7000万吨，运输收入超过50亿元。近年来，在中国海运的领导下，中海油运积极适应市场格局变化，按照建设“国家级文明单位、世界级油轮船队”的发展目标，努力打造全球一流承运人的品牌，积极落实企业发展规划，按照国际化、大型化、专业化方向，加快船队结构调整步伐，实现了业务重心由沿海向远洋、主力船型由中小型向大中型的转变，船队规模和企业核心竞争力得到进一步提升。中海油运始终重视企业经济责任与社会责任的同步履行，严格落实海洋环保要求，公司实施综合管理体系的有效运行，保障船岸职工和油品运输的安全，始终保持了良好的安全环保纪录和服务信

10、誉，塑造出安全、环保、优质服务的能源运输企业形象。与此同时，企业精神文明建设不断推进，文明行业、文明单位创建活动深入开展，实现了物质文明与精神文明的同步发展。近年来，公司先后荣获全国交通系统创建文明行业“先进单位”、“中国货运业最佳船公司”金奖、“全国精神文明建设工作先进单位”、“上海市文明单位”等荣誉称号。当前，中海油运正坚持科学发展，不断开拓创新，向着“国家级文明单位、世界级油轮船队”的目标坚实迈进。3、散货运输中海散货运输有限公司（简称中海散运）是中国海运（集团）总公司（简称中国海运）所属专门从事干散货运输的航运公司，是中国海运旗下三大主力船队之一。中海散运于正式揭牌成立，总部设在广州，

11、公司前身是成立的中海发展股份有限公司货轮公司（简称中海货运）。中海散运目前经营各类干散货船舶180余艘、1100多万载重吨，是中国沿海最大、世界第五大干散货航运公司，拥有陆岸管理人员400多人、运输船员5000余人，经营航线遍及国内沿海沿江和世界各主要港口，长期承担着我国沿海和进出口煤炭、铁矿石、粮食等重点物资运输任务，年货运量超过1.5亿吨，在国家能源资源和进出口贸易中发挥了重要的运输支持和保障作用。中海散运大力实施大客户、大合作战略，已与宝钢、武钢、首钢、神华、中煤、华能、国电、大唐、中电投、华润、广州控股、上海申能等大客户建立长期战略合作关系。根据中国海运授权，中海散运负责管理和指导时代

12、航运、神华中海航运、友好航运、银桦航运、京海航运、中海华润航运、嘉禾航运、广州发展航运等散货联营公司。中国海运当前正在积极进行干散货运输资源整合，大力推进干散货船队结构调整和统一经营工作，船队将继续朝大型化、规模化、远程化方向发展，逐步将中海散运打造成为集团内唯一的干散货船队经营管理平台。预计到“十二五”期末，中海散运的运力规模将超过2000万载重吨，在国内外唱响中海散货运输品牌，进入世界一流干散货船队前列，为客户提供更强有力的运输保障。中海散运积累了丰富的航运经营和船舶管理经验，拥有一大批优秀的经营管理和船员人才队伍，认真履行“安全，诚信，优质，高效”的服务理念，切实兑现“三准一足，一如既往

13、”的服务承诺，凭着雄厚的实力和优质的服务，在航运界享有良好的声誉，是国内外广大客户值得信赖的合作伙伴。 物流业： 1、综合物流 中海集团物流有限公司（简称中海物流）是中国海运（集团）总公司直属的专业从事综合物流的国有大型企业，是我国大型综合物流企业之一。中海物流成立于1998年3月，现有注册资金47080万元人民币，总部位于上海。在全国设有北方、华北、山东、华东、福建、华南、海南区域公司和中西部八大区域公司，近80个服务网点覆盖国内主要大中城市，提供完善优质的仓储服务和集疏运服务。依托中国海运的资源优势，中海物流以优质的服务和完善的信息、运输网络作支撑，构建了立足沿海、辐射全国、连接全球的物流

14、供应链，可为客户提供全套物流解决方案和一体化的物流服务。2、码头经营中海码头发展有限公司（简称“中海码头”）由中国海运（集团）总公司（简称“中国海运”）于2001年4月成立，是从事国内外码头投资开发、经营和管理的专业公司。2008年10月，为完善集装箱运输产业链，加快整合集装箱业务，提高竞争力，由中海集装箱运输股份有限公司（简称“中海集运”）全资收购。公司总部设于上海市。中海码头董事长为中国海运副总裁张国发先生，董事、总经理为方萌先生。中海码头依托中海集运的整体优势，以灵活多样的投资方式，主要从事国内外集装箱码头投资开发与经营等业务。中海码头自2001年成立至今,按码头吞吐能力计,已位列中国前

15、十位，是中国主要的码头投资营运商之一。中海码头作为中国海运码头业的主体企业，以“互惠合作、共谋发展”为投资经营理念，实现了规模化发展。截止2008年12月底，中海码头在国内外合资经营及管理13个集装箱码头公司，分布在中国大连、营口、锦州、秦皇岛、天津、烟台、连云港、上海、广州南沙、湛江等沿海港口；目前，中海码头已投入使用的集装箱码头泊位共计31个、8100米岸线，1700万TEU/年的吞吐能力；另有9个集装箱泊位正在建设中；这9个集装箱泊位的建设完成后，中海码头经营和管理的集装箱泊位将达到40个、10900米岸线，2240万TEU/年的吞吐能力。3、航空货运中海环球空运有限公司（简称“中海空运

16、”）成立于2001年6月18日，是一家由国家商务部、国家民航总局和海关总署批准的大型一类国际货运代理企业。中海空运凭借中海集团的平台和资源优势，坚持航空货运代理主业，以上海地区为龙头，依托北京、南京、杭州等空港城市，并将苏州、昆山、吴江、宁波等地作为中海空运重要货源地，形成了以长江流域城市为中心的国际航空货运物流销售网络，为客户提供空运、海运、陆运、仓储、报关、操作等方面的全方位一站式服务。中海空运坚持“海空联动、空运为主”的经营模式，积极以优质的服务吸引客户、留住客户，在不断提升服务质量的同时，促进了自身管理水平的提高，逐渐成为了上海乃至华东地区最具竞争力的国际空运代理企业。航线新西兰的奥克

17、兰鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市，位于荷兰的南荷兰省，Nieuwe Maas（新马斯河）河畔。鹿特丹长期为欧洲最大的海港，以集装箱运量计算，1980年代曾是世界上第一大港口，在2010年为世界第10。中海集运与中远集运的比较研究一、船队规模比较 中远集装箱运输有限公司，简称中远集运，成立于1997年11月11日，是中远集团专门从事海上集装箱运输的核心企业，从事集装箱运输业务起步较早，成立之初中远集运便拥有集装箱船舶近百艘，总箱位逾20万TEU；直至2007年底，中远集运发展成拥有143艘全集装箱船，总箱位近43.4万标准箱。 中海集装箱运输股份有限公司，简称中海集运，成立于199

18、7年10月28日，是中海集团所属的重点发展企业，以5艘小船起家，总箱位不到2000TEU,短短十年,以集装箱运载能力计,已位列全球第六，中国第一,是中国最主要的航运商之一,在中国港口的集装箱航运业占据主导地位。截至2007年底止,中海集运拥有现代化、大型化、快速化、年轻化，具有核心竞争力的船队，共计150艘船舶，整体运载能力约达45万标箱。从上述的比较不难看出，两个公司的运力不相上下，真可谓势均力敌，旗鼓相当。但从公司的发展速度来看，这十年间中海集运的发展远远快于中远集运，实现了从船队规模到市场占有率的快速扩张，这是中远集运所不能比拟的。二、船龄比较中远集运的平均船龄截止2006年12月31日

19、10.3年；中海集运的平均船龄截止2007年6月30日为7.6年。在平均船龄上中海集运要优于中远集运。三、经营航线 中远集运公司经营着80多条国际航线，及数十条国内航线。船舶在全球超过30个国家和地区超过100个港口挂靠。中海集装箱班轮航线发展到目前已拥有内外贸干支线50余条，航线服务范围覆盖整个中国沿海、亚洲、欧洲、美洲、非洲、波斯湾等全球各主要贸易区域。沿海内贸干支线，贯通中国南北，途径沿海30余个大小港口，在国内内贸集装箱运输市场上整体实力最强。以集装箱吞吐量计算,中海集运部分内贸航线于国内多个主要港口的市场占有率逾50%,部分港口的占有率更高达80%至90%。从经营航线、分布来看，在国

20、外航线，中远集运覆盖范围、辐射能力要比中海集运广，国外航线的经营能力要比中海集运强，但在国内航线中海集运即比中远集运要强得多。特别是内贸精品航线的开设，中海集运以其营销网络化，服务一体化，快速准班的优质的服务赢得了大量的国内优质客户，占据了国内沿海集装箱运输市场的半壁江山，取得良好的经济效益。四、组织结构 中海集运是一个独立法人的股份有限公司，其组织结构由董事会-董事总经理-副总经理，下辖32个部室及中心组成，实施扁平化管理。公司的运输主体，船舶管理同样至于公司的管理之下。 中远集运不属于独立的股份公司，棣属于中国远洋运输股份有限公司属下的子公司，其组织结构，由董事会-风险管理委员会/可持续发

21、展委员会-下设5个专业委员会-分别下设13个业务部门/16家全资子公司。船舶安全管理委托中远集团的船舶管理公司管理，本公司只需对其进行监督。 从组织结构上看，中远集运要比中海集运多一个管理层次，管理环节多，公司的执行力不如中海集运迅速有力。五、效益比较 中海集运通过精细化管理，有力控制营运成本，以其灵活的经营方式，实现了效益的快速增长，10年来中海集运的效益增长幅度要快于中远集运，创利能力强于中远集运。集装箱业务毛利率比较：截止2007年6月30日，中远集运的毛利率为8.57%，中海集运的毛利率为10.90%，中海集运要优于中远集运。六、抗风险能力中远集团作为国内航运业的老大，享受国家最优惠的

22、航运政策，国家对其支持力度明显强于对中海的支持。中远散货船队目前是世界上最大最强的散货船队，控制运力达4千多万吨，直接影响着波罗的海指数。而中远集运所属的中国远洋股份有限公司除经营集装箱运输外，还拥有强大的中远散货及中远太平洋和中远物流三块资产，分别经营散货航运、码头、集装箱租赁和综合物流四类业务；而中海集运资产形式相对比较单一，只拥有集装箱航运一块资产，码头、集装箱制造等企业股权资产还未完全注入，这些资产的盈利能力和集装箱业务的补贴能力存在一定的问题。所以在产业链和抗风险方面中远集运要强于中海集运。七、竞争力比较其一，中海集运船队的平均船龄仅为7.6年，远低于世界平均的11.5年，也低于中远

23、集运的平均10.3年水平。年轻化的船队在油耗、航速、维修等方面都将为公司节约成本、提高效率。其二，内贸市场绝对龙头：内贸航线运输是中海集装箱运输业务的重要组成部分，具有稳固的市场地位和持续的盈利增长，占据了国内内贸航运最大的市场份额。根据国家有关规定，只有悬挂五星红旗的船舶可以进行内贸运输。中海集运50以上的集装箱船舶悬挂五星红旗，与中远集运及国内外其他大型船公司相比具有绝对优势，在内贸航线业务中居于龙头地位。2007年上半年中海集运拥有内贸航运市场份额比例大于40，内贸航线收入同比增长92，箱量增长36.7，在内贸航运市场中稳居第一，并且内贸业务的毛利率为20，高于内外贸平均11.59的水平

24、，盈利能力稳健。其三，灵活的运营组织和有效的成本控制：中海集运比中远集运拥有灵活的船队调配机制，根据市场情况在不同航线间调配运力，干线稍带内支线，提高了运营效率。内贸和外贸航线的互补性，使中海集运得以在国内或国际市场发生波动时以另一市场的运力进行调剂，大大提高了资源调配的灵活性。此外，中海集运创新使用了“冷箱干用”技术，运用冷箱装载干货以降低运输单程的空船率，提高了各航线尤其是澳大利亚航线的运营效率，这些方面优于中运集运。其四，船舶建造成本低：中海集运在2001、2002年集装箱运输行业处于低谷时果断决策，把握行业的周期性规律，以较低的成本订购和租赁了大量新船，这些船舶建成投入使用时正逢行业的复苏期。这种前瞻性的眼光使得其有效的降低船舶的建造成本，同时也确保公司拥有足够的运力把握行业复苏的机会。综上所述，中海集运的综合竞争力要比中远集运强。16