水泥砼面板施工方案

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1、-精品word文档 值得下载 值得拥有-乐山至雅安段公路工程项目施工技术方案报审单承包人： 攀枝花公路建设有限公司 标 段： LM3 监理人：四川跃通公路工程监理有限公司 编 号： 监表18-2工程名称及工程部位收费站水泥砼路面设计图名称桩号K60+000K96+435.771图号致： 乐雅JL7总监办 ： 现报上 收费站水泥砼路面 工程的技术、工艺方案详细说明见附件，请予审查及批准。附件：技术、施工方案说明及图表。技术负责人： 年 月 日 承包人： 年 月 日专业监理工程师初审意见：初审结论： 同意 修改后再批 不同意签 字： 年 月 日总监理工程师审查意见：审查结论： 同意 修改后再批 不

2、同意 签 字： 年 月 日国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段高速公路LM3合同段收费站水泥砼路面施工技术方案攀枝花公路建设有限公司乐雅高速公路LM3合同段项目经理部2013年4月25日收费站水泥砼路面施工技术方案一、工程概况本合同段为路面第三合同段，其桩号为K60+000-K96+435.771，短链11.972m，含停车区一处，服务区一处，互通式立交4处，其中枢纽式互通一处，雅安连接线3050m，名山连接线3340m。路面结构层从下往上依次为：15cm级配碎石垫层、36cm水泥稳定碎石底基层、20cm水泥稳定碎石基层、稀浆封层、6cm中粒式普通沥青砼AC-20下面层、6cm中粒式SBS改

3、性沥青砼AC-20中面层、6cm改性沥青马蹄脂碎石SMA-13上面层。 目前，项目部水泥砼路面施工的各项准备工作已完成，为确保水泥砼路面施工质量满足要求，确保水泥砼路面浇筑成功，特编制上报水泥砼路面施工技术方案，用以指导水泥砼路面的砼施工。本水泥砼路面属于路面工程，位于东岳收费站、草坝收费站和凤鸣收费站。水泥砼面板厚26cm；水泥砼面板长300m；总共有13443。二、开工前准备工作1、施工现场工作面准备。仔细核对现场桩号，熟悉图纸并与设计沟通，弄清楚设计意图，使其施工结束后能充分发挥作用。针对其作用观察现场地理条件和周边环境，仔细分析原定位置是否合适，如与设计情况不一致向代表处和设计单位进行

4、汇报以便获得变更。2、原材料准备原材料的质量是保证工程质量的第一关，把好材料关是保证质量的前提。在工程开工前，项目部认真调查了材料来源，主要包括：钢筋、碎石、砂、水泥等。材料进场前先取样由试验室检验，合格报监理工程师同意后方可采用，未经检验或无质保单的材料坚决不得进场。在施工过程中，按技术规范要求对原材料进行抽检，对不符合技术要求的材料坚决不予采用。合格的材料进场后分堆堆放，不得混杂，做好排水通道，防止泥土等物的污染。钢筋的材质、规格、型号符合设计文件的规定。钢筋采用正规厂家生产的产品，满足施工要求。碎石、砂和水泥等主要材料已确定料源，在开工前备齐部分材料。现已组织好运输，做好备料工作。并分期

5、分批按规定频率抽检原材料的物理力学性能，做到不合格不使用。(1)、水泥：采用旋窑生产道路和普通硅酸盐水泥。，其化学成分和物理性能应符合P.042.5级普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥的规定。我部施工采用四川省峨眉山通海特种水泥有限公司生产的P.042.5R水泥，工地储存足够数量的水泥以满足工程进度需要，并应留有充分的试验时间。水泥堆放场地用砖垫底，油毡纸铺面，彩条布覆盖，防止水泥受潮变质；施工队安排在完全干燥的地方堆放水泥，覆盖做好防雨及防潮工作。堆垛高度不宜超过10袋。水泥运到后应尽快使用，水泥受潮或存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按其复检结果使用。不同批的水泥储存，应做到在使用时能按运

6、到先后次序使用。 (2)、细集料：采用洪雅县止戈镇大史华料场生产的机制砂，细度模数2.80。(3)、粗集料：采用新鲜、坚硬、耐磨、洁净的卵石轧制成的碎石，形状接近立方体。我部采用洪雅县止戈镇大史华料场生产的19.0-31.5mm、4.75-9.5mm二档碎石。、水：采用清洁无化学物质的河水。3、混凝土的配合比设计我部试验室进行了抗折5.0水泥混凝土配合比的设计工作。并取得了监理工程师批复的混凝土配合比。根据设计要求的水泥砼强度，已确定的抗折5.0水泥混凝土配合比比例见下表：混凝土类别水灰比含砂率（%）材料用量（kg/m3）拌合物塌落度（mm）28天抗折强度（Mpa）水泥砂碎石水抗折5.00.3

7、2374386821160140435.8即用料比例为: 水泥:砂:碎石:水=1:1.56:2.65:0.324、机械准备目前，所有施工设备均已到场并完成了安装调试工作，处于良好状态，已做好开工的准备工作。配备的施工机械见下表：投入的主要设备一览表：序号机械名称规格型号单位数 量1混凝土搅拌机JZC500台12发电机T2.5台13电焊机台14插入式振动棒个35平板振动夯台16磨光机辆27三轮车 辆28刻槽机台25、人员准备人员编制根据本工程的工程量及技术状况，主要人员如下：项目经理： 李明福 技术负责人：周书洪质检负责人：靳永胜 施工负责人：张红灵试验工程师：陈 立 安全环保工程师：徐 快测量

8、工程师：苟 磊 我部计划在施工前召开专门的技术交底会，对全体参与施工人员和主要设备的操作手进行全面、详细的技术交底。三、施工方法收费站水泥砼路面采用三辊轴机组铺筑的施工方法，采用机械拌和、人工进行浇筑。其施工工艺框图见附件1。四、水泥砼路面施工工艺1、测量放样：严格按照收费站广场设计图确定的位置进行测量放样，根据设计图纸放出路面中线和边线，在路中线上每10m设一中桩，同时在设置胀缝处设中桩，并在中桩两侧设置边桩，中桩和边桩均采用全站仪放样，放样间距为10m，确保将收费站平面位置控制好。砼板块分格、分幅及跳仓顺序根据施工设计图纸的要求，结合砼拌和机的生产能力，在保证砼浇注流水作业及模板支立要求和

9、提高模板周转次数的前提下，对砼板块进行分格、分幅及跳仓施工。施工前对基层顶面进行标高检测，对高出设计的部分予以铲除，以保证水泥混凝土路面厚度符合设计要求。低于设计的部分在施工时用砼补齐。立模时复测标高，采用模板外缘插钢钎，在测完标高后用线绳控制模板顶面标高，最后统一从模板顶面找平。2、工作面准备：浇筑水泥砼前，先将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁平整，并洒水湿润。施工前交通机电工程等预埋件和管道应已提前施工。3、支立模板：采用25cm槽钢施工，26cm厚砼路面时在槽钢底部加1cm垫条来补足厚度。将钢模按放线位置支立，立模的平面位置与高程应符合设计要求，并应支立准确稳固，底面与基

10、层表面应密贴，以防漏浆。接头紧密平顺，严密无隙，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象，顶面应齐平。每次浇筑砼前在模板内侧均匀薄涂一层隔离剂（新鲜机油），以利脱模。模板安装前，要清除模板内一切杂物，认真核对型号，清点数量，支好平撑和斜撑，拼装时保证整体刚度、平整度、垂直度。为防止漏浆现象，模板拼缝要严密，且拼缝合理，拆装方便，接缝要加海绵条或油毡纸等。在混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。4、钢筋加工：钢筋长度应由现场工程师严格按照施工图纸计算后交于现场技术人员，在交代给钢筋工后准确下料。支架高度应准确，传力杆方

11、向与路线一致。砼路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格应符合设计要求并经监理认可后，钢筋应顺直、表面洁净，无锈蚀、裂纹、断伤和刻痕，若有浮锈、油渍、油漆等，在使用前应刷擦干净。传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断，断口应垂直、光圆，并用砂轮打磨掉毛刺，加工成23mm的圆倒角。根据传力杆和拉杆的设计位置，在钢模板上钻孔，根据要求设置传力杆和拉杆。钢筋根据设计长度和要求加工好后，在工作面处绑扎网片钢筋，钢筋用垫块或者焊接钢筋支撑，钢筋网距面板顶面的距离为13cm,支撑稳固后进行砼的浇筑。5、钢筋设置安放钢筋混凝土板钢筋网片，钢筋网片事先一次安放就位，施工中不得踩踏钢筋网片。安放边缘钢筋时，

12、应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处用混凝土拌和物压住。6、砼的浇筑：、施工前的准备工作:施工前对所有机械要认真保养，对照工艺认真检查一遍，做到浇筑时万无一失。、砼的施工配料：砼的配合比是保证砼质量的重要环节之一，应按批准的配合比拌和混凝土，水泥混凝土搅拌设备的料斗必须根据集料的规格情况，配置相应的料斗，确保混合料级配的准确性，每个料斗都配有计量装置，在投入生产前，计量装置提前校核，确保计量准确，集料规格的稳定性，如果材料规格发生变化，要及时进行筛分，根据筛分情况及时进行调整，确保混合料级配的准确性，其现场拌和容许偏差为(自重的百分比)：水泥1%，

13、水1%，砂2%，碎石2%。、砼的搅拌与运输 严格控制用水量每班开工前实测砂、石料的含水量，雨后应及时进行复测，根据天气变化由试验室确定施工配合比。搅拌机采用自动加水，每班开拌前必须认真校验其准确性，进料后，边搅拌边加水。所有材料一律按重量计应定期校核计量装置，须经常清除底盘上和侧边的散料，以确保称量的准确。混凝土搅拌前必须做好记录工作，应有专人负责检查控制，每班按规范要求检查配料的准确性和混凝土的坍落度。砼拌和物的坍落度按35cm控制。水泥砼采用JZC500型砼拌和机机械拌和，配有自动控制系统，投入搅拌机每盘的拌和物数量，应按砼施工配合比和搅拌机容量计算确定。每盘的搅拌时间应根据拌和机的性能和

14、拌和物的和易性确定，一般自全部材料进入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间见表1：混凝土拌和物最短搅拌时间 表1拌和机型拌和能力（升）转速（r/min）坍落度要求（cm）低流动性3-5强制式5003890s搅拌最长时间不得超过最短时间的2倍。砼的运输采用三轮车运输，车内壁光滑，车斗严密，装载不宜过满，以防漏浆或外溢。混凝土运输时应行车平稳，三轮车按匀速运至施工现场防止混凝土出现离析现象。混凝土的生产及运送速度应使浇筑能连续作业，即在浇筑邻近混凝土前，已浇混凝土无初凝现象，且两者间隔不超过30分钟。混凝土拌和后，立即运至铺筑地点进行摊铺、振捣，要求的成型时间由试验室根据水泥的初凝时间及施工气温确定，并

15、应符合下表2规定。混凝土拌和物从搅拌机出料至成型的允许最长时间 表2施工气温（）允许最长时间（h）10191.520291.2530351混凝土应按立即使用的需要量拌和。不应使用有初凝的混凝土。不允许用加水或其他方法重新改变混凝土稠度。不应使用在浇筑时明显不符合已批准的配合比设计的混凝土。混凝土在工地现场拌和，所有设备应在其规定的能力内工作。设备及生产的各方面，应能在任一次生产的全过程中，按规定要求生产质量均匀的混凝土。每盘料进入拌缸时，在水泥及骨料进入前，先进入一部分拌和用水。拌和机工作时，其拌缸的转动速度应按生产厂家的说明所示速度。每盘的拌和混凝土体积不应超过拌和机厂家标准检定牌示的额定容

16、量。在现场目测拌和的混合料均匀性，做到混合料色泽一致，无离析现象。、水泥砼的浇筑混凝土拌和物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。在浇筑时对混凝土表面应仔细操作。使水泥浆近靠模板以使表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。三轮车卸料应从模板一端入模卸料。摊铺的砼应平整、密实。摊铺虚厚一般高出模板1.52.5cm。 摊铺作业须在整块浇筑完结束，不得在一块板内有接茬。摊铺应在整个宽度上连续进行，中途因故停工时须做特殊处理，停工在半小时内时，可将混合料表面用湿麻袋盖上，恢复工作时，将此处混凝土耙松，再继续摊铺；停工在半小时以上时，可根据

17、气温和混合料的初凝时间作施工缝处理。浇筑混凝土时，应防止混合料的离析。出料和铺筑时的卸料高度不应超过1.5m，应尽可能将混凝土浇筑到达其最终位置使各模板部位均充满混凝土，混凝土初凝后模板不应有振动。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。摊铺加筋砼时，要配合传力杆、边缘加强钢筋的安放进行，先摊铺钢筋下部混凝土，振捣密实，钢筋放置后再浇注上层水泥混凝土。7、接缝施工胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置、并在传力杆活动端设置套帽用青麻絮填充套帽端部空隙部分。固定后的传力杆必须平行于板面

18、及路面中心线，其误差不得大于5cm。传力杆的固定采用支架固定安装。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌和物，并用插入式振捣棒振实。缩缝的施工方法，采用切缝法。有传力杆缩缝的切缝深度应为1/31/4板厚，最浅不得小于70mm，施工按75mm控制。无传力杆缩缝的切缝深度应为1/41/5板厚，最浅不得小于60mm，施工按65mm控制。切缝用水冷却时防止水渗入基层和土基。施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合，施工缝与路面中心线垂直，施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中

19、，另一半涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。纵缝设置拉杆时，拉杆采用螺纹钢筋，并设置在板厚中间，设置拉杆的纵缝模板预先根据拉杆的设计位置放样打眼。8、水泥砼的振捣与做面、本水泥砼路面采用一层浇筑，浇筑时首先采用插入式振捣棒振捣，振动时应将振捣棒垂直上下缓慢抽动，每次移动间距不大于作用半径的0.5倍。插入式振捣棒与模板的间距一般为10cm左右。插入式振捣棒严禁在传力杆上振捣，以免损坏邻板边缘混凝土，然后采用平板振动器振捣一遍。靠边角先用插入式振捣棒顺序振捣，再用功率不小于2.2KW平板振捣器纵横交错全面振捣。、用振捣梁振实后，加高铺筑混凝土到顶，再用行夯（整平机）全幅粗平，避免行夯振离模板，

20、并保持同步缓慢匀速前进，行夯前积料过多时应及时清除，凹处及时补足振实，行夯往返振捣23遍，达到表面平整、均匀、不露石子为度。经初步整平后采用振动梁振捣自一端向另一端振动两遍，最后由人工用铁滚筒进一步找平并做面。水泥砼整平时，填补板面应选用碎石较细的砼拌和物或水泥原浆，严禁用纯砂浆填补找平。并必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。做面时严禁在面板砼上洒水、撒水泥粉。、振捣时应辅以人工找平，并随时检查模板，如有下沉、变形或松动，应及时纠正。收水抹面及表面扫毛或滚槽抹面的目的是使表面磨耗层密实、平整，在收水抹面的基础上再进行表面刻纹处理，处理后的表面应经得起车轮长期作用而不磨光，表面应具有细纹理和一

21、定的粗糙度并应有贯通的小沟槽以利于排水，故收水抹面遍数一般为三遍。第一遍抹面：整平后，用6070cm长的木抹采用揉压的方法，将混凝土板表面挤紧压实，逼出浆，至板面平整，水泥浆均匀一致，一般抹35次。抹面时应顺横坡方向进行，来回抹面应重叠1/2。第二遍抹面：等水分稍微蒸发后表面无泌水时，即可进行第二次抹面，第二次抹面采用铁抹，将析水全部赶出模板。第三遍抹面：在析水现象全部停止，水泥浆具有一定的稠度时进行，应采用泥板仔细抹光，同一面层至少用泥板抹四次，在操作时，第一遍抹面泥板与路面的交角应为5，以后每遍以5的角度增加，抹面时手腕动作要灵活，用力须均匀，泥板来回抹面重叠应为泥板长度的1/31/2。当

22、混凝土处于初凝状态，表面尚呈湿润时，进行第四次抹面，使用小抹子赶光压实。抹面时操作人员必须在跳板上操作，不能踩蹬混凝土板面。9、切缝在砼强度达到设计强度25%30%时，采用切缝机按照缩缝或胀缝的位置进行切缝，其宽度约5mm，切缝时锯片晃动不应大于2mm。通常采用软切缝，在混凝土强度达到11.5Mpa时切缝。切缝时必须掌握好切缝时间（参见表3），以防止因温差影响使混凝土早期出现裂缝。表3序号昼夜平均气温（）进行切缝时间（d）154210331524201.5525以上110、养护与拆模：、当砼强度达到一定强度以后，即可拆除模板，拆模时间应保证混凝土边角不应拆模而损坏，应根据气温和混凝土强度增长情

23、况而定，本砼路面成型后最早拆模时间可参照表4的规定。 混凝土面层拆模时间表 表4昼夜平均气温（）砼成型后最早拆模时间（h）昼夜平均气温（）砼成型后最早拆模时间（h）572203010482524153630以上18注：允许拆模时间为自混凝土成型后至开始拆模时的时间间隔。、拆模时应先拆除模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动模板。拆模时应仔细，不得损坏砼板的边、角，并保持模板完好。混凝土的外露面的外形应线形正确、顺畅、光洁，无须再抹浆。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观，经监理工程师同意后可予以修整。、砼做面完成后，当表面尚呈湿润而有一定的硬度时，应马上进行养

24、护。即采用水泥砼专用养生膜覆盖在砼表面上进行养生。在覆盖前均匀洒水，保持潮湿状态，洒水时不得使用水龙头集中在一处冲浇或直接浇在混凝土表面上。养护时间为七天以上，适当洒水以能保持砼有足够的润湿状态为宜。浇注混凝土后，最初几小时禁止大量洒水。混凝土板在养生期间和填缝前，禁止车辆通过，在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。混凝土板达到设计强度时，可允许开放交通。当遇到特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板应达到设计强度的80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。混凝土板的强度应以同条件混凝土试块强度作为依据。11、刻纹和填缝在砼强度达到40%，采用刻纹机刻纹，深3mm5mm，宽3mm。所有切缝的

25、上部必须用填缝料封填，一般在养生期满后即可进行填缝，未填缝前严禁车辆行驶，以免板缝和角隅损坏。填缝之前须将缝内进入的杂物清理干净，以保证胀缝贯通。清缝可采用人工抠除杂物、空压机吹扫的方式，保证缝内清洁无污泥、杂物。填缝所用材料应具有与砼板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌、低温不脆裂、耐久性好的材料。采用常温施工式填缝料主要有聚（氨）酯、硅树脂类、氯丁橡胶、沥青橡胶，到时择优选用。灌入式填缝：灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。填缝料的灌注深度为34cm，高度应和水泥混凝土面板板面平。当缝槽大于34cm时，可填入多孔柔性衬底材料。胀缝

26、接缝板嵌入前，缝壁应干燥，并应清理缝内杂物，使嵌缝条与缝壁紧密结合，缩缝、纵缝、施工缝的接缝板可在缝槽形成时嵌入，嵌缝条应顺直整齐。12、施工中应特别注意的事项、在生产混凝土过程中，细集料的任何试样的细度模数，与前面10个试样细度模数的平均值相差不应大于0.20。、材料的储存和装卸应防止其发生离析、污染或其他有害影响。、水泥应妥善保护，使其不被雨淋或受潮。水泥如有受潮现象，不得应用于工程。、石料的储存及装卸，应使其在配料时保持均匀水分。、在浇筑前，混凝土温度应维持在10到35之间。、搅拌机的投料计量要准确，同时应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。、拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离

27、析现象。五、质量控制1、基本要求、基层经检测，必须符合检验评定标准各项指标的要求。、采用强度等级42.5MPa的水泥，其物理性能和化学成分应符合GB175-2007。、粗细集料、水及接缝填缝料应符合施工规范要求。粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，粗集料含泥量小于1%，泥块含量小于0.2%。压碎值15%，针片状颗粒含量15%，粗集料级配范围见下 表5类型级配方筛孔尺寸（mm）2.364.759.5016.019.026.531.5累计筛余(以质量计)(%)合成级配4.7531.59510090100759060754060203505细集料采用棱角性好、质地坚硬、洁净，天然中粗砂，采用紫荆石

28、料厂河砂，施工前已过筛符合规定级配、细度模数为3.12，为粗砂。含泥量小于2%，泥块含量小于1%。集料级配范围见下表6： 表6砂分级方筛孔尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累计筛余(以质量计)(%)中砂9010055851640025015010、施工配合比应根据现场测定的材料含水量调整施工配合比。、接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉杆的设置应符合设计图纸的要求。、混凝土铺筑后按施工规范要求养生。2、模板安装精度质量检查要求检查项目允许偏差检查项目允许偏差平面偏位（mm）15相邻板高差（mm）2摊铺宽度偏位15顶面接茬3m尺平整度2面板厚度（mm）代表值-4模板接缝宽

29、度（mm）3极值-9纵断高程偏差（mm）10侧向垂直度（mm）4横坡偏差（%）0.2纵向顺直度（mm）43、施工过程中安装钢筋网片的质量检查项目检查项目质量要求检查规定规定值或容许偏差质量要求频率方法钢筋网片的长度、宽度（mm）1023次/100米用尺量钢筋网眼的尺寸（mm）1035个网眼或20%用尺量上下网片的高度（mm）535次/100米用尺量上下表面的保护层厚度（mm）535次/100米用尺量钢筋网片的平整度（mm）102处/100米拉线用尺量钢筋传力杆（mm）5指水平偏差20%用尺量4、拉杆、胀缝板、传力杆及其套帽、滑移端设置的精确度要求项 目允许偏差（mm）测 量 位 置传力杆端上下

30、左右偏斜偏差10在传力杆两端测量传力杆在板中心上下左右偏差20以板面为基准测量传力杆沿路面纵向前后偏位30以缝中心线为准拉杆深度偏差及上下左右偏斜偏差10以杆厚和杆端为基准测量拉杆端及在板中上下左右偏差20杆两端和板面测量拉杆沿路面纵向前后偏差30纵向测量胀缝传力杆套帽长度不小于100mm10以封堵帽端起测缩缝传力杆滑移端长度大于1/2杆长20以传力杆长度中间起测胀缝板倾斜偏差20以板底为准胀缝板的弯曲和位移偏差10以缝中心为准5、水泥砼路面质量检查项目见附表2。六、确保施工进度的措施1、认真做好施工组织设计和施工技术方案的编制工作，合理组织施工。2、施工前在确保质量的前提下，积极组织材料的采

31、备，确保不因材料供应不及时而影响工程进度。3、加快人员进场和设备的搬迁、安装、调试工作，尽快投入正常运作；积极投入精干的修理力量，加强机械设备的维修、保养，提高设备的完好率。4、选用富有混凝土施工充足经验的施工队伍进行本项目的施工。选取性能优良的机械、操作熟练的操作手。七、工程质量保证措施我部在多年的施工中建立了较完备的质量管理体系，形成了试验、质检、测量三位一体的质量管理体系；为达到工程优良率100%质量目标我部将采取以下具体措施：1、明确项目经理是工程质量第一责任人，建立经理部和作业队分级管理的生产指挥、施工管理、工程技术、资源供应、文明生产等各个环节齐抓共管的质量管理体系；建立在总工程师

32、直接领导下的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。健全质量管理制度，设专职质检员，各组有兼职检查员上下层层抓质量 质量保证体系见下图：质量保证体系框图总工程师周书洪质 检 部 靳永胜质检工程师靳永胜测 量 队苟 磊试 验 室陈 立工程队质检员工程队试验员工程队测量员2、实行全过程的质量监控，实行质量否决权。开工前做好原材料的检验和配合比设计，施工过程中每道工序及每个分项工程都实行自检、互检、交接检验，符合质量标准，报请监理工程师批准后，再进行下道工序或下个分项工程的施工。推行全面质量管理，落实质量责任制，经济利益与质量挂钩，实行质量奖罚制度。内部进行优良质量奖。3、严格执行技术规范和技术

33、标准，遵规操作。开工前制订较合理、先进的施工方案和施工工艺，并做好上岗前的技术培训和技术交底工作，使参加施工人员做到五个明确，即：岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工程序明确、操作规程明确。4、认真做好施工中的施工原始记录，做到资料完整，数据准确，内容齐全。5、对所进的钢筋、水泥、石料、黄砂等材料按规定的频率、批次进行检验，不合格坚决不用,确保施工质量。6、现场施工质量控制由经理部派出管理人员和质检工程师直接进行管理、组织施工。开工前组织有关人员学习熟悉施工图纸有关标准，技术规范资料，做好逐级交底制。做原始资料的收集整理，做到工程完工资料齐全。7、配备有能力、有经验的混凝土技术人员负责拌和操

34、作及全面质量控制。8、加强职工全员质量管理：贯彻执行总公司、项目部、作业队三层管理，层层之间有质量责任状，经营指标实行质量指标一票否决制使收益与质量完全挂钩，做到人人有指标、有责任、有奖罚。加强职工培训和指导，明确各道工序的职责和施工责任人，明确自检责任和自检人员，明确质量目标；同时，对关键工序采用工艺和采取的措施等给予明确的事先指导。总之，预制施工前真正做到“施工有计划、工艺都知道、职责均明了、质量达目标”。八、施工安全保证措施及文明施工明确项目经理是安全第一责任人，并成立安全领导小组，各负其则，项目部配备1名经过专门培训、具有相应任职资格的专职安全员，各工区、施工点配备经过岗位培训的兼职安

35、全员，负责日常安全生产管理工作。实行专职安全员负责制，提高工人安全生产意识，增强安全生产观念，使工人安全作业，确保不发生任何事故。本工程路线长，沿线经过的村民多，必须安全 、文明施工，树立起企业美好形象，同时实行队长责任制，对工人经常地进行安全生产知识教育，树立“质量第一，安全第一”的意识，提高工人的安全生产意识，增强安全生产观念，严格安全操作规程。使工人精心操作，安全作业，确保不发生任何安全事故。1、各种用电机械设备、线路专人管理，定期检查维修。施工现场电线、电缆必须绝缘良好。用电由电工统一接线、管理，严禁非电工人员接电。2、严格遵守安全操作规程，按规程进行作业，施工中不蛮干，不违规。各种机

36、械要专人保管、使用、保养。3、钢筋焊接时，须有防火措施，以防着火。4、对电机设备齐全，安装触电保护器。不擅自安接电，专人负责检查维修。配电箱必须有漏电保护装置。5、夜间施工设立照明设施确保安全施工。6、注意公共环境卫生，宿舍整洁，施工现场做到料完场清场净。施工现场必须做到场地平整、清洁、各种材料堆放合理、整齐。7、施工人员不准赤膊、穿拖鞋进入施工现场。8、做好防火，防盗及治安保卫工作，与当地派出所进行联系注册登记，确保一方平安。9、严禁工人与当地村民发生不必要的摩擦，保证施工顺利进行。九、 环境保护措施1、环保工作按国家或当地有关部门的要求执行。2、加大力度严格执行公司内部及地方对文明施工的有

37、关规定，不在施工地点随意废弃混凝土、燃油等对环境外貌及土壤会产生污染的材料。3、注意环境保护工作，防止污染。4、废弃物定点堆放，及时清理至适当地点。5、做到施工段结束时，此段“工完、料清、场地净”。十、结束语我部将在严格遵守施工程序，服从现场监理工程师指令的前提下，依照技术规范组织施工。每道工序完成后，必须经有关质检人员、监理工程师的检验，合格后方可进入下道工序施工，对于每天水泥砼的浇筑时间及浇注条件都进行完整的记录，供监理工程师的随时检查使用，同时做好现场检验记录。施工时严格按施工方案的要求，合理安排操作人员，认真落实，严把质量关,确保水泥砼路面质量达到优良。我们有决心、有信心，凭着攀路人的

38、执着追求，在乐雅高速公路水泥砼路面施工中取得佳绩。攀枝花公路建设有限公司乐雅高速公路LM3合同段项目经理部2013年4月25日附件1： 水泥混凝土路面施工工艺框图 测量放样支立模板刮平振实摊铺砼混合料原材料试验下基层确定砼配合比拌和混合料安放网片钢筋、加强筋、拉杆、传力杆运输砼混合料制作砼试块抹 光洒水养护按规定时间切缝刻 纹灌注填缝料检查验收附件2： 水泥混凝土路面质量检验标准检查项目质量要求检查规定规定值或容许偏差质量要求频率方法混凝土弯拉强度（MPa）平均强度5.5，任一组4.25设计弯拉强度5.02组/工作班或200m按JTG F30-2003规范及路面施工细则平整度（mm）1.21处

39、/100米/车道连续式平整度仪相邻板高差（mm）2顺适无陡楞2点/每条胀缝每100米抽检纵、横缝各一条每条3处纵断高程（mm）10顺适平整符合技术及规范要求3断面/100米用水准仪检查路面宽度（mm）20顺适无曲折3处/100米用钢尺量厚度（mm）代表值-5均匀一致2处/100米钻孔取芯极值-10横坡度（%）0.15顺适无折角3断面/100米用水准仪检查抗滑构造深度（mm）0.5均匀一致1处/100米铺砂法纵缝顺直度（mm）10顺适无折角3处/100米用20米拉线量最大值横缝顺直度（mm）10顺适无折角3处/100米沿板宽用拉线量取最大值板块垂直度（mm）5胀缝板边垂直无误差2处/100米沿板宽垂直拉线量取最大值中线平面偏位（mm）206点/200米用全站仪检查外观要求无露石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角、印痕及轮迹等现象，填缝平实，粘结牢固，无杂物，缝缘清洁整齐，板面刻槽深度适中。灌缝饱满度（mm）2每200米接缝测6处用尺量切缝深度（mm）506处/200米用尺量胀缝表面缺陷不应有每条观察填缝与断角用尺量胀缝板连浆（mm）胀缝板倾斜（mm）胀缝板弯曲与位移（mm）202010每条胀缝板安装时测量每条胀缝板每条两侧每条胀缝板每条3处拉线用尺量传力杆偏斜（mm）10每车道4根用尺量注：检查频率除注明外，系指双车道单幅，对于加宽应根据面积增加频率。