汽车平顺性测试系统方案(共8页)

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1、汽车平顺性测试系统方案一、 系统概述本系统主机核心部件全部采用美国国家仪器公司（NI）产品，通过USB2.0与PC相连，8路同步采集通道，24位的采样精度和良好的低频响应特性，确保能完整采集到人体乘坐时的敏感振动信号和车内噪声信号。8槽USB机箱扩展性好，可扩展现有采集通道至32通道或其他NI C系列的信号采集模块，完成更多信号的采集测试要求，用户还可以通过NI LabVIEW软件平台进行二次开发，定制自己的测试功能。本系统的采集、分析软件为全中文界面，融入了本土人员的使用习惯和国家标准规定的测试流程，简单易用。可以自动完成基于1/3倍频程的功率谱密度加权计算，以及获取各轴向的加速度加权均方根

2、值、总加权加速度到均方根值、等效均值等各参数，具有时域、频域分析功能，并能生成统计表格及描绘曲线。能根据国家标准进行数据分析和报告生成，测试曲线和结果可以发往WORD模板和EXCEL软件。系统中配置了一个单槽的USB插槽，可以进行便携式的平顺性测试，利用笔记本计算机的USB总线完成供电，不需要额外连接电源，非常方便。通过系统中的声音传感器，用户还可以进行车内的噪声测试，便于进行NVH分析和自定义测试。二、 系统构成三、 采集系统介绍系统参数：输入通道数： 8通道 （可扩展至32路） 模数转换精度： 24位 采样速率： 2 kS/s50kS/s 动态范围： 102dB 传感器供电电流： 2.2m

3、A，支持ICP传感器 内置抗混叠滤波器 接头形式： BNC 每通道间隔离： -100 dB at 1 kHz 输入延时： 12.8 / fs （ 25 kS/s）； 9.8 / fs（ 25 kS/s） 精度（0 to 60 C)： 0.1dB 温度系数： 0.001 dB/C 通道间匹配： 增益0.07dB，相位fin 0.077 + 0.067(fin in kHz) 输入阻抗： 300K 数据接口： USB2.0系统硬件介绍：1) cDAQ USB机箱 NI cDAQ-9172（数量：1） 机箱的数据流采集速度均超过5 MS/s 包括AC电源、USB电缆、防应变套件 名副其实的即插即用式

4、安装与配置 坚固的A380金属结构 提供用于外盒、DIN导轨和桌面开发的安装套件（见图） USB至PC的高速连接 NI cDAQ-9172是一款8槽NI CompactDAQ机箱，最多可容纳8个C系列I/O模块。机箱可在11-30 VDC间操作，包括AC/DC电源转换器。NI cDAQ-9172是一款USB 2.0兼容的设备，附带1.8米的USB电缆。2) NI USB单模块外盒（数量：1）（选配）单模块外盒加装了振动测量模块的单模块外盒l 易于携带的总线供电外盒 l 对NI C系列模块子集的技术支持 NI C系列USB单模块外盒为NI C系列模块提供了极为便携的解决方案。可加装振动测量模块后

5、组成独立的振动数据采集系统，完成ISO 2631-1-1997 机械振动与冲击.人体处于引起全身振动环境的评价标准的测试项目内容。3）振动测量模块NI -9233（数量：2 ） 24位分辨率; 102 dB动态范围; 防混叠滤波器 4路同步采样模拟输入, 5 V输入范围 兼容智能TEDS传感器 (仅CompactRIO) 每通道最高50 kS/s采样速率; 交流耦合 (0.5 Hz) 2 mA IEPE信号调理用于麦克风与加速度传感器NI-9233是4通道动态信号采集模块，用于IEPE传感器的高精度和频率测量。 NI-9233具有102 dB动态范围，并且结合了加速计和麦克风的集成电路压电式(

6、IEPE)信号调理功能。 4条输入通道同时以2到50 kS/s的速率对输入信号进行数字化。4）单轴向加速度传感器（数量：4 ）测量范围：50 g pk灵敏度（2%）： 100 mV/g分辨率：0.004 g rms频率范围： 0.5 to 10000 Hz 工作温度：-10 to 50 C5）三轴向加速度传感器（坐垫式）（数量：1）测量范围：10 g pk灵敏度（10%）： 100 mV/g分辨率： (1 to 10000 Hz) 0.0002 g rms 频率范围： 0.5 to 1000 Hz 工作温度：-10 to 50 C6）传声器（数量：）（选配）开路灵敏度-28 dB 3 dB(4

7、0 mV/Pa)电容 (典型值)13 pF频率响应20 Hz 20k Hz极化电压0 V动态范围 (3% 失真) 146 dB本底噪声 16 dBA均压孔后均压使用温度范围-30C 80C使用湿度范围0 98% RH等效前腔容积在250 Hz 为250 mm3温度系数 - 0.005 dB/C (0 50C)湿度系数-0.003 dB/%RH压力系数 (250 Hz)-0.004 dB/kPa结构尺寸IEC 1094-4 Type WS 2四、符合国家标准：GBT 5902-86 汽车平顺性脉冲输入行驶试验方法GBT4970-1996 汽车平顺性随机输人行驶试验方法QCT 474-1999 客

8、车平顺性评价指标及限值ISO 2631-1-1997 机械振动与冲击.人体处于引起全身振动环境的评价五、数据采集分析软件 汽车平顺性测试分析系统软件汽车平顺性试验软件由INTEST公司完成设计，主要用于汽车平顺性试验的数据采集、存储、分析及评估、报告生成等。本软件为中文Windows界面，兼容Windows XP和Windows Vista操作系统。采用模块化设计，简单易用，普通的熟悉电脑的人员只需要经过简单培训即可熟练操作。软件界面及特点如下：1) 可以进行时域、频域分析，实时显示各个通道幅值和频域曲线；2) 窗函数可选：矩形窗（UNIFORM）、汉宁窗（HANNING）、哈明窗（HAMMI

9、NG）等9种；3) 可依据标准进行测试流程的设定，操作直观、简单；4) 可以直接显示各个通道的加速度均方根值、等效均值等参数；5) 自动绘制不同车速下的Aw曲线；6) 用户在测试过程中，如果路面情况不符合时，可以暂停测试，行驶到测试路面时又可以恢复测试；7) 用户可以指定测试、分析的时间长度，存储的多个文件还可以合并到一个文件中。适合于找不到足够长的路段时使用；8) 软件可以自动生成标准要求的报告；9) 测试结果文件可以转换成EXCEL格式的文件，便于进行自定义的分析；10) 示波器具有鼠标取点、十字光标定位、平移、缩放、自动（手动）显示范围、复制、打印等功能；六扩展软件-NI Signal

10、Express 3.0通过NI的Signal Express3.0软件，用户可以进行更多自定义的采集和分析工作。比如可以进行进行汽车NVH的测试，利用麦克风传感器采集噪声信号，然后进行声级、频谱分析甚至进行噪声源的定位。用户在测试时，可以将采集振动、噪声传感器连接至系统的同时，将转速传感器（电压信号）连接至采集主机，通过Signal Express软件可以通道采集这些信号，以便进行转速域的分析。 七配置清单序号名称描述数量备注1采集系统主机8路加速度信号采集通道（可扩展至32路）12供电线缆点烟器线缆1条，蓄电池鳄鱼夹线缆1条23主控计算机IBM1选配4单轴向加速度传感器（线长3m）45三轴向坐垫式传感器（线长3m）16传声器（线长3m）1选配7系统软件汽车平顺性测试分析系统软件18扩展软件NI SignalExpress 31选配9专用工具箱便于外出携带和存储1八.货物制造、检验、验收执行的标准系统主机核心采集模块由美国NI生产，所有硬件产品生产厂家均通过ISO9001认证，仪器的生产、标定、质量控制过程符合ISO9001管理程序。九.售前、售后服务内容整机从出厂之日起终生维修，自验收合格之日起，系统主机免费保修二年，传感器免费保修一年，软件免费升级（硬件费用除外）。在保修期内免费更换零件，在接到用户故障信息4小时内响应，24小时内维修人员应到达用户现场。