长城1903S工作面延支架安全技术措施

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1、一、编制原因：因生产需要，长城煤矿1903S斜巷段斜巷段需摆放138组支架及138节溜槽（数量暂定），为确保施工安全特编制本技术措施。二、编制目的：明确施工工序，指导现场施工，加强安全管理，确保安全生产。三、具体施工内容及措施（一）绞车固定及设备运输：1、设备运输方案：由矿方负责将安装设备运输至+920运输石门并办理交接，我单位使用电机车将设备车运输至1903回风巷外段1#55kw绞车前部位置，并连接1#、2#55kw绞车滑头及保险绳，人员安全躲避后将设备车运输至3#绞车前部位置停车，并将车辆使用掩车木掩牢，并使用40T链条将车辆与轨道锁牢。松1#、2#JD-55kw绞车钢丝绳，并解除1#、2

2、#绞车滑头及保险绳。将3#、4#绞车滑头及保险绳与车辆连接，人员将掩车木及锁车链条解除后躲至绞车硐室内或其它安全位置。4#14T绞车牵引（4#绞车通过导向轮与设备车连接，导向轮通过4跟专用锚杆固定，螺帽上满丝，并加设背帽），3#绞车配合松绳，直至将车辆牵引过弯道后停车，3#绞车司机刹紧闸，松4#绞车钢丝绳，并解除与车辆的连接。人员安全躲避后开动3#绞车将车辆下松至5#绞车前部卸车位置停车，3#绞车刹紧闸，并使用40T链条将车辆与轨道锁牢，然后按照有下到上的顺序解除封车。将待卸设备（支架）与7#绞车滑头连接，（拖运支架时，绞车滑头通过180及以上链条、锯齿环、马镫等工具与支架横板连接，且为闭式连

3、接）。人员安全躲避后，开动7#绞车将设备直接拖拉卸车，卸车点坡度超过10时，设备卸车必须通过5#绞车预留，5#绞车通过优质40T链条与设备（支架）牢固部位连接，并上好螺栓，随7#绞车的牵引（卸车）5#绞车配合松绳，5#绞车不得有余绳。5#、7#绞车随设备的安装及时上牵并安装，通过上部3#绞车将5#绞车拖运到位，7#绞车通过5#绞车拖运到位，拖拉5#、7#绞车时，5#、7#绞车必须解火，严禁带电作业。2、绞车固定方式及用途：5#JH-14绞车采用“地锚或四压两戗”固定，安装在斜巷段延伸段下部，随设备的安装及时上牵并安装，使用619-24mm钢丝绳100m，用于设备在斜巷段上出口预留等。7#JH-

4、20绞车采用“地锚或四压两戗”固定，安装在斜巷段上端头老塘侧，随设备的安装及时上牵并安装，使用619-24mm钢丝绳100m，用于设备在斜巷段上出口的卸车及拖运等。3、绞车固定要求：（1）采用“地锚”固定回柱绞车时只能在岩石底板中使用，其锚杆必须选用规格不低于202000mm的金属全螺纹等强锚杆。锚杆外露长度依照绞车底盘的厚度确定，绞车基础承力面采用混凝土抹平，绞车承力面不得高出底板，混凝土标号为C20，质量配比：水泥：砂：石子=1：1.65：3.35，水灰比为0.52，用料必须搅拌均匀，并边浇注边振捣，确保密实。采用压杠固定时，每部绞车锚杆数量不得低于8根（利用绞车底座专用锚杆固定孔进行固定

5、时为4根），每根锚杆锚深不小于1.6米，锚固长度不小于0.7米，锚杆的锚固力不低于130KN/根，压杠直径：14T绞车压杠直径不得小于40mm，20T绞车压杠直径不得小于50mm，并用弧形压板（厚度不低于12mm钢板，宽度不小于100mm）及螺帽压紧上紧，且每根锚杆必须加设备帽上紧，外露1-3丝。绞车安装时，其驱动部分和开关等距巷道间隙不小于0.3m，距人行道不小于0.8m，巷道支护良好。（2）采用“四压两戗”固定时，戗柱必须用风镐挖出柱窝，深度不得小于50mm,角度与底板呈60-75夹角，用木楔打紧打牢，压柱角度与顶板夹角垂直。四压两戗的支柱下方应固定在绞车机体底座上的柱窝内或机体底盘上。压

6、柱固定对材质的要求：四压和两戗的材料应使用直径不小于180mm的优质圆木或完好的单体液压支柱。当绞车需要固定在支架下面时，应使其戗柱戗在支架顶梁的加强部位，不再使用柱窝。采用单体作为“四压两戗”固定绞车时，单体支柱与绞车底座及顶板、支架必须使用木枇或皮垫进行软接触，单体必须升紧打牢，戗柱与底板呈6075夹角，压柱必须拴好防倒绳。当受现场条件限制（当戗柱碍事或顶板超高），四压两戗不能正常使用戗柱时，戗柱可不使用，则必须采取加设留绳或在绞车底盘前部打24根钢轨镢子的方法进行固定。使用留绳时，若使用40T 链条固定时：链条必须选用优质40T链条，通过U型环和配套螺栓使用锚杆背帽固定在底板锚杆或帮锚杆

7、上。若使用绳套子固定时：钢丝绳直径必须大于18.5mm，且绳套必须绕过绞车底座两圈以上，使用型号适宜的卡带卡牢反向交替上牢，卡带间距要求120mm180mm。绳套与帮锚杆通过厚度大于10mm的钢板加工的压铁（或道夹板）将其两端使用备帽固定在底板锚杆或帮锚杆上。使用钢轨镢子固定时，钢轨镢子固定在绞车底座前部，数量不少于2根，沿走向紧贴绞车底座箱体垂直于底板方向楔入40cm以上长度，用于防止绞车前移。当遇底板有水、松软等情况用“地锚”固定不能满足回柱绞车固定要求时，可改为用基础或“四压两戗”固定，四压两戗受巷道空间限制不能满足要求时也可改为地锚或基础固定。5#、7#绞车滑头采用插接或绳卡子卡的方式

8、制作，采用插接的方式，插接长度不小于三个半念距。采用绳卡卡时，用相应型号的绳卡交叉上紧固定牢固，绳卡数量不低于4付，绳卡间距120-180mm。各部绞车均应有保险绳（4#、5#、7#绞车除外），保险绳长度45米，选用不低于619-18.5mm的钢丝绳，插接在滑头上，插接长度不小于二个半捻距；（3）安全设施及其它要求完善各部绞车信号及红绿警示灯，确保信号灵敏可靠。斜巷声光信号必须齐全；其它安全设施齐全可靠。各部绞车必须安装两个分别独立的声光语音对讲信号，对讲信号一端安装在适当位置，能够在安装时随着拖运设备大件的移动而移动，另一端绞车信号必须安装在相对固定的便于绞车司机操作的安全地点（操作按钮线长

9、不小于5米距控制开关距离不得大于2米）。严禁信号串联混合使用。绞车司机必须在顶板支护完好、有隔离柱或防护网的后方一侧无甩钩、断绳抽人等危险的安全地点操作，严禁死拉硬拖。提升运输时，发信号人员及其他施工人员必须躲在有可靠掩护的安全地方。发现问题后，及时传递信号停止运行，采取措施进行处理并坚持“先支后改”。待人员闪开后，方可发信号再次牵引，严禁用晃灯、口喊、敲打物体等方式代替信号。运行中绞车司机精力集中，绳道内、大件下方严禁有人。如现场无法做到信号移动时，可以使用哨子代替信号（1声停，2声提，3声松，4声慢提，5声慢松），严禁同一斜巷段同时存在两处及以上使用哨子代传信号，以免误传，使用哨子代传信号

10、的有效距离不能超过30米。各部绞车必须实行编号管理和使用并保持完好、固定牢固、控制按钮必须确保灵敏可靠，信号清晰响亮，提升绳合格，每次提升前，须作认真全面检查，如有问题及时处理或汇报，处理完毕后由当班安监员检查合格后方可使用。各部绞车前方需设置防护网，标准如下：各部绞车前部必须加设防护网，防护网必须使用金属网，防护网可以固定在绞车戗柱上，地锚固定的绞车可以在其前部沿垂直于绞车的方向支设两棵单体支柱然后将金属网固定在单体支柱上。金属网在每棵戗柱或单体上的固定点不能少于3处，并且必须使用直径大于8号铁丝的铁丝扭接不少于3花扭紧背牢。4、5JH-14、7#JH-20绞车提升能力计算：按14T计算计算

11、参数：绞车额定拉力F:14000kg， 最大运输长度L：100米，支架重量：15920kg。24mm钢丝绳最大破断力Qq为：35500kg（查表），百米钢丝绳重量为216.5kga斜坡最大坡度为14。f1-提升时钢丝绳运动阻力系数取0.02；f2-提升时设备运动阻力系数取0.3；则提升支架车时钢丝绳的最大端载荷为：Q总=Q（Sin+f2Cos）+qL(Sin+f1Cos)=15920( Sin14+0.3Cos14)+2.165*100(Sin14+0.02Cos14)=15920（0.24 +0.30.97）+216.5（0.24+0.020.97）=8453.5+56=8509.5kgA:

12、20绞车提升能力20000kg14000kg8509.5kg；（满足要求）B:钢丝绳的安全系数为：m=Qq/Q总=35500/8509.5=4.173.5（满足要求）（二）溜槽摆放措施：1、3#绞车将设备车下松至卸车位置后停车，并刹紧闸，将车辆通过40T链条与轨道锁牢。2、将待卸设备与7#绞车滑头连接，并拴好保险绳，然后按照由下到上的顺序解除设备封车，人员安全躲避后，开动7#绞车将设备直接拖拉卸车。卸车点坡度超过10时，设备卸车必须通过5#绞车预留，5#绞车通过优质40T链条与设备（支架）牢固部位连接，并上好螺栓，随7#绞车的牵引（卸车）5#绞车配合松绳，5#绞车不得有余绳。溜槽也可通过手拉葫

13、芦起吊卸车。3、溜槽卸车后将固定车辆的链条解除，人员安全躲避后开动3#绞车将车辆提走。4、溜槽按照采煤走向通过手拉葫芦、钎子等工具调整方向，紧靠斜巷下帮按照由下到上的顺序依次摆放。（三）支架摆放措施：1、支架运输、卸车、拖运：支架车经3#绞车下松至斜巷段卸车位置停车并刹紧闸，使用掩车木将车辆掩牢，并使用40T链条将车辆与轨道锁牢（支架等设备卸车时为防平盘车掉道、反弹伤人，将平盘车利用40T链条锁在轨道上）。然后将7#绞车钩头通过马镫、180链条、锯齿环、专用大钩子等工具与支架底座孔或横梁等牢固部位连接，5#绞车通过马镫或40T链条等与支架尾部牢固部位连接，按照由下到上，有低到高的原则解除封车螺

14、栓，人员躲避后开动7#绞车牵引直接将支架卸车并拖运至安装位置，5#绞车配合松绳预留支架，5#绞车不得有余绳。2戀运至安装位置后对支架进行调整，支架调整前，先将支架升起至距顶板50-80mm左右，利用绞车或单体支柱调架、安装好，调整、拖拉支架时绞车滑头与支架必须是闭式连接，严禁使用40T链条直接作为滑头连接装置。支架拖运、调向时绞车滑头与支架必须使用以下方式连接（简称闭式连接）：方法（一）：首先将优质180链条的两端通过不小于10T卸扣和公司加工的专用钩子分别钩在待拖支架的底座起吊孔内，再将绞车滑头通过破断力不小于10T的卸扣连接在180链条的中部，然后将保险绳通过10T卸扣绕过支架立柱固定牢固

15、，最后使用优质40T链条绕过支架底座箱的横梁将其两端环扣穿过180链条的环扣后，使用M22的螺栓连接在靠近连接专用钩子和180链条的10T卸扣附近24环的环扣上或使用绳套子配合U型环（马蹬）代替40T链条与180链条两端连接作为二级保护。方法（二）：首先将优质180链条穿过绞车滑头后绕过支架底座箱的横梁，使用破断力不小于10T的卸扣或优质锯齿环将其两端环扣连接牢固，再使用优质40T链条绕过支架的推移千斤顶后将钢丝绳捆在推移千斤顶上，并通过U型环和M20mm的螺丝，固定在推移千斤顶处（只用于导向，不能固定太紧），然后将保险绳通过10T卸扣绕过支架立柱固定牢固。3、斜巷段摆放支架时，采用自下向上的

16、顺序进行安装。现场指挥人员用信号协调好，支架拖运到位后,由矿方定位安装第一个支架。支架安装前先对其施工地点进行隐患排查并支护完好后，放置和安装第一个支架。沿走向安装第一个支架，依次安装剩余支架，支架调整到位后，接好各种管路、仪表，升架接实顶板并保证达到初撑力不低于8MPa（当矿方不要求接顶时，可暂不考核初撑力），伸出侧护板。4、在顶板有来压显现或顶板下沉时，要积极采取措施，根据巷道的高度，利用“工”字钢棚、单体作为支护材料，提前将其周围5米范围内进行加固，安装支架时，提前使用不低于4米长的“工”字钢棚沿倾斜方向敷设在支架上方,以作为超前支护。随支架的安装可一同将“工”字钢棚升至顶板上，以更好的

17、支护顶板。并且调架过程中随时补打临时支柱进行维护。卸柱时先检查其周围安全情况，清理好退路，再进行改柱，改柱时严格按“先支后改”的原则执行。改柱时以能调开支架为准，不得随意扩大卸柱的范围。每班接班后，对所有液压支柱进行二次打压。发现有失效支柱必须立即整改。同时要必须做到“先支后回”，严禁支超高柱。5、供液管路要吊挂整齐，防止挤断伤人。改设液压管路时，应首先检查关闭截止阀，并慢慢卸掉余压，闪开高压液体喷射位置，严禁敞口管路冲人，防止高压管喷液而打伤人。6、利用单体支柱调架时，必须选好位置，支架与单体接触位置垫实木料，抱柱人与送液人必须叫应好，先慢送液，待柱子啃牢后，再使用远距离注液枪慢送液，人员闪

18、开5米以外的安全地点操作；用单体和绞车配合调支架时，两者不能同时进行，以防崩柱伤人。7、支架调整就位后，必须及时升起接顶，要求支架的初撑力不小于8MPa，每架支架按程序安装完后及时编号。安装过程中漏液的支架要及时进行处理。8、支架卸车、调向安装时，绞车司机必须在顶板支护完好、有隔离柱或防护网的后方一侧；无甩钩、断绳抽人等危险的安全地点操作。绞车运行过程中，绞车司机必须密切注视前方状况，发现有问题时，及时停车将开关打至断电位置进行处理。9、支架安装后，如受切眼高度影响，支架升起不能接顶时，现场必须备有木料，观察好现场顶板情况，顶板压力稳定按每隔2-5架对支架进行穿顶后升起支架，并对施工现场进行维

19、护好后方可继续安装，穿顶工作要在支架调整完毕顶板稳定后操作，穿顶用长不小于1.5m的方木按“#”字型在支架上方支设2-5层，顶板破碎，漏顶处首先在漏顶处沿倾向架设一梁二柱钢棚装顶后再架木垛穿顶,穿顶时2-3人一组，一人递料、一人观察、一人穿顶作业，严禁空顶作业，严禁人员进入支架后方操作。10、安装质量要求：严格按照设备安装质量标准化要求安装。（1）液压支架零部件齐全、合格，各连接件齐全，液压元部件齐全。（2）阀类无漏堵、立柱千斤项无漏堵、管路无漏堵现象，各销柱、挡圈、挡销齐全。（3）液压系统管路、连接销必须符合支架使用的标准件并且齐全完整，严禁高压管同防尘管等混用，U型卡齐全，无铁丝销、单腿销

20、现象，无代用品。（4）所安装的支架架间均匀，不得歪斜，相邻支架不能有超过顶梁侧护板高2/3的错差，严禁出现咬架现象。中对中确保1.5m，中心距偏差不大于100mm，支架垂直于顶、底板及煤壁，严禁支架超高和不接顶，支架顶梁要与顶板接触严密并垂直与运输机，架内无杂物，液压管路连接正确，排列整齐。（5）支架立柱安装压力监测表，调整升起的支架初撑力不小于8MPa（当矿方要求不接顶时，可以不考核初撑力）。（6）上、下出口物料码放整齐，保证人行、运输、通风空间。支架安装完后，及时打开侧护板，各侧护板伸缩长度尽量一致。及时连接好管路，严禁液压系统在敞口情况下供液。（7）调整升起的支架顶大于7度，支架安装完成

21、后，调整支架保证支架成一条直线，其偏差不大于50。11、安装支架时自醒互醒内容及人员站位要求：（1）自醒互醒内容：顶板支护安全可靠；供液之前必须喊话；运架卸车人员躲避；调整支架实施远控；敞口管路严禁冲人。（2）人员站位要求：运输支架时：人员必须撤离斜巷段或躲到已安好的支架3架以上架间内。负责人：由绞车工和下方信号工负责清人。支架卸车时：施工地点人员可以躲到已安好的支架3架以上架间立柱以里或或两顺槽5米外。负责人：由现场管理人员负责清人。解除封车螺丝人员必须按照由下而上的顺序解除封车螺丝，卸螺丝人员必须在支架车两侧操作，整个卸车过程中，支架车下方严禁有人。负责人：由解除封车螺丝人员负责清人。支架

22、安装、调架时：调架前，必须先对支架供液，使支架距顶板5-8cm；人员站在支架斜上方5米以外的安全地点进行躲避。使用单体调整支架必须使用远距离供液枪进行远距离操作，周围人员必须躲到支架5米以外顶板完好的安全地点或躲在所安支架的3架以下在煤壁侧支设的临时躲硐内，支架下方及绳道内严禁有人。负责人：使用单体支柱调整支架时，由注液人负责清人；用单体配合绞车调架时，由注液人和信号工共同负责清人。严禁支架调向与运输支架、提升车辆平行作业。 负责人：现场管理人员。（四）轨道撤除1、随支架的安装随将斜巷段轨道拆除，起道安由里向外的顺序进行。起道时工具要齐全:起道器、长钎、大扳手、锤、凿子等，2、施工作业现场必须

23、清理干净杂物，并疏通好安全退路。做好自保互保工作，多人同时施工时，要明确专人负责统一指挥，相互协调好，拖、拉、抬、扛、撬，要相互叫应好，防止意外事故发生。3、首先用起道器将道钉逐个拆除，拆除时搭讪要垫牢，严防滚动，起道人员严禁将脚伸进起道器下方，所起道钉的对面严禁有人。4、用大扳手拆除道夹板螺丝，卸螺丝时扳手落下要有一定高度，防止伤手，一重无法用扳手拆卸时，用大锤配合凿子进行凿开。打锤时首先清理周围杂物，撤除附近人员，打锤人员严禁戴手套，精力集中，掌凿人要双臂伸直，侧身攥紧凿把，严防赱锤伤人。5、运道由两人配合抬运至上出口内集中装车升井，抬道时两人应相互配合，步调一致，慢起慢放，摆放平稳，严禁

24、乱扔严防回弹伤人。6、装封车要求严格执行本措施中的相关内容。7、装封轨道、轨枕时必须采取防滑措施，下方严禁有人。四、安全注意事项：（一）、一般规定1、所有参加施工人员必须认真学习本措施，并经过学习签字后方可参与施工。2、项目部全体干部职工都必须严格执行煤矿三大规程，严格执行工程质量标准，牢固树立安全第一的思想，严禁三违，发现不安全因素必须立即处理，坚决做到不安全不生产。3、各工种严格执行岗位责任制、现场交接班制度、设备维修保养、质量验收制度和事故分析制度，必须持证上岗。4、施工负责人对施工现场安全和质量负全责。严格执行敲帮问顶制度，及时摘除悬矸危岩，看好安全退路，严禁空顶作业。在开工之前，班组

25、长和安全检查员，必须对斜巷段安全情况进行全面检查，确认无危险时，方准工人进入斜巷段。三班安设专人负责帮部、顶板支护、支架等情况的检查和维护。当发现险情时，必须立即采取措施，隐患未排除之前，班组长和安全检查员不得离开现场,各施工班组实行安监员为本班组安全负责人的制度。5、施工作业现场必须清理干净杂物，并疏通好安全退路。做好自保互保工作，多人协同施工时，要明确专人负责统一指挥，相互协调好；拖、拉、扛、抬、撬，要相互叫应好，防止意外事故发生。6、斜巷段内所有的支柱，都要栓绳防倒，防止倒柱伤人，严禁使用不完好的支柱。7、施工人员在拆接管路时，要关好截止阀，慢慢卸掉余压并闪开高压液体可能喷射位置，严防高

26、压管喷液而打伤人，确认无余液时方可拆接，液压系统管路要完好，无铁丝销、单腿销现象，停送液要由专人操作，操作前要通知拆接管路人员，先检查供回液管路，无问题后再操作，送液时，要由小到大缓慢供液，防止因管路敞头等情况而发生意外。改接高压管路必须停泵或关好截止阀的情况下，卸压后进行。8、斜巷段一旦出现倒架现象时，施工人员应立即汇报盯班人员采取使用回柱绞车（借助起吊轮）的方法进行扶架，扶架时应在盯班安监员的监督下由现场盯班管理人员统一指挥并安排班组长和业务熟练的老工人具体实施，施工过程中新工人必须躲至安全地点。扶架过程中需要使用手拉葫芦等设备起吊时必须严格按照本规程中的“起吊作业安全技术措施”中的相关规

27、定执行。当需要使用单体调架时，扶（抱）柱人与送液人必须叫应好，先缓慢送液，待柱子啃牢后，使用专用注液枪人员闪开5米以外的安全地点操作；以防滑脱伤人。施工时，支架下方严禁有人。9、斜巷段设备安装前，必须将斜巷段内的闲杂设备、物料等全部运走。斜巷段内不得随意停放、放置各类大件设备及易滚易滑的物体。10、打摽子安全措施：（1）打摽子时所用钢丝绳直径不得小于15.5mm，摽子不得少于2道，使用钢丝绳封车时部件底部须垫以板批或皮子防滑。（2）封车打摽子时要用力均匀，防止摽子绳头、摽子棍转动伤人。（3）所用钢丝绳及绳批子不得有严重锈蚀和断丝，摽子棍采用直径不小于4寸、长度不小于0.5米的钢管。封车必须有三

28、人进行，两人在绞紧摽子绳时，一定要用力均匀相互配合好，抓牢摽子棍、摽子绳头，防止意外事故发生。一人用8#以上铁丝双股将摽子棍捆绑固定且与装车物料方向平行一致、加垫方木或木板并打牢打实，每个摽于两道铁丝捆绑固定；摽子与摽子棍宽度不得超出物料车宽度并应尽可能控制在超出物料高度的最小范围内，打摽子数量不得少于两道。11、截绳安全注意事项：（1）截绳时手扶截子人员必须佩带防护眼镜，袖口、领口扎紧，头部不得正对截子头。（2）截绳时，每次放置截子的位置必须保持不变，防止产生碎渣。12、斜巷段坡度大于10时，不得随意停放、放置各类大件设备及易滚易滑的物体，否则，必须通过40T链子将设备固定在顶板锚杆或其它牢

29、固部位进行防滑。设备下拖时必须使用上部绞车对设备进行预留，防滑。13、严格执行安全确认制度：在安装、撤除、拖运、运输、起吊、调向、装车、供电、检修等过程中出现异常情况时，必须第一时间向盯班经理或项目经理汇报，并汇报异常内容，管理人员到位后，与班组长及有经验的老工人研究处理方案，制定最佳措施，严禁施工人员擅自决定，单独施工。盯班管理人员对采取的措施进行签字确认，并对施工人员进行传达签字后方可施工，并记录下开始施工时间、完成时间、完成情况，异常情况处理完毕后将确认表带上井项目部存档。16、整个施工过程坚持文明生产，现场卫生清洁，物料码放整齐，人行道畅通，管线吊挂一条线，始终坚持“安全第一，生产第二

30、”的原则，严格按章作业，按正规程序操作，确保实现安全生产。（二）使用起吊工具吊运大件安全措施：手拉葫芦生根要求：1、用于起吊煤机大件、溜头溜尾电机减速箱等重量大于或等于2.5t开须使用专用起吊锚杆生根，专用起吊锚杆每组两根，使用螺帽将优质40T链条连接牢固，螺帽必须上满丝拧紧。2、使用原巷道锚杆起吊重量小于2.5t的重物时，生根锚杆不得少于两根，螺帽必须上满丝拧紧。3、顶板破碎、压力大、有淋水和地质变化带处的顶板锚杆严禁用于起吊任何重量的大件。手拉葫芦质量完好要求：葫芦的挂钩、销子、链条、刹车等装置必须保持完好，传动部分及起重链条润滑良好，空转情况正常。使用手拉葫芦安全注意事项：1、在使用前须

31、确认机件完好无损，悬挂葫芦的构架必须牢固可靠。2、起吊前检查上下吊钩是否挂牢，起吊用的葫芦，不准超负荷使用。严禁去掉下吊钩使用单行链起吊重物（不使用下吊钩单行链起吊重物时，其额定起吊载荷减少一半）。3、起吊物件时，除操作人员外，其它人员不得靠近被起吊的物件。4、起吊物件时，必须捆缚牢固可靠。吊具、吊索应在允许负荷范围，严禁在吊物件下站人或近距离行走。5、用两个葫芦同时起吊一物件时，必须由专人指挥。负荷应均匀分担，操作人员动作要协调一致。6、手拉葫芦起重链条应垂直悬挂，不得有措扭的链环，双行链的下吊钩不得翻转，使用手拉葫芦中如发现手拉力异常，应停止使用，查明原因，不得强行拉拽。7、操作者应站在与

32、手链轮同一平面内拽动手链条，使手链轮沿顺时针方向旋转，即可使重物上升；反向拽动手链条，重物即可缓缓下降。在起吊重物时，严禁人员在重物下做任何工作或行走，以免发生人身事故。 8、在起吊过程中，无论重物上升或下降，拽动手链条时，用力应均匀和缓，不要用力过猛，以免手链条跳动或卡环。 9、操作者如发现手拉力大于正常拉力时，应立即停止使用。严禁用人力以外的其他动力操作。10、工作人员首先了解吊装物体的几何形状、重量选择好起吊物的重心及需用索具、吊具。11、使用的起吊工具的额定载荷必须大于起吊物的重量，并且满足安全系数。选用的锚桩绳、钢丝绳套子、起吊链子等连接工具，其破断拉力必须大于起吊物的6.5倍以上。

33、起吊用钢丝绳套钢丝绳不得有破股和断丝、锈蚀超限等现象；钢丝绳绳套接头必须采用插接方式，插接长度不低于绳径的2.5倍捻距，并用绳牢，且数量不少于三个。钢丝绳绳径与起吊重量相匹配：12.5的钢丝绳，起吊重物不得大于2.5吨；15.5的钢丝绳，起吊重物不得大于4.0吨；18.5的钢丝绳，起吊重物不得大于6.0吨；21.5的钢丝绳，起吊重物不得大于8.0吨。12、在井下利用专用起吊锚杆起吊时，要根据重物重量选择起吊点的个数（一般锚杆受力按2.5t计），螺帽要上满丝，起吊时要有专人监视起吊点的受力状况，发现问题及时停止起吊。借助原巷道锚杆起吊设备大件或固定回头轮时，必须由当班盯班人员、安监员检查现场安全

34、确认许可后，同时要检查好上方起吊点、手拉葫芦、绳索等是否牢固可靠，需借助40T链子、U环同时连好两根锚杆并上好螺帽后使用。严禁使用吊钩的尖端和其重链条捆扎重物起吊。严禁使用单锚杆进行起吊。13、起吊葫芦必须部件齐全、完好，拉链长度必须满足操作人员躲开被吊物体1m以上，严禁使用截链、摘除吊钩、上下滑头无闭锁或原结构形式被改变的葫芦进行起吊。使用单链，葫芦必须是原厂家生产的单链葫芦。多葫芦同时起吊一重物时，必须型号一致、受力均匀，葫芦手链必须牢固防滑。不同型号的葫芦只能用来调向。14、起吊前首先检查起吊所用的工具的安全完好情况，不合格的工具禁止使用。同时认真检查起吊点、起吊梁是否稳固，否则必须处理

35、并加固。棚梁加固可用下抬棚或支点柱进行加固。起吊时要有专人指挥并观察，如吊物、吊具、索具、吊钩、吊梁、顶板等安全情况，发现异常情况立即停止作业进行处理。15、用手拉葫芦起吊时，必须由班组长统一指挥，并派专人观察安全情况，用绳索或吊具将物体与起吊器具的连接必须牢固、可靠，同时起吊物体或被吊物体的组件之间必须采用钢性连接固定，连接固定必须牢固可靠。起吊工作开始，首先进行试吊，将起吊绳索逐渐涨紧，使物体微离地面，仔细检查物体是否平衡、绑捆有无松动、起吊设备和吊具有无异常，待经过试吊调整确认无误后，方可正式起吊。（不闭锁的葫芦禁止使用），操作者必须有一个预加力的过程，在起吊物吊起100200mm时，停

36、止作业由操作者或指挥者全方位检查，发现问题及时处理。16、起吊设备时，禁止任何人随同设备同升降，禁止任何人在设备的下面或受力索具、钢丝绳附近及吊装物可能下落所能波及的地方通过和逗留，不得将头和手脚伸到可能被挤压的位置。且操作者用力要均匀，不得死拉硬拽。17、起吊重物时，当滑头稍微有力时挂滑头人员必须闪开，方可继续起吊。起吊过程中，中间不得停止作业离开现场。18、起吊物就位后，必须放置稳固，找准装车重心方可撤除吊具、索具。19、起吊作业现场必须清理好杂物疏通安全退路，并且5米范围内不得有非本起吊人员。在起吊、下放重物时，所有人员应远距离或站在非运行趋势范围内操作，严禁站在被起吊的重物上作业，严禁

37、站在重物下面及起吊作业可能波及的范围内，站在非运行趋势范围内操作人员距被吊物体距离不得小于1m，远距离操作人员距被吊物体距离不得小于物体高度。所有人员（包括操作人员）不得站在起吊物体两侧与巷道两帮之间。20、放下物件时，必须缓慢、轻放，不允许自由落下，卸下物体前，应事先垫好衬物，待物体放置平稳后，再下放被吊物体，拆除绳索和吊具。21、安装、拆卸溜子等连体设备时，其起吊负荷不能按单件大件的重量选取起吊工具。起吊时必须采取随起高随垫实设备底部，或采取起吊过程中同时在设备两侧的两端各至少使用两条优质的40T链条通过顶板锚杆（有专用起吊锚杆时必须使用专用起吊锚杆）或支架顶梁起吊孔等部位对设备进行预留的

38、二级保护措施，保护链条必须随葫芦的起吊或下松随时涨紧或松弛，并保持其时刻处于稍稍受力的状态。22、顶板破碎、压力大、有淋水和地质变化带处的设备需要起吊时，可以先将设备拖至顶板完好处进行起吊。23、起吊大件人员站位要求：（1）起吊物件时，除操作人员外，其他人员不得靠近被起吊的物件，拉链人站位必须闪开手拉葫芦上下钩头一旦脱钩或重物坠落后所能波及的方向。（2）在斜坡上起吊大件或卸车时，人员必须全部站在支架或大件的上方。（3）操作者应站在与手链轮同一平面内拽动手链条。在起吊重物时，严禁人员用手扶大件或绳索，严禁人员在重物下做任何工作或行走。 （4）起吊重物时，当钩头稍微吃力时挂钩头人员必须闪开，方可继

39、续起吊。起吊过程中，中间不得停止作业离开现场。（5）起吊作业现场必须清理好杂物疏通安全退路，并且5米范围内不得有非本起吊人员。所有人员不得站在起吊物体两侧与巷道两帮之间。负责人：由手拉葫芦操作者或现场管理人员负责清人。（三）运输安全措施1、绞车司机、信号把钩工必须专门培训持证上岗，并严格遵守煤矿安全规程、操作规程、岗位责任制。2、绞车司机、信号把钩工每次上岗后，必须认真检查绞车的固定情况，制动闸、离合器完好情况及信号是否畅通。否则，必须及时汇报当班班长，并由当班工长派专人进行处理，不准带輀司机必须集中精力，听清信号，并回清信号，确认无误后方可启动绞车，严禁用晃灯或喊话等方式进行联系。3、绞车使

40、用完好，维修人员每天应对绞车运行情况、各种制动闸、闸皮信号使用情况仔细认真检查，发现问题及时处理，升井后并做好钢丝绳检查记录。提升运输前，绞车司机、信号把钩工必须认真仔细检查钢丝绳、滑头、保险绳等是否完好，各种安全设施是否灵敏可靠，发现钢丝绳断丝超过煤矿安全规程第381条的规定或钢丝绳严重扭曲或变形严重，直径减小值超过煤矿安全规程第382条的规定时，必须立即停止运输，将扭曲变形段剁掉或更换安全绳，重新插接滑头。4、严格执行 “行车不行人，行人不行车”、清人、信号确认制度。必须使用信号系统传递信号，指定专人负责。绞车司机和信号把钩工是“行车不行人”的把关人。5、连车的销子、大环必须使用标准合格件

41、（提升平盘车时，必须使用带有螺母的闭锁销子）。斜巷提升时一律使用38mm的链环和40mm销子，平巷运输可使用不小于32mm链环或专用拉杆，销子直径不小于40mm。不闭锁的销子禁止使用，严禁放飞车；严禁一手开车一手处理爬绳；严禁排绳不好和有余绳时开车；严禁信号不通时开车；严禁设备不完好时开车；严禁固定不合格时开车。绞车提升前应用喊话器跟对方讲明意图后方准打点提升。 6、用绞车拖拉设备时，可通过使用“吊滑子”以减小运行阻力，并且绞车信号灵敏可靠，绞车滑头与被牵引件连接必须牢固可靠，满足足够的安全系数。严禁死拉硬拖。严禁回柱绞车司机正对着绳道开车。运行中绞车司机精力集中，绳道内、大件下方、导向轮构成

42、的三角区域及可能断绳所波及范围内严禁有人。严禁同一地点多工序交叉平行作业。7、回柱绞车滑头、保险绳与拖拉设备物料之间的连接必须使用马蹬，如果设备本身没有挂马蹬的地点，应用马蹬加标准绳套连接，严禁用铁丝、绳枇子连接件代替。马蹬的规格不得小于10T 。8、操作双速绞车时严禁途中换档，以防溜车或跑车，变速手把必须可靠落在限位孔内，并用专用配重块进行可靠固定，要经常清理限位孔内的杂物，保证深度有效。双速绞车的变速手把必须采用限位式的，提松设备时必须用慢速。12、运输支架（1）在斜巷、斜切眼或利用对拉绞车运输支架时，严禁人员跟支架，绳道内、支架下方或支架运输区间内严禁有人。（2）在两种情况下可以跟支架：

43、一是切眼内无轨道上拖支架，跟支架人员躲在5m以下斜侧方：底板平整或斜巷段有俯采倾角时，人员躲在5m以下的架间立柱以内；斜巷段有仰采倾角时，人员躲在5m以下的煤壁侧，并随时观察煤壁有无片帮危险。联责人是绞车工。二是平巷内无轨道长距离拖运支架时，人员躲在支架后方5m以外，并随时观察顶板和两帮状况。联责人是绞车工。（3）班组安排的跟架人员必须是老工人或熟练工，严禁安排新工人或次新工人跟架。13、各施工地点设备车运输需摘挂钩头，平巷段摘挂钩头时，车辆必须使用验车器掩牢，斜坡停车摘挂钩头时，提升绞车刹紧闸，车辆必须使用40T链条与轨道锁牢，车辆下方搭设十字木马，坡度较大位置严禁摘挂钩。14、设备运输钩头

44、更换人员站位要求：（1）换钩头或连钩头地点，信号把钩工必须在车辆进入换钩头地点及时关闭该处的挡车装置，待车停稳后方可摘挂钩头，并禁止车场其他车辆运行。（2）摘挂钩头人员严禁站在道心内、头部和身体深入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm以外进行摘挂钩。摘挂完毕需越过串车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。15、支架及其它车辆的运输，反坡松车时不得留有余绳，在倒换绳头时要严格执行先挂后摘原则，严禁斜巷地段摘挂勾。16、对拉绞车司机运输时要相互配合，信号联系清楚，防止松拉不一致而损坏钢丝绳，走勾期间，不得生拉硬拽，不得同时拉或松

45、，绞车司机应能够根据钢丝绳松紧状况判断车辆运行状态。 伀用对拉绞车时，必须两部绞车滑头都挂好后方准进行打点提升，严禁二次摘挂钩现象的发生。对拉绞车提升前应用喊话器跟对方讲明意图后方准打点提升，信号规定为一声停，二声进，三声出，四声慢进，五声慢出。18、斜巷段下拖设备时，设备下方严禁施工，施工人员需躲至两帮单体以里安全位置或两顺槽5米以外等安全位置。19、使用3#绞车借助导向轮带车时，施工人员严禁站在导向轮构成的三角区域及可能断绳所波及范围内，施工人员需躲在3#绞车硐室内或3#绞车以里巷道内。（四）复道措施1、出现掉道时，发现人员必须立即在进入本线路的关键地点，设“禁止通行”标志或设岗警戒,范围

46、前后40米。2、发现车辆掉道人员，必须及时向值班人员或井下跟班人员汇报。3、井下盯班管理人员视掉道情况，决定是否汇报矿调度室，并具体负责复道工作。现场所有人员应听从现场负责人的指挥，严禁任何人擅自作业。4、在进行复道作业前,必须有盯班管理人员现场统一指挥，指定业务熟练有经验的老工人进行复道，严禁未出徒人员等薄弱人员参加复道工作；必须检查车辆封装车及连接情况,只有在确认封装牢固,安全可靠情况下方可进行下一步工作。5、任何车辆复道前，工作人员必须采取有效措施将掉道车辆固定，严防车辆在复道时前后移动，严禁用小料单独掩车。6、现场盯班管理人员必须在确定了上道方案、防范措施、备齐上道所需工具材料，且向每

47、个参加复道的人员交待清楚后，方可开始安排复道工作。7、处理重载车辆掉道时，视现场具体情况,可以卸载的,应优先考虑卸载采取空车上道方式处理掉道事故。8、两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质料木垫实、掩牢，用工具将车辆抬高后用木料随起随垫，待车轮缘高过轨面20-30mm时，再用工具将车体移至轮缘与轨道工作边重合时，抽出垫木后放下车体。9、四轮掉道时，按两轮掉道复道方法重复进行两次使车辆复道；严禁两端同时复道。10、超高或有倾倒可能的车辆掉道时，必须先采取可靠的防车辆歪斜措施后，再进行复道。11、用复道器复道时，复道器底部必须用平木料垫实、垫牢、垫平；复道器要垂直放置，复道器顶部与掉道车体有防滑

48、措施。12、掉道的车辆利用复道器抬起后，车辆下方必须用木料垫实，方可落下复道器。13、复道过程中，掉道车辆一次抬高不得超过150mm，一次高度不够可垫实再起。采用人力杠杆复道时杠杆必须能定位。14、任何车辆掉道，严禁工作人员不用工具而用手或身体的任何部位直接进行复道。15、复道为特殊性工作，每个车辆掉道情况不一致，复道工作现场必须指定一名有经验的跟班人员或工长、班长为安全监护人，随时对不安全的情况进行监护。学徒人员严禁参加复道工作。16、车辆复道后，把钩工或跟车工必须清理现场，恢复各项安全设施，并对轨道进行检查,如有损坏必须进行修复加固,进行空车试运行,确认无误后方可离开现场，以防发生意外。1

49、7、复道前，必须用不小于15.5mm钢丝绳套或优质40T链条锁好非复道车辆及复道车辆非复道端头一侧的车轮,钢丝绳缠绕不少于2圈,并用相应钢丝绳绳卡卡牢。18、复道过程中，清理干净其下坡方向和下车场内的其它人员，派专人负责在斜巷上下入口及中部开口处设岗或设置明显标志，禁止其他人员进入斜巷。19、在处理掉道时，提升钢丝绳必须涨紧，严禁留有余绳。人员必须站在车辆的两侧或上方，站位应保证不小于800mm的安全间隙，并有躲闪余地，严禁站在车辆的下方操作。严禁站在车辆歪倒方向处理掉道。严禁摘掉滑头和连接装置处理掉道。严禁用绞车拖拉复位。20、复道过程中，工作人员需要穿越轨道时，必须从车辆的上方穿越；严禁从

50、车辆的下方穿越。21、进行复道作业前，清理好现场杂物，看好退路，其次检查车辆封装和连接情况，采取有效措施将掉道车辆固定，而后由现场负责人制定上道方案。学徒人员严禁参加复道工作。22、掉道后严禁用绞车等设备强行牵引复道。23、处理掉道时，严禁两端同时复道。两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢，用工具将车辆抬高后，用木料随起随垫，待车轮缘与轨道边复合时，抽出垫木后放下车体。24、用手拉葫芦复道时，葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量，用锚杆作起吊点时，生根不少于2处。25、采用人力杠杆复道，杠杆必须要定位，严禁杠杆发生转动，防止杠杆滚落后砸伤脚。26、斜巷处理复道，严禁摘掉钩

51、头及保险绳，提升钢丝绳必须涨紧严禁留余绳。27、斜巷复道，人员必须站在车辆的两侧或上方，不得站在车辆的下方作业。28、串车最上方车辆掉道，应先对上方车辆固定锁牢后，再处理掉道。29、现场安全负责人对复轨有关的每一个细节、步骤都必须制定并落实相应的安全措施，包括稳车、牵拉、抬垫；防歪、防滑、防窜、防崩等方面。两个或两个以上车辆掉道时，必须逐个进行复轨，严禁同时平行进行复轨。30、车辆掉道，必须单个复轨，采用垫拉复轨时，使用硬质长木料牢固的填入掉道车轮下部，连好车，人员离开掉道车辆后方可向机车司机发出开车信号。严禁作业人员扶料随车而行。一次高度不到位可以重复进行，待车轮轮缘高出轨面后，拨正矿车上道

52、。司机开车必须精力集中，慢起稳拉，不得强拉硬拽。采用撬抬上道时，必须使用必须使用硬质木料或木楔将一头掩牢。用撬杠将掉道的一头撬起，用木料逐级垫起车轮，待车轮轮缘高出轨面后，拨正车轮使踏面与轨顶重合，然后撤除垫木放下车体。（五）电工作业安全技术措施1、斜巷段低压供电配电作业，必须有专职电钳工进行，电钳工必须是经过专门技术培训，并取得井下电钳工安全操作证的人员，非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备。2、井下不得带电检修、搬迁电器设备、电缆和电线。检修或搬迁前，必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于0.80%时，再用与电源电压相适应的验电笔检验；检验无电后，方可进行导体对地放电

53、。停送电严格执行“停送电制度”，开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电，防止擅自开盖操作，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”字样的警示牌，只有执行这项工作的人员才有权取下此牌送电；电气设备各项保护要齐全，并保证设备完好使用。3、开关要上架，电缆吊挂要整齐，操作按钮位置要合适。4、电工作业严格执行停电、验电、放电（验电之前要检查瓦斯浓度，当瓦斯浓度超限时严禁验放电）及连接接地极等保护措施；电气设备各项保护要齐全，并保证设备完好使用。5、严禁有明接头、鸡爪子、羊尾巴，杜绝失爆现象。（六）顶板管理1、严格执行敲帮问顶制度，在开工之前，班组长和安全检查员，必须对斜巷段安全情况进

54、行全面检查，确认无危险时，方准工人进入斜巷段。每个工作人员必须经常检查工作地点的顶板，煤壁、支架等情况当发现险情时，必须立即采取措施，进行处理，严禁空顶作业。2、在顶板来压显现或顶板下沉时，要积极采取措施，根据巷道的高度，利用“工”字钢棚、单体作为支护材料，提前将其周围5米范围内进行加固，安装支架时，提前使用不低于4米长的“工”字钢棚沿倾斜方向使在支架上方,以作为超前支护。随支架的安装可一同将“工”字钢棚升至顶板上，以更好的支护顶板。并且调架过程中随时补打临时支柱进行维护。卸柱时先检查其周围安全情况，清理好退路，再进行改柱，改柱时严格按“先支后改”的原则执行。改柱时以能调开支架为准，不得随意扩

55、大卸柱的范围。每班接班后，必须对所有支柱进行二次注液。发现有卸荷支柱必须立即更换。同时要必须做到“先支后回”，严禁支超高柱。3、支设的柱子，必须迎山有力，支柱钻底时必须穿铁鞋支护，确保支柱初撑力不低于50KN，并用绳联好联牢，以防倒柱伤人。每班检查泄液的单体，对检查出的要及时更换。4、所有替改单体和液压柱作业的人员，作业时要找好退路，专人观察，照明充足。5、操作液压单体和液压支柱维护顶板时，要三人操作即一人观察，一人扶柱，一人操作供液或升柱器。（七） “一通三防”注意事项1、通风：施工中必须保证通风不得低于正常通风量的一半以上，不得低于300m3/min,且通风系统稳定可靠。2、防尘：每班施工

56、前对施工地点洒水灭尘一次，确保斜巷段内无积尘。3、瓦斯、安全监测：在安装期间, 按备用斜巷段管理，提前完善好防尘系统及隔爆设施，并正常使用。要有专职瓦斯检查员严格按规定每班检查瓦斯。在斜巷段回风口10米范围内安设一个瓦斯探头，断电范围为斜巷段及回风巷内的全部非本质安全电气设备。同时在斜巷段回风隅角距顶板不大于0.3米，距帮不小于0.2米处悬挂一台灵敏可靠的瓦斯报警仪。当回风流中瓦斯浓度超过0.8%或二氧化碳超过1.5%时，必须停止工作，停电撤出所有人员。现场盯班管理人员及井下电钳工必须随身携带便携式瓦斯检查仪，发现瓦斯超限必须立即撤人并及时汇报矿方调度室，待采取有效可靠措施后方可再继续作业。未尽事宜严格执行煤矿安全规程技术操作规程及1903S工作面安装作业规程相关规定！