加油站的安全评价

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1、课程设计课题名称 某市加油站安全评价 专业名称 安 全 工 程 所在班级 学生姓名 学生学号 指导教师 湖南工学院课 程 设 计 任 务 书 安全与环境工程 系 安全工程 专业学生姓名： 学号： 专业： 1. 设计题目： 某市路加油站安全评价 2. 设计期限：自2011年11月21日开始至2011年12月5日完成3. 设计原始资料：（1）某市加油站平面布局图；（2）某市加油站基本的消防设备设施与安全现状资料；（3）汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002；（4）危险评价方法及应用、工业特种设备安全电气安全工程4课程设计完成的主要内容：（1）加油站危险及危害因素分析；（2）火灾、爆

2、炸事故现实危险性；（3）加油站安全生产经营现状分析；（4）针对安全现状的整改措施建议。5提交设计（设计说明书与图纸等）及要求：提交一份分析报告（或论文）以及相关的设计图纸若干张（根据图内容的繁简可以选用适当的版面A1、A2或者A3）。要求语句通顺、层次清楚、推理逻辑性强，设计改进明确、可实施性强。报告要求用小四号宋体、A4纸型打印；图纸部分要求严格按照作图规范绘制（可出Auto CAD图，也可出手工图），采用国际统一标准符号和单位制，并打印。6.发题日期：2011年 11 月 21 日指导老师（签名）： 学 生 （签名）： 目 录1 前言12 概述12.1 加油站的基本情况12.2 评价目的2

3、2.3 评价范围23 危险及危害因素分析33.1 主要危险有害物质及其特性33.2 汽油和柴油的危险危害因素分析33.3 工艺过程中的危险灾害分析43.3.1 油蒸汽的泄露，扩散：43.3.2 引起蒸汽云爆炸或汽油起火的点火源：54 安全评价64.1 物质事故易发性64.2 工艺过程事故易发性74.3 事故易发性84.4 油罐区的伤害模型及伤害破坏半径84.4.1 油罐区TNT当量计算84.4.2 伤害半径94.5 事故严重度的估计104.6 固有危险性及危险等级114.7 抵消因子及单元控制等级估计124.7.1 安全管理评价124.7.2 危险岗位操作人员的素质评价124.7.3 工艺设备

4、、建筑物抵消因子评价134.7.4 抵消因子的关联算法144.8 现实危险性154.9 加油站存在的安全隐患164.10 整改建议及措施175 结束语18参考文献19附录201 前言随着世界工业的日益发达，各行各业对能源的需求不断扩大，在新能源的发展仍然不成熟的阶段，传统能源仍然是推动者世界发展的源动力。日常生活中，对传统能源的需求最多的地方自然是车用汽油，正因为如此，加油站几乎遍布各大中城市，乡村小镇，甚至是偏远的沙漠地区。由于汽油本身具有的巨大能量，因此，如何安全合理的运用它变得至关重要。近年来由于加油站经营的油品和气体燃料具有易燃、易爆、易产生静电、易挥发、易渗漏和毒性等危险特性，一旦发

5、生事故，不易控制，发生事故影响较大。一段时间来，由于加油站设施不符合安全要求、设备使用不当、安全管理制度和操作规程不健全、员工业务素质低等原因，使加油站火灾、爆炸、污染环境等事故频频发生，给企业、社会造成很大损失，严重影响了企业的经营生产和周围环境。安全评价起源于20世纪30年代的美国保险行业，历经70多年的发展，形成了很多安全评价的理论、方法和应用技术，无论在理论上，还是在实践中，安全评价都取得了令人瞩目的成绩，对减少工程事故和人身伤害事故起到了积极作用。安全评价是对项目存在的危险、有害因素进行定性、定量分析评价，评估该项目发生危险、危害的可能性及其程度，以寻求最低事故率、最低职业伤害、最少

6、的事故损失和最优的安全投资效益。安全评价在发达国家得到了企业和政府的高度重视，企业和政府都把进行安全评价，防止各种灾害事故发生，减少经济损失摆在十分重要的位置。而对加油站进行安全评价，可以及时有效的发现生产经营中的安全隐患，并采取合理有效的措施，消除安全隐患，从而为加油站安全经营业务提供保障，有效减少重大火灾爆炸事故，减少国家和城市居民的损失。2 概述2.1 加油站的基本情况中石化某市路加油站位于衡阳市珠晖区东风路与东风支路交叉路口，主营业务为汽车成品油的销售，包括90号汽油，93号汽油，97号汽油及0号柴油。站内设有四个埋地储罐，体积均为20m3，分别用于储存90号汽油，93号汽油，97号汽

7、油及0号柴油各20吨，同时配备12台双枪加油机，属于二级加油站（柴油罐容积折半计入油罐总容积）；加油站占地面积约2000m2，加油区约700m2，办公及商业区约500m2，油罐区约300m2，加油站总平面布置见图1；加油站处于繁华的火车站商业区，其东风路更是为衡阳市火车东站进出站要道，车流量非常密集，加油站背面与中国银行相邻，周围居民密集。图1 加油站的平面布置图2.2 评价目的通过对某市路加油站安全现状的检查分析，找出该站所存在的危险，有害因素，提出合理可行的安全技术措施和管理对策，作出该加油站安全现状综合评价结论。为业主和有关部门进行安全管理提供依据。2.3 评价范围此次对某市路加油站的安

8、全评价，主要是针对油罐区的危险性评价。3 危险及危害因素分析3.1 主要危险有害物质及其特性该加油站涉及到得主要危险有害物质为汽油和柴油，汽油和柴油都属与易燃易爆物质，按HG20660-1991爆炸危险程度分类，汽油、柴油属“爆炸危险介质”；按GB50160-1992火灾危险性分类，汽油属甲类；柴油属丙类。同时，汽油和柴油对人体也有一定的毒性作用，按HG20660-1991中毒性危害分级划分，汽油、柴油都属于低度毒。3.2 汽油和柴油的危险危害因素分析由于汽油和柴油本身的物化特性，决定了它们自身就存在了危险特性：(1) 易燃性：油品的易燃性以闪点表示，一般闪点都比较低，所以平常接触明火即燃。(

9、2) 易爆性：油品的蒸气和空气的混合比达到一定浓度范围内，具有爆炸的危险性。(3) 蒸发性：油品尤其是轻质油品具有容易蒸发的特性，油品在任何气温下都能蒸发，1kg汽油大约可以蒸发为0.4m3的汽油蒸气。(4) 静电荷集聚特性：汽油、电阻率3101311011（.m），柴油为1.7101181010（.m）电阻率都很高。电阻率越高，导电率越小，积累电荷的能力越强，泵送、罐装、装卸、运输等作业过程中，流动摩擦、喷射、冲击、过滤都会产生大量静电，静电积聚形成电压差，在一定条件下会放电。如果静电放电产生的电火花的能量达到或超过油品蒸气的最小点火能量时，就会引起燃烧或爆炸；静电积聚能力强，最小着火能低，

10、这是汽油易燃性的另一特点。(5) 流动性：液体都有流动的特性，油品流动的强弱取决于油品本身的粘度，粘度低的油品流动扩散性强，无论是漫流的油品或飘荡于空间的油气，都是属于起火爆炸的危险因素。(6) 漂浮性：一般油品比水轻，且与水不相混溶，如流入江河即可漂浮在水面上，扩散面积大，遇有火花就会引起水面火灾。(7) 膨胀性：油品具有热胀冷缩的特性，温度升高，油品体积膨胀，压力升高；温度降低，体积收缩，压力下降，使油罐内交替出现正负压，引起罐体变形甚至破坏。为了维持罐体内的正常压力，大型储油罐需要设置“呼吸阀”或“通气孔”。但消耗油品大量轻质组分，并增加了火灾危险性。(8) 毒性：油蒸气经口、鼻进入呼吸

11、系统，能使人体器官受伤害而产生急性或慢性中毒。如空气中油蒸气的含量为0.28%时，经过12-14min，人便会感到头晕；如含量达到1.13%2.22%时，人会发生慢性中毒，感到难以支持，当油蒸气含量更高时，引起窒息，甚至有生命危险。油蒸气的慢性中毒会使人产生头昏，疲倦、和嗜睡等症状，经常和油品接触的皮肤会产生脱脂、干燥、龟裂、皮炎和局部神经麻木。为改变油品而加入的某些添加剂也具有一定的毒性。、3.3 工艺过程中的危险灾害分析加油站在经营储运石油产品过程中，通常易发生的灾害有火灾、爆炸、职业性急慢性中毒等。但主要以爆炸事故破坏性、危害性最为突出，石油的爆炸有两种形式，一是石油蒸汽引起的爆炸，另一

12、种是油罐起火，沸腾液体扩展为蒸汽爆炸。蒸汽云的爆炸必须满足两个条件：达到爆炸极限，足够能量的点火源；沸腾液体扩展为蒸汽云的爆炸前提为油罐或加油机起火，引起油蒸汽的扩散。下面从石油蒸汽的扩散和点火源两方面分析工艺过程中可能引起爆炸事故的危险灾害因素。3.3.1 油蒸汽的泄露，扩散：(1) 卸油环节 正确的卸油方式为密闭式卸油，密闭式卸油时应将油罐量油口、油罐车人孔封闭，保证油罐通气管、阻火器，油罐车上透气帽通气顺畅。卸油时应按照油品接卸制度严格操作，以下几种情况均违反了有关安全规定，是造成油蒸汽积聚的因素： 打开油罐、汽车罐体上的人孔卸油，造成油气飘散，为油气提供了泄气源。 设备故障所造成的油品

13、或油气泄漏，如密封不严，油罐裂缝。 由于卸油前未准确标出空罐容量，或接卸人员擅离岗位，易造成跑油、冒油。 埋地卧罐的通气口卸油时，汽油浓度逐渐加大，当自然通风不好时，易造成油气积聚。(2) 加油环节 加油时，在油枪头和顾客油箱处不可避免地产生油气 加油时油品溢出或油箱渗漏。 加油机内部渗漏，或胶管，枪头渗漏。3.3.2 引起蒸汽云爆炸或汽油起火的点火源： 火柴、香烟、打火机 车辆未熄火或站内发动，车辆行驶中排出的尾气中很可能存在有未燃尽的油气所携带的火星。 加油站的一些重大维修作业，特别是有明火的维修作业，没有制定严格的安全措施或工人违章作业 在加油站内使用电炉、电热器等电器，敲打铁器、穿带铁

14、钉的鞋，检修车辆等其它造成明火源。 卸油不接地，油罐车在行驶中的颠簸晃动，装有油品的油罐内将产生大量的静电。 向塑料桶灌注汽油，向绝缘的塑料桶内灌注汽油会使静电压很快升高，积聚至相当能量引爆闪点很低的汽油，发生火灾事故。 化纤面料制作的服装在穿脱时摩擦会产生很高的静电压，也会产生静电火花具有相当的危险性。 油站员工和顾客使用非防爆型的电器引起电器火源(如手电筒、手机)4 安全评价此次评价的范围是加油站油罐区的危险性评价，针对评价的范围和目的，所采用的评价方法为易燃、易爆、有毒重大危险源评价方法。油罐区四个罐体内的物质特性及伤害模型相似，理论上应将四个油罐划分为一个评价单元，但这里接下来所做的只

15、是以93号汽油储罐为一个单元的评价（若一个评价单元内有多种物质，则只需在计算时分别算出各种物质事故易发性，再按照公式计算事故易发性即可）。4.1 物质事故易发性93号汽油的理化特性如表1所示，油罐区的爆炸危险物质主要是油蒸汽，因此，将汽油蒸汽按照危险物质分类分为2.1类：爆炸性气体。表1 93号汽油的理化特性标识英文名gasoline分子式C5H12-C12H26分子量72-170UN编号1203CAS号8006-61-9理化性质外观与性状无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。熔点闪点25Wij=2.1j=8=0.7B112-11燃烧范围及附近操作燃烧范围内操作50Wij=2.1j=11=0.

16、7B112-15密闭单元有顶盖且四面有墙40Wij=2.1j=15=0.9B112-21静电液体流动30Wij=2.1j=21=0.9工艺过程火灾爆炸事故易发性为：4.3 事故易发性事故易发性B11计算为：4.4 油罐区的伤害模型及伤害破坏半径油罐区最大的火灾爆炸风险是油蒸汽的燃烧爆炸，其伤害模型有两种：（1）蒸汽云爆炸模型；（2）池火灾伤害模型。前者属于爆炸型，后者属于火灾型。这里讨论的是蒸汽云爆炸模型。爆炸的伤害区域即为人员的伤害区域。为了顾及爆炸所造成的热源伤亡情况，一种简单但较为合理的预测程序是将危险源周围划分为死亡区、重伤区、轻伤区和安全区。根据人员爆炸而上网概率的不同，将爆炸危险源

17、周围由里向外一次划分。4.4.1 油罐区TNT当量计算油罐区93号汽油又一个罐体，最大储存量为20m3，因此最大储存质量为：TNT当量计算公式为：式中 1.8地面爆炸系数； 蒸汽云当量系数，取=0.04； Qf汽油的爆热，取Qf=43095.2kJ/kg；QTNT TNT的爆热，取QTNT=4520kJ/kg。因此 WTNT=1.80.041478043095.2/4520=10146(kg)4.4.2 伤害半径死亡半径R1为：重伤半径R2由下列方程式求解：式中 E爆源总能量 J； P0环境压力 Pa。求得：R2=83.85m轻伤半径由下列方程组求解：求得：R3=150.6m对于爆炸性破坏，财

18、产损失半径R4的计算公式为：式中 二级破坏系数，=5.6.计算得：R4=119.3m将上述结果列入表4.表4 汽油蒸汽云爆炸破坏半径（m）死亡半径重伤半径轻伤半径破坏半径32.05m83.85m150.6m119.3m伤害区域如图2所示：图2 汽油蒸汽云爆炸伤害半径4.5 事故严重度的估计事故严重度B12用符号S表示，反映发生事故造成经济损失大小。它包括人员伤害和财产损失两个方面，并把人的伤害也折算成财产损失（万元）。用下式表示总损失值：式中 C财产破坏价值，万元； N1，N2，N3事故中人员死亡、重伤、轻伤人数。事故严重度B12取决于伤害/破坏半径构成圆面积中财产价值和死伤人数。事故严重度的

19、计算结果为：死亡人数的估算：式中 R0无人区半径，R0=3.5m； 死亡区平均人员密度，=0.003人/m2。重伤人数估算：轻伤人数估算：直接财产损失C（万元）计算：(万元)式中 破坏区平均财产密度，=0.03万元/m2。因此，事故严重度用总财产损失值表示的结果为：S=1340+20(9.56+0.556.28+105147.42/6000)=2145.597(万元)油罐区爆炸事故严重度计算如表5所示。表5 油罐区爆炸事故严重度事故类型死亡重伤轻伤财产损失半径/m波及范围暴露人员半径/m波及范围暴露人员半径/m范围 人员半径/m范围 人员储油罐爆炸蒸汽云爆炸32.05 加油人员商业区住户行人约

20、10人83.85两边路上行人，办公人员，银行公务人员约58人150.6周围商业区及过往行人车辆约150人119.3 站内及周围商铺，过往机动车辆4.6 固有危险性及危险等级油罐区的固有危险性味：B1=B11B12=64682145.597=13877721.4危险性等级为：A=lg（B1/105）=2.141.5A2.5属于三级重大危险源。4.7 抵消因子及单元控制等级估计抵消因子的取值根据抵消因子关联算法实例的结果。4.7.1 安全管理评价安全管理评价的主要目的是评价企业的安全行政管理绩效。安全管理评价指标体系共10各项目，72各指标，总分1000分。安全管理评价如表6所示。表6 安全管理评

21、价表评价内容合格情况应得分实得分安全生产责任制基本符合标准100100安全生产教育中层干部的安全教育未到位10080安全技术措施计划无明确的安全技术措施计划10070安全生产检查缺乏经常性的检查10070安全生产规章制度制度制定不全10060安全生产管理机构及人员未有安全管理组织机构10040事故统计分析没有统计分析记录10010危险源评估与整改没有危险源分级管理制度10060应急计划与措施应急计划极不完整10030消防安全管理部分符合标准10050安全管理评价的实得分为：100+80+70+70+60+40+10+60+30+30=550（分）4.7.2 危险岗位操作人员的素质评价基于对系统

22、中的人的行为特征的分析，从操作人员的合格性、熟练性、稳定性及工作负荷量四个方面对工业设施危险岗位操作人员的群体素质进行评估。该加油站有9名加油工，1名槽车工，均为持证上岗，岗位工龄为5年，无事故工作时间为5年，每天平均工作时间8小时。人员的合格性为：R1=1人员的熟练性为：人员的操作稳定性为：操作人员的负荷因子：单个人员的可靠性为：制定岗位人员素质的可靠性为： 单位人员素质可靠性为：4.7.3 工艺设备、建筑物抵消因子评价工艺设备、建筑物抵消因子评价如表7所示：表7 工艺设备、建筑物抵消因子评价表项目子项目内容得分设备维修保养基本按照计划对设备检查、维修、保养6电气防爆电气设备为无火花型7/5

23、防静电泄露和导走静电7/5避雷防雷接地电阻小于10欧姆7/5避雷针、避雷带与接地线采用焊接连接7/5装有避雷针或避电线的构架上不架设低压或通讯线7/5阻火装置使用阻火器12工艺参数控制同一参数有一套仪表监测11/7泄露检测装置与响应气体或蒸汽泄漏检测装置能报警和确定危险带11事故排放与处理易燃液体的储罐区域设有防护堤11建筑物泄压隔离厂房设有安全孔8装置监控操作人员能用无线电或类似设备同控制室联系10厂房结构厂房的耐火等级、层数及占地面积符合规定5厂房防爆措施适当5厂房安全疏散口符合要求5工业下水道隔油池符合规范5工艺设备、建筑物抵消因子评价的应得分为：8+35+12+7+7+35+11+15

24、+62+40+25+10=267实得分为：6+7+7+21+12+11+11+11+8+10+15+5=1244.7.4 抵消因子的关联算法对于油罐区： B2A=0.520.982+0.4260.522+0.02640.254+0.02640.216=0.74542B2B=0.2440.969+0.2380.792+0.2820.775+0.2380.658=0.8B2C=0.440.923+0.02640.379+0.5070.569+0.02640.347=0.7137B21=0.3461B22=0.7776B23=0.3925综合抵消因子为：油罐区控制能力等级为C级。油罐区的危险等级是三

25、级，控制能力等级为C级。控制能力与危险等级相匹配，说明油罐区的安全措施和安全管理基本的达到理想的状况。4.8 现实危险性油罐区发生爆炸的现实危险性由于抵消因子的抵消和控制作用，已经较固有危险性大大降低。油罐区发生爆炸的现实危险性为：现实危险性A值是固有危险性B1值的8.83%，可见有效的安全技术装备和管理会使系统的危险性大大降低。4.9 加油站存在的安全隐患安全评价现场中，我们发现一些生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程、安全生产管理制度的规定，或者其他因素在生产经营活动中存在的可能导致不安全事件或事故发生的不安全状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。这些缺陷不能确定一定就会导致

26、事故的发生，但这些安全隐患时事故发生时必定存在的前提，要想从根本上杜绝伤害就一定要消除系统中所有的安全隐患，这也正是安全工作者最大的责任范围。下面从个方面例举该加油站生产经营中存在的安全隐患： （1） 安全管理 没有有健全的安全管理制度,包括各类人员的安全责任制，教育培训，防火、动火、用火、检修、检查、设备安全管理制度,岗位操作规程等，安全体系不完整。未对从业人员专业培训或委托专业培训，并经考核合格，取得上岗资格才允许其上岗。没有安全管理组织，配备专职安全员，只有站长兼职安全的管理。没有建立健全的事故应急救援预案，基本的内容应该包括：1) 事故类型、原因及防范措施2) 可能事故的危险、危害程度

27、（范围）的预测3) 应急救援的组织和职责4) 事故应急处理原则和程序5) 报警与报告6) 现场抢险7) 培训和演练（2） 经营和储存场所工作人员未提醒前来加油者熄灭发动机后再加油，也没有强制禁止吸烟和使用移动电话。加油站工作人员办公室与便利店布局不合理，从办公区到加油区必须经过便利店，不方便办公人员的管理。加油站与西北侧的民用防火间距小于GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范所规定的16m，一旦发生火灾、爆炸事故，则会殃及周围居民区。加油区与周围的高压线距离不符合GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范所规定的一倍杆高，容易因为电路系统问题引起火灾。加油岛之间摆放了其

28、他商品，各种商品和油混杂，可能由于物质之间的联系而造成事故。加油区地面油污较多，没有经常性的清理，一旦遇到点火源有可能造成火灾，和火灾扩大事故。站内随意停放其他车辆，一旦发生火灾，将影响到消防灭火动作。（3） 消防设施没有设置感烟、感温报警器，不能及时发现及控制火灾的发生和蔓延。安全宣传栏设在偏僻的角落，不便于他人的阅读。加油岛以及卸油点的灭火器配置不服和规范，GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范所规定卸油点灭火器质量为35kg，而该加油站只有8kg。消防间内的消防器具摆放凌乱，并且设施不全。消防用沙低于GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范所规定的2m3，对于火

29、灾的控制不够。站内无广播设施，发生火灾时不能及时通知疏散人群。4.10 整改建议及措施 （1）根据中华人民共和国安全生产法等规定，危险品的生产、经营、储存单位应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。（2）建立健全安全生产责任制和各项安全管理制度。切实加强对工艺操作的安全管理，确保工艺操作规程和安全操作规程的贯彻执行。（3）加强对职工的安全教育，专业培训和考核。使职工具有高度的安全责任心，熟练的操作技能，增强危险、危害状态应急处理能力，在紧急情况下能采取正确应急方法，事故发生时有自救互助能力。（4）建立健全各种设备管理制度、管理台帐和技术档案，尤其要完善设备的检维修管理制度。加强对

30、设备运行的监视、检查、定期维护保养等管理工作。（5）加强动火、电气等检修作业的管理。严格执行动火审批制度，动火前应检测可燃物的浓度，动火时须有专人监护，并准备适用的消防器材。电气作业严格执行作业票制度。电工作业人员应经安全技术培训，考核合格，取得相应的资格证书后，才能从事电工作业，禁止非电工作业人员从事任何电工作业。（6）冬寒、暑热、风、霜、雨、雪、雷电等，会影响操作人员作出正确的判断和操作，会间接或直接影响到人员的安全和健康。因此，作业场所的温度、采光照明、通风、噪声、空气中有毒、有害物质含量要定期进行检测，重视作业环境及条件的改善，做到清洁、文明生产。对危险区域及重大危险源（贮罐区）应设置

31、相应的安全色和安全警示标志。（7）建立发生异常情况的紧急处理方案和化学事故应急救援预案。并定期组织演练。（8）建立火灾报警系统，制定救援方案，组织演习，使每个职工都会使用消防器材，有效地扑救初期火灾。（9）对重大危险源的管理按有关规定进行，并制定重大危险源的事故应急救援预案报当地安全生产监督管理部门备案。5 结束语本次课程设计是将我们课堂上学习的理论知识运用到实际操作中的一个过程，不仅锻炼了学生的动手能力，同时锻炼了我们独立思考，查找资料，运用知识的能力。通过这次课程设计，使我全面了解安全评价的程序，熟悉了各种评价方法的内容，理解了各方法的优势和不足；同时，对各种特种设备有更深入全面的了解。总

32、之，此次加油站现场安全评价使我看待安全问题，找出安全隐患的目光更加细腻，同时，老师给我很多的指导和帮助，让我们从不同的更独特的视角去发现问题，解决问题，在此谢谢两位老师的指导和帮助，由于自己知识的浅薄和不完善，如有不恰当、不准确的地方，望两位指导老师的指点。参考文献1 吴宗之.高进东.魏利军 危险评价方法及应用M. 冶金工业出版社（第六版）, 20092 蒋军成.王志荣. 工业特种设备安全M. 机械工业出版社, 20093汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002 ）S. 中国计划出版社, 20024 钮英建.电气安全工程M. 中国劳动社会保障出版社（第二版）, 2011 附录附录一：某市路加油站平面图20