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1、河南省高速公路货车通行费计费方式及收费标准调整方案为贯彻落实国务院办公厅关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知（国办发201923号）的决策部署，切实做好货车计费方式由“计重收费”调整为“按车型收费”，促进物流提速增效，根据交通运输部 国家发展改革委 财政部关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知（交公路发201993号）和收费公路车辆通行费车型分类（JT/T489-2019）文件要求，按照“总体平移”的思路，经过多次研讨论证，形成高速公路货车通行费计费方式及收费标准调整方案。一、指导思想不增加货车通行费总体负担和有效防范化解高速公路债务风险为基本原则，加强收费标
2、准调整统筹规划，对全省高速公路货车车型收费标准进行结构性优化调整，最大程度避免全省高速公路通行费收入发生明显波动，统筹维护好运输企业、高速公路投资经营主体等各方权益。二、基本原则（一）统筹兼顾多方利益收费标准调整后，要以降本增效为总方针，通过多种政策措施，实现高速公路货车总体负担不增加目标，且确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额。在不增加货车总体负担的前提下，鼓励在合法装载情况下提高运输效率，统筹兼顾公路投资经营主体的合法权益。（二）新老标准平稳衔接平衡好新旧标准之间的关系，总体保持现有高速公路通行费价格水平，防止通行费收入出现大幅波动，确保新旧定价
3、模式平滑过渡，确保费率调整风险总体可控。（三）便于操作和管理在综合考虑各项影响收费公路费率的关键因素基础上，尽量简化费用计算，为便于后续计费管理、便于公众理解和记忆。（四）设置过度期设置过渡期，动态评估，确保政策顺利过渡。跟踪评估货车车型收费标准结构化调整运行情况，对比评估标准前后交通量及通行费收缴变化情况，适时研究提出政策调整配套措施，适度微调收费标准，确保政策顺利过渡。三、相关问题说明（一）6轴以上超限车辆收费系数经综合考虑6轴以上货车轴组折减、空驶折减、实载折减以及我省地区性因素，推荐系数为0.5，具体计算公式：n轴以上货车收费系数=6轴收费系数+（n-6）*0.5其中，6轴收费系数=6
4、类货车收费标准/1类货车收费标准（二）专项作业车费率标准满足轴荷及质量限值的专项作业车，执行普通货车收费标准。存在超限超载情况的专项作业车，取得运输许可证的车辆按超限车辆收费标准。四、收费标准收费标准详见表1、2。表1 河南省高速公路货车、专业作业车通行费新旧收费标准对比表序号现行计重收费标准平移测算拟调整的车型标准收费标准（元/吨公里）收费标准（元/车公里）基本费率1类车2类车3类货车4类车5类车6类车按实际重量计费2轴（车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500kg）2轴（车长不小于6000mm或最大允许总质量不小于4500kg）3轴4轴5轴6轴10.090.451.41.722.3
5、2.520.100.501.51.92.22.42.630.110.551.722.32.62.8经计算，拟定收费标准调整方案货车应收通行费额在相同流量下比计重模式下降0.04%，满足“不增加货车通行费总体负担”的根本原则；并保证2-6类车“在标准装载状态下的应交通行费额比原计重收费的应交通行费额下降4%-7%”的要求。表2 河南省高速公路货车、专业作业车桥梁及隧道通行费新旧收费标准对比表序号现行计重收费标准平移测算拟调整的车型标准收费标准（元/吨次）收费标准（元/车次）基本费率1类车2类车3类车4类车5类车6类车按实际吨次计费2轴（车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500kg）2轴（车长不小于6000mm或最大允许总质量不小于4500kg）3轴4轴5轴6轴12103035404045242060758595105363090115135150165经计算，货车、专业作业车桥梁及隧道通行费新收费标准与旧收费标准均有下降。 2019年12月2日
河南省高速公路货车通行费计费方式
