红旗大桥老桥拆除方案

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1、1、工程概况1.1、工程概况红旗大桥座落于常青镇南侧，红旗路横跨焦港河上的大桥，为混凝土三跨（3*28m）双曲拱桥，全长102m，桥面总宽7.8m，6根灌注桩。拆除范畴涉及上部构造，现浇混凝土路面、砂面层及附属构筑物（涉及人行道及护杆），下部构造礅、台及拱梁，桩基本。红旗大桥概貌红旗大桥拱肋及灌注桩构造图红旗大桥桥面构造1.2、自然条件1.2.1、水文：桥址区场地属平原河网地区，地面平坦低洼，地表径流缓慢，地下潜水与地表水密切有关，地下水位一般在地表如下2.13.0m。河道水位明显受长江水位变化和人工控制影响，除洪水季节有一定的径流量外，其他时间径流量均较小。1.2.2、航道：本段航道狭窄，沿

2、线基本处在航道整治施工阶段，运送“三料”（石子、黄沙、块石）来往船舶众多，船流密度大，属繁忙航段。1.3、外部施工条件本次拆除工程所在区域位于如皋市常青镇，区域经济发达，水、陆运送条件较为便利，为水上水下混凝土拆除后的清运提供了便利的通道。2、编制根据2.1、中华人民共和国安全生产法；2.2、中华人民共和国建筑法；2.3、公路水运工程安全生产监督管理措施；2.4、建设工程安全生产管理条例；2.5、中华人民共和国内河交通安全管理条例；2.6、中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定；2.7、我公司现场测量数据。3、双曲拱桥构造特点双曲拱桥是一种外形在纵横两个方向均呈曲线形的拱桥形式。一般由拱肋

3、、拱波、拱板、横向联构造件以及拱上建筑构成。其构造特点是：拱肋是双曲拱桥的重要承重构造，拱波、拱板在加强双曲拱桥整体性方面起重要作用；在施工中将拱桥化整为零，预制、组合拼装与现浇混凝土相结合。4、方案选择在通过对施工现场的考察和工期规定状况下，我公司对红旗大桥老桥拆除选择机凿法拆除。长处是：4.1、工期满足规定，桥梁塌落后断航时间只有5天，基本满足海事、航道部门的通航规定；4.2、我公司具有经验相称丰富的潜水员进行水下打捞；4.3、我公司自有大吨位的打捞起重船；4.4、我公司具有专业的拆除队伍和丰富的拆除同等桥梁的经验，保证拆除的安全。5、施工方案5.1、施工准备5.1.1、由公司技术人员对桥

4、梁进行现场勘察及测量，理解老桥的基本概况及各部分物件的工程量，掌握桥梁的构造、受力状况及损毁状况，贯彻拆除安全保障措施。5.1.2、贯彻测量仪器、设备进场，进行测量放样，核对桥梁平面、位置、桩位、高程。5.1.3、组织编制施工方案，召开专项会议，讨论施工方案的可行性和安全性。5.1.4、贯彻施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场筹划，对进场施工人员进行安全教育培训及安全技术交底。5.1.5、对桥头两侧施工区域进行围蔽，避免闲杂人等进入施工现场。5.1.6、制定事故应急预案。5.2、拆除原则本次拆除桥梁所有位于如皋市焦港河上，属于繁忙航道，桥下船舶往来比较多，且拆除难度高、风险大、施工安全规

5、定高。为保证快捷、安全的拆除，确立本次拆除的总体原则：安全第一、施工有序、从上至下、平衡对称、化整为零。5.3、拆除顺序施工顺序：机凿法凿断桥梁两端拱肋桥梁跨塌水下吊移纵向拱梁（中跨） 桥台凿除桩基本清除水下清障拆除废弃物解决。5.4、工艺措施5.4.1、桥跨主拱拆除待桥台区域围蔽后，在桥跨主拱下方穿（均匀排布）6根43mm钢丝绳并较好联接。在接到海事部门断航告知后，规定所有人员撤离到安全区域，安排两台镐头机，在桥台上先凿穿桥梁面板，然后凿断边跨支撑拱肋,桥梁由于拱肋不能支撑桥梁重量，自然整体垮塌下水。打捞起重船就位，按原安放钢丝绳位置，分3次，每次2根钢丝绳挂钩起吊，切断连接钢筋，将中跨吊离

6、，移送至岸边破拆地点，用镐头机破碎装车运离现场。5.4.2、桥梁边跨拆除桥梁垮塌下水后，挖掘机在桥台部位，修筑斜坡，行进至安全位置，对边跨大块混凝土进行破碎。5.4.3、帽梁拆除待主拱（板梁）拆除后，打捞起重船就位，潜水员下水用43mm钢丝绳捆住帽梁，挂钩起吊，切断连接灌注桩钢筋，将帽梁吊离，移送至岸边破拆地点，用镐头机破碎装车运离现场。5.4.4、桩基本拆除帽梁拆除后，在灌注桩的四周挖泥，深度达到业重规定（不高于85高程-3.95），打捞起重船就位，潜水员下水用钢缆捆绑住灌注桩，运用打捞船的动力和惯性力将灌注桩牵引沿挖泥深度面断裂，水下连接钢筋由潜水员进行水下切割，桩断点达到航道部门的规定标

7、高。将断裂上部灌注桩吊离，移送至岸边破拆地点，用镐头机破碎装车运离现场。5.4.5、桥台拆除桥台拆除，由搞头机分解解决，（按有关部门规定拆除）挖掘机装车运离。5.4.6、水下清理 当桥梁水面以上及桥桩所有拆除到位后，抓斗挖泥船对原拆桥的河床进行清理，保证水下无碍航原桥废料。桥台凿除示意图6、施工进度筹划施工进度筹划表序号项 目 内 容工期（天）备注1桥台两侧施工区域围敝1施工准备2栏杆及附属物拆除及桥身钢丝绳穿引1施工准备3桥梁垮塌下水，中跨打捞1断航4桥梁中跨打捞拆除4断航5桥桩周边挖泥4间隙性通航6灌注桩拆除4间隙性通航7桥梁边跨打捞拆除11间隙性通航8桥台拆除及废料清运3通航9航道部门验

8、收1通航合计总工期30天7、人员及设备筹划投入重要人员及分工表序号专业分工人数负责内容1施工负责人1施工总负责2技术负责人1施工技术总指引3专职及兼职安全员1安全交底及施工过程中检查4现场负责人1人员、机械设备的组织及施工5潜水员3水下作业6船员47施工人员5具体施工重要机械设备表名称规格型号单位数量备注打捞船?艘1挖泥船艘1挖掘机台2配镐头机自卸汽车台4氧气、乙炔套1潜水设备套2水下割具套18、工期保证措施8.1、各项施工准备抓早抓紧尽快做好各阶段施工准备工作，不断完善施工方案，严谨贯彻重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理手续。积极疏通地方关系，获得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问

9、题影响进度时，将统筹安排，及时调节，保证总体工期。8.2、施工调度高效运转建立从项目经理部到各施工点的高度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、精确地解决影响施工进度的多种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大核心问题超前研究，制定措施，及时调节工序和调动人、财、物、机，保证工程的持续性和均衡性。8.3、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、程序化。8.4、实行内部经济承包责任制，使责任和效益挂构，个人收益和完毕工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队、个人和积极性和发明性。8.5、积极推广和运用新技术、新设备，提高施工技术水平和技术设备含量，在容许的条件下

10、加快施工进度。8.6、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，保证机械正常运转，对重要工序有一定的备用机械，保证机械化施工顺利进行。9、安全保证措施9.1、安全目的安全目的：杜绝重大安全事故，实现零死亡、无责任事故，创立省级平安工地示范点。9.2、安全管理组织构造建立健全安全管理体系，建立以项目经理为组长，主管安全的项目副经理为副组长，以专职安全工程师为主的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。项目部设专职安全检查工程师，施工队设专职安全员，班(组)设兼职安全员，做到分工明确，

11、责任到人。安全质量监察部物资设备部综合办公室工程技术部专职安全检查工程师副组长（项目副经理、总工程师）组长（项目经理）专业施工队专职安全员班组兼职安全员筹划财务部安全管理组织机构框图项目经理安全管理职责贯彻执行国家有关部门及江苏省、南通市有关安全法规、政策规定，对本标段工程安全管理负重要领导责任。根据项目安全目的，组织开展安全活动。主持全面安全管理工作，推动各项安全活动正常开展，保证安全目的实现。督促安全质量监察部贯彻安全保证体系的执行，解决建设单位或监理工程师提出的有关安全面的规定，对不符合安全规定的工作，有权责令其停工或返工，并督促检查解决方案和纠正避免措施。负责对本标段安全管理配备足够的

12、人力、资金、设备、物资资源，保证安全保证体系在本标段工程中有效地运营。建立、健全安全生产奖励机制，对在安全工作中成绩突出单位和个人进行奖励，对安全达不到规定的施工单位和个人进行惩罚，并将安全管理作为考核内容。项目副经理安全管理职责协助项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任贯彻到位。抓好施工生产筹划的贯彻，解决施工中浮现的具体问题。项目总工程师安全管理职责贯彻执行国家有关部门及江苏省、南通市有关安全法规、政策规定，对本标段安全目的的实现负全面监察责任，协助项目经理进行安全管理活动。负责制定安全生产奖罚措施并检查贯彻，组织安检人员定期进行安全生产检

13、查，先进经验交流活动，并相应开展评比活动；负责安全管理检查记录的检查和审核；负责组织、协调和督促解决跨地区的安全质量争端问题。专职安全检查工程师职责贯彻执行国家有关部门及江苏省、南通市有关安全法规、政策规定，参与安全管理制度、筹划的制定和修改，负责安全保证体系的贯彻工作，负责制定内部安全检查工作程序及细则。负责对现场工程施工的安全自检工作，对施工工序的安全性进行检查和控制，填报工程安全检查证，配合监理工程师作好安全检查及控制。负责传达和贯彻上级部门、建设、监理等单位的安全文献。负责工程安全管理的检查和评比工作，负责不符合安全保证体系措施行为的处置方案及其纠正避免措施的制定和贯彻。填报安全月报、

14、季报、年报、编写安检记录，总结交流安全生产管理经验。9.3、安全生产保证体系安全生产保证体系见下页。9.4、安全保证措施9.4.1、持证上岗参与本工程的施工管理人员，特种作业人员必须持证上岗，施工前由项目部专职安全员进行检查确认，登记备案。9.4.2、对施工设备、安全设施（或设备）、防护用品进行检查验收本工程使用的机械设备，安全设施（设备）、防护用品的安全技术性能对本工程的安全施工有重要意义。每项作业必须有专人对有关设备和防护措施进行认真检查，并严格按照规定的程序履行，消除隐患，保证各项设备具有良好的安全技术状况，安全可靠。9.4.3、安全技术交底施工人员进场后施工前，由项目部组织，对所有施工

15、人员进行技术交底，内容涉及：本工程项目的施工程序、措施、作业特点、环境因素和危险源、危险点；针对危险源、危险点的具体状况采用的避免措施；相应的安全防护用品、用品及安全操作规程、原则；特别注意的安全事项；发生事故后，采用的自救、互救措施和现场处置方案。安全保证体系框图1.对职工进行安全生产宣教；2.组织职工开展群众性监督检查活动；3.组织开展避免事故的群众活动；4.加强技术业务培训指引，努力发挥群众劳动保护组织作用；5.发挥和组织职工学习劳动保护的法律、政策知识，提高自我防护能力，对施工全过程进行全员监督和群防群治。建立、健全劳动保护监督检查组织，积极开展群众性安全活动，实行推广红、黄告知书，参

16、与安全检查，参与事故调查分析解决，筑起安全生产第二道防线。安全保证体系组织保证工作保证制度保证群众组织安全生产委员会项目经理副经理总工程师安检工程师动工前检查1.施工组织与否有安全设计及安全技术措施；2.施工机具与否符合技术和安全规定；3.安全防护措施与否符合规定；4.施工人员与否通过培训；5.施工方案与否通过交底；6.安全生产责任制与否贯彻；7.施工中也许发生的危险与否有避免措施。1.抓好安全平常管理；2.建立安全生产责任制；3.贯彻安全生产责任制；4.开展常常性的安全生产活动。十二项安全生产制度1.安全生产责任制；2.班前安全发言制；3.周一安全活动制；4.安全设计制；5.临时设施检查验收

17、制；6.安全教育制；7.安全技术交底制；8.交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.职工死亡事故报告制；12.安全生产奖惩制。施工过程中检查1.安全设计、安全技术措施与否人人明白，心中有数；2.安全操作挂牌制度与否贯彻；3.安全操作规程和安全技术措施执行状况；4.现场事故隐患整治状况；5.现场违章指挥，违章操作监督检查；6.周一安全活动及班前发言与否正常；7.搞好信息反馈工作。建立组织保证制度，做好职工安全思想教育，把安全生产列入议事日程，常常理解安全生产状况，从中理解党组织保证监督作用和党员先锋作用，发现问题，有针对性地提出加强安全工作的措施。监督贯彻党员在安全生产中的模范

18、作用，安排检察总结，总结月、季、年度思想政治工作同步安排检查总结安全生产中的好人好事好经验，批评揭发违章违纪的人和事，发明工地及驻地安全宣传开展党员双带和党员身边无事故活动，坚持党内、团内评先安全有否决权。竣工检查1.总结施工生产过程中安全生产经验，对成功经验和控制措施进行推广；2.找出施工过程中安全管理单薄环节，制定对策转入下一PDCA循环；3.做好总结批评工作。安全目的：坚持“安全第一、避免为主、综合治理”的安全生产工作方针和安全发展的科学理念，开展“平安工地”建设，达到责任事故死亡率为零，同步实现“五无”、“两控制”、“一争创”。9.4.4、避免措施9.4.4.1、所有进场人员必须对的佩

19、戴安全帽；临边及高空作业，悬挂安全带；临水作业穿戴救生衣。并对进场人员加强安全教育，增强安全意识。9.4.4.2、与业主单位拟定拆除的具体时间，拆除作业前，与本地镇政府沟通协调，做好桥梁两端群众的思想工作，联系交通管理部门封闭交通，并在醒目位置设立严禁通行等警示标志，在两端桥头位置设立防撞设施。9.4.4.3、机械、车辆施工作业，指定专人负责指挥，专职安全员不间断巡逻。9.4.4.4、拆除物做到随拆随运，不对下道工序产生影响。在主跨拆除前，不对桥梁刚度和强度产生不利影响。9.4.4.5、施工前期，积极与海事部门联系，协商主跨入水时间、航道占用时间、范畴，并由海事部门发布“航行告示及封航告知”，

20、 以便海事部门提前加强航道水上交通维护，保证施工安全。9.4.4.6、施工区域上下游各100米处，设立“施工区域，严禁停靠”的警示标志， 施工区域上下游各200米，设立“前方施工，谨慎驾驶”的警示标志。施工船舶按内规显示号灯号型，时刻注意过往船只状况，发现异常状况应立即采用相应对策解决突发事件。9.4.4.7、由如皋市交通运送局委托如皋市地方海事处，对大桥拆除期间进行水上交通维护。桥梁垮塌入水前，由如皋市海事处组织2艘管理艇，对大桥上下游各100米范畴内船舶进行清理，规定不得停靠。大桥垮塌下水后，封航期间，用管理艇通过高音喇叭等手段向过往船舶进行宣传，规定船舶安全停靠。9.4.4.8、大桥中跨

21、打捞结束，由航道管理部门进行验收，确认航道满足通航规定后，由航道管理部门告知等待船舶，按规定有秩序的进行间隙性通航。9.4.4.9、中跨通航后，白天打捞船对大桥灌注桩进行吸泥断桩，在原桥桩位设立明显的标志，由航道管理部门统一协调安排通航时间。晚间悬挂红闪光警示灯进行警示，并配合航道管理部门对大桥拆除期间进行水上交通秩序维护。9.4.4.10、在施工前，由海事部门、航道管理部门及监理、业主等有关单位的领导及专家，对拆除施工方案中有关通航安全与防污染措施等方面进行审查和论证，提出了有关的意见。由我公司对方案进行修改后上报，经审批通过后实行。9.5、安全验算 9.5.1、吊重计算按红旗桥（最重桥梁）

22、每跨拆除物重量计算，拆除纵向拱梁长度28m，底宽0.3m，高度0.5m，则每跨单根拱梁重量：280.30.52.5（比重）=10.8T。则4根拱梁的总重量：10.84=43.2 T。肋间横向跨度2.4m,厚度0.15m，则每跨混凝土重量：3.142.4/20.15282.5=39.6T，287.50.22.5=105T。每跨拆除物总重量：43.2+39.6+105=187.8T。在拆除过程中，每跨穿6根43mm钢丝绳，分3次起吊，起吊过程中切断连接混凝土钢筋，每次起吊重量：187.83=62.6 T。打捞船扒杆仰角为60时，起吊重量为80T62.6 T，满足施工规定。9.5.2、钢丝绳选用本次

23、桥梁拆除，选用43钢丝绳，单根钢丝绳破断拉力：=43mm、面积D=1452mm2、P=1670Mpa(查五金手册)，最大承受力=D*P=2.42106 N，钢丝绳破断拉力换算系数钢丝破断拉力总和 。一般常用钢丝绳换算系数: 6191钢丝绳取0.85 (查五金手册)，43mm钢丝绳破断拉力2.421060.852.06106 N。钢丝绳安全系数选择原则: 作缆风:3.5 、用于手动起重设备:4.5、 用于机动起重设备:5-6 、作吊索:6-7 、作捆绑吊索:8-9 。本次起吊用钢丝绳作捆绑吊索，安全系数选8。容许拉力钢丝绳的破断拉力安全系数2.0681060.2575106 N25.8T，施工中

24、，单根钢丝绳成U字型，每次起吊用2根钢丝绳挂钩，即最大起吊能力25.84103.2T62.6 T，满足施工规定。10、应急救援预案为保证连申线航道整治工程桥梁4标钢便桥施工的安全，保障职工生命及财产，提高迅速反映和应急协调的能力，加快突发事故应急急救过程，根据规定，结合本工程实际制定本预案。10.1、应急救援领导小组项目部成立应急救援领导小组,其应成员及职责如下：职 务姓 名联系电话职责组长席 刚视状况限度发布应急救援预案的启动令；分析紧急状态拟定相应报警级别，根据有关危险类型、潜在后果、既有资源制定紧急状况的行动类型；现场的指挥与协调；与外部应急反映人员、部门、组织和机构进行联系；通报外部机

25、构，决定祈求外部援助；决定应急撤离，以及事故现场外影响区域的安全性。副组长赖学军负责现场，掌握理解事故状况，并根据急救技术方案组织现场急救。秦高勇负责现场物资、车辆的调度。兀云宝负责联系及提供现场急救技术方案，保持与外部救援、公司、监理、建设等单位的沟通。组员常存江在平时组织有关技术和管理人员对施工场区生产进行检查，并定期检查各常设应急反映组织和部门的平常工作和应急反映准备状态；应急预案启动后，维护现场秩序、保护事故现场；做好周边人员的问讯记录，对现场的有关实物资料进行取样封存；调查理解事故发生的重要因素及有关人员的责任；按“四不放过”的原则对有关人员进行惩罚、教育；对事故进行分析，总结经验教

26、训。李 涛根据施工生产内容及特点，制定其也许浮现而必须运用工程技术解决的应急反映方案，整顿归档，为事故现场提供有效的工程技术服务做好技术储藏；应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指引应急反映行动中的工程技术工作。辛岁鹏迅速调配抢险物资器材至事故发生点；提供和检查抢险人员的装备和安全防护；及时提供后续的抢险物资；迅速组织后勤必须供应的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中。王富强贯彻应急救援专项资金；相应急救援资金使用状况进行监督。贾若新做好伤亡人员及家属的稳定工作，保证事故发生后伤亡人员及家属思想可以稳定，大灾之后不发生大乱；做好受伤人员

27、医疗救护的跟踪工作，协调解决医疗救护单位的有关矛盾；与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作；慰问有关伤员及家属；保险理赔事宜的解决。各施工队负责人急救现场伤员；急救现场物资；在必要状况下组建现场消防队；保证现场救援通道的畅通。注：如遇特殊状况则由现场最高负责人负责指挥有关人员从事救援工作，如发生事故各施工队均有应急救援的义务。10.2、应急保障10.2.1、通信保障：建立24小时值班制度，加强与施工队的联系，接受到的信息第一时间上报项目经理，并做好值班记录。24小时值班表日 期姓 名联系电话星期一赖学军星期二秦高勇星期三兀云宝星期四常存江星期五李 涛星期六辛岁鹏星期日贾若新10.2.2

28、、物资保障：项目部在施工现场配备应急车辆、挖掘机、铁锹、简易担架、绷带等应急物资。10.2.3、资金保障：施工项目部贯彻应急救援专项资金，用于应急准备。10.3、重要危险危害因素分析通过度析，并根据本次钢便桥施工状况，拟定有如下四个危险因素：高处作业、施工用电、吊装作业、水上作业，也许导致如下四种危害：高处坠落、触电、起重伤害、溺水。10.4、应急响应10.4.1、启动条件、有人员发生工伤事故，严重威胁到职工的生命安全。、发生严重船损、机损等设备安全事故，财产损失巨大。、有人员溺水或触电，需紧急急救的事件。10.4.2、应急措施接到事故报告或现场险情告知后，应急救援领导小组人员在 10 分钟内

29、必须迅速进入各自工作岗位，应急救援构成员应在 15 分钟内进入各自工作岗位，同步立即组织有关人员核算状况，按制定的应急预案做好救援、抢险和应急解决工作，并进行有效控制，避免事故的蔓延、扩大。10.5、高处坠落事故应急预案发生高处坠落事故后，由发现事故发生的人员一方面高声呼喊，告知现场安全员或施工负责人，领导小组应立即赶到现场，在现场成立临时指挥所，负责指挥、协调急救、抢险工作。一方面查看现场，如有人员伤亡，立即组织抢险组人员进行现场可行的急救，如现场包扎、止血、心肺复苏、人工呼吸等措施，抢险救济按“先重后轻”的原则进行，避免受伤较重的人员流血过多导致失血性休克。同步拨打急救电话“120”，向如

30、皋市人民医院求助，及时向公司及业主报告。其她成员应采用有效措施，避免事态发展，维护现场秩序，各负其责，重伤人员由预先成立的现场急救小组人员协助送外急救，后勤保障组人员在外接应前来救护的车辆，有程序的解决事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告公司安全科，并祈求启动公司级应急救援预案。10.6、触电事故应急预案当发生人身触电事故时，迅速急救，核心是“快”。由发现事故人员一方面使触电者脱离电源，可采用下列措施使触电者脱离电源：、如果触电地点附近有电源开关或插座，可立即拉开电源开关或拔下电源插头，以切断电源；、可用有绝缘手柄的电工钳、干燥木柄的斧头、干燥木把的铁锹等切断电源线

31、，也可采用干燥木板等绝缘物插入触电者身下，以隔离电源；、当电线搭在触电者身上或被压在身下时，也可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物为工具，拉开提高或挑开电线，使触电者脱离电源。切不可直接去拉触电者。当事故人员脱离电源后，如果触电者伤势不重，神志苏醒，但有些心慌，四肢麻木，全身无力或者触电者曾一度昏迷，但已苏醒过来，应使触电者安静休息，不要走动，并对其严密观测。如触电者伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，应将触电者抬至空气畅通处，解开衣服，让触电者平直仰卧，并用软衣服垫在身下，使其头部比肩稍低，以免阻碍呼吸，并迅速送往医院。如果发现触电者呼吸困难，发生痉挛，应立即准备对心脏停

32、止跳动或者呼吸停止后的急救。如果触电者伤势较重，呼吸停止或心脏跳动停止或两者都已停止，应立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行急救，并送往医院。在送往医院的途中，不应停止急救，许多触电者就是在送往医院途中死亡的。人触电后会浮现神经麻痹、呼吸中断、心脏停止跳动、呈现昏迷不醒状态，一般都是假死，万万不可当作“死人”草率从事。对于触电者，特别高空坠落的触电者，要特别注意搬运问题，诸多触电者，除电伤外尚有摔伤，搬运不当，如折断的肋骨扎入心脏等，可导致死亡。10.7、起重事故应急预案起重事故一般是由于在起重过程中，钢丝绳断裂、起重设备故障、指挥人员信号不明、操作人员操作失误导致。如果事故中导致人员

33、伤害，应由现场安全员或施工负责人立即赶到现场，在现场成立临时指挥所，负责指挥、协调急救、抢险工作。一方面查看现场，如有人员伤亡，立即组织抢险组人员进行现场可行的急救，如现场包扎、止血、心肺复苏、人工呼吸等措施，抢险救济按“先重后轻”的原则进行，避免受伤较重的人员流血过多导致失血性休克。同步拨打急救电话“120”，向如皋市人民医院求助，及时向公司及业主报告。其她成员应采用有效措施，避免事态发展，维护现场秩序，各负其责，重伤人员由预先成立的现场急救小组人员协助送外急救，后勤保障组人员在外接应前来救护的车辆，有程序的解决事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故中导致船机设备损毁，应立即停止操

34、作，待查明因素，修复后施工。10.8、溺水事故应急预案发生溺水事故后，现场施工人员立即组织，运用自有设施进行急救，同步向周边海事船舶、人员呼救，拨打应急领导小构成员电话，告知抢险人员前来急救。接到事故电话，小构成员立即赶到现场，成立临时指挥所，组织协调抢险工作，如不能自救，立即向有关单位（海事、公安、消防）进行求救。如果溺水者被救上岸后，伤势不重，神志苏醒，但有些心慌，四肢麻木，应使溺水者安静休息，并对其严密观测。如溺水者状况较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，应将溺水者抬至空地，设法把水吐出，并迅速送往医院。如果发现触电者呼吸困难，发生痉挛，应立即准备对心脏停止跳动或者呼吸停止后的急救

35、。如果溺水者呼吸停止或心脏跳动停止或两者都已停止，应立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行急救，并送往医院。在送往医院的途中，不应停止急救，万万不可当作“死人”草率从事。只有通过医生诊断拟定死亡，才可以决定停止急救。10.9、应急预案的终结10.9.1、对事故现场通过应急救援预案实行后，引起事故的危险源得到有效控制、消除。10.9.2、所有现场人员均得到清点。10.9.3、不存在其他影响应急救援预案终结的因素。10.9.4、应急救援行动已完全转化为社会公共救援。10.9.5、应急救援组长觉得事故的发展状态必须终结的，由组长下达应急终结令。10.9.6、应急救援预案实行终结后，应采用有效措

36、施避免事故扩大，保护事故现场和物证，经有关部门承认后可恢复施工生产。10.9.7、相应急救援预案实行的全过程，应认真科学地作出总结，逐渐完善应急救援预案中的局限性和缺陷。10.10、事故调查10.10.1、确认事故现场，保护现场，因急救伤员排险，避免事态扩大而采用紧急措施和移动现场物件时，应做出标记，绘制现场图并写出书面记录。10.10.2、重大工伤死亡事故按公司职工伤亡事故报告和解决规定进行。10.10.3、上级主管部门觉得有必要进行事故调查的，由上级主管部门进行，项目部配合。11、文明施工与环保11.1、管理目的文明施工目的：坚持文明施工，增进现场管理和施工作业原则化、规范化的贯彻，使职工

37、养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工作业原则、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理原则有序，内业资料齐全。环保目的：保环境影响报告书以及批复文献中各项环保措施和对策得到有效贯彻，将工程建设对环境的影响减少到最小，建设生态航道。11.2、文明施工措施11.2.1、施工平面布置合理，现场道路畅通，临时设施安全有序。11.2.2、施工组织方案具体，安全技术交底到位。11.2.3、机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象，严格安全操作规程。11.2.4、加强施工现场宣教，严禁工人或劳务人员酗酒或斗殴，营造良好的施工氛围。11.2.5、尊重本地

38、公规民俗，搞好与本地群众的关系。11.3、环保措施11.3.1、水污染防治：所有进场施工船舶，污水达标排放，严禁向水体排放生活垃圾、废渣、废油、酸碱液及其他有毒废液。11.3.2、噪声污染防治：告知进入施工区域的车辆不得随意使用高音喇叭；合理安排作业时间；使用风镐作业时，尽量减少噪声，避免扰民。11.3.3、弃碴和固体废弃物处置：施工现场废弃物集中堆放及时清运，不得随意倾倒，不对航道导致二次污染及碍航。12、组织协调在施工方案得到批准后，我公司将根据批准的方案和所采用的机械设备状况，到有关部门办理有关的手续，使拆桥施工手续齐备、程序合法。12.1、与航道部门的协调：递交航道占用申请书，得到航道部门的批准，办理有关手续。 12.2、与海事部门的协调：办理水上作业许可证，按海事部门规定设立警示标志，根据工期规定请海事部门发布“航行告示”，必要时请海事部门现场维持通航秩序，保证安全。 12.3、与交管部门的协调：老桥拆除工程施工前请交管部门现场指引设立封闭交通的标志标牌，施工时根据交管部门的规定做好交通安全工作，必要时请交管部门现场维持交通秩序。12.4、与地方政府的协调：搞好群众关系，保证附近居民出行以便、安全，保证拆桥安全、顺利。13、竣工验收本次拆除工程所有施工完毕后，用挖泥船对拆桥范畴内河床进行打扫、清除拆桥掉下的桥梁构造残物，自检合格后报航道部门进行验收。