施工组织毕业设计范本

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1、目 录1编制依据12编制范围23工程概况及主要工程数量33.1工程概况33.2主要工程数量表44施工总体方案64.1施工组织机构及施工队伍的分布64.2大临工程的分布及总体设计74.3施工用电84.4施工用水84.5施工工艺和施工工法84.6总工期及进度计划安排364.7人员安排、主要工程设备计划374.7.1劳动力计划374.7.2主要机械设备计划374.8各项措施384.8.1创优规划和质量保证措施384.8.2安全、工期保证措施434.8.3雨季施工保证措施554.8.4环保、水保、文物保证措施554.8.5职业健康安全保障措施56小 结59致 谢60参考文献61附录一：跨南沙涌128M

2、连续梁桥施工总平面布置图跨南沙涌128M连续梁桥施工进度横道图附录二：科技文献翻译1 编制依据（1）国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；（2）国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验标和技术指南，主要施工规范、验标及技术指南见如下：铁路混凝土工程施工技术指南 铁建设2010241号高速铁路桥涵工程施工技术指南 铁建设2010241号 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10752-2010铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南TZ324-2010铁路桥涵工程施工安全技术规程 TB10303-2009铁路混凝土结

3、构耐久性设计规范 TB10005-2010高速铁路工程测量规范 TB106012009铁路工程建设项目水土保持方案技术标准 TB105032005 （3）新建贵广铁路施工设计图纸、工程量清单；（4）新建贵广铁路建设 “六位一体”管理制度体系的文件要求；（5）新建铁路贵阳至广州线贺州至广州段施工图北江特大桥跨南沙涌四（77.5+128+77.5）m预应力混凝土连续梁图号：贵广贺广施（桥）-197-梁128-；（6）新建贵广铁路现场调查的相关资料；（7）环水保方面依据中华人民共和国环境保护法、环境影响评价法、水污染防治法、水土保持法、文物保护法及相关的条例和省（自治区）、市有关法律、法规、规定，及

4、贵广公司环水保、文物保护管理办法；（8）有关地方政策、法规；（9）已批复的标段实施性施工组织设计。2 编制范围贵广四线有砟轨道跨南沙涌(77.5+128+77.5)m连续梁，桥墩里程：DK782+897.315DK783+182.015，连续梁全长284.5m。3 工程概况及主要工程数量3.1 工程概况贵广铁路GGTJ-13标在DK783+039.665处跨南沙涌，设计采用（77.5+128+77.5）m连续梁。桥梁结构图见图3.1，3.2。图3.1 跨南沙涌（77.5+128+77.5）m连续梁图 图3.2 1/2中支点截面图 1/2跨中截面图梁体各控制截面梁高分别为：端支座处及边跨直线段和

5、跨中处为5.0m，中支点处梁高9.5m，梁底按1.55次抛物线变化。箱梁顶宽22.1m，箱梁底宽16.6m。梁体为单箱双室，变高度连续箱梁结构。箱梁两侧腹板与顶、底板相交处分别采用R=20cm、R=10cm的圆弧倒角过渡。在腹板与顶板相交处加设斜筋，以保证混凝土保护层厚度。翼缘板设滴水槽。箱梁顶板厚45cm；底板厚度52120cm，按圆曲线变化至中支点梁根部，中支点处加厚到150cm；腹板厚度分别为85150cm，按线性变化；全桥共设5道横隔梁，分别设于中支点、端支点和中跨跨中。中支点横隔梁厚3m，端支点横隔梁厚1.5m，中跨跨中横隔梁厚0.8m。横隔梁处设有孔洞，供检查人员通过。全桥共分87

6、个梁段，中支点0号梁段长度18m；一般悬浇梁段分成2.0m至3.5m，合龙段长2.0m，边跨直线段长13.25m，最大悬臂浇筑块重3415KN。3.2 主要工程数量表本桥连续梁主要工程数量表见表3.1 桥梁主要工程数量表：表3.1 桥梁主要工程数量表序号项目单位数量1C55混凝土（支架现浇）m4688.22C55混凝土（悬臂浇筑）m9292.83M50砂浆m235.5415.2纵向钢绞线t669.7155-15.2横向钢绞线t67.47632精轧螺纹钢筋t180.102715-19型锚具套766815-22型锚具套3569BM15-5型锚具套57510BM15-5P型锚具套57511YGM-3

7、2锚具套756812100mm纵向金属波纹管m20411.313120mm纵向金属波纹管m12416149025mm横向金属波纹管m11889.81545mm铁皮管m26528.916HRB335钢筋t2420.3517HPB235钢筋t109.3218GTQZ（HG）90000GD套119GTQZ（HG）90000HX套220GTQZ（HG）90000ZX套121GTQZ（HG）90000DX套222GTQZ（HG）15000ZX套223GTQZ（HG）15000DX套44 施工总体方案连续梁0#段采用支架现浇，1#至20#段采用挂篮悬臂灌注施工，边跨现浇段采用钢管支架现浇施工，合拢段采用吊

8、架灌注施工。各梁段均采用混凝土一次灌注完成的施工方法。张拉按照“双控”原则，张拉力控制为主，伸长量校核。张拉时两端同步、两侧对称，张拉后尽快采用真空辅助压浆法对每根管道一次性完成压浆，压浆与张拉的时间间隔不超过24小时。4.1 施工组织机构及施工队伍的分布本连续梁在项目经理部及公司统一领导下进行施工，由项目经理部技术部、试验室、测量班、质检部、安全部、物质部、设备部、计合部、工程部、财务部、综合部、征拆办，下设桥梁二队连续梁一班，桥梁二队连续梁一班由现场管理人员、支架班、模板班、钢筋班、混凝土班、张拉班、压浆班、后勤保障班等施工班组组成。 见图4.1。支架班模板班钢筋班后勤保障班张拉班混凝土班

9、征拆部质检部安全部物质部设备部计合部工程部财务部综合部项目经理常务副经理副经理室总工程师压浆班书记室试验部技术部技术部测量班技术部试验部桥梁二队连续梁一班书记室总工程师图4.1 施工组织机构图4.2 大临工程的分布及总体设计特种材料入库管理，钢筋加工原材、半成品必须覆盖等。施工场地布置图见图4.2。图4.2 施工场地布置图4.3 施工用电现场附近已安装500KVA变压器引入现场，根据需要沿主便道侧再布设分电箱接口，另每处备用一台发电机，满足施工现场用电使用要求。4.4 施工用水施工用水采用地下水，现场附近的地下井口抽取，根据施工需要使用。4.5 施工工艺和施工工法本连续梁0#段采用支架法施工，

10、1#至20#段采用挂篮法悬臂施工，边跨直线段采用钢管支架施工，合龙段施工采用吊架进行合龙。0#段与直线段支架搭设完成、挂篮安装完成，均进行堆载预压试验。预应力张拉按照“双控”的原则，以控制应力为主，伸长量作为校核，张拉时两端同步、左右对称进行。竖向预应力筋采用二次张拉工艺，锚固时锚具回缩量不得大于1mm。张拉完成后24小时内对预应力管道进行真空辅助压浆。体系转换：先边跨合龙完成第一次体系转换，拆除挂篮和主墩临时支墩完成第二次体系转换，最后中跨合龙完成最终体系转换。悬臂施工工艺流程图见图4.3 悬灌法施工连续梁工艺流程图。 图4.3 悬灌法施工连续梁工艺流程图一、0#段施工0#段长度18m，采用

11、支架法进行施工，首先浇筑临时支墩和墩顶垫石，再搭设支架，安装支座和模板，绑扎钢筋，浇筑混凝土。1）临时固结临时支墩采用直径为1.5m的C55钢管钢筋混凝土圆柱。设计两端最大不平衡浇筑重量为20t，不平衡弯矩220000KN.m，锚固钢筋每个临时支墩埋设58根25螺纹钢筋。临时支墩拆除采用切割的方法割除支墩顶，与梁底面断开。临时支墩结构图见图4.4临时支墩结构示意图。立面图横断面图钢筋预埋大样图图4.4 临时支墩结构示意图2）支座安装支座安装采用重力式座浆法施工。（1）工艺流程垫石表面凿毛清预埋孔垫石表面湿润调整位置标高安装支座围板精调支座就位灌注支座砂浆支座灌浆完成。（2）支座安装前，应对支座

12、安装范围的支承垫石顶面进行凿毛处理，使其露出75%以上新鲜混凝土面。并应将支承垫石预留锚栓孔清理干净，做到无泥土、杂物和积水。（3）纵向活动支座安装时，上下座板横向应对正安装，纵向应根据支座施工与设计安装温差、梁体混凝土未完成收缩徐变量及梁体弹性压缩量计算计算预设偏移量，并应采取措施将其临时固定，防止梁体浇筑过程中发生错位。3）支架搭设及预压临时支墩施工完成后，进行支架搭设。2I56工字钢通过临时支墩预留孔洞横桥向放置，纵梁采用 I56工字钢，分配梁采用I25工字钢，间距30cm布置。分配梁上搭设碗扣支架，纵桥向间距30cm，横桥向腹板下间距30cm，底板下间距60cm，翼板下间距60cm，碗

13、扣支架顶端设顶托，放置1212cm方木横楞，1010cm纵楞方木腹板下间距15cm，其他位置处间距30cm布置。底板采用1.5 cm厚的竹胶板。支架设计图见图4.5 支架设计图。 立面图横断面图图 4.5 支架设计图支架搭设完成后须由安全部、质检部、工程部、工程技术部进行全面验收，验收合格后方可进行支架预压，支架验收表格见附表：支架验收表格。支架的预压荷载采用混凝土预制块，采用1.2 m1 m0.4m（1.15t/块）水泥预制块进行加载，采用塔吊起吊预压块加载。临时支架预压只考虑墩顶悬臂部分：加载重量=1.20（悬臂部分钢筋重量+混凝土重量+模板重量+施工荷载）。按下图布置预制块，共计7排，总

14、计1250块，满足预压要求。预压块用塔吊至支架，分层码放，预压块布置形式应尽量与箱梁断面形式吻合。加载时按照计算的设计压重G的60%、100%、120%三级加载，测出各测点加载前后的高程。各级加载完成后，静停1h测量竖向及横向变形值，第三级加载后，静停24h开始分级卸载，并逐级观测弹性变形值。 测量方法：在底模和基础顶面设置测点，测出加载前的高程值，然后在每次加载、卸载时测量各测点的高程，根据测的数据进行计算，得出各对应情况下的数值并和计算值进行对照、分析，并对立模标高进行调整。 支架预压完成后也须安全部、质检部、工程部进行验收，合格后进入下一步工序。 4）模板系统底板模板采用15mm厚竹胶板

15、与方木组成，梁底变截面采用碗扣支架调整坡度，利用顶托作为以后落模、支架拆除条件。侧模板采用挂篮外侧模板。内模采用竹胶板与方木组合，与外侧模板设置拉杆加固。模板间的缝隙采用橡胶条塞紧，以防漏浆及错台。5）钢筋绑扎对图纸复核后绘出加工图，加工时，同一类型的钢筋按先长后短的原则下料。钢筋用弯筋机弯制后与大样图核对，并根据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当的微量调整。钢筋由工地集中加工制作，运至现场由汽车吊吊装、现场绑扎成型。绑扎顺序是先底板钢筋，再腹板钢筋，最后顶板钢筋。钢筋保护层垫块每平方米不少于4个。钢筋绑扎应牢固，垫块采用与梁体混凝土同强度的的材料，综合接地钢筋应用红油漆标明，以备

16、下一节段清楚综合接地钢筋位置。顶板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置或进行弯折，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处才用焊接，焊接长度及错接头距离满足设计及规范要求。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥梁泄水孔处钢筋可是当移动，并增设斜置的井字形钢筋进行加强，施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋位置的准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增

17、加架立钢筋数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。6）预应力管道设置本连续梁桥设三向预应力体系，纵向、横向、竖向。预应力钢绞线采用fpk=1860MPa，Ep=195000MPa，高强度、低松弛钢绞线。纵向、横向预应力钢束管道采用金属波纹管成孔，若管道与钢筋相碰时，优先保证预应力管道位置正确，适当挪动普通钢筋位置。定位网纵向按80cm间距布置，在管道转折点处定位网加密间距为40cm。竖向、横梁预应力钢筋采用32高强精轧螺纹钢筋，其fpk=830MPa，弹性模量为200000MPa，锚下张拉控制应力为650MPa，每延米张拉伸长量约为0.325cm/m，为=0.2以后的伸长量，管道采用45mm铁皮

18、管成孔。竖向预应力采用二次张拉工艺，锚固时锚具回缩量不得大于1mm，确保竖向预应力筋的永存应力满足设计要求。孔道接头处的连接管采用大一个直径级别的同类波纹管，其长度为被连接管道内径的57倍，且不小于30cm。连接时不使接头处产生角度变化，在混凝土浇筑期间不使管道发生转动或梁段的混凝土外。被连接的两根波纹管的接头要顶紧，以防穿束时在接头处的波纹管被束头带出而堵塞管道。灌筑混凝土前对波纹管进行全面检查，及时发现和解决问题；灌筑混凝土中，避免振动棒对波纹管的过度振动。所有纵向预应力管道设置内衬管后再浇筑混凝土。内衬管的外径比波纹管内径小510mm。内衬管需超出梁段接缝50cm以上。在混凝土初凝前将内

19、衬管来回抽动，在混凝土终凝后抽出。7）混凝土灌注与养护（1）混凝土浇筑本连续梁0#段、悬臂段、边跨直线段、合拢段按分段一次浇筑成型，0#段施工前编制详细的混凝土专项施工方案，保证混凝土浇筑质量。凝土由拌合站统一拌制，混凝土罐车沿线路便道直接运输到现场使用泵车浇灌。混凝土浇筑前的技术准备工作a.混凝土浇筑前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以确保钢筋保护层厚度，构件侧面和底面的垫块至少为4个/m2，绑扎钢筋的铁丝头不伸入保护层内。b.混凝土入模前，再次测定混凝土拌合物的温度、坍落度、含气量和泌水率等工作性能，其性能满足要求后方可入模浇筑。c.浇筑混凝土前，

20、仔细检查模板内有无焊渣、尘土、钢丝头、烟头等其他杂物，必要时采用空压机吹风清理干净。d.灌筑混凝土前，仔细检查模板的尺寸和牢固程度。混凝土浇筑顺序砼浇筑采用汽车泵输送砼，导管底面与混凝土灌筑面保持在2米以内。混凝土的灌筑采用斜向分段、水平分层法，由一端向另一端灌筑，其斜度为3045，水先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。浇筑顺序：两侧对称浇筑，先两边后中间，避免模架两侧承受不均等荷载，并按底板角部底板腹板顶板翼板的顺序进行浇筑，施工时混凝土分层厚度不宜超过30cm，完成对称浇筑后，向已完成跨浇筑直至完成。为防止内模上浮问题，内模采用敞口灌筑，为避免敞口引起混凝土侧翻，在内模底部两侧增加了

21、200mm宽的水平压板，压板与底板钢筋联接牢固。底板混凝土对称浇筑靠近腹板两侧，砼从腹板进入，将混凝土由底部挤向底板中心，完成部分底板混凝土浇筑；中间不足部分砼从顶模预留孔中下料补足。为了控制底板混凝土厚度，在脚手架竖向钢管上用红漆标出混凝土面位置。同时为控制腹板混凝土浇筑分层厚度，并掌握振捣棒插入深度，在施工过程中设立标志杆及在振动棒上标记刻度，并通过内模的施工人员目测监控，保证浇筑分层。混凝土浇筑和振捣a.现场施工设备状态良好，各项技术措施落实到位；钢筋、模板、预应力管道、通风孔、排水孔、支座安装、支座预埋件、综合接地预埋件均按设计及施工规范的要求施工完毕。b.关注天气预报，预报自开盘至砼

22、浇筑完毕时间段内无雨水和大风。本桥箱梁施工前应根据外部测定的温度来决定混凝土浇筑时段及采取的保护措施，在炎热季节浇筑混凝土时，混凝土入模温度不宜超过30。应避免模板和新浇筑混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40。应尽可能安排在傍晚而避开炎热的白天浇筑混凝土。c.灌筑过程中设专人看护和加固模板，以防漏浆和跑模，若有异常及时处理。d.梁体混凝土采用缓凝高性能耐久混凝土，施工过程中采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式一次浇筑成型。e.混凝土振捣采用插入式振捣棒进行振捣。一般区域使用RN50型振动棒振捣，钢筋密集区采用RN30型振动棒，采用插入式振捣棒振捣

23、时要避免碰撞模板、钢筋及预埋件。振动棒移动距离不超过振动棒作用半径的1.5倍，一般振动棒插振间距35-40cm，每次振捣时间20-30s，振捣时布点均匀。在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不随意加密振点或漏振，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。f.对振捣人员划分施工区域，明确责任，以防重复振捣或者漏振。g.在浇筑顶板混凝土时，应设置标高控制标志，在振捣过程中，随时测量，以保证横向线型。当灌筑到标高时必须立即进行收浆抹面，在混凝土初凝前进行二次收浆抹面，保证箱梁外观平整光洁，抹面时严禁洒水。h.浇筑混凝土进行振捣时，应注意不能破坏波纹管，且不允

24、许管道移位，尤其应避免管道上浮，以达到预应力的预期效果，防止破坏性的局部应力产生。混凝土浇筑注意事项混凝土浇筑时采用混凝土输送泵进行泵送，施工中特别注意如下事项：a.在满足泵送工艺要求的前提下，泵送混凝土的坍落度尽可能小，以免混凝土在振捣过程中产生离析和泌水。b.混凝土在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间前入泵，并在初凝前浇筑完毕。（2）混凝土养护混凝土养护：在常温状态下，梁体上表面采用土工布覆盖、人工洒水养护，梁体地面及侧面采用喷涂养护剂进行养护；同时在不同季节采取必要的保温措施。为保证养护质量，采取如下措施：在混凝土灌筑后，及时在箱梁底板顶面及顶板顶面紧密覆盖土工布，尽量减少暴

25、露时间，防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少两遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直到混凝土初凝为止。此时洒水养护，使混凝土保湿、潮湿养护，防止混凝土表面失水出现裂缝；养护水采用自来水，不得被泥浆污染，确保混凝土外观美观。并设专人养护专人管理。8）预应力张拉及压浆（1）预应力穿束钢绞线用圆盘切割机切割，不允许用电、气切割。钢绞线、精轧螺纹钢筋、锚具应避免生锈及局部损伤，以免脆性破坏，所有预应力钢材不许焊接。（2）钢绞线下料钢绞线防锈钢绞线分批进货，以免货多积压而生锈。进场后做好防雨、防潮、防锈工作。除锈重点是束两端张拉范围，以

26、防张拉时滑丝。钢绞线下料钢绞线下料在地面上进行。下料长度为双向张拉：孔道长度+2倍的千斤顶工作长度+0.3m的束头焊接影响区+0.3m的下料富裕量，单向张拉孔道长度+千斤顶工作长度+0.3m的束头焊接影响区+0.3m的下料富裕量。下料用砂轮锯，不能使用电气焊切割。砂轮片为增强型，以策安全。钢绞线切割完后按各束理顺，并间隔1.5m用铁丝捆扎编束，切口两侧5cm处用细铁丝绑扎，确保同一束钢绞线顺畅不扭结。下料中和下料后避免钢绞线受损和污染。下料按先长后短的原则进行，以节约材料。下料时经两人确认长度无差错后再切割，避免出错。下料时拉动钢绞线不要太快，避免钢绞线散盘速度跟不上拉动速度而弯折。当钢绞线出

27、现弯折后不使用。钢绞线编束和做束头将穿束端钢绞线用23道粗铁丝捆绑后调整各根端头之间的相对位置，使端头形成圆锥形后拧紧铁丝；根据连续箱梁钢绞线束长短不一的特点，结合既有经验，钢绞线穿束的束头根据钢绞线束长短分别采用物理处理束头和化学焊接束头：对35m以下的钢绞线束采用钢管套筒加楔形粗钢筋的物理钢绞线束头，从而每束钢绞线均可以节省半米左右的束头钢绞线；对35m以上的钢绞线束头采用焊接束头，将各根钢绞线相互焊接、结成一体。焊接点在束头0.5m内即张拉范围以外，以免损伤张拉范围内钢绞线。束头焊接后，用手持砂轮打磨端头，使之成为圆顺的锥形。焊束头时将穿束用的钢筋环一起焊上。尽量缩短焊接长度，以便束头在

28、管道内顺利通行。钢绞线穿束对30m以内的钢绞线束采用人工穿束，对30m以上的采用3t卷扬机穿束。纵向束的穿束在混凝土强度大于10MPa后进行。穿束前理顺钢绞线，使之顺直不扭结，并用胶布将束头缠裹严实。穿束时首先用比孔道长10m左右的单根钢绞线穿过管道，然后通过该根钢绞线将卷扬机钢丝绳拉出孔道后，用O型卡将钢丝绳与束头上面的钢筋环相连。经检查连接可靠后，开动卷扬机，进行穿束作业。穿束时，卷扬机操作者与穿入端人员保持联系，避免张拉、多拉。在卷扬机牵引钢绞线束的同时，施工人员在束后不断地向前推送钢绞线束，并使两者速度基本同步，以减少牵引阻力、避免钢绞线弯折。（3）钢绞线的张拉预施应力分阶段一次张拉完

29、成，精轧螺纹钢筋不需要冷拉；张拉应在梁体强度及弹性模量达到设计强度的100%后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于7天；预应力张拉顺序严格按照施工图要求顺序进行张拉预应力钢束采用两端张拉时，两端应保持对称张拉，最大不平衡束不应超过一束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行。同一施工节段的预应力按纵向横向竖向的顺序张拉。预施应力采用双控措施，预施应力值以油压表读数为主，以预应力伸长量进行校核。预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。纵向束张拉两端同步进行，张拉程序为： 0初应力(20%，测预应力筋伸长值并作标记，测工具锚甲片外漏量)40%（测预应力筋伸长值并作标记，测工具锚甲片

30、外漏量）100%（持荷5min，校核到张拉控制应力） 主油缸回油锚固（油压为零，测定回缩量及工作锚夹片外露量）副油缸供油卸千斤顶。横向束实行单端张拉，0初应力(20%，测预应力筋伸长值并作标记，测工具锚甲片外漏量)40%（测预应力筋伸长值并作标记，测工具锚甲片外漏量）100%（持荷5min，校核到张拉控制应力） 主油缸回油锚固（油压为零，测定回缩量及工作锚夹片外露量）副油缸供油卸千斤顶。 竖向束实行梁顶张拉， 010%20%100%（持荷5min后拧紧上螺母） 10%（测定回缩量）回油锚固。竖向预应力采用二次张拉工艺，即在第一次张拉完成1天后进行第二次张拉，锚固时锚具回缩量不得大于1mm。张拉

31、准备工作张拉前的检验工作：对锚具、夹片等进行检验；对千斤顶、油泵、油表等进行配套标定；对千斤顶作业空间进行检查、确认。安装工作锚和夹片：装好锚具后用手捶垫在木块上敲击锚具，直至不能敲动。接着将夹片装入锚孔，用比钢绞线直径略大的钢管击打夹片，使之塞紧在锚孔内。用钢管击打夹片前，调整均匀同一夹片中各楔片的缝隙和外露量。装好后的夹片外露量基本一致且缝隙均匀，否则重装。安装千斤顶和工具锚、工具夹片：千斤顶安装使用手拉葫芦，安装后至张拉完一直用倒链悬挂着千斤顶，以便用倒链调整千斤顶，使千斤顶轴线与管道和锚垫板轴线一致，保证钢绞线顺直，减少张拉摩阻力。为使张拉后夹片退锚顺利，在工具锚和工具夹片之间涂抹退锚

32、材料。安装千斤顶和工具锚、夹片符合下列要求：工作锚、限位板、千斤顶、工具锚、夹片按要求装好，工作锚位于锚垫板凹槽内，相互之间密贴；“四同心”符合要求，即预应力管道、锚垫板、锚具、千斤顶四部分基本同心；各油管接头满扣上紧，千斤顶、油表安放位置配套正确。张拉作业所有纵向预应力束张拉均使用自锚式锚具，按“左右对称、两端同步”的原则进行。检查油管连接可靠、正确后，开动油泵，使钢绞线略为拉紧后调整千斤顶位置，使其中心与孔道轴线基本一致，以保证钢绞线自由伸长，减少摩阻。千斤顶额定张拉力宜为预应力筋张拉力的1.21.5倍，最大行程宜按预应力筋的伸长量加初始张拉时预留行程量计算。张拉油泵额定油压宜为使用油压的

33、1.4倍，油泵容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍以上。压力表的计量检定和千斤顶校准方法符合铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241号）的相关规定。预应力施工时采用单端张拉和两端张拉两种方式，以张拉应力和张拉伸长量进行“双控”控制，并以张拉应力控制为主。预应力筋的实际伸长值L的计算公式如下：L=L1+L2-L3-L4式中：L1从初应力至最大控制应力间的实测伸长值（mm）； L2初应力以下的推算伸长值（mm），其值由0.2与0.4之间的伸长量（相邻级的伸长量）；L3两端工具锚夹片的实测回缩值；L4其他需要扣除的压缩值。钢绞线实际张拉伸长值与理论计算张拉伸长值的差值应在-6%+6%范围内，

34、即表明本束钢绞线张拉合格。否则，张拉力虽已达到设计要求，但实际伸长值与理论伸长值之间的误差超标，则暂停施工，在分析原因并处理后继续张拉。对伸长量超标的原因分析，从如下方面入手：张拉设备的可靠性即张拉力的准确度；对波纹管孔道摩阻和偏差系数取值的准确性；钢绞线弹性模量计算值与实际值的偏离；伸长量量测和计算方面的原因，如没考虑千斤顶内钢绞线伸长值等。若一切正常，则封堵锚具端头，尽快压浆。张拉注意事项：千斤顶加载和卸载时做到平稳、均匀、缓慢、无冲击。张拉时混凝土强度和龄期达到设计图纸要求。张拉顺序按设计图纸要求进行。张拉作业中，对钢绞线束的两端同步施加预应力，保证两端张拉伸长量基本相等。若两端伸长量相

35、差较大时，查找原因，进行纠正。当气温下降到5以下时，停止张拉作业，以免钢绞线发生脆断。张拉过程中不敲击和碰撞张拉设备和油管。张拉完毕后，未压浆或压浆后水泥浆未凝固时，不敲击锚具和剧烈震动梁体。多余的钢绞线用切割机切割，切割后留下的长度不少于3cm。在高压油管的接头加防护套，以防喷油伤人。在测伸长量时，停止开动油泵。张拉过程严格执行操作规程。转移油泵时将油压表拆卸下来另行携带转送。在有压情况下不拧动油泵或千斤顶接头。滑丝和断丝处理在张拉过程中，有多种原因都可能引起预应力筋滑丝和断丝，使预应力筋受力不均，甚至不能建立足够的预应力，从而影响桥梁的使用寿命。因此需要限制预应力筋的滑丝和断丝数量。当滑丝

36、和断丝数量在允许范围内时，不需处理；但当滑丝和断丝数量超过允许范围时，则需处理。滑丝判断：张拉完毕卸下千斤顶后，目视检查滑丝情况。仔细查看工具锚处每根钢绞线上的楔片压痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝；察看本束钢绞线尾端张卡前做的标记是否平齐，若不平齐则说明有滑丝。滑丝处理方法：首先把专用卸荷座支承在锚具上，将专用千斤顶油缸伸至千斤顶行程的一半后，把退锚千斤顶装在单根钢绞线上。当钢绞线受力伸长时，夹片稍被带出。这不能与钢绞线同时内缩。如此反复，直至夹片退出、钢绞线放松、重新张拉至设计张拉力并顶压楔紧新夹片为止。重新张拉完成后，立即进行压浆。断丝处理方法：提高其它钢绞线束的控制张力作为补偿，但最大

37、超张 不得超过设计对各阶段极限状态的要求；换束，重新张拉；启用备用束。具体采用何种方式，与设计单位商定。（4）预应力管道压浆管道压浆采用真空辅助压浆技术。张拉完成后，应在24小时内进行管道压浆，压浆材料及施工工艺应满足设计要求。压浆前管道内应清除杂物和积水，压入管道水泥浆应饱满密实；水泥浆搅拌结束至压入管道时间间隔不应超过40min；冬季压浆应采取保温措施；真空辅助压浆工艺必须确保：在管道内正确完成和营造真空；在导管和大气之间及导管和导管之间无裂缝；浆体中无空气；导管中无水。孔道压浆是将水泥浆填满孔道内空隙，让预应力筋与混凝土牢固地粘结为整体，并防止预应力筋的锈蚀。为保证压浆的密实性、延长预应

38、力筋和梁体使用寿命，采用真空辅助压浆法连续压注。压浆设备选用螺杆式连续灌浆泵、真空泵。孔道压浆有如下主要工作：孔道压浆前的准备工作为保证梁体的耐久性，采用高性能无收缩防腐蚀灌浆剂。水泥采用强度等级不低于42.5级的普通硅酸盐水泥。压入管道的水泥浆饱满密实，体积收缩率小于1.5%。初凝时间大于3h，终凝时间小于24h，压浆时浆体温度不超过35。切割锚外多余钢绞线：使用砂轮机切割，余留长度不低于3cm。封锚头：采用水泥砂浆封闭。冲洗孔道：孔道在压浆前用压浆机冲洗，以排除孔道和灌浆孔内杂物，保证孔道畅通。对孔道内可能发生的油污等，采用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液用水稀释后进行冲洗。冲

39、洗后使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。水泥浆的拌和采用搅拌速度大于1000r/min的高速搅拌设备，在使用前和压注过程中连续对浆体进行搅拌。拌好的灰浆过筛后存放于储浆桶内，储浆桶不停地高速搅拌。孔道真空辅助压浆施工程序真空辅助压浆系统示意图见图4.6。压浆泵压力表阀门阀门压浆端真空泵透明管压力表废浆管吸浆端阀门 图4.6 真空辅助压浆系统示意图真空压浆作业操作步骤：清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道畅通，与引出管接通。确定抽真空和压浆端，安装引出管、球阀和接头等，并检查可靠性。搅拌水泥浆，使其水灰比、流动度、泌水性达到技术指标要求。启动真空泵，是真空度达到-0.06-0.08MPa之

40、间，并保持稳定。启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体稠度与输入的相同时，将输送管接到锚垫板上的引入管，开始压浆。压浆过程中，真空泵保持连续工作。待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀。当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与压入的浆体相当时，关闭抽真空端的所有阀门。管道出浆口装有三通管，确认出浆浓度和进浆浓度一致后，封闭保压。梁体纵向和横向孔道的最大压力不宜超过0.6MPa，当孔道较长时,最大压力宜为1.0MPa；梁体竖向孔道压浆的压力宜为0.30.4MPa。压浆充盈度应达到另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持不少于5min的稳压

41、期。 持压中若浆体压力无下降，则关闭压浆泵及压浆端阀门，完成压浆；若浆体压力有明显下降，则在朝着原因后决定应对和处理措施。孔道压浆时派专人认真填写施工记录。质量控制措施针对曲线孔道特点，在每根波纹管道德最高点设立排气孔排气或泌水。灰浆进入灌浆泵之前通过33mm的筛网进行过滤，以防止堵管。在现场对搅拌后的水泥浆做流动度、泌水性试验，并制作浆体强度试块。每根孔道的压浆连续进行，一次完成，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间以保证水泥浆在初凝时间内压注完为度。孔道压浆顺序为先下后上，同一管道压浆连续一次完成。压浆注意事项压浆管道设置，对腹板束、顶板束在梁段管道中部设三通管，中跨底板在合龙段横隔板附近管道设

42、三通管，边跨底板束在距支座约10米附近管道设三通管，钢束长超过60m的按相距20m左右设一个三通管，以利于排气，保证压浆质量。压浆在张拉质量确认后24小时内完成，并尽早进行。压浆在灰浆流动性下降前进行。同一管道的压浆连续进行。对互相串通的孔道同时进行压浆。因意外中断时，用高压水冲洗干净并处理好后再压浆。端头锚具封端浇筑封端混凝土时，细心插捣使混凝土密实，以免形成裂缝。封端混凝土是保证锚具和钢绞线免受腐蚀的重要屏障之一，浇筑混凝土后，养护时间不少于28d，以保证混凝土不开裂。封端混凝土养护结束后，采用防水涂料对封端处新老混凝土的接缝进行防水处理。为提高封端混凝土的抗裂能力，采用无收缩混凝土。其强

43、度与梁体相同强度等级，或不低于设计要求。试验室随机制作混凝土试件，以检查质量。二、挂篮安装、静载实验1）挂篮拼装挂篮结构构件运达施工现场后，利用50吨汽车吊(采用两点平衡捆绑)吊至0#段梁顶面，在梁段顶面拼装。单片主桁4#构件最重5t，50t汽车吊在14m工作半径，主臂长25.4m最大吊重可达5.1t，满足吊装要求。挂篮结构见图4.7 。图4.7 挂篮结构图菱形挂篮主要由主桁系统、吊挂系统、走行系统、锚固系统、模板系统五大部分组成。挂篮移篮为整体式移动，挂篮的主承重系统与底篮其它各部份均同步一次性就位。挂篮拼装流程图见图4.8。安装端模安装底模安装吊带安装平联安装滑轨调平底座测量放线安装内模、

44、内滑梁安装侧模、外滑梁安装前横梁安装主桁、后锚图4.8 挂篮拼装流程图2）挂篮的安装（1）安装前准备工作：桥面清理干净，测量桥面中轴线，并在桥面上作好标记，检查挂篮各预留孔相关位置是否正确。（2）挂篮各构件利用车运至桥墩旁边，采用50t汽车吊进行吊装、安装。（3）滑轨安装在主桁位置下安装滑轨，首先对中和横向两边调平。然后安装滑轨，锚固滑轨。（4）挂篮主桁架安装吊装时将拼已装好的桁架吊装到滑轨上，按设计尺寸安装，保证平面位置和垂直度，并锚固后锚，桁架安装好就安装平联。（5）吊带、模板安装首先安装前上横梁及吊带，其次安装前下横梁、底模板，最后安装侧模板和内模板。3）挂篮拼装和拆除应符合以下规定：（

45、1）挂篮杆件及使用的机具设备（如千斤顶、滑道、手拉葫芦、钢丝绳等），应进行检查，不合格的严禁使用。（2）挂篮拼装应对称进行，构件及时稳固，联为一体，防止倾倒伤人。（3）挂篮作业平台挂安全防护网，四周设围栏，上下设置有专用扶梯。（4）如需在挂篮上增加设施（如防雨棚、防寒棚、立井架等）时，必须对挂篮的整体稳定性进行检算，不得损害挂篮结构及改变其受力形式。（5）挂篮拼装过程中，严禁随意对螺栓孔进行切割扩孔，确需扩孔时，必须征得挂篮设计单位同意。严禁在精轧螺纹钢筋吊杆上进行电焊、搭火，所有精轧螺纹钢筋吊杆必须使用双螺母锁紧。（6）挂篮现场组拼后，由工程部、安全部、质检部、技术部联合全面检查验收安装质量

46、，合格后方可进行载荷试验，以测定挂篮变形量，消除非弹性变形。预压过程中如发现局部位置变形过大，应立即停止加载，及时查找原因，采取补救措施。在荷载试验完成后再次验收挂蓝质量。4）为方便施工，挂篮上设计工作平台。挂篮静载实验采用混凝土预制块进行堆载，按实际荷载的1.20 倍进行实施，加载系统重量=1.20（悬臂部分钢筋重量+混凝土重量+模板重量+施工荷载）。分60%、80%、100%、120%四级分级加载、分级观测。堆载模型按箱梁箱型模型加载。预压完成后卸载并调整模板。5）挂篮安装安全操作规程（1）挂篮安装施工属高空超重作业，为使操作方便，确保安全，除了安装按照规定和程序进行外，尚须遵守下列的操作

47、规范（2）建立健全岗位责任制。明确责任，各负其责，做好各工序检查及检查记录。（3）必须向所有参加挂篮安装作业人员进行技术交底、安全交底，使全体作业人员熟悉挂篮操作性能、操作规程及安装程序，严格执行施工工艺要求和技术要求。（4）挂篮施工属于高空作业，为确保施工安全，操作方便，必须在挂篮四周设置栏杆及工作平台，并在四周挂设安全网。（5）墩上工作人员必须带好安全帽，悬空的危险作业时要系好安全带，严禁闲杂人员上墩参观、逗留。（6）要随时保证工作台良好状况，工作平台步行板不准有搭空、断裂现象，每班工作前要认真检查，发现情况及时处理。（7）挂篮工作人员要统一思想、统一指挥，互相关照、协调作业。（8）挂篮施

48、工严格要求不得乱接乱拉，严防发生触电事故。（9）凡参加者挂篮作业人员严禁使用带病人员或有恐高症、 心脏病和酒后作业人员，严禁疲劳作业。（10）在挂篮作业时，不得在挂篮作业场所打斗、推拉。（11）在雷雨天气、风力大于六级时，不得在挂篮构件上作业，确保人身安全。三、悬臂段循环施工1）挂篮走行每一节段张拉、压浆完成后，挂篮整体一起行走，利用液压千斤顶做牵引力，左右对称、两端同步、缓慢行走。挂篮行走施工顺序如下：（1）张拉、压浆完成后，脱落底模板，挂篮行走准备工作。（2）滑道铺设平顺，并按要求做好锚固；稍微松开后锚，并保留一组保险后锚；检查走行系统、吊挂系统、模板系统。（3）利用液压千斤顶缓慢牵引挂篮

49、前移；墩两侧挂篮对称移位，移动速度控制在0.1m/min以内。（4）挂篮移动到位后应及时锚固，前吊杆、后锚杆的锚固力调试均匀，前端限位装置应设置牢固。（5）挂篮行走完成锚固后，进行模板调整。2）悬臂节段循环施工模板调整完成后，进行绑扎钢筋，设置预应力管道，浇筑混凝土，养护，张拉及压浆。钢筋绑扎纵向连接采用单面焊接，同一截面的钢筋连接交替错开，不能使钢筋接头位于同一截面。预应力管道与上一节段连接采用胶布缠绕数圈，并保证波纹管顺直，符合设计要求。悬臂段施工完成后，进行合龙段施工。3）挂篮拆除悬臂节段施工完成后，即可进行挂篮拆除。挂篮拆除选择在合龙段处直接利用吊车拆除。按下述拆除顺序进行挂篮拆除，吊

50、车吊卸至运输车运输出现场。（1）挂篮拆除顺序挂篮拆除规程与安装挂篮一致，但挂篮拆除顺序与安装顺序相反，挂篮拆除遵照如下顺序：拆除挂篮侧模型系统拆除挂篮底篮系统（纵横向型钢）拆除吊带系统拆除挂篮横向连接件拆除挂篮主桁架拆除走形导梁。（2）挂篮拆除方法利用50t汽车吊将侧模板和导梁吊起，导梁采用钢丝绳捆绑式两点吊，保持两吊点平衡，拆除导梁后锚。两侧同步将导梁和侧模吊卸至地面，同样方法拆除底模板和内模板，运输车运输到材料堆放场地集中堆放。 利用钢丝绳将上横梁固定于50t汽车吊吊钩上，采用氧气乙炔切割与主桁架之间的联结，再吊卸至地面，运输车运输到材料堆放场地集中堆放。先拆除主桁片之间的横向联结构件，再

51、利用50t汽车吊吊起主桁片，解除主桁片后锚精轧螺纹钢筋的锚固，将主桁片缓慢平衡起吊吊卸至地面，运输车运输到材料堆放场地集中堆放。拆除轨道与竖向精轧螺纹钢筋之间的螺帽联结，利用50t汽车吊将轨道两点平衡起吊至地面，运输车运输到材料堆放场地集中堆放，清理桥面。（3）注意事项挂篮拆除时保持两端基本对称同步进行。及时收听天气预报或与气象部门联系，尽量避免雨天作业，在雷雨天气、风力大于六级时，不得进行挂篮拆除作业，确保施工安全。挂篮的拆除过程中要派专人进行统一指挥，严格按照挂篮拆除顺序进行，并由安全员和技术员在现场值班，挂篮下方严禁人员通过，封闭此段区域。凡参加者挂篮作业人员严禁使用带病人员或有恐高症、

52、心脏病和酒后作业人员，严禁疲劳作业。在挂篮上作业时，不得在挂篮作业场所打斗、推拉，挂篮拆除时避免双层同时作业。 四、边跨直线段施工边跨直线段采用支架法现浇，钢管桩采用6306mm的钢管桩，在地面设置截面1.00.5m的C30钢筋混凝土系梁，系梁上再立6306mm钢管柱；钢管柱上设置落梁砂箱，双I56工字钢横向设置，纵向I36工字钢腹板下设置3根，底板下间距60cm，翼板下间距90cm；横楞1010cm方木间距60cm布置，纵楞方木腹板下间距20cm，其他位置间距30cm布置。合龙段处边跨直线段加密满铺方木。钢管桩最大承载力1573.5KN，设计入土深度29m，根据130#墩边跨直线段位置处地质

53、分层情况，土层分层情况及土层侧摩阻力如下表所示：地层序号地层编号地层厚度岩土名称岩土状态侧向摩阻力标注值（KPa）1(3)3-13.5淤泥流塑202(3)8-215中砂中密553(3)3-26.5粉土硬塑754(3)8-34中砂中密605(3)114圆砾土中密90P=1/23.140.63（3.520+1555+6.575+460）=1604KN1573.5KN，满足要求。支架设计图见图4.9 边跨直线段支架设计图。图4.9 边跨直线段支架设计图支架搭设完成后，按0#支架预压的方式进行支架静载实验。卸载完成后调整标高，安装模板、绑扎钢筋，设置预应力管道，浇筑混凝土，养护，等待边跨合龙段施工。五

54、、边跨合龙段施工1）最后一个悬臂块段施工完成、拆除挂篮，复测合龙口高差、轴线偏差。当合龙口高程相对偏差大于15mm时，应采取在悬臂端压重的方式调整合龙口高差，所加压重重量需经设计检算确定，压重重量应在合龙段预应力筋张拉完成后才能拆除。对称施加合龙段节段压重和悬臂压重。安装边跨合龙吊架和合龙段支撑，张拉临时预应力、，张拉力为200KN，张拉力为400KN。调整模板位置和标高，绑扎钢筋，设置预应力管道，浇筑混凝土，养护。张拉边跨合龙段纵向预应力钢束及横、竖向预应力筋，压浆。2）合龙段混凝土灌筑完成后，在温度变化作用下，整个梁段将发生热胀冷缩。而新浇筑混凝土在强度很低，甚至还不具备强度情况下阻碍着两

55、端先完成梁段的自由胀缩，非常容易发生开裂。而且新浇筑混凝土随着龄期增长，将很快具备抗压强度，而本身由于抗拉强度很低，在早期较长时间内都根本难以具备抗拉能力。为此，在合龙段施工过程中采取如下措施：（1）设置合龙段临时撑架，使混凝土在尚不具备强度或强度较低情况下代替混凝土承受两端先浇筑梁段的涨缩力。（2）设置临时预应力钢束，先张拉部分预应力，待解除锁定后，再将预应力补充张拉到位。这样既可以保证混凝土始终处于一种受压的有利状态，又可以避免额外的预应力损失。（3）合龙段混凝土浇筑时间选在一天中气温最低且变化平缓，呈上升趋势的时间里进行，可保证合龙段新浇筑混凝土处于气温变化缓慢，且逐渐上升的环境中，在逐

56、渐受压的状态下达到终凝，避免混凝土早期不具备抗拉强度时受到拉应力。3）边跨合龙段吊架由吊杆、底模、内导梁、外导梁组成，吊杆采用32精轧螺纹钢，底模横梁采用双拼36工字钢，纵梁采用28工字钢，纵梁上铺设1010cm木方横肋，木方间距30cm，木方上铺设2cm竹胶板。内外导梁利用原挂篮导梁，侧模利用挂篮侧模，内模采用木模另行加工。4）合龙施工时采用重量较轻的吊架可以有效减小负弯矩的产生。另外，在合龙段脱模后，等预应力筋张拉后再进行吊架等施工荷载的拆除也是防止合龙段桥面开裂的有效措施。六、中跨合龙段施工首先拆除边跨合龙吊架、边跨直线段施工支架。安装中跨合龙吊架和合龙段支撑，张拉临时预应力、，张拉力为

57、400KN。调整模板位置和标高，绑扎钢筋，设置预应力管道，浇筑混凝土，养护。张拉中跨合龙段纵向、横向、竖向预应力筋，压浆。拆除中跨合龙段吊架和中墩临时固结。在中跨合龙段施工过程中采取与边跨合龙段相同的措施，中跨合龙段吊架与边跨合龙段吊架相同设置，这里不再介绍。 七、线性控制1）线形影响因素悬灌法施工连续梁施工过程中由于自身结构及受力工况不断发生变化，再加上结构的体系发生转换，已灌筑箱梁各部位应力应变将始终处于变化状态，必然导致整个梁段线形（主要是标高）也随着不断发生变化。取任一悬灌段，其标高从立模开始经历以下几次变化工况：混凝土灌筑过程中挂篮变形。该节段预应力筋张拉。以后各悬臂灌筑节段施工（挂

58、篮前移、混凝土灌筑、预应力筋张拉等）。体系转换（边跨合龙、主墩临时支承解除、中跨合龙）。墩台变形、变位及温度变化。二期恒载及活载。混凝土收缩及徐变。将上述过程按性质简单归类如下：恒载引起的挠度（包括所有恒载自重、预应力、混凝土收缩及徐变）。静活载作用引起的挠度（成桥后已知）。 施工中引起的挠度（包括挂篮及施工荷载自重、挂篮变形）。墩台变形、变位及温度变化产生的挠度。上述所有值均取向下挠为正，向上拱为负。桥梁设计目标线形考虑到运营行车平顺性，根据设计规范，桥梁设计目标线形=设计线路线形+1/2静活载预拱度。设浇筑节段立模标高为H（未知），则有 立模标高H=设计线路线形标高+ /2+.设计线路线形

59、为线路纵断面图中求得，静活载挠度为设计提供，、 、通过对桥梁施工过程进行监控监测计算求得。除过施工误差的影响，桥梁的监控监测对成桥线形影响很大。2）线形监控内容及目的施工线形监控监测主要指箱梁高程线形和箱梁平面线形的监控监测。线形监控监测的目的是通过数据处理、预测分析和实时调整，以达到大桥实际成桥线形尽可能地吻合目标线形。3）线形监控流程线形监控流程图见图4.10。前期结构分析计算预制主梁立模标高连续梁施工现场数据采集理论数据与实测数据对比结构状态判别、综合评价设置控制目标主梁标高、温度计截面尺寸和弹性模量等否否查找原因计算模型参数调整图4.10 线形监控流程图4）结构计算（1）计算理论本桥的

60、施工过程监控计算采用灰色理论前进分析计算。前进计算分析采用与桥梁施工相同的顺序，以计算各施工阶段的施工内力与位移。从理论上讲，只要计算参数取值得当，主要恒载内力与线形应与设计期望状态基本吻合。前进分析是根据确定的施工方案，来模拟施工步骤，从施工初态逐阶段分析至竣工后徐变完成为止，分析的任务是确定各阶段的内力和位移。分析内容主要有：挂篮行走；块件重量；预应力张拉；预应力损失；损失卸载效应；混凝土收缩；混凝土徐变。（2）计算模型结合设计、施工和监控内容，采用Midas/Civil建立桥梁施工监控计算模型，模型采用空间有限元进行模拟，对施工过程进行验算。参数选取结构自重主梁自重由程序自行计算，二期恒载取322KN/m，按均布荷载计算。预应力混凝土养护7天，达到设计强度的100%后开始张拉预应力筋。考虑阶段分批张拉预应力损失，及其它相关预应力损失，钢束锚固时弹性回缩变形按6mm计。温度影响箱梁的温度场在整个施工过程中是动态变化的，目前的计算模型中不考虑其升、降温度的影响，建模时统一按平均温度考虑。在施工过程跟踪计算中将根据实测温度值对模型温度取值作相应调整。湿度按70%考虑。收缩徐变混凝土的收缩徐变计算统一按照初应变理论采用增量方法进行计算，徐变系数采用规范提供的计算公式和图表。挂篮重量计算中空挂篮重量取140t。后期荷载后期荷载考虑收缩徐变、运营期1/2活载。5）变形监测（1