汽车制造企业电子商务的发展模式

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1、汽车制造公司实行电子商务的模式及对策摘要 本文初步探讨了合用于汽车行业的电子商务模式，并结合国内汽车制造公司的实际背景提出实行电子商务的六个环节，主张由供应链的上游材料采购入手实行ERP，并进行下游销售领域客户关系管理（CRM），从而形成比较完善的电子商务实行方案。核心词 汽车 制造业 电子商务1 引言随着Internet的浮现，人们借助Internet广泛地从事商品与服务的电子商务，大大扩展了交易范畴，有效地缩短交易时间、减少交易成本，提高交易效率，并使交易透明化。在这种背景下，老式制造公司纷纷应用Internet技术，以实现公司e化以增强公司的市场竞争力。由于不同行业的管理模式和运营模式差

2、别很大，人们对电子商务概念理解也不同、因此电子商务的实行模式也千变万化。对国内汽车行业而言，随着WTO日益临近，面对来自国内外的巨大竞争压力和国外汽车厂商电子商务的成功应用（如通用汽车公司的B to B电子商务中心：TradeXchange，通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒的联合B to B电子商务中心：COVISINT等），实行电子商务已成为各大汽车集团的共识，但是在既有的公司信息化建设水平上、在既有的供应模式、销售模式和管理水平基本上，如何实行电子商务，并且随着宏观经济环境和微观管理模式的变化，汽车行业电子商务该如何发展，这些问题需要我们从信息技术发展与社会经济发展规律出发进行冷静的思考和研究

3、。本文对这些问题作某些初步探讨。2 符合汽车行业特点的电子商务模式汽车工业按照自身的生产与市场的发展规律，其行业的体系构造具有一种基本模式，即汽车工业形成了从原材料供应、汽车零件加工、零部件配套、整车装配到汽车分销乃至售后服务的一整套供应制造销售服务供应链体系构造。该构造如图1所示。图1：汽车行业的供应链体系构造近年来，全球汽车业发生着巨大的变化，重要表目前汽车工业市场的全球化与制造的全球化，涉及原有设备制造商（Original Equipment ManufacturerOEM）技术转移、全球化的生产加工和材料采购、世界范畴的分销渠道，同步由于客户需求直接并强烈地驱动着产品的开发、生产、销售

4、与服务的全过程，因此更加注重客户关系管理（Customer Relationship ManagementCRM）注重客户对产品的越来越趋于多样化、复杂化和个性化需求。因此汽车制造公司的管理已突破了单一公司的范畴，将客户、营销网络和供应商等的有关资源纳入了管理的范畴，运用Internet/Intranet/Extranet建立虚拟公司的扩展供应链，即全球网络供应链的集成管理，以信息的形态及时反映物流活动和相应的资金状况，真正实现物流、资金流、信息流的实时、集成、同步的控制，从而保证“增值”的实现。分散的、单一公司的MRP/ERP系统模式已不能完全满足汽车工业的发展，而基于供应链的电子商务模式满

5、足如上需求，成为的汽车行业的电子商务发展模式（如图2）。此种模式有如下特点：(1) 汽车制造商为了实现全球的广域网络采购（iProcurement），要分离许多零部件生产协作配套厂，使它们成为供应商，从而减少低利润的公司，精简公司的投资，通过电子商务平台，汽车制造商与上游供应商（汽车部件供应商，零件供应商，原材料供应商）将构成一种有效的上游零部件产品供应链。汽车制造商将致力于汽车的设计和研发，几乎不生产汽车部件的公司，将供应商送来的汽车部件进行最后组装，然后打上自己的品牌。在这方面，福特已经走在其她汽车公司的前面。通用汽车公司也有所动作，它已经将庞大的德尔福(Delphi)汽车部件生产系统公司

6、分拆出去。图2：汽车行业电子商务发展模式(2) 当网上支付体系，安全保密，认证体系非常完善，网络顾客数量很大，大量网络顾客个性化需求通过汽车制造商的CRM系统迅速形成“批量定制”成为也许，已形成的“定制批量”定单触发汽车制造商的ERP系统，拉动其“批量生产”。 CRM对产成品的整个营销过程进行管理，涉及市场活动、客户管理及售后服务三大环节的管理。(3) 原材料及汽车零部件供应商、汽车制造商的物流配送体系与其主业剥离，社会化、专业化的物流体系逐渐完善，第三方物流配送中心完毕汽车产品供应链物流配送功能。信息流为：上游供应商的CRM第三方物流系统汽车制造商的iProcurement，汽车制造商的CR

7、M第三方物流系统客户需求。第三方物流配送中心通过先进的管理、技术和信息交流网络，对商品的采购、进货、储存、分拣、加工和配送等业务过程进行科学、统一、规范的管理，使整个商品运动过程高效、协调、有序，从而减少损失，节省费用，实现最佳的经济效益和社会效益。(4) 汽车制造商的ERP系统定位于公司内部资金流与物流的全程一体化管理，即实现从原材料采购到产成品完毕整个过程的多种资源筹划与控制，重要目的仍是以产品生产为导向的成本控制。公司多种资源的筹划与控制通过信息系统集成，形成公司内部各业务系统间畅通的信息流，通过iProcurement与上游供应商连接，通过CRM与下游分销商和客户连接，形成供应链中各公

8、司的信息集成，提高整个供应链的效率。基于Internet技术，公司在应用ERP系统实现内部资金流、物流与信息流一体化管理的基本上，借助iProcurement、ERP与CRM集成一体化运营便可以协助公司实现对整个供应链的管理。(5) 网络经济是一种非常强大和健康的经济体系，它无情打击低效率和挥霍，自动袭击不合理的利润与迫害性的垄断。网络经济中不存中间人和中间人的抽成（disintermediation）状况，中间人就是一种低效率，网络将使她们绝迹。既有汽车分销商所扮演的就是中间人角色，随着网络经济不断发展，分销商经销渠道逐渐萎缩，其汽车销售功能由电子商务销售平台替代，信息收集、反馈、和解决由汽

9、车制造商的CRM完毕，物流配送功能由专业化的第三方物流公司完毕。图2所示的汽车行业电子商务发展模式是在整个社会信息化建设和网络经济发展水平非常成熟状况下的一种抱负模式，在国内汽车行业既有发展水平下，要开展电子商务，不也许一蹴而就，一开始就追求实现抱负模式，而要按照国内信息化发展水平和汽车行业管理水平的逐渐提高而逐渐展开。3.汽车行业实行电子商务的环节为了研究国内汽车行业公司如何实行电子商务，我们对某大型汽车集团公司进行了调查，此集团的状况在国内汽车行业中具有代表性。集团公司的每年原材料采购大概50亿左右，重要的零部件来自其协作配套厂家。集团公司内部投入公司信息化建设费用3000万，由于各专业信

10、息系统委托不同单位研发，没有统一规划，没有实现效的集成，成为一种个独立的信息孤岛，效率低下。下游的销售物理网络覆盖全国，比较完善，销售信息由人工或通过Web形式反馈，没有实现分销商和客户信息管理。在此种现状下，实行电子商务的方案应当从实际出发，先从供应链的上游材料采购入手，然后进行公司内部系统ERP的实行，最后进行下游销售领域客户关系管理系统CRM的实行，形成比较完善的电子商务实行方案。具体实行环节如下：3.1 实行大型汽车制造集团的原材料B to B的电子商务采购国内大型汽车集团公司采购的原材料及外协件量大面广、供应商较多，分布地区广，在其所有采购业务中，其直接采购或称为用于生产制造的采购约

11、占到总采购的6080%，每年采购量一般达数十亿元。一方面实行汽车集团电子商务采购平台，因素可以归纳如下几点：(1) 厂家有内部驱动力。电子商务采购使买卖双方的交易成本大大减少，交易效率高，交易透明化。数十亿近百亿的采购量通过电子商务采购其成本节省非常明显。(2) 对公司采购部门的管理模式稍做变革就可以适应电子商务采购的规定，公司的震动不大，从管理的角度看阻力较小，可以不久实行并见实效。而实行ERP和CRM要对公司内部的组织机构、业务流程、公司的营销渠道及管理模式做较大的调节，难度较大。(3) 容易解决入场问题（鸡生蛋/蛋生鸡问题）。纯正电子商务交易平台，存在供应商先进交易平台还是需求商先进，如

12、何汇集大量的供应商和需求商进行交易并且不流失的问题，但实行以汽车制造集团为核心的电子商务采购平台，这些都容易解决。(4) 电子商务采购平台拥有汽车制造集团丰富供应商和交易量等资源，获利模式较好，竞争门槛高。对大型汽车集团公司，无论是采购生产性产品或营运性产品，都可以电子商务采购平台与供应商洽谈采购物料的价格，可以采用的方式有招标（涉及公开招标和限制招标两种）、反向拍卖（即采购方列出所要购买的物品，邀请多家供应商进行逆向报价，采用这种方式可以充足地让采购价格趋于市场价格，甚至更低。3.2 大型汽车制造集团内部业务系统的建设与集成ERP准备阶段对大型汽车集团公司来说，历年来公司信息化建设投资较大，

13、但平台不统一，形成各个信息孤岛，效率不高。甚至对同一种业务（如设备管理），不同的二级厂家请不同的机构开发，形成互不兼容的业务系统，集团公司迫切需要每个业务系统在公司内的统一和各业务系统的集成。此阶段重要工作为：(1) 对集团公司内部的各业务系统进行整合。对既有的人力资源管理、财务管理、设备管理、质量管理、物资库存、销售管理、生产管理等专门业务进行分析，实现同一业务其信息管理系统实现统一，在开发技术上要与web技术相适应。(2) 各业务信息系统实现集成，为后来实行功能完备的ERP系统的做准备。3.3 零部件供应模式的变革及公司ERP系统的扩展随着WTO的临近，汽车行业管理模式的变革不可避免。第一

14、，整合整车生产公司与零部件生产公司间的关系，整车生产公司退出大部分零部件生产领域，加大零部件生产公司的重组力度，组建零部件生产集团，在合理的产业内部分工的基本上，形成共同发展的机制。第二，产业内部科技开发力量的整合，形成相对集中的科研力量和队伍。此时公司电子商务的建设重要工作为：(1) 电子商务采购平台的采购由面向原材料供应商为主，逐渐转到面向零部件供应商，采购业务也逐渐转向零部件采购。(2) ERP系统中的功能要随之扩大，增长对OEM的管理，涉及OEM设计、OEM制造、OEM采购管理，以及整车设计，整车制造管理，这由零部件供应商与整车生产公司、设计单位与整车生产公司战略联盟决定。3.4 汽车

15、集团公司战略同盟的形成，采购平台应用范畴扩展到汽车集团公司战略同盟范畴公司联盟已成为跨国公司应对日益剧烈的竞争的、更高层次的竞争战略，合伙范畴已由生产领域扩展到科研开发领域，合伙方式由联合开发、合伙生产、委托生产、零部件互供等，进一步扩展到竞争对手的股权合伙。跨国公司的经验证明，在市场竞争日臻剧烈的背景下，公司联盟是实现资源优化配备，减少生产和产品开发成本和风险，提高公司联盟参与者竞争力的重要手段。行业公司形成战略联盟，战略联盟中的公司最有也许一方面在共同采购上进行合伙。如美国汽车业三巨头共同出资组建合资公司，通过网上交易，统筹三大母公司的零部件采购业务。因此采购平台应用范畴要扩展到汽车集团公

16、司战略同盟范畴3.5 销售管理的纵向扩展汽车集团公司物理销售渠道信息流集成，公司ERP系统中的销售管理范畴逐渐纵向扩展到对汽车经销商及服务维修商的管理，形成公司销售及售后服务系统，它应涉及市场营销、分销网络、服务维修等管理，同步汽车集团公司对物流配送网络也要进行管理，因此销售管理也应涉及配送中心管理，电子商务销售平台基本形成。此时的重要工作为：(1) 加强公司分销渠道、物流配送中心信息化建，形成物理渠道销售、维修、服务信息流的迅速反馈。提高物理销售渠道的效率。(2) 基于公司销售及售后服务系统的电子商务销售平台实行。公司ERP系统与公司销售及售后服务系统的集成。3.6 客户关系管理CRM系统形

17、成网上支付，安全，认证非常完善，网络顾客数量很大，大量网络顾客个性化需求迅速形成“批量定制”成为也许，以“批量定制”拉动“批量生产”， 公司销售及售后服务系统逐渐从经销商，服务商的管理向迅速响应客户需求管理过渡，经销商网络逐渐萎缩，其物流功能逐渐转向第三方物流公司，信息流功能直接由电子商务销售平台承当，电子商务销售平台直接面向千千万万的单个顾客，其功能转向客户关系管理，CRM形成。汽车行业实行电子商务是不可避免的趋势，但如何实行，要与国内经济发展水平和汽车行业公司管理水平、管理模式的不断变革相适应，总体规划，分步实行，而不能一蹴而就，不且实际的追求大而全。本文只对国内汽车制造公司实行电子商务做

18、了初步探讨，文中各个实行环节的具体构造图和相应的功能模块另文给出。参照文献1 白立新.供应链管理.IT经理世界,1999,9.2 中国电子商务的发展与现状.3 黄一义.入世后的中国制造业：剑指全球.产经通讯,1999,11, 4 和光电子商务平台建设的理性之路.5 中国电子商务的模式选择.6 电子商务发展大趋势:协同式商务.7 CRM:将顾客放在心里.8 电子商务与国际物流.E-bussiness Implementation Model and Suggestions in Auto Manufacturing IndustryLu Yaobin , Zhang Jinlong , Ynag

19、 Lanrong (Huazhong University of Science and Technology, Wuhan, 430074)Abstract This paper discusses the appropriate e-bussiness mode of auto industry。Based on the actual state of our auto-manufacturers, it addresses six steps to implement e-bussiness solution.Iprocurement, ERP and CRM are concerned in this paper.Keywords auto manufacturing e-bussiness