京东自营物流模式研究毕业

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1、 毕 业 论 文（设计）题 目：京东商城自营物流模式研究系：学生姓名：专 业：班 级：指引教师：起止日期： 毕业论文（设计）原创性声明本人所呈交的毕业论文（设计）是我在导师的指引下进行的研究工作及获得的研究成果。据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文（设计）不涉及其她个人已经刊登或撰写过的研究成果。对本论文（设计）的研究做出重要奉献的个人和集体，均已在文中作了明确阐明并表达谢意。 作者签名： 日期： 毕业论文（设计）授权使用阐明本论文（设计）作者完全理解*学院有关保存、使用毕业论文（设计）的规定，学校有权保存论文（设计）并向有关部门送交论文（设计）的电子版和纸质版。有权将论文（设计）用于

2、非获利目的的少量复制并容许论文（设计）进入学校图书馆被查阅。学校可以发布论文（设计）的所有或部分内容。保密的论文（设计）在解密后合用本规定。 作者签名： 指引教师签名： 日期： 日期： 注 意 事 项1.设计（论文）的内容涉及：1）封面（按教务处制定的原则封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、核心词4）外文摘要、核心词 5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参照文献8）道谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数规定：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不涉及图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。3.附件涉及：任务

3、书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。4.文字、图表规定：1）文字通顺，语言流畅，书写笔迹工整，打印字体及大小符合规定，无错别字，不准请她人代写2）工程设计类题目的图纸，规定部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术原则规范。图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印4）图表应绘制于无格子的页面上5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档5.装订顺序1）设计（论文）2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）顺序装订3）其他目 录摘 要1Abstract1前 言2一、电子商务物流概述

4、2（一）电子商务物流配送的含义2（二）电子商务物流类型2（三）自营物流模式的优劣势分析3二、京东商城的物流配送模式4（一）京东商城的现状4（二）京东商城自营物流的发展4（三）京东商城的自营物流配送模式的运作5三、京东商城物流自营物流模式SWOT分析5（一）优势S5（二）劣势W6（三）机遇O6（四）威胁T6四、公司在物流模式选择应考虑的因素7（一）公司的规模和实力8（二）公司产品自身特点选择物流8（三）物流系统总成本8（四）物流对公司成功的影响度和公司对物流的管理能力8五.京东商城物流模式的发展建议8（一）把自己的物流做的更加专业化8（二）对节假日的销售高峰期提早做好准备9（三）划分不同的收费原

5、则9（四）完善既有的物流基本设施，加强制度管理9（五）对物流配送模式不断学习创新9六、总结9参照文献10附录1：外文文献原文11附录2：译文15后记18京东商城自营物流模式研究摘 要物流相称于公司和客户之间联系的桥梁，扮演着一种十分重要的角色。它影响着公司的形象、收入及其将来的发展状况。随着电子商务的发展，市场的竞争也越来越剧烈，消费者同样也浮现分散性和地区性，导致物流配送在电子商务公司发展中的地位也就越来越重要，物流的配送模式和服务的水平正在逐渐成为制约电子商务公司进一步发展的因素。但是如果能选择一种符合自身的物流配送的模式，就能有大大的减少公司运营的成本，从而提高公司的服务水平，这样就可以

6、增强公司的竞争力，增进公司的健康发展。本文以京东商城为例，简介了她的发展过程，又分析了她的物流配送模式及其她自营物流的优劣势，结合目前国内电子商务物流配送模式现状及发展的趋势，对京东商城的物流配送提出改善措施的意见。核心词京东商城；自营物流；第三方物流；电子商务；发展战略Jingdong Mall Self-Conducting Logistics Model Research(Zhejiang Ocean University Donghai Science and Technology College,Zhoushan 316000, China)AbstractLogistics dis

7、tribution between customers and enterprises linked to the bridge, relates to the image of enterprises, profit and development. With the development of electronic commerce, the aggravation of the market competition, consumer appears the dispersion and wide area, logistics and distribution in the deve

8、lopment and operation of electronic commerce is becoming more and more important, the logistics distribution mode and service level gradually become the bottle neck of the development of B2C enterprise further. Choose suitable logistics distribution mode, enterprises can effectively reduce the cost,

9、 improve service levels, enhance the competitiveness of enterprises. Taking the Jingdong Mall as an example, a comprehensive analysis of the logistics distribution modes of the structure, the two kinds of logistics modes, the union current our country electronic commerce logistics distribution mode

10、current situation and development trend of Jingdong Mall, logistics and distribution improvement measures.Key wordsJingdong mall;Customized logistics;The third party logistics;Electronic commerce;Development strategy前 言随着电子商务的发展，网上交易不仅可以缩短交易的时间，加快交易的速度，并且可以大幅减少交易的成本。由此可见，网络平台的的网上交易相对于老式交易来说具有非常大的优势。

11、网上购物市场的不断扩大，必然会推动了物流业的迅速发展，人们逐渐结识到物流的重要性，对物流配送模式的规定也越来越多。由于消费者是上网选订货和选择付款的方式，网络带宽、安全技术及网上银行也不断的完善，信息流和资金流已经不再是B2C电子商务发展的最重要的制约因素，核心的制约因素逐渐转移为物流的配送。京东商城在初正式进入电子商务领域，其销售额增长率始终保持在200%以上，是中国网上购物市场的专业平台，是中国最受欢迎、最具影响力和规模最大的电子商务网站之一。本文着重于京东商城的物流配送模式，通过度析其物流配送现状、自营物流的优劣势，提出了京东商城物流改善的建议。一、电子商务物流概述（一）电子商务物流配送

12、的含义物流配送是指按照顾客的规定，通过拣选、分货、配备货品等工作，把最后产品从生产商或经销商到消费者手中的转移和存储的过程。物流配送如果从商品流通的经营方式来看是一种商品的现代流通方式，物流配送是共同化的服务模式，物流配送共同化涉及物流资源运用共同化、物流设施与设备运用共同化、物流管理共同化。（二）电子商务物流类型1、自营物流 （自建物流）公司自营物流是指公司拥有自身经营物流业务，公司物流配送的每一种环节都由公司自己来进行筹划和管理，通过建立完善的配送体系来完毕配送任务。比较典型的公司自营物流模式，就是连锁公司的物流配送。许多连锁公司或集团基本上都是通过组建自己的物流中心，来完毕对内部各公司、

13、店的统一采购、配送和结算的。2、第三方物流（外包物流） 第三方物流是随着物流业的发展而发展出来的，是为了适应电子商务的发展需求而采用的一种新的物流模式，是物流专业化的重要形式。她既不属于第一方发货人，也不属于第二方收货人，是区别于“第一方”和“第二方”而言的而是通过与第一方或第二方的合伙来提供其专业化的物流服务，是为客户提供以合同为约束，以结盟为基本的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务，它既不拥有商品，也不参与商品的买卖。反映了第三方物流的发展限度，体现着一种国家物流业发展的整体水平，是现代物流服务发展的趋势所在。3、物流一体化 物流一体化是由生产公司经由物流公司、销售公司直至消费者供应链

14、的整体化和系统化，是以物流系统为核心的。是在第三方物流基本上发展起来的一种新的物流模式。在这种模式下，物流公司通过与生产公司建立广泛的代理或买断关系，与销售公司形成较为稳定的契约关系，从而将生产公司的商品或信息进行统一解决后，按部门订单规定配送到店铺。在这种模式下，顾客之间可以广泛交流供应信息，从而起到调剂余缺、合理运用、共享资源的作用。在电子商务时代，这是一种比较相对完整意义上的物流配送模式，国内海尔集团的物流配送模式基本上达到了物流一体化模式的原则。4、共同配送共同配送是为了提高物流效率对某一地区的顾客进行配送时，由多种物流公司联合在一起进行的配送。它是在配送中心的统一筹划、统一调度下展开

15、的。重要涉及两种运作形式：一是仅在送货环节上将多家顾客待运送的货品混载于同一辆车上，然后按照顾客的规定分别将货品运送到各个接货点，或者运到多家顾客联合设立的配送货品接受点上。二是由一种物流公司对多家顾客进行配送，即由一种配送公司综合某一地区内多种顾客的规定，统筹安排配送时间、次数、路线和货品数量，全面进行配送。（三）自营物流模式的优劣势分析1、自营物流的优势（1）可以减少交易成本。公司能通过自营物流，可以节省对有关运送、仓储、配送和售后服务等费用问题，然后可以跟物流公司进行谈判，避免了交易成果的不拟定性，既减少了公司交易的风险，又节省了交易成本。（2）可以掌握控制权。公司通过自营物流，可以掌握

16、物流各个环节的状况，可以全过程有效的控制物流系统的运营的状况，可以迅速获得精确的供应商，经销商，供应商和客户的第一手资料，如果在中间环节浮现的问题的时候可以及时做出调节；，这样就能随时调节自己的经营方略。（3）可以避免商业秘密的泄漏。公司为了维持正常的运营，对某些特殊运营环节必须采用保密的措施。当公司将物流业务外包，特别是引入第三方物流来经营其生产环节中的内部物流时，其基本的运营状况就不可避免地要向第三方公开。如果公司物流外包，公司经营中的商业秘密就有也许会通过第三方物流泄露给其她的竞争对手，对公司的发展带来不必要的麻烦，多多少少会影响公司的将来的发展。（4）原有资产的有效运用。公司选择自营物

17、流，在变化公司经营管理构造和机制时可以使原有物流资源得到充足的运用，盘活公司的资产，可觉得公司发明给我更大的利润空间。（5）提高公司的品牌价值。公司选择自营物流，可以更好地掌控市场环境，可觉得顾客提供更加优质的服务，能让顾客能更好的理解公司、熟悉产品，从而使顾客感受到公司的亲和力，提高公司在顾客心目中的形象；而公司可以最快地掌握顾客信息和市场发展动向，从而根据顾客需求和市场信息制定和调节战略，提高公司的市场竞争力，提高公司的品牌价值。2、自营物流的劣势 （1）公司投资巨大。 公司如果建立自己的物流系统，要拥有有关的仓存设备、运送设备以及大量人力，投资巨大，不利于公司抵御市场风险，增长了公司的运

18、营风险和财政的承当。也许导致公司在其她环节投入减少，削弱公司的市场竞争能力。（2）公司配送效率低下导致管理很难控制。对于绝大部分公司而言，物流并不是公司的核心业务，公司往往在物流方面做得并不专业。在这种状况下，公司自营物流就等于迫使自己从事不特长的业务活动，公司的管理人员往往需要耗费过多的时间、精力和资源去从事物流的工作，最后也许是物流的环节没有做好，还耽误了自身的核心业务发展。（3）物流配送的专业化限度低且成本高。对小规模公司来说，公司产品数量毕竟有限，如果采用自营物流，局限性以形成规模。一方面由于公司规模的限制，物流配送的专业化限度会较低，公司的需求无法得到满足，而公司物流服务质量低，顾客

19、的需求也无法得到满足；另一方面，会导致物流成本过高，然而产品成本升高了，市场竞争力就下降了。（4）无法进行精确的效益评估。许多内部物流功能的每一种独立完整的物流活动，会有独立于整个公司的物流成本，为独立核算，因此公司无法精确地计算出产品的物流成本，因此无法进行精确的效益评估。 二、京东商城的物流配送模式（一） 京东商城的现状随着电子商务的发展， 目前物流配送问题成为制约电子商务公司发展的一种因素， 而在多种电子商务模式的公司中，受物流配送影响和制约最大的是B2C公司，作为一家典型的B2C 公司，京东商城也面临着同样的难题。京东商城选择了自营物流为主，第三方物流为辅的物流体系。京东商城如今已是中

20、国B2C市场最大的3C网购专业平台，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。京东商城目前拥有遍及全国各地1500万注册顾客，1200家供应商，在线销售家电、数码通讯、服装服饰、家居百货、电脑、母婴、服装服饰、食品、服装服饰等11大类数万个品牌30余万种优质商品，日订单解决量超过12万单。目前，京东商城销售额309.6亿，已占据中国网络零售市场份额35.6%，持续10个季度蝉联行业头名。高的营业额与高的订单解决量存在密切关系，据报道，京东商城目前日均订单解决量超过30万单，每日交易额超过一亿元，其中70%以上的订单都由其自建物流团队负责配送。【5】（二）京东商城自营物流的

21、发展，京东商城建成北京、上海、广州三大物流体系，总物流面积超过5千万平方米，目前在北京、上海、广州、成都、武汉设立了华北、华东、华南、西南、华中分公司和自己的服务、物流系统，覆盖全国范畴内的重要都市。并着手设立二级物流中心，但愿将物流配送站覆盖到全国200座都市的范畴，目前建成的二级物流中心有：沈阳、济南、西安、南京、杭州、福州、佛山、深圳。京东自建物流投资力度的加大，使得其物流配送速度和服务质量得到全面提高。当货品从供应商送达京东商城的仓库之后，一切操作都在IT系统的支持下，实现了原则化的流水线作业，在验货、理货、摆货、出库、扫描，打包、发货，甚至发货后的配送等环节，都设立了监控点，一旦浮现

22、问题，IT系统将立即报警，有关人员就能查出问题所在，进行迅速解决。底，在获得2100万美元融资后，京东网上商城董事局主席兼CEO刘强东就表达，该笔融资中的70%将用于物流配送环节的改善。根据战略筹划，京东商城在线配电网络将逐渐覆盖到全国多种都市，并通过自建物流快递公司提供的所有服务。京东商城宣布建立自己的快递公司，投资万元在上海成立快递公司，积极筹办在全国范畴内建立起自己的配送网络。与此同步，还在苏州、杭州、天津、深圳、南京、无锡、宁波这七个都市开通配送站。并欲在华东物流中心旁建一座比其更大的物流苍术中心来支持公司的自营配送模式。由此可见，建立自己的物流系统，依托自身的配送队伍，是京东较为青睐

23、的一种方式。，1、京东商城在北京等都市率先推出“211限时达”配送服务。2、在全国实现“售后100分”服务承诺。3、随后又推出“全国上门取件”、“先行赔付”、724小时客服电话和其她专业服务。京东商城的服务系统正在逐渐进行跨越性的升级。初，京东商城拟融资合计15多亿美元，5月22日将在美国纳斯达克挂牌上市 ，这对于正在发展的京东商城乃至中国电子商务行业具有非常积极的意义。9（三）京东商城的自营物流配送模式的运作京东商城将信息系统与大型供应商进行对接，实现库存数据的共享，这样大大加快了库存运转。同步，京东还加快了客户订单解决速度，从下完订单到准备发货一共只需要1小时34分钟，客户还可以在线查询订

24、单的解决状态，上面显示了订单被确认、产品出库、扫描、打包以及出货的每一种确切时间。京东的极速供应链打造，缩短了库存周转期，减少了存货贬值的风险，加快资金周转率，不仅从网络直销的模式下赢得时间价值，也从物流响应速度中赢得时间价值。从而为客户提供了更迅速的反映能力与更好的服务水平。京东物流投资力度不断加大，基本上满足了客户的规定，但其重要业务仍局限于北京，上海，广州和其她都市。随着互联网应用的进一步以及它们在虚拟网络中城界模糊的特点，京东业务阵营已扩展到二级或三级都市。可是，在全国每个二级都市都建立自己的物流或运送公司的成本非常巨大。更何况，这些都市的利润局限性以维持物流中心的运营。因此，在发达都

25、市外，京东商城选择和本地的快递公司合伙，完毕产品的配送。而在配送大件商品时，京东选择与厂商合伙。由于制造商在各都市建立自己的服务网点，并且有自己的物流和分销合伙伙伴三、京东商城物流自营物流模式SWOT分析（一） 优势S1、保证配送服务的及时性和安全性国内物流业起步较晚，物流管理体系不完善，因此很难在众多的快递公司找到一家服务好、效率高、收费合理这三者兼得的快递公司。而在这方面，自营配送便能做得较好。京东通过自营配送可觉得顾客带去更及时的服务，来保证服务的质量，满足顾客的需求。也只有通过自营配送才干完毕京东提出的新服务“211限时达”服务。目前为止，大部分的顾客还是比较倾向于到货付款这种付款方式

26、，京东商城也为其顾客提供此服务。如果第三方物流来帮京东商城配送货品，在到货付款这方面会产生不安全因素，产生对京东不利的状况。但是由京东自己的配送队来做这项服务就不会存在这些问题，能保证配送服务的安全性。2、自己掌控物流 京东商城可以将物流最大限度地控制在自己手里, 并且形成了对整个供应链链条的控制，自营物流体系为其保持高速发展提供强有力的支撑，大幅提高其在全国的配送速度，服务质量更将得到改善， 解决许多问题， 最后可以协助京东商城将物流从成本控制中心转变成将来新的赚钱点。这也可以形成京东商城的差别化战略，提高了电子商务网站竞争的门槛。3、保证特殊时期业务稳定每到国家规定的节假日，特别是春节期间

27、，大部分快递公司会提前放假。但假期恰恰是顾客在网上购物的一种高峰期。如果仅仅是依托第三方物流来进行货品配送，则会导致无法配送的窘境。而通过公司的自营配送则可以顺利的完毕在特殊时期的业务，保证在此期间的业务水平的稳定。 （二）劣势W 1、投资过大，增长风险 自建配送系统的成本不低，这也就意味着公司必须进行较大的投资来建成配送队伍。而只有当京东在某都市的日订单量达到1万以上，投资买地建物流中心才算合算。另一方面，若是在某都市租赁既有仓库，日订单量也要达到5000个以上才算合算。这种状况下，公司过大的投资，也就意味着其中随着着更大的风险。 2、缺少灵活性 自营配送模式规定公司自建仓库，而自营仓库的投

28、入较大，短时间内成本都收不回来，便会导致公司的资金缺少灵活性。 （三）机遇O目前，国内物流发展远远低于电子商务发展的速度，对高效、高质量物流的需求非常大。电子商务孕育了巨大的市场机遇,物流作为电子商务的基本，面对极大的市场需求。而大部分消费者对自建物流模式网站有一定忠诚度及信赖。而公司过多的依赖于第三方物流，会受到诸多的局限性，而像京东这样尽早拥有自己的自建物流和第三方物流相结合的物流体系，相比其她某些类似的电子商务公司，可以在竞争中更快的获得更大竞争的优势，树立良好的公司形象和增长公司的价值。京东商城不断增长的订单量满足了自建物流的规定，销售额增长迅速与物流配送水平落后的差距也给京东商城带来

29、巨大压力，并且自建物流还能减少物流成本，提高顾客体验带来一系列的效益。 （四）威胁T国外物流公司拥有着纯熟的物流操作手段、高度的专业化等方面的优势，国内由于长期实行的筹划经济体制和受经济发展水平的制约，我们对现代物流的结识和实践，与发达国家相比还是存在着较大的差距。会对国内物流公司构成强大的威胁 。 国内目前整个物流市场还相称分散，物流公司规模小，专业化限度不高，物流运送、仓储的现代化水平也不高，物流中心和配送中心的建设以及集装箱运送的发展还比较缓慢， 自建物流公司专业化操作限度较低，这直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过高， 从而很难为合资公司或外资公司提供综合性的物流服务。其她物流公司

30、也带来了竞争的压力，目前，各个大的电子商务公司都在大力推动自建物流体系，如凡客的自建物流，淘宝的大物流筹划，苏宁电器、国美电器进军电子商务也开始规划自建物流等。快递行业也开始进行涉足电子商务领域。中国邮政携TOM亲耕“邮乐网”上线；4月中铁快运打造公共网络交易平台“快运商城”正式上线 运营。目前，国内“三通一达”（圆通、申通、中通、韵达）以及顺丰快递等多家民营快递都透露了涉足电子商务的筹谋，开始积极进军电子商务领域。表1：京东商城自营物流模式SWOT分析外部环境 内部因素优势S劣势W1、 保证配送服务的及时性和安全性；2、 自己掌控物流；3、保证特殊时期业务稳定1、投资过大，资金周转困难2、增

31、长了公司运作的风险3、缺少灵活性机遇OSO组合WO组合1、 电商发展对物流需求大；2、 目前公司过多依赖第三方物流，消费者对自营物流忠诚度和信赖性高；3、京东的销售额增长迅速京东依托自身日益成熟的自营物流体系优势，结合良好的国内物流发展环境，加速发展。京东运用自身的销售收入和外部的资金投入，分散风险，为自身的物流体系提供安全的资金保证，完善自身的物流体系，增进公司的发展。威胁TST组合WT组合1、国内物流发展时间短，专业化限度不高，受国外威胁；2、各大电子商务公司都在大力推动自营物流；3、各大快递开始涉足电商京东专业化自身的物流体系，发挥其自营物流的优势，获得较其她电子商务公司和快递更大的竞争

32、力，稳固在电子商务公司中的地位。京东发展自身的电子商务，积蓄一定实力，完善自己的物流体系，为自己公司的发展提供保障。四、公司在物流模式选择应考虑的因素公司选择哪种物流配送方式，应当根据自身的需要，实力和资源条件，要综合考虑如下因素，谨慎选择，这样才干提高自身的竞争力。（一）公司的规模和实力一般来说，大中型公司适合自营物流，由于大中型公司实力雄厚，有能力开展自营物流，可以制定适合自己的物流需求筹划，逐渐完善自己的物流系统，甚至还可觉得其她的公司提供物流服务。而小公司受到人员、资金和管理等各方面因素的限制，物流配送效率比较低下，很难开展自营物流，因此只能选择第三方物流。 （二）公司产品自身特点选择

33、物流对鲜活产品和大型工业品原料的运送的分销，应运用相对固定的专业物流服务和短渠道的物流；对全球市场的分销，适合采用地区性的专业物流公司；对产品线单一或为主机厂做配套的公司，应当选择大型公司的统一下的自营物流；对于技术性较强的物流服务，公司应当采用委托代理的方式；对非原则设备的制造商来说，公司自营虽有利可图，但还是应当交给专业物流服务公司去做。（三）物流系统总成本在选择自营还是物流外包时，一定要计算清晰两种物流配送模式的总成本。计算公式为：物流系统总成本=总运送成本+库存维持费用+批量成本+总固定仓储费用+总变动仓储费用+订单解决和信息费用+顾客服务费用。当减少仓库数量时，可以减少保管费用，但会

34、带来运送距离和次数的增长而导致运送费用增长。如果运送费用的增长部分超过了保管费用的减少部分，总的物流成本反而增长。因此，在选择和设计物流系统时，要对物流系统的总成本加以论证，最后选择成本最小的物流系统。（四）物流对公司成功的影响度和公司对物流的管理能力物流对公司成功的重要度低，同步公司解决物流的能力也低，则外购物流服务； 物流对公司成功的重要度高，公司解决物流的能力也相对较低，则采用第三方物流；物流对公司成功影响度高，且公司解决物流能力也高，则自营物流。五.京东商城物流模式的发展建议对京东商城来说，采用以自营物流为主，第三方物流为辅的物流配送模式是较为合理，京东选择自营物流可以加快配送的速度，

35、节省仓储成本、采购成本、运送成本。虽然这样，物流因素仍然制约着京东商城的发展，随着电子商务的发展，网络消费也越来越平常，京东商城仍然无法实现“211限时达”的承诺，虽然是“次日达”也无法保证明现，从而受到某部分消费者的质疑和抱怨。京东商城的物流发展速度明显还是跟不上其巨大的销售量。京东也始终在解决这个问题。为此，我为京东商城的发展提出了某些改善的建议。（一）把自己的物流做的更加专业化近年来，京东商城的商品品种有30余万种，销售11大类产品，成效并不高。京东商城试图扩大图书的销售量，超越当当网，但在战略实行后的前期导致地价图书市场的混乱，目前京东上的图书量不多，图书的更新慢，如果图书这一领域不能

36、做到专业化，只会增长自己的物流成本。广州、成都和武汉的图书仓库都在建设中，使物流专业化发展是必然趋势的趋势。同步，减少没有竞争优势的商品品种可以减少物流成本。（二）对节假日的销售高峰期提早做好准备由于每年春节和各大节假日，销售量都会大幅度增长，为了满足顾客的需求，京东商城应当提迈进入准备期，运用促销、广告等宣传的措施，鼓励消费者提前下单，从而可以做到提前发货，错开其她B2C公司的物流高峰时期。这样不仅有助于实现京东商城对消费者的承诺，也有助于减轻物流公司的压力。（三）划分不同的收费原则对于京东商城的自营物流配送体系来说，收费原则是可以自己掌握的。可以根据顾客的需求，按照送货的时效性原则来进行收

37、费，如可以分为当天、三天、一周等原则，网站对在不同步期内能完毕配送任务所采用的不同运送方式进行估价，并依次制定不同步效的收费原则。这样可以满足不同需求不同的客户，同步也使网站在一定期限内拥有了可以实现规模的空间，节省运送成本。 （四）完善既有的物流基本设施，加强制度管理京东商城重要采用自营物流模式，应当不断完善各地物流中心的建立，并扩大物流配送队伍，加快物流配送基本设施的建设，加强既有配送模式的制度管理，只有这样才干迅速满足消费者的需求，兑现对消费者的承诺，从而树立在消费者心中低价、配送速度快、正品行货的品牌印象。 （五）对物流配送模式不断学习创新 京东商城应当不要满足目前的现状和目前获得的成

38、就，对于一种要持续发展的公司来说，创新能力是必不可少的。京东商城需要不断发现既有物流配送模式的缺陷，及时作出调节和改善，还要着眼于世界先进的物流公司的发展模式，学习先进的物流理论，对物流配送模式进行创新，才不会在将来的发展中拥有强大的续航能力，免遭裁减。六、总结在购物方式逐渐变化、网购迅速发展的今天，对电子商务公司既是机遇也是挑战。在应对业务发展中物流的需要，京东较好的结合自营物流、第三方物流配送模式两个方面，在高效、迅速、低成本的权衡中达到了不错的方案。尽管京东着力于物流的发展，获得了不错的成绩，但其物流的发展速度仍然赶不上迅速增长的销售量，仍然存在着局限性之处。京东商城应当抓住机遇，发挥自

39、己在物流方面的优势，改善既有的局限性，努力打造属于自己的品牌。对于电子商务公司而言，必须认真分析多种配送模式的优缺陷，结合自身的状况，选择最优的配送模式，才干使公司具有更大的竞争力，获得不错的发展。参照文献1 刁硕、曹佳懿、刘钰云、温凯靖、徐秋桦等京东商城物流配送模式调查J,上海商学院学报2 李欣电子商务环境下公司物流配送模式的选择N,郑州航空工业管理学院学报 4期3 朱艳清京东商城物流配送模式浅析N,萍乡高等专科学校学报2期4边艳艳 国内中小型加工制造公司销售物流运作模式分析与决策研究D江苏大学5 JD.com to boost logistics businessEB/OL. -10/24

40、/content_17056855.htm, .10.24.6 黄晨等基于电子商务环境的京东商城物流模式的研究J,公司文化（中旬刊）2期7 张馥通等浅谈公司物流模式选择N,天津职业院校联合学报4期8 刘菊华第三方物流的利弊分析与公司物流模式选择J,江西社会科学7期9 JD.com IPO Price, Valuation Revealed: Chinas Second Largest E-Commerce Company Joins NasdaqEB/OL.jd-com-ipo-price-valuation-revealed-chinas-second-largest-e-commerce-

41、company-after-albaba-joins-nasdaq.htm.5.1010孙勇国内B2C电子商务物流配送问题与对策J,现代商业（7）11王成钢、陈家源新世纪国内航运公司物流运作模式的探讨J,世界海运 05期12梁燕君电子商务物流新旧模式之比较J,商品储运与养护 第五期13贺勇等中国公司的物流模式研究J,物流技术3期附录1：外文文献原文Electronic commerce, marketing channels and logistics platformsa wholesaler perspectiveAbstractElectronic commerce may impose

42、 new demands which the supply chain has to react to, while at the same time being an enabler of effective marketing and logistics.This paper describes alternative strategies for wholesalers conducting electronic commerce and how logistics may support the development of marketing channels and improve

43、 flexibility. Related issues with logistics implications are the decisions whether or not to use multiple channels and if intermediaries should totally bypass dealers, or rather collaborate by letting them manage the marketing relations and bypass them logistically.The concept of logistics platforms

44、 is discussed, based on empirical findings.Empirically the base is a case study of an intermediary with extensive use of business-to-business electronic commerce in a supply chain with independent dealers.The paper compares theoretical aspects with findings from the case and gives some indications o

45、f the potential of electronic commerce and logistics platforms. Elsevier Science B.V. All rights reserved.KeywordsSupply chain management;Marketing channels;Logistics platform; Electronic commerce; Flexibility In a supply chain there are several alternative strategies available for the participating

46、 actors.In this section we provide a brief presentation of alternative strategies such as separation of functions, multiple channels, and the question of where and by whom in the supply chain the activities should be performed.Basically the strategies concern disintermediation versus different kinds

47、 of collaboration. The question of intermediaries and their function has been widely discussed during the last century from different perspectives including marketing channels, distribution channels and supply chains.Late ly, supply chain management has emerged as a paradigm with emphasis on the man

48、agement of multiple relationships in interorganisational processes.The term, supply chain management, is often referred to as a holistic view of a value creation process from end customers to original suppliers where co-operation and trust are focused upon (Christopher and Ryals, 1999; Lambert and C

49、ooper, ).Market ing and distribution channel theory have transferred input to supply chain management and logistics (Coughlanet al., ), e.g. Bucklin (1966) emphasised the number and types of function that occur in the channel, and the sequence in which they occur, as well as how these functions or a

50、ctivities are divided among the participants. The aspect of multiple channels is referred to by Anderson et al.(1997) as a horizontal perspective in supply chains where multiple channels may be used to reach end customers with different kinds of intermediary.Electro nic commerce, as defined here, is

51、 one of many possible channels to the market including catalogue sales, salesmen, dealers etc.M ultiple channels also have a vertical perspective by considering the lengths of the different channels were electronic commerce may be a direct channel to the end customer and a dealer is an indirect chan

52、nel, a channel with an intermediary. The alternative strategies for multiple channels are discussed below. Elimination of intermediariesvertical disintermediationhas been an appealing scenario for members of supply chains seeking the shortest way to end customers (Bakos, 1998; Vandemerwe,1999).Examp

53、les of disintermediation are manufacturers by passing wholesalers, and wholesalers bypassing dealers or retailers.Eve n if the advent of electronic commerce raised expectations of a coming era of disintermediation, several attempts to eliminate intermediaries have failed.Cost ly electronic commerce

54、investments, expensive logistics and powerful intermediaries with a broad geographical scope and strong marketing relations with customers are some reasons for the failures. Elimination of intermediaries and all of their roles might therefore be a questionable course of action.The alternative would

55、be closer collaboration with existing intermediaries. Several authors have dealt with separation of functions or flows in the marketing channel.Bowersox and Morash (1989) claimed that the most efficient channel for achieving profitable sales might not be the most efficient channel for physical distr

56、ibution.Also, Abrahamsson and Brege (1995) argue that marketing and logistics need to develop in their own ways, proposing that separation of marketing and logistics is a prerequisite for effective and efficient integration of activities.They argue that separation of physical distribution and market

57、ing/sales into separate units provide possibilities for centralisation and simplified integration of activities in logistical flows. Separation of functions could be carried out in collaboration with intermediaries. Composite channels are discussed by Anderson et al.(1997) and Wouters et al.(1999) w

58、here the supplier and its channel partners share the execution of the channel functions (decomposition).An example is where the supplier performs some functions such as sales negotiation and invoicing, while its channel partners perform physical distribution and order fulfilment.Com posite channels

59、represent a vertical perspective, where decomposition deals with what participant will perform which activities or functions.Decompo sition of flows is achieved under terms of collaboration in the supply chain.Conclusions This paper describes different lines of action for wholesalers conducting elec

60、tronic commerce in multiple marketing channels.The focus is on marketing and logistics with an emphasis on the support from a logistics platform.The logistics platform is discussed as a part of the logistics system in the supply chain, a part which the focal company centrally controls, and has the p

61、ower to design.Specifical ly, the term logistics platform is used to indicate connections to marketing channel strategy through the hypothesis that central control is more important than a central logistics structure, which may be achieved with co-ordination and standardisation of processes.A wholes

62、aler, BBT, is used as an empirical base for conceptualising different dimensions of the logistics platform with regards to electronic commerce as a marketing channel.Furtherm ore, by comparing evolution patterns of the illustrated wholesalers and its supply chain with the theoretical alternatives so

63、me indications can be pointed out. An electronic commerce portal can be used as a marketing channel in collaboration with existing intermediaries or through bypassing intermediariesdisintermediation.In the case of BBT the portal is used as a parallel ordering and sales channel in collaboration with existing intermediaries.The wholesaler gives its dealers the alternative to let their customers use BBTs marketing channel by ordering through the Internet portal, as well as by giving the dealers a promise not to bypass them without permission.In the case study t