XX线xx段大修工程施工及交通组织方案

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1、XX线xx段大修工程第一合同段项目部施工及交通组织方案编制单位：编制日期：二一四年五月七日目录一、项目概况2二、组织机构7三、施工组织方案9四、交通组织方案14五、交通安全保障措施24六、交通应急预案25XX线xx段大修工程第一合同段施工及交通组织方案一、 项目概况（一）工程简介XX线是济宁市南部地区重要的东西通道，该道路为区域经济发展提供了有利支撑。目前xx段已经不能适应日益增长的交通量和区域经济的快速发展，道路病害的发展使得其公共服务水平降低，需进行全面的维修改造。路段东起S348鱼台沛县界（K85+459），向西北方跨复新河、东鱼河至蒋庄与S251济鱼线平面交叉，经鱼台南环跨西支河至耿鲍

2、庄转向西南，经王庙下穿济徐高速、跨幸福河、惠河至鱼城西关，后转向西南至路段终点鱼台金乡界（K121+161.056），路段设计长度为35.702km。我公司承担第一合同段鱼台沛县界至蒋庄段（K85+459K96+251.785），工程内容包含路线、路面、桥梁维修及路线交叉。主要工程量：厚18cm水泥稳定碎石下、上基层255202，厚16cm石灰土底基层25836，厚16cm冷再生底基层99967，20cm乳化沥青稳定铣刨料1530.2，透层131149，黏层128488，下封层115294，橡胶沥青封层57455，厚4cm细粒式改性沥青混凝土上面层（AC-13）186162，厚5cm中粒式改性

3、沥青混凝土下面层（AC-20）127144，厚6cm中粒式改性沥青混凝土下面层（AC-20）1344，厚10cm粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25）15636。（二）编制依据（1）道路交通标志和标线（GB57682009）（2）公路养护安全作业规程（JTG H302004）（3）公路交通标志和标线设置规范（JTGD82-2009)（4）山东省公路安全保障工程实施细则（5）公路养护技术规范（JTH10-2009)（6）公路交通安全设施设计规范（JTGD81-2006)（7）公路交通安全设施设计细则（JTGD80-2006)（8）公路养护作业施工标志设置规范（2011年2月版）（9）招标文件（三）

4、标段划分全线共分为三个大修合同段。我们济宁鲁南公路工程公司承担第一合同段鱼台沛县界至蒋庄（K85+459-K96+251.785）段的施工，路线包含三座桥梁（边河桥、张埝桥、东鱼河桥），工程内容包涵路线、路面、桥梁维修及路线交叉，全长共计10.793 Km。XX线xx段大修工程第一合同段平面示意图拌合站张埝桥桥头第一合同段项目部第一合同段全长10.793公里蒋庄K96+251.785东鱼河桥K94+226.8张埝桥K91+662.4边河桥山东界K85+491起点K277+000二、组织机构1、根据中标文件，我公司迅速成立XX线鱼台沛县至鱼城段大修工程第一合同段项目部，实行项目经理责任制，全面负

5、责本合同工程的实施，建立健全安全作业、岗位职责、操作规程制度，项目经理部下设各职能部门及专业施工组（详见附表本合同工程组织机构框图）。2、具体安排：在接到施工任务后，迅速组织人员，主要管理人员已全部到位，并立即开展前期准备工作，场地已硬化，准备原材料采购,试验室建设等，并尽快完成各结构层配合比设计、设备调试与人员岗前培训等工作。准备工作完成后，根据业主、监理工程师要求，及时开工，严格按照技术规范要求和施工计划要求施工，优质、高效、按期完成施工任务。项目经理部组织机构框图项目经理总工程师财务部质检部工程技术部安全部料场综合办公室物资管理室设备管理室技术室环保管理室行政事务室人力资源室文明施工办安

6、全管理室测量室中心试验室合 约 室水泥稳定碎石施工队冷再生施工队混凝土施工队土站路基防排水施工二队水稳基层施工队沥青面层施工队路基防排水施工一队三、施工组织方案（一）总体方案先进行K88+164(老砦西)-K96+252（蒋庄）段的工程施工，施工采用分段依次递进的作业方式，逐段推进，并同步实施相应封闭施工作业区内的生产道路出入口顺接；桥梁维修加固工程根据交通封闭情况穿插进行；路缘石更换、沿线边坡及水沟施工等附属工程择机进行。（二）施工作业顺序我项目部采用顺序、流水作业法进行施工安排，K88+164(老砦西)-K96+252（蒋庄）段进行“全路段封闭施工、车辆绕行通行”。按照封闭交通的要求设置交

7、通告示、控制标志、安全标志、引导标志等，为保证施工安全、质量等做好充足的准备。首先施工K88+164-K91+549.4（老砦西至张埝桥桥头）段的全幅冷再生，包含张埝桥桥头引道挖除新建，施工从K91+549.4(张埝桥桥头)至K88+164（老砦西）进行施工；在该段落冷再生全幅施工完成，养生7天后，进行水泥稳定碎石基层施工，施工采用厂拌法生产，摊铺机进行铺筑，施工由K88+164（老砦西）向K91+549.4（张埝桥桥头）全幅推进，粘层、透层及封层均采用智能洒布车施工。在进行K88+164（老砦西）- K91+549.4（张埝桥）段水泥稳定碎石基层施工的同时，进行K91+775.4(张埝桥)-

8、K96+252（蒋庄）段冷再生全幅施工；在K91+775.4（张埝桥）-K96+252（蒋庄）全幅冷再生施工至养生期过后，从K96+252（蒋庄）开始向K91+775.4(张埝桥)全幅进行水泥稳定碎石施工，施工期间桥梁半幅通行，旧桥封闭桥头进行引道挖除新建工作；在全线水泥稳定碎石施工完成前10天，进行K88+164(老砦西)-K85+459（起点边河桥）段的铣刨工作，该段采用“半幅封闭、半幅通行”的方法施工，于此同时完成桥头引道挖除新建段另半幅的施工；K88+164(老砦西)-K85+459(起点边河桥)段完成铣刨、挖补后，由K85+459(起点边河桥)向K96+252(终点蒋庄)进行沥青混凝

9、土面层施工，施工采用厂拌法生产，摊铺机进行铺筑的方法，全幅推进。（三）作业区段布设本项目路面大修施工受交通干扰大，为了保证施工质量及施工作业区的安全，施工时采取交通封闭管制措施，对于一级路路段施工中采用“半幅封闭、半幅通行”的交通组织方案；对于二级路路段施工中采用“全路段封闭施工、车辆绕行通行”的方案。施工期间严格执行公路养护安全作业规程（JTGH30-2004）及公路养护作业施工标志设置规范（2011年2月版），制作标志牌、配置充足的锥形标等交通标志，并安排专人进行交通疏导。施工段落布置、计划开、竣工日期和施工进度横道图如下；施工段落平面布置图施工段落布置图（四）工期计划安排K88+164-

10、K91+549.4 全幅冷再生 施工时间2014年5月20-5月29日K91+775.4-K94+034.8 全幅冷再生 施工时间2014年5月30日-6月6日K94+418.8 -K96+252 全幅冷再生 施工时间2014年6月7日-6月11日K88+164-K91+549.4 全幅水泥稳定碎石基层 施工时间2014年6月8日-6月16日K94+418.8 -K96+252 全幅水泥稳定碎石基层 施工时间2014年6月18日-6月23日K85+459-K88+164 左幅铣刨、挖补 施工时间2014年6月20日-7月10日K91+775.4-K94+034.8 全幅水泥稳定碎石基层 施工时

11、间2014年6月24日-7月1日K85+459-K88+164 右幅铣刨、挖补 施工时间2014年7月10日-7月30日K85+459-K96+252 全线沥青混凝土面层 施工时间2014年8月1日-9月15日计划开、竣工日期和施工进度横道图序号项目名称（总工期150日历天，单位：日历天）5月6月7月8月9月10月11月上中下上中下上中下上中下上中下上中下上中下一冷再生二水泥稳定碎石三透层、下封层四铣刨、挖补五挖除新建六桥梁七面层八附属注：本工程计划工期为150日历天，计划开工时间为2014年5月20日，计划竣工时间为2014年10月16日。四、交通组织方案（一）总体方案针对S348省道的建设

12、将对沿线车辆和过路车辆带来行驶上得不便，为最大程度减少对过往车辆通行和临近居民生活的影响。根据本施工段设计双向四车道一级公路仅2.705公里；双向两车道二级公路8.087公里，及路面较窄，施工作业面小的现场情况，加之半幅施工会对路面整体质量产生较大的影响；综合以上各因素考虑，交通组织设计总体方案计划采用；一级公路路段采用“半幅封闭、半幅通行”的交通封闭方案；二级公路路段采用“全幅封闭施工，车辆绕行通行”的方案施工。（二）交通流量分析在项目建设方案阶段对交通量数据进行了统计和分析。S348鱼台段交通量从2008年的6736（pcud）增长到2012年的8821（pcud），年平均增长率达到了5.

13、54，由于济徐高速济宁至鱼台段的建设， S348鱼台段交通量增长较快，路面宽为双向两车道，部分路段双向四车道，车流量大。两侧都为居民区，村道及厂区交叉路口较多，交通干扰非常大，施工期间全幅封闭施工。为此，如何组织协调好交通与施工的关系将是本工程的重点和难点。（三）交通保畅措施1、实行远、中、近三级分流。一是在沛县、鱼台县城设置远端分流提示标志；二是在与本施工路段的边河桥、蒋庄平交道口设置中端分流提示标志和绕行通告，对封闭、分流时限等免费发放分流绕行明白纸；三是在各施工封闭入口等近端关键位置安排专人疏导交通，采取间断强制分流措施，缓解交通压力。在施工前做好宣传工作，即以发布公告、设置限行标志等，

14、并结合温馨提示等告知方式当地居民，使他们能提前做好相应准备，取得当地居民的谅解，保证施工质量，快速完成施工任务，力争早日通车，尽可能的减少因施工对地方居民造成的不便。远端分流及绕行提示标志布置图K96+252沛县边河桥桥头，公告牌前方封闭施工，请绕行S348省道维修，请按分流车道行驶，对施工带来的不便，表示歉意！前方施工，道路封闭，请绕行！K85+459路面维修，请慢速、分道行驶！S348张埝桥至老砦西大修段施工，提前绕行，注意行车安全！S348封闭施工，请提前绕行，行走不便，请多谅解！ 2、加强施工现场管理（1）、施工人员在上路作业之前，必须办理施工手续，并认真学习有关公路法规、安全作业规章

15、制度。（2）、保障交通安全的具体措施成立以项目经理为领导，部门负责人为成员，下设专门的交通协管员的交通安全领导小组。质安部直接对领导小组负责，全面协调日常管理工作，负责人手机24小时不得关机，以备随时应急处理事件。（3）、人员及设施配备根据施工路段需求，我项目部对每个封闭区域内配备安全负责人一名，专职安全人员3名，并协调交警路政部门予以协助。（后附施工临时标志设置一览表）3、规范齐全交通标志设置。针对一般大修路段各种施工方式，逐一进行工况分析，对所有远中近端设置的分流指示牌进行梳理编号，合理确定指示牌布设位置。需在沛县周边及边河桥和鱼台县城路口及蒋庄交叉路口设置分流指示牌，统一设置“前方S34

16、8道路封闭施工,车辆请绕行”、“距离指示牌”等。施工路段警告区内设置的各种提示标牌均摆放在中央分隔带护栏之内或路侧路缘石之外（桥梁结构物路段除外），杜绝占压路面。施工区段适当加密锥形标，必要时拉设彩条旗。增加人性化提示的标牌，在维护交通安全的同时树立文明施工的良好形象。4、道路封闭及绕行方案（1）、沛县边河桥桥头设公告牌，并封闭桥头，设置交通限行警示牌；（2）、在起点K85+459-K88+164（老砦西）进行“半幅封闭，半幅施工”，沿街车辆慢行。（3）、在老砦西K88+164-K96+251.785(蒋庄)段实行全幅封闭施工，过往车辆请绕行。具体绕行方式如下：前方施工，禁止通行，请绕行；前方

17、道路封闭施工，向右改道，请按指示慢行；桥梁维修加固，半幅封闭，请安指示行驶。XX线施工临时标志设置序号牌面内容标志类型图 样设 置 部 位1前方临时封路警告标志警示区域设置，设置距离：作业区前100米2前方施工警告标志警示区域设置，设置距离：作业区前100米3向左改道警告标志警示区域设置，设置于需车辆向左改道4向右改道警告标志警示区域设置，设置于需车辆向右改道5车辆慢行警告标志警示区域设置，设置于需提示车辆慢行位置 6左道封闭警告标志警示区域设置，设置于前方需左道封闭作业7右道封闭警告标志警示区域设置，设置于前方需右道封闭作业8向左行驶渠化装置左导向标志设在车流方向向左改变的位置9向右行驶渠化

18、装置右导向标志设在车流方向向右改变的位置10右道变窄警告标志右道变窄标志设置在右车道变窄处50米11左道变窄警告标志左道变窄标志设置在左车道变窄处50米12限速标志20限速标志 限制速度标志设置在限制车速路段起点处，解除限制速度标志设置在限制车速路段终点处13锥行反光标志渠化装置渠化装置锥形路标从前渐变区开始，顺车流方向布置，间距5-20米14警示灯具盏缓冲区域设置，配合防撞护栏，防撞墙设置，夜间施工设置K85+459-K88+164段路面维修交通分流示意图5、交通布控（1）、交通控制区分为警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区六个部分。（2）、警告区：警告区长度大于1600米

19、。警告区内每一定距离设置有关警告标志，第一个警告标志到下一个标志的间距大于400m，最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距大于400m，其余各标志间距400m。警告区内设置限速标志、前方施工标志、前方车道变窄标志、改道标志、禁止通行标志。（3）、过渡区：过渡区分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于40Kmh，该区长度为90m。在上游过渡区前设置改道标志，在上游过渡区内设置作业标志车，车尾朝着车流来向，车尾挂有导向性标志和限速牌；车身安装黄色频闪灯和防撞装置。下游过渡区的长度应大于50m。（4）、缓冲区：缓冲区的长度大于50m，其与上游过渡区之间设置路障。（5）、

20、 作业区：作业区是作业人员活动和工作的地方，其长度根据施工作业需要确定。（6）、终止区：因终止区处于全幅封闭施工段落，尚不在设置。（7）、上述交通标志的警告区、上游过渡区、缓冲区、仅在沛县通往老砦方向设置，老砦通往沛县方向因老砦处全幅封闭施工不在设置。各种交通标志的设置位置符合下列规定： 禁令标志： a 改道标志：设在上游过渡区的前方。 b限制速度标志：设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限速度。 c 解除限制速度标志：设在限制车速路段终点处。 警告标志： a 前方施工标志：设在警告区起点处。 b 前方车道变窄标志：设在车道变窄点前至少200m处。 c 双向交通标志：设在双向通行路段前至少4

21、00m处。指示标志： a 前方绕行标志：设在需要绕行车道进出处至少200m处。 b 各种直行、转弯和单向行驶标志：设在需要直行、转弯和单向行驶路段前200m处。8、 渠化装置和路面标线渠化装置：渠化装置应醒目、稳定、轻便。锥形路标是组成渠化装置渐变的主要渠化装置，也用作分割车道，锥形路标必须从上游过渡区开始顺车流方向布置，间距10-20m。作业完成后必须逆车流方向拆除。9、建立信息发布联动机制本工程仅K85+459-K88+164段采用半幅封闭、半幅通行交通控制方式改变交通流向，其余段落采用全幅封闭施工。为了保证施工安全，在施工前与路政、交警部门联系，办理施工许可证。同时和各管辖区交警大队保持

22、联络，以求协助共同维护好施工路段的交通秩序。五、交通安全保障措施（一）、为确保路面维修施工作业人员及设备的安全，维护正常的交通秩序，特制定安全保障措施如下：1、指派专职人员负责，对专职人员在上岗前进行培训指导，严禁任意摆放标志。2、成立安全领导小组，组长进行全面的检查，确保万无一失。3、为确保被导流车辆顺利通过作业区，要专职人员组织协调。一旦发生车辆损坏，交通事故，可视情况大小，如能及易排除的，施工人员可以帮助解决；较大的事故，应及时通知当地交警、路政人员，报告事故发生的时间、地点、车辆种类、数量及人员伤亡情况，并帮助路政人员清理现场及时疏通交通。若堵塞过度，开放作业区，开放前，确保施工人员机

23、械撤离至安全区间。六、交通应急预案（一）、应急预案的任务和目标 保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行；防止因应急反应行动组织不力或现场援救工作的无序和混乱而延误事故的应急援救；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；（二）、应急预案原则 1、安全第一，安全责任重于泰山； 2、预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责； 3、以人为本，优先保护大多数人，优先保护贵重财产。（三）、可能发生的事故现场交通事故、机械伤人、堵车、施工机械故障等。（四）、事故应急与救援 1、应急程序：报告安全项目部人员（紧急时立刻报警，打求助 ）必要时向

24、社会发出救援请求，实施应急救援、保护事故现场、上报有关部门等待善后处理。 2、应急设备：干粉灭火器20罐、安全绳10条、铁锹10把、消防砂3方、消防桶4个、应急药箱2个、锤5把、切割机2台等。（五）、预防应急预案措施1、交通应急预案施工期间，认真落实山东省公路系统公路施工突发事件应急处置专项预案，发生公路施工突发事件后，按规定对施工路段设置多级符合GB5768-2009反光式导向标志和施工警示提示，并进行安全布控，同时做好作业区域的安全防护，并对现场作业人员按规定配合给安全反光标识服和劳动防护用品。我项目部将积极向交警和路政等部门请教、学习，及时调整优化我们的施工方法和措施，特别是积极、认真的

25、配合交警部门对该路段的各项交通管理工作，要求现场的安全员、交通协管员、施工班组长熟悉交通安全预案，当发生交通预案针对的事件、事故等情况时，在立刻报警、路政等有关部门的同时，立刻按照预案协助开展各种自救、疏导、撤离等善后处理，减少和缓解交通阻塞和减轻各种损失。在确保工程质量的前提下，又快又安全地完成本项目的工程施工任务，尽最大努力确保公路的行车安全。（1）由项目安质部部长牵头一共4人全面负责本工程的交通组织管理工作。在事故发生后以最快的速度赶到现场，按照应急预案涉及的严重程度，通报有关部门，并迅速到达现场，组织并指挥抢险排堵。（2）联系交警和路政预警车辆立即在事故点前方200m处开启警灯和报警器

26、，提示后续车辆减速和停车。（3）立即出动由青壮年组成的抢险小组赶赴现场，分三组展开工作。第一组人员立即通知交警部门，并保护事故现场，并设置明显警示标志提醒后来车辆，防止二次事故发生。第二组人员依据事故轻重情况，根据确定的抢险排堵方案，在事故点前方200m处设置临时交通标志，施工区两端负责抢险排堵的人员配备对讲机，保持联系，做到步调一致，协助交警指挥车辆改道并缓慢通行。第三组人员经交警部门许可后清理事故车辆的散落物，如用人工搬不动的则启用装载机或汽车吊，以最快的速度清除散落物，以最短的时间恢复正常通车。预警车辆和其他设施的配置，按交警部门提供的方案实施。（4）交通应急预案培训与保障项目部以及相关

27、人员开展公路施工突发事件应急处理工作的相关政策、业务、技能的培训和预案演练，增强应急处理能力。项目部加强公路施工突发事件专业应急队伍建设，确保快速反应，及时到位。落实根据可能发生的突发事件储备必需的器材、设备和专用物资，做好应对突发事件的准备工作。2、小型机械设备事故应急预案（1）、发生各种机械伤害时，应先切断电源，再根据伤害部位和伤害性质进行处理。（2）、根据现场人员被伤害的程度，一边通知急救医院，一边对轻伤人员进行现场救护。（3）、对重伤者不明伤害部位和伤害程度的，不要盲目进行抢救，以免引起更严重的伤害。3、机械伤害事故应急救援措施（1）、发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相

28、应的救治措施。（2）、伤势严重的应及时打120救援。（3）、出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。（4）、骨折性外伤，在挪动伤员时要冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大。（5）、脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪。（6）、对事故现场要注意保护，并以便调查组调查。（7）、配合上级主管部门调查处理，并做好伤员及家属的善后工作。4、施工车辆出现故障的应急预案迅速找到维修人员检查车辆发生故障的原因，尽可能修好。如果不能及时维修好就马上用吊车或拖车将施工车辆挪到不妨碍交通和施工的位置，并马上组织人员维修。以上为我项目部针对XX线xx段大修工程第一合同段的施工组织设计、交通组织方案的汇报，不当之处，请诸位领导给予批评指正，谢谢！公路工程公司XX线xx段大修工程第一合同项目部 二一四年五月七日