地铁工程现场管理教材

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1、地铁工程现场管理胡玉民二 一年六月 地铁工程现场管理体会v一、做好地铁工程现场管理体会v二、建设单位业主代表职责v三、地下车站施工一、做好地铁工程现场管理体会v一)、杭州地铁的一些难点或特点杭州地铁的一些难点或特点v从地铁车站、盾构区间土建施工阶段来看，杭州地杭州地铁的一些难点或特点有：铁的一些难点或特点有：v1、水文地质情况复杂多样。杭州地铁1、2号线施工已经碰到的地质情况有：淤泥质软土、粉沙土、粘土、硬岩；地下水位高，有承压水，有的地方还有沼气；穿越河道多还有大江大河。采取的施工方法也复杂多样，需要掌握知识面也要求多。安全、质量管理风险大。v2、征地拆迁难度大，拆迁计划往往不能落实，造成工

2、程计划往往成为一纸空文，大大增加了施工管理难度。进度管理难度和投资管理难度大大增加。一、做好地铁工程现场管理体会v3、城区交通压力大，随着这几年机动车辆的急剧膨胀，城区道路几乎全部处于超负荷状态，地铁施工给道路通行更是雪上加霜。杭州地铁建设相对较晚,目前地铁1号线还没有通车，其它线路城区段都没有实施，今后大量的线路在市中心，交通会更加繁忙，施工外部条件更加苛刻，施工协调和技术难度更加大。v4、各区、各种管线产权单位的管线迁移管理模式都没有统一，而且，这些管线单位都是垄断企业，管线迁改工作只能由这些单位自己来实施，费用由地铁集团出，各区、各管线产权单位都站在本部门的角度，争取利益，给管线迁移工作

3、带来很多人为制约因素，协调工作非常困难，往往影响地铁工程的推进。一、做好地铁工程现场管理体会v5、杭州地铁建设相对时间还比较短，地铁工程技术管理人员的储备、管理经验的积累、人脉的建立都需要一个过程。作为杭州地铁的新员工，在座的大部分都是第一次参与地铁工程建设单位角色的管理工作。v6、杭州地铁经历了“11.15”事故，在社会上造成很大的负面影响，地铁施工周围居民的恐慌心理、政府部门的支持程度等，大大增加施工协调工作量和协调难度。讲了这么多的困难，主要是使大家更好了解地铁工程建设任务的艰巨性、复杂性，认清自身的不足，树立高度的工作责任心，加倍努力工作，更好更快的把杭州的地铁建设好。一、做好地铁工程

4、现场管理体会v二）工程施工管理涉及的有关单位 地铁工程施工管理涉及的单位很多，归纳起来分四大类。v1、工程管理涉及的内部单位：除地铁集团各部门内部之间的协调外，地铁施工管理涉及的内部单位有施工单位、设计（包括勘察设计）单位、监理单位、第三方监测单位以及各分包包单位、材料供应单位、设备租赁、施工监测单位等，这些单位都有与建设单位直接或间接合同关系，受建设单位的指挥和管理。一、做好地铁工程现场管理体会2、工程管理涉及的政府各行政主管单位：有建委、安监局、安全质量监督站、环保局、市规划局、行政执法局、交通管理局（包括交警、公路、铁路、河道等）、园文局等行政管理部门。这些单位与建设单位没有合同关系但有

5、政府法律、法规、条例等规定，对工程建设过程中的各方面进行审批、监督、检查等管理，要无条件的服从、配合和接受。一、做好地铁工程现场管理体会3、工程管理涉及的外部协调单位：地铁工程涉及到迁改或保护的道路、河道、市政雨污水管线、燃气、路灯、公交、电力、电信、交通设施、广告、园林等产权单位；沿线涉及到征地、借地、房屋拆迁、房屋保护、交通进出通行等的个人、单位、社区、街道。4、负责地铁建设征地拆迁、协助地铁集团与当地各单位部门做好外部协调工作的各区政府、区地铁办及区相关部门。一、做好地铁工程现场管理体会v三）作为建设单位的工程管理部门，在工程建设管理过程中，最重要的三项工作是：最重要的三项工作是：v1、

6、做好外部协调；、做好外部协调；v2、督促监理严格施工内部管理。、督促监理严格施工内部管理。v3、组织做好施工技术交底、方案审查、节点验收、组织做好施工技术交底、方案审查、节点验收等技术管理工作。等技术管理工作。作为一个合格的工程管理人员要有较强的沟通较强的沟通协调能力、较高的管理水平和一定的专业技能。协调能力、较高的管理水平和一定的专业技能。我主要就加强对外协调、严格内部管理、努力提高专业技能这三方面谈谈一些看法。一、做好地铁工程现场管理体会v（一）、重视做好外部协调，加快开展工程（一）、重视做好外部协调，加快开展工程前期工作。前期工作。v影响施工的外部制约因素外部制约因素很多，主要有以下三方

7、面。v1、施工现场外部环境的因素有：土地征（借）用、各种建（构）筑物的拆迁或保护、各种管（杆）线迁改或保护、绿化迁移、路面道路交通的临时占用或改道、各类河道的临时占用或改道等；一、做好地铁工程现场管理体会v2、行政管理部门程序管理方面的因素：有质量安全监督手续、施工许可手续、夜间施工许可手续、各种技术方案审批（包括：深基坑开挖施工方案、交通组织方案、河道占用方案等）、道路挖掘手续、河道占用手续等；v3、施工周边社区居民的因素：主要是施工给周边和沿线居民的道路进出、道路排水、施工扬尘和噪音及房屋沉降等带来的影响以及与当地城管部门的协调。一、做好地铁工程现场管理体会v解决这些影响工程施工的外部制约

8、因素，是确保工程推进的关键。而且这些工作往往只能由建设单位为主，施工、监理单位只能是协助作用。v当你接到一个工程的任务，第一步就是要充分了解工程的外部环境：征地拆迁范围、现状交通情况、现状管线情况、周边建（构）筑物情况、河道情况以及水文地质情况等，v列出制约工程施工有哪些外部因素：征地拆迁进展情况如何？周边建筑如何保护？哪些管线需要迁移？周边管线如何保护？交通如何组织？有没有地下障碍物？哪些手续需要办理？v根据轻重缓急，排出工作计划，尽可能排除制约工程施工的各种外部因素一、做好地铁工程现场管理体会v（二）、督促监理加强工程现场的内部管理，确（二）、督促监理加强工程现场的内部管理，确保工程安全、

9、文明施工，又好又快地推进地铁工保工程安全、文明施工，又好又快地推进地铁工程建设。程建设。作为建设单位的业主代表,是所管工程的现场总负责人、总指挥、总协调人，在做好外部协调，给工程施工创造条件的同时，严格内部管理，要求施工、监理、第三方监测、各分包单位、材料供应单位，必须服从业主的管理。一、做好地铁工程现场管理体会v1、很抓项目管理人员到位、很抓项目管理人员到位 做好项目管理，首先要确保有人来管理,所以，要保证施工、监理有一个强有力的项目管理班子。业主代表要熟悉监理、施工 的投标书、合同等文本及集团公司有关工程管理文件内容，要求监理、施工单位 按照投标书文件、合同文本中所承诺和要求的项目管理组织

10、机构组织现场项目管理班子。从目前实际情况来看，施工和监理单位项目部管理人员和投标书所列人员不一致的现象比较普遍，不管是中铁的单位还是其他系统的单位都差不多。要改变这种状况单靠工程部是有一定的困难，还需要从市场准入机制、处罚力度等方面进行强化。但作为业主代表，一定要下决心，根据目前公司管理文件规定，该处罚的一定要处罚，想一切办法，确保项目管理人员的数量和质量能满足工程施工管理的要求。千万不要替施工、监理包庇、袒护。一、做好地铁工程现场管理体会v2 2、很抓工程分包管理，严格履行分包审批程序、很抓工程分包管理，严格履行分包审批程序 目前市场经济社会，建筑市场专业分包是普遍现象，也是必然趋势，有序的

11、专业分包是允许的，但目前建筑市场分包队伍鱼目混珠、参差不齐。要确保进入地铁施工的分包队伍优秀，对分包队伍的单位资质、业绩、信誉和分包项目管理人员的资质等要严格把关。根据集团公司的对分包单位的一系列要求和审批程序，履行分包队伍的审批程序，完善市场准入和淘汰制度；执行分包队伍约谈制度，确保分包队伍管理人员数量和质量；强调总包单位做好总包管理职责。一、做好地铁工程现场管理体会v3 3、很抓原材料、半成品、成品的质量，严格履行、很抓原材料、半成品、成品的质量，严格履行材料准入审批程序和进场材料的验收、抽检程序。材料准入审批程序和进场材料的验收、抽检程序。地铁工程涉及大量的钢材、水泥、黄沙、石子、商品混

12、凝土、管片、防水材料等，这些原材料、半成品、成品质量的好坏，直接影响整体质量，所以，根据集团公司的审批制度，履行材料准入审批程序，完善市场准入和淘汰制度；认真做好进场材料的验收、抽检程序，严把材料质量关。一、做好地铁工程现场管理体会v4、质量、进度、投资控制和安全文明施工管理、质量、进度、投资控制和安全文明施工管理 工程现场施工管理从大的来说，四个方面：、质量控制。、进度控制。、投资控制。、安全文明施工管理。工程施工现场管理中的“三控制一管理”工作，从理论上来说，主要应该由监理来完成，但从目前整个建设市场普遍现状来看，监理单位既没有这个能力，也没有这个市场氛围来承担这些工作。所以，作为建设单位

13、的业主代表，一方面要加强对监理的管理，督促监理尽可能承担起应有的工作职责，这就要看一个业主代表的管理和把控能力；另一方面，如果监理承担不了这些工作，你又没有能力改变现状，作为业主代表你怎么办，总不能让工程放任不管，这时只能自己多亲力亲为，多操心。一、做好地铁工程现场管理体会v质量控制抓规范、抓验收质量控制抓规范、抓验收。要严格按图纸施工、严格按施工规范施工、严格按施工验收规范进行各个环节的验收，检查、验收是重点。检查、验收是重点。要确保监理按规范验收，如何确保，一是突击抽查、再是自己亲自参加验收。所以，作为业主代表要熟悉施工图纸、地铁施工规范、地铁施工验收规范。一、做好地铁工程现场管理体会v进

14、度控制进度控制抓检查、落实检查、落实 首先，要根据合同要求，做好进度计划的编制，进度计划编制要有预见性、提前性、可操作性。其次，抓进度计划的落实，进度计划不是编出来看的，主要是在于落实。对完成这些计划工程量的人、机、料的到位情况，要进行认真的检查，检查、落实是检查、落实是重点重点。要经常性检查计划的完成情况，并根据计划实际完成和前期工作影响情况，出现进度滞后要及时调整，做到动态管理。一、做好地铁工程现场管理体会v投资控制抓程序投资控制抓程序 工程施工过程中经常会发生设计变更、施工方案变更等情况，这些变更往往牵涉到工程费用的变化，对设计变更、施工方案变更程序，集团公司有一系列的文件规定，业主代表

15、必须做到按程序办事，变更的程序到位了，从现场施工管理角度来说，投资控制工作应该没有大的问题，在变更过程中要做到从严控制。投资控制还包括工程预付款审批、工程进度款的审批，这些工作要严格按投标书、合同及现场实际完成情况按程序进行。从严控制是基本，从严控制是基本，程序到位是重点。程序到位是重点。一、做好地铁工程现场管理体会v安全施工安全施工既要抓重点，又要注意细节。做好工程施工安全：v()要高度重视风险管理风险管理,要认识有哪些风险源,并有排除风险的相应措施。对涉及车站基坑周边的道路、重要管线、各种建（构）筑物、河道；车站基坑开挖过程中的支撑架设、分层分段开挖、边坡放坡以及降承压水、围护结构接缝处涌

16、水涌沙；盾构始发、接收端头井加固和降水；盾构穿越大江大河、铁路、高速公路、重要管线、各种建（构）筑物；联络通道施工中的冷冻加固等要特别重视，要有专项方案和应急预案v()施工过程中最基本的要求就是按规范施工、按施工方案按规范施工、按施工方案施工施工。一、做好地铁工程现场管理体会v()最有效的手段就是重视监控量测重视监控量测，这是施工安全管理的眼睛，所以，我们的业主代表，首先必须要求监测单位制定科学的施工监测、第三方监测方案，并确保按照经专家审查的监测方案进行监测；在施工过程中做好监测点的保护，确保监测点的完好无损；要求施工项目经理、总监和业主代表时刻关注和了解施工监测、第三方监测的监控量测数据的

17、变化情况，抓监控量测抓监控量测是最有效的手段。v()要注意细节要注意细节，安全事故往往在不注意时发生，去年和今年地铁发生的几起安全事故，都是在细节上没有引起重视。安全施工管理要突出一个“严严”字一、做好地铁工程现场管理体会v文明施工管理文明施工管理要做到高要求、常态化管理。高要求、常态化管理。地铁文明施工主要分两块，v一块是场地内的文明施工；v一块是场地外的文明施工。根据以往的情况，场地内的文明施工，施工单位都比较重视，管理也基本规范，做好场地内文明施工除个别施工企业，一般都比较自觉。但场地外文明施工相对较差，主要是交通便道、围档、排水系统。如交通便道维修不及时，雨污水管线不通畅，造成交通便道

18、破损，道路积水，行人怨声载道；交通设施和围档的保洁和更换不及时，影响城市整体形象。一、做好地铁工程现场管理体会做好场外文明施工，主要从以下几方面抓：v1、抓便道施工的质量。、抓便道施工的质量。v2、抓便道排水管道的合理布置。、抓便道排水管道的合理布置。v3、抓施工便道的后期维护。、抓施工便道的后期维护。v4、抓其它管线施工的路面恢复的落实。、抓其它管线施工的路面恢复的落实。v5、抓施工围档的日常保洁和定期更换。、抓施工围档的日常保洁和定期更换。抓文明施工一方面是看施工单位肯不肯投入，另一方面看管理人员自身要求是否高和是否有责任心自身要求是否高和是否有责任心。一、做好地铁工程现场管理体会v三、组

19、织做好技术交底、方案审查及节点验收工作三、组织做好技术交底、方案审查及节点验收工作地铁工程施工技术、外部环境复杂，施工安全风险多而大，涉及专项方案特别多，许多专项方案都需要组织市一级层面的专家审查，作为业主代表要花大量的时间和精力组织做好技术交底、方案审查及节点验收工作。v1、组织做好施工前期条件、管理文件、技术文件等交底工作、组织做好施工前期条件、管理文件、技术文件等交底工作v涉及到施工的场地移交、接水接电条件交底工作。v向施工、监理等有关单位提供工程所需的有关管理文件和资料，并办好并办好签收手续。签收手续。v工程开工前，组织对施工单位、监理单位进行施工影响范围内的周边建（构）筑物、地下管线

20、等周边施工环境的交底工作v组织做好质量、安全、文明施工等交底工作。v参加安全质量监督站进行监督计划和安全交底，确定验收标准、关键工序、中间节点等验收要求。v组织勘察、设计等单位进行地质、设计交底。遵章守约并严格履行建设单位一、做好地铁工程现场管理体会v2、组织做好各种施工方案的审查工作、组织做好各种施工方案的审查工作v涉及到监理的有监理大纲、监理规划、监理实施细则等。v涉及工程外部协调工作的有交通组织方案、管线迁改保护方案等。v涉及到施工的有实施性施工组织方案、围护结构施工专项方案、基坑开挖专项方案、基坑降水专项方案、高支模架专项一、做好地铁工程现场管理体会v3、组织做好关键工序节点验收工作、

21、组织做好关键工序节点验收工作v根据建设部、市建委、市安全质量监督总站等有关文件精神，地铁单位应在工程开工前（办理安全质量监督手续时）提供危险性较大的关键工序节点清单和安全管理措施；施工单位、监理单位应建立危险性较大的关键工序节点安全管理制度。v关键工序节点验收工作由建设单位组织，勘察、设计、施工、监理等单位参加，在施工单位自检v监理复查合格的基础上，共同验收，形成节点验收报告，必要时邀请专家进行技术评估。v地铁工程主要关键节点有：深基坑开挖、盾构进出洞、联络通道开挖、矿山（浅埋暗挖）法隧道进洞等二、杭州地铁业主代表管理职责一）岗位背景v1、工程管理负总责v2、管理和技术结合v3、利益相关方较多

22、，且富有经验v4、有限的决策权v5、工作环境相对恶劣二、杭州地铁业主代表管理职责二）地铁集团对现场管理工作的具体要求v杭州地铁工程业主代表管理职责（杭地铁工程20092号）v业主代表工程手则杭州地铁工程业主代表管理职责一、办理工程建设有关程序手续v1.及时办理质量、安全监督手续及申领建设工程施工许可证。v2.根据建设工程的不同阶段，负责或协助办理公安、消防、劳动保护、卫生防疫、保护区内的安全监护（如管线）等有关申报、检查或验收等手续。v 3.协助办理施工临时用电、用水等手续；负责检查落实建设单位施工准备工作落实情况，如：征地拆迁、三通一平、临时用地等。v4.负责组织制定交通组织方案，与相关交通

23、管理部门进行协调，负责审批后交通组织的实施。杭州地铁工程业主代表管理职责v5.负责组织制定管线迁改方案，加强与相关产权单位的协调与沟通，协助工程前期人员办理管线迁改的合同等工作，负责现场管线迁改的组织协调、管理、工程数量确认等工作，协调落实工程实施过程中有关管线监护工作。v6.组织对施工影响范围内的建筑物或构筑物进行调查并进行必要的协调。v7.向施工、监理等有关单位提供工程所需的有关文件和资料，并办好签收手续。v8.工程开工前，组织对施工单位、监理单位进行建（构）筑物、地下管线、质量、安全、文明施工等交底工作；参加安全质量监督站进行监督计划和安全交底，确定验收标准、关键工序、中间节点等验收要求

24、。v9.组织勘察、设计等单位进行地质、设计交底。遵章守约并严格履行建设单位职责杭州地铁工程业主代表管理职责二、对建设各方人员的管理v1.检查参建各方项目班子的主要管理人员是否按投标文件中的名单到位，其资质和资格是否与投标文件和合同承诺相一致，是否符合现行法律、法规的规定要求。v2.重点审查施工、监理单位人员执业资格和专业资质，严格按要求检查、落实施工单位项目经理、技术管理人员、安全管理人员和监理单位的总监理工程师、总监代表、专业监理工程师、专业安全监理工程师等主要管理人员到位情况；审查进场施工单位、专业分包单位安全生产许可证、相关人员证书及证件。v3.施工过程中，建立分包向总包、总包向监理、监

25、理向业主的书面请假制度，形成分包对总包负责、总包对监理负责、监理对业主负责的现场管理机制。杭州地铁工程业主代表管理职责v4.建立和完善施工单位、监理单位等单位项目管理班子综合评价体系，对履行质量和安全职责的情况、工程节点目标完成情况、对分包工程是否降低标准、是否按约定及时支付分包单位工程款等状况进行评价，以确保地铁工程的质量和安全。v5.按照国家相关规定、合同、监理大纲、监理细则、公司相关管理办法，通过检查监理单位行为、检查施工现场的质量、安全等状况以及施工单位的施工行为来评价和考核监理行为、监理工作的优劣，提高监理工作质量与效果。v6.对施工、监理等单位项目管理成员中不适合现场管理的人员，业

26、主代表有向上级建议撤换调整的权利。杭州地铁工程业主代表管理职责三、施工现场日常安全质量检查及管理v1.建立建设管理日记，对各方的行为及职责落实情况、工程进展、变更、实施中存在的问题及处理情况进行记录。v2.每日须检查内业资料v（1）检查施工日志记录v（2）检查监理旁站记录、监理日记和安全监理记录v（3）每日及时登录监控平台查看相关信息，检查和组织分析监控量测数据。v（4）检查隐蔽工程验收记录杭州地铁工程业主代表管理职责v3.每日须检查现场文明施工情况v（1）检查场容、场貌、围挡及周边环境情况v（2）检查周边敏感建（构）筑物及管线安全、运行情况v4.针对不同的工程项目进行重点的安全、质量检查v（

27、1）围护结构施工v检查起重设备、桩机、成槽机、吊具状态及检查记录v检查泥浆指标及砼灌注记录v检查钢筋笼吊装、试吊、起吊方案的执行情况杭州地铁工程业主代表管理职责v（2）基坑施工v检查基坑施工方案的执行情况，特别是分段、分层、开挖步骤等情况。v检查支模架、砼浇筑的安全状况v检查支撑的及时性和架设质量v检查上下通道、逃生通道设置的完好性、安全性v下基坑检查围护结构渗漏、裂纹及支撑变形情况v检查土体开挖与结构施工的进度配合情况（上一段底板浇注后才能开挖下一段）v检查降水井运转情况及记录v检查起吊作业安全情况v进行监测数据的汇总分析杭州地铁工程业主代表管理职责v（3）盾构施工v检查工作井起重设备、吊具

28、状况及检查记录v检查隧道轴线及盾构机姿态情况v检查隧道通风及有害气体监测情况v检查管片拼装、渗漏情况v检查盾构进出洞、过铁路、过公路、过房屋、过管线以及联络通道施工方案的执行情况v通过监测数据，检查并分析地面沉降及周边敏感建（构）筑物的沉降。杭州地铁工程业主代表管理职责v（4）高架施工v检查临边安全防护v检查高大模板地基处理及支架模板搭设情况v检查吊装作业的安全条件v5.及时收集监理单位、施工单位在质量、安全等方面的工作资料；日常检查过程中做好记录和原始资料的积累和整理工作。v6.建立现场每日四方碰头制v7.对现场发生的异常情况及时会同监理进行处理并向部门领导报告，重大事项可越级立即向公司领导

29、报告。杭州地铁工程业主代表管理职责v四、合同管理v1.及时召开有关会议，对阶段工作有计划、有安排、有总结，每周定期向部门领导报告现场工程质量、进度、投资、环保、安全等管理情况。v2.严格执行建设部令第124号和浙江省、杭州市、公司现行的有关文件和要求，实施对合法的分包和分包单位的管理，特别是要加强对事关工程安全和质量的专业分包单位（包括材料供应单位）的审批和管理。v3.对所负责的合同项目的工程进度严格实行计划管理，按照批准的施工组织设计和进度计划，严格控制施工进度，督促检查施工单位的计划落实情况，特别是各项目施工进度是否协调、是否满足总体计划要求。并根据现场施工实际和上级要求负责督促施工组织设

30、计和进度计划的调整和平衡工作，并根据部门要求及时准确地向部门报送周报、施工计划及计划完成情况等相关报表资料。v4.按照公司变更管理办法的相关规定，及时、准确、高效地办理各类设计和工程变更。对形象进度和投资完成的情况要做好详细分析及记录。v5.根据工程进展情况，及时做好工作量验收和计量支付工作。v6.建立和完善工程项目安全、质量、进度、投资等方面的统计台帐。杭州地铁工程业主代表管理职责v五.对建设全过程及重点环节的管理v1.强化风险源防范策划，落实应急抢险措施。v2.强化关键节点验收，落实开工条件验收报审制度。v3.强化对施工现场信息、监控量测的管理工作。v4.加强施工现场的检查力度v5.加强工

31、程变更管理v6.加强对各类奖项的申报管理工作杭州地铁工程业主代表管理职责v六.做好工程验收的管理工作v1.检查监理单位是否组织有关单位进行预验收，施工单位对预验收的整改消项是否落实。v2.现场组织建设、设计、施工、监理、接管单位进行工程竣工验收。v3.在单位工程验收通过之日后十五个工作日内，向备案部门提交竣工验收备案资料；在提交最后一批单位工程竣工验收备案资料时，应向备案部门提交规划、公安消防、环保和档案部门等出具的认可文件，完成备案工作。杭州地铁工程业主代表管理职责v七.加强廉政建设及基本业务知识学习v1.严格执行建设工程廉政合同，严格履行廉政合同义务，坚持廉洁自律，坚持原则、秉公办事，确保

32、业务活动中的公正、公平和透明，确保工程项目的优质高效和资金的安全有效。v2.熟悉合同中对质量、进度、投资、安全、文明施工的控制目标和要求，掌握变更计量的原则和条款要求。v3.熟悉施工图纸。v4.熟悉国家、省、市的相关法规、规章以及公司的管理规定和流程。v5.强化服务意识，为工程安全有序推进创造条件。三 地 下 车 站 的 施 工v一、车站的分类及功能主要介绍v二、车站的施工v 1、交通组织及管线搬迁v 2、车站围护结构施工v 3、基坑降水v 4、深基坑开挖及支撑v 5、主体结构施工v 6、车站防水工程v 7、监控量测一、车站分类及功能简要介绍(一)车站分类1.按车站的功能分类1.1 一般中间站

33、1.2 换乘车站1.3 车辆段2.按车站的结构型式分类1.1 地下车站1.2 半地下半地上车站1.3 地面车站1.4 高架车站岛式站台车站标准段典型横断面图端头井横截示意面0.420800415057701000400-0.380-4.930-4.530-10.160-10.7008008700890080017600标准段横截示意面600600500 80080081506003900815021400415073704001000风井80010000端头井横截示意面0.420800415057701000400-0.380-4.930-4.530-10.160-10.70080087008

34、90080017600标准段横截示意面600600500 80080081506003900815021400415073704001000风井80010000(二)车站各功能区简要介绍1.站厅层1.1 管理区1.2 公共区1.3 主要设备区2.站台层2.1 站台2.2 轨道3.出入口4.风亭XXXX 车站平面设计图（4 7 2.0 M x 1 7.6 M）二、车站施工车站施工平面布置原则：（1）突出“文明、环保、有序、安全”，本着合理、节约、满足施工必须；（2）确保交通组织和附近居民出入，遵循施工对周围环境的影响减至最少的原则；（3）根据施工的不同阶段合理布置；（4）在同一施工场地内，生产和

35、生活区分开布置；（5）施工场地内设洗车槽；（6）合理布置供水、供电线路；1、交通组织、管线及绿化搬迁（1）交通组织交通组织的原则：处理好交通组织与管线搬迁的先后关系；确保周围交通顺畅，不易产生严重阻车现象；确保附近居民的出入方便和安全；与施工现场隔离，确保施工安全；（a）围护结构、主体结构施工阶段交通组织图停 车 场醒 池 酒 家杨 浦 大 剧 院混 3混 5控 江 一 村混 6不不不不不不不不不不不混 6混 6混 4不不混 3混 3混 3混 5混 5混 5靖宇南路临 时 堆 碴 场临 时 堆碴 场上 海 大 陆 友 谊 国 际 酒店 设 备 用 品 贸 易 中 心交 通 疏 解 道 路临 时

36、 施 工 环 道80m2洗 车 台南大门门卫6150m洗 车 台3m成 槽 机泥 浆 制 备1钢 筋 笼 制 作 平 台 135m钢 筋 笼 制 作 平 台 235m7m泥 浆 制 备2履 带 吊 2履 带 吊 1成 槽 机14m北 大 门门卫说 明:1.本 图 为 黄 兴 路 站 围 护 施 工 阶 段 平 面 布 置 图。2.车 站 左 右 两 侧 各 设 一 交 通 疏 解 道 路，其 中 右 侧 为 主 要 道 路，路 宽 16m;左 侧 靖 宇 南 路 口 至 杨 浦 剧 院 段 宽 6m，供 车 辆 进 出 杨 浦 剧 院 广 场，其 余 路 段 宽 为 3m，供 周 围 居 民

37、通 行。3.施 工、生 活 区 域 用 彩 钢 围 闭，高 2m。4.图 中 单 位 以 m计。序1234567名 称施 工 便 道彩 钢 围 闭钢 筋 加 工 棚木 工 棚钢 筋 笼 制 作 平 台排 水 沟生 产、生 活 房 屋规 格C20,20cm2m7m 35m单 位数 量m22502mm22m处mm2620180502480700征 地 界围 闭 界道 路 界排 水 沟图 例:主 要 临 时 工 程 数 量 表钢 筋 堆 场钢 筋 棚接 城 市 污 水 管接 城 市 污 水 管接 城 市 污 水 管木 工 棚水 泥 库浴 室 4 1 2 m厕 所配 件 库 4 123.3m 3食 堂

38、宿 舍（二 层）3.3m 10配 电 室二3.3m7公层办门卫大 门交 通 疏 解 道 路(12516m（b）附属结构施工阶段交通组织图醒 池 酒 家停 车 场不混 4不混 3混 3混 3控 江 一 村不不不不混 6不不不不不不不混 6混 3混 5混 6混 5靖宇南路混 5混 5弃 碴 临时 堆 场履 带 起 重 机搅 拌 钻 机弃 碴 临时 堆 场杨 浦 大 剧 院厕 所宿 舍（二 层）3.3m 10办公(二层上 海 大 陆 友 谊 国 际 酒店 设 备 用 品 贸 易 中 心浴 室 4 1 2 m配 电 室m2木 工 棚4生 产、生 活 房 屋排 水 沟652mm钢 筋 加 工 棚彩 钢

39、围 闭施 工 便 道名 称321序主 要 临 时 工 程 数 量 表C20,20cm厚规 格2m2mm2m单 位507003101805902000数 量说 明:1.本 图 为 附 属 结 构 第 二 施 工 阶 段 平 面 布 置 图。2.交 通 疏 解 道 路 改 移 至 车 站 左 侧,宽 16m,路 面 为 沥 青 砼,原 左 侧 道 路 与 此 路 合 并。原 交 通 疏 解 道 路 部 分 改 为 施 工 便 道,并 留 2m宽 道 路 供 周 边 居 民 出 入。3.图 中 单 位 以 m计。图 例:排 水 沟道 路 界围 闭 界征 地 界附 注利 用 厚 疏 解 道 路利 用

40、围 护 施 工 阶 段利 用 围 护 施 工 阶 段利 用 围 护 施 工 阶 段配 件 库 4 12m门卫履 带 起 重 机搅 拌 钻 机80m2南 大 门门卫H钢 堆 场H钢 堆 场钢 支 撑 堆场钢 筋 堆 场木 工 棚 水 泥 库水 泥浆 搅拌钢 支 撑 堆场16m北 大 门门 卫280m交通疏解道路钢 筋 棚3.3m 3食 堂3.3m7施工便道大 门洗 车 台接 城 市 污 水 管125洗 车 台6m（c）车站端头井盾构施工场地布置图lp=33m 20吨龙门吊图 例:基 坑 围 护 界围 闭 界征 地 界工 地 材 料 库办 公住 宿生 活 设 施 区集 土 坑车洗 车台卸浆 液 拌

41、 制 车 间应 急 发 电 机 房变 电 室管 片 堆 放 场 地说 明：1.盾 构 施 工 场 地 的 道 路、围 墙 及 给、排 水 系 统 与 车 站 施 工 同 步 规 划。2.盾 构 于 2003年 2月 5日 从 下 行 线 进 入 端 头 井,到 2003年 4月 20日 完 成 上 行 线 掘 进，需 占 用 施 工 场 地 4个 月 时 间。3.端 头 井 实 现 垂 直 提 升 所 用 龙 门 吊 为 车 站 施 工 时 出 土 所 用 设 备。（2）管线搬迁 城市内管线主要有：上水管、下水管、雨水管、煤气管道、电力管道、通信电缆、军用电缆、铁路电缆等。管线搬迁遵循的原则：

42、确保各类管线及施工安全；尽量减少搬迁的次数，最好一次就位，不再回搬，以减少工程投资；理清各类管线的先后施工关系，先深后浅；XXXX车站管线搬迁方案示意图1.53.01.53.01.52.02.0电话/24孔/0.90/缆（含光缆5根）上水/500/0.90/铁上水/500/0.70/铁电力/2孔/0.60/缆雨水/1400/下底3.00/砼污水/300/下底1.90/砼煤气/500/0.90/铁电力/4孔/0.70/缆3.52.02.01.20.82513.01.01.52.52.02.41.03.01.01.02.03.0CK5+779说明:1.本图为黄兴路站管线搬迁平面布置图。2.根据市政

43、规划要求，搬迁管线较原有管 线数量上有所增加。3.搬迁管线分别搬至车站左右两侧，右侧 管线布于交通便道下方附属结构上方，左侧搬至围护结构3m以外的位置。4.图中管线前标注A.。表示原有管线,A.表示搬迁后管线。5.本图尺寸除管径以mm计外，其余均以m计。拟排污水管300拟排电力电缆拟排上水管500拟排煤气管500拟排通信管24孔拟排污水管300拟排雨水管1400拟排电力排管21孔拟排煤气管300拟排上水管500靖宇南路控江路黄兴路站至延吉中路站至江浦路站拟排雨水管600ABCDEFGHE-1D-1B(G)F-1A-1D-2E-2B(G)A-2F-2C190.02、车站围护结构的施工2.1 围护

44、结构的基本种类2.1.1 地下连续墙2.1.2 挖孔桩 (1)圆形挖孔桩 (2)矩形挖孔桩2.1.3钻孔咬合桩2.1.4 钻孔灌注桩与旋喷桩等相结合2.1.5 水泥土墙2.1.6放坡开挖2.1.7 深层搅拌连续墙(SMW 工法)工程地质v1、杂（素）填土 杂色、潮湿、松散；v2、粉质粘土、砂质粉土 灰灰黄色、潮湿饱和、软塑、松 散、稍密中密；v3、粘质粉土或夹淤泥质粘土 灰灰黄色、饱和、松散软塑流塑；v4、砂质粉土、粘质粉土夹淤泥质粘土、粉细砂夹砂质粉土灰灰黄色、饱和、软塑、中密；v5、粉细砂、细砂、砾砂 灰灰褐色、饱和、中密；v6、圆砾、泥质或钙质、凝灰质粉砂岩 浅红色、潮湿、强风化；v7、

45、砂砾岩 杂色、潮湿、强风化中等风化、取芯率可达85%以上；v8、凝灰岩、安山玢岩 浅紫色、灰白色、潮湿、强风化、中等风化、取芯率可达8595%；2.1.1 地下连续墙(1)地下连续墙的定义、分类(2)地下连续墙的适用范围及优缺点(3)地下连续墙的施工工艺（1）地下连续墙的定义、分类vA）定义 地下连续墙是利用一定的设备和机具，在泥浆护壁的条件下向地下钻挖一段狭长的深槽，在槽内吊放入钢筋笼，然后灌注砼，筑成一段钢筋砼墙段，再把每一段逐个连接起来形成一道连续的地下墙壁。vB）分类 v1）按成墙方式可分为排桩式、槽式和组合式；v（2）按挖槽方式可分为抓斗式、回转式和冲击式；v（3）按墙的用途可分为临

46、时性墙壁（如临时挡土墙、挡水墙）；用作永久性主体结构墙壁一部分兼作临时挡土墙的地下连续墙；用作多边形基础兼作墙体的地下连续墙。（2）地下连续墙的特点v对地层的适应性强 从粘土、砂土、砂砾直至卵石层，软质岩石、硬质岩石均可施工。v施工时振动小、噪音小。v墙体的刚度大。v防渗性好。v对周围地基无扰动。v用途广。v存在的问题：地质条件和施工适应性问题；v槽壁坍塌问题；v设计中的问题；v废泥浆的处理问题；v经济效益问题；（3）地下连续墙施工工艺 A）流程图钢 筋 笼 制 作接 头 清 理质 量 验 收土 方 外 运导 墙 道 路 施 工定 位 放 样钢 筋 成 型搭 设 平 台设 备 进 场设 备 进

47、 场成 槽质 量 验 收泥 浆 系 统 准 备制 浆质 量 验 收钢 筋 笼 吊 放清 底 置 换质 量 检 验 验 收钢 筋 笼 吊 放供 应储 存再 生 处 理商品砼供应接 头 管(箱)灌 注 水 下 砼泥 浆 回 收废 浆 外 运B）泥浆系统工艺流程vv新鲜泥浆贮存 施工槽段 再生泥浆贮存v新鲜泥浆配制 回收槽内泥浆 加料拌制再生泥浆粗筛分离泥浆v沉淀池分离泥浆v旋流器分离泥浆v劣化泥浆废弃处理 振动筛分离泥浆 v 泥泥 浆浆 系系 统统 工工 艺艺 流流 程程C）导墙 导墙是成槽设备的施工导向，其精确度将决定了地下连续墙的平面位置和垂直度，同时也是存储泥浆稳定液位保持土体稳定,防止土体

48、坍落的重要措施。导墙一般采用“”型整体式钢筋混凝土结构，同时要考虑基坑收敛及连续墙施工误差，高1.5米左右。导墙施工注意事项：导墙的墙趾插入未经扰动的原状土层中。现浇导墙分段施工时，水平钢筋预留连接钢筋与相邻段导墙的水平钢筋相连接。导墙沟侧壁土体是导墙浇捣混凝土时的外侧土模，应防止导墙沟宽度超挖或坍塌。导墙是槽壁机作业的起始阶段导向，必须保证导墙的内净宽度尺寸与内壁面的垂直精度达到有关规范的要求。（D）单元槽段成槽施工（1 1）单元槽段的挖掘步骤如下：）单元槽段的挖掘步骤如下：先挖槽段两端的单孔沿槽长方向套挖挖除槽底沉渣（2 2）挖槽机操作要领：）挖槽机操作要领：抓斗出入导墙口要轻放慢提，防止

49、泥浆掀起波浪；在挖槽机具挖土时，悬吊机具的钢索不能松弛，要使钢索呈垂直张紧状态；挖槽作业中，要时刻关注测斜仪器的动向，及时纠正垂直偏差。（3 3）槽段检验）槽段检验（4）清底换浆采用置换法清除槽底沉渣。（E）钢筋笼吊装（1 1）钢筋笼制作）钢筋笼制作各种类型钢筋笼都在统长的钢筋笼底模上整幅加工成型；钢筋笼制作全部采用电焊焊接，不得用镀锌铁丝绑扎；各种钢筋焊接接头按规定作拉弯试验；按设计要求焊装预留接驳器、预埋铁件；（2 2）钢筋笼吊装）钢筋笼吊装钢筋笼上设置纵、横向起吊桁架和吊点，使钢筋笼起吊时有足够的刚度防止钢筋笼产生不可复原的变形；钢筋笼整幅起吊采用二台起重机台抬吊法；吊运钢筋笼入槽后，用

50、吊梁穿入钢筋笼最终吊环内，搁置在导墙顶面上；校核钢筋笼入槽定位的平面位置与高程偏差；（F）砼灌注（1 1）吊装接头管）吊装接头管v接头管分段起吊入槽，在槽口逐段拼接成设计长度后，下放到槽底；v为了防止混凝土从接头管跟脚处绕流，使接头管的跟脚插入槽底土体少许；v柔性接头采用圆形接头管施工；v钢板止水接头采用U型接头管和滑板式接头箱施工；v（2 2）浇筑墙体混凝土）浇筑墙体混凝土v浇筑混凝土在钢筋笼入槽的4小时之内进行；v混凝土下料用经过耐压试验的300混凝土导管；v浇筑混凝土过程中，埋管深度保持在1.54.0m，混凝土面高差控制在0.5m以下；v（3 3）顶拔接头管）顶拔接头管（G）地下连续墙施

51、工组织（G）地下连续墙施工组织说 明:至延吉中路站至江浦路站1、图 中 尺 寸 均 以 毫 米 计；2、拟 配 备 两 台 槽 壁 机 施 工，分 别 编 号 为 C1机、C2机；3、连 续 墙 共 计 88幅，单 机 施 工 进度 1.5幅/天，从 两 端 向 中 间 推 进：C1机 负 责 施 工 1 44号C2机 负 责 施 工 45 88号4、计 划 工 期开 始 时 间：2002年 7月 25日完 成 时 间：2002年 8月 23日（2）挖孔桩的工艺流程（A）挖孔桩的设计（B）施工流程a）开挖注意事项：跳开开挖；后挖的桩，要敲掉先施工桩的护壁，使桩芯砼连接，以形成排桩整体受力、防止

52、漏水；对砂层，淤泥层等，应减小节高，如 0.3m,0.7m一节，必要时护壁内应加钢筋；b）钢筋笼制作及吊装c）砼灌注 当孔内水较大时，须灌注水下砼；2.1.4 钻孔桩与旋喷桩相结合（1）钻孔桩方案的适用范围 对于软土层如砂层、淤泥层厚度大，岩层面高且硬度大等地质地段，一般采用此方案此方案设备较复杂且多、易污染环境、造价偏高。（2）钻孔桩方案的工艺流程（a）钻孔（b）钢筋笼制作及安装（c）水下砼灌注（d）旋喷桩施工(3)旋喷桩施工 A）定义v旋喷桩就是利用钻机把带有喷嘴的注浆管钻进至土层预定深度后，以2040MPa压力把浆液或水从喷嘴中喷射出来，形成喷射流冲击破坏土层。土粒在射流的冲击力、离心力

53、和重力作用下，与浆液搅拌混合，并按一定的浆土比例的质量大小，有规律地重新排列。浆液凝固后，便在土层中形成一个固结体。B）分类v1 1）按喷射流的移动轨迹分：）按喷射流的移动轨迹分：v旋喷 固结体为圆柱状或圆盘状；v定喷 固结体为墙壁状；v摆喷 固结体为扇形状；v2 2）按注浆管类型分：）按注浆管类型分：v单管 喷射高压水泥浆一种介质（CCP工法）；二重管 喷射高压水泥浆液与气流复合喷射或喷射高压水流和灌注水泥浆等两种介质（JSG工法）；v三重管 喷射高压水、气流及灌注低压水泥浆（CJG工法）等三种介质；v多重管 喷射高压水流并把泥水抽出形成 空洞以后以浆液、砼等物质填充（SSS-MAN工法）；

54、v多孔管 喷射高压水、高压水泥浆与气流的复合喷射流以及灌注速凝剂等四种介质；续上页v3 3）按固结方式分：）按固结方式分：v喷射注浆 高压喷射流束进行注浆固结；v搅拌喷射注浆 固结体中心为搅拌固结，外侧为高压喷射注浆固结；v4 4）按置换程度分：）按置换程度分：v半置换 部分细小土粒带出地面，其余土粒与浆液混合固结；v全置换 土粒全部或绝大部分抽出地面，形成空洞以浆液材料填空；C）旋喷桩的适用范围及特征v1 1）旋喷桩的选用范围）旋喷桩的选用范围v旋喷桩适用于人工填土、淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土、黄土、砂土、和碎石土等。在经过高压喷射的注浆后，在喷射流作用范围内的土，由松散状固化为体积大、重

55、量轻、坚硬耐久和渗透系数小的固结体。v2 2）旋喷桩的特征）旋喷桩的特征v由于压力大，因而喷射流的能量大、速度快；v具有固化地基和防水止渗的双重作用；v可喷射成垂直桩、斜桩和水平桩；v可通过调整压力、喷射方向和持续时间等，来调整固结体的形状；v施工安全；2.1.5 放坡开挖 适用于埋深比较浅、周围环境开阔、建筑物少、管线少、地下水位低的车站施工。2.1.6 SMW 工法（1）定义水泥土墙（或桩）是指机械或人工将土与水泥系列材料混合所形成的圆柱形水泥土体。SMW工法是指利用特制的深层搅拌机械，将水泥或水泥系列材料作为固化剂，在地基深处就地将原位土和固化剂强制搅拌，形成水泥土圆柱体，并在圆柱体内插

56、入型钢，组合成具有整体性、水稳性和有一定强度和刚度的地下连续水泥土壁墙，以承受荷载、隔水。适用于杂填土，淤泥质土，粉土，层厚不太厚的砂层、以及含水量较高但承载力标准值不大于120KPa粘性土等软土层。类型有单轴，双轴，三轴，五轴等。直径有 600mm，650mm，800mm，1000mm、200mm,1500mm 等。（2）SMW 工法工艺流程定位放线、导沟开挖；搅拌桩机就位、搅拌下沉；注浆、搅拌、提升；重复搅拌下沉、重复搅拌提升；插入型钢；压顶圈梁施工；回收H型钢；3、基坑降水（1）降水、降压管图例：粘性土 4.降水井的桥式滤水管以法兰与管节 相接,待基坑开挖至桥式滤水管底 标高时,以钢管替

57、换;5.地质柱状图各土层表示:-1:杂填土 -2:素填土 -1:粘土 -3a:粉质粘土 :淤泥质、粉质粘土 ：淤泥质粘土 -1a：粘土 -1b：粉质粘土 ：粉质粘土 -1：砂质粉土 -2：粉砂说明：1.图中尺寸除深度以米外,其余均以 毫米计;2.图中比例仅为示意;3.降压井图中括号外深度指南端头 井,括号内深度指北端头井;（2）井点降水平面布置图G5Y3J23J24Y4Y2G1Y1J1J2J3J4J5J6G2G4J7J8J10J9J11J12J22J21J19J20J18J17J15J16J14J13G3G6图 例：降 水 井（J）降 压 井（Y）观 测 井（G）说 明：1、图 中 尺 寸 均

58、 以 毫 米 计；2、车 站 两 端 头 井 外 侧 各 布 置 两 口 降 压 井，并 在 基 坑 内 外 布 置 三 口 观 测 井；3、降 水 井 按 150 180m 梅 花 型 布 置；施 工 根 据 前 期 降 水 效 果 钢 支 撑 位 置 作 适 当 调 整。15912252118154、深基坑开挖及支撑（1）深基坑开挖的时间及顺序 车站深基坑的开挖，一般要等车站的围护结构施工完毕形成封闭后或形成局部封闭后进行。根据车站规模及拆迁情况，一般从两头往中间或从中间往两头分层进行。（2）深基坑开挖的原则(a)减少开挖过程中的土体扰动范围围,最大限度减少坑周土体位移量；(b)随开挖,及

59、时支撑在每一步开挖及支撑的工况下，基坑中已施加的部分支撑围护体系及开挖纵向坡度得以保持稳定，并控制坑周土体位移量和差异位移量；。（c）严格遵循 时空效应 原理，做到分层，分块，对称,平衡开挖和支撑的顺序，并确定各工序的时限。端头井开挖示意图（3）支撑26500B19200标准段断面示意图8450第一道钢支撑第四道钢支撑第三道钢支撑第二道钢支撑15002820300038003600800-11.221178011780+3.50800250040090057704150147209150D800F钢管斜撑(17800291455800北端头井断面示意图300001280080027804001

60、000737046501500300032003400350026008005008800B1900A1D300厚C30砼块11322100222E800500100002002005、主体结构施工（1 1）主体结构槽段划分的原则）主体结构槽段划分的原则 a）主体结构的槽段划分一般在每跨的1/31/4之间，以减小悬臂弯矩。b）设计有诱导缝的，应以诱导缝为界。c）风井、出入口通道以围护结构为界，形成独立的施工作业区段。（2）主体结构部位砼强度 及抗渗等级（2）主体结构部位砼强度 及抗渗等级序号结构部位砼强度标号抗渗等级备注1地 下 车 站1.1地 下 连 续 墙C30S8水下砼1.2垫 层 混

61、凝 土C301.3顶板梁、底板梁内 衬 墙C30S81.4中 板 梁C301.5立 柱C401.6站 台 板C302区间单园隧道管片砼C55S10抗渗等级1.0Mpa管片渗透系数K10-13m/s（3）主体结构的施工流程v平整基坑、回填碎石垫层v浇筑素混凝土垫层v浇筑底板、底纵梁v拆除第五道支撑v施工站台层立柱、浇筑站台层侧墙、v拆除第三道支撑v浇筑部分中板、中纵梁v施工站厅层立柱、站厅层侧墙v浇筑部分顶板、顶纵梁v拆除第一、二、四道支撑v主体结构施工工序流程图主体结构施工工序流程图 v （4）每单元标准槽段施工工序时间表时间工程项目123456789101112131415161718192

62、02122232425262728293031323334353637383940基坑底混凝土垫层养生底板、底纵梁钢筋绑扎底板立模底板、底纵梁混凝土浇筑养生站台层立柱钢筋绑扎立柱立模中板支架及立模中板、中纵梁钢筋绑扎中板、中纵梁混凝土浇筑养生站厅层立柱钢筋绑扎立柱立模顶板支架及立模顶板、顶纵梁钢筋绑扎顶板、顶纵梁混凝土浇筑 每单元标准槽段结构施工工序时间安排表每单元标准槽段结构施工工序时间安排表 表表B 4.7-2浇筑立柱混凝土浇筑立柱混凝土40天6、车站防水施工（1 1）车站防水等级）车站防水等级v（a）车站站台层及人行通道的顶板为一级防水，即结构顶板不允许渗漏水。v（b）车站站台层及车站的

63、风道，空调机房按高于二级防水，即侧墙表面只允许有少量偶见湿绩，但总湿渍面积不大于总防水面积的4/1000；任意100m2防水面积上湿渍不超过4处，且单个湿渗面积不大于0.15m2，而且这类湿渍在机械通风状况下应会消失。（2）结构防水体系v遵循“以防为主，刚柔结合、因地制宜，综合治理”的原则。v采用钢筋混凝土结构自防水体系，加强钢筋混凝土结构的抗裂，防渗能力，改善钢筋混凝土结构的工作环境，进一步提高其耐久性。同时以诱导缝，施工缝、变形缝等接缝防水为重点，辅以附加防水层加强防水。v主要防水措施包括：v（a）车站结构自防水；v（b）顶板附加防水层；v（c）连续墙内侧防水；v（d）施工缝、诱导缝，后浇

64、带等防水处理；v（e）地下墙接缝、钢筋接驳器等防水处理；v（f）车站与通道接缝防水处理。A）防水总图A）防水总图B）顶板附加防水图C）变形缝防水施工图D）诱导缝防水图E）底板泄水孔防水图加 固 钢 筋带 法 兰 盘 盖 板钢 筋 砼橡 皮 垫 圈钢 筋 砼 底 板加 固 钢 筋止 水 片素 砼说 明：1、在 深 井 四 周 的 底 板 内 增 加 加 固 钢 筋。2、待 车 站 顶 板 施 工 结 束，并 停 止 抽 水 后，深 井 用 素 砼 填 实，然 后 用 带 螺 栓 孔 的 钢 盖 板 和 橡 皮 垫 圈 盖 好，拧 紧 与 法 兰 盘 上 的 所 有 螺 栓。3、深 井 的 上 口

65、 标 高 较 钢 筋 砼 底 板 顶 面 标 高 低 2 0 0 3 0 0 毫 米，待 深 井 填 封 口 完 毕 后，再 用 砼 找 平。7、监控量测阶 段 监 测 项 目测点布设的技术要求连续墙施 工建筑物沉降、倾斜及裂缝观测要求同下对应地下管线沉降及位移监测基坑四周地表沉降观测预降水及基坑开 挖建筑物沉降、倾斜及裂缝观测居民住宅楼四周布设地下管线沉降及水平位移监测尽量布设直接测点基坑四周地表沉降观测每2开挖段设1监测断面连续墙墙顶沉降监测每1开挖段布设一组连续墙的侧向位移监测每1开挖段（25m左右）布设1组支撑轴力和连续墙钢筋应力监测每2开挖段布设1组基坑内、外地下水位监测基坑每侧至少布设2个观测孔基坑外地下水压监测基坑每侧至少布设2个观测孔基坑底回弹监测每个车站不少于3个测点车站监控量测点布置图5624196控 江 路 1200#355363113473314664674地 表 沉 降 监 测 点连 续 墙 沉 降 监 测 点连 续 墙 倾 斜 监 测 孔基 坑 外 地 下 水 位 监 测 孔地 下 水 压 监 测 孔支 撑 轴 力 监 测 点基 坑 底 回 弹 监 测 孔(8组)(16点)(16孔)(8孔)(4孔)(32点)(3孔)建 筑 物 沉 降 监 测 点(60点）杨 浦 大 剧 院F44