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1、矿用架空乘人装置安装安全技术措施 一、所有参加人员必须认真学习本安全技术措施，并在安全技术措施学习贯彻记录中签字。掌握施工要素，严格听从施工负责人的统一指挥。 二、安装期间严禁喝酒，对酗酒和极度困乏者禁止参加安装。严禁带火种，穿化纤衣服下井。安装人员要上标准岗，干标准活，确保安装人员人身安全。 三、施工前，必须认真准备好安装工程所需的各种工具、材料，并提前运送到位。 四、矿用架空乘人装置系统安装的技术要求： 1、设备在安装前，应对设备地基和巷道的土建工程进行验收，只有当土建工程满足设计图纸要求时，才能进行设备安装工程。 2、横梁的安装： （1）、横梁安装之前要放好巷道中线和腰线，以作为安装的基
2、准线。 （2）、按图纸要求预埋托轮横梁、驱动装置横梁、迂回轮和导轨横梁及重锤横梁。 （3）、机头机尾横梁标高尺寸偏差不大于10mm。（4）、托轮横梁标高尺寸偏差不大于15mm。（5）、全部横梁水平度为千分之二。 3、驱动装置的安装： （1）、电动机、联轴器、减速器安装的主轴同轴度偏差不大于0.5mm。 （2）、弹性联轴器的同轴度允许0.1mm，联轴器两端面应将梅花型弹性件压紧。 （3）、制动闸瓦与闸轮的间隙2.5mm，制动状态最小接触面积60%。 （4）、驱动轮的纵横中心线对设计中心的偏差，不得大于2mm。绳槽中心线必须与出入侧的牵引索的中心线吻合，偏移量不得大于钢丝绳直径的1/20，偏斜不得
3、大于1/1000。驱动轮的水平度和垂直度不得大于0.3/1000。 （5）、在设计转速下对减速器进行正反向的空载运转各半小时，在运转过程中不允许有冲击、异常振动和噪声、紧固件松动、渗漏油等现象，然后按规定的25%、50%、75%、100%的额定载荷四级加载，每级载荷持续时间为运转到油温平衡2h为止，最高油温不超过75。 （6）、新减速器第一次使用时，经运转7-14天后必须更换新油，以后每6-8个月换油一次。 4、迂回轮、导轨、张紧装置的安装： （1）、迂回轮安装要求与驱动轮的安装要求相同。 （2）、两侧导轨安装的中心线直线度不大于1/1000，两条中心线的平行度不大于0.5/1000，两中心线
4、的高度为3mm。 （3）、重锤安装应按设计值安装重量，其重锤块应交错排列组装，防止松动，当上下调节重锤高度时，应防止重锤从吊架上滑出伤人。 5、托绳轮和压绳轮的安装： （1）、安装在同侧的托绳轮和压绳轮，要求其绳槽全线中心线应在同一线上，其偏差不应大于2mm。 （2）、安装在同侧的托绳轮和压绳轮，其全线的轮槽顶面高差不应大于2mm。 6、钢丝绳的安装： （1）、钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的1000倍，插接后的接头处直径增粗量不超过10%。 （2）、钢丝绳安装后应空转4小时，以消除钢丝绳的内应力，使其扭力基本平衡后，才能安装固定抱索器和吊椅。 7、乘人器的安装： （1）、卡钳式抱索器与吊椅的安
5、装：吊椅与卡钳式抱索器用挡圈连接牢固，抱索器与钢丝绳接触依靠载荷产生摩擦自锁后，不允许产生任何情况下的滑动，抱索器的抗滑力不得小于重车载荷在最大坡度下滑力的2倍。 （2）、钢丝绳在运行了一段时间后，直径会减小，长度会伸长。因此，应及时调整重锤高度，使其时刻保持悬挂状态。（一般在试车运行8小时调整一次，此后一周后应重新检查和调整）。 （3）、装置在运行了一段时间后，驱动轮、迂回轮、托绳轮及抱索器的衬垫磨损到一定程度，必须及时更换，否则，抱索器及吊椅在经过时产生跳动和摆动甚至掉绳。 8、调试： （1）、人工试车：在断电状态下，打开电力液压制动器，对驱动系统试车，首先人工盘动驱动轮数圈，无异常情况后
6、，再进行电动试车。 （2）、人工试车： 、在确认电动机、制动器、减速器、驱动轮、悬挂的钢丝绳、迂回轮、尾部张紧机构能正常使用后，即可进行空载运行。 、空载试运行时，先在钢丝绳上无吊椅的情况下慢速点动运行，直至到设计运行速度空转1h。 从机头的下行侧和机尾的上行侧各安装4把空吊椅，间距为1m，先以慢速点动直至设计运行速度进行空载试运行，空载试运行时间为4h。然后以相同的运行方式，分别以4倍、2倍和1倍的设计吊椅间距全线安装吊椅进行试运行（机头、机尾应同时安装），运行时间为4h。 、重载试运行：重载试运行时，采取模拟乘坐人员的有效载荷，进行重载试运行，重载试运行按设计值的1/2、2/3和额定有效载荷分级运行。 （4）、各种调试方法和结果均应做好记录。
矿用架空乘人装置安装安全技术措施
