高速铁路无砟轨道引进、研究及再创新技术

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最初为普通混凝土（RC）平板结构，为应用于东北、上越新干线的寒冷地区，后来又研制出双向预应力结构（PRC）的轨道板，以防止开裂和冻胀。支脚支脚横梁横梁固定架固定架(1)级配碎石层(防冻层)(2)水硬性胶结层(3)BZM砂浆层(4)Bogl轨道板(5)伸缩缝(6)承轨台(7)支撑螺栓孔(8)BZM砂浆灌注孔(9)连接钢筋 采用长线台座法生产；轨道板横向施加预应力(先张法)纵向为普通钢筋。滑动层（两布一膜）硬质泡沫塑料板：厚度50mm锚固销（梁固定支座处）27 28（简支梁）7 7 28（连续梁）混凝土底座板混凝土底座板：C40 现场浇筑 跨梁缝连续铺设 在梁固定支座处通过预埋 锚固销与桥梁固结 宽度：2950mm 厚度：140、190mm 配筋率：约 3预制轨道板预制轨道板：C55 尺寸：64502550200mm 横向施加预应力 板间纵向连接底座板侧向挡块底座板侧向挡块：C40轨道板侧向挡块轨道板侧向挡块：C40秦沈沙河特大桥渝怀线鱼嘴2号隧道单元板式无砟轨道纵板式无砟轨道（路基/隧道）双块式无砟轨道