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1、基于全球物流供应链的宁波港口发展模式研究摘要：分析了由于经济全球化和新经济浪潮的影响，顾客的需求规定越来越高，为了适应这种环境，一种新的管理模式供应链管理在全球开始被采用。港口以其自身的特点成为联结全球生产、国际贸易的及有关物流活动的重要节点，则全球供应链会对其提出一系列新的规定。本文针对宁波港在全球供应链浮现而没有跟上的发展提出相应方略。核心词：全球供应链，宁波港，发展模式。一、引言20世纪80年代以来，新技术革命迅速发展，极大地提高了生产效率，缩短了产品更新换代的周期，产品的构造与性能也越来越复杂，加剧了市场竞争的剧烈限度。与此同步，消费者需求更加突出个性化，规定越来越高，导致不拟定性日益
2、增长。为了适应这一环境，一种新的管理模式供应链管理被越来越多的大型国际化公司所采用，并且提高为了一种公司战略的高度。有效地物流系统对国内供应链整合非常重要，对成功的全球生产与销售更重要，国内物流关注的焦点是通过运送和存储活动支持供应链整合且环境相对容易控制，而全球一体化物流必须支持不同国家、政治和经济环境中的作业，同步还需要解决日益增长的与距离、需求、多样性及国际贸易中单据管理等有关的不拟定性。港口已经从单一的货运生产转变为综合运送体系网络中的中心节点，成为世界生产与消费的重要环节。同步，由于港口通过船公司和路上运送商，与世界各地的供应商和消费者相连，从而形成了一条集成多种运送方式和物流形态的
3、港口供应链。港口供应链是指以港口为核心公司，将各类服务供应商，涉及装卸、加工、运送、仓储、报关、配送，与客户，涉及付货人和船公司等有效结合成一体，并把对的数量的商品在对的的时间配送到对的地点，实现整个供应链成本最低。从全球供应链管理科分析港口的特性变化重要是：国际性、复杂性、增值环节、同步规定技术含量高，原则化含量高。二、宁波港的现状与局限性（一）观念落后，物流意识淡薄 目前宁波港对现代物流还停留在规划的层面上，在行动上与现代物流蓬勃发展的节奏不协调。这不仅涉及港口公司的管理层，也涉及政策制定者，港口的服务仍然停留在老式的装卸、仓储上，管理方式、业务流程不能适应现代物流的需求。已经建成的某些物
4、流公司，实际那个是一种集装箱货运站，或者是一家运送公司，只是在名称上冠以“物流”2字，操作上仍旧，没有体现现代物流的理念。（二）物流管理体制条块分割、部门分割 这是个宁波港面临的重要问题之一。物流是一种跨部门、跨行业的复合型产业，其发展波及国家宏观经济与对外贸易，波及多种运送方式，也波及口岸的各项工作。国内条块分割、部门分割的物流管理体制导致各行业、各公司多从自身角度出发，缺少统筹考虑，反复建设挥霍严重，不利于港口现代物流的健康发展。正是基于政策上的不完善，影响到宁波港统筹的发展。（三）港口基本设施总量构造性布局局限性，影响物流效率的提高 港口的通货能力局限性，难以满足需求迅速增长的需要。大型
5、集装箱泊位严重局限性，既有泊位处在严重超负荷状态，很难适应腹地经济的发展需求。各类专业性码头泊位吞吐能力缺口不断扩大。同步，大型专用泊位的空间布局比较分散，缺少统一规划，而大中小泊位比例失调，很难适应大宗散货装卸、储存、中转业务持续发展的需要。（四）信息化水平低 虽然宁波港也投入了大量人力、物力建设发展信息化，建成了EDI中心，但与现代物流的规定差得还很远。EDI指使港口的，与口岸单位的衔接尚成问题，并且受技术制约，通过拨号方式连接，传播速度慢，致使信息化服务水平不高，难以满足客户的需求，特别是国际客户的需求。重要由于物流信息化建设缺少原则化指引，导致许多单位和部门建立的信息数据库不能共享，缺
6、少了高效的连接，数据互换和信息共享就难以实现，物流活动自然在港口就难以顺利进行。（五）功能比较单一，港城一体化建设应进一步加强在宁波港，履行的是“以港建市，以市兴港”，目前宁波港在功能方面仍然以老式的装卸、储存、转运服务为主，环绕港口的物流园区和建设比较滞后，在货品流通过程中提供的货检、分装、包装、贴标签等物流增值服务比较单薄，港口与都市经济发展和产业布局的联系不够紧密。因此在港城一体化增进两者共同发展以增长经济增长限度方面应当加强。三、全球供应链下宁波港的发展模式与对策研究（一）宁波港的发展模式研究宁波港作为国内东部沿海的重要口岸，是长三角区域物流中的核心节点，为适应全球供应链的影响，对于它
7、的发展模式可以有如下方面：1、区域物流平台目前，宁波港已经基本具有了成为现代物流平台的条件，核心看它能否根据现代物流的理念，重构业务流程和组织框架，建立和完善物流信息系统，这样才干做强码头的核心业务，创立品牌，哺育核心竞争力，为物流需求方提供快捷、准时、安全、低成本的服务，成为长三角经济圈的重要物流港，真正成为现代物流平台。可见，在区域物流平台上，我们需要建立好的自身港口的供应链，并在其中运用现代物流信息技术的重要性。2、区域物流中心可以从上述的出名国际大港中看出，每个能迅速适应国际化发展的港口需要的不仅仅是技术，还要有自己的特性，有自己专门做的很纯熟并且运用天然优势形成的工作。这个方面将成为
8、支撑港口地位的重点。宁波港也可以运用其区位优势，资源优势及其规模优势，它在改革开放后得到了迅速的发展不仅是依托国家的政策，尚有很重要的因素就是它的这些优势，因此结合自身的特点，逐渐建设国际集装箱，或者是进口原油等专业物流中心也是宁波区域物流中心的构建。3、发展第三方物流 第三方物流已经不是一种新鲜的发展模式，但对于目前的宁波港，成为现代物流服务供应商应当是宁波港发呈现代物流的一大模式，由于港口是现代物流服务的供应商，在以上两个模式的同步，通过在国内其她港口，甚至在发展到一定地步时在国际港口布点，以及与运送公司联盟，合伙，构建物流链。在港口内部设立第三方物流已经成为了一种趋势，直接为顾客节省费用
9、与时间，提高了港口的效率，也为顾客发明更多利益。作为一条供应链工作，同步要减少供应链不拟定性和波动性，提高码头的服务质量。（二）宁波港的相应对策研究宁波港要跟得上全球供应链管理的趋势，就要结合目前自身的局限性之处，加以改善，由于港口作业的特殊性及港口供应链组织的差别，以港口为中心的供应链与老式的制造型公司在供应链上也有区别，因此港口的发展要借鉴各出名港口和自身的特点发展：1、发挥政府在港口物流中积极主导作用根据世界各港口的发展经验看出，港口的发展最基本是基于国家的各项政策，市场和公司是物流发展的重要力量，而政府在物流发展中有不可替代的作用，基于政府的政策方向，我们才干制定相应的发展方向，这将直
10、接决定这个港口的性质和特性。港口物流是一项全新的产业，特别是刚在国内起步不久，波及资金投资多，技术密集型产业。政府要相应加以指引。一方面就要让港口加强物流的概念，理解物流的波及面和多环节。另一方面加以扶持，政府的干预应当是以市场为导向的。最后政府虽然一定性给与指引和干预，但是也要给港口自身自由运作的空间。2、加强港口物流基本设施建设，同步加快增长方式的转变 宁波港应当充足发挥港口自然条件优势，进一步加快宁波深水港的开发步伐，不断提高港口的货品吞吐能力，这就需要合理开发、科学配备港口资源，采用切实有效的措施，充足挖掘港口既有设施潜力，努力提纲设施的运用率和港口的经营水平。结合宁波市有关现代物流发
11、展规划和对宁波物流发展的规划，分布见识宁波港集装铁矿石等多项物流专项服务中心。3、提供港口物流服务能力，发展第三方物流港口的供应链从本质上说就是将部分的生产功能转移到港口，运用港口的流通加工功能，在配送之前对货品进行的简朴加工，实现对货品的增值服务，这样做最大的优势就是缩短了流程，物流可以不通过配送中心直接流向港口，由港口直接衔接整条供应链。发展第三方物流就可以作为增值环节的供应方。增值环节可以涉及流通加工、简朴的装配和产品的深加工等。流通加工业就涉及对货品的包装、刷唛头、贴条形码、检查。可使得货品以便地在多种运送方式之间转换。简朴的装配式生产地延伸，在港口，来自不用于供应链的零配件汇集到一起
12、，可以就地对零配件进行装配，构成后成品再进行配送。产品的深加工时对产品进行分级挑选归类，对为了满足供需双方的规定，讲供需双方衔接起来。这些增值环节都发挥了港口作为货品集聚地的优势，以便了货品通过港口进行全球配送，提高了物流速度。宁波港可以运用自身的特殊地位，整合港口既有的货代和船代公司，组建提供物流服务的第三方物流公司，这样不仅为宁波港发明更大收益，也加大了港口功能。更好为客户提供增值服务。4、完善港口信息服务功能，注重物流人才的培养发展一体化的供应链，就需要港口内部，和其她港口或者公司之间都要更完善的信息数据库以进行信息共享与交流，更快捷的运用数据提高自身的服务质量和效率。因此我们应当在宁波
13、港建立现代化信息服务系统，从EDI，GPS,GIS等与计算机网络向结合。例如运送中应用GIS，可以根据具体管理的规定建立某个具体区域的电子地图，精确地反映出街道、道路等状况，从而能精确地拟定配送点和客户的位置，还可以根据服务的特点和客户的规定，划分工作组，明确责任范畴，根据客户分布和实际的需求来那个分布合理安排运送路线和配送顺序，优化车辆与人员的调度，最大限度运用人力、物力。而完善港口信息服务功能与操作人员是紧密相连的，目前十分缺少物流人才，高科技人才更是严重缺少了，加大人才的培养，从各高校的学生中进行选拔是一方面，各公司也应当与学校联系为在校学生提供实习机会，让她们早日在物流行业中为自己定位
14、，选择物流发展中国某一领域而为之努力。5、加强区域合伙提高自身的竞争能力宁波港的发展绝对不能脱离其她港口和相应公司的影响，只有竞争与合伙才有发展，港口不应当值鼓励在竞争上，应当注重叠伙，随着综合物流，港口的功能模式的转变，现代港口的运作需要创新，港口之间加强合伙可以最大化使用既有资源，同步港口作为综合物流的节点是不也许脱离其她港口的影响而独立存在的，合伙会达到双赢的效果。宁波进一步实行的“港城一体化”的发展战略，港口的发展是直接关系到宁波市的经济增长状况的，作为沿海都市，发展港口业是一大任务。结合宁波自身的经济发展特点注重港口的发展方向。本文针对全球供应链的影响，结合宁波港的现状，提出了相应的模式和对策。参照文献1 余兴源. 基于全球供应链管理模式的港口功能拓展J. 中国港口, (12):25- 26.2 庄倩玮，王健.国外港口物流的发展与启示J.物流技术，（6）：14-16.3 骆梁远,周月超. J.,：23-25 . 4 刘青. J.,：25-26 . 5 孟祥林. J.,：45-47 . 6 袁淑秀,孙云潭. J.,：34-35 . 7 肖汉斌,熊玲燕,陈雯英. J., ：12-14. 8 李学工,任伟. J., ：23-24. 9 李学工,郭丽彬. J.,：45-46 . 10 李学工,辛玉颉,任伟. J.,：34-35
基于全球物流供应链的宁波港口发展模式探讨
