预制箱梁吊装专项施工方案

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1、 深圳南坪迅速路二期（A段）工程第三合同段龙井路、龙珠大道跨线桥预制箱梁安装专项施工方案 编制者：审核者：中铁十三局集团有限公司深圳南坪迅速路二期（A段）工程第三合同段项目经理部五月目 录1.编制根据22.工程概况22.1工程概述22.2 箱梁安装基本状况23.分项工程进度筹划33.1箱梁安装进度筹划33.2重要分项工程进度筹划34.施工方案、措施及工艺34.1施工方案34.2 施工措施及工艺55.材料、设备、劳力安排135.1架梁工作使用状况135.2施工组织、人员分工及职责136.箱梁架设质量控制166.1 质量目的166.2 质量管理组织机构及自检制度167.安全及环保措施187.1 安

2、全措施187.2环保措施201.编制根据1.1 深圳市南坪迅速路(二期)A段工程第三合同段施工招标文献；1.2 深圳市南坪迅速路(二期)A段工程第三合同段：龙井路、龙珠大道跨线桥工程施工图设计；1.3 深圳高速公路股份有限公司工程项目管理手册；1.4 通过踏勘工地现场、调查工地周边环境条件所形成的施工技术调查报告；1.5现行的设计和施工规范、施工技术规程、劳动定额、质量检查评估原则与验收措施等；1.6本公司的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本公司劳动定额等；1.7国家、行业及本地政府有关安全、环保、水土保持及地产资源管理等方面的规定和规定。 2.工程概况2.1工程概述 深

3、圳市南坪迅速路二期龙井路、龙珠大道跨线桥第十联至第十三联位于龙珠大道以北，沿路过过益力水厂和深圳市计量检测研究院，该段落原设计上部构造为预应力混凝土现浇箱梁构造，因该段落施工环境和条件限制原方案难以实行现改为箱梁预制架设措施施工。具体修改方案为左幅第10联至第13联和右幅第12联至第13联采用预制架设法施工。右幅第11联于Y37- Y39间取消Y38墩，改为钢箱梁。右幅第12联Y39- Y43跨径改为（31.9m+31.9m+31.9m+31.9m），右幅第13联Y43- Y46跨径改为（30.4m+30.4m+30.4m），所有变更为预制架设法施工。本工程需预制架设箱梁114榀。现场设立预制

4、梁厂制梁，架桥机架梁。2.2 箱梁安装基本状况2.2.1桥梁布置及箱梁安装状况左幅桥梁第十、十一联共六跨，桥面宽度17m，横向布置5片箱梁，第十二、十三联因设立全封闭隔音屏，桥面宽为19.1m，横向布置6片箱梁，箱梁重要分四种跨径：30.00m、30.40m、30.50m、31.9m，箱梁安装最大重量140T。重要工程量如下表。重要工程数量表序号梁长榀数中/边梁数量130m54中梁34榀边梁20榀230.4m18中梁12榀边梁6榀330.518中梁12榀边梁6榀431.924中梁16榀边梁8榀2.2.2架桥机基本状况根据总体工期安排，箱梁安装采用一台150T架桥机进行。架桥机主梁采用桁架式组合

5、钢梁，梁高2.0m，梁宽0.6m，主梁长度50m。两主梁通过上横梁、前框架、前支腿横梁联系在一起。架桥机主梁下部设02#共3对6个支腿，支腿下安装走行箱；主梁上部设两台吊梁天车，天车安全起吊重量75T。架桥机轨道采用型钢及43Kg钢轨，根据箱梁安装位置及架桥机移动进行布置。3.分项工程进度筹划3.1箱梁安装进度筹划根据总体施工筹划安排，箱梁安装自5月16日开始，至7月13日结束。3.2重要分项工程进度筹划分项工程进度筹划（见附表）。4.施工方案、措施及工艺 4.1施工方案预制梁厂在原二标线路右侧设立，箱梁沿线路由运梁车运至待架地点，架桥机在左幅Z47#桥台后方、新屋隧道进口处路基上拼装。箱梁安

6、装采用先左幅后右幅的顺序进行，两幅桥的架梁均由大里程侧向小里程侧架设，左幅桥梁下部构造施工完毕后，架桥机行至3Z47桥台后方依次进行左幅桥十三十联箱梁架设，左幅桥架设完毕后，架桥机退回至隧道出口横移至右线进行右幅桥十三十二联箱梁架设。4.1.1临时支座临时支座采用圆形砂箱与砼垫块组合构造。砂箱所用钢箍内直径为210mm，钢箍壁厚为5mm，内装干燥的中粗砂（用以调节支座顶标高及以便临时支座卸落），其上安放C55砼垫块（其直径不不小于钢箍直径5mm，保证砼垫块可以顺利进入钢箍内）。由于设计临时支座高度为2629cm，故砼垫块与砂箱钢箍高度分别取16cm和20cm，互相间有1114cm套筒连接。临时

7、支座安装顶标高较设计标高超高约20mm（具体根据砂子高度及其压缩系数拟定），使临时支座在落梁荷载作用下刚好达到设计标高。4.1.2 箱梁转运箱梁采用钢丝绳在两端兜底捆绑吊装，由龙门吊吊装至运梁台车上，运梁台车将梁运送至架桥机两主梁间合适位置，架桥机前后吊梁天车分别吊起箱梁，将箱梁架设到设计位置。4.1.3 箱梁架设顺序先左幅后右幅的顺序，由左幅十三联向左幅第十联架设，然后右幅从十三向十二联架设。4.1.4箱梁安装施工环节架桥机拼装 架桥机鉴定 架桥机前行就位（0#安装、1#腿（轨道）安装、） 喂梁 提梁到待架跨 拆除2#支腿 架桥机横移 临时支座安装 箱梁就位 架桥机横移至喂梁位 下一循环箱梁

8、安装工艺框图施工准备架桥机拼装架桥机鉴定架桥机前行就位（安装0、1#腿）台车喂梁提梁到待架跨2#支腿拆除架桥机横移临时支座安装箱梁就位架桥机横移到喂梁位置下一循环4.2 施工措施及工艺如下各工序施工，技术人员应常常巡视工地，必要时跟班作业，指引作业班组施工，及时发现、纠正施工中存在的问题，控制好施工质量，把问题消灭在萌芽状态。4.2.1施工准备4.2.1.1理解架桥机运送路线，检查工地便道与否满足架桥机运送规定。4.2.1.2架桥机运送到工地后来，分类进行堆放，检查架桥机合格证等质量证明文献。4.2.1.3根据架桥机安装图纸，事先将架桥机拼装位置场地进行平整、碾压。4.2.2架桥机拼装4.2.

9、2.1架桥机拼装工作须由有资质的专业队伍进行。4.2.2.2拼装前，对架桥机进行全面检修。检查架桥机主梁杆件与否有损坏、变形、掉漆；走形箱、天车与否完好、配件与否齐全。4.2.2.3架桥机拼装在新屋隧道出口路基上进行。场地清理后，拼装场地长度须不小于架桥机总长度6米（含配重块长度），宽度须不小于架桥机总宽度4米，并有吊车工作场地。4.2.2.4轨道采用43Kg钢轨。钢轨下铺长度2.5m轨道枕木，枕木中心间距40cm。枕木须铺设平整，支垫密实（采用石粉渣支垫）。4.2.2.5架桥机主梁采用人工配合25T吊车进行拼装。主梁分段间拼装支墩采用枕木垛，高度调节采用方木、木楔及钢板。拼装前，根据主梁高度

10、及分段长度，事先搭设好拼装支墩，支墩高度略不不小于主梁底部高度，高差采用木楔、钢板调节。4.2.2.6根据附图“架桥机拼装”示意进行架桥机拼装。架桥机支腿（0#支腿）及相邻支墩拼装好后，用吊车将第一段主梁吊装至设计位置，连接主梁及0#支腿。调节主梁高度，采用木楔将主梁高度调节至设计位置。4.2.2.7依次安装拼装支墩、1#支腿并按“4.2.2.5”措施进行主梁拼装，直至2#支腿。4.2.2.8主梁拼装完毕后，进行天车轨道及吊梁天车安装。轨道安装须保证间距（天车轮距）并安装顺直，轨道安装完毕并固定好后，在轨道两端安装限位挡板，用吊车将天车吊装至天车轨道上，再进行天车吊重系统的安装工作。4.2.2

11、.9架桥机拼装安全注意事项(1)拼装前须组织有关人员进行拼装场地、架桥机行走轨道枕木、钢轨固定、轨道间距、轨道顺直度进行检查，合格后方可进行拼装工作。(2)架桥机支腿安装完毕后须临时固定，固定采用木楔。拼装支墩搭设时，垛底须垫平，每层枕木塞垫稳固并保持枕木水平，不得倾斜。施工时注意“夹手”等意外伤害。(3)吊车就位须选择合理位置，支腿支垫稳固。吊装工作须有专人指挥。指挥人须视线良好，手势、哨音明确、规范。(4)起吊用钢丝绳须有足够的载重力并在每班施工迈进行检查，发现问题须及时进行更换。“卡头”等辅助工、器具也需进行安全检查，合格后方可使用。(5)钢丝绳捆绑工作须有专业起吊工进行，装吊工须持证上

12、岗。钢丝绳捆绑重物须牢固、稳固。(6)起吊时，吊车工作范畴、吊装物件下方严禁站人，所有施工、管理人员必须佩戴安全帽，拼装工作须有安全管理人员值班。(7)吊装大、长杆件时，用麻绳控制吊件转动，操作人员须站在安全范畴以内。所有螺丝须所有安装并扭紧。4.2.3架桥机鉴定4.2.3.1架桥机拼装完毕后，项目部安质部须组织有关人员进行验收，合格后报请有资质的鉴定部门对架桥机拼装进行安全、使用性能做全面鉴定。4.2.3.2鉴定单位须严格按照有关规定进行全面检查、检测，对架桥机拼装做全面鉴定，并出具书面鉴定成果。4.2.3.3鉴定合格后，方可投入使用。4.2.4架桥机前行4.2.4.1架桥机试运营(1)架桥

13、机试吊装。架桥机鉴定合格并正式使用前需进行试吊装。拆除拼装支墩，将天车运营至0#1#支腿之间（后天车接近1#支腿，前天车靠紧0#支腿，使两天车间距与箱梁两吊点之间距离相等）；(2)运梁台车将梁运送至合适位置（箱梁前后吊点位于天车正下方），将运梁台车位置固定，安装吊具，检查合格后启动天车，将箱梁吊离台车5cm左右，关闭天车，观测天车刹车状况及架桥机工作状况，确认安全后进行下一步试吊；(3)台车司机离开台车。启动天车，将梁吊高30cm左右（距台车顶），观测天车起吊速度同步性状况。(4)启动天车，当箱梁下降10cm左右时，同步制动梁吊梁天车，观测天车制动状况、架桥机稳定状况、钢丝绳工作状况等，确认架

14、桥机各部件对箱梁冲击的适应性。4.2.4.2架桥机前行(1)0#、1#、2#支腿均承重状态下，将天车运营至架桥机后端（前天车至1#支腿距离不不不小于12米），运梁台车将梁运送至合适位置（箱梁前吊点位于前天车正下方），安装吊具，检查合格后启动天车，将吊梁钢丝绳收紧（箱梁作为架桥机运营配重，不得将梁吊起），此时拆除0#支腿。在拼装场地内开动架桥机及运梁台车，使架桥机及运梁台车一起前行（运营距离不不小于10米），观测架桥机及运梁台车运营状况，观测运梁台车运营速度与架桥机天车运营的同步性，测定运梁台车车速（车速作为后来提梁时运梁车的控制速度）、测定架桥机前端挠度。在架桥机运营12米后，同步停止运梁台车

15、、天车运营，观测架桥机纵向稳定性及运梁台车，天车的制动状况、制动同步状况，确认运营正常后方可进行下道工序。(2)继续同步启动运梁台车、架桥机走行，使架桥机缓慢前行（台车、天车运营速度不不小于5m/min）。前行过程中，需注意观测运营状况，发现问题及时解决。(3)天车吊梁时，需进行天车检查，钢丝绳检查，及天车轴承、卷扬机刹车等部件检查，确认无误后方可进行；(4)吊梁时，闲杂人员不得进入现场。吊装须配备专人负责指挥。试吊高度离地面不不小于5cm。(5)前方桥墩（台）上事先安排作业人员，观测0#支腿运营位置，并随时与架桥机指挥人员获得联系。架桥机行走至设计位置（0#支腿运营至前方桥墩、桥台前部）时，

16、停止运营。(6)作业人员上下盖梁时必须有爬梯，上下时必须“抓紧”“扶好”，避免高空坠落。(7)架桥机前行时，前端盖梁上不容许站人，待架桥机行走基本到位，确认安全后方可上人进行操作。4.2.4.3架桥机空载行走稳定计算(1)架桥机基本状况：箱梁安装采用一台150T架桥机进行。架桥机主梁采用钢桁架梁，梁高2.0m，梁宽0.6m，主梁为双导梁构造，全长50m，每组导梁重量为416Kg/m。两主梁通过上横梁、前框架、前支腿横梁联系在一起。架桥机主梁下部设02#共3对6个支腿，支腿下安装走行箱。0#支腿（含横梁）重5450Kg,1#支腿重量（含横梁）12650Kg，2#支腿重5450Kg；主梁上部设两台

17、吊梁天车，天车安全起吊重量80T，天车每台重量6150Kg架桥机总重为72T。架桥机轨道采用型钢及43Kg钢轨，根据箱梁安装位置及架桥机移动进行布置。(2)稳定计算简图见附图。(3)计算阐明：a架桥机属定型产品，安全吊装重量150吨，故计算时没有检算架桥机架梁工况荷载状况。b本计算重要对架桥机前行稳定性进行检算。配重采用预制箱梁配重（单片箱梁重量按照130T计算，单片箱梁单侧重量为65T），架桥机前行时，采用前天车吊起（吊紧钢丝绳）箱梁，箱梁仍座在运梁台车上，以防倾覆力矩与倾覆力矩的比值验算架桥机前行的稳定性,安全系数考虑为1.5，比值不小于1.5表白架桥机前行稳定。c稳定性计算倾覆力矩Mq=

18、5.4533+0.4163333/22=632.874 t.m防倾覆力矩Mf=0.4161717/22+6.1514+（6.15+65）12+5.4517=1152.774t.m稳定安全系数验算K=Mf / Mq =1152.774/632.874=1.821.5故架桥机前行满足安全稳定规定。4.2.4.4钢丝绳选用及验算吊具为架桥机和龙门吊构造配件，属定型产品，安全吊装重量150吨，故满足规定，只需验算梁体捆绑钢丝绳。已知：箱梁最大重量G为140吨，采用78mm钢丝绳两端兜底捆绑，取动载综合系数1.2：安全系数为6。 查起重有关手册知，78mm（6*61+FC 型钢丝绳）抗拉强度为1670M

19、N/m2，其破断拉力不不不小于3070kN。验算：G/4=140/4=35吨，钢丝绳与箱梁捆绑水平夹角60钢丝绳最大受力351.2/Sin60=42Sin60=48吨3070KN /6 =511.7KN =51.2吨48吨结论：吊绳满足荷载规定4.2.5架桥机就位4.2.5.1铺设0#、1#支腿横向行走轨道。顶起架桥机前部（0#支腿部位）到设计位置（消除架桥机悬臂挠度），安装（接长）0#支腿。顶起1#支腿部位，将1#支腿走形箱调换方向（转90），使走形轮就位在横向轨道上。4.2.5.2轨道下枕木须垫实。桥墩（台）上，已架箱梁上铺设轨道时，可用短方木，方木间距20cm，所使用的方木须经检查，规定

20、方木完好。4.2.5.3架桥机横移轨道在从左幅到右幅铺设时，采用型钢。型钢采用2根30#工字钢。4.2.5.4横向轨道须铺设顺直，两条横向轨道间间距均匀。间距须保持为0#1#支腿间中心距离不变。4.2.5.5施工人员须佩戴安全帽、安全带、防滑鞋。施工中吊重作业由专人指挥，并按“吊装工作有关规定”进行。4.2.6喂梁（箱梁运送）4.2.6.1箱梁运送(1)预制梁场位于2标线路右侧，箱梁由运梁台车运送（台车构造见附图），台车通过2标高架桥、隧道口路基、隧道运送至3Z47号桥台位置，目前2标全线路基、桥梁和隧道已经拉通并交工，线路最大纵坡1.5%，最大横坡2%，最小半径1200m，满足运梁台车运送规

21、定。(2)吊梁前，运梁台车运营至合适位置（龙门吊车起吊范畴内，前后台车间距满足箱梁支撑点正好在台车方木上），做好台车位置标志，用方木控制台车运营界线。(3)采用龙门吊车将梁提运至运梁台车上，箱梁放置须平稳。检查箱梁搁置状况，满足规定后方可开动运梁台车。(4)已架梁跨的台车车道，通过检算，下部构造满足荷载规定，可直接使用已架设箱梁，但必须先加固解决，先将台车待行走的两片箱梁横向预埋筋进行部分连接（约焊接30%），后将箱梁顶面杂物清除干净，标明台车车道（3m）。(5)台车启动后注意观测台车运营状况有无异常，注意观测已架箱梁变形状况。运梁台车司机须保持步调一致（台车方向盘），不能拐急弯。4.2.6.

22、2喂梁(1)运梁台车将梁运送至架桥机两主梁之间喂梁位置，开动前天车（1#天车）至合适位置（起吊后钢丝绳垂直位置），栓绑好待架梁后进行起吊，将梁吊离台车10cm左右。(2)开动1#天车走行，同步开动运梁台车，保持同步，使台车、1#天车将待架箱梁缓慢吊运至箱梁设计位置上部。(3)运梁台车运梁过程须有专人负责、指挥。台车运营须缓慢，平稳。箱梁放置要稳固，并设立可靠防倾覆设施。(4)吊点位置设立在临时支座附近，但要避开临时支座位置，以以便落梁时临时支座安装。(5)天车运营时，注意观测架桥机、轨道、天车运营状况有无异常，当发现异常状况时，应分析因素，做出相应解决。4.2.7提梁到待架跨4.2.7.1箱梁

23、第二起吊点运营至2#天车位置时，停止运营。同步栓绑好2#吊点钢丝绳。吊点选择与前述相似，保持起吊钢丝绳垂直。4.2.7.2开动2#天车，将梁吊离运梁台车10cm。4.2.7.3同步开动1#、2#天车，使两天车缓慢前行。注意控制天车运营位置，将梁吊运至设计位置（横移后位置为待架梁位置水平投影）。4.2.7.4天车行走前须设立限位装置，控制天车运营范畴。4.2.7.5提梁、运营过程中，根据运营线路状况拟定提梁高度，保持梁体水平。4.2.8架桥机横移4.2.8.1提梁到位后，拆除2#支腿。同步再一次检查横向轨道设立状况，确认无误后进行架桥机横移。4.2.8.2开通0#、1#走行小车，保持小车运营速度

24、同步。将架桥机进行横移，使待架梁位于设计位置正上方。4.2.8.3轨道上须事先设立限位器，避免架桥机横移过多。4.2.8.4本操作过程中须有专人指挥，并在动工前对所有参与人员进行具体交底。4.2.9 落梁4.2.9.1落梁迈进行临时支座（永久支座）安装。临时支座采用砂箱。每片箱梁四个临时支座，支座横向中心间距65cm。临时支座承重验算：单个临时支座(直径为200mm C55砼圆形垫块)所能承受的重量:100*100*3.14*55/1000=1727.8KN=172.8T箱梁单侧放两个临时支座所能承受的重量:172.8*2=345.6T箱梁单片最大重量为140T，单侧重70T，345.6T70

25、T故满足规定；梁上运梁时单个支座所受极限最大荷载为110T172T。4.2.9.2临时支座安装前需将支座位置清理干净。临时支座须安放稳固，不平时采用薄钢板支垫，控制两临时支座压实后标高一致。4.2.9.3永久支座安装前，先对垫石进行检查，在平整度、标高满足规范规定期，采用环氧树脂砂浆（GPZ盆式支座），将支座按规范及支座厂家规定固定在垫石上。橡胶支座直接安放在支座垫石上。支座安装须位置精确，支座下塞垫密实。4.2.9.4同步启动两吊梁天车，慢慢落梁。当梁距临时支座23cm时，关掉一台天车，启动一台天车，使梁一端先搁置在临时支座上。然后启动另一吊梁天车，使梁另一端搁置在另一端临时支座上。4.2.

26、9.5检查箱梁与临时支座接触状况。箱梁与临时支座均须严密接触，当浮既有临时支座落空时，须启动吊梁天车，将梁吊高12cm，用薄钢板进行塞垫。4.2.9.6箱梁架设完毕后，立即设立临时支撑，避免箱梁倾斜、倾覆。当架设完两片及两片以上时，立即连接横梁和顶板湿接缝钢筋，将所架设箱梁连接成整体（横向筋焊接连接不少于10%），以避免箱梁倾覆。4.2.10架桥机横移到喂梁位落梁完毕后，收起两天车吊绳，按照“第4.2.8条”所述相反方向，将架桥机横移至喂梁位置。4.2.11下一循环施工按照前述措施，进入下一片箱梁及下一跨箱梁架设工作。5.材料、设备、劳力安排5.1架梁工作使用状况架桥机采用定型150吨架桥机。

27、5.2施工组织、人员分工及职责5.2.1施工组织5.2.1.1为顺利完毕箱梁架设工作，保证施工质量、保证施工安全、保证施工进度，我项目经理部专门成立了箱梁架设施工队，具体负责箱梁的预制工作。预制架设施工队桩基施工队试验室工程技术部安全监察部筹划合约部财务部设备物资部综合办公室道路施工队桥梁施工一队钢箱梁施工队桥梁施工二队测量班总工程师项目副经理项目副经理项目经理中铁十三局集团有限公司南坪迅速路二期A段第3标段项目经理部5.2.1.2箱梁架设施工队设队长一名、副队长一名，架梁指挥人员2名。下设装吊班。箱梁架设技术、安全、质量、实验、材料、进度由项目部统一管理。5-2-1-2项目部组织机构图。5-

28、2-1-2项目部组织机构图5.2.2人员职责及分工5.2.2.1安全监察部：(1)负责对箱梁架设工作的安全监督、检查。进行安全技术交底工作。 (2)对现场进行安全检查巡视，及时发现现场安全隐患，出具整治告知书，限期进行整治，并检查贯彻状况。(3)做好有关安全原始记录、资料。5.2.2.2工程部质量管理(1)负责对箱梁架设工作的质量监督、监察。(2)负责对现场材料进场、实验、保管，架桥机拼装场地平整、架桥机拼装、鉴定、轨道铺设、临时支座安装等各工序的检查，报检工作。对箱梁的架设质量负责。(3)做好有关质量原始记录、资料。指引内业组进行资料的编制、归档工作。5.2.2.3工程部技术管理(1)负责箱

29、梁架设施工方案的执行工作，负责施工图纸的复核，技术交底工作。(2)负责现场技术指引工作，跟班作业，及时发现各类质量隐患，出具整治告知书，限期进行整治。(3)负责箱梁架设顺序的制定，交底，负责箱梁的寄存规划。(4) 做好有关技术原始记录、资料(5)负责箱梁架设中多种资料的收集、整顿、编制及归档工作。5.2.2.4测量班(1)负责箱梁架设中多种放线、测量工作，对箱梁的架设位置、尺寸负责。(2)做好有关测量原始记录、资料5.2.2.5实验室(1)负责原材的实验工作及报验工作，对原材合格进场负责。5.2.2.6现场管理(1)负责现场多种机械的调度工作，协调与其她施工队的各类关系。(2)负责箱梁架设进度

30、工作。5.2.2.7物资设备部(1)负责现场物资的供应、保管、发放工作；负责现场机械的管理、保养及安全使用工作。(2)负责现场机械的维修、调试工作。5.2.2.8办公室(1)做好后勤保障工作5.2.2.9财务部(1)负责材料资金的保障工作。5.2.2.10施工队长(1)对箱梁架设的质量、安全、进度负责。(2)负责现场人员的管理工作，执行项目部各部门的交底工作。(3)严格按照设计图纸、规范及施工组织设计组织施工，负责各施工班组之间的协调工作。(4)在安全监察部的指引下，进行每天安全教育，提高职工安全意识。6.箱梁架设质量控制6.1 质量目的本工程质量目的为：单位工程一次验收合格率100；争创深圳

31、市优质工程；6.2 质量管理组织机构及自检制度6.2.1质量管理组织机构为了保证工程质量，在项目经理部实行二级质量管理制度。项目经理部设专职质量检查工程师，每个班组设兼职质检员。质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。质量管理体系框图见图6-2-1 质量管理体系框图 。6.2.2建立健全自检制度项目经理部建立“横向到边、纵向究竟、控制有效”的质量自检体系，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检测级别分别实行检查任务，配齐人员做到职能相符。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基本上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受

32、社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。6.2.3质量保证管理措施6.2.3.1组织保障有力，项目班子精干：将选派经验丰富、素质精良的项目经理、专业技术人员、管理人员、协调人员和各类纯熟工人，形成项目质量管理网络。6.2.3.2施工机械化、设备精良化：将按工程需要投入优良品牌机械以及精度高的测量和实验设备，保证施工机械化和高质量。6.2.3.3组织机构：建立和健全质量保证体系，加强管理，强化各层次的质量责任制，从抓好工序质量做起，保证分项工程质量，形成层层把关，达到工程质量创一流的目的。(1)建立以项目经理负责制的质量保证体系，在项目经理部下设专职质量检查工程师，每个班组设兼职质

33、检员，形成二级质量管理网络，严把质量关。6-2-1质量管理体系框图 质量保证体系质量鉴定评审QC小组管理制度设计文献审核制测量双检制材料出厂检查制施工组织设计分级审核制技术措施、动工报审批制连福徐连福隐蔽工程检查合格制分项工程质量评估制分阶段技术交底制验工计价质量签证制工序质量交接制定期质量检查评估制分级岗位责任制自检自验制初验质量报告制验工交接质量认证制定期质量保修回访制合格率100%，优良率90%以上群 众 活 动质量目的筹划TQC领导机构工程质量检查员TQC成果发布动工前检查施工中检查竣工检查(2)物资设备部对订货或采购的材料，按技术规范的有关规定报请监理工程师承认后方可办理，所进的材料

34、必须符合质量原则，有产品合格证或质量检查证明，做到证随物到、材证相符，按有关规定需要进行复试抽验的需认真进行复检，对不合格的材料不用于工程。(3)把质量责任制横到边、竖究竟，项目经理与各重要管理人员和每位技术人员、现场施工人员、核心岗位的操作工签订质量管理目的责任书，做到责任明确，奖罚分明，真正把工程质量终身制贯彻到每个职工。(4)抓好全面质量管理工作，开展QC活动，成立QC小组，对工程施工中的技术难点和比较难避免的质量问题，用全员、全过程努力的措施来解决。(5)虚心听取和接受监理工程师指引和监督，坚决执行监理工程师的各项指令，提供满足监理工程师在现场检测需要的人员、仪器设备等，搞好与监理工程

35、师的配合工作，同心合力，发明优良工程。(6)项目经理部定期对全线工程进行全面检查，加强过程控制，发现问题限期整治，并开展全线各施工作业组的质量竞赛，奖罚并举，项目部每月组织一次按质量管理目的责任书的规定进行检查和考试，奖罚兑现。(7)积极开展创优活动。制定创优筹划，分阶段按环节贯彻，使工程质量切实贯彻到实处。6.2.4 保证质量技术措施6.2.4.1建立以总工程师为主的技术系统质量保证体系，从总工程师、安质部、工程技术部、实验室直到施工班组的各级技术负责人，从施工方案、施工工艺、技术措施上保证达到质量原则，从技术上对质量负责。并积极采用和推广先进的施工工艺和科技成果，提高产品质量和产品优良率。

36、6.2.4.2开展技术攻关。对工程施工中容易浮现质量问题的环节，我们将根据以往施工经验和教训，事先采用针对性的保障措施，努力克服质量问题。6.2.4.3分部、分项工程动工前由工程技术部负责，进行分层次的书面技术交底、形成施工程序化、技术原则化、质量规格化，使每个参与施工的人员做到目的明确，心中有数。7.安全及环保措施7.1 安全措施7.1.1安全生产目的四 无：1、无因工伤亡事故；2、无交通伤亡事故；3、无火灾及爆炸事故；4、无触电伤亡事故二 控：1、年重伤率控制在0.06%如下；2、年轻伤率控制在1.2%如下三消灭：1、消灭违章指挥；2、消灭违章作业；3、消灭惯性事故7.1.2建立安全保证体

37、系建立健全项目部安全保证体系是整个施工顺利实行的保障，是保证工程质量和工期的前提。安全保证体系框图如图7-1-2所示图7-1-2安全管理组织机构框图 7.1.3贯彻安全生产责任制动工前建立以岗位责任制为中心的安全生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。7.1.3.1项目经理是安全生产的第一负责人，对整个施工过程的安全负所有责任。7.1.3.2安全主任对安全生产负责，对整个架梁施工过程的安全负重要责任。7.1.3.3安所有主管负责组织安全操作规程细则、制度的编制和审核，安全技术交底、制定切实可行的安全技术措施，组织施工人员学习并贯彻。7.1.3.4施工管理人员对分管施工范畴的施工安全负责，认真

38、贯彻安全操作规程细则、制度、措施。7.1.4施工安全教育7.1.4.1加强安全教育，提高员工的安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具有的操作技能。7.1.4.2做好职工的定期教育及新工人(涉及劳务工)、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人(涉及劳务工)未经三级安全教育，不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采用可靠的保证措施。7.1.4.3所有技术工种人员必须持证上岗。7.1.5具体安全措施及安全保卫工作7.1.5.1安全带、安全帽及脚手架、安全网等配备齐全。所有施工人员必须戴安全帽，特殊工种按规定佩戴防护用

39、品。7.1.5.2用于抢险应急，救生设备、器材等，配备齐全，并设立有临边防护、警戒设施。7.1.5.3起重机等起重吊装设备必须专人定期安全检查,并严格按操作规程操作。7.1.5.4办公及生活区封闭管理，大门口设值班室，所有进出人员或车辆须登记检查方可通行，以避免对施工的干扰。项目经理部配保安，并与工程所在地的派出所签定治安责任承包合同书服从治安管理，专门负责现场的治安保卫工作，保卫所有进入施工场地的人员、财产及工程成品的安全。7.2环保措施7.2.1环保目的本工程文明施工按文明施工的文献规定，按照“一无、两通、三齐、四清、五好”的原则进行管理。即一无：无灰尘；两通：便道、便桥要畅通；三齐：施工

40、机械要停放整洁，材料堆放整洁，设备机具摆放整洁；四清：施工现场要清洁，生活环境要整洁，工完料清，五好：安全状况良好，工程质量好，与地方关系协调好，各项制度建立健全，各岗位人员要挂牌持证上岗。7.2.1.1建立项目经理为文明施工第一负责人的组织体系，各部门分工明确。7.2.1.2场地布置合理，设备材料停放有序，多种图表上墙，员工佩卡上岗。7.2.1.3加强路容、路貌管理，多种标牌、标语立于各责任区，施工现场井然有序。7.2.1.4认真搞好既有道路的维护工作，保证施工路段的道路畅通。7.2.1.5加强与地方的协调工作，获得本地政府部门的大力支持，努力解决施工中浮现的多种问题、多种矛盾，为顺利完毕工

41、程项目发明条件。 7.2.1.6施工中多种建筑垃圾、施工弃渣均需按设计指定的地点堆弃，严禁将废弃物随意堆弃。7.2.1.7施工废水、废液必须按环保规定进行解决，使各项指标达到排放规定，不导致水源污染。7.2.2 环保保证措施7.2.2.1噪音、振动控制：通过设隔音罩、隔音板、减震底座，尽量使用环保机具等措施，将施工期间施工机械的噪音控制在最低限度，满足国家和市有关法规规定。7.2.2.2污水排放管理：施工及生活用的废水、污水通过沉淀、初步净化后排入排污系统。采用切实有效措施，不使有害物质（如燃料、油料、化学品、以及超过容许量的有害气体和尘埃、弃渣等）污染场地周边的环境以及草地和树木。7.2.2.3垃圾管理：生活垃圾放在指定位置堆放，安排专人定期清理，运送到垃圾解决厂。7.2.2.4临时交通维护：由于施工过程给周边交通导致不便，为使施工对周边交通影响减至最小，沿临时交通线路设立醒目的交通批示牌和夜间照明路灯，保证行人与车辆可以安全以便。7.2.2.5重要交通道路及施工便道采用泥结石路面，在大风和干旱季节对施工场地和路面常常洒水，避免发生粉尘、扬尘。附图运梁台车