城市交通量调查报告

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1、防怦航空工案管理野旄城市道路设计课程作业作业名称:某公路路肩挡土墙专 业:土木工程（道桥）学号：110407242姓名：仵晗一指导老师：杨广军日期：2014/4/28目录一、调查目的3二、调查时间3三、调查人员及调查内容3四、调查点及编号3五、数据记录说明3六、调查对象及人员分工4七、调查结果57.1几何条件调查57.1.1交叉口几何条件调查57.1.2道路几何条件调查57.2交叉口交通条件调查（交通量调查）67.2.1文苑路南向进口67.2.2祭城路东向进口77.2.3文苑路北向进口87.2.4祭城路西向进口97.2.5交叉口小时交通量统计107.3交叉口交通控制状况调查117.4现场踏勘调

2、查11八、总体评价12九、个人调查感想12郑州市文苑西路与祭城路交叉口交通情况调查报告一、调查目的郑州市文苑西路祭城路位于郑东新区，是龙子湖外环路南侧交叉口之一。该交叉 口西侧为107国道辅道，东南角和东北角分别为郑州航院东校区和河南职业技术学院， 使得该路段的车辆通行和人流安全显得格外重要。为了更清楚地了解该处交通情况， 我们对周边路段的交通量进行调查，作为分析其交通组织方式优点和缺点并模拟相应 改建措施的依据。二、调查时间2014年4月26日，9： 00开始，12： 00结束，共计3个小时。三、调查人员及调查内容调查分A、B、C、D四组，每组两人，分别负责A、B、C、D四个观测点（如图一

3、所示）进入交叉点的不同车道、不同型号车流量和人流量的统计、记录工作。四、调查点及编号观测点方 向机动车非机动车客车货车电动车自行车大客车小客车出租车公交车小货车大货车A-北进口（N）B-西进口 （W）C-南进口（S）D-东进口（E）左转N11N21N31N41N51N61N71N81直行N21N22N23N24N25N26N27N28右转N31N32N33N34N35N36N37N38五、数据记录说明1. 进口位置描述交叉口观测位置，根据十字交叉口方向（东南西北），东边的路段进口 编号为东进口（E），按照顺时针方向，分别标为南进口（S），西进口 （W）和北进 口（N）。例如进口编号为E的路段的

4、直行、左转和右转数据见图1所示。3090超市llllllllllll醐赧东桃图1进口位置编号示意图六、调查对象及人员分工1、调查按调查点分组开展，每1个调查点设1个小组长，负责组员的集合、调查、 表格发放和回收、解答疑问、人员调剂补充等问题；调查员则需根据安排，按时集合 到调查点，开展调查。2、调查员根据交叉口流量流向的不同分为3类：各路口左转流量、各路口直行流 量、各路口右转流量。3、调查员工作内容：观测经过调查点，自己负责流向方向的机动车，并记录。记 录数据包括小客车、大客车、公交车、出租车、小货车和大货车，不统计消防车等特 殊车辆。4、机动车辆分类：小客车：额定载客人数不足20人的为小客

5、车；大客车：额定载客人数大于等于20人的为大客车；出租车：一种按距离收费的交通方式；公交车：城市公共汽车；小货车：额定载重2吨以下的货车为小货车；大货车：额定载重大于等于2吨的货车为大货车。非机动车辆分类：自行车：普通人力自行车；电单车：电动自行车。七、调查结果7.1几何条件调查7.1.1交叉口几何条件调查项目进出口方向文苑路北向文苑路路南向祭城路东向祭城路西向进口 道出口 道进口 道出口 道进口 道进口 道进口 道进口 道道路等级次十路次十路主十路主十路设计车速(Km/h)40404040机动车道宽度(m)21212121车道数33333333车道功能左直右专用车道左直 右 专用 车道左直

6、右 专用 车道左直 右 专用 车道单机动车车道宽(m)3.53.53.53.53.53.53.53.5非机动车道宽(m)6.256.256.256.256.256.256.256.257.1.2道路几何条件调查项目单位道路名A道路B道路C道路D道路断面等级次干道次干道次干道次干道断面形式三块板三块板三块板三块板设计车速km/h40404040设计车辆标准小汽车标准小汽车标准小汽车标准小汽车标准小汽车7.2交叉口交通条件调查（交通量调查）7.2.1文苑路南向进口分时段小 计时间转向机动车非机动车机动车合 计非机动车 合计小客 车大客车出 租 车公交车小货车大货车电动 车自行车9:00-10:00

7、左转280224011133616424101直行8301174056810564右转220100076231310:00-11:00左转3102321983918217107直行7406243063610769右转3104010183362111:00-12:00左转3010000823117010110直行7702283078311081右转20120511272919分向 小计时间转向机动车非机动车机动车合 计非机动车 合计小客 车大客车出 租 车公交车小货车大货车电动 车自行车总和小时平均值总和小时平均值9:00-12:00合计左转89145612823516172318 106直行2

8、34096910019717右转733961272007462212372621656表3南向进口统计数据表图1南向进口折线图和条形图分 时 段 小 计时间转向机动车非机动 车机动车合计非机动车合 计小客车大客车出租车公交车小货车大货 车电动 车自行车左转1902200502359:00-10:00直行194094133221192522884049右转90103022134左转19020001221310:00-11:0 0直行2122114122840372693057782右转120102020152左转401001216311:00-12:0 0直行211010415404631280

9、3067786右转101302442206机动车非机动 车机动车合计非机动车合 计分 向 小 计时间转向小客车大客车出租车公交车小货车大货 车电动 车自行车总和小时平 均值总和小时平 均值左转4205201839:00-12:00直行61731230124010010787右转1507484899299.721772.3合计69 0340144710512394分时段小 计时间转向机动车非机动车机动车合计非机动车 合计小客 车大客车出 租 车公交车小货车大货车电动 车自行车9:00-10:00左转00100028125010137直行500630115898867右转1491604160016

10、16010:00-11:00左转120100043132497114直行440427005257557右转147090414281615011:00-12:00左转200301253262578142直行4804322054108664右转1390203167314570分向 小计时间转向机动车非机动车机动车合计非机动车 合计小客 车大客车出 租 车公交车小货车大货车电动 车自行车总和小时平均值总和小时平均值9:00-12:00左转32050121114756252393131直行142014893116424右转435117011316911合计6091368915634449机动车小客车|

11、大客车|出租车|公交车|小货车|大货车 电动车|自行车 非机动车609700600500400300200100吕-Ilg二 二 II二 I 二 Ilg二 g二吕二 I 吕二 Ilgm 巨 1巨 巨|巴巨 巴巨吕巨 吕巨 1 扫|61 巴 巴吕表5南向进口统计数据表图3南向进口折线图和条形图机动车非机动车机动车合计非机动车合计小客车大客 车出租 车公交 车小货 车大货 车电动 车自行 车102042602241143912682204094101246223948250404571388146061331601594991653271085813340305342402135303531410

12、505224215348426592630486918129019240403101404114机动车非机动车机动车合计非机动车合计小客车大客 车出租 车公交 车小货 车大货 车电动 车自行 车总和小时平 均值总和小时平均值3890153145626137445819464.666666677380211724349837301011020241120004621485918410表6南向进口统计数据表图4南向进口折线图和条形图第9页共12页表7车 型换 算系 数表小货 车（V 5米）中货车（510米）大货车（10米）小客 车（V 7人）中客车（710人）大客车（17人）农用 车摩托 车自行

13、车1.01.01.00.50.5110.50.1进口时间转向机动车非机动车人流量南进口9:00-10:00左转212.486直行636.4右转11.51.310:00-11： 00左转22.51.7116直行676.9右转18.52.111:00-12:00左转161232直行70.58.1右转181.9东进口9:00-10:00左转12.50.592直行150.54右转80.410:00-11： 00左转10.50.3130直行157.57.7右转8.50.211:00-12:00左转3.50.3198直行169.57.7右转13.50.6北进口9:00-10:00左转0.5180直行606

14、.7右转83.5610:00-11： 00左转6.50.7113直行515.7右转83511:00-12:00左转14.50.8160直行606.4右转74.57西进口9:00-10:00左转612.677直行132.54.8右转23.50.810:00-11： 00左转831.6122直行165.53.4右转220.311:00-12:00左转802.6163直行156.51.9右转271.4该交叉口为三相位信号控制，信号周期115s，相位、相序如下图所示:相位1（40s）相位2（15s） 相位3（60s）7.4现场踏勘调查为了掌握现场的状况，实地踏勘是很重要的，为了充分掌握该交叉口的状况和

15、问 题点，我们在高峰时段（9:00-10:00）进行了适当的实地踏勘，调查结果如下表：项目问题总体评价建议措施道路及附属设施的 状况1、除祭城路东进口人行道外，其 它三个进口人行道均未设才指示灯（或人为破坏丢失）2、各进口人行道斑马线、机动车 道停车线均有不同程度的破坏。差1、增设指示灯，并加强日常维护。2、道路标线修复，加强 日常保养修复。道路沿线 的状况1、道路红线内有违规建筑，占用绿化带和人行道。2、北进口 115停靠站占用行车道，影响右转车辆通行。3、存在机动车占道停车现象。中1、安善处理违章建筑， 加强管理措施。2、将115站牌移动全 原来位置（南出口），加 大对占道停车的管理力度交

16、通状况机非混行现象严重（电动车进入机 动车道）良好增设禁行标志，加强日 常交通管理。交通管理与控制状 况1、除东进口外，其它进口未设监 控。2、未设机非禁行标志。良好增设监控探头行人与自行车交通 状况1、电动车、自行车逆行现象严重。2、行人横穿马路现象严重。差加强交通管理和宣传教 育环境状况无优八、总体评价从现场调查结果看，该交叉口存在的问题主要与交通管理与控制有关，由于处于 新开发的郑东新区，在未来必定车流量、人流量会加大，所以，希望相关部门重视存 在的问题，杜绝潜在的隐患。总的来说，该交叉口设计比较合理，总体评价良好。九、个人调查感想一、准备阶段。好的方法是调查的关键，在准备阶段，我们首先

17、按照卫星地图画出现场模拟示意 图，确定以各向进口车辆为调查对象、记录车辆车型和转向的调查方式，然后确定调 查时间，对队友进行分工分组，并强调安全、细节等注意事项。二、调查阶段为了获得更好的调查效果，在到达调查现场后，我们在南进口首先进行初步模拟 数据采集，使队友熟悉环境、明确车型和计数方法，然后各自按照预定方案进入调查 点进行分时段数据采集工作。在调查最后阶段，收集各进口车辆、人流量数据，汇总 在调查过程中发现的问题。三、数据整理阶段按照初定方案，首先对收集的数据录入电脑，核对无误后，运用EXCLE表格工具 对数据进行分方向、分时段整理统计，制作条形图和折线图。对在调查中发现的问题 进行探讨，对确实存在的问题进行模拟改造措施。四、感想这是一次非常有意义的调查实践活动。从开始准备到人员组织、分工，再到实地 踏勘、问题分析，以及后期的数据整理、统计和分析，我和队友们一起努力、一起流 汗、一起探讨、一起收获调查的乐趣。