一卡通系统和电子巡更系统

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1、一卡通系统方案(一) 项目总体方案设计目的及原则1. 目的系统投资建设可以达到如下目的： l 实现园区一卡通，一次发卡可以在各个子系统中使用；l 通过车辆管理系统，为园区进出车辆提供以便、快捷、智能、自动化服务；提高车辆停放保管的安全、便捷，异常事宜有据可查；停车收费的合理、精确、严密性，避免人为作弊；l 对进出人员实行有效管理，依托门禁系统、人行通道系统、梯控系统、访客系统等使各个通道进出人员进行有序通行；l 一卡通管理系统人性化、智能化、权限分类细致化，大大提高管理效率；l 最重要的是成本投入经济、实惠，可以大大减少运营管理成本，收费合理、管理严密，能给贵司带来巨大的社会效益和经济效益。l

2、 园区各大门的人行通道，控制和管理人员进出，一卡一人，严重控制尾随状况；同步针对部分大厦，需要控制外来人员随意进出可以在大厦一楼大厅重要通道安装人行通道系统控制人员进出权限，并配合我公司访客系统，进行访客登记及发卡授权，避免陌生人员随时进出大厦同步又保障访客正常通过，也可将访客系统安装的各园区大门保安亭进行访客登记及发卡。l 园区大门出入口安装停车场车牌辨认管理设备，实现一车一杆，每个车道的车辆进出无需刷卡通过自动辨认系统迅速通行。2. 原则系统设计遵循如下原则：2.1 安全性原则本系统中所使用的ROADSHENG/深圳系列停车场系统、门禁系统一卡通系统产品已通过国家权威机构（公安部及软件检测

3、机构）测试认证，系统设备自身安全可靠，保证使用者操作的安全性；并且系统设备通过与监控设备结合，保证使用场合的安全性。2.2 实用性原则“一卡通”系统设备在产品的研发、设计阶段就根据市场顾客的实际需求考虑，不单纯追求所谓先进而不实用的产品，目前在国内已得到广泛应用，并且系统具有良好的可学习性和操作性，使管理人员只需通过简朴的培训即可正常操作使用。2.3 稳定性原则根据目前国内所有使用过ROADSHENG/深圳产品的工程现场反馈状况分析，“ROADSHENG/深圳”品牌的一卡通管理系统运营稳定，性能可靠，该管理系统可保证常规使用现场24小时不间断地工作，对系统运营的稳定性有保障。2.4 可拓展性原

4、则系统可满足顾客不断更新的需求，可灵活增减或更新各个子系统。在软件上以便为应用客户升级，同步可根据将来的需求扩展为消费、通道管理、考勤、巡更等一卡通管理系统，也可就目前已有的其他厂家的一卡通子系统提供系统集成接口。2.5 易维护性原则我公司在设备的设计、生产过程中就严格把好质量关，始终采用优质的元器件，使系统运营的故障率达到最低。当系统在现场就某一功能临时无法正常使用时，只须通过简朴查看，不久即可判断故障模块，从而更换配件即可；虽然在系统维护同步不会影响其他联网设备的运营，也可使用本出入口的应急装置，控制道闸升降，保证车道的畅通。3. 优势ROADSHENG/深圳与国内其他品牌产品对比优势明显

5、对比项目品牌ROADSHENG/深圳其他品牌备注行业现状1、自主研发系统硬件与软件，售后服务及时有保证。业内诸多外协控制部分,后来售后难觉得继。2、向顾客提供真正收费停车场，绝不以次充好。采用门禁车场,系统不能脱机、大套小等基本功能。3、系统继承性强，以便后来升级或功能扩展。升级换代一般需全面更换,继承性差。车场分类1、有无电脑，都可以实现临时车收费。诸多脱机无法自动计费，语音、显示屏等无法正常使用。2、一板实现IC&ID同步使用，即插即用。一板单用,IC与ID用不同板实现，不能随时增长ID或IC部分。3、随时组网，按需实现IC、 中距离、蓝牙车场等摸式。控制板功能单一，提成网络版和单机版。机

6、箱特色1、箱体采用2MM高强度钢板整体折弯，使用无缝焊接技术整体成形，再通过精心打磨而成。多数采用少于2MM的钢板压制，容易变形2、面板采用5mm钢化玻璃，表面进行丝印解决。使用有机玻璃贴膜，容易变形脱落3、精心挑选国际出名品牌室外防水防晒涂料，均匀喷涂后进入180度烤箱烘烤保证机箱颜色不褪色。多数仅使用喷涂技术，会浮现褪色脱色，防水防晒性能不好智能读写1、特制IC天线，读卡正常距离810cm。IC卡一般在58cm左右, 差的需贴面板才行。2、首创灯光读卡区，晚上指引车主刷卡。同行无此功能。3、IC卡片可加密，杜绝其她卡片在本系统使用。仅读IC卡号，不能加密，安全性低，会产生收费漏洞。4、顾客

7、可自定义密码，不受厂商约束。密码不开放或开发假密码。5、提高系统芯片解决速度,刷卡与开闸响应快。一般开闸输出信号人为可感觉到滞后。卡片管理1、提供4类月卡，4类储值卡，8类临时卡，2类来宾卡。无任何公司有这样齐全卡类可供选择。2、对不同卡类分别设定相应开闸方式。多数靠软件来设立开闸方式，一但脱机，即失效。信息显示1、按需提供显示固定车辆车牌号功能无2、随时选择与否需要剩余车位数提示功能有的有,但未做到随时可选。3、可定制客户所需公司名称及电话号码。固定，无法更改图像显示1、采用单屏多画面显示界面，支持两进两出系统界面同步显示，以便操作人员对车道状况进行全方位监控。多数仅能显示双画面。2、独特的

8、画中画拍功能，能同步对车辆和司机进行图像监控。无3、证件抓拍功能以便操作人员针对特殊进出车辆进行具体记录。无收费功能1、独有万能收费报表，可针对任何地方任何停车场的收费模式，可自定义的功能让管理员更以便实现停车场的收费参数设立及表格制作不具有2、计费器语音和显示功能：在临时卡计费器上读卡可在出入口控制机上实现显示和语音播放功能。可单独配备收费显示屏收费信息一目了然。多数采用模糊解决，存在管理弊端语音提示无1、可按需增长播报车辆车牌号码功能。无无2、采用模块设计，可随时增减，时长音清。电脑驱动音箱，一关电脑就没声音。多数声音模糊不清。卡机管理1、双/单天线模块控制出卡读卡，可灵活切换使用。卡机与

9、面板共用一种天线，一旦坏，系统整个瘫痪。2、出卡机预出卡功能：取走前一张卡的同步，出卡机立即把下一张卡送到卡嘴，准备下次操作，节省出卡传送时间。一车只能取一张卡。无3、即按即取100%开闸。超时未取卡，卡片自动执行回收功能，避免卡片丢失，并能自动解决卡片信息。绝大多数公司不能真正具有该功能,特别是100%开闸。4、软件可以控制出卡机，可实时检测出卡机满卡、无卡、少卡、卡机出错等状态并给出明确的提示信息。不能控制软件特色1、系统软件能自动检测电动挡车器、车辆检测器、出卡机、显示屏、主板等工作与否正常，工作时可随时监控以上信息。能检测，但不能显示设备状态。2、软件远程监控，可以通过互联网具体理解车

10、场运作状况，查询车场有关信息。无3、数据安全。软件数据与程序分离，卡上与控制机都可存储数据。卡片不能存储数据4、操作界面高度集成，操作简朴以便。多数操作简朴，但不严谨5、系统模块化，底层通讯采用API函数，以便系统集成与扩展、升级。可在线升级。多数采用单一数据解决模式6、软件可控制开、关、停闸、锁闸，并能实时检测状态。部分能实现。其他特点1、真正做到大嵌小车场。严格按照流程进出车场。两层嵌套停车场的时间可以分别记录，费用也就可以按不同区域的原则计算。实力强的公司均有，但诸多用门禁来做，与整个系统不能联动2、场中场功能，任何一辆同一车库各个车场的停放时可计算，并对各车的停放权限单独设定。无3、成

11、熟的中央收费（集中点交费）管理系统。绝大多数公司无此项功能,有此功能应用也不成熟4、非法开闸语音提示，并有图片与记录保存。绝大多数公司无此项功能5、具有月卡期限提示与无卡缴费延期。绝大多数公司无此项功能6、过期月卡可容许按临时卡收费出场。无7、具有小数点收费显示播报功能，收费原则齐全。无小数点收费功能8、自动建库功能：一“键“恢复出厂状态。无此功能(二) 方案设计根据 停车库（场）安全管理系统技术规定（GA/T 761-）公安部中华人民共和国公共安全行业原则GA/T922-有关停车库（场）出入口控制设备的技术规定 民用建筑电气设计规范JGJ16- 智能建筑设计原则GB/T50314- 建筑设计

12、防火规范GB50016- 综合布线系统工程设计规范GB50311- 安全防备工程技术规范GB50348- 入侵报警系统工程设计规范GB50394- 视频安防监控系统工程设计规范GB50395- 出入口控制系统工程设计规范GB50396- 人民防空地下室设计规范GB50038- 汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-97 建筑物防雷设计规范GB5005794 建筑物电子信息系统防雷技术规范GB500343- 大楼通讯综合布线系统原则YD/T926.1-1997 信息技术设备涉及电子设备的安全GB4943-95 建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设原则协会1997 建筑和建筑群

13、综合布线工程施工及验收规范中国工程建设原则协会1997 大楼通信综合布线系统（UDT926）邮电部1997 火灾自动报警系统设计规范GB50116-98 高层民用建筑设计防火规范（GB 50045-1995） 电气装置安装工程施工验收规范（GBJ/232-1992） 智能建筑弱电工程设计施工图集（GJBT-471） 中华人民共和国公共安全行业原则（GA/T70-94 GA/T75-94） 工业公司通信设计规范（GBJ42-91） 安全防备工程程序与规定（GT/T75-94） 安全防备工程验收规则（GA/T308-） 建筑物防雷设计规范（GB50057-94） 建筑电气安装工程质量检查评估原则（

14、GBJ 45-92） 工业与民用供电系统设计规范（GBJ52-93） 低压配电装置及线路设计规范（GBJ54-93） 公共安全行业原则安全防备系统通用图形符号（GA/T74-94） 公共安全行业原则安全防备工程费用概预算编制措施 商用建筑线缆原则（EIA/TIA-569） 中国电器安装工程施工及验收规范（GBJZ32-90-92） 建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部 1997 智能建筑设计原则（DBJ08495）上海市建委1996 本项目招标技术文献一、 停车场管理系统方案(一) 停车场系统简介电动道闸1) 构成道闸由两部分构成，即传动部分和控制部分。传动部分重要是实现道闸的上下运动，由

15、电机、蜗轮蜗杆、减速机、四连杆机构、平衡机构、闸杆等构成；控制部分重要是控制道闸的运动方向、运动位置，即控制道闸上升或下降、停止。道闸的控制方式也有两种，即手动和自动两种。手动闸是栏杆的上升和下降由手控按钮或遥控器来操作；自动闸是栏杆的上升由手控遥控控制机控制，下降由感应器检测后自动落杆。2) 简朴原理通电后电动机转动，减速器进行减速，曲柄摇杆机构将减速器输出的圆周运动通过主轴转变为90度范畴的摆动，从而实现闸杆的上下运动，实现闸杆的升降。在运动过程中运用接近开关实现水平、垂直位置的自动定位。（如图3.3所示） 图3.33) 功能简介可用手动按钮，遥控按钮及控制机（配合收费系统使用）来控制闸杆

16、的上、下、停的操作；配合车辆检测器可以实现防砸车和自动落闸功能。4) 控制信号控制信号有开关信号和电压信号之分，手控道闸的上升或下降由开关信号来控制,所谓的开关信号即干节点信号,即通断信号来控制,栏杆上升时按上升按钮,下降时按下降按钮（遥控同样）。自动道闸的上升由开关信号控制,下降则由感应器信号（电压信号）控制。5) 道闸的防砸车设计我们所设计的道闸具有防砸车的功能，栏杆在立起或下降的过程中只要地感线圈上有感应，道闸杆都不会落下或停止下落。而实现这一功能的设备重要是车辆感应器。l 自动道闸的功能特点如下：l 车安道闸采用电控、机械控制于一体,操作灵活、以便、使用安全、可靠。l 采用一体化机芯控

17、制。l 道闸机箱采用内置条形钢构造焊接，钢板和进口防水胶条密封而成，外加方条型加强筋设计制造，美观牢固实用性高，表面经电脑机具均匀喷塑解决，外观豪华、精美、大方，有蓝白/黄白色可选，颜色和档次与社区整体风格相匹配，在特定状况下，也可根据甲方规定定制喷色。l 道闸机箱有防尘防潮设计，可以很以便地打开机箱门盖，便于安装接线维护。l 道闸杆采用抗台风设计，菱角八面杆，针对地面采用直杆，地下车库因闸杆高度的限制，将采用折臂杆的方式实现。所有道闸杆长度根据现场尺寸量身定制。l 具有非常精确的对称式设计，可根据现场状况在安装迈进行调节的道闸左右方向，做到美观得体。l 双重防砸功能，设计为最为安全性的实行方

18、案，设备具有精确的限位装置能有效地避免闸杆在霍尔开关以外失效时反复不断止的摆动；同步配备红外线检测保护装置，实现对车辆的多重防砸保护。l 同步配备数字车辆检测器，采用地感防砸功能。l 配备特制的钥匙以便道闸门的启动，以便维护或保养。l 配备手动旋摇装置，保障在乎外失电的状况下将道闸启动。 （注：设备外观款式多种提供任选，也可根据客户规定定制机箱颜色）6) 闸杆分类A. 直杆B. 折杆当设备安装位高度不够时，使用折杆。C. 栅栏杆当需要控制人或车辆以外的其他东西出入时，采用栅栏杆。直杆电动道闸：DS-DZ01技术参数工作电压220V15% 50/60HZ功耗200W电感量自调谐范畴80150uH

19、频率范畴50250KHz敏捷度三级可调信号保持时间不受限制反映时间100mS直杆长度4米环境补偿自动飘移补偿升降速度3秒防护级别IP42规格尺寸350mm(L)*320mm(W)*1080mm(H)机箱材质高强度钢板颜色黄白/灰白开门方式后开门工作温度-2570工作湿度95%无凝结原则尺寸图车辆检测器（型号：DS-T680）车辆感应器为检测有无车辆的一种设备，通过它出入口各设备可以懂得有无车辆通过而可以鉴别与否需要做进一步的解决，它由感应器和感应线圈构成，感应器安放于各出入口设备的箱体内，感应线圈则埋放于出入口地面下，地感线圈的两端接入感应器中，其工作原理如下：感应线圈中通过极小的电流，从而在

20、地感线圈周边产生磁场，当有车辆通过感应线圈时，该磁场得以加强，感应器检测到该信号后即发出相应的信号。n 功能简介可用手动按钮，遥控按钮及控制机（配合收费系统使用）来控制闸杆的上、下、停的操作；配合车辆检测器可以实现防砸车和自动落闸功能。数字式车辆感应器功能特点如下：l 采用数字式车辆感应器，以数字量逻辑判断替代老式的模拟量开关判断，保证判断的精确性。l 全天候性能设计，排除了外界环境变化对系统的影响（天气变化使用时间变化等。l 感应量调节，保证对不同车辆的鉴别规定，快带反映设计，适应大车流量的运营系统。l 智能逻辑判断，保证各类复杂组合的判断。 重要技术参数：l 供电电压：VDCl 功耗：0.

21、6W,工作频率30-200KHZl 反映时间：100msl 电感量401000uH;防护级别IP30 网络高清车牌辨认一体机（含立柱/控制机集成）规格：DS-CP10121、车牌辨认、显示、语音、补光、互换机、电源一体化设计； 2、车牌辨认摄像机水平和垂直双方向角度可调； 3、摄像机内置四颗补光灯珠，亮度可调； 4、车牌辨认支持蓝牌车、黄牌车、武警车、新军车、双牌车、港澳车、教练车、航空车 5、摄像机支持黑白名单导入，固定车辆可脱机进出； 6、LED显示，提示信息全面，内置调节装置，可以实现LED显示屏角度30度可调； 8、除摄像机内置补光灯珠外，还此外配备光感LED补光灯，在光线弱的场合自动

22、补光； 9、内置语音模块，可以通过软件编辑语音和进行音量调节，满足进出口车辆通行语音播报，涉及进出提示、车牌播报、金额播报等； 10、可以实现视频和地感双重触发辨认；11、具有丰富输入、输入接口，涉及TCP/IP接口、RS485接口及多路I/O输入输出。安装效果：参数分类参数名称参数值摄像机传感器类型1/2.9英寸 CMOSCCD像素辨别率200万像素，1280(H)720(V)快门1/251/100000，手动或自动扫描方式逐行扫描Smear 克制支持坏点校正支持曝光模式支持全自动;自定义区间自动;自定义白平衡支持全自动;色温区间自动;自定义色温边沿增强支持全息双快门支持（图片和视频所有IS

23、P参数）镜头参数镜头接口M12类型光圈控制非自动光圈图像参数图像压缩原则JPEG图像辨别率19201080视频压缩原则原则H.264 high profile 5.0视频码率H.264码率可调视频 帧率25fps视频辨别率19201080触发方式I/O 线圈触发支持RS485线圈触发支持视频检测支持功能白名单最大支持10000条白名单车辆，可直接联动道闸输出智能辨认车牌辨认、车身颜色辨认、车标记别远程控制可通过Web方式远程配备、控制OSD信息叠加支持，可定义时间、地点、方向、车道号等图像防篡改支持，视频/图片具有水印及校验功能接口内置LED灯内置4个LED批示灯网络接口1个，100M以太网接

24、口RS485接口1个I/O 输入接口2路，光耦输入(开关量)，可作为线圈输入报警输出1路，继电器输出，可用于联动道闸存储接口内置1个SD卡接口常规参数供电DC 12V外部频率源同步支持功耗15W工作温度3070工作湿度10%90%重 量1.7kg支持有牌车和无牌车的抓拍辨认；支持车牌、车牌颜色、车身颜色、车标（目前支持25种车标记别）等车辆信息的辨认。抓拍效果抓拍效果尺寸图：产品优势：功能分析：1、 系统构成简化、稳定性提高、后期维护量减少。嵌入式一体化摄像机，无需后端分析服务器即可实现视频检测车辆、抓拍车辆图片并辨认有关车辆信息。颠覆老式视频采集摄像机+分析服务器的模式，系统稳定性大大提高：

25、老式分析服务器一般会对前端多台摄像机进行智能化分析，其自身稳定性差、故障率高，而一旦服务器发生故障，整个前端系统将瘫痪，而一体化摄像机，每台设备单独运营，单台设备故障不影响其她设备的正常运营。摄像机内置LED补光灯灯珠，可以实现夜间对车辆车牌的补光，保证夜间对车辆的捕获及车牌的辨认。现场可不另配补光灯，简化的系统的构成，减少了施工维护工作量。在车辆的检测捕获上，车安产品支持线圈触发及视频触发等多种触发模式，同步支持线圈触发为主，视频触发为辅的模式，即当线圈浮现故障时，系统自动切换到视频检测模式，这样进一步提高了系统的稳定可靠性。车安产品的嵌入式设计，工作环境温度达到-3070，防护级别达到IP

26、66，可以保证产品在恶劣环境下长期稳定工作。2、 功能丰富 支持有牌车和无牌车的抓拍辨认。支持车牌、车牌颜色、车身颜色、车标（目前支持25种车标记别）等车辆信息的辨认。3、 节能降耗 车安产品集成度高，整机功耗30W，而老式模式摄像机+分析服务器+补光灯，系统能耗往往远不小于30W，车安产品在节能降耗上有很大的优势。特点：1、 嵌入式一体化设计，摄像机集成智能分析功能，无需后端分析服务器，系统构成简化，极大提高了系统的稳定性，减少现场施工工作量及后续维护工作量。2、 摄像机内置LED补光灯，可实现夜间对车牌的补光。减少了现场施工工作量及后续维护工作量。3、 近年智能交通卡口、电警行业经验积累，

27、国内领先的车辆视频检测分析算法，结合出入口现场特殊场景进行开发优化，完美实现对出入口车辆的视频检测及车辆信息的辨认。4、 提供SDK开发包，保证产品与系统完美兼容。提供定制化服务，满足客户对产品外观及功能的定制化需求。实际抓拍图片：1.1、 系统合用范畴此系统合用于进出口较直的停车场，有转弯入场或转弯出场的车道，不适合采用车牌辨认，有弯道的车道由于车辆进出倾斜太厉害严重影响车牌辨认精确率。1) 进口车道环境规定：从车辆入场到入口道闸距离3米，5米距离最佳；入口车道宽度4米；2) 进口车道环境规定：从车辆出场到出口道闸距离3米，5米距离最佳；出口车道宽度4米；如环境达不到以上要加，必须配卡作为辅

28、助。3) 每台电脑最多控制： 如果每个车道配一种辨认模块，出口收费模式每台电脑最多可控制五个车道(出口不超过两个车道)，中央收费，每个电脑可控制五个车道。 如果每个车道配两个辨认模块，每台电脑最多控制一进一出；4) 针对大型车场，系统最大可以100台电脑联网运营。5) 每个车道需要使用两个辨认模块的状况： 车场有转弯入口或转弯出口，不建议使用车牌辨认，但在客户强烈规定要用的状况下，为了提高辨认率，每个车道需要两个辨认模块，车道左右各安装一种，定位需根据现场转弯角度及线路长度拟定；该项可以通过选择项来设定； 车场常常有大型车场进出，在高峰期跟车状况下，频繁浮现前面大车挡住背面小车车牌的状况下，建

29、议每个车道安装两个辨认模块，减少车牌被挡状况，提高辨认率；6) 车牌分为触发辨认和视频辨认两种模式，在可选项中选择；触发辨认需要有图像卡，由于辨认模块未将视频传给上位机；视频辨认可以不要图像卡，视频有辨认模块直接传给上位机；7) 采用车牌辨认迅速通行模式，无脱机功能。系统示意图：车牌辨认对比老式停车场系统分析：老式非视频的停车场临时车辆要么采用近距离IC/ID卡或纸票，入场需要停车取卡、出场都需要交卡或插入卡片到出卡票箱，导致车辆进出速度大大减少，通行极慢，高峰期很容易堵车！车辆进出通行时间长、高峰期拥堵老式非视频的停车场临时车辆要么采用近距离IC/ID卡或纸票，暴雨天气针对临时车主，室外停车

30、场取卡是很不以便，对新手开车也是考验！老式非视频的停车场临时车辆要么采用近距离IC/ID卡或纸票，车辆出场，不管是出口收费还是中央收费，高峰期都存在排队缴费的状况。老式停车场固定月租卡，常常被挪用，给她人进出停车场停车场车牌辨认系统 无需刷卡/取票，摄像机辨认车辆，实现1秒高速辨认入场。 将视频免取卡收费系统嵌接于停车场云平台，应用车型辨认纠错功能，出入口收费精确率可提高到99%以上。 通过车牌辨认核算停车费，车辆的车牌为进出唯一凭证，核算机制严密，避免收费漏洞。 避免了老式的刷卡、取票系统产生的卡片及票据等介质，避免损耗，减少运营成本。 提高停车场的信息化功能，有效记录停车场车流、使用率等信

31、息，车场管理单位通过监控界面可以实时理解停车场的使用状况。系统的构成与工作流程A:出口收费模式：就是将收费处设立在停车场的出口处，司机出场时候直接开车到出口缴费后出场的一种管理模式，出口收费的特点是司机直接在出口缴费后出场，以便司机，但对各个口流量分布不均匀时候容易导致出口拥堵B:中央自助收费模式：就是在车场指定地点设立一收费处或自助收费管理机，司机在准备出场时，先携带卡到收费处或自助收费管理机上缴费，交完费后司机在携卡开车到出口，将卡插入出口控制机收卡口中，系统自动开闸放行的一种管理模式，中央收费的特点是避免大量车辆都在出口排队等待缴费，提高出场通行效率。系统安装施工布线图a) 每个车道一种

32、摄像机 车道比较直，辨认摄像机距离道闸距离达到5米左右可采用此模式。 b) 每个车道两个摄像机（一前一后） 车道有大车、下坡道容易跟车道闸车牌被挡，需采用此种模式。c) 每个车道两个摄像机（一左一右） 车道有转弯，需采用此种模式。2.1、 系统工作流程2.1. 入场流程n 车辆入场，驶入到有效辨认区，辨认模块收到地感信号，开始触发辨认车牌号码（触发辨认）；视频辨认为车辆车牌在视频范畴内开始辨认；辨认模块将辨认成果上传给收费电脑；如果辨认到车牌号码，到系统数据库比对，判断有效则开闸入场，语音提示“欢迎入场”，LED屏上红绿灯显示绿灯通行，文字提示“欢迎入场|车牌AAAAAAA|时间-03-03

33、10:12:05|保存信息”,并记录入场记录，保存图像；如果未发行车辆，按临时车入场解决。如果辨认到6位/5位位车牌号码，可以从下拉框选择或人工录入人工干预后正常进场；n 没有辨认到车牌车辆入场后，可以入场后在场内车辆报表可以补录车牌；n 根据不同客户需求，针对月卡车辆，可以通过参数控制与否也需要弹出确认窗口，然后人工放行，如果不设立该参数，则月卡车辆辨认到有效车牌自动开闸放行车辆；如果需要确认入场，则确认时候调出原始发行时候录入车辆照片和目前车辆对比；n 月租卡确认入场流程，可以有三种状况：不需要确认直接入场、需要确认人工放行入场、不需要确认但调出录入时候车辆照片显示三秒自动消失； 车辆入场

34、自动辨认车牌判断辨认成果辨认通过辨认不通过人工解决开闸2.2 出场流程n 车辆出场，驶入到有效辨认区，开始辨认车牌号码；如果辨认到车牌号码，到系统数据库场内车辆比对。月卡不需要出场确认以上判断均有效则开闸入场，语音提示“一路顺风”，LED屏上红绿灯显示绿灯通行，文字提示“一路顺风|车牌AAAAAAA|时间-03-03 10:12:05|”,并记录出场记录，保存图像；月卡车辆需要弹出确认窗口，然后人工放行，则确认时候调出入场车辆照片照片和目前车辆对比，也可以根据参数设立同步调出发行时候录入的原始车辆照片对比；如果未发行车辆，按临时车走下面流程。如果需要确认出场，则确认时候调出入场车辆照片照片和目

35、前车辆对比；如果是需要收费,计算收费流程，则一定是弹出出场确认窗口，收费后方可人工放行；以上判断均有效则开闸出场，开闸放行后，语音提示“一路顺风”，LED屏上红绿灯显示绿灯通行，文字提示“一路顺风|车牌AAAAAAA|时间-03-03 10:12:05|”,并记录出场记录，保存图像；n 如果辨认到6位/5位车牌号码，可以从下拉框选择或人工录入，人工干预后和前面流程同样鉴别有效性； n 始终没有得到有效车牌（含车牌个数5个），可以通过如下任意一种方式出场：弹出录入窗口可以录入车牌录入窗口底部显示入口无车牌库，让收费员可以比对目前车辆车型、颜色、品牌等信息，从无车牌库中查找入场记录，进行确认出场。

36、（设立此功能需要提示弊端）系统软件功能简介停车场原则功能合计一百多项，如下是我们专性的某些系统特色功能。（1）系统顾客权限：按顾客级别划分，可分为四级权限管理：超级管理员、主管、操作员、一般顾客；除超级管理员外,每级可以设立成多种权限组,任意添加系统顾客后，可对每个顾客设立组和级别权限；组和级别权限可以动态修改；（2）万用收费表：不同地区停车费收费原则不同，我公司特开发万用收费表，将收费原则设定后，可以实现分段、跨段、工作日/非工作日、工作时间/非工作时间、节假日收费等；（3）消费折扣机：临时车进入车场后，到消费点消费刷卡后，在出口系统自动检测与否消费，如果在消费点消费，系统根据该消费点参数设

37、立，进行自动打折并记录收费金额，生成报表以便车场和消费点进行对帐。（4）多重嵌套车场：大型停车场，车场中有车场，系统可灵活任意设立，可实现场中套场，场中的场再套场等复杂状况，并可按照一定的规则实现关联出入（准时间嵌套有关联，准时间规定达到刷卡点刷卡，登记时间），满足所有大型车场； （5）短信提示功能：告知月卡顾客交费、车辆进出信息、车场优惠活动及紧急告知；（6）团队管理：团队拥有固定一次性停放的最大车辆数，但可具有多张停车卡（卡的数量不小于可停车辆的数量），当车辆停放数量达到容许停放最大车辆数时，系统回绝本团队内其他车辆进场，该功能合用于商业、公共场合，一方面节省费用，另一方面可有效运用车位；

38、（7）临时卡缴费功能：临时车卡进出车场可按照车型相应的车场收费原则进行收费；同一辆临时车进出车场收费方式分为三种：一、每次超时收费；二、按每日最高收费金额收费(准时收费)；三、第一次收费后不再收费(按次收费)（后两种收费方式须采用输入车牌或车牌辨认实现）；（8）月卡区域收费：月卡车进场后必须停放在规定的停放区域内，若未按规定停放，则当在非规定区域停放时间超过免费时间时；系统将会按临时车辆收费原则收取停车费用；（9）自定义报表：停车场系统自带二十多种原则报表，因不同客户规定报表格式不同样，客户可根据需求，自己自定义报表格式、内容快捷、以便制作数据报表；（10）自助收费机：使用车安专利产品自助收费

39、机，将人工收费替代为机器收费，可实现自动收费、自动找零等，大大节省人力成本，彻底杜绝贪污；（11）停车代用券：当车主在某个地点消费后，会得到一定数量的积分，该积分可抵冲部分/所有停车费用，抵冲完毕后积分要相应的扣除；（12）手持机移动收费：车辆出场时可通过微型移动收费终端进行脱机收费，在高峰模式使用可大大提高车辆进出速度，同步在系统浮现故障时可采用手持机进行发卡入场和出场收费，收费后将数据上传至数据库；（13）车道控制机脱机收费：在控制机和电脑连接中断的状况下，出口控制机可以根据下载的收费原则自动计算收费金额，并在收取费用确认后自动记录，仅合用于IC写卡模式，连接正常后可将数据取出并存储；（1

40、4）读卡器脱机收费：当电脑浮现故障，收费读卡器可实现临时卡、储值卡出场收费，并在收取费用确认后自动记录，仅合用于IC写卡模式，连接正常后可将数据取出并存储；（15）卡片安全回收：按“取卡”键后在设定的时间内未取走卡或卡片无效时/场内外标志有误时将卡自动回收；卡片无效时/场内外标志有误时回收卡后自动出卡；（16）多重辨认：车辆进出场时除了使用车场停车卡外还需要使用车场车主身份辨认卡，双重确认后方可进出车场；（17）满位严禁取卡：设立满位与否严禁取卡，若设立为满位严禁取卡，系统根据车场总车位数判断与否满位（可设定与否计入月卡占用车位数），满位时给出严禁取卡（时租卡）指令，此时控制机严禁取临时卡；也

41、可以人工设立与否容许取临时卡；（18）计数记录：动态设立车场与否有车场分区计数，通过计数器/控制机分别检测车辆进出区域停车状况，然后工作站根据预定的设立原则进行记录；（19）出入场审批：车辆出入场时须经管理人员确认，确认后方可出场；（支持短信、手工、接入第三方数据等审核方式），审批的权限可以分级实现；（20）证件抓拍：车辆出场常常会遇到有需要免费出场的，通过证件抓拍功能，可将免费出场车辆证件存档备案，避免收费人员贪污免费放行；（21）画中画：设立为画中画功能，需要将车辆和司机的图像同步显示在软件界面，并在出入场抓拍进出车辆图片、车主图片，并进行车辆和司机的图像对比；（22）电子秤：车辆进场时通

42、过电子秤称量车辆重量并将数据记录数据库、同样车辆出场时通过电子秤称量车辆出场重量并与入口数据对比，计算进出口差值）；（23）车型辨认：车辆进入车场时通过车型辨认器（高度辨认器和电子秤）判断车型，并将临时车车型写入车卡或数据库中，月卡车可与数据库车型进行比对判断与否容许进/出；（高度辨认器：运用多重红外检测器检测车辆高度，按照设定原则判断车型；（24）超高报警及控制：用于有限高规定的停车场/库入口处，运用红外监测器检测车高，当车高超过限高时系统可及时报警并严禁临时车辆取卡，严禁月卡车辆读卡；（25）进出口迅速切换：车辆进出场时可按照实际需要，可以实时调节进出口控制器工作模式；可将入口设立成出口，

43、出口设立成入口，实现迅速涌入/出的车辆出入；（26）系统硬件自检：系统有故障自动检测功能如：卡机构故障、控制机感应器故障、道闸感应故障、通讯故障等会自动侦测到并给出提示，并可通过广义网传播到指定位置；（27）远程托管：同一网络内任意一台被授权的工作站可控制网络内其她工作站管理的控制器，当有图像对比时只调出出入口静态图片；。二、 门禁系统(一) 系统工作流程 1. 进门流程持卡人开门方式密码开门卡开门输入密码感应读卡判断密码判断卡号开门方式对的输入密码判断密码卡+密码卡开门对的错误不开门无效挂失停用过期开门阐明： 住户行至门边； 密码直接开门或读卡开门或读卡后还需输入密码开门； 操作完毕，门禁机

44、自动判断并存储本次开门记录，并发出开门信号； 门自动打开； 住户进门，门自动关闭；2. 出门流程固定卡持有者手按开门按钮门自动打开出门阐明： 住户行至门边； 手按开门按钮开门； 门锁自动打开； 住户出门，门自动关闭。3. 门禁机键盘使用带有键盘的门禁机，可以通过键盘开门、修改时间、禁用和启用门禁机、设立门禁机系统密码等操作。 当发行的卡为卡加密码开门方式时，先读卡，显示屏上显示“请输入密码”，再通过键盘输入相应的6位密码，就可以开门； 当发行了直接密码开门时，先按“F1”键，显示屏上显示“请输入密码”，再输入6位对的的密码，就可以开门； 系统设立，一方面按“F2”键，显示屏上显示“系统密码”，

45、需要输入6位对的的系统密码，输入后，进入系统设立，显示屏上提示：（1） 修改时间：输入格式为“yymmddhhmmss”；（2） 禁用启用: 严禁和启用门禁机；（3） 修改密码：输入6位系统密码；（4） 退出系统：退出设立。 按键阐明：F1：密码开门F2：系统设立F4：设立系统时退格C ：退出OK：拟定(二) 系统重要设备构成2.1. IC网络门禁一体机门禁一体机是将控制器和读卡器制作成一体的设备；通过授权，一张卡可启动多道门；可根据状况随时更换，取消有关人员的开门权限；可分时段开门；读卡过程多重确认；可在线检控门锁的启动状况，实时管理；具有实时监控人员出入的功能；产品参数：指纹，密码规格 指

46、纹采集 响应时间:2秒误判率:0.0001%拒真率:0.01%指纹验证: 1:1 or 1:N打印方式 无印字颜色 无门禁功能 专业门禁系统: 50个时间段, 5个分组, 10种开门组合时钟功能 有液晶屏显示 集成80个字符的LCD显示屏和数字键盘语言选择: 简体中文 繁体中文 英文存储量 指纹容量:500枚考勤记录:30000条其她特性 具有防撬报警功能支持脱机工作支持密码输入其她特性 接口 RS232, RS485, TCP/IP电源电压 12V DC产品尺寸 1808255mm环境参数 工作温度 0-45工作湿度 20% - 80%1. 门锁4.1. 电插锁可安装在有框玻璃门及双扇木门上

47、。电插锁型号：103B技术参数工作电压DC12V10%功耗15W动作电流0.9A工作电流0.3A门磁带门磁安全类型通电上锁，断电开锁信号监测LED批示自动回锁0-5秒规格尺寸200mm*34mm*42mm工作温度-2570工作湿度95%无凝结4.2. 单门磁力锁可安装在防火门、铁门、单木门上。单门磁力锁型号：Em403技术参数工作电压DC12V10%功耗15W吸合电流380mA/12mA承受力280300公斤门磁带门磁安全类型通电上锁，断电开锁信号监测LED批示自动回锁05秒规格尺寸250mm*48mm*25mm工作温度-2570工作湿度95%无凝结4.3. 电夹锁重要用于安装在玻璃门上。电夹

48、锁型号：104技术参数工作电压DC12V10%功耗15W工作电流250mA静态电流200mA门磁不带门磁安全类型通电上锁，断电开锁锁口大小1215mm可选自动回锁0-5秒规格尺寸130mm*25mm*31mm工作温度-2570工作湿度95%无凝结2. 门锁电源采用一对一的供电方式，给门禁和锁供电，以保证设备正常运作。门锁电源技术参数额定电压DC12V10%额定电流5A额定功率60W延时05秒可调供电对象门禁、锁规格尺寸181.6mm*80mm*75mm工作温度-2570工作湿度95%无凝结3. 发卡器可对一卡通系统内所有的顾客卡进行发卡、注销、停用、换卡等操作。发卡器技术参数工作电压DC12V

49、10%功耗5W读卡距离30mm支持卡类型IC/ID卡号容量5000张纪录容量9000条通讯方式RS-232通讯距离1200M规格尺寸180mm*120mm*60mm应用范畴停车场/人行通道/门禁考勤/消费/梯控/车位管理工作温度-2570工作湿度95%无凝结4. 门禁系统功能及特点7.1 系统功能人事信息管理：如果使用一卡通系统，该过程在平台执行。信息的输入可以分门栋、单元、部门等录入；跨平台控制：设立通讯节点，建立通讯服务器，控制器等设备连接到通讯节点，这样工作站就可以通过通讯服务器实现跨平台操作，例如：停车场或消费机的工作站可以通过通讯服务器获取门禁的数据，并且可以对于门禁进行操作。门禁工

50、作站也可以通过通讯服务器获取停车场、梯控、消费等的数据，也可以对于停车场、梯控、消费进行操作。界面导航：软件具有指引顾客操作的迅速操作向导界面，顾客按向导批示逐渐操作就能使用系统，对于不熟悉系统流程的顾客，也可以迅速的掌握接受，独立完毕系统配备和管理工作；导航的界面一般设立在界面的左侧。 卡片多级管理机制：卡片在系统中设立为四个级别，每个级别相应不同的特性。0.4.1 一般顾客卡：该类顾客只能在限定的时间段内通过授权的门；0.4.2 高档顾客卡：该类顾客可以在任意时间通过授权的门，适应于管理人员；0.4.3 临时卡或访客卡：该类卡只有一次或多次开门权限，受假日管制、开门次数、有效时段等约束条件

51、的限制。0.4.4 超级顾客卡：该类顾客可以任意时间通过系统所属项目的任意门。建议只有 在特殊紧急状况下使用超级顾客卡，一般状况下不要使用该级别的卡这四个级别是在发行每张卡时要选择的，当不选择时，我们采用默觉得一般顾客卡。时间同步：时间同步分为下面几种部分，同步时间间隔可以通过软件设定：0.5.1 定期服务器与各个工作站的时间同步；各个工作站定期到服务器电脑上获取时间，并自动更新本机的时间，默认一般设定为一小时一次。0.5.2 定期通讯服务器与控制器的时间保持同步，通讯服务器将修改时间指令下传给各个控制器，控制器收届时间后立即将其改为通讯服务器下传的时间；0.5.3 每套系统中有一台电脑需要连

52、接GPS时间读取器，电脑定期向其读取时间，并自动将服务的时间更改。7.2 开门控制开门模式0.6.1 单卡：最常用的模式，顾客刷卡开门0.6.2 密码：密码验证后开门，密码采用七位，均为数字，最前面一位为区域号，共有十个区域，其他的六位为数字组合；0.6.3 卡+密码（适应于IC卡）：顾客不仅要刷卡，并且需要输入密码，都验证通过才开门，密码的格式同6.2；0.6.4 主副卡多卡开门：开门时必须主卡在场，可以1-7副张卡同步刷卡开门，1-7张卡可根据设立任意组合；即可以一张主卡+一张副卡 到 一张主卡+七张副卡的七种组合方式；0.6.5 一般多卡开门：卡片权限相似，28张卡同步刷卡开门。2-8张

53、卡可以根据设立任意组合，多卡开门是为了增强某些重要地点（如金库）的安全性而设立的特殊功能；0.6.6 远程开门：通过电脑远程开门，远程开门可以选择开单门、多门或所有的门。远程开门在软件的界面上要得以体现，在通讯合同上有针对开门的指令；单向门：只有进/出门时需要控制（需要考虑时段权限），出/进门不受控制器控制，由出/进门按钮直接开门，常开时段除外；双向门：进出双方向都受控制器控制（需要考虑时段权限），如果不是常开时段，顾客必须刷卡才可以进出通道。常开时段除外。防跟随：只对双向门有效，避免一卡多次反复使用，该项功能需要有上位机对于控制器进行设立，防跟随需要拟定一种概念，区域或者组（我们统称为区域）

54、，区域就是由一种或者多种控制器控制的一定的范畴的进出口总和，例如：将1-10号控制器设定为一种区域，设定后需要将设定的关联控制器下传给该区域内的各个控制器。开门延时：继电器的动作时间，即有效刷卡后门保持门开的状态时间，超过该时间，门就自动关闭，该时间可以通过软件设立，为：1-255秒；即当设定开门延时为20秒时，某张有效卡刷卡开门后，门禁给出开门信号，并将该开门信号保持20秒后将该信号取消。当不设定开门延时，则默认时间为1秒。首卡开门 设立首卡开门也需要设立门的常开时段，当设立完毕后，在常开时段内，第一张有效卡开门后门保持打开（不锁）状态，直到超过该时段后恢复正常状态；或在常开时段内未读到无效

55、卡，则系统控制门保持常开状态，直到该时段结束；即当设定公司研发部上午8:00到9:00为常开时段，研发部的第一种员工进门刷卡后，该门就打开，并始终保持打开的状态，当半途有一种无效卡刷卡时，门立即锁住，下一种有效卡读卡时再打开，并始终保持打开的状态；当半途没有读到无效卡时，控制器始终给出门打开的信号，直到9:00钟时段结束。默觉得无首卡开门。读卡间隔：需要对控制器进行设定，分两种状况0.12.1 不同的卡间隔：为了某些门点的安全，一次刷卡完毕后，需要间隔设定的时间后才可以刷下一张卡。0.12.2 同一张卡间隔：同一张卡在该间隔时段内只能刷一次，若多次刷卡，系统不予理睬，给出提示并报警；多门联动：

56、多门联动和防跟随同样，也存在一种区域定义，区域的定义和防跟随相似，多门的联动分为如下几种状况 0.13.1 多门互锁：13.1.1：同一控制器的多种门之间可以设立为互锁，即同一时间只容许开一种门；我们采用的是四门控制器，最多可以控制四个入口门/出口门，在同一时间只容许一种门打开，当一种门打开时，其他的门读卡时，虽然鉴定为有效卡也不予放行，必须要等到该门关上后，才容许下一种门打开，当不打开时，可以给出提示：门目前为锁定状态，或在读卡器上用红色灯表达。13.1.2：同一区域的多种门（不受一种控制器控制）之间也可以设立为互锁，称为联网互锁，在同一时间也只容许开一种门。当浮既有多种门读卡时，后读卡的门

57、给出提示：门目前为锁定状态，或在读卡器上用红色灯表达；同步给出报警给上位机，回绝进门；0.13.2 多门互动：开门时准时间设定好的开门顺序开门，不按顺序开门时，门不打开，并会给出报警，在某些特殊行业，如银行、监狱等，为了保证安全，需要使用这个功能。开门驱动照明：当设立此功能时，门禁刷卡后驱动一种继电器闭合，驱动相应的照明灯，闭合时间可以通过参数设立，照明灯点亮的时间可以通过软件设立。例如我们设立晚上7:00到早上7:00开门时要点亮照明灯，则在此时间段内读卡时，需要将照明灯驱动点亮20秒钟（通过软件设立），20秒钟后，照明灯自动熄灭。7.3 系统监控电子地图：电子地图是在一卡通系统中，对于每个

58、设备的安装地点和每个设备（涉及工作站和服务器）的状态或事件进行直观的提示，这就需要用到电子地图，电子地图功能顾客可以设立背景（一般是通道所在区域的平面CAD图，如果有也许的话设立成3D图），把该区域的控制器添加到地图上，以图标方式显示，顾客可以根据需要用鼠标拖动的方式来调节通道在地图的位置；实时监控 可以根据设立，在某段时间段内监控哪几种门的状态，在电子地图上，实时显示各控制器的状态；还可以监控通道的进出记录，可显示正常开门、非正常时段读卡、无效卡读卡、开门超时、非正常开门等信息；如果有异常事件信息，系统也会做出相应的提示。视频抓拍及联动：在系统中接入视频信号，当控制器被实时监控时，门的事件上

59、 传给上位机，当和其他的系统连接时，可以通过其他系统的信号进行系统的联动,报警信号在解决完毕后需要撤警。7.4 数据传播及扩展数据的下传和获取：通过通讯接口，将卡等信息下传到控制器上，同步也可获取控制器中的存储记录；手持机/PDA通讯：针对未布通讯线的系统可通过手持机或PDA作为中转来下传卡号、取出脱机数据，进行手持机/PDA进行通讯下传时，先将需要下载的数据通过电脑下载到手持机/PDA上，有操作人员拿手持机/PDA到需要下载设局的设备旁，通过连接线或者无线的方式将数据下传给控制器，下载完毕后给出提示；数据扩展：程序预留部分数据外接接口（例如：与其她系统的接口后进行数据互换），并可实现与其他系统的联动；例如与其她公司的巡更或消费系统要接口，由一种总的发卡软件发卡后，各自的分系统到公共表中去读取发卡的数据及权限等。数据上传给有关部门：系统可以根据有关管理部门的规定，将门禁的监控数据按照管理部门的数据格式规定上传给相应的管理部门，便于管理部门解决，同步也可以接受有关部门发来的黑名单信息，当