铣刨加罩道路施工组织设计(共37页)

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1、高科东路（S20-唐陆路）道路维修工程施工组织设计目录 一、工程概况二、施工方案、施工工艺、技术措施和施工流程三、工程质量、安全、文明生产措施四、季节性施工措施五、主要机具使用计划六、劳动力需用计划七、施工进度计划八、建议与要求一、工程概况（一）工程概述高科东路是浦东新区内的一条二级公路。道路经过多年运营后，出现了大量病害，主要为路面纵横横向裂缝、龟裂、沉陷等；两侧侧平石局部破损、残缺。以上病害影响了行车的舒适性和安全性，同时影响道路的整体路容。受浦东新区管理所署委托，我公司对高科东路（S20-唐陆路）道路维修工程进行维修整治，主要内容为路面进行铣刨加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS

2、改性沥青）。本工程东起唐陆路（养护桩号K2+340.848）,西至S20交叉口东侧（养护桩号K3+422.995）,全长约1.08KM。（二）工程设计1、道路平面设计本次维修方案中维持道路既有平面线形不变，设计对原道路中心线进行拟合。全线共设一处平曲线，半径为1500m。2、纵断面设计道路纵断面设计在基本满足二级公路纵断面线形要求的前提下，根据加罩路面结构层面厚度进行控制，同时与沿线既有道路标高接顺。根据道路路面结构设计方案，道路设计路面标高较现状路面标高抬高约0-4cm左右。3、横断面设计1）本次设计保持原横断面不变，2）机动车道路拱横坡为2%，路面横坡均为直线型。4、路面机构设计1）机动车

3、道路面结构设计本工程路面结构设计根据原路弯沉值确定，措施如下：（1）当弯沉值0.3mm时，铣刨上面层，根据纵断面标高进行衬垫后加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）。（2）当弯沉值0.3mm时，对路面进行低聚物注浆加固后，铣刨原路面全部沥青面层后，加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）+粗粒式沥青砼（AC-25C），AC-25C的厚度为道路设计标高与原路面基层顶面的高差值-4cm。2）横向道路路面结构根据道路平面图中的工程范围予以顺接，与既有横向道路衔接时，根据设计标高与老路标高的高差h进行铣刨加罩，具体如下：（1）当h4cm时，铣刨老路面层至4cm，加罩4cm

4、细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）；（2）当4h7cm时，直接加罩h细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）；（3）当7h11cm时，铣刨至11cm以上，加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）+粗粒式沥青砼（AC-25C）；（4）当11h16cm时，加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）+h-4cm粗粒式沥青砼（AC-25C）。（三）工程特点 因施工现场为浦东唐镇城市道路既有道路，交通流量较大，且地下管线较多，实施前需进行标注，加强观测，必要时进行保护。并在施工前征求管线管理部门的意见。 工期暂定为10天（雨天顺延），具体开工日期以甲方要求为准。（

5、四）采用的规范规程公路沥青路面施工技术规范 (JTJ F40-2004)公路大中修质量检验评定标准（SZ-24-2006） 公路路面养护技术规范 （DB31/T489-2010）二、施工方案（一）施工部署1、管理目标：质量目标：满足设计与工程质量验收标准，确保市政优良工程。安全目标：严格按建设部颁发的建筑施工安全检查标准（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。工期目标：采用流水作业，网络优化组合，确保在既定施工周期内竣工。文明施工及环境保护目标：按施工现场综合考评试行办法管理，争创文明施工现场。2、施工总体思路及工作面安排: 整体施工安排施工顺序安排：局部注浆局部铣刨原有

6、沥青路面基层清理乳化沥青喷洒沥青摊铺标线恢复 3、施工准备:本工程为沥青铣刨、摊铺大修工程，位于S20进出口至唐陆路，针对这一工程的重要性，一旦开始施工我公司将从施工人员、机械设施、物资资源及施工技术等多方面组织筹划，在各方面做好充分的准备工作，确保工程的顺利进行。(1)施工管理人员及施工队伍的准备项目管理班子：我公司将组建一套精干、技术资质高和经验丰富的项目管理班子；项目经理：拥有国家相关专业项目经理资质；其他成员：其他主要的项目管理人员等均具有大专以上学历及具有丰富的施工项目管理经验；持证情况：保证班子的所有人员均拥有岗位证书。劳务队伍选择：挑选施工经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工队伍，特别

7、是选定参加过大型类似工程建设的施工队伍参加本工程施工；(2)施工机械准备根据本工程总体施工部署并结合各分布分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场，进行保养和调试。对于小型施工机械设备，则根据工程实际需要进行经济、合理地配置，有计划地组织进场。所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放，小型设备则规划房间集中储存备用。(3）施工物资准备物资准备工作要做得格外充分，要符合施工进度的要求，做到及时充足。施工用建筑材料，保证提前进场； (4）施工技术准备我公司将充分发挥在施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前就技术上的一切问题做好充分的准备。一旦中标，则立即

8、进行施工准备工作。在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉由建设单位提供的所有现场情况及各有关技术资料，以作为本次施工质量控制的重要依据之一。针对本工程的特点，借鉴我公司以往施工的类似工程的施工技术、质量标准管理经验等，充分发挥我公司在施工技术、管理上的优势，制定详细深入且有针对性的各阶段施工组织设计，并且在施工前报请建设单位和监理工程师批准，随后及时向施工队伍做好书面交底工作。在进入施工现场前应尽早做好如下几方面技术工作：在施工前由我公司技术负责人组织召开技术例会，召集所有施工项目部技术管理人员悉心研究相关的设计图纸及技术资料，发现问题及时做好书面记录，并及时向建设单位汇报，需更正处，要经

9、各方签字认可。加强施工组织设计的交底工作。确定关键、特殊工序及质量控制点，制定相应的技术保证措施及质量保证计划，并及时做好对于施工班组的逐级交底以确保在施工中得以确实贯彻实施。（二）施工总平面布置方案（1） 生活办公区临设搭设由于工期较紧，现场不设临时设施，施工人员及工具设备等用专车接送。（2）工地及现场施工道路1、本次施工为原市政道路，故不设围界、大门。2、根据现场条件，本工程主要利用原有道路供大型设备、材料、人员进出。（3）施工用电、用水布置施工用电：我公司将自备2台发电机，供照明之用，现场甲方应提供三相电源以供施工使用。现场施工用电线路采用三相五线制，并在施工用电部位设置移动分配电箱。我

10、公司将配备水管，从现场既有水源接入工地，供施工之用。（4）垃圾处理按照文明施工要求，施工现场的垃圾按分类集中归堆，场地内垃圾当天处理清运，以保持施工场地的整洁。 (三)主要分部分项工程施工方法（1）整体施工安排1、施工测量（1）技术标准测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。（2）技术措施根据指挥部提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和指挥部复核认可，作为施工时依据。对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。对使用的导线点

11、和高程控制点定期检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。测量建立复核制度，避免错误。进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理。2、旧路面铣刨1、按图纸中规定的深度和尺寸用德国维特根铣刨机将旧路面清除到一定深度，准备出干净平整的表面，以达到路面摊铺条件，同时将清除出的废料运到业主指定的位置。在铣刨过程中要注意路面下隐埋通信等横穿管线的埋置深度，在施工前在路面上用红漆标示出管线位置、深度等，施工过程中避免损坏。2、铣刨位置及深度的确定应按图纸及规范要求或现场监理工程师的指示进行。3、现

12、场铣刨与废料清理同时进行。铣出的路面底板平整，凹槽四壁必须无松动颗粒；凹槽立即进行人工整平并用大型空压机配合小型空压机与鼓风机、钢丝刷等工具彻底清除剩余残渣，确保铣刨面无浮浆、夹层等。4、在铣刨完上一层后，如发现下一层仍有问题，我方估测出该层损坏程度（面积、深度等），算出工作量，然后报监理、业主认定后一并修复。铣刨施工方法1、施工测量放线：根据平面图和建设单位的要求，对确认维修道路的区域进行测量放线，用白漆或白灰进行做标线。2、先对道路单向单车道用施工护栏进行封闭，设红灯禁行标志，道路东西侧安装禁行标志牌，由铣刨机从车道由西向东进行铣刨，单向道路路面共8.5米，进行单车道施工，用2000型铣刨

13、机沿车道纵向铣刨，深为设计厚度，单项道路路面8.5米宽分五次铣刨，边铣刨、垃圾边上车外运，基层垃圾全部清扫清理干净，垃圾外运。3、单项道路一个车道铣刨完成后，对另一个车道进行封闭，用同样的方法进行铣刨清理。4、道面全部铣刨及对道面全部清扫干净后，才进行下道工序喷刷乳化沥青。3、沥青混凝土路面的施工主要施工方法沥青路面采用沥青砼自动拌和站拌和，摊铺机摊铺的方法施工，一台摊铺机实施作业，全幅路面一次摊铺成型。粘层施工在基层完工并经验收合格后，可以进行粘层施工。a在洒布乳化沥青前，必须把表面的松散物质、脏物或尘土清扫干净，对粘在表面的土块，应用水清洗干净，此项工作必须达到监理工程师满意为止。b按设计

14、规定喷洒乳化沥青透层后，宜立即喷洒均匀集料。透层施工工艺a乳化沥青的施工，尽量在基层施工后两三天、基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期，但要避免因7天强度不够而造成不必要的返工。b在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便乳液能渗入、吸附在基层上，并严禁车辆通行。c有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10。d乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位进行人工喷洒或补洒。局部多余部分应根据监理工程师的批准进行清理。洒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和其它附属建筑物的表面，如有溅污，必须清除和整修，必须在乳液破乳之前（洒布后2

15、小时内）完成，撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。局部有缺料时,要人工适当找补，局部集料过多时，及时将多余的集料清扫掉。f碾压时间应在乳化沥青突破，充分渗透，水份蒸发后碾压。施工完毕，禁止车辆通行。、沥青混凝土路面在验收合格已喷洒乳化沥青的基层上，可以进行沥青混凝土面层的施工。沥青混凝土路面施工程序1、施工前准备工作根据技术规范，沥青砼路面施工前，提出具体实施方案、施工程序和工艺操作详细说明文件，在监理工程师批准的地点铺筑试验路段，以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能及匹配，获得沥青砼生产施工的技术指针。2、沥青混合料的拌和a拌和应将集料包括矿粉充分烘

16、干，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。b石料的加热温度、混合料的出厂温度，运到施工现场的温度均高于JTJ03294的要求。3、热拌沥青混合料运输 A、汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。 B、混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。 C、沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度在160-165之间，并对沥青混合料的拌和质量进行检查，当来料温度不符合要求或料仓结团，遭雨淋湿不得铺筑在道路上。 4、

17、沥青混合料的摊铺 本项目工程采用一台德国ABG摊铺机进行摊铺，上下两层错缝0.5m，摊铺速度控制在2-4m/min。沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，松铺系数根据试验段确定。正常摊铺温度应在160-165之间。另在上面层摊铺时纵横向接缝口订立4cm厚木条，保证接缝口顺直。 摊铺过程中对于道路上的窨井，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖，以避免在摊铺过程中遇到窨井而抬升摊铺机，保证平整度。在摊铺细料前，把窨井抬至实际摊铺高程。窨井的抬法应根据底层料摊铺情况及细料摊铺厚度结合摊铺机摊铺时

18、的路情况来调升，以保证窨井与路面的平整度，不致出现跳车情况。对于细料摊铺过后积聚在窨井上的粉料应用小铲子铲除，清扫干净。 对于路头的摊铺尽量避免人工作业，而采用摊铺机摊铺，以保证平整度及混合料的均匀程度。 摊铺时对于平石边应略离于平石3mm，至少保平，对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除，推耙推齐，保持一条直线。 摊铺过程中注意事项： a）汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。 b）连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重

19、铺时应铲除。 c）操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。 d）检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。 e）摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。且必须在技术人中指导下进行，人工修补时，工人不应站着热的沥青层面上操作。 f）每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。 g）在施工中应加强前后台在联系，避免信息传递不及时造成生产损失。 h）为保证道路中

20、央绿化带侧石在摊铺时不被沥青砼的施工所影响，将在侧石边缘留采用平板夯碾压。 i）摊铺机在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，并在摊铺机下铺垫塑料布防止污染路面。 5、沥青混合料的碾压 .压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求 .选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产现场决定。 .沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。 .沥青混合料的初压符合下列要求 a.初压采用英格索莱DD-110压路机在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推

21、移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。 b.压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。 c.碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。 复压紧接在初压后进行，并符合下列要求： 复压采用双轮钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，不少于4-6遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。 终压紧接

22、在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合J032-94表7.2.4的要求。 采用钢筒式压路机时，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。 压路机碾压注意事项： a.压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。 b.压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。 c.压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。 d.对压路机无

23、法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。 e.在当天碾压成型的沥青混合料层面上，不停放任何机械备或车辆，严禁散落矿料、油料等杂物。 6、接缝、修边 纵向接缝部位的施工符合下列要求： a.摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。 b.半幅施工不能采用热接缝时，设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺

24、层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝错开0.5m，表层的纵缝应顺直，且留在车道的画线位置上。 c.相邻两幅及上下层的横向接缝均错位5m以上。上下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。 d.平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工可采用下列方法：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1 m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3 m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整

25、度或层厚不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。 e.从接缝处继续摊铺混合料前应用3 m立尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。摊铺时应控制好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3 m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。 f.横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作

26、横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。 g.做完的摊铺层外露边缘应准确到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料从路上清除。 7、气候条件 a.沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行，当路面滞水或潮湿时，暂停施工。 b.施工气温低于10时，停止摊铺。 c.未经压实即贮藏遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。 9、施工机械选择本次摊铺选用德国ABG423沥青砼摊铺机、英格索莱DD110压路机、15T压路机1台、平板夯一台，这些设备均自备。 三、工程质量、安全、文明生产措施（一）质量保证措施1、质量目标：确保优良工程，争创市政样板工程。2、质量保证体系：贯彻实施现行ISO9002质量体系认证，建

27、立完善的质量保证体系。由本项目经理牵头，建立以技术负责人、施工员、材料员等组成质量管理领导小组，管理施工质量，形成检查督促机构，善全面质量管理，实行质量一票否决权。3、该工程质量控制的特点只有全面熟悉了解该工程的特点，才能更好地加强对该工程的质量控制，提高全面质量管理的思想。（1）工程专业性强。道路工程属市政行业工程，要求工程技术人员熟练地掌握该工程的技术操作规程，并熟悉该工程的质量标准的控制措施。（2）内在质量和外观质量要求高，更要求施工技术人员工作过硬，技术过硬，并做到精雕细琢。（3）工期紧，行业配合多，管线复杂，加上冬季，施工中甚至有出现超常规的情况发生，因此要求主动争取多方面的配合、协

28、助，以确保工期。4、质量控制原则（1）原则工程质量控制应遵循“预防为主”的原则，坚持对工程质量进行事前控制，将工程质量隐患消灭在萌芽阶段。质量评定坚持优良标准，严格内部检查一切，都用数据控制，严禁凭想象办事。质量控制过程（2）制度施工前技术交底制度。即交图纸、交待施工方法和操作规程及验收标准、安全知识以及其它注意事项。施工工序自检制度，施工严格按图纸规定的技术要求组织施工，做好隐蔽工程原始施工记录，每道工序完工后，要及时自检，报监理或相关单位复测，达不到合格要求的部位等，坚决返工，确保优良。建立好交接班制度，交接班双方在交接记录上签字，接方班组对达不到优良的上道工序不予接收，并要求交方班组返工

29、并达到优良标准后，方可进行下道工序施工。提请施工质监部门检查的制度，各工序自检合格后，及时提请监理、质监、业主等有关人员进行检查验收签证。经过层层把关，确保工程达到优良。加强质量意识教育，日常工作中定期对工程技术人员和操作人员进行质量意识教育和工作技能培训，建立良好的质量意识和较高的业务水平，有效地保证工程质量。建立相应的质量奖惩制度，项目经理部与施工和作业人员层层签订质量目标责任状，质量直接与经济挂钩，奖优罚劣，严格兑现。5、质量要素的控制（1）认真学习：参与施工的工作人员，加强技能培训和质量理论教育，使大家认识到“质量就是企业的生命”紧迫感，并以此来指导自己的工作。完善质量管理制度，组织学

30、习该工程的施工图纸遵循的技术标准，明确工程的要点、难点、重点。着重抓关键部位的施工。（2）材料：选定质量好、信誉好的材料供货商，建立材料的送检制度，材料质量必须满足设计和规范要求，在得到监理及甲方有关人员认可后，才能使用。（3）机械设备：经常检测保养，确保其良好的工作状态投入生产。（4）施工方法、检验方法：尊重科学，联系实际，充分论证，保证采用最合理的施工方法和检验方法。（5）环境的影响：环境因素是不可忽视的，如防雨防冻等都应充分考虑，争取有相应的措施控制，仍以预防为主。6、质量保证措施为保证质量目标的实现，必须以公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）为施工工艺操作依据，强化操作规

31、范化，杜绝违章作业现象，各工序严格按公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）、公路大中修工程质量检验评定标准（SZ-24-2006）及公路路面养护技术规范（DB31/T489-2010）检查评定，确保优良质量，针对本工程特点，施工前期建立的导线和高程施工控制网，必须在自己反复校核，并将有关成果报请监理和业主认可后方可作为施工测量依据进行使用，并且要做好定期校验和护桩工作，施工中测量要坚持复测制度，减少错误，特别是对顶管的测量，掌握其特点。7、管网配套：在施工路线上，有自来水、电力、电信、煤气等许多关系到人们生产、生活重要管线，在施工过程中，要保护好些现有管线，这对全面、按期、按质、安

32、全完成本工程，确实必要和重要，对此，我们认为应做到如下几点：、成立由指挥部、管线单位、路面施工单位等代表组成的协调小组，在施工期间实行值班制，及时解决施工中遇到的各种困难和问题。、派出专职人员，负责各管线的图纸和现场交底工作。、各施工单位的施工方案必须充分听取其它各方的建议，尽量减少对其他施工方的干扰和影响。、在施工过程中，应派技术人员进行跟班作业，以处理施工过程中可能出现的紧急情况。（二）安全保证措施1、安全施工目标（1）杜绝死亡，避免重伤，减少轻伤。（2）现场安全管理监督体系2、安全管理措施（1）根据本工程特点，按照公司安全体系文件的规定和要求，建立健全可靠的安全监督体系，安全生产岗位责任

33、制，贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，对施工全过程全方位进行安全监控。（2）项目经理、安全员、施工班长、设备员、技术员组成现场安全管理小组，负责安全管理，安全生产工作。工地设立专职安全员，负责全现场日常检查和隐患整改工作。（3）认真落实安全生产岗位责任制，明确各级施工、管理人员的安全职责，做到分工、责任双落实。（4）实行项目定期安全例会制度，由项目经理组织项目安全小组定期进行安全小结，每次例会应作好记录，并有整改方案与记录。（5）建立安全自检、互检、交接检（“三检”）制度。工作中、工作前、工作后有检查要求及文字记录。3、安全保证措施贯彻实施国家有关安全规范、标准，依据公司有关的安全体系

34、文件，在“人员、机具、材料、现场、检验”五个方面把好安全管理关。具体措施如下：（1）施工现场入口处、油粮库、电工房等有关地点设置安全警示标志。进入施工现场道路处设立机动车辆限速标志。（2）现场临进用电走廊按规定架设和维护，设置触电保护器，各种电器开关需加箱上锁，由专职电工负责管理。（3）电工、焊工司机等特种工作人员凭证上岗。（4）雨天施工注意排水和采取防滑措施。（5）工程开始前，对施工区域内的周围环境、地下管线、地质情况进行全面考虑和详细了解，在施工中采取相应措施进行处理，防止事故发生。（6）成立工地安全生产小组，负责工地安全生产的教育，宣传及日常工地安全检查，做好防火、防盗、防事故工作的布置

35、和检查工作。（7）现场管理施工现场内的机动车辆指派专人管理，所有车辆在施工区域内必须减速行驶。设立减速标志。工地设置专门的消防管理器材，由专人负责管理，并加强对用火制度的管理，以防止火灾的发生。凡明火作业，须经有关部门批准后方可实施，对易燃易爆品（如汽油、柴油）应加强管理，使其远离火源。对油罐等防火重点区域应配备足够的消防器材。并指定专人负责。加强现场安全宣传工作。现场有可能发生安全事故的地点，要设置安全警告牌，标志和安全防护设施。（三）文明施工及环境保护措施1、文明施工目标按施工现场综合考评试行办法组织施工，争创文明施工工地。2、文明施工管理措施项目设立专职文明施工监察员负责日常的文明施工管

36、理工作。以项目经理为首，组成文明施工领导小组。对工地文明施工情况，实行每日巡视，及时发现问题，解决问题。定期对职工进行文明施工教育，各工种进场工作前的入场教育中应强调文明施工的内容，在各种安全技术交底中都应有文明施工的具体要求。3、文明保证措施（1）项目部大门处安置施工标牌，注明工程名称、建筑规模、建设、设计、监理、施工单位名称以及各单位负责人姓名、开、竣工日期等。（2）现场各种宣传标牌设置齐全，标牌设计要求周正美观，内容清楚，增强参战职工的荣誉和责任感，另一方面形成巨大的社会影响，为创-市文明样板工地提供保障。（3）严格按施工组织设计规划指定的地点和方法堆码材料、停放设备，并做好标识，搭设临

37、建，防止乱堆、乱占、乱搭，保证整个场地布置规范整齐。（4）设专人负责现场清洁卫生，同时对场外紧靠现场的地段，也应组织人员清扫，对工程建设创造一个清洁、文明的环境。（5）现场施工时，应注意尽量减少对环境的影响，严格控制噪音及灰尘，做到施工不扰民，减少对环境的损毁。（6）为确保作业人员及周围居民具有良好的工作与生活环境，施工现场必须设置洒水设备。（7）施工期间的施工垃圾及时清理干净，运至指定地点或焚毁，避免造成河道和周边环境污染。（8）施工期间，场内施工污水和雨水有组织排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破坏生态环境。（9）工地食堂内外整洁，炊事用具必须干净，无腐烂变质食物，确保饮食卫生。（

38、10）在各交叉路口和有行人通过的地方进行围挡，以防止非施工人员误入施工现场。（11）坚决执行政府三个令，要求民工自觉办理暂住证等有关证件，清退“三无人员”。（12）全体人员佩戴工作牌，统一着装上岗，做好经常性文明施工教育工作，并成立工地文明生产小组，负责检查、督促各项文明施工工作的实施情况。四、季节性施工措施雨季施工措施1、随时保持现场排水设施的畅通并做好现场抗风雨措施；2、施工人员配备雨衣、雨鞋等防雨用品；3、在上层施工之前，铣刨后的中面层表面保持合格状态，雨天禁止车辆在中面层上通行；4、雨天施工上面层时，加强工地与拌和场的联系，缩短施工长度，各项工序衔接紧密，集中力量，分段铺筑，在雨前碾压

39、密实；5、在雨季，运料汽车和工地备有防雨设施，同时做好铣刨路槽的排水。料场的材料用防水材料覆盖，以防雨淋；6、雨后，沥青混凝土摊铺作业前一定要干透，以保证上面层施工质量；7、施工时，前、后台通讯保证畅通，若遇雨立即碾压，紧急收工，并将已拌和的混合料废弃； 8、设专人注意收听天气预报，以正确指导施工； 9、为防止在雨季上面层施工时，中面层表面受雨淋，需一定时间晾晒后，才可提供工作面进行下道工序施工。我们采取在将要施工段落的铣刨路槽表面，雨前先覆盖好塑料薄膜的方法，这样雨后撤掉塑料薄膜即能施工，减少了雨季对施工工期带来的影响。冬季施工措施施工准备1.加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度

40、，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。2.现场各种机械设备齐全施工前必须仔细检查，确保无故障和隐患因素。3沥青混合料施工前应对基层进行检查，基层应符合质量要求，并要求摊铺前对下承层进行覆盖保温、防潮，做到其表面干燥、无结冻。施工时间1.密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气或环境温度10以下，不进行热拌沥青混合料路面施工。2.冬季沥青混凝土施工时须在白天气温较高时进行，摊铺时间宜在上午9点至下午4点进行。混合料保温1. 拌和机成品仓事先加热到150以上，混合料从拌和机卸料后直接装进成品仓进行保温，待料车停靠好进行装车，装车时要快卸料、快覆盖；2. 温度控制拌和厂安排专人负责沥青

41、混合料温度检测。适当提高沥青混合料出厂温度：沥青混合料控制在160165，混合料出厂温度高于180应废弃。沥青混合料运输到现场温度：沥青混合料温度不低于140。沥青混合料摊铺温度：沥青混合料温度不低于135。沥青混合料碾压温度：沥青混合料开始碾压温度不低于130，碾压终了温度不低于80。交通运输施工前，考察了解运输线路，确定合理运输方案，并报送建设单位协调交警等部门，取得其支持。运输车选用25T的大型货车，且每辆料车的车厢板均用保温材料改装，并装备了加厚保温覆盖用具分三层覆盖，整车拥有极好的保温隔热性能，运输车队的运力充足。摊铺、碾压1.摊铺前90min对摊铺机熨平板预热。摊铺时快卸料、快摊铺

42、，匀速前行中途不停顿，保持连续摊铺作业，保证摊铺路面的平整。2.碾压碾压紧追摊铺，钢轮压路机做到随摊随压并且减少喷水量，胶轮压路机不停歇，不间断碾压且跟紧钢轮压路机 对路边缘等局部地区应采用振动夯板压实。对检查井边缘区域还应采用振动夯板补充压实。养护待碾压结束后封闭施工段落，待路面温度下降到50以下时方可开放交通。五、主要机具使用计划主要进场施工机械设备表序号机械名称型号数量备注1铣刨机2000型1台2综合养路车 ZY-25 100/200KW1辆3沥青摊铺机 1600 79KW1辆4振动压路机 YZC10 15t1台5静作用压路机 3Y12/15 12t1台6振动平板夯实机 HZR400 4

43、KW1台7自卸汽车 15t15辆8发电机 30KW2台9空压机1台10劳动车5辆11121314六、劳动力需用计划序号工种名称数量备注1铣刨驾驶员3人2摊铺机驾驶员2人3沥青混凝土工20人4测量工2人5汽车驾驶员16人6电 工2人7清扫工15人8910七、施工进度计划1、总工期设想为确保业主项目工期的顺利实现, 我公司将采用成熟的施工工艺, 通过分阶段、分专业有序同步组织施工作业及劳动力资源的合理配置, 以保证各施工节点进度。我们将编制项目进度计划, 对总进度事前进行工期预控, 实施中进行进度检查、动态控制和调整。除了对自已施工的工程按计划进度执行, 还对“分部分项工程”、“指定供货合同”进行

44、严格的管理 , 为他们提供各方面的配合与各种协调, 并将其纳入总进度计划控制范围, 通过用优化的施工组织设计方案, 将总工期控制在10天内完成。2、确保进度实施的措施（1）合理进行资源配制：根据本工程的特点, 以及现场的实际条件, 同时结合各分部分项工程施工方案的具体技术要求, 我公司将合理地配制劳动力、机械、材料等资源, 并合理安排好劳动力、机械、材料进场计划, 确保进度按期完成。（2）加强进度计划的过程控制：我公司在施工过程中将根据施工总进度计划目标安排和协调各项工作, 严格监督施工阶段计划的编制和实施，根据实际情况进行调整，使各单体施工进度始终和总计划保持一致，确保最终计划目标的实现。（

45、3）各施工班组按照各自的施工段（区域），在总进度计划的规定时间段内，编制相应的施工段网络计划和施工段的各阶段节点计划，并附有保证措施和控制方法；我公司将对施工班组的计划编制和执行情况进行严格地审核与监控，保证对业主承诺的实现。（4）在施工过程中，我公司将合理的组织施工流水计划，尽可能缩短施工总工期。（5）积极配合业主做好与临近单位的协调工作，尽可能减少外部环境对工期的影响，及时了解天气变化情况，及时与业主沟通解决交通等各类新情况、新问题，合理安排施工，节约工期。八、建议与要求因本工程工期紧迫，而地下管线又比较复杂，故请业主提供有关管线的施工图以及尽快召开各有关单位参加（尤其是管线单位，包括电力

46、隧道）的联席会议，作好各方面的协调工作，以确保工程顺利进行。2012年11月14日高科东路（S20-唐陆路）道路维修工程交通施工组织方案2012年11月14日一、工程概况（一）工程概述高科东路是浦东新区内的一条二级公路。道路经过多年运营后，出现了大量病毒，主要为路面纵横横向裂缝、龟裂、沉陷等；两侧侧平石局部破损、残缺。以上病毒影响了行车的舒适性和安全性，同时影响道路的整体路容。受浦东新区管理所署委托，我公司对高科东路（S20-唐陆路）道路维修工程进行维修整治，主要内容为路面进行铣刨加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）。本工程东起唐陆路（养护桩号K2+340.848）,西至S2

47、0交叉口东侧（养护桩号K3+422.995）,全长约1.08KM。（二）工程特点 因施工现场为浦东唐镇城市道路既有道路，交通流量较大，且地下管线较多，实施前需进行标注，加强观测，必要时进行保护。并在施工前征求管线管理部门的意见。 工期暂定为10天（雨天顺延），具体开工日期以甲方要求为准。二、安保措施工程整个工期拟定10天完成，为白天夜间相结合施工。1、交通设施安排铣刨施工期间道路施工区域单向单车道用护栏、将军帽围护 ，施工期间相应区域设置引导牌、指示牌、指示灯及引导员，以保障人员安全及车辆的正常交通秩序。 摊铺施工期间道路施工区域单向车道用护栏、将军帽全封闭围护；白天局部道路开放，施工期间相应

48、区域设置引导牌、指示牌、指示灯及引导员，以保障人员安全及车辆的正常交通秩序。 （1）施工期间，对应车辆行驶方向150米处开始设置引导牌、指示牌，牌子字体颜色加荧光粉，牌上注明“前方道路施工，车辆慢速行驶”字样；（2）施工期间，对应车辆行驶方向150米处开始及施工区域后方各设置一个旋转警示灯，警示灯夜晚打开，提醒过往车辆施工区域范围；（3）施工期间，对应车辆行驶方向150米处开始至施工区域用护栏和交通锥围护，围护的方法为护栏和交通锥间隔摆放，间隔距离为1米，均匀摆放。交通锥设置感应指示灯，夜晚自动闪光，以提醒车辆注意交通安全；（4）依次过渡为100米处和50米处，同样设置指示装置区域，施工区域内

49、实施全封闭施工；（5）我处拟用护栏、旋转警示灯、路障警示灯、交通锥用于此项工程。（6）工程机械车辆不施工时拟停放于施工区域内。周围用交通锥和感应指示灯围护。2、人员安排（1）项目部内部人员安排：道路施工期间，项目部将安排两个临时交通指挥人员，负责每个实施段施工期间的交通指挥工作，交通指挥人员必须提前培训，指挥期间必须坚守岗位，并穿好反光背心，戴好安全帽，挂好红袖章，指挥时间从每天上午6：00开始下午6：00结束。所需交警安排：上午6：00-7：30之间，为保证第一天施工时的交通安全，我们请求交警在该时段作现场指挥，交警共需一名。我方和交警部门时刻保持联系，以其通过合作达到工程顺利竣工。3、积极

50、准备人力、物力，加快施工节奏，使每段道路的施工进度尽量向前。4、积极做好施工期间此段道路的交通警示指挥工作，交界线边缘做好各种警示线，以使过往驾驶员能引起充分的重视。三、工作安排具体时间以施工进度为准，但不排除其他因素引起的计划调整，我方会提前通知各部门。四、保证措施在制定以上方案的同时，通过确定进场通道后，我单位还必须做到及时与各个管理部门，公安交警等部门及时沟通，及时上报车辆机械进场施工计划。同时，对所有进场的车辆及时做好统计登记工作，以确保交通运行的通畅与安全。指定专门负责人，加强对外协调工作，本工程所有材料进场期间我单位将安排相关人员负责本工程施工期间所有机械运输车辆进出场期间的对外协调工作。同时，加强对车辆司机的教育，以加强他们的整体意识。五、交通警示及围护主要材料1、旋转警示灯 2、路障警示灯 3、道路施工栏 4、交通锥 5、引导牌