《小区停车现状调查》由会员分享，可在线阅读，更多相关《小区停车现状调查（5页珍藏版）》请在装配图网上搜索。
1、社区停车问题调研报告调研时间：调研方式： 样本定义：25-40岁，已婚，职业不限，无收入规定，无地区限制合风格研样本： 人，其中男性 人，女性 人报告要点： 1. 9成以上的人都为停车难而烦恼2. 社区物业管理在停车位方面管理欠妥，需要加强管理，更加规范3. 社区停车区域还需要更多措施合理规划停车位来解决私家车主停车问题汽车已经成为我们生活中不可缺少的一部分，私家车的数量也与日俱增。作为交通工具这的确便利了我们的生活，但是另一方面私家车庞大的数量也引起了许多问题。其中私家车停车难已经变成了我们生活中比较头疼的一类问题。随着私家车数量的上升，难道停车位就不能同步上升？究竟是什么因素才导致现今停车
2、难的问题，我们可以用什么措施解决这个问题？下面赚零用的调研可以看出问题核心所在从而可以对症下药。1、 车位问题给私家车主添烦恼从被调核对象的总体而言，有95%的私家车主觉得无论在什么地方停车总会觉得找个车位是一件麻烦事。除了50%的军人/警察的车主有固定车位，其她诸多车主都因没有足够车位选择随机车位进行停靠。44%的车主都会选择随机停靠车辆，而56%的车主停靠方式都是占道停车或者停在车位外面。这样不仅是车辆停靠非常麻烦并且车辆进出也很不以便，刮擦蹭伤车辆的状况也将增多，这些引申问题需要引起注重。2、 物业对于停车位扩张还不规范通过问卷我们很容易发现，由于社区停车位数量并不能满足社区车辆停放需求
3、，因此诸多社区物业都会采用改建的措施。例如社区绿化带被改建为车位，某些共有道路也被划定为停车地点。相应受访者中91%的私家车主都觉得社区物业均有改建停车位的做法，其中职业为警察/军人的私家车主100%觉得社区物业改建停车位比较严重，同步总体有69%的车主所在社区都把共有道路划为停车位的状况。如此做法一方面使社区绿化限度减少，另一方面社区一味的划共享区域为停车位也影响了社区居民生活质量，社区物业在这一点管理上还需提高。3、 停车不便利，停车时与人发生摩擦在所难免在报告中70%以上的受访人群都反映因停车库离家比较远，相对来说停车不以便。一般车主都要绕一段距离才干达到停车点，然后再回家这就比较费时。
4、停车不便，停车随机，没有固定车位，诸多人都为了拿到一种原则停车位都争先恐后，以至于摩擦不断产生。根据调研报告显示只有23%的车主表达因停车而与人产生纠纷的事件比较少，其她车主都反映曾经和别人发生摩擦冲突。建议地下停车场可以和个人居住点联通，这样车主直接走到地下室，停车和取车都以便，很大限度可以减低与别人发生摩擦的几率，也节省了到家时间。4、 社区物业收费偏高、赚外快状况较普遍在提及社区物业收费方面，虽然超过50%的车主都觉得收费合理，但是仍有平均20%的人觉得收费偏高，也就是说平均5个社区有一种社区收费偏贵。此外总体超过57%的车主都反映当自己的私车在社区内碰伤后并没有社区物业进行补偿，更有3
5、7%的车主表达不清晰当这种状况发生时社区物业与否会补偿。而社区物业对收取外来泊车费用更感爱好，总体1/2的社区会对外来泊车收费，对于受访者来说这种现象也已经司空见惯。正由于社区物业更注重自身利益一方面节省成本，另一方面增长收入而对社区居民停车、生活等考虑欠缺。5、 民意显示停车场需要更多变化从此份报告来看，受访者非常认同停车场需要全方位的变化。其中78%的受访者表达需要人性化的停车场设计，职业为自由职业/商人的受访者体现这一意愿高达85%。此外73%的人觉得还需增长车位。加强停车场管理员的服务意识占61%，而新型停车方式（如立体车库等）和使用新型收费方式（如一卡通等）这两项选择的人分别为68%
6、和47%。这阐明目前大多数社区的停车服务并不能让人满意，而新型的停车方式和收费方式都是人性化停车方式的一部分。很明显这些私家车主意愿是在加强物业管理服务的同步再提供一种人性化的停车方式才是解决问题的良方。报告总结：需要变化目前私车停车难问题需要从全方位并逐个解决。一方面社区物业对于社区管理更应负责，加强管理手段，分清职责，合理规划停车空间。另一方面针对停车场地的全方位变革还需要循序渐进，例如规划立体式停车场，车位可以增长不少，一卡通新型收费服务也可以同步施行，这样一来居民停车会更为便捷。但是这是一种漫长的过程，需要多方面合伙沟通。目前外面的私车数量只增不减，我们的生活空间需要不断增长，对于停车方式的改革也是诸多人但愿的，如果可以能在停车问题上出一份力的话，也能让我们生活更为便利。
小区停车现状调查
