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1、220KV兴北线跨越乌新高速公路改造工程66kV乌义线停电施工方案通辽光远电力安装有限责任公司220KV兴北线跨越乌新高速公路改造工程施工项目部04月19日一、工程概况 220KV兴北线跨越乌新高速公路改造工程为国网内蒙古东部电力有限公司检修分公司兴安运维分部项目，线路沿线通过的沙丘，大多是少数民族集居之地，应尽量减少对树木、植被的砍伐和破坏。在线路复测期间采用GPS进行定位。通过的地区，全线地形比例：丘陵占70%，平地占30%，。沿线地质条件：地质地层有粘土40%，粉细砂60%。工程概况：线路70#与71#杆和高速公路二标段K14+500处形成交叉跨越。原69#向小号侧移20米，新设2AL-
2、JL-18耐张杆。在原70#向小号侧移60米，新设2AL-2ML-30直线杆。原71#向小号侧移20米，新设2AL-2ML-33直线杆。原72#向小号侧移20米，新设2AL-JL-18耐张杆.导线为单回线路架设，型号为JL/G1A-240/30，地线为GJ-50.二、停电时间及重要工作量1、停电时间筹划停电3天，04月25日04月27日2、重要工作量(1)、分别对原66KV乌义线6#-7#导线进行拆除。(2)、工种完毕后对66kV乌义线6#-7#杆进行紧线施工。三、人员投入1、项目部管理人员停送电联系人：XXX 项目经理：韩仕虎 技术专工：杨凤学 质检专工：孙占仁 安全专工：李万明 材料负责人
3、：郭万春 2、施工人员筹划投入施工人员1个班组22人（其中登高人员8人），合计30人。四、停电环节1、停电验电挂接地线；2、将66KV乌义线6#大号侧、 8#学校号侧锚线；3、将66KV乌义线6#、7#导地线进行拆除4、将66KV乌义线6#-7#导地线做好保护5、对66KV乌义线6#、7#铁杆进行紧线施工。6、拆除地线5、自检消缺恢复送电；五、停电准备1、在66KV乌义线6#大号侧、8#小号侧150米作临锚用地锚；2、在66KV乌义线5#小号侧、8#大号侧分别装设临时地线；六、66kV乌义线路走向及排列方式.、七、停电施工1、在接到停电施工令后对原线路进行验电，在确认无电压后分别在在66KV乌
4、义线5#小号侧、8#大号侧分别装设临时地线；2、分别将66KV乌义线线6#大号侧、66KV乌义线线7#小号侧锚线；3、将66KV乌义线6#大号侧导地线分别拆除；4、将66KV乌义线6#大号侧导地线分别进行紧线施工。5、自检消缺恢复送电八、施工措施1、施工过程及注意事项（1）施工前应对照图纸及手册，检查材料质量、数量，发现问题及时上报、解决。（2）参与施工人员必须通过技术交底和培训，并经考试合格的方可进入施工现场进行施工，吊车司机应持证上岗。2、锚线施工措施及安全措施； 1）所有锚线采用26以上的钢丝绳；2）地锚采用7吨地锚，其埋深不小于2.2米，地锚套子出土夹角不不小于45；3）所有钢丝绳与杆
5、材及导地线接触的位置必须采用软物衬垫；铁杆临时锚线是铁杆与钢丝绳受力的位置必须采用圆木补强；4）临锚时必须采用钢丝绳做连接，以避免绝缘子受下拉力；5）临锚时卡线器必须采用所锚导线匹配的卡线器；6）临锚时必须采用双保险；3、安全措施（1）、需要分析的施工危险点 1）、拆除线路跨越公路、高压、线等。 2）、根据拆除导地线物件掉落等危险点分析。3）、施工地点位于村子，施工时容易伤及无关人员。 4)、拆出导线也许会挂住障碍物时，也许会伤及人员。5)、未涉及在以上需进行危险点分析的危险点，需现场踏勘时明确并做好危险点分析及安全措施。 （2）、导地线拆除安全措施 根据工程特点，除一般安全措施外，还必须做到
6、如下安全措施。 1）、上杆前再次确认杆子与否固定达到可上杆操作规定。2）、每次施工前必须确认线路带电状态。上杆安装人员上杆前必须使用验电器对电杆上线路两端所有进行验电，确认两端均未带电方可上杆操作。 3）、动工前检查多种安全工器具的完好性及可用性。4）、施工地段放置安全警示标志，派专人制止非施工人员进入施工现场。5）、线路跨越高压线路公路的地点，要有专人监护，并严格按照电力线路跨越施工安全措施、剩余工程施工规定及有关安全规程做好安全措施。拆线前对跨越路段进行交通管制。 6）、拆除旧线时必须验电方可拆除，拆除旧线严禁采用忽然剪断导线的措施。 7）、旧线拆除完毕后立即作好保护。 8）、施工地必须由
7、现场施工负责人全程监督，由安全员及技术员对各施工点进行重点监护。 9）、跨越高压电力线路时，采用相应的安全措施，严格控制与带点高压线路的安全距离，严禁导线弹起接近带线线路。 10）、做好一般安全措施及以上各项安全措施仍不能满足规定期，根据现场状况做好专项安全措施。（4）、放紧线前准备工作1）、若发现导线有磨损，应按下列规定进行解决：a外层导线有轻微擦伤，其擦伤深度不超过单股直径的1/4，且截面积损伤不超过导电部分的2时，可不修补，用不粗于0细砂纸磨光棱刺。b当导线损伤已超过轻微损伤，但在同一处损伤的强度损失尚不超过总拉断力的8.5，且损伤截面积不超过导电部分截面积的12.5时采用补修管进行补修
8、。2）、当浮现下列状况时应锯断重接：a 强度损失超过保证计算拉断力的8.5；b 截面积损失超过导电部分截面积的12.5c 损伤的范畴超过一种补修管容许补修的范畴；d 钢芯有断股；e 金钩，破股已使钢芯及内层线股形成无法修复的永久变形。3）、耐张杆设立临时拉线，拉线对地夹角不应不小于450。5）、各杆号人员要认真检查导有无焊点开裂，断股，磨伤及有无悬挂物等状况，有问题及时解决。4、紧线；导地线（1）紧线施工采用耐张杆杆外紧线。即在紧线段的延长方向，耐张杆杆高约三倍的地方设立紧线绞磨，（采用11或12滑车组）进行紧线。观测弧垂之后，在各杆画印，离耐张杆40米左右进行空中临锚。回松绞磨使导线头落地，
9、压耐张线夹后进行挂线。三相导线尽量在一天内紧线施工完毕，如不能在同一天施工，在第二天应及时紧线并注意调节相间弧垂。紧线地锚规格7吨，埋深1.8米以上。九、安全措施1、所有进场施工机械必须状态良好，操作人员持证上岗。2、杆上作业必须穿胶底鞋，系好安全带，戴安全帽。3、架线过程中，耐张杆杆处要设专人看守，随时注意观测铁杆受力状况。4、停、送电工作必须指定专人负责，严禁采用口头或约时停电；5、许可开始工作的命令，必须采用：当面告知、电话传达、派人传达的方式告知到工作负责人。6、接到停电工作命令后，必须一方面进行验电；验电必须使用相应电压级别的合格的接触式验电器，并应设有专人监护。 7、验明线路确无电
10、压后，立即在作业范畴的两端挂工作接地线，同步将三相短路；凡有也许送电到停电线路的分支线必须挂工作接地线。8、工作间断或过夜时，施工段内的所有工作接地线必须保存；恢复作业前，必须检查接地线与否完整、可靠。9、施工结束后，现场作业负责人必须对现场进行全面检查，待所有作业人员（涉及工具、材料）撤离杆杆后，由项目部统一传达命令，方可拆除停电线路的工作接地线，接地线一经拆除，该线路即视为带电，严禁任何人进入带电危险区。10、停电作业或带电作业，要手续齐全，措施完善，准备工作要充足，要明确联系人和联系方式及地点。11、对独立档挂线要严格控制过牵引长度，最大值不得超过设计规定。挂线时，当连接金具接近挂线点时应停止牵引，然后作业人员方可从安全位置到挂线点操作，导线划印前必须采用避免跑线的可靠措施，挂线后应缓慢回松牵引绳，以防耐张串撞击及铁杆忽然受力。12、建立岗位责任制，分工必须明确，各岗位人员的职责范畴，技术规定和工艺特点，听从指挥，服从分派，齐心合力，步调一致，保证架线各环节的顺利进行。13、正在挂的导、地线垂直下方不准有人作业。附件：停、送电施工现场示意图
跨越66kV线路施工方案1
