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1、法律检索报告1、检索目的:1-1探知兴建高速公路应与居民区保持多远距离的限制性规定1-2兴建高速公路离居民区过近，房屋是否需要重建及重建损失赔偿能否得到支持2、检索工具：北大法宝中国裁判文书网3、 检索关键词：高速公路、米；高速公路、建设；公路、征地 /征收/征用/拆迁4、检索法规及其他文件：4-1无效检索：中华人民共和国道路交通安全法中华人民共和国道路交通安全法实施条例4-2有效检索:4-2-1法律中华人民共和国民法通则第八十三条不动产的相邻各方，给相邻方造成妨碍或者损失的，应当停止侵害，排除妨碍，赔偿损失。中华人民共和国物权法第九十一条不动产权利人挖掘土地、建造建筑物、铺设管线以及安装设备
2、等，不得危及相邻不动产的安全。4-2-2行政法规公路安全保护条例第十一条高速公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。广东省公路条例第六条 规划和新建村镇、开发区、厂矿、学校、集市贸易 场所等建筑群应当与公路用地边界外缘保持以下间距：高速公路不少于二 百米；并避免在公路两侧对应进行。第九条 公路建设用地的土地补偿费、安置补助费、地上附着物和青苗的补 偿费等费用标准，按照省人民政府的有关规定执行，具体实施由工程项目所 在地人民政府负责。4-2-3其他规范性文件 公路工程技术标准第3.0.1条路线设计的基本要求：干线公路应避免穿过 城镇。路线设计，应少占田地，少拆房屋，方便群
3、众，不损坏重要历史文物。5、检索案例（应设置为按住 Ctrl并单击文书标题可链接至原网页）：5-1兴建高速公路与居民区距离过近，法院不支持重建或重建损失的案例 最高人民法院（2013 ）民申字第1455号广东中油油品销售有限公司、 广东中油油品销售有限公司清远市清新县岳皇加油站与广东清连公路发展有限公司侵权责任纠纷再审民事裁定书裁判要旨：申请再审人认为，岳皇加油站主体建筑与清连高速公路防撞网外侧的直线距离在三十米之内，防撞网外侧距离第一排加油机距离只有 1米。该路段建筑控制区的范围固然由县级以上人民政府划定，但政府划定的范围同样应当符合法律的规定，即从防撞栏外侧五米外缘起算，不得少于三十 米。
4、本院认为， 清连公路公司在清连一级公路升级改造为高速公路施工过程中，不存在因过错侵害中油公司、岳皇加油站财产权的事实。 5-2法院支持重建或重建损失的案例山西省吕梁市中级人民法院（2015）吕民一终字第21号郭迎珍、杜桂平 等与山西省吕梁高速公路有限公司财产损害赔偿纠纷二审民事判决书 裁判要旨：原审认为，六原告在本村修建住宅，均有宅基地或集体土地使用 证，为合法建筑，应予保护。汾离高速罗卜沟大桥距离六原告的房屋均在 30米内，不符合高速公路两侧30m内不得有建筑的规定。因为间距不符合要求，导致原告的房屋有四户不符合日照要求， 六户均不符合安全要求。被告 作为汾离高速的管理人，应对六被告的损失酌
5、情予以赔偿。6、检索分析6-1检索法律分析关于法律分析方面，可能是因为立法滞后或立法导向问题，没有法律对建设 高速公路途经居民区的情况下，应保持多少距离的限制性的具体规定。 然而,安全是相互的，从设置高速公路30米的控制区、安全技术评估报告、环评报告等规定，均对高速公路建设的安全性做了调整。但是，这些规定，难以 作为法官认定兴建高速公路越距违法的依据。6-2检索案例分析法院不支持和支持原告诉请的比例为 7: 3。法院作出驳回原告诉请，有以下路径：第一，建设高速公路公司没有过错，见案例；第二，搬迁或重建不是必要的，建设方采取必要的保护措施即可，见案例；第三，不属于民事诉讼处理范围，见案例;第四，原告没有证据证明损失，见案例。而之所以法院支持原告诉请，本律师猜测主要是因为法官的内心认为拆迁 安置补偿属于高速公路建设过程中必要的成本，其次是基于法官对安全的 重视。这类判决的请求权基础为民法通则106条的有案例；案例则引用了民法通则117条和侵权责任法85条。关于赔偿额计算方面，法院均以房屋价值为基数，并指出原告有一定的过错或以房屋价值自然 减损为由，予以酌减。7、检索结论建设高速公路与邻近居民区的距离，中国法律没有具体明确的限制性规定。建设高速公路离居民区过近，小部分法院认为建设方应赔偿居民重建房屋 的损失。8、检索用时：xx小时9、完成时间：2016年x月x日。
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